序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇道路專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

在私營企業(yè)、港澳臺(tái)僑獨(dú)資企業(yè)、民營科技企業(yè)以及其他非公有制經(jīng)濟(jì)組織中從事專業(yè)技術(shù)工作的人員和在市、縣人才交流中心實(shí)行人事的專業(yè)技術(shù)人員，均可申報(bào)評(píng)審相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格.

二、基本條件

1、助理工程師(初級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學(xué)?？飘厴I(yè)后從事本專業(yè)工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級(jí)職務(wù)三年以上。

2、工程師(中級(jí)職稱)：大學(xué)本科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿三年以上；?？飘厴I(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿四年以上；中專、高中畢業(yè)后擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿五年上。

3、高級(jí)工程師(高級(jí)職稱):大學(xué)本科畢業(yè)后，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格,并從事中級(jí)職務(wù)工作5年以上；參加工作后取得本專業(yè)或相近專業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格5年以上。

三、材料要求

為了保證申報(bào)材料的真實(shí)性，凡涉及申報(bào)對(duì)象的學(xué)歷、專業(yè)年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績、獎(jiǎng)懲情況，須由申報(bào)單位核實(shí)后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：

1、《專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審表》（中、初級(jí)一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《專業(yè)技術(shù)人員考核登記表》；

3、專業(yè)論文和業(yè)務(wù)工作總結(jié)；

4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績的相關(guān)材料；

5、《專業(yè)技術(shù)人員水平能力測試合格證》；

6、一寸免冠彩照5張、身份證復(fù)印件2份、最高學(xué)歷證書復(fù)印件2份。

四、評(píng)審專業(yè)類別

篇(2)

關(guān)鍵詞：公路；公路養(yǎng)護(hù)；現(xiàn)狀；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著公路行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)改革也日益深化，再加上養(yǎng)護(hù)市場的開放，所以在當(dāng)前我國的公路養(yǎng)護(hù)急需新的工程辦法，通過現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和創(chuàng)新的管理方式，最終實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程的突破。由于我國公路以建設(shè)為主，在養(yǎng)護(hù)方面較為缺少，導(dǎo)致許多道路出現(xiàn)斷裂、破損等現(xiàn)象，所以，創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)的工程，培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新性人才，提高公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)性和技術(shù)性，增強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量與安全，是保障人民出行安全和延長公路的使用期限的重要環(huán)節(jié)。

目前我國公路養(yǎng)護(hù)工程的現(xiàn)狀

管理人員素質(zhì)參差不齊

我國的公路的養(yǎng)護(hù)人員，大部分是從普通公路的養(yǎng)護(hù)人員調(diào)配上來的，他們的經(jīng)驗(yàn)大多停留在普通公路的養(yǎng)護(hù)上，沒有及時(shí)接收公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，而且整體的從業(yè)素質(zhì)較低。不過近年來國家開始注重對(duì)高學(xué)歷、高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)與吸收，注重對(duì)公路管理部門和養(yǎng)護(hù)部門的隊(duì)伍建設(shè)，并將這些專業(yè)技術(shù)人員加入到一線的工程中來，使公路的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。

組織結(jié)構(gòu)建設(shè)情況較好

由于我國的公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)過了一段時(shí)間的發(fā)展，逐步形成了較為多樣化、較緊密的組織結(jié)構(gòu)，既有專業(yè)技術(shù)型團(tuán)隊(duì)，也有綜合管理型團(tuán)隊(duì)；既有以管理為主的機(jī)構(gòu)，也有以專業(yè)技術(shù)為主的結(jié)構(gòu)。不管各個(gè)部門及企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)如何，值得肯定的是，每個(gè)部門及單位都設(shè)置了專門的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的工程，這種多樣化又合理的結(jié)構(gòu)是我國公路養(yǎng)護(hù)工程的基本保障。

以公路建設(shè)為主，以養(yǎng)護(hù)為輔

我國的公路大部分是以建設(shè)為主，但是忽略了對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)。管理部門多將公路的建設(shè)設(shè)為一級(jí)任務(wù)，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)問題的時(shí)候，多以修補(bǔ)和拆除重建為主要手段，而不注重對(duì)公路的日常維護(hù)，導(dǎo)致公路的提前老化和損壞。

