序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇工藝工程師工作總結(jié)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

工作總結(jié)大會(huì)開(kāi)幕詞

××××

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、同志們：

在2008年元旦即將來(lái)臨之際，××××公司2007年度勘探開(kāi)發(fā)建設(shè)工作總結(jié)會(huì)在這里開(kāi)幕了。首先我代表××××公司向應(yīng)邀參加會(huì)議的三家合作單位的各位來(lái)賓和全體會(huì)議代表表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

剛剛過(guò)去的2007年是××××發(fā)展史上不平凡的一年。一年來(lái)，在集團(tuán)公司、股份公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，××××公司全體員工奮發(fā)拼搏，眾志成城，戰(zhàn)勝了五十年不遇的洪澇災(zāi)害，較好完成了各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，順利實(shí)現(xiàn)了××××的快速穩(wěn)定發(fā)展。全年新增控制儲(chǔ)量433萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了××××歷史上控制儲(chǔ)量為零的重大突破，大豐－興化探區(qū)勘探獲得中石油07年重大發(fā)現(xiàn)二等獎(jiǎng)；生產(chǎn)原油4000噸，同比2006年的820噸增長(zhǎng)3200噸；優(yōu)質(zhì)高效完成了39口井鉆前、鉆進(jìn)、新投地面建設(shè)工程，建成原油生產(chǎn)能力2萬(wàn)噸，優(yōu)質(zhì)完成豐1聯(lián)合站、管1注水站、管5注水站等重點(diǎn)地面工程建設(shè)項(xiàng)目；職工生產(chǎn)、生活條件進(jìn)一步改善，隊(duì)伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，油區(qū)各項(xiàng)事業(yè)欣欣向榮，處處呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

今天，大家共聚一堂，共同對(duì)2007年勘探開(kāi)發(fā)建設(shè)工作進(jìn)行系統(tǒng)、全面、深入的總結(jié)，同時(shí)對(duì)2008年勘探開(kāi)發(fā)建設(shè)工作進(jìn)行總體部署和安排。開(kāi)好這次會(huì)，對(duì)于××××公司順利完成08年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、推進(jìn)“十一五”規(guī)劃進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展意義重大。參加這次會(huì)議的有公司在家領(lǐng)導(dǎo)、副總師、各部門(mén)、各單位領(lǐng)導(dǎo)，以及所有公司的技術(shù)骨干，并且還榮幸邀請(qǐng)到北京中油公司、杭州地質(zhì)研究院、華北油田研究院等三家合作單位的領(lǐng)導(dǎo)出席我們這次會(huì)議。

我們這次會(huì)議的主要內(nèi)容是：聽(tīng)取公司副總地質(zhì)師××同志作的《200年勘探開(kāi)發(fā)成果總結(jié)及200年工作安排》報(bào)告、副總工程師××*同志作的《200年勘探開(kāi)發(fā)建設(shè)工作總結(jié)》報(bào)告、地質(zhì)研究所所長(zhǎng)××××同志作的《200年勘探開(kāi)發(fā)研究工作總結(jié)》報(bào)告、工藝研究所所長(zhǎng)××××同志作的《200年油田開(kāi)發(fā)技術(shù)與采油工藝總結(jié)》，然后由三家合作單位來(lái)賓對(duì)我們下一步工作進(jìn)行指導(dǎo)講話(huà)。接著對(duì)在200年對(duì)公司勘探開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰，最后由公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次會(huì)議進(jìn)行總結(jié)講話(huà)。

篇(2)

本人1995年7月畢業(yè)于__x專(zhuān)業(yè)，學(xué)制____年。在__x畢業(yè)后先后在____等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱(chēng)。1997年1月于__x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于____被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于____被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于____被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，20__年1月于__x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，20__年12月于__x被評(píng)為20__年度先進(jìn)工作者，20__年1月于____被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于__x被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年1月于__x被評(píng)為20__年度優(yōu)秀黨員，20__年在抗洪救災(zāi)工作中被____x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在____船廠(chǎng)、__x船廠(chǎng)、__船廠(chǎng)對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“__x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類(lèi)型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠(chǎng)管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠(chǎng)的效益，在工作中我經(jīng)過(guò)思考，與船廠(chǎng)協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠(chǎng)質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠(chǎng)的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿(mǎn)足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠(chǎng)和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿(mǎn)足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿(mǎn)足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門(mén)的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠(chǎng)方均很滿(mǎn)意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)[“文秘港”還有更多精彩文章等著您！]問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“__x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿(mǎn)意。在檢驗(yàn)隆安船廠(chǎng)建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿(mǎn)舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿(mǎn)舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠(chǎng)方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車(chē)渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類(lèi)型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“__x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二0__年八月，我在檢驗(yàn)“__x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書(shū)，果然發(fā)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將 進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠(chǎng)的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒(méi)引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門(mén)分析事故原因，提出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“__x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干，參加了對(duì)__x江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無(wú)圖紙資料，必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間，限制航線(xiàn)，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“__x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿(mǎn)足要求，我經(jīng)過(guò)分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿(mǎn)足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠(chǎng)技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類(lèi)型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門(mén)的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高

篇(3)

編號(hào):

一、崗位基本信息

崗位名稱(chēng)

工藝工程師

所屬事業(yè)部

部 門(mén)

衛(wèi)浴工藝部

職務(wù)級(jí)別

主任工程師（P3）

崗位類(lèi)別

工藝技術(shù)類(lèi)

定 員

3人

直接上級(jí)

衛(wèi)浴工藝部經(jīng)理

直接下級(jí)

