序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇外呼工作方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

如果你是領(lǐng)導(dǎo)，你在運(yùn)籌帷幄制訂了工作方案之后，你一定不愿讓它成為沒有現(xiàn)實(shí)意義的海市蜃樓。那么，你必然把你的方案傳達(dá)到下屬去，并讓他們付諸實(shí)施。如何使你的下屬言聽計(jì)從呢？有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)用好口才去激發(fā)下屬接受任務(wù)和完成任務(wù)。

指導(dǎo)和激勵(lì)，即以幫助解決問題和創(chuàng)造成績的方式出現(xiàn)，是最佳的方式。一般人希望領(lǐng)導(dǎo)是幫助他們提供方法、解決難題的導(dǎo)師，是他們創(chuàng)造成績、爭取進(jìn)步的牽引者，而不希望領(lǐng)導(dǎo)是不懂裝懂的蹩腳傳令官。沙場宿將排兵布陣，農(nóng)村干部部署春耕，總工程師布置技術(shù)任務(wù)分工，經(jīng)常那么一呼百應(yīng)，就因?yàn)樗麄兩朴诓捎弥笇?dǎo)的方式，這是了解了一般人的期望所做出的貫徹主張方法。但有些人群的領(lǐng)導(dǎo)者似乎會(huì)更難一些。比如當(dāng)你所領(lǐng)導(dǎo)的下屬在各個(gè)方面都有比你突出的專長時(shí)，你的技術(shù)指導(dǎo)似乎蒼白無力。然而不要怕，更高明的方法，不是直接的技術(shù)指導(dǎo)，而是幫助你的下屬找到創(chuàng)造成績的契機(jī)，通過激勵(lì)他們實(shí)現(xiàn)人的成功欲望，來讓他們心甘情愿地實(shí)施你的方案。比如某經(jīng)理要開展一個(gè)新市場，他對一位老推銷員說：“你如果能不斷開發(fā)新市場，你就能在我們公司保持最高威望，從而保住最高工資。這次我公司看好某地，我看，你不會(huì)不想去吧？”老推銷員被經(jīng)理擊中心中要害，自然樂意聽從，至于開發(fā)的難度等等，已在其次了。又如某單位接受一個(gè)科研新項(xiàng)目，有些人員覺得領(lǐng)導(dǎo)惹麻煩。領(lǐng)導(dǎo)不動(dòng)聲色地在例會(huì)上講：“大家都知道，咱單位都是年輕人，誰也不會(huì)不想進(jìn)步。但我昨天碰到一位老同志，苦惱地對我講：他一生雖算一條老黃?？嗫喔蛇^來，可遺憾沒有科研成果，結(jié)果職稱很低，到老來沒什么好驕傲的。同志們，這位老同志的話給我很大的啟發(fā)：我們在工作的同時(shí)不能不創(chuàng)造條件搞科研項(xiàng)目。所以，我向上級領(lǐng)導(dǎo)申請了一項(xiàng)科研任務(wù)……”說到這里，他已經(jīng)把大家的成功欲望激發(fā)起來，“惹麻煩”的念頭煙消云散，領(lǐng)導(dǎo)的科研方案順利落實(shí)。是的，一方面以事曉之，以理服之，以方示之，另一方面又以情動(dòng)之，以利導(dǎo)之，以氣鼓之，要讓下屬言聽計(jì)從，已有百分之八十以上的把握了。

但有些人偏偏會(huì)在你任務(wù)很急的時(shí)候，因?yàn)槟撤N偶然的原因拒絕接受任務(wù)，怎么辦呢？有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)造勢攻心，不動(dòng)聲色強(qiáng)制執(zhí)行。首先，你要拿你方案的科學(xué)依據(jù)，并先將它在行政班子或職工代表中介紹和討論，或由上級領(lǐng)導(dǎo)批示，然后再公布方案，提高方案的分量。其次，你要拿出單位的規(guī)章制度，曉以利害，使下屬在一定壓力下執(zhí)行。如某廠想調(diào)一名政工干部去營銷部，該干部鬧了情緒，廠長找他講：“咱廠近來按制度讓幾位干得不好的干部閑置起來，作待聘處理，你不會(huì)不知道吧？你有口才，我決定讓你到營銷部闖一闖，你如不去，可沒其他機(jī)會(huì)了。”在競爭激烈的今天，被閑置就是競爭失敗者，廠長一番話，政工干部臉紅了，心知利害，服從了廠部安排。