管理措施相對(duì)到位

隨著公路在我國的需求越來越大，我國的公路管理部門結(jié)合了多個(gè)地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)實(shí)例，吸取了很多的經(jīng)驗(yàn)，并制定了不少公路養(yǎng)護(hù)方面的管理措施和管理制度，為我國的公路養(yǎng)護(hù)管理奠定了很好的基礎(chǔ)。這些管理措施和管理制度在公路養(yǎng)護(hù)工程中，也發(fā)揮了其功能與作用，取得了較好的效果。

如何在公路養(yǎng)護(hù)的工程中尋求創(chuàng)新

通過對(duì)我國公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀分析我們可以看出，近年來我國在公路養(yǎng)護(hù)管理方面吸取了很多的經(jīng)驗(yàn)，也創(chuàng)下了不少的成果，但是還有一些問題是需要注意和改進(jìn)的。在公路養(yǎng)護(hù)管理工程的過程中，我們要吸取過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并在工程中不斷的推陳出新，最終將更新、更好的管理和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)貫徹到公路的養(yǎng)護(hù)管理工程中。

團(tuán)隊(duì)方面的創(chuàng)新----培養(yǎng)和引進(jìn)更多具有高學(xué)歷、高素質(zhì)的專業(yè)人才

公路養(yǎng)護(hù)工程需要更高新科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)，其中高新技術(shù)的人才是公路養(yǎng)護(hù)工程必不可少的組成。養(yǎng)護(hù)企業(yè)要多吸收具有高學(xué)歷、高素質(zhì)的專業(yè)人才，將這些人才投入到公路養(yǎng)護(hù)工程中去，將所學(xué)的更多優(yōu)秀的技術(shù)、更新的方法應(yīng)用到養(yǎng)護(hù)工程中，打造專業(yè)性、創(chuàng)新性的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)已有養(yǎng)護(hù)人員的培養(yǎng)，既要培養(yǎng)他們的專業(yè)素質(zhì)，也要培養(yǎng)他們的綜合素質(zhì)，不斷提升原有養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平和管理水平，促進(jìn)整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)向著更科學(xué)、更專業(yè)、更高效的方向發(fā)展。

科學(xué)技術(shù)方面的創(chuàng)新----在養(yǎng)護(hù)工程中推行機(jī)械化技術(shù)

隨著公路養(yǎng)護(hù)工作的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)無法緊跟時(shí)代的腳步，所以唯有創(chuàng)新工程的技術(shù)，才能最大效率的完成公路養(yǎng)護(hù)的工程。要在公路養(yǎng)護(hù)工程中廣泛采用新科技、新工藝、新材料、新設(shè)備，才能加快公路養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度和養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。傳統(tǒng)的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)大多采用人工鋪設(shè)的方式，在現(xiàn)今的養(yǎng)護(hù)工程中可以加大對(duì)機(jī)械工程的投放，多采用機(jī)械設(shè)備加入到養(yǎng)護(hù)工程中，才能大幅度提升養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。通過對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備的功能發(fā)掘，找出機(jī)械設(shè)備的巨大潛在能力，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到最高的效率。增進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)也要注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備能在最科學(xué)最合理的狀態(tài)下最大的發(fā)揮自身的工作效果。

管理手段方面的創(chuàng)新----改“建設(shè)為主”為“預(yù)防為主”

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)觀念和管理模式急需要改變，不能停留在以先建設(shè)再修補(bǔ)的思想中，應(yīng)采取預(yù)防為主的管理手段，在建設(shè)完公路后，根據(jù)公路的長度、成分等制定對(duì)應(yīng)的定期養(yǎng)護(hù)方案，在未出現(xiàn)損壞和斷裂的情況下，由專業(yè)人員定期對(duì)公路情況進(jìn)行檢測和日常維護(hù)；再公路出現(xiàn)問題的時(shí)候，要由現(xiàn)場的工作人員首先進(jìn)行初步維修，防止出現(xiàn)更大的損失，在維修人員到來之后，要根據(jù)公路情況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，斷裂的情況下要及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行封鎖，防止車輛對(duì)公路進(jìn)行再次的損傷，產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。

