序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽修團隊工作計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】汽車維修專業(yè)；教學(xué)模式；一體化教學(xué)

【中國分類法】G420

近年來，隨著各種新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)水平的標志之一。作為汽車行業(yè)的后市場――汽車維修行業(yè)，為汽車行業(yè)的健康發(fā)展起著重要的作用。由于電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的快速發(fā)展，汽修維修技術(shù)發(fā)生了革命性變化，迫切的需要新型的復(fù)合型人才。中職學(xué)校作為社會培養(yǎng)汽車維修人才的前沿，承擔(dān)著重要的使命。同時，傳統(tǒng)的教學(xué)方法相對落后，因此需要進行教學(xué)改革，培養(yǎng)出適應(yīng)汽修行業(yè)發(fā)展的人才。

一、汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)，特別是大規(guī)模集成電路和微處理技術(shù)、自動控制技術(shù)及高精度傳感器技術(shù)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也要適合新的發(fā)展方向，具體表現(xiàn)為兩個方面。

1、機電一體化的復(fù)合型人才

目前，汽車維修行業(yè)對于維修工的需求發(fā)生了根本性變化，打破傳統(tǒng)的“機械維修工”為主體的格局，提倡機電一體化。現(xiàn)在的維修工除了要熟悉汽車原有的機械構(gòu)造外，還要掌握一些新的技術(shù)，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達防撞等。傳統(tǒng)的維修工大部分是學(xué)徒工出身，沒有系統(tǒng)的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，專業(yè)技術(shù)理論知識欠缺，導(dǎo)致技術(shù)能力晉升困難。所以汽車維修行業(yè)目前最大的問題就是高素質(zhì)的技能人才奇缺。

2、新型的檢測設(shè)備和儀器

汽車維修工具從傳統(tǒng)的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測設(shè)備和儀器發(fā)展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀等。技術(shù)人員需要進行嚴格的培訓(xùn)才能掌握正確的使用方法，這對汽修維修人員提出新的要求。

二、傳統(tǒng)的教學(xué)模式

在傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學(xué)中，理論和實踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)是分開的，以課堂理論教學(xué)為主，學(xué)生每個學(xué)期只進行4周左右的實習(xí)。在課堂教學(xué)中，以教師為主體，教師主要采用汽車零件掛圖、黑板板書等教學(xué)方法，對汽車的結(jié)構(gòu)和原理進行講解。但是由于汽車專業(yè)是門專業(yè)性很強的學(xué)科，汽車零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；中職學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學(xué)不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學(xué)生，課堂教學(xué)達不到教學(xué)要求。

三、一體化教學(xué)的概念和特點

一體化教學(xué)就是指將實踐教學(xué)與理論教學(xué)相統(tǒng)一的教學(xué)。這種方法打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將理論和實踐兩者合二為一，在教學(xué)的過程中，師生雙方進行互動完成教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與實踐一體化。

四、一體化教學(xué)的實施過程

1、教學(xué)場所要求

實現(xiàn)理實一體化需要與專業(yè)學(xué)習(xí)相適應(yīng)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境。所以，在教學(xué)過程中，要配備理論教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實物；實踐教學(xué)需要與理論教學(xué)相配套的實訓(xùn)設(shè)備、工具等。

2、教學(xué)時間安排

實行一體化教學(xué)后教師在完成大綱要求的基礎(chǔ)上，可以合理地支配每節(jié)課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學(xué)生就可以把知識當(dāng)時就理解滲透，并且應(yīng)用于實踐。

3、教學(xué)實例

下面以《前制動器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學(xué)實施過程。

①引入：這個過程由教師事先設(shè)計好任務(wù)并確定任務(wù)的可實施性。

故障現(xiàn)象：汽車行駛時，沒有踏下制動踏板，聽到汽車制動器發(fā)出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開制動踏板，響聲又出現(xiàn)。

故障原因與分析：由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。

確定任務(wù)：拆裝并檢修盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬濉?/p>

②分析：學(xué)生接受任務(wù)后，首先對盤式制動器的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理等相關(guān)知識進行學(xué)習(xí)。

③操作：教師進行安全規(guī)范操作教育，小組組長分工后在教師的指導(dǎo)下進行舉升車輛和拆裝盤式車輪制動器，直到確定故障原因。

④交流：在教師組織下，學(xué)生以小組內(nèi)討論和小組間討論的形式進行心得、方法、疑問和解決途徑的交流。

⑤示范講解：教師根據(jù)學(xué)生實際操作動手的情況，把握不準的環(huán)節(jié)，邊示范邊講解。各小組根據(jù)前面的相互學(xué)習(xí)和教師的示范講解，修改檢修計劃，再操作練習(xí)一次。

⑥總結(jié)：各小組總結(jié)經(jīng)驗，進行點評和互評。教師根據(jù)學(xué)生完成該“任務(wù)”的具體情況，肯定成績，并補缺、補漏、糾正錯誤，達到進一步提高。

五、教學(xué)成果分析

1、端正學(xué)生的工作態(tài)度

學(xué)生能夠遵守車間制度、服從老師的管理、執(zhí)行本任務(wù)的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無形中端正了學(xué)生的工作態(tài)度，為日后更好的適應(yīng)工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

2、培養(yǎng)學(xué)生方法能力

學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)主動積極的用各種信息渠道收集相關(guān)資料并分類和整理。現(xiàn)在的汽車維修企業(yè)早就進入計算機網(wǎng)絡(luò)化時代，各種資訊、技術(shù)數(shù)據(jù)，維修資料都要上網(wǎng)查詢，一體化教學(xué)培養(yǎng)了學(xué)生這種方法能力。

3、培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力

一體化教學(xué)過程中，以學(xué)生以主體，學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)進行分析并制定工作計劃。根據(jù)工作計劃正確規(guī)范的完成盤式制動器的拆裝與檢修，掌握相應(yīng)的專業(yè)技能知識。同時培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考、自主學(xué)習(xí)的能力，有利于學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)。

4、培養(yǎng)學(xué)生的社會協(xié)作能力

學(xué)生在教學(xué)過程種能夠與小組的其他成員協(xié)作完成對盤式車輪制動器拆裝與檢修任務(wù)計劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強了學(xué)生之間的相互交流，培養(yǎng)了學(xué)生的團隊協(xié)作能力和集體榮譽感，為更好的適應(yīng)社會做準備。

隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，汽車維修行業(yè)高層次的技術(shù)人員短缺已經(jīng)不段凸顯。中職學(xué)校汽車專業(yè)承擔(dān)著為國家培養(yǎng)汽車專業(yè)技術(shù)人才的重要使命。因此，中職汽車專業(yè)學(xué)校應(yīng)加快教學(xué)改革步伐，為我國現(xiàn)代汽車維修業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻

［1］ 蘇宇鋒.關(guān)于當(dāng)前中職學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)改革的思考［j］.中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010（8）

篇(2)

一、傳統(tǒng)教學(xué)考評中存在的問題

1.傳統(tǒng)教學(xué)考評命題過于封閉

傳統(tǒng)理論考試的內(nèi)容基本圍繞專業(yè)理論設(shè)置。常見的題目基本是教師在課上講過的內(nèi)容，在參考書上即可找到答案。學(xué)生在回答這類問題時主要通過理解背誦，甚至只需在考前短時間死記硬背就能通過。這樣不僅無法檢測學(xué)生能力和教學(xué)質(zhì)量，而且很容易造成學(xué)生平時學(xué)習(xí)不積極。

2.傳統(tǒng)考評過于重視專業(yè)能力，輕視非專業(yè)能力

目前大部分院校的期末考評分為理論和實操。縱觀大部分理論試卷發(fā)現(xiàn)：專業(yè)內(nèi)容占據(jù)90%以上，實操考評中評分點都是操作要點和操作結(jié)果，一些所謂的一體化綜合卷也只是把理論知識和操作技能簡單拼湊。這樣的考評明顯與目前提倡的綜合職業(yè)能力培養(yǎng)不符。