對有些人，你使用一下激將法，也能取得意外的好效果。軍營指揮官一句“你敢立下軍令狀嗎？”叫多少熱血將士沖鋒陷陣，立下赫赫戰(zhàn)功；經(jīng)理一句“你不能勝過××，去爭取最高工資?”叫多少技術(shù)人員苦攻難關(guān)，創(chuàng)造驚人效益；而教師們運(yùn)用激將法來轉(zhuǎn)化一些頑皮學(xué)生，就不勝枚舉了。激將，就是激起人們戰(zhàn)勝他人的欲望，這種欲望的動(dòng)力是巨大的。有位領(lǐng)導(dǎo)見一位年輕下屬正在抓一個(gè)車間的改革試點(diǎn)，故意激他道：“你這么點(diǎn)年齡，行嗎？”年輕人答道：“基本完成任務(wù)了，請領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收吧！”領(lǐng)導(dǎo)見狀，又有意激道：“車間只是個(gè)小單位，你要能把咱廠的改革搞成功，我就服你！”年輕人紅了臉：“能讓我試試嗎？”領(lǐng)導(dǎo)于是讓他當(dāng)業(yè)務(wù)副廠長，年輕人奮盡全力開始他的改革方案……領(lǐng)導(dǎo)滿意地笑了。

如果你是領(lǐng)導(dǎo)，你貫徹主張的方法一定還有更多。但你一定有一個(gè)準(zhǔn)繩，那就是要充分發(fā)揮好口才，使淺陋者明白方法，使多慮者了解意義，使懦弱者鼓起信心，使懶惰者懾于權(quán)威，使固執(zhí)者知道利害，從而無不積極響應(yīng)號(hào)召，認(rèn)真執(zhí)行任務(wù)。就是這樣，你的好口才使下屬言聽計(jì)從

篇(2)

重拳 專項(xiàng)行動(dòng)凈化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

2011年4月，中央外宣辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家工商總局等四部門聯(lián)合下發(fā)《深入整治非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》，進(jìn)行了為期兩個(gè)月的專項(xiàng)整治。

很快，一呼百應(yīng)。包括新浪、搜狐等知名門戶網(wǎng)站和各地方新聞網(wǎng)站等140家網(wǎng)站簽署抵制非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為自律公約；全國2000多家企業(yè)加入“企業(yè)界抵制非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為公開承諾活動(dòng)”；山東、河北、福建等多省市迅速展開網(wǎng)絡(luò)清理行動(dòng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地工商機(jī)關(guān)查獲涉嫌非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)案件150起，各地電信管理部門共關(guān)閉非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)網(wǎng)站6600個(gè)。

記者上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)明目張膽、明碼標(biāo)價(jià)招募水軍、收費(fèi)刪帖、灌水的非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)網(wǎng)站已經(jīng)難覓蹤跡。廣州某網(wǎng)絡(luò)推廣公司的張先生向記者坦言：“以前常常有客戶被競爭對手雇傭水軍惡意攻擊后，憤然找到我們，想‘以其人之道還治其人之身’，我們也很難勸說他們不那么做，可是今年國家這么一整頓，很多企業(yè)也意識(shí)到這種行為的違法性，他們也不敢輕易提出要求了。我們也省了不少心。”

法律監(jiān)管的手在打擊非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為上也逐漸“硬”了起來。就在今年，由于撰寫網(wǎng)帖攻擊金龍魚食用油，北京贊伯營銷管理咨詢有限公司的策劃總監(jiān)郭成林因涉嫌損害商譽(yù)罪被深圳警方逮捕，而郭成林所在的公司正在為另一家食用油巨頭魯花服務(wù)，案件已于6月3日開庭。

網(wǎng)友“高天生”說，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的逐漸凈化，使網(wǎng)絡(luò)自省、自凈的功能被激活。如新浪微博的辟謠曝光區(qū)，調(diào)動(dòng)網(wǎng)民的力量舉報(bào)不良信息，有效地把一些非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為扼殺在搖籃中。據(jù)上海交通大學(xué)公共關(guān)系研究中心、輿情研究實(shí)驗(yàn)室日前的《2011中國微博年度報(bào)告》，微博的謠言雖越來越多，但是有60%以上的微博謠言在1天之內(nèi)被澄清，三成以上的謠言在當(dāng)天便被澄清。

暗涌 非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)仍在活動(dòng)