理念方面的創(chuàng)新----吸收國內(nèi)外的科研成果與養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)

對(duì)公路養(yǎng)護(hù)來說，最重要的是對(duì)理念的更新。這種更新可以來源于企業(yè)和內(nèi)部員工對(duì)于國內(nèi)外最新公路養(yǎng)護(hù)成果的學(xué)習(xí)，也可以來自于對(duì)國內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的考察和學(xué)習(xí)。所以，公路養(yǎng)護(hù)部門和企業(yè)要多走出去，定期組織人員對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)方面比較有成績的企業(yè)或者城市、國家進(jìn)行考察，多多吸收公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)和技術(shù)方面的成果，多多學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)方面值得推薦的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也要多多總結(jié)本企業(yè)在公路養(yǎng)護(hù)過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，多進(jìn)行交流和討論，從理念入手，逐步轉(zhuǎn)變?cè)绣e(cuò)誤的觀念和方法，提升公路養(yǎng)護(hù)的前瞻性與創(chuàng)新性。

三、結(jié)語

公路養(yǎng)護(hù)工程的創(chuàng)新不是一朝一夕可以完成的，而是需要公路養(yǎng)護(hù)部門也企業(yè)從理念到技術(shù)方面的革新。這不僅僅是企業(yè)的創(chuàng)新，更是整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的創(chuàng)新。總之，在創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)的道路上，唯有朝向科學(xué)化的方向發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新性人才，提高工程中的科學(xué)技術(shù)，才能更好的對(duì)我國公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行創(chuàng)新，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)工程的效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱玉剛.公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及發(fā)展對(duì)策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010(12).

篇(3)

【關(guān)鍵詞】工學(xué)結(jié)合 工作崗位 課程模塊 課程體系

校級(jí)課題：高職院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究，課題號(hào)：14SJ07。

研究背景與意義

2006年，教育部頒發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》。文件明確提出“要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革?！钡缆窐蛄汗こ碳夹g(shù)專業(yè)是應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生更強(qiáng)調(diào)的是技能型人才，制訂與工作崗位對(duì)應(yīng)的人才培養(yǎng)模式是高職教育改革的重點(diǎn)。

與工作崗位對(duì)應(yīng)的工學(xué)模塊設(shè)計(jì)原則

通過對(duì)調(diào)研結(jié)果的分析表明，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在施工企業(yè)、管理部門、監(jiān)理企業(yè)等單位工作。通過對(duì)這些單位的工程技術(shù)人員工作內(nèi)容的調(diào)查，得出了工程測量、材料試驗(yàn)、工程施工、質(zhì)量檢測、工程造價(jià)、資料管理是主要的就業(yè)崗位。

課程模塊設(shè)計(jì)主要從基礎(chǔ)模塊和工作崗位模塊兩個(gè)方面考慮，基礎(chǔ)模塊課程的設(shè)置旨在實(shí)現(xiàn)我校學(xué)生拓寬基礎(chǔ)、增強(qiáng)能力、健全人格的目的，使學(xué)生全面理解科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握社會(huì)科學(xué)、計(jì)算科學(xué)和工程技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)與技能，形成均衡的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具備創(chuàng)新的綜合素質(zhì)。工作崗位模塊課程的設(shè)置針對(duì)學(xué)生畢業(yè)之后所從事的工程測量、材料試驗(yàn)、工程施工、質(zhì)量檢測、工程造價(jià)、資料管理等就業(yè)崗位所必須的專業(yè)知識(shí)設(shè)置所需的專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課為其支撐課程。使學(xué)生全面理解專業(yè)技術(shù)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，具備勝任專業(yè)工作的專業(yè)素質(zhì)。

基于施工崗位的課程模塊分析及課程體系思路的制訂

對(duì)施工崗位進(jìn)行工作崗位和典型工作任務(wù)的分析，圖1為以施工崗位為例，按照工程準(zhǔn)備階段、施工過程階段、施工驗(yàn)收階段來進(jìn)行施工崗位職業(yè)能力的分析。

篇(4)