無(wú)

版 次

A/1

崗位工作概述： 根據(jù)分廠(chǎng)發(fā)展規(guī)劃制定并組織實(shí)施、健全生產(chǎn)運(yùn)作流程，完善生產(chǎn)工藝、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，工裝模具制作，設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)管理等各種技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新攻關(guān)活動(dòng)。

二、職責(zé)說(shuō)明及崗位描述：

（一）工作職責(zé)：

1、依據(jù)生產(chǎn)需求，合理進(jìn)行生產(chǎn)工序的布局、設(shè)備定位、人員配備

2、指導(dǎo)員工操作，健全生產(chǎn)運(yùn)作流程，完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，

3、生產(chǎn)工藝完善、工裝模具制作，設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)管理，安全作業(yè)的監(jiān)督

4、參與品質(zhì)不良改善。作業(yè)手段改善，提高效率，降低制造成本

5、產(chǎn)能提升規(guī)劃及相應(yīng)資源（場(chǎng)地?cái)U(kuò)充、人員配備、生產(chǎn)布局）配置規(guī)劃

6、完成廠(chǎng)長(zhǎng)交給的其他臨時(shí)任務(wù)

7、負(fù)責(zé)按照與本崗位相關(guān)的質(zhì)量環(huán)保安全法律法規(guī)及其他應(yīng)遵守要求開(kāi)展工作

8、充分了解本崗位的環(huán)境因素及危險(xiǎn)源信息，實(shí)施相應(yīng)的控制措施，盡可能降低環(huán)境污染和職業(yè)健康的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（主管級(jí)以下崗位此項(xiàng)免填）

1、對(duì)本部門(mén)工作任務(wù)與工作目標(biāo)的達(dá)成負(fù)責(zé)。

2．對(duì)所屬下級(jí)工作質(zhì)量、工作秩序、紀(jì)律行為、精神面貌負(fù)責(zé)。

3．對(duì)本部門(mén)工作對(duì)公司造成的影響負(fù)責(zé)。

4．對(duì)所屬掌握的公司機(jī)密負(fù)責(zé)。

（三）主要權(quán)力：

1、分廠(chǎng)技改項(xiàng)目建議權(quán)；

2、對(duì)工藝組組各項(xiàng)管理制度和規(guī)范執(zhí)行情況的檢查權(quán)；

3、對(duì)工藝組員工調(diào)配、獎(jiǎng)勵(lì)的建議權(quán)和考核評(píng)價(jià)權(quán)；

4、對(duì)工藝組員工違規(guī)、違紀(jì)有按章處罰建議權(quán)；

5、對(duì)工藝組員工辭退、應(yīng)聘人員面試建議權(quán)；

（四）管轄范圍：

衛(wèi)浴分廠(chǎng)各生產(chǎn)車(chē)間、班組

（五）日常工作內(nèi)容與要求說(shuō)明：

1、參加分廠(chǎng)產(chǎn)量、質(zhì)量總結(jié)會(huì)議；

2、每月3號(hào)上交月度工作計(jì)劃與工作總結(jié)

（六）關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)及信息來(lái)源：

序號(hào)

類(lèi)型

工作量標(biāo)準(zhǔn)

工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

基本

優(yōu)秀

基本

優(yōu)秀

1

工裝模具設(shè)計(jì)

按時(shí)完成并滿(mǎn)足生產(chǎn)

設(shè)計(jì)先進(jìn),合理,操作方便,員工反應(yīng)實(shí)用

滿(mǎn)足產(chǎn)品加工

無(wú)投訴

3

生產(chǎn)異常處理

=

=

能及時(shí)解決并滿(mǎn)足生產(chǎn)

無(wú)投訴

6

下工序投訴

不超過(guò)2次/月

不超過(guò)1次/月

7

體系管理

按體系要求執(zhí)行日常管理

內(nèi)審不符合≤1項(xiàng)/月

外審不符合≤1項(xiàng)

內(nèi)審不符合≤0項(xiàng)/月外審不符合≤0項(xiàng)

三、任職資格及崗位要求：

知識(shí)技能

學(xué)歷要求

中專(zhuān)以上或大專(zhuān)學(xué)歷

專(zhuān)業(yè)要求

懂機(jī)械繪圖,CAD操作熟練

所需知識(shí)

熟悉淋浴房，蒸汽房，浴缸產(chǎn)品加工工藝同加工標(biāo)準(zhǔn)

語(yǔ)言要求

能進(jìn)行基本讀寫(xiě)

電腦要求

懂電腦辦公軟件

所需證書(shū)

畢業(yè)證

所需培訓(xùn)

參加過(guò)系統(tǒng)的質(zhì)量、環(huán)境、安全和職業(yè)健康知識(shí)的培訓(xùn)

經(jīng)驗(yàn)要求

具有3年以上衛(wèi)浴行業(yè)工藝技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)或1年以衛(wèi)浴生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，足以指導(dǎo)衛(wèi)浴廠(chǎng)工藝工作。

年齡性別

年齡24-45歲，男女均可

能力要求

具有良好的學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力，能學(xué)以致用；具有一定的溝通表達(dá)能力，邏輯清晰，重點(diǎn)突出；

具有一定的組織協(xié)調(diào)能力，能妥善協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，保持和諧的工作環(huán)境。

具有一定的團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力，貫徹、實(shí)施并身體力行企業(yè)文化；能關(guān)愛(ài)、培訓(xùn)、指導(dǎo)下屬工作。

個(gè)人素質(zhì)