3.學(xué)生考評分數(shù)只有總分沒有細化，無法分析學(xué)生各方面能力狀態(tài)，因材施教

很多老師通常將學(xué)生期末考試總分作為考評結(jié)果，發(fā)現(xiàn)考試分數(shù)排名與教學(xué)過程中學(xué)生表現(xiàn)基本吻合。但是，通過這種考評方式，教師無法發(fā)現(xiàn)每名學(xué)生的強項和短板，這將在接下來的教學(xué)設(shè)計中失去了重要依據(jù)。

4.教學(xué)考評限制了教師在教學(xué)過程中對學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的關(guān)注

在國內(nèi)職業(yè)院校中，應(yīng)試教育氛圍較濃厚，主要源于學(xué)校對老師的考核方式。大部分學(xué)校還是把學(xué)生的考試分數(shù)、通過率等作為教師考核的重要指標。教師為了通過學(xué)校的考核，在出題和教學(xué)中都不斷降低難度，縮小范圍，在教學(xué)過程中也主要針對大綱中的重點知識點和技能點進行教學(xué)。學(xué)生的綜合職業(yè)能力培養(yǎng)僅停留在理念上，教學(xué)過程中并沒有得到關(guān)注。

綜上所述，傳統(tǒng)的學(xué)生考評在內(nèi)容、方式、結(jié)果等方面不僅不能與現(xiàn)在的教學(xué)理念相匹配，而且在一定程度上制約了教學(xué)改革的發(fā)展，急需改變。

二、汽修專業(yè)學(xué)生綜合職業(yè)能力考評的實踐

針對傳統(tǒng)學(xué)生考評的問題，筆者學(xué)院今年以汽車維修胡格班為試點，嘗試了綜合職業(yè)能力考評改革?？荚u以一個完整學(xué)習(xí)情境為載體，把學(xué)生專業(yè)能力和非專業(yè)能力按照大綱中要求的點進行細化考核，全面關(guān)注學(xué)生在完成工作任務(wù)過程中聽、說、讀、寫、做。下面以“發(fā)動機功率不足”學(xué)習(xí)情境為例，Ρ敬慰計瀾行介紹。

1.多維度、全方位考評學(xué)生的綜合職業(yè)能力

本次考評設(shè)置了9個考評指標。對學(xué)生完成一個完整的學(xué)習(xí)任務(wù)所體現(xiàn)的能力進行全方位的觀察和評價，具體如下：一是信息獲取，即查閱、提煉、總結(jié)；二是溝通展示，即溝通能力、展示能力；三是團隊合作；四是計劃決策，即計劃能力、決策能力；五是自我管理，即自我檢查、自我評價能力、自我學(xué)習(xí)能力、及時記錄、及時總結(jié)能力、自我改進能力、舉一反三的遷移能力、時間管理能力、個人成本控制能力、自信心、情緒控制、抗挫折能力；六是職業(yè)態(tài)度，即責(zé)任心、敬業(yè)、誠信、獨立性、主動性和進取心；七是英語運用能力；八是規(guī)范、安全與環(huán)保；九是專業(yè)能力。

2.對接試點班上課要求的十步教學(xué)進行完整項目的考評

（1）胡格試點班教學(xué)過程要求按照十步教學(xué)實施，以完整項目訓(xùn)練為載體，在各環(huán)節(jié)融入學(xué)生非專業(yè)能力培訓(xùn)目標。

任務(wù)導(dǎo)入：設(shè)定一個開放性題目，學(xué)生扮演維修人員，考官扮演客戶，用英文進行溝通。

理論學(xué)習(xí)：學(xué)生從提供的學(xué)習(xí)資料中查閱學(xué)習(xí)內(nèi)容。

任務(wù)分析：通過客戶描述和查閱的相關(guān)內(nèi)容，進行故障原因分析。

制訂計劃：根據(jù)分析結(jié)果，提出解決問題的各種假設(shè)，給出完成項目的方案。

做出決策：對方案進行可行性審核確認。

付諸實施：執(zhí)行方案內(nèi)容，進行現(xiàn)場操作。

質(zhì)量檢查：內(nèi)部質(zhì)量控制與質(zhì)量檢查。

任務(wù)交付：用英文將車輛交付給師傅和客戶。

評價反思：評價包括自我評價、同學(xué)評價、老師評價；反思包括學(xué)生反思，促進改進，教師對重要知識進行簡略梳理，幫助學(xué)生形成系統(tǒng)的知識體系，解決知識碎片化問題。

拓展鞏固：根據(jù)條件進行必要的知識拓展或運用。

（2）依據(jù)十步教學(xué)的步驟，本次學(xué)習(xí)情境“發(fā)動機功率不足”考評，學(xué)生完成考評的步驟同樣按照教學(xué)順序進行，解決客戶任務(wù)的步驟具體如下：

任務(wù)接受：請用英文接待客戶，和客戶進行溝通，并接收客戶任務(wù)。

任務(wù)分析：請查閱資料描述四沖程發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理；請說明提供工作支持的學(xué)徒工的選擇標準；請與學(xué)徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，分析工作任務(wù)的問題情況，明確工作任務(wù)。

任務(wù)計劃：請列舉發(fā)動機功率不足的機械故障原因，并在此基礎(chǔ)上編制一份診斷和工作計劃（包括物料、工具、測量儀器、時間控制、成本核算、安全與環(huán)保等）；參考所提供的維修信息；考慮制造商為發(fā)動機機械修理制定了哪些規(guī)定。

任務(wù)決策：請站在客戶的角度和客戶溝通任務(wù)計劃實施的可能性，站在廠商的角度和師傅溝通任務(wù)計劃實施的可能性，最終對任務(wù)計劃進行決策。

任務(wù)實施：請使用系統(tǒng)專用的檢測儀器執(zhí)行壓縮壓力檢測和壓力損失檢測，記錄評估測量結(jié)果并判斷故障原因；拆解修復(fù)發(fā)動機機械機構(gòu)部件，并對發(fā)動機進行調(diào)試；考慮制造商為發(fā)動機機械修理制定了哪些規(guī)定。

任務(wù)檢查：請進行必要的最終檢查和“5S"。根據(jù)實施的診斷與修理工作編制工作說明，完善改進工作計劃。

任務(wù)交付：請將車輛交給師傅，就工作任務(wù)完成情況說明；將車輛交給客戶，和客戶溝通客戶委托完成情況。

反思評價：請反思與評價自己的學(xué)習(xí)過程和工作過程中的職業(yè)態(tài)度、專業(yè)能力和非專業(yè)能力，尋找改進自己的可能性。

（3）圍繞考核指標，針對學(xué)生考核步驟，細化考官評分表，做到全過程跟蹤式打分。學(xué)生的考核順序是按照教學(xué)中完成任務(wù)順序進行的，其中的非專業(yè)能力并不是每項指標都有可視化結(jié)果，所以需要考官進行全過程的跟蹤和及時評價才能確保準確。下面以任務(wù)分析環(huán)節(jié)為例，具體如下：

一級指標為查閱資料描述四沖程發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理（獨立處理或應(yīng)用系統(tǒng)知識）。二級指標為查閱資料準確快速，分值5分，評價指標為查閱能力；提煉最重要內(nèi)容作為關(guān)鍵詞，分值5分，評價指標為提煉能力；制作展示美觀的框圖，分值5分，評價指標為展示能力；四沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)組成正確，分值5分，評價指標為專業(yè)能力、系統(tǒng)分析；四沖程發(fā)動機工作原理正確，分值5分，評價指標為專業(yè)能力、繪制簡圖。