（一）我市從事建設(shè)專業(yè)技術(shù)工作，符合《市建設(shè)工程中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格條件（修訂試行）》（泰職辦〔2016〕3號(hào)）要求的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域在崗、在職的專業(yè)技術(shù)人員及與用人單位簽訂聘用正式合同仍從事專業(yè)技術(shù)工作的退休專業(yè)技術(shù)人員（所取得的專業(yè)技術(shù)資格作為其本人專業(yè)技術(shù)水平和能力的體現(xiàn)，不作為改變其退休工資福利等各項(xiàng)待遇的依據(jù)）。

（二）申報(bào)專業(yè)：建筑材料、建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣、給水排水、燃?xì)?、巖土、風(fēng)景園林、建筑智能化、材料檢測、樁基檢測、房屋安全鑒定、城市照明、道路與橋梁、工程監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、工程造價(jià)、咨詢、招投標(biāo)、建設(shè)工程管理、測量、隧道工程等。

二、申報(bào)條件

（一）政治素質(zhì)、職業(yè)道德要求

遵守國家法律和法規(guī)，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，符合規(guī)定的學(xué)歷、資歷要求，年度考核均為合格(稱職)以上。

出現(xiàn)下列情況之一，在規(guī)定的年限上延遲申報(bào)。

1.年度考核基本合格(基本稱職)及以下或受警告處分者，延遲1年以上。

2.受記過以上處分者延遲2年以上。

3.重大工程質(zhì)量、安全事故的主要負(fù)責(zé)人，延遲3年以上。

4.偽造學(xué)歷、資歷，偽造申報(bào)材料，剽竊他人成果等弄虛作假者，延遲4年以上。

（二）學(xué)歷、資歷要求

必須具備下列條件之一：

1.獲得本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)以下學(xué)歷(學(xué)位)，經(jīng)考核合格，可初定建設(shè)工程工程師（建筑師、城市規(guī)劃師）資格：

（1）博士研究生學(xué)歷(博士學(xué)位)。

（2）碩士研究生學(xué)歷(碩士學(xué)位)，從事本專業(yè)技術(shù)工作3年以上或我取得非本專業(yè)?？埔陨蠈W(xué)歷、取得助理工程師資格后從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年，參加市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門組織的專業(yè)測試或答辯成績合格。

2.大學(xué)本科學(xué)歷(學(xué)士學(xué)位)或大學(xué)專科學(xué)歷(本專業(yè))，取得助理工程師資格后從事本專業(yè)技術(shù)工作4年以上。

3.在企業(yè)工作，取得本專業(yè)（相關(guān)專業(yè)）本科學(xué)歷、從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年，或取得本專業(yè)（相關(guān)專業(yè)））?？茖W(xué)歷、從事本專業(yè)技術(shù)工作滿8年，或取得本專業(yè)（相關(guān)專業(yè)）中專學(xué)歷、從事本專業(yè)技術(shù)工作滿15年，非本人原因至今未取得助工資格的，可由本人申請(qǐng)、單位或人事機(jī)構(gòu)核實(shí)后直接申報(bào)。

4.非本專業(yè)?？埔陨蠈W(xué)歷、取得助理工程師資格后從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年，或非本專業(yè)中專學(xué)歷、取得助理工程師資格后從事本專業(yè)技術(shù)工作滿10年，參加市建筑工程主管部門組織的專業(yè)測試或答辯成績合格。

5.取得助理工程師資格后，業(yè)績顯著（具備下列條件之一）：

（1）市(區(qū))級(jí)科技進(jìn)步（及相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)，下同）二等獎(jiǎng)1項(xiàng)以上獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成人(以個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)證書為準(zhǔn))。

（2）省優(yōu)秀設(shè)計(jì)（及相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)，下同）三等獎(jiǎng)1項(xiàng)以上，或市(廳)級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)以上，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成人（以個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)證書為準(zhǔn))。

（3）省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)以上，或市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)2項(xiàng)以上獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成人（以個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)證書為準(zhǔn))。

（4）取得1項(xiàng)以上發(fā)明專利或2項(xiàng)以上實(shí)用新型專利，并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（5）市（區(qū)）級(jí)以上的有突出貢獻(xiàn)的中青年專家、優(yōu)秀科技工作者.