雖然大量涉及非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的網(wǎng)站被關(guān)閉。但是記者近日再度搜索，發(fā)現(xiàn)有些網(wǎng)站“披著另外一張皮”重操舊業(yè)，死灰復(fù)燃。例如，記者在百度上搜索名列非法網(wǎng)站之列的“鍵客最豪企業(yè)策劃中心”，仍可以進(jìn)入網(wǎng)站，只是名字改成了“北京專業(yè)刪除負(fù)面帖子信息中心”。而搜索“網(wǎng)絡(luò)水軍”，在結(jié)果中排名前幾位的網(wǎng)站業(yè)務(wù)介紹與被關(guān)停的網(wǎng)站幾乎如出一轍。

一名不愿意透露姓名的“水軍頭目”陳先生說，關(guān)停的只是部分不良網(wǎng)站，但并未根除網(wǎng)站背后操控者的行為，相關(guān)肇事者也沒有得到應(yīng)有的懲罰。非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行為的主導(dǎo)者有恃無恐，水軍活動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到QQ群和論壇里，監(jiān)控起來難度更大。

陳先生說，一些不引人關(guān)注的小網(wǎng)站更是采取“打一槍換一個(gè)地方”的方式，“訛一筆是一筆”。他們會(huì)捏造和夸大一些負(fù)面信息，然后直接給企業(yè)打電話，以此為籌碼敲詐企業(yè)，要求企業(yè)交廣告費(fèi)，企業(yè)擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)傳播的誤導(dǎo)，即使是一些小網(wǎng)站的惡意勒索，他們也不得不選擇“息事寧人”“花錢了事”，這也更加助長了這類小網(wǎng)站的不良行徑。

曾經(jīng)接受過記者采訪的“水軍”劉先生表示，雖然政府多部門聯(lián)合打擊起到了一定的效果，但是“上有政策，下有對策”。非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)利益鏈條為網(wǎng)站—水軍—水軍頭目—網(wǎng)絡(luò)推廣公司—企業(yè)，打擊促成了這個(gè)利益鏈上的各方進(jìn)行“產(chǎn)業(yè)升級”，處于產(chǎn)業(yè)鏈下端的低級別水軍、網(wǎng)站被打掉了，真正厲害的“商業(yè)大鱷”“披著華美外衣”的網(wǎng)絡(luò)推廣公司卻仍然安然自得。

警惕 微博成為非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)新陣地

作為今年互聯(lián)網(wǎng)最重要的關(guān)鍵詞，微博已經(jīng)成為一個(gè)新的巨大互聯(lián)網(wǎng)輿論場。上海交通大學(xué)公共關(guān)系研究中心、輿情研究實(shí)驗(yàn)室日前的《2011中國微博年度報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，截至11月底，微博賬戶已增長到3.2億，微博每天和轉(zhuǎn)發(fā)信息超過1.5億條。

微博的紅火發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)微博營銷平臺(tái)的崛起，微博已成為非法網(wǎng)絡(luò)公關(guān)新的主要平臺(tái)。據(jù)一位微博水軍透露，“公司會(huì)聯(lián)系一些玩微博、上網(wǎng)時(shí)間比較多的人，轉(zhuǎn)發(fā)加評論一條規(guī)定的微博，價(jià)格是一毛錢。公司負(fù)責(zé)媒介的工作人員也會(huì)與一些有高粉絲量的微博主聯(lián)系，如果粉絲量在幾十萬人，轉(zhuǎn)發(fā)一條微博的價(jià)錢是幾百元不等。我們雇傭的微博主中報(bào)酬比較高的是七八百元，他們的粉絲有10萬以上。”而在新浪微博粉絲排名前50名里，不少背后都有公關(guān)公司。

在這樣的背景下，北京領(lǐng)全國之先實(shí)施微博實(shí)名制。廣東也將在近日以深圳為試點(diǎn)開始微博實(shí)名制。

篇(3)

深圳：停車費(fèi)將大幅提高

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，深圳停車費(fèi)將大幅提高，停車場收費(fèi)方案將很快向社會(huì)征求意見。目前，深圳中心區(qū)的停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位居全國前列，第一小時(shí)15元起步，最高的第一小時(shí)停車費(fèi)達(dá)25元。深圳市交委副主任于寶明在9月4日新聞會(huì)上表示，深圳提高非居住區(qū)停車費(fèi)的目的是為了控制小汽車過快增長和緩解交通擁堵，因而調(diào)整幅度將與交通增長掛鉤，可以明確說，幅度應(yīng)該講是比較大的。

