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篇(1)

關(guān)鍵詞：物流工程；交通運(yùn)輸；人才培養(yǎng)；課程體系

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）32-0160-03

一、概述

物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，作為為商品流通提供服務(wù)的行業(yè)，特別是在電子商務(wù)急速發(fā)展的帶動(dòng)下，物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年，國(guó)家相關(guān)部門(mén)通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》及相關(guān)的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益的目標(biāo)。

物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了物流人才的需求，也一定會(huì)對(duì)高端物流人才提出更高要求，據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[1]，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流人才的需求每年都以15%的速度在增長(zhǎng)。總的來(lái)說(shuō)，物流人才分為兩大類：一類是物流管理人才，一類是物流工程人才。目前前者的數(shù)量相對(duì)較多，培養(yǎng)模式較為完善，而后者以某些專業(yè)為特色的物流工程人才較為匱乏，培養(yǎng)模式也不成體系。主要是因?yàn)榫哂袑I(yè)特色的物流工程是一個(gè)復(fù)合性的新興交叉學(xué)科，需要以專業(yè)特色為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)科學(xué)的角度對(duì)物流工程方面的規(guī)劃、建設(shè)、管理、信息、技術(shù)等多系統(tǒng)進(jìn)行了研究。因此，物流工程不同于物流管理，應(yīng)是一個(gè)具有專業(yè)背景和專業(yè)特色的交叉性復(fù)雜學(xué)科。

如何培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的創(chuàng)新型物流工程高端人才成為了高等教育的重要研究課題。本文將結(jié)合交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，以此專業(yè)為背景，對(duì)物流工程專業(yè)人才特質(zhì)進(jìn)行探討，提出卓越工程師人才培養(yǎng)模式，對(duì)加快物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)、促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

二、物流工程專業(yè)人才特色

教育部頒布的《全國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》（2004）中，將物流本科專業(yè)主要分為兩類：一類是歸屬于管理學(xué)內(nèi)的工商管理（代碼1102）中的物流管理專業(yè)；另一類是歸屬于工學(xué)內(nèi)的交通運(yùn)輸（代碼0812）中的物流工程專業(yè)。本文研究的則是后一種情況。物流工程專業(yè)大都是依據(jù)各高校的某些較強(qiáng)的工科專業(yè)延伸而設(shè)立的，各自的物流工程專業(yè)都體現(xiàn)了背景專業(yè)的特色。如以機(jī)械專業(yè)為背景的物流工程特色是物流工具、設(shè)施設(shè)備等；以計(jì)算機(jī)、控制學(xué)科為背景的物流工程特色是物流信息、貨物跟蹤等；以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程特色是綜合運(yùn)輸體系、貨物運(yùn)輸組織等。因此這些具有不同特色的物流工程專業(yè)大都設(shè)立在不同的專業(yè)學(xué)院，人才培養(yǎng)模式也將與特長(zhǎng)專業(yè)相結(jié)合，制定出適合背景專業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流工程人才培養(yǎng)模式。

1.“T”型人才特征。物流工程具有復(fù)雜交叉學(xué)科的特性，集聚了多學(xué)科專業(yè)知識(shí)和科學(xué)方法，其主要包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、管理、信息等學(xué)科及相應(yīng)的背景工程學(xué)科，是這些學(xué)科的交叉性的新興學(xué)科，其特征是社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)及工程技術(shù)的交融結(jié)合，具有很強(qiáng)的實(shí)用性、工程性、復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。因此，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的人才屬于復(fù)合性T字人才，和物流管理人才不同的是，在掌握基本的物流基礎(chǔ)知識(shí)和現(xiàn)代物流基本技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須具有工程思維和系統(tǒng)性思維的能力，每個(gè)學(xué)生應(yīng)發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，如數(shù)據(jù)分析能力、編程能力或者系統(tǒng)規(guī)劃能力，以滿足物流行業(yè)針對(duì)性的人才需求。

針對(duì)交通運(yùn)輸工程專業(yè)背景的物流工程人才，在掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上，不僅必須具備工程學(xué)科的思維能力，還必須具備專業(yè)特色能力，如解決物流系統(tǒng)中與貨運(yùn)相關(guān)的交通問(wèn)題的能力。

2.企業(yè)物流和社會(huì)物流。目前的物流行業(yè)高等人才大都從事的是和企業(yè)物流相關(guān)的工作，企業(yè)物流注重的是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸流程的規(guī)劃和調(diào)整，最終達(dá)到節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的目的。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及社會(huì)物流系統(tǒng)的發(fā)展，為了滿足行業(yè)對(duì)于社會(huì)物流相關(guān)人才的需求，高校應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，在掌握企業(yè)物流基本知識(shí)的前提下，將社會(huì)物流的思維理念融入到人才培養(yǎng)的過(guò)程中。擴(kuò)展視野，以全社會(huì)為研究范疇，研究社會(huì)物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行規(guī)律；研究流通網(wǎng)絡(luò)分布是否合理、流通的渠道是否通暢；如何進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制、采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證物流的高效率低成本運(yùn)行等。

社會(huì)物流系統(tǒng)研究主體將是全社會(huì)，具有不確定性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性等特征。如全社會(huì)物流成本問(wèn)題、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局問(wèn)題、物流節(jié)點(diǎn)布局問(wèn)題、物流搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備等問(wèn)題、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、物流政策法規(guī)問(wèn)題等。物流工程專業(yè)大都研究社會(huì)物流系統(tǒng)問(wèn)題。

3.交通運(yùn)輸工程和物流工程。針對(duì)大部分非專業(yè)人士，提到物流，第一反應(yīng)就是貨物運(yùn)輸，將物流與運(yùn)輸混為一談。對(duì)于交通運(yùn)輸工程與物流工程這兩個(gè)不同的專業(yè)，兩者既有交叉又有不同點(diǎn)。

交通運(yùn)輸工程是研究支撐人和物移動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理及相關(guān)的交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、交通信息及智能技術(shù)等的學(xué)科。人的移動(dòng)是客運(yùn)，物的移動(dòng)是貨運(yùn)，而貨運(yùn)又是物流工程中的重要環(huán)節(jié)，也是物流系統(tǒng)需要研究的重要內(nèi)容。因此，在交通運(yùn)輸工程學(xué)科支撐下的物流工程學(xué)科具有鮮明的專業(yè)特色，如何發(fā)揮交通運(yùn)輸工程專業(yè)優(yōu)勢(shì)去建設(shè)具有專業(yè)特色的物流工程專業(yè)是我們要研究的重要課題。

物流工程學(xué)科和交通運(yùn)輸工程學(xué)科的交叉知識(shí)非常普遍。加強(qiáng)交通信息、交通控制、交通知識(shí)的滲透，可以培養(yǎng)物流工程專業(yè)學(xué)生的物流仿真、貨物跟蹤、路徑優(yōu)化等方面的能力；加強(qiáng)以傳統(tǒng)水運(yùn)管理科學(xué)的知識(shí)滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生港口物流專業(yè)方面的能力；加強(qiáng)交通規(guī)劃和管理知識(shí)的滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生物流配送網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)規(guī)劃方面的能力。

三、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新是培養(yǎng)模式的精髓，如何通過(guò)創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式去培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新成果的專業(yè)性人才。所謂創(chuàng)新就是改變傳統(tǒng)培養(yǎng)模式中的不足，提出培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。是否是創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式要以培養(yǎng)成果來(lái)加以檢驗(yàn)，而成果就是培養(yǎng)出來(lái)的人才，即培養(yǎng)的人才是否是創(chuàng)新型的，而要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，一定是通過(guò)創(chuàng)新性的課程體系、創(chuàng)新性的教學(xué)方法及創(chuàng)新性的師資來(lái)達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)。

物流工程專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式要結(jié)合專業(yè)特色。如具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，具體體現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法及師資配備等多方面，充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸工程專業(yè)的特色。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立。具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不僅要培養(yǎng)物流工程專業(yè)的普適性人才，更應(yīng)培養(yǎng)具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的專業(yè)性人才。

人才培養(yǎng)目標(biāo)要適應(yīng)社會(huì)需求，培養(yǎng)具有人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感、工程職業(yè)道德、國(guó)際視野和工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷；掌握從事具體交通運(yùn)輸工程特色的物流工程與管理工作所需的相關(guān)科學(xué)知識(shí)，以及物流工程與綜合交通運(yùn)輸體系交叉的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和技術(shù)手段；具備綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段并考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、法規(guī)、安全等制約因素解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力；能勝任物流工程及相關(guān)（如交通運(yùn)輸）領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理、咨詢、研究、等工作；并能面向未來(lái)，具備創(chuàng)新意識(shí)以及終身學(xué)習(xí)、環(huán)境適應(yīng)和團(tuán)隊(duì)合作能力；具有專業(yè)特色的綜合性物流工程專業(yè)的卓越人才。