（三）繼續(xù)教育要求

按照《省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育條例》的相關(guān)規(guī)定，取得市人社部門2012－2015年專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育4門公需科目合格證；未參加公需科目學(xué)習(xí)人員，可登錄“市專業(yè)技術(shù)人員服務(wù)網(wǎng)”或“市專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育網(wǎng)“進(jìn)行網(wǎng)上學(xué)習(xí)、考試。

(四)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力要求

須具備下列條件之一：

1.計(jì)算機(jī)專業(yè)大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷。

2.取得省專業(yè)技術(shù)人員信息化素質(zhì)培訓(xùn)考核合格證，或取得全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試（核）規(guī)定科目[必須完成三個(gè)科目（模塊）的考試，其中“中文Windows操作系統(tǒng)”和“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用基礎(chǔ)”為必考科目（模塊），其他科目（模塊）可任選的合格證（職稱計(jì)算機(jī)成績長期有效）。

3.參加全國計(jì)算機(jī)軟件專業(yè)技術(shù)資格(水平)考試，成績合格。

4.截止申報(bào)專業(yè)技術(shù)資格的上一年年底，男滿55周歲、女滿50周歲的專業(yè)技術(shù)人員須參加省統(tǒng)一組織的職稱計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試，成績不作合格要求（提供人事考試部門出具的成績證明）。

三、評(píng)審條件

（一）專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷要求：

符合規(guī)定的學(xué)歷，資歷或取得相關(guān)專業(yè)的職業(yè)資格后，具備下列條件之一：

1.從事城鄉(xiāng)規(guī)劃的工程技術(shù)人員，須具備下列條件之一：

（1）作為主要完成人，承擔(dān)縣(局)級(jí)以上城鄉(xiāng)規(guī)劃類科研項(xiàng)目1項(xiàng)以上，并通過鑒定；作為參與完成人，參與縣(局)級(jí)以上城鄉(xiāng)規(guī)劃類科研項(xiàng)目2項(xiàng)以上，并通過鑒定。

（2）參與承擔(dān)完成市（區(qū)）級(jí)以上城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（區(qū)域規(guī)劃）、城市總體規(guī)劃1項(xiàng)以上，或縣級(jí)以上城市詳細(xì)規(guī)劃、近期建設(shè)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃等3項(xiàng)以上，或主持（組織）并完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的各類規(guī)劃5項(xiàng)以上。

（3）參與編制市（廳）級(jí)以上的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，并已頒布實(shí)施（以相關(guān)部門確認(rèn)、頒布實(shí)施的文件為準(zhǔn)）。

2.從事工程(建筑、結(jié)構(gòu)、巖土工程、裝飾裝潢、風(fēng)景園林、城市道路與交通、給水排水、城市燃?xì)?、供熱通風(fēng)與空調(diào)、電氣、建筑智能化、材料檢測、建筑材料等)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)審查）、科研的工程技術(shù)人員，須具備下列條件之一：

（1）作為主要完成人，完成縣(局)級(jí)以上科研項(xiàng)目1項(xiàng)以上，并通過鑒定；作為參與完成人，參與完成縣(局)級(jí)以上科研項(xiàng)目2項(xiàng)以上，并通過鑒定.

（2）作為主要完成人，完成1項(xiàng)市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或2項(xiàng)小型工程或丙級(jí)巖土工程的單體設(shè)計(jì)（總圖設(shè)計(jì)或同類項(xiàng)目的審核與設(shè)計(jì)交底工作）；作為參與完成人，參與并完成2項(xiàng)市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或3項(xiàng)小型工程或丙級(jí)巖土工程的單體設(shè)計(jì)（總圖設(shè)計(jì)或同類項(xiàng)目的審核與設(shè)計(jì)交底工作）。

（3）作為主要完成人，開發(fā)具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料1項(xiàng)以上，或推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上；作為參與完成人，參與開發(fā)具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上，或推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料4項(xiàng)以上。

（4）獨(dú)立解決了本專業(yè)范圍內(nèi)1個(gè)以上比較復(fù)雜的技術(shù)問題；作為參與人，參與解決了本專業(yè)范圍內(nèi)2個(gè)以上比較復(fù)雜的技術(shù)問題。