1. 熱愛(ài)公司、熱愛(ài)同事、熱愛(ài)衛(wèi)浴事業(yè)；專(zhuān)一敬業(yè)，任勞任怨，敢于負(fù)責(zé)，堅(jiān)決完成任務(wù)。

2. 作風(fēng)民主、公正、廉潔、高效，誠(chéng)實(shí)正直，助人為樂(lè)，心胸寬廣，爭(zhēng)當(dāng)表率。

工作條件

工作場(chǎng)所

辦公室和生產(chǎn)車(chē)間

環(huán)境狀況

舒適

使用設(shè)備

電腦、電話(huà)、打印機(jī)、傳真機(jī)、IE網(wǎng)絡(luò)

危 險(xiǎn) 性

有一定安全危險(xiǎn)和職業(yè)病危害

工作環(huán)境

工作場(chǎng)所

辦公室、生產(chǎn)車(chē)間

使用設(shè)備

電腦、電話(huà)、打印機(jī)、傳真機(jī)

工作姿勢(shì)

■站 10% ■坐 70% 攀爬0% 推舉 0% ■走 20%

容易罹致之危險(xiǎn)

道路交通事故 ■觸電■眼睛疲勞噪音■電腦輻射

高溫躁熱 神經(jīng)緊張非環(huán)保安全物資

職業(yè)?。ǚ蹓m、苯或有毒感染）■工作傷害（割傷、灼傷或碰撞等）

環(huán)保安全注意事項(xiàng)

篇(4)

工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見(jiàn)和多用。下面就讓小編帶你去看看公路項(xiàng)目施工工作總結(jié)報(bào)告范文3篇，希望能幫助到大家!

公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告1

本人20____年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學(xué)專(zhuān)科函授學(xué)習(xí)、20____至20____年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20____年被評(píng)為助理工程師。現(xiàn)將本人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作業(yè)績(jī)

20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開(kāi)始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監(jiān)理，尤其對(duì)隱蔽工程，絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié)，不留隱患，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿(mǎn)的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。

20____年8月至20____年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過(guò)程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患;認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制，尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多講、多問(wèn));手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書(shū)面通知)。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書(shū)面的旁站記錄;對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。

20____在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門(mén)別類(lèi)規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。

20____年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長(zhǎng)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的.各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。

二、專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)情況

技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問(wèn)題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對(duì)思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識(shí)不含糊;態(tài)度不暖昧;行動(dòng)不動(dòng)搖;立場(chǎng)堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。

把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺(jué)地服從、服務(wù)于大局，自覺(jué)地把自己的工作同全局聯(lián)系起來(lái)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的書(shū)籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來(lái)豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，做一名合格的監(jiān)理。

為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告2

回顧走過(guò)的20____年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

驗(yàn)收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗(yàn)收

監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)

試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)

以下為今年的工作總結(jié)：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。

壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專(zhuān)用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍?zhuān)F(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專(zhuān)業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

驗(yàn)收

在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門(mén)要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿(mǎn)足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。

監(jiān)理

在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

人事方面

一方面要說(shuō)話(huà)有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

技術(shù)方面

原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

儀器：

在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線(xiàn)測(cè)距儀。

通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話(huà)，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀(guān)，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開(kāi)動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告3

本工程為_(kāi)_____，長(zhǎng)度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點(diǎn)連接采用扭剪型高強(qiáng)螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達(dá)sa2.5級(jí)，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級(jí)為要求鋼梁耐火極限為1.5小時(shí)，鋼柱耐火極限為2小時(shí)，設(shè)計(jì)防火等級(jí)為二級(jí)。

監(jiān)理概況

(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標(biāo)和建設(shè)單位的要求，公司派________同志擔(dān)任該工程總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展監(jiān)理工作。組織形式如下：略

(二)監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、安全監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

1、各專(zhuān)業(yè)安排專(zhuān)人每天按專(zhuān)業(yè)施工進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫(xiě)監(jiān)理日記。

2、各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師堅(jiān)持每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過(guò)程旁站監(jiān)理。

3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開(kāi)工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題，并對(duì)突出的重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。

4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。

5、各專(zhuān)業(yè)委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理資料。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項(xiàng)目監(jiān)理部在單位工程竣工驗(yàn)收后，對(duì)全過(guò)程的監(jiān)理工作進(jìn)行全面的監(jiān)理總結(jié)。

(三)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理制度

1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專(zhuān)人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、項(xiàng)目部所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，統(tǒng)一著帶有公司標(biāo)志的安全帽及工作服。

項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則

篇(5)

一、工作內(nèi)容：

本人自2020年5月31日進(jìn)入公司半個(gè)月以來(lái)，在?？趪?guó)際免稅成項(xiàng)目第五地塊擔(dān)任工程部土建工程師，期間認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各類(lèi)的規(guī)章制度并嚴(yán)格遵守。在工作當(dāng)中認(rèn)真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并積極學(xué)習(xí)各類(lèi)相關(guān)規(guī)范要求，查閱相關(guān)圖集標(biāo)準(zhǔn)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)圖紙。

在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，作為工程部土建工程師，積極主動(dòng)與其他專(zhuān)業(yè)工程師及設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師、施工單位管理人員相互溝通，對(duì)施工中的產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，并對(duì)可能產(chǎn)生的問(wèn)題提前做出有效的預(yù)控措施。主要工作如下：

1、負(fù)責(zé)第五地塊土建施工監(jiān)督管理，每日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工程進(jìn)度與質(zhì)量的巡查，質(zhì)量巡查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要求施工單進(jìn)行整改，并督促監(jiān)理單位對(duì)整改事項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行追蹤落實(shí)整改到位，審查及優(yōu)化各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，積極協(xié)調(diào)各參建單位。