一級指標為選擇工作伙伴并進行工作合作（團隊能力和溝通能力）。二級指標為注重禮儀規(guī)范、文明用語，分值5分，評價指標為禮儀規(guī)范；選擇伙伴標準有利于團隊建設(shè)和工作實施，分值5分，評價指標為團隊、合作；談話過程流暢可以控制并體現(xiàn)友善合作意識，分值5分，評價指標為表達能力、友善；談話內(nèi)容圍繞工作內(nèi)容展開，清晰明確，分值5分，評價指標為專業(yè)能力、表達能力。

一級指標為與學(xué)徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，明確工作任務(wù)（系統(tǒng)的分析明確任務(wù)）。二級指標為獨立地準確地分析客戶投訴，分值5分，評價指標為獨立性、分析能力；主動有效地尋找伙伴幫忙，分值5分，評價指標為合作、主動性；初步檢查和測試內(nèi)容準確，分值5分，評價指標為專業(yè)能力；工作任務(wù)描述準確，分值5分，評價指標為專業(yè)能力。

在評分表中，一級指標與學(xué)生考評過程的h節(jié)對應(yīng)?？脊倏梢院芮宄缹W(xué)生正在做哪個環(huán)節(jié)。二級指標指出了本環(huán)節(jié)學(xué)生考評點，以及學(xué)生完成該評價點的標準，方便考官進行衡量并按照配分進行準確打分。最后的評價指標能清楚地標出該評價點的指標屬性，在考評結(jié)束后，能方便地進行不同指標的統(tǒng)計，最終形成每個學(xué)生的綜合職業(yè)能力評價蜘網(wǎng)圖。

三、綜合職業(yè)能力考評的改革，真實體現(xiàn)了學(xué)生綜合的能力水平，為教師的教學(xué)設(shè)計和教學(xué)實施提供了可靠依據(jù)

本次綜合職業(yè)能力考評通過學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完整完成一項工作任務(wù)，不僅考評出學(xué)生的專業(yè)水平且在所有環(huán)節(jié)都設(shè)置了不同非專業(yè)能力考評指標的考核點。以其中一位考生的成績蜘網(wǎng)圖為例（圖）。

通過上圖我們可以清楚地看出，該學(xué)生在團隊合--作、規(guī)范、安全與環(huán)保方面做得很好；在信息獲取、溝通展示、自我管理、職業(yè)態(tài)度方面表現(xiàn)一般；在計劃決策、英語運用、專業(yè)技術(shù)方面還有待加強。

老師獲得了該學(xué)生真實細化的能力數(shù)據(jù)，可以有的放矢，更加有效地圍繞教學(xué)目標進行教學(xué)設(shè)計和實施。老師在接下來的教學(xué)設(shè)計和教學(xué)實施過程中涉及規(guī)范、安全與環(huán)保方面的時候，可以讓學(xué)生進行展示或者充當(dāng)小教員角色對其他小組進行指導(dǎo)。這樣既提高了課堂的教學(xué)效率，同時鍛煉了該學(xué)生的溝通展示能力。在教師教學(xué)中碰到學(xué)生薄弱的指標培養(yǎng)時，由于時間關(guān)系，無法實現(xiàn)一對一的輔導(dǎo)。例如在計劃決策環(huán)節(jié)，老師可以在教學(xué)設(shè)計中安排一名計劃決策能力強的學(xué)生對上述學(xué)生進行一對一輔導(dǎo)。老師需要在課堂上或課后對小教員輔導(dǎo)的內(nèi)容和結(jié)果進行必要的把控。

綜合以上幾點，胡格試點班課程遵循了學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)理念。本次綜合職業(yè)能力考評改革完全結(jié)合實際教學(xué)，指標完整、過程完整、評價完整，是全過程的系統(tǒng)考評，最終取得學(xué)生全方位、多指標維度、真實有效的能力測評結(jié)果。綜合職業(yè)能力考核的改革在教學(xué)改革漸入佳境、教學(xué)實施日趨成熟的今天，綜合職業(yè)能力培養(yǎng)有了真正的收口。

篇(3)

關(guān)鍵詞：以就業(yè)為導(dǎo)向；職業(yè)學(xué)校；教改策略；實施方案；專業(yè)設(shè)置

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0051-03

職業(yè)教育是指使受教育者獲得某種職業(yè)（或生產(chǎn)勞動）所需要的職業(yè)知識、技能和職業(yè)道德的教育。職業(yè)教育是一項關(guān)系經(jīng)濟社會發(fā)展全局的基礎(chǔ)性工作，經(jīng)濟社會越發(fā)展，職業(yè)教育就越重要。大力發(fā)展職業(yè)教育，是提高勞動者素質(zhì)、培養(yǎng)大量應(yīng)用型人才的重要途徑。“十五”以來，在安徽省委、省政府的高度重視下，我省職業(yè)教育進入了快速發(fā)展期。隨著《安徽省職業(yè)教育大省建設(shè)規(guī)劃（2008-2012年）》的出臺，教育質(zhì)量提升工程已經(jīng)提上了議事日程，成為我省職業(yè)教育改革的當(dāng)務(wù)之急。加強專業(yè)、課程和教材建設(shè)，推行校企合作、工學(xué)結(jié)合和彈性學(xué)分制，推進職業(yè)院校技能競賽制度化建設(shè)，強化學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，完善學(xué)生頂崗實習(xí)制度，推進“雙證書”制度……所有這些都為職業(yè)教育的改革指明了方向。

研究背景

從20世紀80年代開始至今，我國民族汽車工業(yè)由小到大，由弱變強，逐步發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。在安徽這片土地上，奇瑞、江淮、星馬等民族汽車企業(yè)也在不斷發(fā)展壯大。奇瑞汽車股份有限公司1999年12月18日第一輛奇瑞轎車下線，到2010年3月26日第200萬輛汽車下線，標志著奇瑞公司已經(jīng)進入了打造國際名牌的新時期。江淮汽車肩負振興民族汽車工業(yè)使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創(chuàng)新，長期堅持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢。星馬汽車公司2000年以來，先后完成了“年產(chǎn)2000輛專用汽車技術(shù)改造項目”和“年產(chǎn)5000輛專用汽車技術(shù)改造項目”，形成了年產(chǎn)5000輛專用汽車的生產(chǎn)能力。預(yù)計“十一五”期間，星馬公司將達到年產(chǎn)10000輛專用汽車生產(chǎn)規(guī)模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。隨著安徽省民族汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，安徽省汽車行業(yè)的人才需求與日俱增，對人才結(jié)構(gòu)和專業(yè)性的需求也在悄然變化，對職業(yè)教育工作者也提出了更高的要求。

我校是安徽省教育廳直屬、國家級重點中專學(xué)校，也是安徽汽車職業(yè)教育集團的牽頭學(xué)校、理事長單位，是全省唯一一所學(xué)生數(shù)量超過萬人規(guī)模的中等職業(yè)學(xué)校。本著以“市場為導(dǎo)向、就業(yè)為目標、服務(wù)為宗旨、質(zhì)量為保障”的辦學(xué)理念，我校先后與江淮汽車集團、奇瑞公司、星馬汽車公司、安凱汽車集團、合力叉車集團、寧波吉利汽車、深圳富士康集團等幾十家現(xiàn)代大中型汽車、機電企業(yè)建立了良好的校企合作關(guān)系。2006年3月底，由我校牽頭，聯(lián)合相關(guān)職業(yè)院校、企事業(yè)單位和行業(yè)協(xié)會，報經(jīng)省教育廳批準，率先成立了全省第一個職業(yè)教育集團――安徽汽車職業(yè)教育集團。依托汽車行業(yè)、職教集團平臺兩大優(yōu)勢，我校畢業(yè)生的就業(yè)渠道更加穩(wěn)固、寬廣。

隨著校企合作的不斷深入、學(xué)生就業(yè)人數(shù)的不斷增加，我校現(xiàn)行課程和教學(xué)體系的弊端也不斷地顯現(xiàn)出來，我們的畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力不強，就業(yè)后時間不長即離職的現(xiàn)象比較嚴重。如何提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，加強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力成為我們當(dāng)前首先要解決好的大問題。為此，我們成立了以就業(yè)為導(dǎo)向的課程與教學(xué)體系研究課題小組，專門對此進行研究并付諸實踐，我們希望通過努力使學(xué)生扎實掌握實用技能，真正成為受企業(yè)歡迎的人，同時，也為我校招生工作打開新的局面。

