序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：城市廣場；規(guī)劃設(shè)計(jì)；動(dòng)線分析；雕塑；景觀

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

閻良位于古城西安東北部，距市中心70公里，總面積244平方公里，地處渭北地區(qū)中心位置，是中國的航空城。

大營房位于閻良中心地帶，是一片建于20世紀(jì)50年代的老城區(qū)?，F(xiàn)如今要重新規(guī)劃改造這片城區(qū)，這不僅為閻良城市建設(shè)起到了空間環(huán)境質(zhì)量的改進(jìn)，而且還改進(jìn)了人的生活質(zhì)量，這是城市規(guī)劃中不可或缺的一種設(shè)計(jì)改造！它不僅要對大營房整個(gè)空間進(jìn)行整體構(gòu)思和重新安排，更要以人為主體，因此建立閻良地標(biāo)型的商業(yè)綜合體是不可或缺的，中航城市廣場呼之欲出！

中航城市廣場在大營房區(qū)域建設(shè)，其特點(diǎn)是依托閻良航空城，以中國航空人的精神，成就城市輝煌夢想的理念，進(jìn)行商業(yè)開發(fā)與規(guī)劃[1]。由于本項(xiàng)目位于閻良中心地帶，因此，此處的商業(yè)動(dòng)線要講究連貫。在規(guī)劃中要考慮拆遷和新建的種種問題，這無疑在城市規(guī)劃中是最綜合、最具有挑戰(zhàn)性的一類?？紤]到繁瑣的拆遷、綜合性的地貌改造以及東西兩側(cè)的動(dòng)線比較弱等特點(diǎn)，中航城市廣場將通過采取不同的情景化手法將人流引向商業(yè)綜合體。

1廣場人流量動(dòng)線分析

人流量動(dòng)線是商業(yè)綜合體的骨架，商業(yè)綜合體的功能主要表現(xiàn)在人流動(dòng)線的設(shè)計(jì)和規(guī)劃上[2]。人流動(dòng)線設(shè)計(jì)是商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的主脈，中航城市廣場商業(yè)綜合體人流動(dòng)線設(shè)計(jì)規(guī)劃將指導(dǎo)整個(gè)商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)（見圖1）。這里我們先從人流動(dòng)線概述、人流動(dòng)線人性化研究開始分析。

圖1人流量動(dòng)線圖

中航城市廣場連通商業(yè)風(fēng)情街――后街業(yè)態(tài)區(qū)域，人流動(dòng)線主要分為人流入口、社區(qū)入口、車輛出入口、未來人流入口這四條主線路。在這其中還有三條輔線路為較強(qiáng)車流動(dòng)線、較弱車流動(dòng)線與較強(qiáng)人流動(dòng)線。通過這四條主線路和三條輔線路，可以概括為水平人流動(dòng)線和垂直人流動(dòng)線，這些動(dòng)線在空間上的塑造，使商鋪各個(gè)鋪位都能充分展示，通過主力店和有特色的中庭店的吸引、最大限度的讓人流經(jīng)過各家商鋪。這就好比一磁鐵，聚集了大量的能量，拉動(dòng)了人群的有效流動(dòng)，使逛商鋪的人群均衡分配， 這就是中航城市廣場人流分配的特點(diǎn)。

中航城市廣場南北方向各有兩個(gè)出入口，南側(cè)及東西分布了其他樓宇主要出入口，而景觀人流主要來自商業(yè)區(qū)的北側(cè)及東側(cè)，南側(cè)為次要人流方向，人流主動(dòng)線基本環(huán)繞圍合商業(yè)樓宇，主要分布在北側(cè)及東側(cè)，南側(cè)為商業(yè)后街漫步休閑人流為主，景觀設(shè)計(jì)方案功能分區(qū)主要由前廣場區(qū)、后街商業(yè)區(qū)及東側(cè)廣場區(qū)為主，配以東西兩條商業(yè)過渡帶及停車區(qū)組成。這些考慮充分的人流動(dòng)線人性化的研究分析，通過水平與垂直這種空間序列的組織、整體感的設(shè)計(jì)塑造，打造出魅力的空間,最終吸引和引導(dǎo)人流。

2廣場雕塑小品設(shè)計(jì)

中航城市廣場雕塑小品設(shè)計(jì)上以“生命活力”為設(shè)計(jì)理念，以“天空樹”雕塑小品作為方案表達(dá)載體。設(shè)計(jì)力求融入西式風(fēng)情（美歐小鎮(zhèn)購物街模式）和購物環(huán)境（櫥窗式購物），結(jié)合閻良區(qū)航空城人民的審美情結(jié)，在中航城市廣場商業(yè)中心的西北入口處配置“天空樹”裝飾小品（見圖2）。這種具有不可復(fù)制的招示作用的雕塑，與中航城市廣場人流相互呼應(yīng)，又相互獨(dú)立，空間感的設(shè)計(jì)基于建筑規(guī)劃框架，通過建筑形式與地面鋪裝相呼應(yīng)，營造開放、半開放、獨(dú)立消費(fèi)體驗(yàn)空間。中航城市廣場商業(yè)中心通過水景、天空樹、廣告柱作為項(xiàng)目商業(yè)展示面。

圖2廣場雕塑分布圖 圖3 后街效果圖

風(fēng)情街區(qū)設(shè)置不同尺度的商戶延展空間，結(jié)合情景雕塑、景墻、改造的大門，營造時(shí)空穿越的情景街區(qū)，豐富步行街購物的趣味性，為城市生活塑造一個(gè)理想的購物、娛樂聚集場地[3]。此處我們要打造閻良飲吧一條街――后街，這里為每個(gè)商戶設(shè)立室外獨(dú)立的空間，擴(kuò)大了他們的經(jīng)營面積，設(shè)有咖啡茶座、西式冷餐、戶外涼亭，結(jié)合箱體綠化、燈具照明、雕塑、水景的設(shè)計(jì)，營造出風(fēng)情街的感官效果，相信能為生活在航空城的人們創(chuàng)造出屬于他們自己的聚會、休閑、浪漫場所（見圖3）。

3廣場綠化景觀設(shè)計(jì)

中航城市廣場的綠化景觀設(shè)計(jì)方面，用意打破普通的方正格局，采用一些三角形式的花壇組合成現(xiàn)代時(shí)尚的元素，營造熱鬧、前衛(wèi)的氛圍感。運(yùn)用三角形式的綠籬花壇和草皮、花灌木、喬木組合成一個(gè)個(gè)立體的空間，從而把樓前主廣場區(qū)、停車區(qū)、景觀過渡帶區(qū)、后街商業(yè)區(qū)、航空文化區(qū)合理分配。最終為整個(gè)設(shè)計(jì)增加了序列感和三維立體感，豐富了人的視覺層次，增強(qiáng)了商業(yè)氛圍的活躍感，從景觀營造方面提高了商業(yè)地塊的品位和地位。

中航城市廣場的北側(cè)景觀主要以廣場鋪裝的開闊空間為主，配以綠化帶點(diǎn)綴，加以具有招示標(biāo)志的logo及情景雕塑使整條街區(qū)富有一定特色。景觀方案鋪裝總面積約9589平米，綠化面積約為1500平米，水景面積約為68平米。打造優(yōu)雅而不張揚(yáng)，奢華而不浮華高品質(zhì)休閑商業(yè)綜合街區(qū)。

商業(yè)街區(qū)主要圍繞可經(jīng)營的再生空間營造，在盡可能保持場地對建筑外立面開敞的同時(shí)，利用植栽、藝術(shù)構(gòu)筑物與建筑本身圍合創(chuàng)作一個(gè)更多人性化尺度、藝術(shù)精神的再生空間，并且以這些空間為基礎(chǔ)，利用售貨亭和戶外家具營建景觀化的購物消費(fèi)外場，讓季節(jié)銷售、節(jié)慶商演和公共藝術(shù)活動(dòng)主導(dǎo)景觀場地的動(dòng)態(tài)使用。針對街區(qū)狹長背街區(qū)域，方案針對性的提出了藝術(shù)化、景觀化解決方案，使原本僵冷的場地變成可經(jīng)營、可盈利的景觀空間[4]。

局部綠化方案中，跟進(jìn)對閻良區(qū)公園北路種植的實(shí)地考察，現(xiàn)在的非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道隔離帶破舊嚴(yán)重，對此進(jìn)行了拆除，將原有行道樹移除，并設(shè)計(jì)種植國槐29棵，下層套種大葉黃楊籬與紅葉石楠籬交替種植，已達(dá)到良好的隔離作用和美化街道的效果，有些植被的葉子會根據(jù)季節(jié)變化變換顏色，比如紅楓，夏天時(shí)是綠色，秋天是紅色。商業(yè)建筑樓前種植池內(nèi)，設(shè)計(jì)種植小葉女貞籬，并種植叢生大葉女貞，達(dá)到點(diǎn)綴街景的目的（見圖4）。因此中航城市廣場的景觀種植中，我們保留了原有芭蕉及原有的法桐，種植叢生大葉女貞，增加色葉季相變化，下層套種紅楓，配種小葉女貞籬與金葉女貞籬以及毛鵑，并配種紅葉石楠球，搭配大葉黃楊球組團(tuán)種植，形成完整的有層次的組團(tuán)種植（見圖5）。