物流工程專業(yè)依托交通運(yùn)輸工程專業(yè)的支撐，培養(yǎng)的人才在掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，需要熟練掌握社會(huì)物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，貨物運(yùn)輸組織、管理及控制，企業(yè)物流的運(yùn)作、管理控制過(guò)程及物流方案設(shè)計(jì)優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)卓越工程師專業(yè)的培養(yǎng)，其目標(biāo)是使學(xué)生在專業(yè)知識(shí)方面能夠掌握物流工程及交叉的交通運(yùn)輸工程方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，具有運(yùn)用物流及交通運(yùn)輸技術(shù)綜合分析和解決物流系統(tǒng)規(guī)劃與貨運(yùn)交通等工程問(wèn)題的基本能力。

總之，依托交通運(yùn)輸工程特色專業(yè)的物流工程人才應(yīng)該掌握以下幾方面的專業(yè)知識(shí)和技能：（1）物流工程與交通運(yùn)輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論與方法。（2）針對(duì)物流工程系統(tǒng)中的專業(yè)問(wèn)題，掌握提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的基本方法與技能。（3）針對(duì)物流系統(tǒng)中有關(guān)的交通問(wèn)題，要有系統(tǒng)觀點(diǎn)、工程理念去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思維和能力。（4）熟悉國(guó)家及政府管理部門(mén)關(guān)于物流與交通運(yùn)輸發(fā)展的法規(guī)、政策及規(guī)定，掌握現(xiàn)代物流體系及交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)態(tài)及前沿。（5）要有自我學(xué)習(xí)、不斷更新、不斷進(jìn)取的能力。

2.課程體系。課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，好的課程體系能夠達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)，也是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，課程體系是學(xué)生獲得許多能力的重要途徑。要想培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí)能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力、自我學(xué)習(xí)能力，必須要建立科學(xué)系統(tǒng)、富有創(chuàng)新思維、理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程體系。

在培養(yǎng)目標(biāo)中已分析了專業(yè)人才需要掌握的基本理論和專業(yè)技能，課程體系建設(shè)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)展開(kāi)。針對(duì)以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程專業(yè)，在分析專業(yè)特色的基礎(chǔ)上，課程體系應(yīng)以模塊形式加以構(gòu)建。各模塊之間既有內(nèi)在關(guān)聯(lián)又有內(nèi)容上的區(qū)別；在模塊內(nèi)部使用公共的基礎(chǔ)理論知識(shí)，避免原有課程設(shè)置中的許多基礎(chǔ)知識(shí)在多門(mén)課程中重復(fù)，既能節(jié)約課時(shí)，又能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；由幾大模塊構(gòu)成完整的課程體系。

針對(duì)我校的物流工程專業(yè)，在充分調(diào)查現(xiàn)有課程體系成效的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有課程體系的不足，在借鑒國(guó)內(nèi)外高校成功課程體系的基礎(chǔ)上，充分聽(tīng)取專業(yè)人士意見(jiàn)，對(duì)課程體系展開(kāi)調(diào)整優(yōu)化。初步設(shè)想建設(shè)以下幾大模塊：（1）公共基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、人文課程等，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)和基本知識(shí)能力。（2）專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是交通運(yùn)輸工程和物流工程中的基本概念及專業(yè)可能用到的方法論方面的課程，如概論、專業(yè)基礎(chǔ)課程、運(yùn)籌學(xué)、建模方法、數(shù)據(jù)分析、仿真等。（3）物流工程與貨運(yùn)交通專業(yè)模塊。主要是圍繞物流工程和交通工程中的有關(guān)社會(huì)物流系統(tǒng)而展開(kāi)的課程，以傳授專業(yè)知識(shí)與技能，如物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、貨運(yùn)交通等。（4）物流管理模塊。主要是針對(duì)企業(yè)物流方面展開(kāi)的課程，包括供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流設(shè)施設(shè)備等。（5）教學(xué)實(shí)踐創(chuàng)新模塊。主要是鍛煉學(xué)生的實(shí)踐、創(chuàng)新、綜合能力，主要通過(guò)創(chuàng)新大賽、創(chuàng)新課題、課程設(shè)計(jì)及產(chǎn)學(xué)研合作基地實(shí)習(xí)加以完成。（6）畢業(yè)論文設(shè)計(jì)模塊。畢業(yè)論文及設(shè)計(jì)主要來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生通過(guò)四年的學(xué)習(xí)，綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.教學(xué)方法的創(chuàng)新。教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)圍繞培養(yǎng)目標(biāo)在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中始終貫徹創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段，主要體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程中綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代化教學(xué)方法，其主要有以下幾種：（1）理論教學(xué)的創(chuàng)新。在理論教學(xué)過(guò)程中，在傳授經(jīng)典理論的同時(shí)，引入該學(xué)科的前沿性知識(shí)及探索性問(wèn)題，增強(qiáng)學(xué)生的理論創(chuàng)新能力。（2）案例教學(xué)。在理論教學(xué)的同時(shí)，將實(shí)際工程案例引入課堂，也可聘請(qǐng)校外具有實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)入課堂進(jìn)行案例教學(xué)，將理論知識(shí)與實(shí)際工程融合貫通，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)際工程問(wèn)題的認(rèn)識(shí)能力及應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題的創(chuàng)新能力。（3）實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)可以采用多種形式，如理論教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)際問(wèn)題，讓學(xué)生自己去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分析問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的方法；還可以讓學(xué)生到產(chǎn)學(xué)研合作單位進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，參與到實(shí)際工程項(xiàng)目，體驗(yàn)理論知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題的結(jié)合。（4）研討試教學(xué)。研討試教學(xué)將圍繞某個(gè)探索性問(wèn)題或者實(shí)際性工程問(wèn)題，將學(xué)生分成若干小組展開(kāi)研討，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，及團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)溝通能力，同時(shí)有利于提升學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。（5）論壇試教學(xué)。組織專家論壇、企業(yè)家論壇及教師學(xué)生論壇，也可以聘請(qǐng)知名專家學(xué)者、企業(yè)家開(kāi)設(shè)各類學(xué)術(shù)講座，充分利用專家、企業(yè)家的理論前沿知識(shí)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)。另外，在創(chuàng)新教學(xué)過(guò)程中將充分利用校內(nèi)外各種資源（如實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)學(xué)研基地、項(xiàng)目合作等），不斷更新教學(xué)內(nèi)容和改進(jìn)教學(xué)方法。

在建立創(chuàng)新教學(xué)方法的同時(shí)，充分利用我校交通運(yùn)輸工程為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，嘗試建立本科“導(dǎo)師制”，將物流工程專業(yè)本科生分由若干導(dǎo)師指導(dǎo)，圍繞教師的研究方向和科研課題，指導(dǎo)學(xué)生參與理論及實(shí)際研究，讓學(xué)生在本科階段提前進(jìn)入導(dǎo)師的研究領(lǐng)域，參與解決實(shí)際工程問(wèn)題的科研活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的研究興趣和創(chuàng)新能力。

4.師資力量的配套。師資力量是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素。名師出高徒，我校的物流工程專業(yè)師資應(yīng)該大力引進(jìn)，引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人及青年優(yōu)秀人才；同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有師資要進(jìn)行培訓(xùn)、進(jìn)修，為其提供出國(guó)進(jìn)修和研討的機(jī)會(huì)，還可以派青年教師去物流企業(yè)掛職學(xué)習(xí)，更好地了解物流的運(yùn)作模式，將實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題帶回學(xué)校，讓物流工程專業(yè)更貼合社會(huì)需求；加大校企合作的力度，特別是物流工程這種立足于應(yīng)用實(shí)踐的學(xué)科，更應(yīng)該多邀請(qǐng)行業(yè)專家學(xué)者或物流企業(yè)家來(lái)學(xué)校講學(xué)，進(jìn)行合作交流，開(kāi)闊學(xué)生的視野，加深學(xué)生對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

5.教材資料的更新。教材資料是人才培養(yǎng)的根本，教材也需要有專業(yè)特色，目前，國(guó)內(nèi)高校的物流工程專業(yè)尚沒(méi)有形成具有特色的教材體系。當(dāng)務(wù)之急，具有相同特色（如交通運(yùn)輸特色）的各高校間應(yīng)加強(qiáng)合作與交流，組織物流工程、交通工程、物流管理等多領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究和編寫(xiě)物流工程學(xué)科的系列教材。對(duì)于國(guó)外優(yōu)秀的物流工程類教材，應(yīng)加以引進(jìn)和翻譯，尤其是國(guó)外物流工程及貨運(yùn)交通相關(guān)案例書(shū)籍的引進(jìn)和翻譯；對(duì)于國(guó)內(nèi)實(shí)際物流工程案例加以整理，編寫(xiě)成課程案例集。經(jīng)典理論、學(xué)科前沿及工程案例等教材資料體系對(duì)培養(yǎng)卓越工程師人才是極其重要的。

四、結(jié)語(yǔ)

作為實(shí)用性、工程性很強(qiáng)的物流工程專業(yè)培養(yǎng)出的創(chuàng)新人才，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升物流系統(tǒng)效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平具有重要作用。同時(shí)，隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，商業(yè)模式的改變，對(duì)物流工程專業(yè)人才的需求迅速增加，高校作為培養(yǎng)輸送人才的基地，必須要緊緊把握物流工程專業(yè)發(fā)展的方向，圍繞學(xué)科優(yōu)勢(shì)，制定適應(yīng)社會(huì)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)和創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]林兆花，燕珍，蔡曉麗.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù)，2013，32（2）：258-288.