構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)設(shè)置

我校目前共開設(shè)了四大類15個專業(yè)，其中，汽車類專業(yè)3個、機械類專業(yè)5個、電類和管理類專業(yè)共7個。每年汽車類專業(yè)招生人數(shù)占招生總?cè)藬?shù)的三分之二以上，人數(shù)較多時，一屆就有2500人左右。從前幾年的招生情況來看，報考我校汽車類專業(yè)的學(xué)生主要集中在汽車制造與維修專業(yè)，汽車運用與維修專業(yè)人數(shù)稍多，而汽車商務(wù)專業(yè)人數(shù)最少，每學(xué)年只能開辦一個班（50人左右）。造成這種局面的原因很多，最重要原因之一就是專業(yè)設(shè)置的不合理和不全面。

為了更好地貫徹以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，掌握當(dāng)今社會對汽車專業(yè)人才的需求狀況以及對人才知識、能力、素質(zhì)的要求特點，在走訪了省內(nèi)一些著名的汽車企業(yè)，與多名汽車專家交談后，我們制作了一份調(diào)查問卷，對汽車廠商、4S店、維修廠等40余家企業(yè)的高層、中層、基層領(lǐng)導(dǎo)及各部門員工進行了近200人的問卷調(diào)查。通過對問卷調(diào)查所得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們清楚地看到：

汽車類企業(yè)用工需求旺盛 “十五”以來，以江淮、奇瑞、星馬為龍頭的安徽省汽車整車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2009年，在市場需求回暖的帶動下，安徽汽車產(chǎn)量也呈高速增長態(tài)勢。在汽車制造業(yè)發(fā)展的帶動下，汽車下游企業(yè)，即汽車后市場產(chǎn)業(yè)也雨后春筍般迅速成長。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我省風(fēng)之星、省汽貿(mào)、寧國亞夏三大汽貿(mào)集團已形成三足鼎立之勢，旗下品牌眾多，尤其在合肥地區(qū)，形成了包河園汽車城、安徽國際汽車城等幾個規(guī)模龐大的汽車4S店集群?？v觀全省各類加工制造型企業(yè)，汽車類企業(yè)無論是整車制造業(yè)，還是銷售、維修業(yè)，對有良好素質(zhì)的汽車制造、維修類人才的需求都極為旺盛。

各類汽車企業(yè)對員工的基本要求各不相同 汽車制造型企業(yè)需要一大批操作規(guī)范、組織性、紀律性良好并具備一定現(xiàn)代化設(shè)備操作技能的人才。雖然新進員工通過培訓(xùn)就能熟悉并掌握沖壓、焊接、噴涂、裝配等某一道工序流程并上崗操作，但企業(yè)篤信只有合格敬業(yè)、誠實守信的員工才能制造出品質(zhì)優(yōu)良的汽車，所以他們對員工素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力的要求非常高。相較于汽車制造型企業(yè)，汽車服務(wù)型企業(yè)，包括汽車銷售、維修等企業(yè)對員工的分工、崗位職責(zé)的劃分更加精細。但每個崗位涉及學(xué)科領(lǐng)域都差別甚遠。例如，汽車機修工所需掌握的汽車電控診斷思路、汽車電工電子基礎(chǔ)知識與汽車鈑金工所需掌握的鈑金、油漆等材料化學(xué)知識可以說毫不相干。這些企業(yè)并不強求汽修全才，只要求汽修專才。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，可以清楚地看出，汽車維修企業(yè)中的汽車機修工崗位相對飽和，而對汽車電工、鈑金工、油漆工的需求卻是非常大的。

招收中職畢業(yè)生是大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇 現(xiàn)代中職畢業(yè)生雖然存在著這樣那樣的問題，但他們的種種優(yōu)勢還是得到了諸多用人單位的認可。他們誠實守信、組織紀律性強、易于管理、有良好的團隊合作精神，他們中的大多數(shù)人具備較好的學(xué)習(xí)能力和應(yīng)變能力，通過培訓(xùn)，可以具備較強的動手能力和實踐能力，基本不存在眼高手低的現(xiàn)象。另外，中職學(xué)生的情緒自我調(diào)控能力以及環(huán)境適應(yīng)能力與其他層次人才比較也優(yōu)勢明顯，這些都得到了用人企業(yè)的一致贊同。從用人單位的角度看，中職學(xué)生上手快，好管理，所以，在就業(yè)招聘競爭中，中職學(xué)生較其他層次人才相比具有一定的優(yōu)勢，在企業(yè)生產(chǎn)第一線，中職學(xué)生在各個崗位中都能大展身手。

綜述，我們把改革的著眼點首先放在專業(yè)的設(shè)置上，既要把學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人才就業(yè)結(jié)構(gòu)需求緊密結(jié)合起來，還要更多地考慮學(xué)生的需求、興趣和愛好，留給學(xué)生更多的選擇余地。因此，我們在汽車制造與維修這個大專業(yè)的前提下，細分出汽車制造、汽車機修、汽車商務(wù)、汽車電子、汽車車身修復(fù)五個方向，以便學(xué)生經(jīng)過一學(xué)年的學(xué)習(xí)，在對專業(yè)有所了解后，能根據(jù)自己的興趣、愛好和特長找出更適合自己發(fā)展的職業(yè)技能方向，從而提升學(xué)習(xí)積極性，增強就業(yè)競爭力。

構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的課程和教學(xué)體系

課程是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的核心資源。每個專業(yè)課程的設(shè)置，都直接關(guān)系到所培養(yǎng)的學(xué)生離校后能否具備直接上崗和后續(xù)發(fā)展能力。在課程設(shè)置上，既要有培養(yǎng)學(xué)生動手能力，增強學(xué)生職業(yè)技能，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展打下牢固基礎(chǔ)的專業(yè)技能課程，又要有拓寬學(xué)生的知識面、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、正確指導(dǎo)學(xué)生確立專業(yè)方向的基礎(chǔ)課程。基于此，我們對全部課程按照模塊形式進行劃分，主要分為專業(yè)基礎(chǔ)技能、專業(yè)核心技能、專業(yè)綜合技能三大模塊，其間穿插有若干文化基礎(chǔ)課程。按照“必需，夠用”的原則，由易到難、由淺入深，對學(xué)生進行分階段、分梯次培養(yǎng)。以汽車制造與維修專業(yè)機修方向為例，專業(yè)基礎(chǔ)技能模塊包括汽車駕駛、汽車維護、汽車構(gòu)造、汽車維修等，專業(yè)核心技能模塊包括汽車電控、汽車檢測、汽車故障診斷與排除等，專業(yè)綜合技能模塊包括汽修綜合技能培訓(xùn)、技能鑒定考前實訓(xùn)等。通過這些課程，不但使學(xué)生掌握一定的理論知識和動手操作能力，更主要的是讓學(xué)生在第二學(xué)期末參加職業(yè)技能鑒定考證，以拿到汽車維修工、汽車維修電工初級證書為起點，進而在畢業(yè)前拿到汽車維修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車油漆工、汽車營銷師等中級證書，以實現(xiàn)雙證書的培養(yǎng)目標。