圖4 種植配套分析圖圖5植被效果圖

4結(jié)語

通過規(guī)劃設(shè)計(jì)和研究，得出以下結(jié)論：

(1)中航城市廣場的功能主要包括:集會功能、商業(yè)貿(mào)易功能、文化休閑功能、綠化功能以及起到了整合閻良中心地帶繁亂無章的區(qū)域規(guī)劃功能。

(2)影響中航城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)踐的因素包括客觀因素和主觀因素,客觀因素主要包括宏觀(社會經(jīng)濟(jì)條件、社會文化環(huán)境、城市原有自然環(huán)境和人工環(huán)境、城市規(guī)劃)和微觀(廣場的性質(zhì)和功能、廣場位置規(guī)模和人流量、廣場原有條件、廣場的空間環(huán)境、廣場環(huán)境要素)兩方面。在人流動(dòng)向規(guī)劃方面，需要調(diào)研分析人流習(xí)慣的動(dòng)向、大眾行為消費(fèi)心理和設(shè)計(jì)者對區(qū)域的簡單細(xì)化等方面。中航城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)是這些方方面面的因素以直接作用、間接作用或兩者相結(jié)合的方式綜合表現(xiàn)的結(jié)果。

(3)中航城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則是:以人為本、充分把握閻良區(qū)中心空間體系分布系統(tǒng)原則、控制綠化比例、考慮人群消費(fèi)的方式、突出閻良區(qū)航空城個(gè)性創(chuàng)造的特征、重視公眾參與的社會性原則。

(4)為了打造出屬于閻良航空城自己的商業(yè)綜合體，中航城市廣場在效益方面不僅包括景觀效益、生態(tài)效益，還包括了符合這片航空城的社會效益，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的目的。

(5)結(jié)合眾多城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)與成功實(shí)踐實(shí)例的分析與總結(jié)，探討了城市廣場在城市發(fā)展中的趨勢,在閻良這片航空土地上進(jìn)行城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)是為了更好地促進(jìn)閻良區(qū)經(jīng)濟(jì)與商業(yè)的發(fā)展，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與社會效益最佳的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 石麗. 地域文化在城市廣場設(shè)計(jì)中的尋求與表達(dá)[D]. 西安：長安大學(xué)，2008.

[2] 陳.對城市廣場的理解與思考[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林)，2010(03).

篇(2)

關(guān)鍵詞：廣場；規(guī)劃；布局；指標(biāo)

l前言

從基本定義上講，城市廣場是一種城市藝術(shù)建設(shè)類型, 是一個(gè)城市歷史文化的融合,已成為城市構(gòu)成的一部分重要元素。在廣場上可進(jìn)行集會、交通集散、居民游覽休息、商業(yè)服務(wù)及文化宣傳等活動(dòng)。廣場的規(guī)劃建設(shè)調(diào)整了城市建筑布局,加大了生活空間,改善了生活環(huán)境質(zhì)量，讓城市邁上更健康、更文明、更講究生活質(zhì)素和城市文化的臺階?；诖?，規(guī)劃和設(shè)計(jì)好城市廣場，對提升城市的良好形象、增強(qiáng)城市的吸引力就顯得尤其重要。

2工程概況

某縣擬建文體休閑廣場位于濱江南岸新區(qū)中部, ,總用地面積2.5hm2(其中廣場用地面積為16030m2)。整個(gè)建設(shè)用地范圍東臨洋洞河邊,南臨環(huán)城南路,西靠住宅小區(qū),北靠市政路。其中用地范圍內(nèi)地形較為單一,基本為平地。地勢南高北低，場地內(nèi)高程均大于城市百年一遇的洪水位高程,無洪澇災(zāi)害影響。

3遵循以人為本原則,營造舒適的文、體、休閑廣場

現(xiàn)代廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)以“人”為主體,體現(xiàn)“人性化”,進(jìn)一步貼近人的生活。一個(gè)聚居地是否適宜,主要是指公共空間和當(dāng)時(shí)的城市肌理是否與其居民的行為習(xí)慣相符,即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動(dòng)和形式相符。個(gè)人對“適宜”的感覺就是“好用”,即是一種用起來得心應(yīng)手、充分而適意。城市廣場的使用應(yīng)充分體現(xiàn)對“人”的關(guān)懷,古典的廣場一般沒有綠地,以硬地或建筑為主,現(xiàn)代廣場則出現(xiàn)大片的綠地,并通過巧妙的設(shè)施配置和交通,豎向組織,實(shí)現(xiàn)廣場的“可達(dá)性”和“可留性”,強(qiáng)化廣場作為公眾中心“場所”精神。根據(jù)以人為本的原則,在對廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)中,將規(guī)劃用地按其性質(zhì)劃分成文、體、休閑三大活動(dòng)區(qū)(用地北面部分作為休閑區(qū),南面作為體育活動(dòng)區(qū)、中間作為文化活動(dòng)區(qū)):在營造舒適的文、體、休閑環(huán)境同時(shí),又為居民提供了良好的生活、居住環(huán)境。

4科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì),合理用地布局

現(xiàn)在的廣場一般都比較大,需要?jiǎng)澐殖刹煌念I(lǐng)域,以適應(yīng)不同年齡、不同興趣、不同文化層次的人們開展多種活動(dòng)的需要。在劃分過程中,要有一個(gè)集中的大空間,這個(gè)空間占據(jù)主導(dǎo)地位。小空間的劃分要適當(dāng),不宜瑣碎,并且與大空間之間要有聯(lián)系。不管是大空間還是小空間,廣場空間應(yīng)以“塊狀空間”為主,“線狀空間”不適應(yīng)活動(dòng)的開展。

4.1功能分區(qū)明確,用地布局合理

按照不同的使用性質(zhì)和場地條件,將整個(gè)廣場用地劃分為文、體、休閑三大部分。體育活動(dòng)區(qū)設(shè)置在用地的北面(其中設(shè)有一個(gè)露天籃球場、一個(gè)兒童活動(dòng)中心、一個(gè)健身場和一個(gè)單雙杠場地),在廣場中軸線的東面地段設(shè)多功能文化科技館一座(公共廁所就設(shè)在體育館內(nèi)的后邊);廣場的中心位置及東面為文化活動(dòng)區(qū)(其面積為5200m2),其他為休閑區(qū),整個(gè)廣場分為文、體、休閑三大塊設(shè)計(jì),這樣的布局做到了既分工明顯又相互聯(lián)系的合理的整合性廣場。

4.2停車場地設(shè)計(jì)

廣場設(shè)計(jì)必須充分考慮到大量的停車需求。利用周邊的道路和小高層居住建筑的地下室做停車場,既為整個(gè)地塊也為周邊地塊解決停車問題。停車場地面做法見圖1所示。

4.3道路交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)

廣場設(shè)計(jì)與周圍環(huán)境在交通組織上應(yīng)協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。廣場的人流及車流集散,及其交通組織是保證其環(huán)境質(zhì)量不受外界干擾的重要因素。其主要包括城市交通與廣場的交通組織和廣場內(nèi)交通組織。城市交通與廣場在交通組織上,首先要保證由城市各區(qū)域到文化廣場的方便性和可達(dá)性。

根據(jù)現(xiàn)狀地形條件和廣場、居住分隔的需求,廣場用地部分通過設(shè)置的1條(南北向)20m寬的路和1條(東西向)內(nèi)部道路引入,廣場內(nèi)部道路設(shè)置為環(huán)路，并通過一條（東南向）15m寬的路聯(lián)接濱河路，形成一個(gè)完整的道路系統(tǒng),非常方便人流進(jìn)出。居住用地部分:西面居住用地利用原小區(qū)與辦公樓的一條12m寬的路進(jìn)出,人行可以由廣場北部道路直接進(jìn)入;西南角的居住用地環(huán)城東路直接進(jìn)出,居民也可以由后門直接進(jìn)入廣場。這樣的道路交通系統(tǒng)設(shè)計(jì),可以保證城市各區(qū)域到文化廣場的方便性和可達(dá)性。

4.4豎向處理

充分利用地形條件,結(jié)合周邊道路標(biāo)高與坡度,同時(shí)考慮滿足甲方建設(shè)用地及節(jié)約資金的要求,盡量做到實(shí)用,合理,經(jīng)濟(jì)地解決場地豎向高程問題。根據(jù)現(xiàn)狀地形情況,針對不同高程地段分別處理豎向問題,充分考慮工程環(huán)境條件,適當(dāng)改造地形地貌,按照“挖填平衡,就近處理”的原則,解決土石方工程問題。