2、參加現(xiàn)場(chǎng)的施工單位、監(jiān)理單位的對(duì)工程關(guān)鍵部位及各項(xiàng)工序驗(yàn)收。

3、每日例行督促監(jiān)理單位巡查抽水臺(tái)班，并參與核實(shí)抽水臺(tái)班記錄表的確認(rèn)。

二、質(zhì)量控制

在質(zhì)量管理中，采取以下辦法：

（1）、嚴(yán)格控制驗(yàn)收程序：質(zhì)量方面對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)，明確驗(yàn)收程序。工序進(jìn)行中監(jiān)理專(zhuān)業(yè)工程師做到過(guò)程控制，對(duì)隱蔽驗(yàn)收工序及關(guān)鍵部位嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求，方案進(jìn)行。

（2）、用好圖紙及相關(guān)規(guī)范要求：在施工過(guò)程中對(duì)施工工藝及做法涉及到的圖集圖紙做法集中匯總，做到檢查時(shí)有憑有據(jù)。

（3）、組織專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收：在施工過(guò)程中，做好組織各專(zhuān)項(xiàng)工程驗(yàn)收，如鋼筋安裝、立桿支模架、模板驗(yàn)收等，每次驗(yàn)收要形成書(shū)面資料，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的必須追查整改，必要時(shí)采取發(fā)整改通知單。

鋼筋安裝工程：重點(diǎn)檢查鋼筋制作、鋼筋綁扎質(zhì)量、鋼筋分布間距、鋼筋規(guī)格是否符合圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。

模板安裝工程：重點(diǎn)檢查模板的幾何尺寸、水平度、標(biāo)高控制線(xiàn)等。

混凝土工程：重點(diǎn)檢查建筑振搗質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度等級(jí)及配合比、混泥土養(yǎng)護(hù)。

三、安全文明施工控制

在施工過(guò)程中不定時(shí)的對(duì)安全文明進(jìn)行檢查，并及時(shí)掌握和了解各施工單位的現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工動(dòng)態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即要求監(jiān)理單位下發(fā)整改通知到，并限期整改，檢查結(jié)束后，立即召開(kāi)會(huì)議，對(duì)被檢查單位進(jìn)行總評(píng)比，進(jìn)一步落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，同時(shí)要求各施工單位做好安全資料。

四、日常工作情況

本人均根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)各方面的安排及工程部的安排，落實(shí)工程上的工作計(jì)劃，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)審核施工單位上報(bào)的各項(xiàng)方案，各項(xiàng)需要跟進(jìn)的工作及時(shí)到位，并能在力所能及的情況下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

篇(6)

關(guān)鍵詞：冷再生；基層；監(jiān)理；要點(diǎn)

Quality Supervision of Cold Recycling Base Course

Abstract: The supervision key point of cold recycling base course was induced as that elevation of origin highway shall be sampling-inspected with all frequency and that origin highway surface shall be cleaned. The supervision key point during construction preparation was indicted. And it was emphasized the important of process control and monitoring and controlling degree of compaction and 7 days-unconfined intensity index of test piece. The curing method of seaming, rolling and sprinkling was given. Working of completion and defects liability period of construction was induced.

Key words: Cold Recycling; Base Course; Supervision; Key Pint

1 背景

基層冷再生技術(shù)就是利用現(xiàn)有的舊路面及基層材料（需要時(shí)加入部分骨料）按比例加入一定量的添加劑（水泥、水等），在自然環(huán)境溫度條件下，用專(zhuān)用冷再生設(shè)備連續(xù)完成銑刨、破碎、拌和、攤鋪、壓實(shí)成型的全過(guò)程。

冷再生工程比傳統(tǒng)工藝相比具有諸多的優(yōu)點(diǎn)：

（1）工期短，施工工藝簡(jiǎn)便，對(duì)交通主干道大規(guī)模路面翻修速度快，且受雨季天氣影響小。尤其適合交通流量大、不全封閉交通的半幅施工的路段；

（2）舊路冷再生結(jié)構(gòu)層具有均勻性、完整性好的優(yōu)點(diǎn)，有效的提高了舊路路面強(qiáng)度、平整度及道路的通行能力。

（3）工藝先進(jìn)，具有破碎、拌和。添加穩(wěn)定劑和加水后一次成型的特點(diǎn)；

（4）采用該技術(shù)能充分利用原有路面材料，減少了廢棄物的運(yùn)輸和堆放，節(jié)約了大量資源和能源。避免了舊瀝青混凝廢棄物污染，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合當(dāng)今世界環(huán)保與資源再生利用的發(fā)展趨勢(shì)，尤其適合于城市及國(guó)省干線(xiàn)公路的維修與改造；

（5）工程造價(jià)較傳統(tǒng)的路面補(bǔ)強(qiáng)低。

2005年，冷再生基層作為一項(xiàng)新興的施工工藝引入到鞍千路黑色路面大修工程的施工中；2007年，鞍隆線(xiàn)黑色路面大修工程也采用了這種工藝。通過(guò)對(duì)這兩項(xiàng)工程的監(jiān)理，本人總結(jié)了一些冷再生基層監(jiān)理的工作經(jīng)驗(yàn)，供大家交流、探討。

冷再生基層施工工藝為：

2 工程監(jiān)理

工程質(zhì)量監(jiān)理共劃分為三個(gè)階段，它們是：施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理和竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理。下面我就從以上三個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