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篇(2)

關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué) 質(zhì)量評(píng)價(jià) 保障措施 物流工程

中圖分類號(hào)：G642.477；F250-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）14-0170-03

引言

物流工程專業(yè)是我國(guó)本科教育專業(yè)目錄中的一個(gè)新興專業(yè)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才儲(chǔ)備和基礎(chǔ)。要發(fā)展和建設(shè)好物流工程專業(yè)，其中實(shí)踐教學(xué)始終是一個(gè)很重要的課題。因此，物流工程專業(yè)的形成與發(fā)展，離不開(kāi)在實(shí)踐教學(xué)方面不斷進(jìn)行改革嘗試和創(chuàng)新發(fā)展。

實(shí)踐教學(xué)是鞏固理論知識(shí)和加深對(duì)理論認(rèn)識(shí)的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)工程技術(shù)人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要平臺(tái)，有利于學(xué)生素養(yǎng)的提高和正確價(jià)值觀的形成。具體來(lái)說(shuō)，就是要對(duì)物流工程專業(yè)的學(xué)生在專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力以及個(gè)性能力等方面進(jìn)行綜合培養(yǎng)，使之成為一個(gè)復(fù)合型人才。為了適應(yīng)應(yīng)用型和實(shí)踐型人才的培養(yǎng)要求，必須構(gòu)建與物流工程專業(yè)相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系，為了確保實(shí)踐教學(xué)的效果，硬件和軟件方面都必須要有相應(yīng)的保障，比如說(shuō)開(kāi)展物流綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)離不開(kāi)物流設(shè)備和模擬軟件的支持等。雖然理論教學(xué)是物流工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，但要培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)則是重中之重。為了物流工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)能更加順利地開(kāi)展，必須在實(shí)驗(yàn)室條件、校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地條件、師資條件、管理制度條件等各方面提供有力的保障，從而推動(dòng)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革和創(chuàng)新，促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)的規(guī)范化管理，改善實(shí)踐教學(xué)環(huán)境和條件。

此外，根據(jù)物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和要求，為加強(qiáng)對(duì)物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量水平管理，還應(yīng)建立并完善物流工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)體系，不斷提高其實(shí)踐教學(xué)水平。

一、改革保障措施

（一）校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面

教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估指標(biāo)體系中，實(shí)驗(yàn)室條件是一個(gè)重要的指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)室是開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)的重要場(chǎng)所，實(shí)驗(yàn)室的硬件和軟件水平對(duì)實(shí)踐教學(xué)水平有著直接的影響。所以，要加強(qiáng)物流工程專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，就必須要有符合物流工程專業(yè)要求的實(shí)驗(yàn)室條件。這也是改革和創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)的前提。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)應(yīng)用型人才的需求越來(lái)越大，最近幾年發(fā)展起來(lái)的物流工程專業(yè)當(dāng)然也不例外。但是，在實(shí)驗(yàn)室條件方面，與其他成熟專業(yè)和品牌專業(yè)卻有著明顯的差距，缺乏與物流工程專業(yè)課程相吻合的教學(xué)設(shè)施和設(shè)備，難以滿足基本課程的實(shí)踐教學(xué)要求。因此，對(duì)于像物流工程這門(mén)的新興專業(yè)來(lái)說(shuō)，加大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投入是當(dāng)務(wù)之急。要根據(jù)專業(yè)建設(shè)和課程的要求，開(kāi)發(fā)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)改革嘗試，逐步加大投入，建立從演示性實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)到綜合性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)一系列符合專業(yè)特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)體系。所以說(shuō)，加大實(shí)踐教學(xué)資金的投入是探索實(shí)踐教學(xué)改革和創(chuàng)新的基礎(chǔ)和有力保障。

在探索物流工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革方面，我們可以精簡(jiǎn)理論教學(xué)內(nèi)容，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建學(xué)校實(shí)驗(yàn)、社會(huì)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)習(xí)和綜合實(shí)踐四位一體的實(shí)踐教學(xué)體系，并貫穿整個(gè)四年的教育和學(xué)習(xí)。加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，更新物流信息實(shí)驗(yàn)室的軟件，開(kāi)設(shè)物流仿真實(shí)驗(yàn)。目前物流學(xué)院已建成物流工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和物流信息實(shí)驗(yàn)室，實(shí)行開(kāi)放實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造條件利用實(shí)驗(yàn)室的教學(xué)資源滿足學(xué)生的實(shí)習(xí)要求，使學(xué)生得到良好的技能訓(xùn)練。此外，應(yīng)實(shí)行開(kāi)放實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生得到良好的技能訓(xùn)練。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)，依托物流行業(yè)和社會(huì)各相關(guān)單位，共建產(chǎn)學(xué)研合作基地和實(shí)踐教學(xué)基地，通過(guò)與企業(yè)共建，既可以進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，又可以服務(wù)社會(huì)和企業(yè)。

（二）實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)方面

實(shí)踐教學(xué)，基地的建設(shè)是應(yīng)用型本科教學(xué)水平的重要標(biāo)志之一。實(shí)踐教學(xué)基地是指具有一定實(shí)踐規(guī)模并相對(duì)穩(wěn)定的高等學(xué)校學(xué)生參加校內(nèi)外實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐的重要場(chǎng)所，對(duì)人才的實(shí)踐能力和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)有著十分重要的作用。實(shí)踐教學(xué)基地的管理水平對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也有直接影響。校內(nèi)實(shí)踐基地工作的重心在于專業(yè)內(nèi)容的模擬實(shí)現(xiàn)，訓(xùn)練學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。校外實(shí)踐基地則要充分挖掘和利用社會(huì)資源，讓學(xué)生在一個(gè)真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和鍛煉，從而促進(jìn)學(xué)生在實(shí)踐中得到知識(shí)、能力和素質(zhì)的不斷提高，全方位發(fā)展。

在校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)，學(xué)生能感受真實(shí)的工作環(huán)境，面對(duì)物流工程實(shí)際問(wèn)題。但是，由于物流工程專業(yè)辦學(xué)時(shí)間較短，實(shí)踐教學(xué)校外資源缺乏積累。按照本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐性技能訓(xùn)練的要求，物流工程專業(yè)可以與企業(yè)進(jìn)行校企合作，建立比較穩(wěn)定的教學(xué)實(shí)踐基地。除學(xué)校統(tǒng)一建立的教學(xué)實(shí)踐基地外，原則上學(xué)院也要有若干個(gè)與物流工程專業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)的教學(xué)實(shí)踐實(shí)習(xí)基地并注重合理布局、數(shù)量適中。這些校外實(shí)訓(xùn)基地能夠滿足課程現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、專業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)的需要，在校外實(shí)習(xí)基地通過(guò)教師及校外工程技術(shù)人員的悉心指導(dǎo)，使學(xué)生從校內(nèi)的模擬實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)到校外實(shí)訓(xùn)基地真題真做的實(shí)踐學(xué)習(xí)，為培養(yǎng)應(yīng)用性復(fù)合型人才創(chuàng)造了良好的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。除此之外，還可以積極聯(lián)系具有較好設(shè)備條件和管理水平的企事業(yè)單位作為實(shí)訓(xùn)基地，為物流工程專業(yè)學(xué)生參加工程實(shí)踐，深入物流第一線、了解物流的實(shí)際運(yùn)作、體驗(yàn)真實(shí)的企業(yè)文化，提供更多的實(shí)踐、實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，還能讓學(xué)生在真實(shí)的職業(yè)環(huán)境中頂崗學(xué)習(xí)。

校外教學(xué)實(shí)踐基地應(yīng)根據(jù)學(xué)科、專業(yè)性質(zhì)特點(diǎn)，有目的、有計(jì)劃、有步驟地選擇能滿足實(shí)習(xí)教學(xué)條件的單位，并在協(xié)商的基礎(chǔ)上建立起協(xié)作關(guān)系。根據(jù)有關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的需要，可由學(xué)校和學(xué)院分兩級(jí)建立校內(nèi)教學(xué)實(shí)習(xí)基地，但必須能滿足完成教學(xué)實(shí)踐任務(wù)的要求。為促進(jìn)教學(xué)實(shí)習(xí)基地建設(shè)和規(guī)范管理，高校教務(wù)處要會(huì)同有關(guān)學(xué)院不定期地到基地檢查、評(píng)估教學(xué)實(shí)習(xí)情況。對(duì)協(xié)議到期的教學(xué)實(shí)習(xí)基地，根據(jù)雙方合作意向與成效，可辦理協(xié)議續(xù)簽手續(xù)。