4.5景觀綠化組織

廣場不論大小,都要充分考慮綠化問題,這體現(xiàn)了現(xiàn)代廣場設(shè)計(jì)對于人和環(huán)境的關(guān)懷。廣場綠化要和廣場的其他要素作為一個(gè)整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)。廣場作為集文化、體育、休閑一體的綜合性廣場,建筑造型力求個(gè)性鮮明、現(xiàn)代新穎、簡潔大方,滿足其功能需求。色彩以淺淡顏色為主,局部地段進(jìn)行點(diǎn)綴,以形成繁榮的氛圍。充分利用屋頂、陽臺、雨篷等場地進(jìn)行垂直綠化,建造空中花園形成立體綠化景觀。

在廣場的景觀綠化設(shè)計(jì)中,在西面居住用地設(shè)計(jì)1棟12層的建筑大樓,建筑造型體現(xiàn)居住建筑的明快、恬靜的特征,利用陽臺、窗戶和屋頂?shù)淖兓c統(tǒng)一,創(chuàng)造舒適宜人、錯(cuò)落有致的建筑景觀。在用地內(nèi)由于人來車往較多,則在道路旁和建筑物之間種植高大喬木,形成道路綠化景觀和樹蔭,增加綠化率。

4.6綜合管線分布設(shè)計(jì)

在廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)中,用地范圍內(nèi)的給水、排水、煤氣、電力、電訊和有線電視等管線均從江南路和正東路接入或接出,與城市管網(wǎng)相連。排水系統(tǒng)采用雨、污分流制,污水經(jīng)污水管收集排入城市污水管網(wǎng),雨水經(jīng)雨水管收集后就近排入河內(nèi)。

4.7照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

廣場照明是城市照明中的一個(gè)組成部分,在城市照明中起著舉足輕重的作用。一個(gè)優(yōu)秀的廣場照明工程是照明科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合體,也是照明技術(shù)與城市環(huán)境結(jié)合的藝術(shù)體現(xiàn)。利用燈光對城市廣場加以美化,運(yùn)用光線照射的強(qiáng)弱變換、色彩搭配可淋漓盡致地表現(xiàn)廣場的特有風(fēng)格。根據(jù)廣場的規(guī)劃布局和夜景視覺效果,可以將廣場照明系統(tǒng)按如下設(shè)計(jì):

(1)按照不同的使用功率將廣場中不同的燈光線路單獨(dú)設(shè)置,以便于日后的管理與維修。

(2)電源:采用380Ⅴ 三相五線制供電,電源從縣城供電網(wǎng)中引入。電源引入處需重復(fù)接地,電源控制箱設(shè)于文化科技館內(nèi)。

(3)廣場線路布置采用銅芯塑料絕緣線穿塑料管埋地覆設(shè)。線纜表面覆土厚度不少于0.6m。

(4)燈光線路線徑和電源控制箱根據(jù)供電系統(tǒng)圖的要求進(jìn)行采購。

(5)射燈照明:除綜合健身館采用大功率射燈外,其它均采用小功率射燈。

(6) 周圍道路的路燈不納入本照明系統(tǒng)中。

(7)其它未盡事宜按國家有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

(8) 燈具規(guī)格詳見表格1。

5技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是從量的方面衡量和評價(jià)規(guī)劃質(zhì)量和綜合效益的重要依據(jù),要評價(jià)任何一個(gè)技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)效率的好壞,要解決任何一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)總是都離不開采用各種各樣的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。廣場技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表格2。

6結(jié)束語

篇(3)

關(guān)鍵詞：城市廣場；規(guī)劃設(shè)計(jì)；原則；存在問題；注意要點(diǎn)

中圖分類號：S757.4+2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

城市廣場不僅是一個(gè)城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市歷史文化的融合，塑造自然美和藝術(shù)美的空間，特別是城市中心廣場作為一個(gè)城市的標(biāo)志，是城市的名片。廣場的規(guī)劃建設(shè)調(diào)整了城市建筑布局，加大了生活空間，改善了生活環(huán)境質(zhì)量。因此，規(guī)劃建設(shè)好城市廣場，對提升城市形象、增強(qiáng)城市的吸引力尤為重要。

1城市廣場定義及其分類

1.1城市廣場定義

通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽(yù)為“城市客廳”的城市廣場上可進(jìn)行集會、交通集散、居民游覽休息、商業(yè)服務(wù)及文化宣傳等。

1.2城市廣場分類

按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統(tǒng)中所出的位置分類可分為集會游行廣場(其中包括市民廣場、紀(jì)念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場)、交通廣場、商業(yè)廣場等。但這種分類是相對的，現(xiàn)實(shí)中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。

2城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容

城市廣場體系規(guī)劃是城市總體規(guī)劃和城市開放空間規(guī)劃的重要組成部分，其內(nèi)容包括：城市廣場體系空間結(jié)構(gòu)；城市廣場功能布局；廣場的性質(zhì)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)；各廣場與整個(gè)城市及周邊用地的空間組織、功能銜接和交通聯(lián)系。

2.1城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)遵循原則

2.1.1以人為本原則

城市廣場的使用應(yīng)充分體現(xiàn)對“人”的關(guān)懷，體現(xiàn)“人性化”，其使用進(jìn)一步貼近人的生活。

例如：保定市軍校廣場總占地面積317畝，總投資1.38億元。該廣場充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)“人與自然的融合”。在中國文化崇尚自然的背景下，結(jié)合歐式園林開朗、明快的處理手法，配以現(xiàn)代氣氛濃厚的大型音樂噴泉、主雕塑、文化墻浮雕、小品點(diǎn)綴，創(chuàng)造出符合人的心理的環(huán)境空間。按其總體規(guī)劃，整個(gè)廣場由主入口廣場、市民廣場、歷史文化廣場、休閑娛樂廣場、西側(cè)風(fēng)景林帶和軍校紀(jì)念館、檢閱臺七個(gè)部分組成。在市民廣場下面建有地下商城。整個(gè)廣場是一座集休閑、觀覽、集會、購物于一體的大型開放式、現(xiàn)代化城市廣場。

2.1.2地方特色原則

城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。首先，城市廣場應(yīng)突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設(shè)應(yīng)承繼城市當(dāng)?shù)乇旧淼臍v史脈，適應(yīng)地方風(fēng)情民俗文化，突出地方建筑藝術(shù)特色，避免千城一面、似曾相識之感，增強(qiáng)廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。

例如：保定市京石高鐵客運(yùn)專線廣場，是三條城市軸線交匯于站前廣場，軸線焦點(diǎn)處以保定市花“玉蘭花” 為主題，進(jìn)行站前旅客集散廣場景觀設(shè)計(jì)。通過玉蘭花形狀無指向性的特點(diǎn)，溝通城市各條軸線，并成為城市景觀軸線底景。旅客集散廣場兩側(cè)交通設(shè)施依集散廣場形式布置，強(qiáng)化集散廣場“玉蘭花”的視覺中心地位。再如：濟(jì)南的泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現(xiàn)的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個(gè)廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機(jī)結(jié)合起來，具有鮮明的地方特色。

2.1.3突出主題原則

城市廣場無論大小如何，首先應(yīng)明確其功能，確定其主題。不管是交通廣場、商業(yè)廣場，還是融紀(jì)念性、標(biāo)志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準(zhǔn)確的定位。

3目前我國一些城市在廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)中存在的一些問題

3.1尺度過大

目前國內(nèi)的一些廣場，特別是地縣一級城市的廣場，有許多在規(guī)劃階段就沒有科學(xué)地界定廣場的尺度，導(dǎo)致廣場尺度過大。廣場尺度過大會造成一些負(fù)面影響：（1）勢必會造成人力、物力及資源的浪費(fèi)。（2）勢必會使廣場產(chǎn)生空曠的感覺，不具備親和力，不能體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)原則。

3.2空間圍合感不強(qiáng)，建筑形式欠協(xié)調(diào)

廣場的圍合有四面圍合、三面圍合、兩面圍合與單面圍合四種形式，其中以前二者封閉感較好，有較強(qiáng)的領(lǐng)域感。圍合廣場常見的要素有建筑、樹木、柱廊和有高差的特定地形等，其中以建筑圍合較好。目前國內(nèi)的一些廣場有不少都是用道路圍合，或只在廣場的一側(cè)到兩側(cè)布置建筑，容易使游人在行為及心理上產(chǎn)生不安定的感覺，至使游人在廣場內(nèi)停留的時(shí)間縮短，降低了廣場的內(nèi)聚力及吸引力。

3.3對地方傳統(tǒng)文化體現(xiàn)不夠

千人一面、一哄而上是當(dāng)前廣場建設(shè)的最大弊端。一些建設(shè)者只是照搬外地建設(shè)成功的廣場的表面形式，而沒有結(jié)合本地方的實(shí)際情況，對地方歷史和文化底蘊(yùn)的挖掘明顯不夠，廣場建設(shè)缺乏文化理念設(shè)計(jì)素材和根據(jù)，缺乏理性地去追求一些圖案化的表面及所謂“后現(xiàn)代”化的造型，使得廣場的內(nèi)容遠(yuǎn)看似有、近看卻無，從而失去了地方特色。

4關(guān)于城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾個(gè)要點(diǎn)