2.1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：編制監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理細(xì)則、參加設(shè)計(jì)交底、審批施工組織設(shè)計(jì)、檢查質(zhì)量保證體系、審核工地試驗(yàn)室、驗(yàn)收地面線(xiàn)、審批工程劃分、確認(rèn)場(chǎng)地占地計(jì)劃、核算工程量清單等內(nèi)容。對(duì)于冷再生基層工程來(lái)說(shuō)，最重要的工作為:審批施工組織設(shè)計(jì)、驗(yàn)收地面線(xiàn)、編制監(jiān)理細(xì)則。

2.1.1審批施工組織設(shè)計(jì)

駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)及時(shí)審批施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)包括：

（1）施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全。

（2）質(zhì)量、安全和環(huán)境保護(hù)等質(zhì)量保證體系是否健全。

包括質(zhì)量體系是否健全、質(zhì)量措施是否切實(shí)可行；半封閉交通施工的分流措施、施工人員自身安全防護(hù)措施、施工車(chē)輛安全管制措施；超粒徑骨料棄料場(chǎng)的選擇、水泥、碎石等外摻骨料堆放場(chǎng)地的選擇及其相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。

2.1.2驗(yàn)收地面線(xiàn)

依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求：“監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位在原地面線(xiàn)未被擾動(dòng)前測(cè)定地面線(xiàn)，并對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行抽測(cè)。抽測(cè)頻率應(yīng)能判定施工單位測(cè)定結(jié)果是否真實(shí)可靠，且不低于施工單位測(cè)點(diǎn)的30%。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位提交的土石方量計(jì)算資料進(jìn)行審核。”由于冷再生基層施工只能改善設(shè)計(jì)再生層厚度的施工質(zhì)量。所以，對(duì)于原路面高程的測(cè)量就應(yīng)該比較嚴(yán)格。因?yàn)槿绻{(diào)平層厚度超過(guò)再生層厚度將無(wú)法進(jìn)行再生處理；設(shè)計(jì)線(xiàn)的高程小于原路面高程，也不能進(jìn)行再生處理。否則將出現(xiàn)路面坡長(zhǎng)不合格、小平大不平或再生層材料質(zhì)量不能保證的現(xiàn)象。建議測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)原路面高程進(jìn)行100%抽檢，并與施工單位上報(bào)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。對(duì)于存在異議的結(jié)果雙方共同測(cè)量驗(yàn)證。直到結(jié)果一致后，雙方簽字，報(bào)項(xiàng)目辦備案，避免因高程問(wèn)題產(chǎn)生調(diào)平材料多少及檢測(cè)指標(biāo)不合格糾紛。

2.1.3編制監(jiān)理細(xì)則

駐地監(jiān)理工程應(yīng)根據(jù)監(jiān)理計(jì)劃編制監(jiān)理細(xì)則。明確監(jiān)理工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)、具體措施及方法步驟。冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)應(yīng)包括：水泥劑量的控制、再生層厚度的控制、旁站計(jì)劃等。

2.2施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

由于公路工程的不可重復(fù)性，為了保證工程的質(zhì)量，在單位工程開(kāi)工前，選擇具有代表性的路面100-200m進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。施工單位自檢完成后，上報(bào)試驗(yàn)路技術(shù)總結(jié)報(bào)告，應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）原材料檢測(cè)報(bào)告；

（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓路機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差；

（3）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；

（4）原始記錄、過(guò)程記錄；

（5）對(duì)施工圖的修改建議等。

試驗(yàn)段施工時(shí)，道路監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理。試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理應(yīng)遵循下列要求：

1）嚴(yán)格執(zhí)行抽檢頻率。試驗(yàn)檢測(cè)堅(jiān)持自己動(dòng)手，杜絕由承包人試驗(yàn)人員或其他人員代替、幫忙的現(xiàn)象。認(rèn)真、細(xì)心地做好每一項(xiàng)試驗(yàn)，確保試驗(yàn)結(jié)果可靠。

2）堅(jiān)持監(jiān)理程序

試驗(yàn)檢測(cè)工作必須堅(jiān)持監(jiān)理程序，先自檢后抽檢。實(shí)踐證明，堅(jiān)持監(jiān)理試驗(yàn)程序是質(zhì)量控制的有效手段。

（2）再生層的厚度、水泥及水的劑量均有電腦自動(dòng)控制，應(yīng)隨時(shí)檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.2.1施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理

施工單位在施工前應(yīng)做好所有的準(zhǔn)備工作，以便在施工中不出現(xiàn)中斷，避免造成路面上潛在的薄弱區(qū)。

（1）在清掃和處理原路面的監(jiān)理中，監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采用森林滅火器或鼓風(fēng)機(jī)對(duì)原路面的灰塵進(jìn)行處理，避免有雜質(zhì)混入混合料中，影響冷再生基層的質(zhì)量；對(duì)于翻漿路段，必須要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙的要求換填到位，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

（2）確定再生路段的長(zhǎng)度。施工單位一般會(huì)依據(jù)水泥的初、終凝時(shí)間以及天氣變化，確定再生段的長(zhǎng)度。監(jiān)理工程師應(yīng)通過(guò)觀(guān)察施工單位人、機(jī)、材料的配合情況、行車(chē)干擾對(duì)工程進(jìn)度的影響情況以及完工工程的質(zhì)量情況，對(duì)施工單位上報(bào)的施工段落的長(zhǎng)度進(jìn)行確定。