河北遷安：森林生態(tài)綠道竣工通車

“人在路上走，宛若畫中游”，這幅美好愜意的圖景，已在河北遷安成為現(xiàn)實(shí)。9月8日，遷安西部森林生態(tài)綠道竣工通車。據(jù)悉，這是河北省首條森林生態(tài)綠道。遷安西部森林生態(tài)綠道貫穿該市植被豐茂的西部山區(qū)，途經(jīng)太平莊、木廠口、大五里、蔡園4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，依托原生態(tài)的森林及地質(zhì)景觀，連接成山、山葉口、塔寺峪、掛云山、靈山等景點(diǎn)，全長23.14公里。全線按照山嶺重丘三級路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用瀝青混凝土路面，寬6.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為30公里，形成集原始次生林、地質(zhì)景觀、宗教文化于一體的生態(tài)觀光、假日休閑綠道。

江西：統(tǒng)一客運(yùn)站客運(yùn)車標(biāo)識(shí)

近日，江西省運(yùn)輸管理局出臺(tái)了《江西省汽車客運(yùn)站和道路客運(yùn)車輛規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》。據(jù)悉，江西省汽車客運(yùn)站規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)涉及標(biāo)識(shí)、標(biāo)識(shí)組合使用等基礎(chǔ)系統(tǒng)和導(dǎo)視牌、進(jìn)出站、行包安檢處、電子屏顯示內(nèi)容等環(huán)境系統(tǒng)共23項(xiàng)；道路營運(yùn)客運(yùn)車輛規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)涉及標(biāo)識(shí)與名稱組合使用、標(biāo)準(zhǔn)色彩及張貼位置等共14項(xiàng)。江西省一、二級汽車客運(yùn)站，省際、市際班線客運(yùn)車輛和旅游客運(yùn)車輛被納入規(guī)范化之列。規(guī)范化工作到2013年春運(yùn)前結(jié)束。

湖南常德：舉辦“無車日”啟動(dòng)儀式

2012年9月22日，“關(guān)愛城市、綠色出行—常德市2012年無車日”活動(dòng)在常德市步行街正式啟動(dòng)，此次活動(dòng)由常德市人民政府主辦、市交警支隊(duì)、市城管局、市新聞辦、市直機(jī)關(guān)工委、團(tuán)市委等單位承辦，常德市政協(xié)副主席陳位明宣布“常德市2012年無車日”活動(dòng)啟動(dòng)，100多名志愿者通過自行車全城巡游方式倡導(dǎo)“關(guān)愛城市、綠色出行”。近年來，常德市緊緊抓住全國文明城市、全國交通管理模范城創(chuàng)建的機(jī)遇，踐行“低碳城市綠色交通”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，多元化城市交通發(fā)展方式，大力建設(shè)快速公交、自行車專用道等公共交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)公交優(yōu)先發(fā)展，推進(jìn)自行車示范項(xiàng)目建設(shè)，積極打造綠色、文明交通，改善城市人居環(huán)境。已連續(xù)5年采取各種形式參與全國城市無車日活動(dòng)。

陜西公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)整為4元

9月12日從陜西省運(yùn)管局獲悉，由于國家發(fā)展改革委提高了成品油價(jià)格，陜西省公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每票每百公里按4.0元收取。根據(jù)陜西省公路客運(yùn)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案，按油價(jià)每噸上漲500元為一個(gè)計(jì)價(jià)區(qū)，營運(yùn)里程以100公里為單位（不足100公里按100公里計(jì)算）每票收取0.50元規(guī)定，省交通運(yùn)輸廳、省物價(jià)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整我省公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，將陜西省公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每票每百公里按4.0元收取，此標(biāo)準(zhǔn)自2012年9月11日起執(zhí)行，實(shí)行票外加價(jià)。

新疆：啟動(dòng)國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查

從9月10日開始，新疆國省干線公路養(yǎng)護(hù)大檢查正式啟動(dòng)，這是新疆首次由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織進(jìn)行的全區(qū)規(guī)模的規(guī)范性養(yǎng)護(hù)與管理大檢查。為了確保檢查過程規(guī)范、評價(jià)結(jié)果準(zhǔn)確，新疆交通運(yùn)輸廳召開專題會(huì)議進(jìn)行詳細(xì)部署，并組織檢查組所有人員在檢查前進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)。據(jù)了解，為全面掌握全疆國省干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理狀況，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作水平，新疆自治區(qū)交通運(yùn)輸廳于今年7月印發(fā)了《自治區(qū)國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查暫行辦法》，并決定自今年開始對地州市公路局開展國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理年度檢查工作，為完善全疆公路路況信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。

上海：無中途休息點(diǎn)長途客車堅(jiān)決停運(yùn)