城市廣場在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意層次性、可達(dá)性、適應(yīng)性和地方性。

4.1層次性

城市廣場的層次性，首先是指城市廣場應(yīng)分級設(shè)置，將城市廣場分為城市中心廣場、區(qū)級中心廣場、社區(qū)廣場。其次是在總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的不同規(guī)劃階段，均要考慮廣場的布置；再次是在廣場的專項(xiàng)規(guī)劃中，要考慮市級、區(qū)級、社區(qū)級等不同層次廣場的合理布局。城市廣場一般不宜過大，宜分散設(shè)置，以取得均勻的城市活動(dòng)公共空間。

4.2可達(dá)性

可達(dá)性，一是指空間距離的遠(yuǎn)近；二是指交通時(shí)間的長短。目的是為了市民能方便使用城市廣場。

4.3適宜性

一個(gè)聚居地是否適宜，是指公共空間和當(dāng)時(shí)的肌理是否與其居民的行為習(xí)慣相符，是指在行為空間和行為軌跡中活動(dòng)和形式的相符。個(gè)人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應(yīng)手的，適宜的或者充分的能力。

4.4地方性

廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)要涵蓋地方性包括自然特性和社會特性。

5 結(jié)束語

廣場是城市的客廳，是城市特色形成及空間構(gòu)成的重要因素，形式多樣，類型不一，主題豐富的廣場建設(shè)項(xiàng)目真可謂是層出不窮。因此就要求設(shè)計(jì)師們以人的需求為準(zhǔn)則，拓寬設(shè)計(jì)思路；重視人的行為、心理等多種因素，真正做到以人為本。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實(shí)用性。為實(shí)現(xiàn)城市廣場的社會功能、環(huán)境和景觀意義，應(yīng)對城市廣場中的建筑物和廣場周邊地區(qū)進(jìn)行合理管制結(jié)合開發(fā)成本、環(huán)境品質(zhì)和使用效果綜合控制容積率、建筑密度和建筑高度等指標(biāo)，保持整體空間的和諧。要明確制度鼓勵(lì)投資者開發(fā)興建城市廣場項(xiàng)目的政策和措施，同時(shí)也要嚴(yán)格把握城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)的編制程序和審批過程。要切實(shí)實(shí)行規(guī)劃城市專家咨詢，實(shí)施規(guī)劃群眾參與，規(guī)劃監(jiān)督法制手段、專業(yè)隊(duì)伍的城市規(guī)劃控制機(jī)制。城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理和維護(hù)過程應(yīng)充分體現(xiàn)公眾參與。城市中心廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)審批，應(yīng)組織專家論證，并須對公眾意見進(jìn)行全面審議和合理反饋。城市廣場的使用應(yīng)確保其公共性，政府要站在督導(dǎo)的立場，監(jiān)督實(shí)施，加強(qiáng)宣傳，讓市民協(xié)助政府共同進(jìn)行管理和保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]洪鐵城.城市規(guī)劃100問.中國建筑工業(yè)出版社，2003年6月第一版，第158頁.

篇(4)

一、城市改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)呼喚城市廣場

改革開放以來，全國各地城市建設(shè)日新月異。但與發(fā)達(dá)國家相比，我們的城市、特別是內(nèi)地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調(diào)沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風(fēng)格很不理解，并為之大發(fā)感慨。他認(rèn)為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用?？上驳氖窃趶V州率先引進(jìn)世界興起不久的新潮流、新模式——廣場建筑，以全方位開放的姿態(tài)來面對市場經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學(xué)習(xí)和借鑒。

建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統(tǒng)建筑的深層次挑戰(zhàn)。建筑設(shè)計(jì)專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個(gè)獨(dú)立王國。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度、線條、顏色，給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環(huán)境設(shè)計(jì)取代建筑設(shè)計(jì)的新路：在同一環(huán)境里，它是一個(gè)完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主次道路、有綠樹草坪、有噴泉水池，它們交相輝映，和諧雅觀，房屋在廣場建筑的總體環(huán)境中仍然是主角，但它僅僅為其一部分。廣場建筑在設(shè)計(jì)上，要求融古典建筑藝術(shù)與現(xiàn)代建筑手法為一體，融民族特色與異域風(fēng)情于一爐，尤其是在外墻裝飾上，要采用多種裝飾材料和技術(shù)，如馬賽克或花崗巖飾面、玻璃幕墻、綠色生態(tài)墻相結(jié)合，打破現(xiàn)在流行的飾面材料單一、一統(tǒng)到底的建筑外觀，做到既莊重又典雅，與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)、相得益彰。

巴黎人以巴黎為自豪，因?yàn)樵谶@座國際化大都市中除監(jiān)獄和公墓外，一切都是完全開放式的設(shè)計(jì)，人們能夠充分共享陽光下的空間。勿容置疑，廣場建筑能在宏觀上引導(dǎo)城市建設(shè)，又能在微觀上調(diào)節(jié)人們的情趣。一位建筑設(shè)計(jì)專家頗為自信：廣場建筑將會風(fēng)行一百年。

建筑水準(zhǔn)的高低是城市現(xiàn)代化程度高低的重要標(biāo)志，城市廣場是城市現(xiàn)代化的主要硬件之一。改革開放以來，我們的城市也聳立起一大批令人矚目的高層建筑。然而，這些建筑或因場地有限，或因資金不足，或因設(shè)計(jì)風(fēng)格的不同，或多或少與完全意義上開放式的廣場建筑在觀念上有區(qū)別。相比之下，開放的建筑更顯得文明與進(jìn)步。

也許有人會說：現(xiàn)在城市寸土寸金，留那么多廣場豈不浪費(fèi)？或云：建幾十層甚至上百層的建筑，有那么多資金和相應(yīng)的技術(shù)嗎？其實(shí)，這些都不成問題。如廣場主體建筑向空中發(fā)展，地盤自然也就寬了；再如只要政府發(fā)揮好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，把眾多的建設(shè)單位、房地產(chǎn)公司和廣大市民手中的閑散資金融合起來，把國土規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建筑力量綜合利用起來，就能刮起城市廣場建設(shè)的旋風(fēng)。讓我們的生活空間亮麗起來，多一點(diǎn)綠樹紅花，多一點(diǎn)藍(lán)天白云。

二、城市廣場定義及其分類

（一）城市廣場的定義

城市廣場通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽(yù)為“城市客廳”的城市廣場上可進(jìn)行集會、交通集散、居民游覽休息、商業(yè)服務(wù)及文化宣傳等，如北京的天安門廣場，既有政治和歷史意義，又有豐富的藝術(shù)面貌，是全國人民向往的地方。上海市人民廣場是市民生活、節(jié)日集會和游覽觀光的地方。

1、古代城市廣場

“廣場”一詞源于古希臘，

最初用于議政和市場，是人們進(jìn)行戶外活動(dòng)和社交的場所，其特點(diǎn)、位置是松散和不固定的。從古羅馬時(shí)代開始，廣場的使用功能逐步由集會、市場擴(kuò)大到宗教、禮儀、紀(jì)念和娛樂等，廣場也開始固定為某些公共建筑前附屬的外部場地。中世紀(jì)意大利的廣場功能和空間形態(tài)進(jìn)一步拓展，城市廣場已成為城市的“心臟”，在高度密集的城市中心區(qū)創(chuàng)造出具有視覺、空間和尺度連續(xù)性的公共空間，形成與城市整體互為依存的城市公共中心廣場雛形。巴洛克時(shí)期，城市廣場空間最大程度上與城市道路聯(lián)成一體，廣場不再單獨(dú)附于某一建筑物，而成為整個(gè)道路網(wǎng)和城市動(dòng)態(tài)空間序列的一部分。

由于歷史和文化背景等原因，我國古代城市缺乏西方集會、論壇式的廣場，而比較發(fā)達(dá)的是兼有交易、交往和交流活動(dòng)的場所?！吨芏Y·考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫?！睂κ袌鲈诔鞘兄械奈恢煤鸵?guī)模都作了規(guī)定，而且這種城市規(guī)劃思想一直影響著我國古代城市建設(shè)。唐長安是嚴(yán)格的里坊制，設(shè)有東市、西市。宋代打破里坊制，出現(xiàn)了“草市”、“墟”、“場”和集中著各種雜技、游藝、茶樓、酒館，附近還有妓院等。元、明、清則沿襲了前朝后市的格局，街道空間常常是城市生活的中心，“逛街”成為老百姓最為流行的休閑方式。