（5）參加編制市（廳）級(jí)以上的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)圖集，并已頒布實(shí)施。

（6）作為完成人，獨(dú)立完成5個(gè)類別以上的專項(xiàng)檢測項(xiàng)目（除見證取樣類檢測外的）和備案類檢測項(xiàng)目檢測工作，或2項(xiàng)大型、5項(xiàng)中型、10項(xiàng)小型以上工程項(xiàng)目質(zhì)量檢測方案（含樁基檢測、主體結(jié)構(gòu)檢測等）的制定并全過程實(shí)施。

3.從事工程(結(jié)構(gòu)、巖土工程、風(fēng)景園林、城市道路與交通、給水排水、城市燃?xì)?、供熱通風(fēng)與空調(diào)、電氣、建筑智能化等)施工、維護(hù)維修或技術(shù)改造的工程技術(shù)人員，須具備下列條件之一：

（1）作為主要完成人，完成縣(局)級(jí)以上科研項(xiàng)目1項(xiàng)以上，并通過鑒定；

作為參與完成人，參與縣(局)級(jí)以上科研項(xiàng)目2項(xiàng)以上，并通過鑒定。

（2）作為主要完成人，完成1項(xiàng)以上市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或2項(xiàng)以上小型工程或丙級(jí)巖土工程，或2項(xiàng)以上技術(shù)改造項(xiàng)目的施工；作為參與完成人，參與并完成2項(xiàng)以上市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或3項(xiàng)以上小型工程或丙級(jí)巖土工程，或3項(xiàng)以上技術(shù)改造項(xiàng)目的施工。

（3）作為主要完成人，開發(fā)具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料1項(xiàng)以上，或推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上；作為參與完成人，開發(fā)具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上，或推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料3項(xiàng)以上。

（4）參與編制市（廳）級(jí)以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)圖集，并已頒布實(shí)施。

（5）參與完成已頒布實(shí)施的省級(jí)以上施工工法，取得效益（以相關(guān)部門確認(rèn)、頒布實(shí)施的文件為準(zhǔn)）。

4.建設(shè)投資管理、施工、中介咨詢（含質(zhì)量監(jiān)督、工程監(jiān)理、安全鑒定、工程造價(jià)、咨詢、招投標(biāo)等）及建設(shè)管理單位中，從事建設(shè)工程科技管理的工程技術(shù)人員，有職業(yè)（崗位或職業(yè)水平認(rèn)證）資格要求的，必須具有該職業(yè)（崗位或職業(yè)水平認(rèn)證）資格，并須具備下列條件之一：

（1）作為主要完成人，完成縣(局)級(jí)以上工程科研項(xiàng)目，承擔(dān)其中1項(xiàng)二級(jí)課題（專題或?qū)ｍ?xiàng)）實(shí)施方案和技術(shù)報(bào)告編寫，并通過鑒定；作為參與完成人，參與完成縣(局)級(jí)以上工程科研項(xiàng)目，參與其中2項(xiàng)二級(jí)課題（專題或?qū)ｍ?xiàng)）實(shí)施方案和技術(shù)報(bào)告編寫，并通過鑒定。

（2）作為主要完成人，完成1項(xiàng)以上市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或2項(xiàng)以上小型工程、丙級(jí)巖土工程、技術(shù)改造項(xiàng)目的全過程的科技管理；作為參與完成人，參與完成2項(xiàng)以上市（區(qū)）級(jí)重點(diǎn)工程或中型工程，或3項(xiàng)以上小型工程、丙級(jí)巖土工程、技術(shù)改造項(xiàng)目全過程的科技管理。

（3）從事房屋安全鑒定的工程技術(shù)人員，承擔(dān)并完成1項(xiàng)以上的危險(xiǎn)房屋鑒定，或民用建筑可靠性鑒定，或工業(yè)建筑可靠性鑒定，或抗震鑒定，或火災(zāi)鑒定項(xiàng)目；參與完成2項(xiàng)以上的危險(xiǎn)房屋鑒定，或民用建筑可靠性鑒定，或工業(yè)建筑可靠性鑒定，或抗震鑒定，或火災(zāi)鑒定項(xiàng)目。