2.2.2 施工中的質(zhì)量監(jiān)理

冷再生基層的質(zhì)量監(jiān)理的方法與水泥穩(wěn)定砂礫基層基本類(lèi)式，但應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：

（1）再生料最大干密度的確定。2005年鞍千路冷再生基層施工時(shí)，施工單位施工前切取了25cm的路面材料，在試驗(yàn)室粉碎后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)后，得出最大干密度及最佳含水量。在試驗(yàn)段的壓實(shí)度檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)：檢測(cè)的6點(diǎn)壓實(shí)度均超過(guò)100%。針對(duì)這一問(wèn)題，監(jiān)理駐地辦公室進(jìn)行分析后得出：試驗(yàn)室粉碎后的材料粒徑較小，且均勻。而由于原路材質(zhì)的不均勻使再生后的混合料存在的現(xiàn)象，這就造成了試驗(yàn)室試驗(yàn)得出的最大干密度缺乏指導(dǎo)性。建議采用如下措施：不添加水泥（避免由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，水泥初凝），再生機(jī)施工2m后，取再生后的材料至試驗(yàn)室，按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)要求添加水泥，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

（3） 接縫的處理

1）縱向接縫的處理

再生機(jī)的工作寬度一般小于道路或車(chē)行道的寬度。因此，全副路的再生需要多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條縱縫有一定的重疊以保證相鄰作業(yè)面間的縱縫的連續(xù)性。因此，只有第一個(gè)作業(yè)面是在轉(zhuǎn)子全寬度范圍內(nèi)的原材料再生，其后的各次作業(yè)有效寬度因重疊量而減少。相鄰作業(yè)面間的最小重疊量不小于100mm，并且縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開(kāi)緩慢行駛的重型車(chē)輛的輪跡。

2）橫向接縫處理

因每次施工開(kāi)始或終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的，每次停機(jī)將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此，應(yīng)要求施工單位在施工中盡量減少停機(jī)現(xiàn)象，在不可避免時(shí)，應(yīng)要求進(jìn)行如下處理：整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)倒退1.5~2.0m的距離到達(dá)再生過(guò)的再生材料上，以保證開(kāi)始施工后所有材料均得到處理。上一作業(yè)段壓實(shí)時(shí)，要預(yù)留5~8m不進(jìn)行碾壓，待下一段施工時(shí)一并碾壓。

（4）碾壓時(shí)主要注意以下事項(xiàng)：

平地機(jī)對(duì)再生層進(jìn)行找平后，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓：

1）碾壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開(kāi)裂時(shí)，應(yīng)挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓壓實(shí)。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面的平整度。

2）碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣及再生料含水量的實(shí)際情況，隨時(shí)灑水。

3）碾壓時(shí)壓路機(jī)的輪跡重疊1/2輪跡。

4）碾壓時(shí)要從路的邊緣向路中間進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中要保持壓路機(jī)勻速前進(jìn)；壓路機(jī)的選擇遵循先輕后重，先慢后快的原則。

（5）冷再生基層的質(zhì)量控制

冷再生基層檢測(cè)指標(biāo)包括：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡及強(qiáng)度。

2005年，在鞍千路的施工過(guò)程中，我們將彎沉也作為檢驗(yàn)指標(biāo)之一。但是，冷再生完工后，雖然路面彎沉大幅度提高，但如按正常路面設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)容許彎沉值0.65mm進(jìn)行控制，還有部分路段達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)分析，造成彎沉值不理想的原因?yàn)椋豪湓偕┕すに囍荒芨纳圃坊鶎咏Y(jié)構(gòu)，它不能改造原路的其他結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)不能改善原路基層以下的底基層、墊層及路基。采用冷再生技術(shù)施工后的基層承載能力有所提高，但并不能從根本上改變路的承載能力。冷再生工藝結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度為25cm，彎沉盆的影響范圍影響可達(dá)80cm。路面容許彎沉值是按新建結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。若按其指標(biāo)進(jìn)行控制，顯然不符合工程實(shí)際。因此，施工過(guò)程中的壓實(shí)度及七天無(wú)側(cè)限強(qiáng)度的檢測(cè)成了重中之重。

（6）養(yǎng)生及交通管制

在冷再生基層施工結(jié)束后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生的合格標(biāo)準(zhǔn)是：結(jié)構(gòu)層表面始終保持潮濕，不可忽干互濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。施工車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)30km/h。

2.3竣工及缺陷責(zé)任期的質(zhì)量監(jiān)理

監(jiān)理的內(nèi)容：整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行評(píng)定；編制監(jiān)理工作總結(jié)，配合業(yè)主進(jìn)行交工驗(yàn)收。

3 結(jié)論

冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)在于過(guò)程控制。重點(diǎn)復(fù)測(cè)原路面高程、以再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)粉碎原路作為標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的材料、接縫及碾壓要滿(mǎn)足水泥初凝時(shí)間的要求、壓實(shí)度及七天無(wú)側(cè)限的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。只有重視施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能杜絕不合格品的產(chǎn)生，保證工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]馬文濤.淺談現(xiàn)場(chǎng)冷再生基層施工工藝.沈陽(yáng).北方交通.2007.03

篇(7)

關(guān)鍵詞:建設(shè)工程;監(jiān)理;控制;要點(diǎn)

隨著工程建設(shè)發(fā)展，工程建設(shè)監(jiān)理已被廣大工程建設(shè)者所認(rèn)識(shí)和接受，監(jiān)理人員的自身素質(zhì)得到了極大的提高，工作內(nèi)容也越來(lái)越明確和科學(xué)，由單一的技術(shù)監(jiān)督向技術(shù)和管理相結(jié)合的綜合監(jiān)督。