2、現(xiàn)代城市廣場

現(xiàn)代城市廣場不再僅僅是市政廣場，商業(yè)廣場成為城市的主要廣場，較大的建筑庭院、建筑之間的開闊地等也具有廣場的性質(zhì)。城市廣場作為開放空間，其作用進(jìn)一步貼近人的生活。今天，人們提及“城市廣場”，浮現(xiàn)于眼前的往往是大型城市公共中心廣場（以正方形為主）的形象。目前全國城市廣場建設(shè)的重點(diǎn)也主要集中在這類廣場，因?yàn)樗鼈儗τ诟纳瞥鞘协h(huán)境，提高生活質(zhì)量起著立竿見影的效果?？傊鞘袕V場具備開放空間的各種功能和意義，并有一定的規(guī)模要求、特征和要素。城市中心人為設(shè)置以提供市民公共活動(dòng)的一種開放空間是城市廣場的重要特征；圍繞一定主題配置的設(shè)施、建筑或道路的空間圍合以及公共活動(dòng)場地是構(gòu)成城市廣場的三大要素。只具備特征而不具備要素的，如單純的綠地或空地，或只具備要素而不具備特征的如僅供某一商住區(qū)或建筑物使用，出于商業(yè)目的而冠名為“××廣場”，則不應(yīng)納入城市廣場范疇。

因?yàn)槌鞘袕V場兼有集會、貿(mào)易、運(yùn)動(dòng)、交通、停車等功能，故在城市總體規(guī)劃中，對廣場布局應(yīng)作系統(tǒng)安排，而廣場的數(shù)量、面積大小、分布則取決于城市的性質(zhì)、規(guī)模和廣場功能定位?？梢?，城市廣場是指城市中供公眾活動(dòng)的場所。

（二）城市廣場分類：

按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統(tǒng)中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀(jì)念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業(yè)廣場等。但這種分類是相對的，現(xiàn)實(shí)中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。

1、集會游行廣場。城市中的市中心廣場、區(qū)中心廣場上大多布置公共建筑，平時(shí)為城市交通服務(wù)，同時(shí)也供旅游及一般活動(dòng)，需要時(shí)可進(jìn)行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運(yùn)交通?？稍趶V場的另一側(cè)布置輔助交通網(wǎng)，使之不影響集會游行等活動(dòng)。例如北京天安門廣場、上海市人民廣場、昆明市中心廣場和前蘇聯(lián)莫斯科紅場等，均可供群眾集會游行和節(jié)日聯(lián)歡之用。這類廣場一般設(shè)置較少綠地，以免妨礙交通和破壞廣場的完整性。在主席臺、觀禮臺的周圍，可重點(diǎn)設(shè)計(jì)常綠樹。節(jié)日時(shí)，可點(diǎn)綴花卉。為了與廣場及周圍氣氛相協(xié)調(diào)，一般以規(guī)整形式為主，在廣場四周道路兩側(cè)可布置行道樹組織交通，保證廣場上的車輛和行人互不干擾、暢通無阻。廣場還應(yīng)有足夠的停車面積和行人活動(dòng)空間，其綠化特點(diǎn)是一般沿周邊種植，為了組織交通，可在廣場上設(shè)綠地種植草坪、花壇，裝飾廣場，形成交通島的作用，但行人一般不得入內(nèi)。

2、交通廣場。一般是指環(huán)行交叉口和橋頭廣場。設(shè)在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設(shè)計(jì)上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點(diǎn)綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點(diǎn)綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時(shí)也可設(shè)置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內(nèi)，但也有起街心花園作用的形式。

3、商業(yè)廣場。當(dāng)代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業(yè)廣場和步行商業(yè)街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。

城市廣場還可以按照廣場形態(tài)分為有規(guī)整形廣場、不規(guī)整形廣場及廣場群等，且現(xiàn)代城市廣場形態(tài)越來越走向復(fù)向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構(gòu)成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區(qū)級中心廣場和地方性廣場（如居住街區(qū)廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。

三、廣場的大小和周邊建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)比例

1、城市廣場的面積。城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市大，城市中心廣場的面積也大；城市小，市中心廣場也不宜規(guī)劃得太大。片面地追求大廣場，以為城市廣場越大越好、越大越漂亮、越大越氣派，那是錯(cuò)誤的。大廣場不僅在經(jīng)濟(jì)上花費(fèi)巨大，而且在使用上也不方便；同時(shí)，廣場尺寸不宜人，也很難設(shè)計(jì)出好的藝術(shù)效果。城市廣場尺寸太大會缺乏活力和親和力。維特魯威說：“羅馬廣場的尺寸應(yīng)適應(yīng)聽眾需要，否則場地會不夠用，聽眾少的時(shí)候場地又會顯得太大。所以這樣來定廣場的寬度就可以了：把長度分成三份，兩分之長作為寬度。這樣就可以形成一個(gè)長方形，排列方式也更適合與游覽觀賞的目的。”故此建議：小城市中心廣場的面積一般在1~2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0~4.0公頃，如有必要可以再大一些。至于交通廣場，面積大小取決于交通量的大小、車流運(yùn)行規(guī)律和交通組織方式等；集會游行廣場，取決于集會時(shí)需要容納的最多人數(shù)；影劇院、體育館、展覽觀前的集散廣場，取決于在許可的集聚和疏散時(shí)間內(nèi)能滿足人流與車流的組織與通過。此外，廣場面積和應(yīng)滿足相應(yīng)的附屬設(shè)施，如停車場、綠化種植、公用設(shè)施等。觀賞要求方面還應(yīng)考慮人們在廣場上，對廣場上主體建筑有良好的視線、視距。在體形高大的建筑物的主要立面方向，宜相應(yīng)地配置較大的廣場。

中外著名城市廣場面積比較

國別廣場名稱面積（公頃）

中國北京天安門廣場39.6

大同紅旗廣場2.9

太原“五一”廣場6.3

天津海河廣場1.6

鄭州“二七”廣場4.0

外國龐貝城中心廣場0.39

佛羅倫薩長老會議廣場0.54

威尼斯圣馬可廣場1.28

巴黎協(xié)和廣場4.28

莫斯科紅場廣場5.0

澳大利亞墨爾本市政廣場0.60

意大利羅馬市政廣場0.40

美國紐約濟(jì)克非勒中心廣場0.60

2、城市廣場與周邊建筑。廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側(cè)的建筑，如人民大會堂、革命歷史博物館的高度均在30~40米之間，其高寬之比約為1：2左右。這樣的比例使人感到開闊。但由于廣場中央布置了人民英雄紀(jì)念碑、大型噴泉、燈柱、欄桿、花壇、草地，特別又建立了紀(jì)念堂，豐富了廣場的內(nèi)容，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時(shí)，廣場更顯得有內(nèi)聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣馬可廣場等，是舉世稱頌的佳例?？偟膩碚f，大廣場中的組成要素應(yīng)有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。

四、城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

城市廣場是城市道路交通系統(tǒng)中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動(dòng)的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規(guī)劃是城市總體規(guī)劃和城市開放空間規(guī)劃的重要組成部分，其內(nèi)容包括：城市廣場體系空間結(jié)構(gòu)；城市廣場功能布局；廣場的性質(zhì)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)；各廣場與整個(gè)城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯(lián)系。城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范的要求外，一般還應(yīng)遵循以下原則。

（一）“以人為本”原則。一個(gè)聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當(dāng)時(shí)的城市肌理是否與其居民的行為習(xí)慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動(dòng)和形式相符。個(gè)人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應(yīng)手、充分而適意。城市廣場的使用應(yīng)充分體現(xiàn)對“人”的關(guān)懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現(xiàn)代廣場則出現(xiàn)大片的綠地，并通過巧妙的設(shè)施配置和交通，豎向組織，實(shí)現(xiàn)廣場的“可達(dá)性”和“可留性”，強(qiáng)化廣場作為公眾中心“場所”精神?，F(xiàn)代廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)以“人”為主體，體現(xiàn)“人性化”，其使用進(jìn)一步貼近人的生活。

1、廣場要有足夠的鋪裝硬地供人活動(dòng)，同時(shí)也應(yīng)保證不少于廣場面積25%比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。

2、廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務(wù)設(shè)施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實(shí)內(nèi)容，使廣場更具有文化內(nèi)涵和藝術(shù)感染力。只有做到設(shè)計(jì)新穎、布局合理、環(huán)境優(yōu)美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術(shù)欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。

3、廣場交通流線組織要以城市規(guī)劃為依據(jù)，處理好與周邊的道路交通關(guān)系，保證行人安全。除交通廣場外，其他廣場一般限制機(jī)動(dòng)車輛通行。

4、廣場的小品、綠化、物體等均應(yīng)以“人”為中心，時(shí)時(shí)體現(xiàn)為“人”服務(wù)的宗旨，處處符合人體的尺度。如飛珠濺玉的瀑布、此起彼伏的噴泉、高低錯(cuò)落的綠化，讓人呼吸到自然的氣息，賞心悅目，神清氣爽。

（二）地方特色原則。

城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。

首先城市廣場應(yīng)突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設(shè)應(yīng)承繼城市當(dāng)?shù)乇旧淼臍v史文脈，適應(yīng)地方風(fēng)情民俗文化，突出地方建筑藝術(shù)特色，有利于開展地方特色的民間活動(dòng)，避免千城一面、似曾相識之感，增強(qiáng)廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟(jì)南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現(xiàn)的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉(xiāng)建筑文化的傳統(tǒng)特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個(gè)廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機(jī)結(jié)合起來，具有鮮明的地方特色。