（4）從事建設(shè)工程抗震管理工作的專業(yè)技術(shù)人員，參與并完成1項(xiàng)以上中型工程、2項(xiàng)以上小型工程的設(shè)計(jì)或建設(shè)管理工作，或獨(dú)立完成1個(gè)中心地震避難場所或2個(gè)固定地震避難場所的設(shè)計(jì)或建設(shè)管理工作。

（5）解決了建設(shè)工程管理中疑難問題，提出了2條以上創(chuàng)新管理的政策、措施或建議。

（6）參加編制市（廳）級(jí)以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)圖集、并已頒布實(shí)施。

7.參與完成已頒布實(shí)施的省級(jí)以上施工工法，取得效益（以有關(guān)部門、頒布實(shí)施的文件為準(zhǔn)）。

（二）業(yè)績、成果要求

符合規(guī)定學(xué)習(xí)、資歷，具備下列條件之一：

1.縣(局)級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)以上獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成人(以個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)證書為準(zhǔn))。

2.市（區(qū)）級(jí)以上有突出貢獻(xiàn)的中青年專家和優(yōu)秀科技工作者。

3.在專業(yè)技術(shù)管理崗位取得顯著成績，2次以上受到市（區(qū)）級(jí)以上行業(yè)主管部門表彰者。

4.市(廳)級(jí)以上優(yōu)秀設(shè)計(jì)和勘探方案獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成人。

5.市(廳)級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程1項(xiàng)以上的主要完成人，或市(廳)級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程2項(xiàng)以上的參與完成人。

6.作為主要完成人，開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料1項(xiàng)以上，成果達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，或成功地推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上，并取得較大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益；作為參與完成人，參與開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項(xiàng)以上，成果達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，或參與推廣應(yīng)用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料3項(xiàng)以上，并取得較大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

7.解決建設(shè)工程管理中復(fù)雜的疑難問題2項(xiàng)以上，或在處理工程質(zhì)量、安全事故或工程隱患中措施得當(dāng)、效果顯著，或提出了2條以上創(chuàng)新管理的政策、措施，取得的效果得到市（區(qū)）級(jí)以上政府主管部門認(rèn)可或推廣。

8.作為主要完成人，取得1項(xiàng)以上建設(shè)工程領(lǐng)域的發(fā)明專利或2項(xiàng)以上實(shí)用新型專利；作為參與完成人，取得2項(xiàng)以上建設(shè)工程領(lǐng)域的發(fā)明專利或3項(xiàng)以上實(shí)用新型專利，且已實(shí)施并轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在本條（一）（二）（三）（四）（五）款涉及的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中起重要作用的科技管理人員，須有獲獎(jiǎng)單位和本單位的證明。

(三)論文、著作要求

符合規(guī)定的學(xué)歷、資歷，發(fā)表、出版、撰寫本專業(yè)有一定水平的論文(第一作者)、著作(主要編著者)、專業(yè)文章等，須具備下列條件之一：

1.出版本專業(yè)著作1部(本人撰寫2萬字以上)以上。

2.在市級(jí)以上期刊發(fā)表或在市級(jí)以上學(xué)術(shù)會(huì)議交流有學(xué)術(shù)價(jià)值的論文2篇以上。

3.為解決較復(fù)雜的技術(shù)問題而撰寫的有一定水平的專項(xiàng)研究報(bào)告、技術(shù)分析、技術(shù)總結(jié)、立項(xiàng)研究(論證)報(bào)告2篇以上。

四、報(bào)送材料內(nèi)容和要求

（一）材料內(nèi)容

1.《專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)表》一式2份。

2.“市申報(bào)建設(shè)專業(yè)中級(jí)資格人員情況簡介表”（用A3紙打印）一式2份。

3.“市申報(bào)建設(shè)專業(yè)中級(jí)資格人員情況一覽表”（用A3紙打印，一人填寫1份）。

4.《個(gè)人申報(bào)專業(yè)技術(shù)資格誠信承諾書》

5.學(xué)歷證書、學(xué)位證書、專業(yè)技術(shù)資格證書和聘書的原件及復(fù)印件。仍從事專業(yè)技術(shù)工作退休人員的單位聘用合同。