（三）師資隊(duì)伍建設(shè)方面

建設(shè)一支符合物流工程專業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)，并且具有比較豐富的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的師資隊(duì)伍，是該專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系能夠順利實(shí)施的重要保證。這就要求教師既要具有扎實(shí)的物流工程專業(yè)理論基礎(chǔ)，同時(shí)還要具備很強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)能力?？梢?jiàn)“雙師型”教師是物流工程專業(yè)對(duì)教師的一種特殊要求，即要求專業(yè)課教師具備兩方面的素質(zhì)和能力：一方面要具有較高的專業(yè)理論水平，有較強(qiáng)的教學(xué)、教研及教學(xué)能力和素質(zhì)；另一方面要有豐富的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和熟練的專業(yè)實(shí)踐技能，以及指導(dǎo)建設(shè)中學(xué)生創(chuàng)業(yè)的能力和素質(zhì)。物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)中應(yīng)注重這類“雙師型”教師的培養(yǎng)，盡量提高這類師資的比例。為了提高雙師型教師質(zhì)量和數(shù)量，我們可以嘗試內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

首先，對(duì)有技術(shù)潛質(zhì)的年青教師實(shí)施重點(diǎn)培養(yǎng)。年青教師都可安排到物流工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室工作一段時(shí)間，隨指導(dǎo)教師一同完成實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備、指導(dǎo)、考核全過(guò)程，從而熟悉本專業(yè)各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)和流程，以及常用物流設(shè)施設(shè)備的操作和使用。然后派到企業(yè)工廠掛職鍛煉，從事物流設(shè)備的開(kāi)發(fā)與管理、配送中心規(guī)劃、物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作。教師在企業(yè)工作期間不僅可以更新知識(shí)結(jié)構(gòu)還可以積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。積極把青年教師送到企業(yè)實(shí)踐中去掛職鍛煉，還可以嘗試與學(xué)生實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、橫向科研課題開(kāi)發(fā)等工作結(jié)合起來(lái)。實(shí)踐證明，把中青年教師在企業(yè)中進(jìn)行掛職鍛煉作為一種制度，只要長(zhǎng)期堅(jiān)持，一定能有效提升青年教師的工程技術(shù)能力，勢(shì)必推動(dòng)“雙師型”實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

其次，對(duì)于外部聘請(qǐng)的教師應(yīng)注重技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以達(dá)到優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)師資結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的目的。要求外聘兼職教師能發(fā)揮“傳、幫、帶”的作用，把豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給教師和學(xué)生，不僅有利于學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高，也有助于提升教師隊(duì)伍的工程實(shí)踐能力，同時(shí)還可以借助穩(wěn)定的有豐富經(jīng)驗(yàn)的兼職教師隊(duì)伍來(lái)推動(dòng)和深化校企業(yè)合作。學(xué)?？膳c企業(yè)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同探索有效的物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革和創(chuàng)新的措施。

此外，還可以組建由物流業(yè)界成功企業(yè)家組成的導(dǎo)師團(tuán)，聘請(qǐng)具有開(kāi)拓創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)家作為學(xué)生的講座教授和實(shí)習(xí)導(dǎo)師，形成一支品德高尚、經(jīng)驗(yàn)豐富、相對(duì)開(kāi)放的院外教師隊(duì)伍，為物流工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)提供有力的保障。

（四）制度與政策支持方面

制度的設(shè)置是科學(xué)管理的具體體現(xiàn)，完善的規(guī)章制度也是實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的重要保障。借鑒其他專業(yè)行之有效的實(shí)踐教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合物流工程專業(yè)特點(diǎn)，多措并舉，在教學(xué)實(shí)踐中不斷探索建立一系列實(shí)踐教學(xué)管理制度。在制度保障的背景下，全過(guò)程管理和監(jiān)控實(shí)踐教學(xué)過(guò)程，使之實(shí)施更深入、作用發(fā)揮更全面。實(shí)踐教學(xué)管理制度一般包含實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)管理制度、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)管理制度、校外實(shí)踐基地管理制度、教師掛職鍛煉管理制度等。為了保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，制度建設(shè)必須不斷完善，運(yùn)行機(jī)制要具有一定可操作性，并嚴(yán)格執(zhí)行，認(rèn)認(rèn)真真把實(shí)踐教學(xué)管理工作落到實(shí)處。構(gòu)建科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的實(shí)踐教學(xué)管理制度，使實(shí)踐教學(xué)管理各方面制度更加成熟、更加定型，為物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革和創(chuàng)新提供有力的制度保障。

在政策支持方面，第一，在專業(yè)發(fā)展過(guò)程中始終加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，使領(lǐng)導(dǎo)班子在思想上、組織上、行動(dòng)上保持一致，重視實(shí)踐教學(xué)制度建設(shè)，建立健全物流工程專業(yè)的科研和行政各項(xiàng)制度與運(yùn)行規(guī)程，保證物流工程專業(yè)各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)工作順暢有序。 第二，以實(shí)踐教學(xué)工作為重心，堅(jiān)持培養(yǎng)應(yīng)用型實(shí)踐型人才。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、組織得力、措施具體、有序推進(jìn)的工作開(kāi)展局面。為了實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)管理的科學(xué)化、規(guī)范化，必須重視建設(shè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控保障體系，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理、全程監(jiān)控。這些措施可為實(shí)踐教學(xué)體系的正常運(yùn)行提供有力保障，從而為實(shí)踐教學(xué)的改革和創(chuàng)新提供可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。第三，遵循教育教學(xué)基本規(guī)律，合理構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)方案與體系，不斷探索和總結(jié)具有特色的人才培養(yǎng)方案；加大實(shí)踐教學(xué)和選修課的學(xué)時(shí)、學(xué)分，壓縮必修課和n內(nèi)學(xué)時(shí)、學(xué)分；打通部分學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)選修課，增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)時(shí)間，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，增加學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力。

二、經(jīng)濟(jì)合理性評(píng)價(jià)

改革項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)是對(duì)經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行計(jì)算、分析、論證并提出結(jié)論性意見(jiàn)的全過(guò)程，是改革項(xiàng)目可行性研究工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是最終可行性研究報(bào)告的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)前，我國(guó)高校辦學(xué)規(guī)模發(fā)生了歷史性的突破，物流工程專業(yè)人才需求也隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益增加。然而，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高和保證教學(xué)質(zhì)量是根本。為了全面保證應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)教學(xué)規(guī)模與質(zhì)量的協(xié)調(diào)發(fā)展，在推進(jìn)物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的過(guò)程中，離不開(kāi)系統(tǒng)的、科學(xué)的、有效的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。所以，要根據(jù)物流工程專業(yè)人才需求和工科的辦學(xué)規(guī)律，建立一套完整和嚴(yán)格的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)體系。

對(duì)任何項(xiàng)目的改革保障措施都要認(rèn)真進(jìn)行可行性研究，所以，物流工程實(shí)踐改革項(xiàng)目也應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行計(jì)算和分析。當(dāng)可供選擇的方案多于一個(gè)時(shí)，還要對(duì)各個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行比較和選優(yōu)。經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)是可行性研究的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是改革項(xiàng)目實(shí)施前期進(jìn)行科學(xué)決策的重要內(nèi)容，也是教學(xué)改革項(xiàng)目所要求的，在評(píng)估體系和評(píng)標(biāo)體系中所占的比重很大。經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)應(yīng)該將肯定成績(jī)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出建議三者緊密結(jié)合起來(lái)，只有這樣，才能充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的職能作用。對(duì)改革活動(dòng)是否按照既定的目標(biāo)進(jìn)行、經(jīng)濟(jì)效益的高低優(yōu)劣，以及內(nèi)部控制制度是否健全、有效等都要認(rèn)真評(píng)價(jià)，從而有針對(duì)性地提出意見(jiàn)和建議，目的是促使其改善管理、提高效益。

實(shí)踐教學(xué)體系的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)涉及到各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)踐教學(xué)體系通常有企業(yè)實(shí)踐調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、境外專業(yè)實(shí)習(xí)、品牌企業(yè)參訪、畢業(yè)綜合設(shè)計(jì)（論文）、物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)、科技創(chuàng)新訓(xùn)練等內(nèi)容，實(shí)踐教學(xué)體系的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，就是要對(duì)這些內(nèi)容的教學(xué)結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，目的就是要發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中投入產(chǎn)出不合理的現(xiàn)象。對(duì)物流工程實(shí)踐改革項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)時(shí)，我們會(huì)用到許多經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，若按是否反映了資金的時(shí)間因素來(lái)進(jìn)行分類，這些經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)主要可分為兩類：第一類是靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)，如靜態(tài)投資回收期、投資收益率等，它們不考慮資金的時(shí)間因素，主要用于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不完善和不精確項(xiàng)目初選階段；第二類是動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)，考慮資金的時(shí)間因素，如動(dòng)態(tài)投資回收期、凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率等，主要用于改革項(xiàng)目最后決策前的可行性研究。

三、總結(jié)

物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是面向物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門(mén)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，熟悉工業(yè)工程和系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握物流工程基本理論和方法，能夠在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代信息技術(shù)為工具，用工程量化的分析方法對(duì)物流系統(tǒng)中的實(shí)際工程與管理問(wèn)題進(jìn)行定量、系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與優(yōu)化能力，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最大效率和效益。結(jié)合工程實(shí)際的實(shí)踐教學(xué)體系是實(shí)現(xiàn)物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。