目前，上海市交通運(yùn)輸和港口管理局正對長途班線客車開展全面排查整治，凡沒有建立中途休息點(diǎn)、不能實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)木€路，堅(jiān)決予以停運(yùn)。上海35個(gè)省際客運(yùn)站共擁有長途雙層臥鋪客車460余輛，營運(yùn)里程1000公里以上的班線有70多條。上海錦江長途客運(yùn)公司總經(jīng)理丁水俊表示，該公司將結(jié)合上海市9月1日起實(shí)行的黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策，提前報(bào)廢老舊臥鋪車；以坐臥兩用、座間距達(dá)一米、航空座椅的豪華大客車更新取代臥鋪車；仍在營運(yùn)的臥鋪車車廂前后各配備一個(gè)逃生門、車頂部有兩個(gè)逃生窗，配備六把安全錘。

交通要聞

發(fā)改委批準(zhǔn)25個(gè)城軌建設(shè)項(xiàng)目

發(fā)改委9月5日集中公布了多項(xiàng)軌道交通建設(shè)規(guī)劃和可行性研究報(bào)告的核準(zhǔn)信息，涉及的城市包括蘇州，杭州、成都、深圳、長春、天津等，涉及項(xiàng)目25個(gè)。據(jù)發(fā)改委公告，除內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃和江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃未透露投資金額外，其余23個(gè)項(xiàng)目總投資額高達(dá)約8300億元，其中將由地方財(cái)政負(fù)擔(dān)的資本金比例占到25%-50%。

交通運(yùn)輸部：強(qiáng)力推行長途客車“夜休令”

9月18日，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在全國交通運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上要求，落實(shí)長途客車中途休息制度，對不能調(diào)整班次時(shí)間或運(yùn)營里程較長的車輛強(qiáng)力推行凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行。對所有跨省及800公里以上長途客運(yùn)班線，逐線逐車清理排查隱患。此外，對新增長途客運(yùn)班線，開展安全性評估，達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的，堅(jiān)決不予批準(zhǔn)。

中國民航：8月客運(yùn)量增幅逾一成

民航局9月25日公布了中國民航8月份主要運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國民航客運(yùn)量同比增幅繼今年1月份以來首次突破了兩位數(shù)，實(shí)現(xiàn)11.3%的增長；而繼6、7月份持續(xù)下滑后，貨運(yùn)量也同比微增0.1%。根據(jù)國際航協(xié)同日公布的最新全球航空兩艙（頭等艙、公務(wù)艙）數(shù)據(jù)，今年7月份，全球航空兩艙客運(yùn)量首現(xiàn)年內(nèi)同比下滑，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量增幅也出現(xiàn)“縮水”。國際航協(xié)認(rèn)為，商業(yè)信心下降加上歐洲經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)黯淡，未來幾個(gè)月全球航空客運(yùn)市場疲軟態(tài)勢將加劇。

交通運(yùn)輸部：要求確保“兩節(jié)”和十期間交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定

中秋、國慶臨近，黨的十即將召開，交通運(yùn)輸部要求，把道路客運(yùn)作為安全管理的重中之重，確?！皟晒?jié)”和十期間交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。交通運(yùn)輸部要求各地交通運(yùn)輸主管部門，在各地黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)與相關(guān)部門的密切配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，進(jìn)一步開展隱患排查治理。切實(shí)把道路客運(yùn)作為安全管理的重中之重，突出客運(yùn)站源頭管理、長途客運(yùn)和旅游包車安全管理、農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管；切實(shí)強(qiáng)化水路客運(yùn)安全監(jiān)管，充實(shí)一線監(jiān)管力量，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查和執(zhí)法，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決遏制事故發(fā)生；切實(shí)加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸安全監(jiān)管，按照管理職責(zé)分工，加強(qiáng)對?；愤\(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車船、從業(yè)人員、站場（碼頭）的安全監(jiān)管，配合相關(guān)部門嚴(yán)格?；愤\(yùn)輸線路審批把關(guān)，省區(qū)市之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合和信息共享；切實(shí)做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備和處置工作，及時(shí)修訂完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

馬軍勝：快遞企業(yè)全力應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰 切實(shí)做好安全生產(chǎn)