其次，城市廣場還應(yīng)突出其地方自然特色，即適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛埠蜌鉁貧夂虻?。城市廣場應(yīng)強(qiáng)化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術(shù)手法和建筑材料，體現(xiàn)地方山水園林特色，以適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。如北方廣場強(qiáng)調(diào)日照，南方廣場則強(qiáng)調(diào)遮陽。一些專家倡導(dǎo)南方建設(shè)“大樹廣場”便是一個(gè)生動(dòng)的例子。

（三）效益兼顧原則

城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現(xiàn)代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環(huán)境問題的意義日益顯現(xiàn)。因此，城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要有創(chuàng)新的理念和方法，而且還應(yīng)體現(xiàn)出“生命至上、生態(tài)為先”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的思想。

首先，城市廣場是城市中兩種最具價(jià)值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當(dāng)?shù)厥忻竦摹捌鹁邮摇?，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術(shù)感染力，也最能反映現(xiàn)代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發(fā)價(jià)值的開放空間應(yīng)予優(yōu)先的開發(fā)權(quán)。

其次，城市廣場規(guī)劃建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到建筑空間形態(tài)、立體環(huán)境設(shè)施、園林綠化布局、道路交通系統(tǒng)珩接等方方面面。我們在進(jìn)行城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)時(shí)刻牢記并處處體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益并重的原則，當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由于規(guī)劃不合理，結(jié)果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環(huán)境污染嚴(yán)重，市民怨聲載道，游客望而卻步，極大的損害了城市形象。

再次，城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)要克服幾個(gè)誤區(qū)：一是認(rèn)為以土地作為城市道路、廣場建設(shè)的回報(bào)是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發(fā)商牽著鼻子走。開發(fā)商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應(yīng)著重考慮增加綠地、建設(shè)廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環(huán)境。

（四）突出主題原則

城市廣場無論大小如何，首先應(yīng)明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內(nèi)聚力與外引力。是交通廣場、商業(yè)廣場，還是融紀(jì)念性、標(biāo)志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準(zhǔn)確的定位。在城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動(dòng)需要與改善城市環(huán)境（包括城市空間環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境）的三大功能。并體現(xiàn)時(shí)代特征為主旨，整體考慮廣場布局規(guī)劃。

特定的城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)都應(yīng)精心創(chuàng)造實(shí)用而突出主題特色的城市廣場個(gè)體：一是要和諧處理城市廣場的規(guī)模尺度和空間形式，創(chuàng)造豐富的廣場空間意向。應(yīng)根據(jù)市級、區(qū)級和社區(qū)級合理規(guī)劃，一般不宜過大，且應(yīng)分散設(shè)置，以取得均勻的城市活動(dòng)公共空間。二是要合理配置建筑，實(shí)現(xiàn)廣場的使用功能。三是要有機(jī)組織交通，完善市政設(shè)施，綜合解決城市廣場內(nèi)外部的交通與配置。特別注意空間距離的遠(yuǎn)近和交通時(shí)間的長短，以方便市民使用城市廣場。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)城市廣場的社會功能、環(huán)境和景觀意義，應(yīng)對城市廣場中的建筑物和廣場周邊地區(qū)進(jìn)行合理管制，結(jié)合開發(fā)成本、環(huán)境品質(zhì)和使用效果綜合控制容積率、建筑密度和建筑高度等指標(biāo)，保持整體空間的和諧。要明確制定鼓勵(lì)投資者開發(fā)興建城市廣場項(xiàng)目的政策和措施。同時(shí)也要嚴(yán)格把握城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)的編制程序和審批過程。

要切實(shí)實(shí)行規(guī)劃城市專家咨詢，實(shí)施規(guī)劃群眾參與，規(guī)劃監(jiān)督法制手段、專業(yè)隊(duì)伍的城市規(guī)劃控制機(jī)制。城市廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理和維護(hù)過程應(yīng)充分體現(xiàn)公眾參與。城市中心廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)審批，應(yīng)組織專家論證，并須對公眾意見進(jìn)行全面審議和合理反饋。城市廣場的使用應(yīng)確保其公共性，政府要站在督導(dǎo)的立場，監(jiān)督實(shí)施，加強(qiáng)宣傳，讓市民協(xié)助政府共同進(jìn)行管理和保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉福智·《園景規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年10月第一版，第234頁。

[2]洪鐵城·《城市規(guī)劃100問》，中國建筑工業(yè)出版社，2003年6月第一版，第158頁。

[3]羅苑龍·《關(guān)于城市廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)幾個(gè)注意點(diǎn)的探討》，中國工程咨詢網(wǎng)。

篇(5)

關(guān)鍵詞：城市廣場；規(guī)劃建設(shè)；問題；分析；

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

城市廣場的這些功能，決定其成為當(dāng)前城市建設(shè)的一個(gè)熱點(diǎn)。但由于規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑施工及管理等方面存在差異，使得各地城市的廣場質(zhì)量良莠不齊。有些城市在廣場建設(shè)方面取得了良好的環(huán)境效益和社會效益，但還有一些城市的廣場在建成后卻沒有達(dá)到預(yù)期目的，從而暴露出以下諸多問題。

一、規(guī)劃不科學(xué)，功能定位不準(zhǔn)確

有些城市的領(lǐng)導(dǎo)在追求“政績”的心理驅(qū)使下，不顧城市規(guī)劃的科學(xué)性，大搞形象工程，將“市民廣場”建在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的城市，使廣場的功能無法體現(xiàn)。這種規(guī)劃不科學(xué)的廣場勢必會造成人力、物力及資源的浪費(fèi)，不利于城市全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，也不可能取得良好的環(huán)境效益和社會效益。還有的廣場用地面積明顯超標(biāo)，在城市中建廣場和建公共綠地一樣，不應(yīng)把所有的廣場面積指標(biāo)都集中在一個(gè)大廣場中，而應(yīng)該根據(jù)廣場的服務(wù)半徑適當(dāng)分散，使得每個(gè)廣場都有一個(gè)合理、宜人的尺度，這樣更能體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)原則。

另外，有些廣場在建設(shè)中存在誤區(qū)，要么建成以硬鋪裝為主的“溜冰場式”廣場，要么建成以軟鋪裝草坪為主的“公共綠地式”廣場，沒有準(zhǔn)確定位城市廣場的功能。城市廣場無論大小如何、首先應(yīng)明確其功能，確定其主題，只有如此才能形成特色、內(nèi)聚力和外引力。在城市廣場規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次活動(dòng)需要與改善城市環(huán)境的三大功能，并能體現(xiàn)現(xiàn)代特征，整體考慮廣場布局規(guī)劃。

二、；立意不新城市文化特色體現(xiàn)不夠

確立城市廣場立意創(chuàng)作主題的理念，是一個(gè)具有自己戶外空環(huán)境和歷史文化傳統(tǒng)的城市特色的表現(xiàn)。當(dāng)前城市廣場建設(shè)越來越多的呈現(xiàn)出向地域性、文化性發(fā)展的趨勢。廣場的主題和個(gè)性塑造非常重要，以豐厚的歷史文化底蘊(yùn)為依托，使人在閑暇徜徉中了解城市的歷史文脈，使城市的地域文化內(nèi)涵得到充分的展現(xiàn)。

千城一面，是目前廣場規(guī)劃建設(shè)中存在的一個(gè)共病。有些城市只是模仿、照搬外地建成的廣場表面形式，而沒有結(jié)合本城市的實(shí)際，對本城市歷史文化底蘊(yùn)的挖掘明顯不夠，廣場規(guī)劃建設(shè)缺乏文化理念設(shè)計(jì)素材和根據(jù)，缺乏理性地去追求一些圖案化的表現(xiàn)，使得廣場的內(nèi)容浮淺，從而無法深刻地表現(xiàn)城市特色。因此，在廣場規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)因地制宜、強(qiáng)化城市獨(dú)具特色，如同天安門是北京的標(biāo)志一樣。順應(yīng)城市的歷史文脈，反映城市特色和個(gè)性，以形成“來此必游”的社會效益。

三、廣場綠化的誤區(qū)

一定面積比例的綠化用地在城市廣場中是必不可少的，它不僅為人們提供了休憩場所，還豐富了城市景觀層次和色彩。然而，有些城市廣場僅僅布置大片裝飾性草坪，這樣不僅缺乏空間立體層次的變化，也不符合游人行為的舒適要求。另外，草坪與各季節(jié)的景觀特色很難協(xié)調(diào)，在炎熱的夏季，由于廣場內(nèi)缺少高大的遮陰喬木，使得游人無處躲避烈日的烘烤；在生物蕭條的秋冬季，草坪都已枯黃，這時(shí)廣場呈現(xiàn)給人們的將是一片荒涼與衰敗的景象。這些將會大大降低廣場的吸引力及重游率，很難取得良好的社會效益。