物流工程實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容設(shè)計(jì)要結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)和各校實(shí)際情況，在做好實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建的基礎(chǔ)上，物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革與創(chuàng)新的關(guān)鍵就在于各種改革保障措施的落實(shí)。本文男D謔笛槭醫(yī)ㄉ?、蕦?dǎo)教學(xué)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、制度與政策支持等四個(gè)方面對(duì)實(shí)踐教學(xué)改革與創(chuàng)新的條件保障進(jìn)行了闡述和分析，最后對(duì)物流工程專業(yè)建立健全實(shí)踐教學(xué)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了探討。實(shí)踐教學(xué)體系的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，就是要對(duì)物流工程各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，目的是發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中投入產(chǎn)出不合理的現(xiàn)象。要對(duì)物流工程實(shí)踐教學(xué)不斷總結(jié)和反饋，把實(shí)踐教學(xué)的改革和創(chuàng)新不斷推向前進(jìn)。努力探索與理論教學(xué)體系相輔相成的實(shí)踐教學(xué)體系，以期為同類院校物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)提供參考和指導(dǎo)。對(duì)于最終選擇的最優(yōu)方案一定要根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況并且經(jīng)濟(jì)性合理。只有這樣，才更能體現(xiàn)本校的特色，適合本校的發(fā)展。其中具體實(shí)現(xiàn)的措施還有待進(jìn)一步細(xì)化。

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篇(3)

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；物流工程專業(yè)建設(shè)；改革探索

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）28-0133-02

新疆沿邊有十七個(gè)一類口岸、十一個(gè)二類口岸，同時(shí)又是新亞歐大陸橋必經(jīng)之地。阿拉山口口岸過(guò)貨量持續(xù)增長(zhǎng)，穩(wěn)居我國(guó)陸路口岸過(guò)貨量第二位，鐵路過(guò)貨量位居全國(guó)第一。西部大開(kāi)發(fā)和全國(guó)19個(gè)省市的對(duì)口援疆也快速助力新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，夯實(shí)長(zhǎng)治久安的基礎(chǔ)。加快新疆現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。新疆“十二五”期間，重點(diǎn)扶持100家物流企業(yè)和重點(diǎn)支持100個(gè)物流發(fā)展項(xiàng)目，以改變新疆物流業(yè)現(xiàn)狀，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，建立現(xiàn)代物流體系。首府烏魯木齊作為國(guó)際商貿(mào)中心、進(jìn)出口貿(mào)易橋頭堡、通往內(nèi)地和南北疆的交通樞紐、西部商品加工中轉(zhuǎn)、集散基地，對(duì)物流專業(yè)人才的需求更是飛速增長(zhǎng)。

物流新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新管理模式不斷推動(dòng)著的物流現(xiàn)代化的發(fā)展，對(duì)所需物流人才規(guī)格提出了更高、更多的新要求，物流專業(yè)只有不斷地改革、調(diào)整，實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)代化，才能與新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流發(fā)展和學(xué)生個(gè)人發(fā)展的需要相適應(yīng)。通過(guò)對(duì)新疆物流企業(yè)調(diào)研，邀請(qǐng)物流企業(yè)專家和物流教師共同參與應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)。

一、物流行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與物流專業(yè)建設(shè)、修訂人才培養(yǎng)方案

物流專業(yè)建設(shè)背靠新疆物流企業(yè)群，實(shí)施行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與。以工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，形成基于物流工作崗位和工作過(guò)程的教學(xué)體系，圍繞物流職業(yè)崗位人才規(guī)格要求，對(duì)準(zhǔn)物流崗位設(shè)課程，對(duì)準(zhǔn)物流實(shí)踐抓教學(xué)，對(duì)準(zhǔn)就業(yè)育人才，構(gòu)建適應(yīng)物流職業(yè)崗位群要求的物流專業(yè)應(yīng)用型的課程體系。根據(jù)物流生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，歸納形成物流專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式理念：理論與實(shí)踐相結(jié)合，利用企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)、管理情景，促進(jìn)學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)的形成。

物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案根據(jù)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)需求變化適時(shí)調(diào)整更新，定期召開(kāi)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議，征集行業(yè)、企業(yè)意見(jiàn)，及時(shí)對(duì)專業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。如此，既相對(duì)穩(wěn)定也與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)專業(yè)發(fā)展的要求。

二、改革物流工程的課程結(jié)構(gòu)，使之符合物流技術(shù)應(yīng)用性人才的目標(biāo)

在物流職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，由物流行業(yè)、企業(yè)專家與物流專業(yè)教師共同組成的課程改革小組來(lái)分析確定本科目課程面向職業(yè)崗位應(yīng)完成的知識(shí)、技能、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德等方面的具體任務(wù)和要求。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)形成科目課程標(biāo)準(zhǔn)。

以物流工程實(shí)際工作崗位的職業(yè)資格證書(shū)所要求的職業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立物流核心課程，形成物流專業(yè)教學(xué)模塊與實(shí)際物流工作環(huán)境無(wú)縫鏈接的課程體系；以具體物流工作流程、工作環(huán)節(jié)為課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立物流實(shí)訓(xùn)課程模塊，形成貼近物流實(shí)際操作過(guò)程的核心課程的設(shè)計(jì)思路。

物流專業(yè)課程體系分為素質(zhì)教育課、專業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)能力（專業(yè)核心）課、能力拓展課（選修課）部分。具體運(yùn)行機(jī)制為：第一學(xué)年以素質(zhì)教育課程學(xué)習(xí)為主，在校內(nèi)培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)、數(shù)字應(yīng)用、信息處理等職業(yè)核心能力。第二學(xué)年以專業(yè)基礎(chǔ)課為主。第三學(xué)年以專業(yè)核心課程為主，在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行相對(duì)集中的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。第四學(xué)年上學(xué)期，根據(jù)學(xué)生興趣和企業(yè)崗位能力需求，進(jìn)一步強(qiáng)化、提高專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)選修專業(yè)拓展能力課程，使專業(yè)知識(shí)更加寬厚；第四學(xué)年下學(xué)期組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生通過(guò)先學(xué)習(xí)，后實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐，然后再進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)補(bǔ)充的培訓(xùn)過(guò)程，完善自身專業(yè)綜合知識(shí)能力。

三、教學(xué)方法與手段的改革

在教學(xué)方法上，主要實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法、技能模擬訓(xùn)練法、研究式教學(xué)法、問(wèn)題教學(xué)法、案例教學(xué)法、多媒體組合教學(xué)法、實(shí)踐教學(xué)“教、學(xué)、做”合一的教學(xué)方法等。在教學(xué)方法上，注重師生之間的交流，開(kāi)展互動(dòng)教學(xué)。在教學(xué)手段上，積極推廣多媒體教學(xué)，選用恰當(dāng)、貼近的物流案例，開(kāi)展案例教學(xué)；結(jié)合物流企業(yè)的參觀教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流的感性認(rèn)識(shí)；開(kāi)展物流的實(shí)務(wù)調(diào)查，深入了解物流行業(yè)和崗位的實(shí)際情況，為以后就業(yè)打好基礎(chǔ)。物流實(shí)踐教學(xué)中，為學(xué)生提供充分的動(dòng)手時(shí)間和操作機(jī)會(huì)，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。考核上也采用了筆試與實(shí)務(wù)考核相結(jié)合，效果較好。

四、引入職業(yè)資格證書(shū)，實(shí)施“雙證書(shū)”教育

物流專業(yè)已推行職業(yè)資格證書(shū)制多年，鼓勵(lì)物流專業(yè)學(xué)生考取職業(yè)資格證書(shū)（物流員、采購(gòu)員、助理物流經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)員、倉(cāng)庫(kù)保管員等），同時(shí)在課程教學(xué)設(shè)計(jì)及教學(xué)過(guò)程中要求與職業(yè)資格技能鑒定大綱相關(guān)聯(lián)，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合。

五、積極建立校企合作實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地

在物流實(shí)踐教學(xué)中，采用校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室與校外物流實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合方式，充分利用多媒體課件與頂崗訓(xùn)練，增強(qiáng)物流教學(xué)效果和學(xué)生的崗位意識(shí)，彌補(bǔ)校內(nèi)教學(xué)環(huán)境的不足。

專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，采用模塊式教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)比重達(dá)30%以上。在實(shí)踐教學(xué)中，一方面結(jié)合新疆工程學(xué)院立項(xiàng)，建立校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)中心；一方面堅(jiān)持走校企結(jié)合之路，共建物流實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地。目前已經(jīng)建立多個(gè)校外物流實(shí)訓(xùn)基地，由烏魯木齊市知名物流企業(yè)的實(shí)踐教師進(jìn)行指導(dǎo)、訓(xùn)練，以學(xué)生能夠真正達(dá)到掌握物流技能為目的，為就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流實(shí)踐教學(xué)強(qiáng)調(diào)教、學(xué)、做合一，要求教師要在做中教、學(xué)生要在做中學(xué)，為此要實(shí)現(xiàn)“四合一”，即課堂、現(xiàn)場(chǎng)合一；學(xué)生、學(xué)徒合一；教師、師傅合一；理論、實(shí)踐合一，突出體現(xiàn)以物流工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程觀。物流實(shí)訓(xùn)基地就是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的載體和依托。它具備了理論實(shí)踐一體化的教學(xué)功能，能夠讓學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境和工作過(guò)程中構(gòu)建知識(shí)、學(xué)習(xí)技能、獲得能力。