1.我國(guó)建設(shè)工程監(jiān)理現(xiàn)狀

1.1我國(guó)監(jiān)理制度起步較晚，在制度方面存在諸多缺陷。近年來(lái)工程質(zhì)量實(shí)行終身責(zé)任制，但有了監(jiān)理后，有些業(yè)主忽視了施工單位必須具備的質(zhì)量保證體系，施工單位多以?huà)炜啃问匠霈F(xiàn)，表面看資質(zhì)等級(jí)符合要求，實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理能力欠缺。目前監(jiān)理單位的工作權(quán)限僅限于進(jìn)度和質(zhì)量的控制，但隨著工程管理的綜合程度越來(lái)越高，監(jiān)理單位行使權(quán)利受到越來(lái)越多的限制，往往處于有職無(wú)權(quán)的尷尬地位。

1.2監(jiān)理單位缺乏獨(dú)立性，專(zhuān)業(yè)性低，目前許多監(jiān)理單位是依托設(shè)計(jì)院、研究所或集團(tuán)而存在，缺乏獨(dú)立性，也影響從業(yè)人員的責(zé)任心。

1.3監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)情況發(fā)展，缺乏科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，一些監(jiān)理單位盲目壓價(jià),導(dǎo)致出現(xiàn)“優(yōu)汰劣勝”的不正?，F(xiàn)象，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。

2.建設(shè)工程監(jiān)理的基本原則

監(jiān)理單位受業(yè)主委托對(duì)建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理時(shí)，應(yīng)遵守以下基本原則：

2.1公正、獨(dú)立、自主的原則

監(jiān)理工程師在建設(shè)工程監(jiān)理中必須尊重科學(xué)、尊重事實(shí)，組織各方協(xié)同配合，維護(hù)有關(guān)各方的合法權(quán)益。為此，必須堅(jiān)持公正、獨(dú)立、自主的原則。業(yè)主與承建單位雖然都是獨(dú)立運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)主體，但他們追求的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)有差異，監(jiān)理工程師應(yīng)在按合同約定的權(quán)、責(zé)、利關(guān)系的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)雙方的一致性。只有按合同的約定建成工程，業(yè)主才能實(shí)現(xiàn)投資的目的，承建單位也才能實(shí)現(xiàn)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品的價(jià)值，取得工程款和實(shí)現(xiàn)盈利。

2.2監(jiān)理工程師承擔(dān)的職責(zé)應(yīng)與業(yè)主授予的權(quán)限相一致。監(jiān)理工程師的監(jiān)理職權(quán)，依賴(lài)于業(yè)主的授權(quán)。因此，監(jiān)理工程師在明確業(yè)主提出的監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理工作內(nèi)容要求后，應(yīng)與業(yè)主協(xié)商，明確相應(yīng)的授權(quán)，達(dá)成共識(shí)后明確反映在委托監(jiān)理合同中及建設(shè)工程合同中。據(jù)此，監(jiān)理工程師才能開(kāi)展監(jiān)理活動(dòng)?？偙O(jiān)理工程師代表監(jiān)理單位全面履行建設(shè)工程委托監(jiān)理合同，承擔(dān)合同中確定的監(jiān)理方向業(yè)主方所承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。因此，在委托監(jiān)理合同實(shí)施中，監(jiān)理單位應(yīng)給總監(jiān)理工程師充分授權(quán)，體現(xiàn)權(quán)責(zé)一致的原則。

2.3總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制的原則

總監(jiān)理工程師是工程監(jiān)理全部工作的負(fù)責(zé)人。要建立和健全總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，就要明確權(quán)、責(zé)、利關(guān)系，健全項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，具有科學(xué)的運(yùn)行制度、現(xiàn)代化的管理手段，形成以總監(jiān)理工程師為首的高效能的決策指揮體系。

總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制的內(nèi)涵包括：

(1)總監(jiān)理工程師是工程監(jiān)理的責(zé)任主體。責(zé)任是總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制的核心，它構(gòu)成了對(duì)總監(jiān)理工程師的工作壓力與動(dòng)力，也是確定總監(jiān)理工程師權(quán)力和利益的依據(jù)。所以總監(jiān)理工程師應(yīng)是向業(yè)主和監(jiān)理單位所負(fù)責(zé)任的承擔(dān)者。

(2)總監(jiān)理工程師是工程監(jiān)理的權(quán)力主體。根據(jù)總監(jiān)理工程師承擔(dān)責(zé)任的要求，總監(jiān)理工程師全面領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)工程的監(jiān)理工作，包括組建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，主持編制建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃，組織實(shí)施監(jiān)理活動(dòng)，對(duì)監(jiān)理工作總結(jié)、監(jiān)督、評(píng)價(jià)。

2.4綜合效益的原則

建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)既要考慮業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益，也必須考慮與社會(huì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)雖經(jīng)業(yè)主的委托和授權(quán)才得以進(jìn)行，但監(jiān)理工程師應(yīng)首先嚴(yán)格遵守國(guó)家的建設(shè)管理法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和責(zé)任感，既對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，謀求最大的經(jīng)濟(jì)效益，又要對(duì)國(guó)家和社會(huì)負(fù)責(zé)，取得最佳的綜合效益。只有在符合宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的條件下，業(yè)主投資項(xiàng)目的微觀(guān)經(jīng)濟(jì)效益才能得以實(shí)現(xiàn)。

3.建設(shè)工程監(jiān)理控制要點(diǎn)