9月21日晚，國家郵政局局長馬軍勝先后到圓通、申通和順豐公司北京快件處理中心，檢查快遞企業(yè)迎中秋、國慶業(yè)務(wù)旺季和企業(yè)安全生產(chǎn)情況。在企業(yè)生產(chǎn)場地，馬軍勝詳細(xì)核查了各家企業(yè)節(jié)前快遞業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)以及能力準(zhǔn)備情況，檢查企業(yè)應(yīng)對業(yè)務(wù)旺季情況和安全生產(chǎn)保障措施，并實(shí)地檢查企業(yè)生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)和信息處理系統(tǒng)。馬軍勝要求企業(yè)負(fù)責(zé)人，針對“兩節(jié)”前業(yè)務(wù)量激增態(tài)勢，合理調(diào)配資源，增強(qiáng)保障能力，避免快件爆倉。他強(qiáng)調(diào)，快遞業(yè)即將進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，快遞服務(wù)企業(yè)要提前謀劃，加強(qiáng)資源儲(chǔ)備，科學(xué)制定措施，強(qiáng)化調(diào)度指揮，完善應(yīng)急預(yù)案，全力應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰。安全是發(fā)展的前提，要高度重視并切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，提前做好安全隱患排查清理。

日航重新上市僅一周市值蒸發(fā)10%

日本航空公司股票價(jià)格9月25日暴跌8.73%至3397日元（43.79美元），自破產(chǎn)重組完成并重新上市一周以來市值已蒸發(fā)10.42%。日航成立于1951年，一度發(fā)展為亞洲市值最大的航空公司。由于油價(jià)上漲、經(jīng)濟(jì)低迷和自身原因，日航經(jīng)營困難，2010年向東京地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)，進(jìn)入由日本政府主導(dǎo)的破產(chǎn)重組程序。9月19日，日航在東京證券交易所重新上市。

波音預(yù)測未來20年中國需新增飛機(jī)5260架

美國波音公司最新預(yù)測，未來20年，中國將需要5260架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)6700億美元。中國是全球民用飛機(jī)需求最為強(qiáng)勁的第二大市場。波音今年對中國未來20年所需新增飛機(jī)數(shù)量的預(yù)測比去年多出200余架。波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場營銷副總裁蘭迪。廷塞斯9月5日在北京指出，這多出的200余架飛機(jī)主要指寬體大飛機(jī)。而且，中國市場對新飛機(jī)的需求75%以上是為了滿足市場增長，而非替換老齡飛機(jī)。

綜合運(yùn)輸

民航局部署貫徹落實(shí)《若干意見》工作

8月28日，全國民航貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）電視電話會(huì)議在北京召開，交通運(yùn)輸部副部長、民航局局長李家祥就民航系統(tǒng)貫徹落實(shí)《若干意見》做出部署。李家祥就全行業(yè)貫徹落實(shí)《若干意見》提出了四個(gè)方面的要求。一要深刻認(rèn)識(shí)《若干意見》的重大意義，以高度的責(zé)任感和使命感推進(jìn)民航強(qiáng)國建設(shè)。二要準(zhǔn)確把握《若干意見》的總體要求，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、樹立持續(xù)安全理念。三要全面落實(shí)《若干意見》的主要任務(wù)，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。四要抓緊落實(shí)《若干意見》的政策措施，積極爭取各方支持，形成民航發(fā)展合力。

交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)第一屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)圓滿落幕

9月21日，交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)第一屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)田徑比賽在國家奧林匹克體育中心舉行。經(jīng)過激烈角逐，田徑比賽各個(gè)項(xiàng)目決出分曉，至此，部直屬機(jī)關(guān)第一屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)所有比賽項(xiàng)目全部結(jié)束。部公路科學(xué)研究院榮獲團(tuán)體總分第一名，部科學(xué)研究院、部規(guī)劃研究院、中國交通通信信息中心、中國船級社、部機(jī)關(guān)一隊(duì)、部管理干部學(xué)院、部水運(yùn)科學(xué)研究院分獲第二至八名。

中國遠(yuǎn)洋有意進(jìn)軍能源領(lǐng)域 彌補(bǔ)航運(yùn)虧損

據(jù)報(bào)道，中國遠(yuǎn)洋董事長兼行政總裁魏家福9月20日在廈門召開的2012國際海運(yùn)（中國）年會(huì)上表示，受運(yùn)力過剩影響，航運(yùn)市場在未來2至3年仍將持續(xù)低迷。中遠(yuǎn)正準(zhǔn)備學(xué)習(xí)馬士基，研究參與能源類互補(bǔ)產(chǎn)業(yè)，彌補(bǔ)航運(yùn)虧損。馬士基依靠油田業(yè)務(wù)彌補(bǔ)虧損的集裝箱業(yè)務(wù)，因此，中遠(yuǎn)也正準(zhǔn)備研究參與能源類互補(bǔ)產(chǎn)業(yè)。馬士基的集裝箱業(yè)務(wù)也是虧損的，而馬士基集團(tuán)盈利是因?yàn)樗麄兊谋焙Ｓ吞?，這是他們的聚寶盆。所以，中遠(yuǎn)也正準(zhǔn)備研究參與能源類互補(bǔ)產(chǎn)業(yè)。