在新生入學(xué)的第一個學(xué)期，面向全體學(xué)生，我們選擇了《汽車文化》、《汽車專業(yè)介紹》、《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養(yǎng)》等課程。通過《汽車文化》課程，將100多年來的汽車發(fā)展史以故事的形式講給學(xué)生，使學(xué)生在輕松愉快的氛圍中了解汽車，認識汽車，進而愛上汽車，提升對汽車的興趣。通過《汽車專業(yè)介紹》課程使學(xué)生詳細了解汽車制造與維修大專業(yè)下五個方向的培養(yǎng)目標、專業(yè)特點、面向企業(yè)等情況，使學(xué)生能夠在第二學(xué)年開始之初就對照自己的興趣愛好，選擇自己喜歡的專業(yè)方向，進行下一步更深層次的學(xué)習(xí)。通過《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養(yǎng)》等理論實踐一體化課程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的最初階段就能夠接觸汽車、操作汽車并能簡單地維護汽車，以此培養(yǎng)學(xué)生動手操作的職業(yè)技能和良好的職業(yè)習(xí)慣。

第二學(xué)期主要設(shè)置有《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造》及《汽車維修技能》等基礎(chǔ)技能課程。該階段從汽車結(jié)構(gòu)拆裝入手，以維修技能訓(xùn)練為主要手段，采用理論實踐一體化的教學(xué)方式，重點培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生動手操作職業(yè)技能。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生不但能學(xué)會各種工量具和維修設(shè)備的使用，掌握各種操作技巧，更能從中發(fā)現(xiàn)自己的興趣愛好，從而為下個學(xué)期的學(xué)習(xí)指明方向。

第二學(xué)年課程設(shè)置主要以專業(yè)核心技能、專業(yè)綜合技能訓(xùn)練為主，按專業(yè)方向培養(yǎng)學(xué)生。這種課程目標定位突出工作過程在課程結(jié)構(gòu)中的邏輯主線地位，以專業(yè)方向中完成一件（或多件）工作任務(wù)并獲得工作成果而進行的完整工作程序為邏輯順序，按照工作過程的需要來選擇技術(shù)實踐知識，并通過設(shè)計實踐性問題，從中引申出理論知識，實現(xiàn)理論知識與實踐知識的整合，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注工作任務(wù)的完成，而不是知識記憶；為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機會，使教學(xué)不再停留于孤立的技術(shù)訓(xùn)練，而強調(diào)學(xué)生在具體、完整、綜合的工作過程中的學(xué)習(xí)與思考，感受職業(yè)成長，在形成專業(yè)能力的同時，發(fā)展綜合職業(yè)能力。

第三學(xué)年，學(xué)生進入企業(yè)頂崗實習(xí)。學(xué)校派專業(yè)教師進行駐點管理。

以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)模式與考核評價體系

參考德國雙元制職業(yè)教育模式和上海通用青年培訓(xùn)課程教學(xué)模式，在整個教學(xué)過程中，我們采用以行動為導(dǎo)向教學(xué)法中的項目教學(xué)法為主要教學(xué)模式。該教學(xué)模式以培養(yǎng)全面的職業(yè)行為能力為目標，倡導(dǎo)通過各種教學(xué)策略和方法，使學(xué)生手腦并用地學(xué)習(xí)，在專業(yè)技能、事務(wù)能力和社會能力方面均衡發(fā)展，克服傳統(tǒng)教學(xué)模式中教師傳授知識，學(xué)生被動接受知識的弊端。行為導(dǎo)向教學(xué)策略主張師生雙向互動，整個教學(xué)過程需要師生積極地參與和投入。

按照這個模式，在對我校全部實訓(xùn)設(shè)備進行摸底調(diào)查實際操作后，我們首先制定出每門課程切實可行的教學(xué)大綱和授課計劃，對課程的基本要求做出明確界定。我們按照每學(xué)期15周（按實際周數(shù)的不同可加以調(diào)整）、每周四課時連上的方法，將每門課程的全部授課內(nèi)容整合成15個最具典型工作過程的項目，每個項目的教學(xué)過程都包含6個步驟：明確項目任務(wù)制定工作計劃方案決策工作實施檢查控制評價反饋。對應(yīng)這6個步驟，我們寫出詳細的授課計劃，其中，包括教學(xué)目標、教學(xué)重點難點及教學(xué)過程設(shè)計。在教學(xué)過程設(shè)計中，我們強調(diào)教學(xué)活動的安排，并以項目工單的形式列出詳細的操作步驟和完成每一操作步驟所需使用的工量具及設(shè)備，以指導(dǎo)學(xué)生的實操過程及評價過程。另外，再編制出學(xué)生任務(wù)單，讓學(xué)生對自己的項目完成過程加以記錄，以便開展學(xué)生自我評價。在具體實施過程中，將學(xué)生分成若干個小組，以學(xué)生任務(wù)單中設(shè)定的任務(wù)來開展教學(xué)活動，為學(xué)生們提供一個集思廣益、相互協(xié)作的空間。在小組工作過程中，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生獨立設(shè)計工作計劃并實施，遇到問題相互討論切磋。通過小組合作，學(xué)生們可以感受到集體的智慧和團隊工作的重要性。

在考核評估階段，我們分別設(shè)計出自我評價、小組評價、小組互評及教師點評評價表，以量化的形式對每一個學(xué)生進行成績評定。每做完一個項目就及時考核，變結(jié)果評定為過程評定，學(xué)生的課程成績由上述15個項目的考核成績綜合確定。采用這種成績評定方式，能使學(xué)生自評、小組間互評及教師對學(xué)生的評價相結(jié)合，自我評價可增強學(xué)生的自信心，小組互評能調(diào)動學(xué)生的積極性，而教師評價則重在分析問題所在，促進學(xué)生廣泛討論，尋求解決方法，并最終得出結(jié)論，促進共同提高。這個過程既能培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力，也有助于學(xué)生社會能力及綜合能力的培養(yǎng)。

構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的“雙師型”師資隊伍

教師是學(xué)校辦好教育的基礎(chǔ)，我們要根據(jù)專業(yè)建設(shè)、學(xué)科發(fā)展和課程結(jié)構(gòu)全面、均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求來做好師資培養(yǎng)規(guī)劃，建設(shè)學(xué)歷結(jié)構(gòu)較高、年齡結(jié)構(gòu)均衡、學(xué)科結(jié)構(gòu)相融，老中青結(jié)合，各專業(yè)、學(xué)科全面均衡，跨學(xué)科、跨專業(yè)、跨區(qū)域來源的師資隊伍。

拓寬“雙師”來源，建立兼職教師隊伍 我校通過去高校聘請兼職教授的方式，引進了一批高水平、高職稱的專家和學(xué)科帶頭人，提高了我校教師的技術(shù)研發(fā)能力；通過在企業(yè)聘請一批理論知識和實踐經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師，增加了教師隊伍的”藍領(lǐng)”成分。通過這些措施現(xiàn)已形成一支相對穩(wěn)定、教學(xué)水平高、實踐經(jīng)驗豐富的兼職教師隊伍。

提高教師的職稱、學(xué)歷層次 在學(xué)校內(nèi)部挖掘、培養(yǎng)年輕教師，鼓勵他們參加高校在職碩士、工程碩士學(xué)習(xí)，以取得更高的學(xué)歷和職稱。我?，F(xiàn)已與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開辦汽車交通與運輸工程在職工程碩士班，參加學(xué)習(xí)的三十多位教師都已進入了課題研究階段。

推進校企合作、提高教師專業(yè)實踐能力 選送專業(yè)教師分期分批到工廠、企業(yè)頂崗實習(xí)。我們已先后向奇瑞、江淮及星馬公司派駐了十幾人次的教師，通過從事生產(chǎn)管理及工程技術(shù)工作，切實提高了這些教師的專業(yè)實踐能力。我們還計劃嘗試與企業(yè)聯(lián)合成立產(chǎn)學(xué)研基地，選派教師到基地搞科研開發(fā)，承擔(dān)課題，推行技術(shù)服務(wù)，參與基地建設(shè)改造等，以提高教師的可持續(xù)發(fā)展能力。