六、改革考核方式

改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式，建立理論和實(shí)踐相結(jié)合、教師和小組考核相結(jié)合、平時(shí)和考核相結(jié)合、企業(yè)師傅和教師評(píng)定相結(jié)合的綜合考核體系。除筆試外，通過(guò)物流實(shí)踐技能測(cè)試，如物流案例分析報(bào)告、小組討論匯報(bào)、參觀某企業(yè)物流中心后的感想等方式；在物流企業(yè)實(shí)行時(shí)，考核學(xué)生物流設(shè)備的基本操作，利用倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)、庫(kù)位分配、拆包/合包、出庫(kù)的信息處理；結(jié)合小組課內(nèi)外作業(yè)，多層次多角度來(lái)考核學(xué)生對(duì)知識(shí)和基本技能的掌握情況。除教師評(píng)分外，對(duì)于課堂成績(jī)還可以采用學(xué)生互評(píng)、嘉賓教師參與評(píng)分等多種方式。除此之外，還通過(guò)課內(nèi)外小組作業(yè)對(duì)學(xué)生的口頭表達(dá)能力、語(yǔ)言組織技巧、使用多媒體的技能以及學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作能力等學(xué)生應(yīng)具備的基本素質(zhì)進(jìn)行綜合驗(yàn)收。

七、教研活動(dòng)定期化、常態(tài)化，提升物流教學(xué)質(zhì)量

教研室是教學(xué)的基層組織，開(kāi)展教研活動(dòng)是提高教師教學(xué)水平、搞好專業(yè)和課程建設(shè)等工作的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)定期化、常態(tài)化的教研室活動(dòng)的開(kāi)展，可以提高物流教研室各位教師的思想、文化、教學(xué)等各方面素質(zhì)。物流教研活動(dòng)能更好地推進(jìn)新疆工程學(xué)院教學(xué)質(zhì)量建設(shè)，促進(jìn)教學(xué)工作的有序開(kāi)展，提高物流專業(yè)的教學(xué)水平。物流教研室應(yīng)該發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，交流物流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展物流教學(xué)研究，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)一步提高物流教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。教師應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生發(fā)展需求，根據(jù)人才市場(chǎng)導(dǎo)向需求教授物流專業(yè)學(xué)生真正有用的物流系統(tǒng)知識(shí)、專業(yè)技能。

八、抓好物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)

物流教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變對(duì)專業(yè)教師提出了更新、更高的要求。如果只有理論知識(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足培養(yǎng)技能型人才的需要。為此，我們將提升物流專業(yè)教師的專業(yè)實(shí)踐能力，作為物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的首要任務(wù)來(lái)主抓。我們聘請(qǐng)烏魯木齊市知名物流企業(yè)的專家，并由物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)商的培訓(xùn)師對(duì)我院物流專業(yè)教師進(jìn)行了最新的物流信息技術(shù)、第三方物流業(yè)務(wù)流程、國(guó)際物流、物流運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的培訓(xùn)。采取了以下幾種加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的切實(shí)可行的辦法：提高專業(yè)教師的崗位津貼、送專業(yè)教師培訓(xùn)、讀博深造、下企業(yè)調(diào)研、到企業(yè)掛職鍛煉、聘請(qǐng)企業(yè)專家講課、與企業(yè)開(kāi)展深度的校企合作等。

篇(4)

[關(guān)鍵詞]人才培養(yǎng)；崗位需求；專業(yè)特色

[中圖分類號(hào)]F252[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2012）49-0120-02

1我國(guó)物流工程人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

物流發(fā)展水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，高水平的物流主要取決于一國(guó)高素質(zhì)物流人才的擁有量。由于我國(guó)物流發(fā)展較晚，在物流人才的培養(yǎng)上滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是物流工程專業(yè)人才供給缺口很大，已成為制約我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

物流人才分為物流管理和物流工程兩類，在物流人才的培養(yǎng)方面，我國(guó)目前的情況是物流管理類人才多于物流工程類人才。物流管理在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，各大高校關(guān)于物流管理專業(yè)的課程體系和培養(yǎng)方案也比較完善。而物流工程專業(yè)設(shè)立較晚，課程體系的構(gòu)建和培養(yǎng)方案不夠完善。有些院校對(duì)物流工程和物流管理定義不清，以物流工程專業(yè)之名，上物流管理類的課程。我國(guó)從2002年設(shè)立物流工程專業(yè)，大多數(shù)院校是從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、機(jī)械、信息工程等專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。如大連海事大學(xué)的物流工程專業(yè)，其前身為大連海運(yùn)學(xué)院航管系在1989年創(chuàng)辦的綜合運(yùn)輸專業(yè)，1994年更名為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)，2002年，更名為物流工程專業(yè)。因此物流工程專業(yè)的定位多以原有專業(yè)特色為基礎(chǔ)，專業(yè)定位局限在機(jī)電、運(yùn)輸、規(guī)劃和管理的領(lǐng)域，少數(shù)高校以信息技術(shù)和系統(tǒng)仿真為特色定位?，F(xiàn)在物流專業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院、工商管理學(xué)院、交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院（或系）下面，也有的單獨(dú)成立物流學(xué)院（系）。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家院校能夠完全涵蓋物流工程這一學(xué)科的所有領(lǐng)域。

2物流工程的專業(yè)特色

物流工程是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和資源優(yōu)化配置、對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。物流工程與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)，涉及范圍廣泛，是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科。物流工程的特點(diǎn)決定了物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方向和課程特色多樣性。目前，我國(guó)物流工程人才培養(yǎng)專業(yè)方向總體上分為物流機(jī)械方向，物流自動(dòng)化方向，物流系統(tǒng)規(guī)劃，物流信息化方向，物流工程設(shè)施方向。

物流工程是一個(gè)范圍廣泛的系統(tǒng)，要使學(xué)生在大學(xué)四年內(nèi)學(xué)習(xí)到物流工程領(lǐng)域的全部知識(shí)和技能是不現(xiàn)實(shí)的。一方面，在師資隊(duì)伍上，因?yàn)槲锪鞴こ淘谖覈?guó)是個(gè)新興學(xué)科，與之匹配的師資隊(duì)伍的建設(shè)有待完善。另一方面，由于大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)間和個(gè)人學(xué)習(xí)能力的局限，學(xué)生很難在大學(xué)四年將物流工程的全部課程學(xué)完。鑒于我國(guó)高校師資隊(duì)伍和本科教育時(shí)限的瓶頸，建議我國(guó)高校結(jié)合自身的師資情況和辦學(xué)特色及學(xué)校區(qū)域崗位需求制定具體的物流工程人才培養(yǎng)方向，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建相應(yīng)的課程體系。就IT 類大學(xué)而言，由于其具備高水平計(jì)算機(jī)技術(shù)和應(yīng)用教學(xué)方面的師資隊(duì)伍并配備完善的硬件教學(xué)設(shè)施，物流工程人才培養(yǎng)應(yīng)主要定位在物流自動(dòng)化方向和物流信息化方向，以充分發(fā)揮其人才培養(yǎng)軟硬件優(yōu)勢(shì)。

3IT物流工程人才的崗位需求分析

物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，得到了越來(lái)越多企業(yè)的重視，而物流信息化是調(diào)整和振興物流發(fā)展的核心要素。通過(guò)合理運(yùn)用物流信息技術(shù)，企業(yè)可以獲得真實(shí)和準(zhǔn)確的信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的不確定性和盲目性，有效地提高產(chǎn)品流通速度，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)和設(shè)施需要高水平的信息技術(shù)的支撐。如自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)及智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等。不管是物流信息系統(tǒng)的前期的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，還是后期的應(yīng)用和維護(hù)，都需要大量高端的物流工程信息化人才的參與。

“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，目前物流人才是我國(guó)12種緊缺人才之一，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，各類物流企業(yè)的人才需求缺口在200萬(wàn)人以上。從我國(guó)的情況來(lái)看，不管是生產(chǎn)類企業(yè)，還是專業(yè)的物流公司在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中都在積極引入信息技術(shù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及物流相關(guān)工作的人員已經(jīng)成為物流工程專業(yè)中炙手可熱的人才。

4IT高?；趰徫恍枨蟮奈锪鞴こ倘瞬排囵B(yǎng)實(shí)踐

大連東軟信息學(xué)院作為大連地區(qū)培養(yǎng)IT應(yīng)用型人才的大學(xué)，在物流工程專業(yè)的設(shè)立上，結(jié)合學(xué)院區(qū)位優(yōu)勢(shì)、辦學(xué)特色和企業(yè)崗位需求，將物流工程專業(yè)定位在物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、物流系統(tǒng)規(guī)劃和國(guó)際物流上。

4.1結(jié)合學(xué)院辦學(xué)特點(diǎn)定位物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方向