京滬周邊擬設(shè)專用公務(wù)機(jī)場

9月4日，民航局局長李家祥在2012北京國際商務(wù)航空展覽會(huì)上接受媒體采訪表示，近年，國內(nèi)公務(wù)機(jī)增長率超過客運(yùn)以及貨運(yùn)航空，民航局將出臺(tái)政策，促進(jìn)在北京、上海等公務(wù)機(jī)需求量大的城市周邊設(shè)立專用公務(wù)機(jī)場。從中國民航近三年的發(fā)展結(jié)構(gòu)看，公務(wù)機(jī)增長速度超過客運(yùn)、貨運(yùn)及其他類別的航空。去年，公務(wù)機(jī)增長率達(dá)28%。據(jù)了解，中國民航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整，其中公務(wù)航空尤為重要，希望通過此次展覽對民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是公務(wù)航空發(fā)展起到提升作用。

京廣高鐵鄭武段28日通車 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

9月21日晚，鐵道部消息，京廣高鐵鄭州到武漢段即將開始賣票，9月28日將正式通車。武漢至鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來的最快4小時(shí)28分鐘縮短至1小時(shí)56分鐘。與鄭武段通車同步的是，深圳到西安的高鐵也將同日售票和開通。屆時(shí)，廣州到鄭州只需6小時(shí)左右，廣州到西安需8小時(shí)左右。京廣高鐵鄭州至武漢段營業(yè)里程536公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。鄭州至武漢段全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東8個(gè)車站，在武漢站與武廣高鐵相連。鄭州至武漢段開通運(yùn)營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

鐵路試點(diǎn)“遠(yuǎn)期約票” 范圍只涉及上海地區(qū)

兩節(jié)來臨前，鐵路部門特別推出了新業(yè)務(wù)，旅客現(xiàn)在就可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約兩節(jié)期間的火車票。需要提醒旅客的是，這次預(yù)約只涉及上海地區(qū)各站，暫不惠及北京。鐵道部消息，9月10日上午11點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，鐵路部門將首次推出火車票網(wǎng)絡(luò)預(yù)約業(yè)務(wù)，旅客可以登錄鐵道部客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢。此次試點(diǎn)范圍只針對上海地區(qū)（包括上海站、上海南站、上海虹橋站）始發(fā)至鄭州、武漢、南昌和成都方向的列車，總計(jì)42趟車次，且只在9月10日一天可以預(yù)約，預(yù)約9月29日、9月30日、10月1日、10月5日、10月6日和10月7日等6天的火車票。

日系航企被取消5萬座位預(yù)定

據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)援引《東京新聞》消息，日本非法“國有化”后，日本兩大航空巨頭—全日空和日航遭受嚴(yán)重?fù)p失，“全日空”和“日航”的中日航線，9月到11月間的已預(yù)訂座位合計(jì)被取消5.2萬多個(gè)。消息稱，受中日關(guān)系惡化影響，中日兩國的旅游團(tuán)都相繼取消旅行計(jì)劃。截止9月21日，“全日空”的中日航線約有3.7萬個(gè)預(yù)訂座位被取消。截止9月24日，“日航”的中日航線約有1.5萬預(yù)訂座位被取消。除中日兩國旅游團(tuán)體相繼取消預(yù)訂座位外，日本眾企業(yè)也開始紛紛中止赴華出差。為此，近日剛剛重新上市的“日航”和“全日空”的業(yè)績受到嚴(yán)重影響。

三大航上半年利潤下降七成多 成本攀升成主因

日前，三大航空公司中期報(bào)悉數(shù)出爐，國航、南航、東航分別盈利10.62億元、4.49億元和9.95億元，比去年同期下降73%。收入增長不及成本攀升，成為國內(nèi)航空公司面臨的共同問題，為消化航油成本上漲，國航已經(jīng)表示將擇機(jī)重啟燃油套保業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年兩位數(shù)的高速增長，今年國內(nèi)民航市場增速明顯放緩。市場人士分析，面對全球經(jīng)濟(jì)不景氣、原油價(jià)格高位震蕩、高鐵分流航空旅客常態(tài)化以及人民幣升值步伐放緩等壓力，國內(nèi)航空公司盈利空間非常有限，必須加強(qiáng)成本控制。