加強業(yè)務(wù)進修與培訓(xùn)，多途徑加快“雙師型”教師隊伍培養(yǎng) 通過鼓勵教師參加國家和行業(yè)職業(yè)技能考試獲取職業(yè)資格證書，近年來，我校已先后有幾十位教師獲得了不同等級的職業(yè)資格證書。我校利用參加省級和國家級技能大賽之機，采用送出去，請進來的方式對大賽指導(dǎo)教師進行重點培養(yǎng)，讓他們在指導(dǎo)學(xué)生的同時，使自己得到更大的提高； 選派教師參加每年一度的省級和國家級骨干教師培訓(xùn)，通過這種高規(guī)格的培訓(xùn)使骨干教師迅速成長，進而帶動學(xué)校教師整體水平的提高；利用每周三、周日下午時間開展校內(nèi)自我培訓(xùn)，由實踐經(jīng)驗豐富的教師負責(zé)指導(dǎo)，以理論實踐一體化的模式進行教師培訓(xùn)。

完善教師隊伍的考核與管理機制 通過引入競爭機制、完善教師考核制度、制定合理的獎勵分配制度，我們對教師隊伍的管理不斷完善，不斷進步。

以上所述各項教改措施已在我校2011屆汽車制造與維修專業(yè)全面實施。通過我們近五個學(xué)期的探索與實踐，取得了一定的成績。從2011屆學(xué)生的就業(yè)情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，這批學(xué)生普遍能適應(yīng)企業(yè)的需求變化，真正掌握了一定的實用技能，成為了受企業(yè)歡迎的人。

改革雖然給我們的教學(xué)工作帶來了不菲的成績，但其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)更為深刻，我們?nèi)匀粫粩嗟靥剿骱蛯嵺`，努力為企業(yè)多培養(yǎng)人才，培養(yǎng)出好人才。

參考文獻：

[1]朱小平.以就業(yè)為導(dǎo)向面向崗位（群）的高職人才培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006，（7）．

[2]趙精兵，同勤學(xué)，王景紅.以就業(yè)為導(dǎo)向，完善高職人才培養(yǎng)模式[J].西安文理學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2006，（1）．

[3]黃堯.以就業(yè)為導(dǎo)向全面推進職業(yè)教育教學(xué)改革[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2006，（32）．

[4]陽妮.試論以就業(yè)為導(dǎo)向的高職高專課程改革[J].改革與戰(zhàn)略，2006，（8）．

[5]陳玉玲，李玉貴.就業(yè)導(dǎo)向：高等職業(yè)教育發(fā)展的基本原則[J].職教論壇，2007，（1）．

篇(4)

關(guān)鍵詞：工學(xué) 一體化

中圖分類號：G6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0197-02

隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車維修行業(yè)對技能人才的知識與技能結(jié)構(gòu)提出了更新、更高的要求，要求既要有一定的理論知識又要有很強的實際操作能力，既要能解決實際遇到維修的問題又要有技術(shù)創(chuàng)新能力的人才。因此，為適應(yīng)汽車維修行業(yè)用人的需求，實施“工學(xué)”一體化教學(xué)創(chuàng)新與改革勢在必行，成為技工學(xué)校教學(xué)改革的重點，也是適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。以下結(jié)合我校汽車維修專業(yè)中一門重要核心課程《汽車發(fā)動機維修》開展“工學(xué)”一體化教學(xué)改革的探討和實踐，結(jié)合課程改革對“工學(xué)”一體化教學(xué)法實施中進行分析。推行工學(xué)一體化模式教學(xué)將會是技工學(xué)校教育改革的重點，那么如何才能更好地實施工學(xué)一體化教學(xué)模式呢？本人結(jié)合自己的工作經(jīng)歷淺談幾點：

1 《汽車發(fā)動機維修》“理實”一體化的教學(xué)模式

我校是2010年秋季學(xué)期實行“理實”一體化教學(xué)改革的，把汽車維修所有的課程分成了8個模塊，《汽車發(fā)動機維修》是其中的一個模塊，把發(fā)動機的機械維修和電路維修分成兩個模塊，分別在不同的學(xué)期進行教學(xué)。一個學(xué)期學(xué)習(xí)四個模塊，一個模塊的學(xué)習(xí)時間為一個月，每周的課程達22節(jié)，《汽車發(fā)動機維修》這門課程安排在一年級的下學(xué)期，“理實”一體化教學(xué)主要是以實訓(xùn)操作為主，理論為輔，大部分的課程都是在實訓(xùn)室進行動手操作。發(fā)動機機械維修的主要項目有：曲軸測量、汽缸蓋平面度測量、汽缸測量、磨氣門、鉸氣門座、活塞環(huán)三隙測量、活塞連桿的校正、鉸連桿銅套、冷卻水泵以及水路的檢修、機油泵和機油濾清器的檢測與更換、發(fā)動機總的拆裝與啟動。教學(xué)模式主要是教師通過投影設(shè)備進行課件教學(xué)或教師現(xiàn)場操作進行演示教學(xué)，然后根據(jù)實訓(xùn)車間的安排進行發(fā)動機維修實踐操作訓(xùn)練。然而學(xué)校的發(fā)動機設(shè)備相對學(xué)生人數(shù)和班數(shù)而言，總是表現(xiàn)得數(shù)量不足，不能及時安排學(xué)生實訓(xùn)，以至于理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)脫節(jié)；教學(xué)形式基本上都是填鴨式的教學(xué)方法，學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，注意力難以集中，教學(xué)質(zhì)量得不到保證。而且上課的時間集中在一個月上完，學(xué)生的接受和消化能力較差，經(jīng)常會出現(xiàn)已經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容很容易忘記，所以“理實”一體化教學(xué)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。

2 “工學(xué)一體化”的教學(xué)理念

職業(yè)教育是主要培養(yǎng)學(xué)生的技能，在學(xué)習(xí)過程中將理論融于實踐、課堂融于實踐的“工學(xué)一體化”教學(xué)模式正是以這一原則為指導(dǎo)思想，并將其貫徹到教學(xué)中去?！肮W(xué)一體化”教學(xué)模式實現(xiàn)理論與實踐相互融合，遵循“從實踐到理論，再從理論到實踐”的認知規(guī)律。將課堂搬到可以進行實地操作的實訓(xùn)車間。在教學(xué)活動中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強化了學(xué)生的角色，讓學(xué)生成為教學(xué)活動的主角，充分調(diào)用學(xué)生的主動性，教師只作為引路人和答疑者，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

在教學(xué)活動設(shè)計、在完成工作任務(wù)的行動中讓學(xué)生學(xué)習(xí)到專業(yè)知識技能并獲得工作過程知識，我們概括為“做中學(xué)”。逐漸在教學(xué)中為“做中學(xué)”的教學(xué)設(shè)備和教師編寫的工作頁做著第一手資料的收集。在教學(xué)中采用項目教學(xué)方法，改變傳統(tǒng)以教科書為主線的教學(xué)模式，通過下發(fā)任務(wù)書，把學(xué)生的學(xué)習(xí)策劃為一個個項目；在每個項目“工作任務(wù)”中，讓學(xué)生明確做什么和做到了什么程度，在每個工作任務(wù)中通過小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關(guān)的專業(yè)知識和工作過程的知識。在教學(xué)中通過帶領(lǐng)學(xué)生勘查現(xiàn)場，使學(xué)生在實實在在的工作環(huán)境中模擬訓(xùn)練，專業(yè)技能掌握得更快，在這樣的教學(xué)模式下，培養(yǎng)出來的學(xué)生更符合企業(yè)工作的需求，企業(yè)更樂意接受這樣的學(xué)生，學(xué)生的就業(yè)率也就隨之提高。

3 “工學(xué)一體化”的教學(xué)模式（見圖1）

根據(jù)“汽車維修”專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，確定了《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)模式是以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以學(xué)生為主體，實施以明確任務(wù)獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋和“任務(wù)驅(qū)動，項目導(dǎo)向”為行動導(dǎo)向的基于工作過程的教學(xué)模式。注重學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會能力三方面綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，課程始終圍繞職業(yè)能力中專業(yè)能力、方法能力、社會能力三個方面重點實施。