因此，在城市廣場的規(guī)劃建設(shè)中，不僅要考慮廣場的平面構(gòu)圖，也要充分結(jié)合不同季節(jié)的特色做相應(yīng)的植物配置設(shè)計(jì)及環(huán)境景觀處理?？梢允杳苡兄?、高低錯(cuò)落地種植一些常綠植物及不同花季的花卉，使廣場一年四季均呈現(xiàn)出欣欣向榮、生機(jī)盎然的景象，實(shí)現(xiàn)廣場的“可達(dá)性”和“可留性”，強(qiáng)化廣場作為公眾中心“場所”的功能。這既是城市對民眾態(tài)度的體現(xiàn)，也是廣場規(guī)劃建設(shè)品位高低的反映，從而體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)原則。

四、服務(wù)設(shè)施不完善物業(yè)管理水平滯后

篇(6)

引言

在我國城市建設(shè)高速發(fā)展的今天，迅速增多的城市廣場引起人們的關(guān)注。城市廣場正在成為城市居民生活的一部分，它的出現(xiàn)被越來越多的人接受，為我們的生活空間提供了更多的物質(zhì)線索。城市廣場作為一種城市藝術(shù)建設(shè)類型，它既承襲傳統(tǒng)和歷史，也傳遞著美的韻律和節(jié)奏一種公共藝術(shù)形態(tài)，也是一種城市構(gòu)成的重要元素。在日益走向開放、多元、現(xiàn)代的今天，城市廣場這一載體所蘊(yùn)涵的諸多信息，成為一個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)深入研究的課題。本文就陽城東門廣場，從以下幾方面分析城市廣場在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的所需考慮的一些問題。

當(dāng)今城市廣場在規(guī)劃中存在的問題

在有關(guān)城市廣場的評論中，有一種意見較為突出，即認(rèn)為我國的城市廣場正陷入雷同的誤區(qū)。有人將這種現(xiàn)象稱作“廣場八股”現(xiàn)象，還有人這樣概括當(dāng)今的廣場：“低頭是鋪裝（加草坪），平視見噴泉，仰臉看雕塑，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點(diǎn)是機(jī)關(guān)”。雖然是簡單的幾句話卻透露出了城市廣場中存在的問題。

（1）長官意志影響城市廣場的結(jié)果，使它背離了廣場的本質(zhì)，與百姓產(chǎn)生了距離；

（2）廣場背棄了城市歷史，文化的背景，喪失了廣場設(shè)計(jì)喪失了獨(dú)特的風(fēng)格——大城市追西方，中小城市追大城市，互相模仿攀比，致使一個(gè)個(gè)廣場大同小異。

（3）城市廣場脫離所處的周圍環(huán)境，在整體的空間尺度上比例失調(diào)。

（4）城市廣場交通組織不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致廣場功能降低。

城市廣場的設(shè)計(jì)

1. 廣場環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)賦予廣場豐富的文化內(nèi)涵

廣場的環(huán)境應(yīng)與所在城市所處的地理位置經(jīng)周邊的環(huán)境，街道，建筑物等相互協(xié)調(diào)，共同構(gòu)成城市的活動(dòng)中心。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到廣場所處城市的歷史，文化特色與價(jià)值。注重設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵，將不同文化環(huán)境的獨(dú)特差異和特殊需要加以深刻領(lǐng)悟和理解，設(shè)計(jì)出該城市，該文化環(huán)境下，該時(shí)代背景下的文化廣場。用適合該廣場的表現(xiàn)形式將其表達(dá)。

2. 豐富廣場空間的類型和結(jié)構(gòu)層次與周圍整體環(huán)境在空間比例上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

城市文化廣場的結(jié)構(gòu)一般都為開敞式的，組織廣場環(huán)境的重要因素就是其周圍的建筑，結(jié)合廣場規(guī)劃性質(zhì)，保護(hù)歷史建筑，運(yùn)用合理適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ瑢⒅車ㄖ芎玫娜谌霃V場環(huán)境中。廣場空間的類型和層次可看作是廣場環(huán)境系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)，豐富空間的層次和類型是對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完善，將有助解決廣場使用多樣性的需求。

豐富空間的結(jié)構(gòu)層次，利用尺度、圍合程度、地面質(zhì)地等手法在廣場整體中劃分出主與從、公共與相對私密等不同的空間領(lǐng)域。在不同空間豐富空間邊沿的狀態(tài)。人的行為表明人在空間中傾向于尋找可依靠的邊界，即“邊界效應(yīng)”。環(huán)境通過物質(zhì)形式向人提供傳達(dá)環(huán)境意義的線索。因此，在空間邊沿的設(shè)計(jì)中，豐富其類型，提高人們選擇的可能性，從而滿足多樣性的需求。

3. 廣場與周圍建筑環(huán)境和交通組織上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

城市廣場的人流及車流集散，及其交通組織是保證其環(huán)境質(zhì)量不受外界干擾的重要因素。有城市交通與廣場的交通組織和廣場內(nèi)部交通組織兩部分組成。城市交通與廣場的交通組織上，要保證有城市各區(qū)域到廣場的方便性。

在廣場內(nèi)部的交通組織上，考慮到人們參觀，瀏覽交往及休閑娛樂等為主要內(nèi)容，結(jié)合廣場的性質(zhì)，很好的組織人流車流，形成良好的內(nèi)部交通組織，使人們在不受干擾的情況下，擁有欣賞文化廣場的場所及交往機(jī)會。

4. 標(biāo)志物與可識別性

標(biāo)志物本身就是為了提高廣場的可識別性。這里要明確可識別性的含義?？勺R別性是易辯性和易明性的總和。因此，可識別性要求事物的獨(dú)特性，針對城市廣場來說，其可識別性將增強(qiáng)其存在的合理性和價(jià)值。

陽城縣東門廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)

對上述問題的認(rèn)識和研究，結(jié)合自己的規(guī)劃構(gòu)思對陽城縣東門廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)做以下分析。

一 背景環(huán)境

廣場依托于整個(gè)舊城的背景下，陽城縣舊城位于縣境中心偏東北的山谷盆地，城墻周長2.3km，高10—13m.城西北隆起，東西長而南北窄。故有“鳳凰城”之稱?！蛾柍强h志》中稱“萬山拱翠，三水抱城，煙樹樓臺高于雉堞”。舊城區(qū)是陽城傳統(tǒng)的商業(yè)中心，同時(shí)融納行政辦公、居住、文教等用地。

廣場位于陽城舊城城東，城墻腳下。占地27678m2.東臨南環(huán)路，南臨環(huán)城東路，西與舊城相連，北與北墻后路相連。近5m高差的鳳凰東街由東向西從廣場上方穿過。所處的地理位置可以顯示出建成后廣場所起的作用。既是由東進(jìn)入舊城的一個(gè)入口又是通過這幾條貫通的干道展示于人們面前的一個(gè)窗口。

二 設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)重點(diǎn)

1.原則

·廣場設(shè)計(jì)應(yīng)在舊城總體規(guī)劃指導(dǎo)下解決內(nèi)外交通組織、風(fēng)貌等問題，提升廣場的功能和作用；

·尊重陽城舊城的歷史風(fēng)貌和舊城特色；

·尊重與周圍環(huán)境，交通組織的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

2.重點(diǎn)

·功能定位；

·交通組織；

·空間層次。比例關(guān)系；

·注重陽城城市特色，設(shè)計(jì)主題突出內(nèi)容豐富得廣場；

·廣場風(fēng)貌及景觀軸線、景觀節(jié)點(diǎn)的創(chuàng)造；

三 廣場詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃以總體規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)狀踏勘分析，力圖使陽城東門廣場設(shè)計(jì)成為特色明顯，主題鮮明，功能齊全，結(jié)構(gòu)合理充滿活力的城市廣場。主要突出“鳳凰”為主題的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

1.結(jié)構(gòu)

廣場的結(jié)構(gòu)為開敞式的，分為靜動(dòng)兩大區(qū)，以動(dòng)區(qū)為中心連接三個(gè)入口分別形成兩條主要的軸線。由沿城墻綠化形成了一條生態(tài)景觀綠化帶。

2.道路交通組織

通過總規(guī)的要求對廣場周圍道路的整合，廣場分別設(shè)兩個(gè)主入口和一次入口與這些道路相接。廣場內(nèi)部主要以兩條主要的步行景觀大道組織主要的人流。其次考慮抽象的鳳凰形態(tài)和地理位置形態(tài)，布置道路。廣場的路網(wǎng)好似舞動(dòng)的鳳凰。

3.空間、景觀體系規(guī)劃

結(jié)合廣場環(huán)境的重要因素，結(jié)合廣場規(guī)劃性質(zhì)，運(yùn)用合理適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ瑢⒅車ㄖ娜谌霃V場環(huán)境。利用地形的高差和層次營造了廣場環(huán)境系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)，利用尺度、圍合程度、地面質(zhì)地等手法在廣場整體中劃分出主與從、公共與相對私密等不同的空間領(lǐng)域。

景觀體系主要圍繞陽城的特色，以鳳凰為主題營造景觀空間及景觀節(jié)點(diǎn)的。如“丹凰朝陽”噴泉廣場，“鳳凰來議”主題雕塑，“鳳凰來?xiàng)庇^景平臺，陽城歷史文化名人雕塑展示區(qū)。