鐵路部門：網(wǎng)購動(dòng)車火車票有望實(shí)現(xiàn)選座

日前，從鐵路部門了解到，從今年9月15日起，全國鐵路所有CRH1、2、3、5型動(dòng)車組的坐席號(hào)，按CRH380型動(dòng)車組坐席號(hào)編制規(guī)則更改，即采用數(shù)字和字母組合的方式表示坐席號(hào)。動(dòng)車坐席號(hào)的統(tǒng)一有望使日后通過網(wǎng)上購買火車票的選座功能得以實(shí)現(xiàn)。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路客票售票系統(tǒng)中所有動(dòng)車、高鐵早已經(jīng)具備選座功能，但目前旅客通過網(wǎng)上選座、選臥鋪席位仍未能實(shí)現(xiàn)，原因之一就是全國鐵路各類車輛的情況不同，無法統(tǒng)一。鐵路動(dòng)車組編號(hào)統(tǒng)一后，鐵路部門將進(jìn)一步完善鐵路售票系統(tǒng)，網(wǎng)上選座、選鋪位將有望實(shí)現(xiàn)。

國內(nèi)航線上調(diào)燃油附加費(fèi)

繼國際航線燃油附加費(fèi)上漲后，隨著航空煤油價(jià)格的上漲，9月份國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也將上調(diào)10元到30元人民幣。此次國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)上調(diào)，是由于國家發(fā)改委于日前核定了9月份航空煤油（標(biāo)準(zhǔn)品）進(jìn)口到岸完稅價(jià)格為每噸7582元，調(diào)整幅度超過了燃油附加費(fèi)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定的每噸250元的調(diào)整幅度，因此，觸發(fā)了燃油附加費(fèi)調(diào)整聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

北京：要求快遞藥品現(xiàn)場查驗(yàn) 禁止郵售處方藥

北京市藥監(jiān)局、市郵政局日前聯(lián)合通告，即日起快遞人員發(fā)現(xiàn)郵寄藥品，將現(xiàn)場核實(shí)藥品信息，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)舉報(bào)處理。根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范藥品寄遞行為嚴(yán)厲打擊利用寄遞渠道銷售假劣藥品違法行為的通告》，藥品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)不得采用郵售、互聯(lián)網(wǎng)交易等方式，直接向公眾銷售處方藥。醫(yī)療機(jī)構(gòu)配制的制劑不得在市場上銷售，同樣也不得通過郵寄、互聯(lián)網(wǎng)等渠道銷售，只能在醫(yī)院內(nèi)部通過醫(yī)生處方銷售。

中國南車新增投資100億元打造四川產(chǎn)業(yè)基地

9月25日，四川省政府與中國南車股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在成都舉行，協(xié)議顯示中國南車將對四川新增投資100億元以建設(shè)“南車四川產(chǎn)業(yè)基地”。四川省長蔣巨峰會(huì)見了前來參加第13屆西博會(huì)的中國南車股份有限公司副董事長、總裁鄭昌泓一行。鄭昌泓表示，中國南車將在四川積極發(fā)展軌道交通裝備、工業(yè)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造“南車四川產(chǎn)業(yè)基地”，在現(xiàn)有項(xiàng)目基礎(chǔ)上，新增投資100億元。

江蘇：省級物流補(bǔ)助資金助推溧陽市物流發(fā)展

9月21日，溧陽市蘇浙皖現(xiàn)代物流中心和揚(yáng)子廣場農(nóng)村物流配送有限公司獲得省級補(bǔ)助資金，總計(jì)220萬元。根據(jù)常州市《交通運(yùn)輸“十二五”期間重點(diǎn)物流品牌項(xiàng)目培育工作方案》，經(jīng)常州推薦，該市兩家物流企業(yè)在今年上半年分別申報(bào)了2011年度江蘇省交通物流園區(qū)和江蘇省農(nóng)村物流示范點(diǎn)，均獲批準(zhǔn)。9月21日上午，常州運(yùn)管部門對兩企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目一年來的工作進(jìn)展情況進(jìn)行了實(shí)地察看，對兩企業(yè)交通物流工作肯定的同時(shí)，要求公司對該項(xiàng)補(bǔ)貼資金必須嚴(yán)格按照省里制定的關(guān)于補(bǔ)貼資金使用和管理辦法妥善使用，確保資金有效地使用在交通物流行業(yè)的發(fā)展工作上。