3.1 創(chuàng)設(shè)真實氛圍的工作環(huán)境，實施一體化教學(xué)

課程內(nèi)容主要圍繞培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修技能，以職業(yè)活動的工作過程為依據(jù)而進行改造。主要內(nèi)容包括：氣缸壓力檢測、發(fā)動機總成的分解、曲柄連桿機構(gòu)的檢修、配氣機構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構(gòu)的檢修、發(fā)動機水溫過高診斷與排除、發(fā)動機機油燈亮診斷與排除、發(fā)動機故障燈亮診斷與排除和發(fā)動機加速不良故障診斷與排除等。也特別注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，為此我們創(chuàng)設(shè)了真實氛圍的工作環(huán)境，開展了一體化教學(xué)，將教室與實訓(xùn)室合二為一，按照維修企業(yè)的工作工位來設(shè)計，使教學(xué)過程變?yōu)楣ぷ鬟^程，學(xué)習(xí)任務(wù)變?yōu)楣ぷ魅蝿?wù)，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)親身體驗工作。

3.2 “工學(xué)一體化“教學(xué)模式的教學(xué)組織過程

工學(xué)一體化的教學(xué)模式有以下幾個過程：明確任務(wù)獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋。在模擬工作環(huán)境建立的基礎(chǔ)上，課程的實施過程通過一體化教學(xué)來完成，主要包括以下幾個環(huán)節(jié)。

3.2.1 建立真實的工作環(huán)境

按照維修企業(yè)的工作崗位進行班組工作，通過學(xué)生的競聘和選撥，建立學(xué)生自己的領(lǐng)導(dǎo)小組，以小組為單位進行實習(xí)操作，各司其職，使學(xué)生在完整的維修工作過程中，培養(yǎng)他們的組織協(xié)調(diào)、溝通能力。

3.2.2 任務(wù)的下達及工作計劃的制定

學(xué)生收到任務(wù)書后，每個小組都要經(jīng)過自主學(xué)習(xí)、討論，制定具體的工作計劃。包括確定項目的目的、項目的原理分析、項目所需器材、項目實施內(nèi)容及步驟、項目的注意事項等。

3.2.3 工作過程

制定完工作計劃后，學(xué)生需提交材料及工具申請，獲得準許后到倉庫領(lǐng)取所報材料及工具，開始進行汽車發(fā)動機維修。通過維修過程掌握相應(yīng)的理論知識。

3.2.4 項目驗收及評價

學(xué)生維修好以后，由教師和各組檢驗人員組成的團隊進行項目驗收，相當(dāng)維修企業(yè)修理完成后進行質(zhì)量檢查，例如：發(fā)動機總成分解檢測后總裝后后要進行裝車進行發(fā)動機試驗，檢查是否修理完好。

3.3 教學(xué)指導(dǎo)過程

（1）設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，教師根據(jù)汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的能力目標和能力實訓(xùn)把整個發(fā)動機所有的知識分成：氣缸壓力檢測、發(fā)動機總成的分解、曲柄連桿機構(gòu)的檢修、配氣機構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構(gòu)的檢修、發(fā)動機水溫過高診斷與排除、發(fā)動機機油燈亮診斷與排除、發(fā)動機故障燈亮診斷與排除和發(fā)動機加速不良故障診斷與排除等12個任務(wù)，根據(jù)任務(wù)的內(nèi)容編寫工作頁，每一個任務(wù)上課時先把工作頁發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生利用發(fā)動機課本、電腦網(wǎng)絡(luò)、手機網(wǎng)絡(luò)和備用書籍先查找資料填寫工作頁及小組討論自主學(xué)習(xí)，再制定工作計劃，當(dāng)學(xué)生遇到困難解決不了的時候教師才解惑。教師可以采取集中講解、個別輔導(dǎo)、示范等方法進行解惑，這樣學(xué)生帶著問題來聽課，學(xué)習(xí)目的明確，注意力集中，學(xué)習(xí)效果明顯提高。

（2）實踐操作過程指導(dǎo)，學(xué)生分小組進行實習(xí)，每個小組一臺發(fā)動機，當(dāng)學(xué)生在操作過程中遇到困難及操作的規(guī)范時進行指導(dǎo)，使學(xué)生養(yǎng)成正確規(guī)范的操作要領(lǐng)，這樣小組指導(dǎo)學(xué)生認真專心聽講，學(xué)習(xí)比較認真，學(xué)習(xí)效率較高。

（3）采用企業(yè)的6S管理，把企業(yè)中的6S整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全來管理實訓(xùn)車間及一體化教室。上課前排隊講實訓(xùn)車間安全和要求統(tǒng)一穿工作服，在實訓(xùn)過程中必須要嚴格注意工位上的干凈，對所有發(fā)動機零件的擺放整齊，操作過程中更要注意安全和操作的規(guī)范。下課后要打掃工作場地和把一體化教室的書籍椅子等擺放整齊。

3.4 課程考核

3.4.1 考核內(nèi)容

“工學(xué)”一體化主要是將理論學(xué)習(xí)和實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合，促進學(xué)生認知能力發(fā)展和建立職業(yè)的認同感相結(jié)合，訓(xùn)練學(xué)生的能力目標，所以考核是一個很關(guān)鍵的問題，發(fā)動機一體化教學(xué)過程是實操和理論相結(jié)合，考核的內(nèi)容出來這兩個方面外還得把學(xué)生的能力目標和綜合素質(zhì)考核列入在內(nèi)。不同的項目任務(wù)考核的內(nèi)容是有區(qū)別的，但是都脫離不了能力目標、發(fā)動機的相關(guān)知識和綜合素質(zhì)要求。

3.4.2 考核方法

工學(xué)一體化的考核方法不能按照傳統(tǒng)的單一的閉卷考試來評定學(xué)生的成績，需要隨學(xué)習(xí)任務(wù)進行考核，考核分三種形式進行。

（1）學(xué)習(xí)小組考核是是由學(xué)習(xí)小組長負責(zé)展開自評和互評考核方式，指導(dǎo)教師和班長可監(jiān)督小組長開展此項工作。這個考核是最基本的考核，根據(jù)各小組完成的情況，選做內(nèi)容或?qū)W生在實踐中有自選內(nèi)容或創(chuàng)新內(nèi)容，可在原有成績等級基礎(chǔ)上提升一級。

（2）指導(dǎo)教師考核主要是以抽查提問加課堂筆記和項目總結(jié)的形式進行。因為人數(shù)多，老師不可能一一檢查，可通過抽查小組的某幾位同學(xué)來進行考核，但是這幾位同學(xué)的成績影響整個小組的評定成績，在評選優(yōu)秀班組時作為參考。這樣必然促使同一小組的人員互相監(jiān)督學(xué)習(xí)，防止個別人拖后退。

（3）期末閉卷考核在學(xué)期全部課程結(jié)束時進行，主要從知識的掌握及應(yīng)用情況考查學(xué)生對本門課程的掌握程度，以便找出學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題，同時也督促學(xué)生將學(xué)習(xí)的過程貫穿于全學(xué)期，以鞏固所學(xué)內(nèi)容，而不是學(xué)完一個項目就丟掉一個項目。

3.5 教學(xué)方法

工學(xué)一體化課程中強調(diào)“思維“和“行動”的統(tǒng)一，強調(diào)“情景”和“發(fā)現(xiàn)”，以及學(xué)生自我建構(gòu)和自我管理式學(xué)習(xí)，教學(xué)過程是認知過程與職業(yè)行動過程的結(jié)合，是學(xué)習(xí)者的個體行動、學(xué)習(xí)過程適應(yīng)外界要求相結(jié)合。