大連東軟信息學(xué)院是我國(guó)東北地區(qū)以培養(yǎng)IT 應(yīng)用類人才而知名的一所民辦大學(xué)，學(xué)院擁有一支強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的師資隊(duì)伍和網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室等硬件設(shè)施。從學(xué)院建立之初到現(xiàn)在為社會(huì)輸送了大量的IT人才。2007年學(xué)院獲批設(shè)立了物流工程專業(yè)。在專業(yè)定位上，學(xué)院依據(jù)物流工程專業(yè)特點(diǎn)及學(xué)校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)，將物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)主要定位在物流信息化方向。學(xué)院的主要辦學(xué)特色是培養(yǎng)IT應(yīng)用類人才，基于學(xué)院成熟的IT師資隊(duì)伍和完善的硬件教學(xué)環(huán)境，將物流工程人才培養(yǎng)定位在信息化方向，并將該方向細(xì)分為開(kāi)發(fā)和應(yīng)用兩個(gè)子方向。物流工程信息化人才培養(yǎng)是學(xué)院發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)的必然選擇。

學(xué)院針對(duì)物流工程信息化人才培養(yǎng)構(gòu)建了較完備的課程體系。在物流信息化開(kāi)發(fā)方向主要開(kāi)設(shè)了大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)用、Java高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、JSP、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、SAPR/3開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備等專業(yè)課程；在物流系統(tǒng)信息化應(yīng)用方向增加了SAPR/3應(yīng)用課程。

4.2根據(jù)崗位需求培養(yǎng)物流人才

在物流人才培養(yǎng)上注重與企業(yè)對(duì)接，校企合作和產(chǎn)學(xué)研辦學(xué)理念的實(shí)踐。學(xué)院與海爾、匯聚等企業(yè)合作，為企業(yè)培養(yǎng)定制化物流信息化人才，較好的實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)的對(duì)接。并通過(guò)ERP系統(tǒng)的培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用和維護(hù)能力，滿足企業(yè)對(duì)物流信息化人才的需求。在教學(xué)上，通過(guò)各種物流信息系統(tǒng)的相關(guān)軟件實(shí)踐教學(xué)，模擬企業(yè)真實(shí)環(huán)境，提升學(xué)生的物流崗位能力。并通過(guò)SOVO公司和物流協(xié)會(huì)及社團(tuán)，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力。

4.3基于學(xué)院區(qū)位特色豐富專業(yè)內(nèi)容

大連東軟信息學(xué)院地處美麗的濱海城市大連，大連由于地處沿海，國(guó)際物流公司和貨代公司數(shù)量較多，因此對(duì)高端國(guó)際物流及港航物流人才的需求較大。學(xué)院根據(jù)這一區(qū)位特點(diǎn)將國(guó)際物流作為物流工程專業(yè)的輔助方向，在物流工程專業(yè)開(kāi)設(shè)了國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流與貨運(yùn)的相關(guān)課程，培養(yǎng)其從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的崗位能力，擴(kuò)展學(xué)生就業(yè)方向，方便學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇相關(guān)的工作崗位，更好滿足和適應(yīng)社會(huì)需求。

4.4設(shè)立管理類課程滿足學(xué)生多樣化需求

物流工程是技術(shù)和管理的交叉學(xué)科，而對(duì)于物流工程專業(yè)的學(xué)生，并不是每一個(gè)學(xué)生對(duì)技術(shù)和管理都感興趣，有些學(xué)生喜歡學(xué)習(xí)技術(shù)，而有些學(xué)生喜歡管理，所以學(xué)院根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，在物流信息化人才培養(yǎng)的大方向下，又開(kāi)辟了供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理方向的培養(yǎng)目標(biāo)，以彌補(bǔ)管理能力強(qiáng)而技術(shù)較弱學(xué)生的需求，因材施教，充分發(fā)揮學(xué)生優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。

在供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理方向主要開(kāi)設(shè)了生產(chǎn)運(yùn)作管理、采購(gòu)與分銷(xiāo)管理、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)等課程，這些業(yè)務(wù)類課程豐富了物流工程專業(yè)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)，滿足學(xué)生多樣化需求。

5結(jié)論

IT高校物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合學(xué)院的辦學(xué)特色及自身的資源稟賦，根據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和崗位需求制定人才培養(yǎng)方案和構(gòu)建課程體系。大連東軟信息學(xué)院在物流工程人才的培養(yǎng)上，結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)，基于社會(huì)崗位需求和學(xué)生特點(diǎn)制定了獨(dú)具特色的人才培養(yǎng)方法，為我國(guó)IT類大學(xué)物流工程人才培養(yǎng)提供了鮮活的實(shí)例。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

摘要：本文首先從物流學(xué)學(xué)科發(fā)展、物流教育和物流實(shí)踐等不同角度，論述了明確物流學(xué)學(xué)科體系的必要性，進(jìn)而用兩種方法對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)物流管理、物流工程和物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科分別進(jìn)行了闡述，最后提出了物流學(xué)學(xué)科建設(shè)的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為理學(xué)學(xué)科門(mén)類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。

學(xué)科門(mén)類

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。

學(xué)科門(mén)類

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建z和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首屆中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)，2002，R

[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國(guó)審計(jì)出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)出版社，2003，M

篇(6)

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)。

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

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[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)

出版社，2003，M

篇(7)

[關(guān)鍵詞] 高職院校 物流裝備與工程 人才培養(yǎng)模式

一、引言

近年來(lái)，廣東省高職物流教育取得了較快發(fā)展。根據(jù)2007年招生目錄專業(yè)設(shè)置，將近有40所高職院校開(kāi)設(shè)有物流管理專業(yè)，專業(yè)方向集中在運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際物流、報(bào)關(guān)與貨代等細(xì)分領(lǐng)域。這些高職院校累計(jì)培養(yǎng)物流專業(yè)人才近萬(wàn)人，在一定程度上緩解了廣東物流專業(yè)人才比較緊缺的現(xiàn)狀。然而，在物流專業(yè)教育高速發(fā)展的今天，廣東高職院校物流管理專業(yè)存在著與社會(huì)需求和發(fā)展相脫節(jié)現(xiàn)象。物流專業(yè)化、精細(xì)化程度越來(lái)越突出，對(duì)物流人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)要求也在不斷更新，而廣東高職物流管理專業(yè)建設(shè)并沒(méi)有跟上這種發(fā)展趨勢(shì)，人才培養(yǎng)仍然按照“寬進(jìn)寬出”模式，培養(yǎng)的學(xué)生似乎無(wú)所不能，但根據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)的物流有效職位需求統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，企業(yè)對(duì)綜合性的物流專業(yè)人才需求日益萎縮，對(duì)物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才需求卻在不斷增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象不能不引起高職院校的重視，防止出現(xiàn)物流就業(yè)難問(wèn)題。

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東省明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流裝備作為現(xiàn)代物流技術(shù)載體，將為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。因此，物流裝備制造業(yè)發(fā)展正在得到政府和企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流裝備制造業(yè)的跨越式發(fā)展需要大量的物流裝備技術(shù)人才，廣東高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型、操作型物流專業(yè)人才的主力軍，尚未有院校設(shè)置物流裝備工程與管理專業(yè)方向，這將會(huì)影響到廣東省打造制造業(yè)強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)。因此，如何緊密結(jié)合市場(chǎng)需求，開(kāi)展物流裝備工程與管理職業(yè)教育，加強(qiáng)物流管理專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)物流細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)人才已成為廣東高職院校發(fā)展面臨的新課題。

二、廣東物流裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.物流裝備制造業(yè)是廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的支持保障

目前，從美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)一般具有三大體系：一是比較完善的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流裝備體系，包括網(wǎng)絡(luò)化的交通線路、現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)及包裝、流通加工的設(shè)備；二是擁有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和通訊技術(shù)有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成的高效的物流信息體系；三是比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)體系。其中的物流裝備體系，主要為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供硬件設(shè)備和工具。物流裝備制造業(yè)即是為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)技術(shù)裝備和設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)，是為物流生產(chǎn)提供勞動(dòng)手段要素的行業(yè)，是對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)的改造和創(chuàng)新，是當(dāng)前新興的裝備制造業(yè)之一，已經(jīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。在全世界范圍內(nèi)，物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和城市都擁有發(fā)達(dá)的物流裝備制造業(yè)，如日本和韓國(guó)。廣東省十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，多次出臺(tái)相關(guān)政策與文件，鼓勵(lì)與支持物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與管理提升做大做強(qiáng)。技術(shù)創(chuàng)新與管理提升必然需要物流裝備制造業(yè)的支持保障。

2.物流裝備制造業(yè)是廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及機(jī)遇

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東物流業(yè)面臨著重要的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)問(wèn)題。從市場(chǎng)需求來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然拉動(dòng)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)的需求。據(jù)有關(guān)資料表明：近年來(lái)以叉車(chē)為主的激動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在40％左右；輕小型搬運(yùn)車(chē)輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在50％～60％左右；各行業(yè)投資建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越多；托盤(pán)等單元化產(chǎn)品的需求量增長(zhǎng)至少在30％以上；貨架市場(chǎng)需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段；無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、自動(dòng)貨柜、機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備的市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。此外，近兩年以條碼、RFID、GPS/GIS產(chǎn)品為主的自動(dòng)跟蹤識(shí)別技術(shù)在物流業(yè)也得到廣泛應(yīng)用。從運(yùn)作效率來(lái)看，傳統(tǒng)物流方式將受到跨國(guó)企業(yè)挑戰(zhàn)，這將導(dǎo)致廣東大量工商企業(yè)物流設(shè)施和設(shè)備更新?lián)Q代。于2006年對(duì)外開(kāi)放的物流市場(chǎng)將隨著企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和效率提升發(fā)生深刻的變化，物流裝備制造業(yè)也將迎來(lái)全面升級(jí)的良好機(jī)遇。