我國(guó)有關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了許多相關(guān)規(guī)章制度，對(duì)于監(jiān)理工作的有效開(kāi)展起到很好的指導(dǎo)作用。各級(jí)工程監(jiān)理人員在日趨規(guī)范的工程施工管理中不斷總結(jié)和積累，更新及完善，并概括性地提出了監(jiān)理工作的三控制，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制，作為監(jiān)理工作控制的要點(diǎn)。

3.1質(zhì)量控制在工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵。工程監(jiān)理員必須對(duì)工程建設(shè)中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)影響工程質(zhì)量的如原材料、施工工藝到成品等必須進(jìn)行全面監(jiān)理。全過(guò)程監(jiān)理是質(zhì)量控制的基本方法，包括對(duì)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對(duì)工程準(zhǔn)備階段的控制，是整個(gè)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，特別要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量成果的復(fù)核試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批，組織會(huì)議對(duì)施工工藝進(jìn)行慎重選擇。事中控制要加強(qiáng)旁站監(jiān)理，對(duì)關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序工程必須全過(guò)程全天候全方位地進(jìn)行旁站并作好施工記錄，做到旁站與巡視相結(jié)合，對(duì)施工中突發(fā)性問(wèn)題應(yīng)及時(shí)果斷處理。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的檢查，檢驗(yàn)和抽查，嚴(yán)禁不合格材料使用到工程中。

3.2投資控制投資控制是監(jiān)理工作的三大控制目標(biāo)之一，是影響監(jiān)理業(yè)績(jī)的一個(gè)重要因素，是監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作的主要手段和工作內(nèi)容。根據(jù)工程各個(gè)階段的不同特點(diǎn)和工作內(nèi)容，采取相應(yīng)的措施與手段,實(shí)施項(xiàng)目全過(guò)程投資控制。在工程實(shí)施階段監(jiān)理工程師控制投資的主要工作是審批工程進(jìn)度款，處理工程變更和索賠，審核竣工結(jié)算等。監(jiān)理單位從設(shè)計(jì)階段應(yīng)協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行工程進(jìn)度控制，嚴(yán)格以批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算為控制目標(biāo)，編制施工招標(biāo)文件，做出工程量清單和工料說(shuō)明，協(xié)助業(yè)主通過(guò)招投標(biāo)選擇承包商。控制造價(jià)、設(shè)備費(fèi)、材料費(fèi)是工程直接費(fèi)的主要組成部分，對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)有著重要的影響。在監(jiān)理過(guò)程中，要引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，進(jìn)行材料招標(biāo)工作，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以降低工程造價(jià)。監(jiān)理工作必須符合合同要求，必須在國(guó)家法規(guī)政策的范圍內(nèi)，保證每筆工程支付都符合合同的要求。

3.3進(jìn)度控制工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度在實(shí)施中是一個(gè)動(dòng)態(tài)的有機(jī)整體，施工進(jìn)度是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度控制的關(guān)鍵，它的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，直接關(guān)系到項(xiàng)目是否按預(yù)定日期交付使用。實(shí)施三大控制應(yīng)堅(jiān)持以進(jìn)度控制為龍頭，明確進(jìn)度目標(biāo)是防止進(jìn)度失控的基本前提。分級(jí)預(yù)控是進(jìn)度控制的基本手段，進(jìn)行自上而下的目標(biāo)分解，預(yù)知并創(chuàng)造各級(jí)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的必要和充分條件，方可保證計(jì)劃目標(biāo)的切實(shí)可行。施工進(jìn)度的控制過(guò)程是一種動(dòng)態(tài)的過(guò)程，監(jiān)理人員必須時(shí)刻把握主要影響因素，認(rèn)真分析并解決主要矛盾，及時(shí)或提前提出調(diào)整意見(jiàn)，確保施工順利進(jìn)行。監(jiān)理人員在實(shí)施進(jìn)度控制的過(guò)程中，做好施工進(jìn)度監(jiān)理記錄，收集有關(guān)施工進(jìn)度資料，做好計(jì)劃調(diào)整工作的監(jiān)控，對(duì)收集的資料進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)影響工程進(jìn)度的主要因素，進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整，盡可能以不影響上一級(jí)計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為限定條件。編制各階段進(jìn)度控制報(bào)告，向業(yè)主通報(bào)工程實(shí)際進(jìn)展情況、進(jìn)度趨勢(shì)分析，對(duì)工程進(jìn)度控制中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)做好監(jiān)理工作總結(jié)，為今后的工作提供參考。

4.其他問(wèn)題

資料管理從監(jiān)理資料的質(zhì)量可評(píng)估該監(jiān)理人員的工作質(zhì)量，是工程收尾階段的重要工作，也是以后工程進(jìn)行維護(hù)監(jiān)管的重要依據(jù)。監(jiān)理資料是在工程監(jiān)理過(guò)程中逐漸形成的，工程工期越長(zhǎng)，規(guī)模越大，技術(shù)越復(fù)雜，監(jiān)理資料就越多。因此必須建立內(nèi)部資料管理責(zé)任制，明確分工。監(jiān)理人員匯報(bào)監(jiān)理工作時(shí)，應(yīng)同時(shí)匯報(bào)監(jiān)理資料情況，總監(jiān)理工程師可根據(jù)監(jiān)理人員的職責(zé)和施工進(jìn)度及時(shí)檢查監(jiān)理日記。工程監(jiān)理過(guò)程環(huán)節(jié)繁雜，專(zhuān)業(yè)各異，加強(qiáng)過(guò)程的檢查是保證資料準(zhǔn)確完整的重要手段。