3.5.1 四階段教學(xué)法

四階段教學(xué)法是把教學(xué)過程分為準備、教師示范、學(xué)生模仿、和練結(jié)四個階段的程序化技能培訓(xùn)方法。列如：

準備：教師設(shè)置問題情境，“發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)維修的情境描述：一輛五菱榮光B12發(fā)動機在冷車起動或怠速運轉(zhuǎn)時，可聽到“鐺鐺鐺的連續(xù)不斷的金屬敲擊聲；溫度升高后，聲音減少或消失，發(fā)動機處于怠速或中速運轉(zhuǎn)時，聲響明顯、清晰。中高速時金屬敲擊聲減弱或消失；且加機油口處冒煙，排氣管冒藍煙。經(jīng)維修人員提取數(shù)據(jù)后分析，診斷為活塞敲缸響故障。需要對曲柄連桿機構(gòu)進行檢修，進一步確定故障部位，以便維修或更換。”情境的設(shè)置主要說明學(xué)習(xí)內(nèi)容的意義，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性。

教師示范：在發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的維修過程中老師先示范對曲軸、氣缸體、活塞等零部件的檢修，主要的目標是讓學(xué)生知道怎么操作，操作的順序。

學(xué)生模仿：每個組派出兩個代表按照老師示范的動作進行模仿，教師需要在學(xué)生模仿的過程中進行指導(dǎo)和糾正。

練結(jié)：老師布置任務(wù)到每個同學(xué)，讓他們獨立完成任務(wù)，老師在學(xué)生練習(xí)的過程中進行指導(dǎo)和糾正，訓(xùn)練學(xué)生的操作規(guī)范性。

3.5.2 頭腦風(fēng)暴法

教師把任務(wù)下發(fā)到小組以后，小組成員根據(jù)情景描述進行討論，制定解決方案，在制定方案的過程中學(xué)生即興表達各自的想法和建議，教師鼓勵學(xué)生進行創(chuàng)造性思維引導(dǎo)學(xué)生進行討論，討論結(jié)束后每個小組派代表發(fā)言分享制定的計劃，最后教師進行總結(jié)和指導(dǎo)。

3.5.3 項目教學(xué)法

使用目的：發(fā)動機構(gòu)造這門課程以現(xiàn)實的維修過程為載體開發(fā)教學(xué)項目，整個教學(xué)圍繞12項目的解決而展開，教師提出引導(dǎo)性問題，學(xué)生查找資料進行決策分析，制定出計劃，并進行實施，引導(dǎo)學(xué)生自主思考。實施過程：課程內(nèi)容以教學(xué)項目為引導(dǎo)，讓學(xué)生從現(xiàn)象找本質(zhì)，從感知了解必然。例如發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)的檢修，教師下發(fā)任務(wù)書，學(xué)生明確任務(wù)是曲軸的測量、氣缸體的測量、活塞環(huán)的更換等，制定計劃，進行分工實施，最后總結(jié)評價，教師在實施的過程中進行指導(dǎo)。實施效果：學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)，掌握了汽車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)修理的基本操作方法，不僅訓(xùn)練學(xué)生的操作技能，也培養(yǎng)了學(xué)生的溝通能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和協(xié)作能力等綜合素質(zhì)。

3.5.4 多媒體教學(xué)

使用目的：采用有效的手段充分開拓學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。實施過程：通過制作電子課件網(wǎng)上資源等不斷提高學(xué)生的感知能力，實驗實訓(xùn)室沒有的可以在網(wǎng)上得以了解。新知識、新資訊得以學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的自學(xué)能力。實施效果：通過借助于多媒體，學(xué)生不但將課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容進一步深化，而且有能力的同學(xué)還能學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟到與之相關(guān)的其他技術(shù)。

篇(5)

述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報性、總結(jié)性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看快遞工作年度工作述職報告范文5篇，希望對你有所幫助吧

快遞工作述職報告1尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

我叫______，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20____年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結(jié)

一、工作情況：

(1)運費結(jié)算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費____5.37萬元。

20____年與2009年相對比，20____年整體比2009年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于____月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學(xué)習(xí) 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業(yè)務(wù)水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據(jù)集團公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。

(3)、認真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。

二、對企業(yè)文化的理解

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導(dǎo)進行監(jiān)督。

快遞工作述職報告2時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經(jīng)四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務(wù)不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的鍛煉、，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術(shù)性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學(xué)習(xí)，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用?，F(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結(jié)：

一、主要工作總結(jié)：

1、明確目標，理清思路，干好本職。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個倉管員在工作當(dāng)中一定要保持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容，以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應(yīng)。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每天對我們進行倉庫技能培訓(xùn)。為了我們能更快，更好的做好本區(qū)域的工作，每次都是親自帶領(lǐng)以身作則，現(xiàn)場指導(dǎo)，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置，歸類擺放，尤其注重發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當(dāng)然為了工作需要有時也可以靈活應(yīng)運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務(wù)質(zhì)量。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù)，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應(yīng)，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數(shù)量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

二、經(jīng)驗教訓(xùn)：

1、要對每天的工作進行歸納總結(jié)。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結(jié)，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結(jié)。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結(jié)分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的腳步。

2、學(xué)會多聽，多問、多學(xué)、多想、多溝通，學(xué)會換位思考。

我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。

3、加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關(guān)窗。自己拿不中的事情沒能及時向領(lǐng)導(dǎo)請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學(xué)習(xí)并改正，努力打造完美的自己。

三、明年主要工作計劃：

1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。

自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔(dān)當(dāng)，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責(zé)。平時團結(jié)同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

2、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我。

學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅要向有經(jīng)驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學(xué)習(xí)方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應(yīng)社會的現(xiàn)代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，認真學(xué)習(xí)公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

快遞工作述職報告3自20____年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習(xí)，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。

二：工作中的不足

1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學(xué)問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三：團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí)、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù)

要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。

要勤學(xué)習(xí)、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時間觀念

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務(wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞工作述職報告4轉(zhuǎn)眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天?；厥走@一年來的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現(xiàn)簡要述職如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)評議。

一、一年來主要工作回顧

(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達的經(jīng)營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責(zé)任書。

2、招聘工作

隨著集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規(guī)章制度，認清管理職責(zé)，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進行了培訓(xùn);根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進行離職面談，避免勞動糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運營工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運營部同事對招商前期的基礎(chǔ)工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;

《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點目標商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營場地租賃費183.75萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。

因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區(qū)于20____年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結(jié)，遵照集團的部署和要求,認真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

快遞工作述職報告5秋去冬來，不知不覺中，20____年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20____，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋?！钡囊荒?。我公司嚴格遵守快遞行業(yè)規(guī)程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事、層層嚴格把關(guān)，措施得力，管理到位，取得驕人成績?，F(xiàn)將20____年上半年工作匯報如下：

這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務(wù)我”的經(jīng)營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。20____年，我們通過努力，經(jīng)歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。20____年，我公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下，在總公司經(jīng)理的堅強領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，竭盡全力，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了各項投遞任務(wù)。20____年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、職員新手多，技術(shù)底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務(wù)。保證了公司平穩(wěn)快速發(fā)展，維護了企業(yè)利益和形象，為快遞行業(yè)發(fā)展做出了我公司應(yīng)有的貢獻。在應(yīng)對一些突發(fā)事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務(wù)，沒有點滴失誤。

一、貨品安全檢查方面：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關(guān)，安全檢查關(guān)。⑵貨品投遞安全關(guān)，從不丟失貨品。

二、消防工作方面：

消防工作也是我公司重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關(guān)。保證消防通道暢通，公司消防機構(gòu)健全有力，消防制度齊全有效，消防預(yù)案組織落實到位，并進行了消防演習(xí)活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。

三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。

我公司嚴格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。20____年隨著企業(yè)做大做強，我公司所有從業(yè)的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術(shù)全面、態(tài)度良好。堅守崗位，20____年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。

四、一如既往地認真貫徹和執(zhí)行上級公司的指示和文件精神。

上級公司所下發(fā)的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學(xué)習(xí)和討論。在領(lǐng)會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。