三、物流裝備工程與管理專業(yè)方向設(shè)置可行性分析

廣東省物流裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展必然需求跨越機(jī)械學(xué)科與物流管理學(xué)科的復(fù)合型人才。在一些航海、交通運(yùn)輸類院校由于其自身特色和資源優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)設(shè)了一些與物流行業(yè)相關(guān)的裝備工程專業(yè)（或?qū)I(yè)方向），如深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港口與航運(yùn)管理專業(yè)，廣東航海高等?？茖W(xué)校的港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)。有些院校在設(shè)備管理專業(yè)基礎(chǔ)上，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)下開(kāi)設(shè)物流設(shè)備與管理方向，等等。上述學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)（或方向）其培養(yǎng)目標(biāo)主要是定位于培養(yǎng)掌握港口機(jī)械、設(shè)備設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)以及管理的中高端方向，其定位面涵蓋機(jī)械專業(yè)方向內(nèi)容較多。目前，在廣東省尚未有本科高校開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向，高職類院校由于基礎(chǔ)設(shè)施、師資條件等資源約束的限制，對(duì)新型物流裝備技術(shù)人才的培養(yǎng)更是缺乏詳細(xì)的可行性論證。

1.社會(huì)需求分析

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)會(huì)員單位數(shù)據(jù)顯示，廣東省物流裝備制造及其相關(guān)企業(yè)近千家。由于廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，物流裝備市場(chǎng)空間較大，物流裝備企業(yè)發(fā)展規(guī)模處于急速擴(kuò)張階段。據(jù)有關(guān)資料分析，預(yù)計(jì)在今后10年物流裝備人才需求速度將以每年20％的速度增長(zhǎng)，但具有機(jī)械與管理知識(shí)復(fù)合型人才培養(yǎng)力度較小，專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出。

2.基礎(chǔ)條件分析

廣東有些高職院校理工科實(shí)力雄厚，行業(yè)特色明顯，在師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)合作方面取得了明顯成效。他們都已初步具備開(kāi)設(shè)物流工程與管理專業(yè)方向的基礎(chǔ)條件，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)較早，物流管理教研室教學(xué)科研骨干曾在多家國(guó)有企業(yè)擔(dān)任過(guò)技術(shù)管理骨干和業(yè)務(wù)中堅(jiān)，并承擔(dān)過(guò)國(guó)家物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。75％教學(xué)骨干老師具有工科背景，可從事物流裝備領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)及管理工作。2004年，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院與東莞市威特隆倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司聯(lián)合成立廣東輕院威特隆物流設(shè)備研究所。研究所主要職能是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。威特隆物流設(shè)備研究所的成立為開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新進(jìn)行積極的探索。

3.專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)分析

物流裝備工程與管理不僅涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、電子、材料、交通運(yùn)輸?shù)?，也涉及到管理、?jīng)濟(jì)等學(xué)科方向，因此，它是一個(gè)涉及面廣、技術(shù)含量高的學(xué)科。專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于：使學(xué)生初步掌握物流裝備工程的開(kāi)發(fā)、管理和應(yīng)用能力，了解現(xiàn)代物流管理理論與方法，成為具有跨越工科、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科的，能適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的技術(shù)應(yīng)用型專門(mén)人才。

四、新型物流人才培養(yǎng)機(jī)制探討

1.“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過(guò)對(duì)一些物流裝備制造企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和市場(chǎng)調(diào)研，以及學(xué)校的辦學(xué)特色和資源條件，根據(jù)職業(yè)崗位技能要求，通過(guò)教學(xué)計(jì)劃、課程體系的創(chuàng)新，教學(xué)資源的充分利用和優(yōu)化配置，與企業(yè)共同構(gòu)建實(shí)施“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的“學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）―學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）”“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，見(jiàn)圖1所示。這種模式可以有效實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的無(wú)縫銜接與有機(jī)融合，促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一。構(gòu)建學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)踐或?qū)嵙?xí)實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)與考核制度，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和問(wèn)題反饋，不斷完善補(bǔ)充雙循環(huán)交替人才培養(yǎng)模式的實(shí)際內(nèi)涵。

圖1 “雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去”雙導(dǎo)師培養(yǎng)模式做好工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的銜接配套和順利實(shí)施?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”是指引進(jìn)、聘請(qǐng)具有豐富生產(chǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行物流專題講座、專業(yè)教學(xué)，通過(guò)師徒傳幫帶，培養(yǎng)學(xué)校教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)?！白叱鋈ァ笔侵高x拔教學(xué)骨干勤下企業(yè)，到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作幫助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。

通過(guò)工學(xué)結(jié)合的雙循環(huán)交替，使學(xué)生的專業(yè)技能層層遞進(jìn)，職業(yè)素質(zhì)全面提升，在生產(chǎn)中逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)變。這種以校企合作為途徑、以工學(xué)結(jié)合為手段、雙循環(huán)交替的人才培養(yǎng)模式，必然帶來(lái)師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材的全面改革，從而促進(jìn)專業(yè)建設(shè)的全面提高。

2.課程體系及課程設(shè)置

物流裝備工程與管理專業(yè)方向性質(zhì)為工管并重，以工為主，以管為輔。因此，專業(yè)課程體系應(yīng)主要涵蓋物流裝備機(jī)械、物流管理等領(lǐng)域。選修課程可以參照物流管理課程體系開(kāi)發(fā)一些關(guān)聯(lián)緊密的課程進(jìn)行設(shè)置，以促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

表1 物流裝備工程與管理專業(yè)方向課程體系

3.實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地建設(shè)

物流裝備工程與管理是一個(gè)技術(shù)性、操作性極強(qiáng)的專業(yè)方向。為了實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流裝備工程與管理領(lǐng)域必須的知識(shí)，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力，試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地的構(gòu)建是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(1)以項(xiàng)目為導(dǎo)向組織校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。一方面通過(guò)購(gòu)買(mǎi)教學(xué)模擬軟件（如AUTOCAD軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等）使學(xué)生熟悉物流機(jī)械設(shè)計(jì)、物流管理專業(yè)技能知識(shí)；另一方面，以工程項(xiàng)目為導(dǎo)向與其它相關(guān)專業(yè)聯(lián)合組織生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，這種模式不但具有實(shí)用性和實(shí)踐性，而且對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)具有重要作用。如針對(duì)某倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為依據(jù)，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程見(jiàn)圖2所示。

圖2 以倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為導(dǎo)向的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程

(2)以工學(xué)結(jié)合為紐帶建設(shè)校外參觀實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研基地。雙循環(huán)工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式成功的關(guān)鍵在于學(xué)校能否與企業(yè)緊密合作。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的合作，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式的管理與運(yùn)行機(jī)制，通過(guò)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的工學(xué)結(jié)合，大力推行定向或訂單式培養(yǎng)。

(3)以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，與物流協(xié)會(huì)、勞動(dòng)保障部門(mén)、物流企業(yè)四方合作聯(lián)合成立物流職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定中心。按照“提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共享優(yōu)質(zhì)教育資源、培養(yǎng)高素質(zhì)人才和利益共享、成本分擔(dān)”原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，各司其職，共同實(shí)施人才培養(yǎng)。將職業(yè)資格證書(shū)引入實(shí)踐教學(xué)，按照市場(chǎng)需求和職業(yè)技能需求，開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定的社會(huì)服務(wù)工作。如物流裝備操作證書(shū)（如叉車(chē)證）市場(chǎng)需求量大，但這方面提供培訓(xùn)與鑒定服務(wù)的院?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)較少，甚至有些機(jī)構(gòu)根本是濫竽充數(shù)，學(xué)員質(zhì)量不能保證。根據(jù)企業(yè)調(diào)研和畢業(yè)生就業(yè)情況反饋，一些物流企業(yè)非常歡迎能在一線操作的技能型物流專業(yè)學(xué)生，因此，讓學(xué)生在專業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定的一體化的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)中具備職業(yè)技能，可以有效促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，提高學(xué)生就業(yè)率。

五、結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展現(xiàn)代物流需要物流裝備制造業(yè)的支撐與推動(dòng)。面對(duì)物流市場(chǎng)的全面對(duì)外開(kāi)放，廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這種挑戰(zhàn)主要就是物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才缺乏。因此，面對(duì)新的形勢(shì)，廣東高職院校應(yīng)針對(duì)物流市場(chǎng)中出現(xiàn)的新型物流專業(yè)人才需求積極思考不斷探索實(shí)踐，以期為我國(guó)高職物流教育提供示范性人才培養(yǎng)模式。

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