設(shè)計(jì)上采用以下幾種手法：

（1）引入自然環(huán)境的手法，引入樹林，綠化，花卉，草坪，水等自然環(huán)境。如生態(tài)綠化林，碧波皓月水景，沿街模紋綠化等。

（2）引入軸線設(shè)計(jì)來組織文化廣場環(huán)境，并通過軸線組織來控制整個(gè)城市的內(nèi)在聯(lián)系，使之成為有機(jī)的整體。軸線貫穿于兩點(diǎn)之間，圍繞軸線布置空間，雖然看不見，卻強(qiáng)烈的存在于人們的感覺中，沿著人的視線，軸線有深度和方向感，軸線的終端指引著方向。

（3）中式園林造景手法的引用，利用地形高差，空間環(huán)境運(yùn)用對稱，對景，虛實(shí)，呼應(yīng)等手法。

小結(jié)

篇(7)

關(guān)鍵詞：城市綠道；開放空間；景觀規(guī)劃

現(xiàn)代綠道發(fā)源于美國和歐洲，從注重景觀功能的林蔭大道到注重綠地生態(tài)網(wǎng)絡(luò)功能的生態(tài)廊道，現(xiàn)代綠道的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)世紀(jì)的演變。

在中國城市化的發(fā)展進(jìn)程中，出現(xiàn)了城市空間無序蔓延、土地日趨緊張、生態(tài)環(huán)境日益脆弱等問題。城市綠道景觀，能夠覆蓋并且延伸到城市的各個(gè)角度，將城市中的人文景觀和自然景觀串聯(lián)起來，提高城市生態(tài)環(huán)境，滿足人們對于綠色休閑空間的需求，對于現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展有著非常重要的意義。

一、城市綠道的概念

綠道英譯“greenway”由兩部分組成：“green”表示自然存在，諸如森林、河岸、野生動(dòng)植物等，“way”表示道路、通道等，故“greenway”即表示與人為開放的景觀相交叉的一種自然走廊[1]。

綠道概念最早起源于19世紀(jì)的美國。綠道一詞來源于奧姆斯特德規(guī)劃的世界第一個(gè)公園系統(tǒng)――波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃，被認(rèn)為是美國最早的真正意義上的綠道。

阿赫恩（Ahern）在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上并集合美國的經(jīng)驗(yàn)，將綠道定義為是由那些為了多種用途（包括與可持續(xù)土地利用相一致的生態(tài)、休閑、文化、美學(xué)和其他用途）而規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的有現(xiàn)行要素組成的土地網(wǎng)絡(luò)。

二、綠道的功能

綠道具有以下五種功能：生態(tài)功能、休閑游憩功能、經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能、社會文化和美學(xué)功能。

綠道同其他任何形式的開放空間相比，更具有社會和個(gè)人的交流功能。根據(jù)美國90%的歷史文化遺跡集中在自然廊道的兩側(cè)，因此綠道更具有教育意義和紀(jì)念價(jià)值。景觀的不連續(xù)性嚴(yán)重影響到了景觀的美學(xué)價(jià)值。綠道將破碎化的景觀通過線性自然要素連接起來，維系和增強(qiáng)了景觀的美學(xué)價(jià)值，是旅行者能夠欣賞到自然、歷史、地質(zhì)、景觀和文化活動(dòng)。

三、城市綠道景觀規(guī)劃的原則

1、生態(tài)性原則

城市綠道景觀規(guī)劃要充分利用自然的生態(tài)景觀，是一項(xiàng)多層次連通性的生態(tài)綠化廊道，是整個(gè)城市內(nèi)部的生態(tài)系統(tǒng)。城市綠道景觀在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，要注意保護(hù)城市的生態(tài)景觀，維護(hù)自然環(huán)境，適當(dāng)增加城市植物和動(dòng)物的多樣性，避免太多的人工操作痕跡，給城市注入最原生態(tài)的自然氣息。

2、地域性原則

城市的歷史文化和地理風(fēng)貌所包含的社會、文化以及歷史意義，對于培養(yǎng)人們的品格、提高人們的文化素質(zhì)和鑄就人們的思想品質(zhì)有著非常重要的作用和影響。城市綠道景觀就是展示城市歷史文化的窗口和營造城市文化氛圍的重要媒介，能夠有效的提升城市的文明程度、營造良好的文化氛圍、構(gòu)建特色的城市景觀[2]。

3、多樣性原則

城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃要堅(jiān)持多樣性的原則，充分利用城市的自然資源，最好能夠穿過城市的廣場、公園、山地、江河水系等位置，給人們以不同的體驗(yàn)，形成獨(dú)特的城市綠色景觀。在城市綠道景觀中可以組織豐富多彩的體育活動(dòng)和文化活動(dòng)以及開展宣傳教育、舉辦展覽等項(xiàng)目，豐富人們的休閑娛樂生活。

四、城市綠道景觀規(guī)劃的策略

1、可持續(xù)性規(guī)劃

綠道作為戰(zhàn)略性可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃這一課題已經(jīng)深受關(guān)注，風(fēng)景園林師阿赫恩（Ahern）曾指出綠道是一個(gè)戰(zhàn)略性規(guī)劃，因?yàn)楝F(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)有助于形成可持續(xù)發(fā)展的框架。城市的綠色結(jié)構(gòu)將成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要因素，綠色結(jié)構(gòu)用以保護(hù)自然與半自然環(huán)境，提高城市內(nèi)空氣質(zhì)量，改善城市居民對郊野的步行可達(dá)性和游憩使用性，保護(hù)郊野某些自然文化特色，以防止被無序的城市擴(kuò)張吞噬。

作為生態(tài)環(huán)境廊道的帶狀綠地和自然保護(hù)區(qū)，必須具有一定的面積規(guī)模才能體現(xiàn)其生態(tài)功能。只有達(dá)到相應(yīng)的面積和長寬的綠地才有可能具備相應(yīng)的生態(tài)功能。

2、綠廊景觀設(shè)計(jì)

從空間形態(tài)的角度劃分，可以分為地被草花、灌木、喬木三層，當(dāng)前，很多植物景觀設(shè)計(jì)都為單一簡單的草坪、灌叢和純林，綠廊景觀設(shè)計(jì)要具有草本層、灌木層和喬木層的錯(cuò)層次植物結(jié)構(gòu)，不同的植被要占據(jù)不同的生態(tài)位，增加植物多樣性，多選擇不同的喬木樹形，確保綠廊的統(tǒng)一性和連續(xù)性的同時(shí)，形成起伏變化、高低錯(cuò)落的綠廊天際線，具有良好的視覺效果。從整體的環(huán)境感覺和視覺沖擊效果來看，綠廊的中下層要營造空間、層次和色彩豐富的植物景觀，提高觀賞特性，為人們提供一個(gè)富有生命力、清新、寧靜的自然環(huán)境。

3、節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)

綠道中的廣場和城市中普通的廣場有很大的區(qū)別，雖然兩者都是有景觀、建筑、山水、植物等組成，滿足人們娛樂、交往、休閑的需求，但是和城市廣場相比，綠道中的廣場規(guī)模較小，綠道廣場的規(guī)劃設(shè)計(jì)主要需要考慮人群的流動(dòng)情況，所具有疏散人群的作用。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合城市的具置，可以是充分城市文化環(huán)境的景觀廣場，也可以是簡單的樹蔭廣場，供人們在樹蔭下活動(dòng)、游憩、交流等。

規(guī)劃設(shè)計(jì)綠道中的休閑節(jié)點(diǎn)時(shí)，要充分考慮到相鄰節(jié)點(diǎn)之間的位置、距離、風(fēng)向以及人流量，城市中的綠道休閑節(jié)點(diǎn)，可以在每相隔五百米的地方設(shè)置一個(gè)，充分考慮施工材料和城市的文化元素，使休閑節(jié)點(diǎn)和整個(gè)城市綠色廊道的設(shè)計(jì)風(fēng)格相協(xié)調(diào)[3]。

4、配套服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)

城市綠道的服務(wù)設(shè)施由環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、安全設(shè)施、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施以及其他市政服務(wù)設(shè)施組成。景觀設(shè)計(jì)要以人們的需求為基礎(chǔ)，座椅、廊、亭等休息設(shè)施可以供人們短暫的休息，亭廊的設(shè)計(jì)通常選擇視野比較開闊的位置，人們不僅可以休息，還可以停下來欣賞有優(yōu)美的風(fēng)景。

結(jié)束語

城市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠?qū)⒊鞘蟹稚⒌闹饕?jié)點(diǎn)和綠色空間完美的聯(lián)通起來，形成綜合性的相互貫穿的通道網(wǎng)絡(luò)，因此要結(jié)合城市綠道景觀規(guī)劃原則，不斷完善和改進(jìn)城市綠道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，為人們提供一個(gè)舒適、優(yōu)美、綠色的城市環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫雷，潘宜。波士頓大都市公園系統(tǒng)與珠三角區(qū)域綠道的比較研究[J].中國園林，2011（1）