6.省專業(yè)技術(shù)人員信息化素質(zhì)培訓(xùn)考核合格證,或全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試合格證，或計(jì)算機(jī)專業(yè)大專學(xué)歷（含以上）證書。

7.2014年、2015年度《專業(yè)技術(shù)人員年度考核表》

8.《繼續(xù)教育證書》原件、參加繼續(xù)教育的有效證明材料。取得注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格的人員，需提交執(zhí)業(yè)資格證書及注冊(cè)登記證書原件及復(fù)印件

9.反映主要工作經(jīng)歷、業(yè)績的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)和證明材料

10.專業(yè)技術(shù)論文或?qū)＃ň?、譯）著原件及復(fù)印件。

(二)材料要求

1.“專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)表”封面上的“申報(bào)評(píng)審專業(yè)（學(xué)科）”欄填寫的內(nèi)容應(yīng)與一覽表、簡介表的“專業(yè)類別”一致，報(bào)送材料內(nèi)容要與申報(bào)評(píng)審的專業(yè)（學(xué)科）一致。表格用A3紙正反面打印，用騎馬釘式從中間裝訂。

2.學(xué)歷、資歷、工作經(jīng)歷和業(yè)績成果等均截止到2015年12月31日。

3.技術(shù)工作總結(jié)要全面、客觀地反映本人任現(xiàn)職以來的技術(shù)工作情況、技術(shù)學(xué)術(shù)水平。要求分為五部分：個(gè)人簡歷；參加繼續(xù)教育情況及目前的學(xué)識(shí)水平；主要工作業(yè)績及獲獎(jiǎng)情況；論文、論著、譯著等情況。

4.業(yè)績證明材料包括反映專業(yè)能力和業(yè)績的項(xiàng)目建議書、設(shè)計(jì)圖的圖簽（含項(xiàng)目名稱、規(guī)模、日期以及申報(bào)者在該項(xiàng)目中的作用、地位等）、施工合同、技術(shù)交底資料、施工組織設(shè)計(jì)方案、反映確保工程質(zhì)量和施工安全技術(shù)措施的相關(guān)材料、項(xiàng)目（課題）鑒定報(bào)告、竣工驗(yàn)收資料、預(yù)決算書及審計(jì)報(bào)告、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、分項(xiàng)或隱蔽工程驗(yàn)收證明、招投標(biāo)文件、房屋鑒定資料、獎(jiǎng)勵(lì)證書、專利證書、成果鑒定報(bào)告等。

5.論文、論著。在季刊雜志發(fā)表的論文、論著須附封面、目錄、前言、有關(guān)編審人員的說明、出版刊號(hào)，以及申報(bào)人參與編寫章節(jié)的全文、申報(bào)人撰寫的文章全文等復(fù)印件，復(fù)印件應(yīng)由單位蓋章。

6.報(bào)送的紙質(zhì)材料除本文第三條1、2、3項(xiàng)外，均須按檔案目錄順序裝訂成一冊(cè)（膠裝），裝訂成冊(cè)的材料必須有反映材料內(nèi)容及頁碼序號(hào)的目錄。各單位人事部門負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)送材料要認(rèn)真把關(guān)，審核人必須在提供的復(fù)印件上簽字并加蓋審核人所在單位公章。

7.申報(bào)材料須經(jīng)公示程序。申報(bào)人所在單位或人事機(jī)構(gòu)要將申報(bào)者的學(xué)歷、資歷、業(yè)績成果及考核結(jié)果在一定范圍進(jìn)行公示（時(shí)間7個(gè)工作日），以便接受社會(huì)監(jiān)督。

8.申報(bào)材料全部打印，申報(bào)手續(xù)要完備齊全，材料裝訂要規(guī)范。凡不符合要求的申報(bào)材料將不予受理。

五、報(bào)送程序、時(shí)間

各單位將申報(bào)人員的材料匯總后報(bào)市建管局綜合科報(bào)送材料截止時(shí)間：2016年5月20日。

報(bào)送材料地址：市建筑工程管理局405室。

聯(lián)系人：

六、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

篇(5)

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工；協(xié)調(diào)管理 

 

很多市政道路，就其各專業(yè)本身，如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等，不論在設(shè)計(jì)，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問題，往往出現(xiàn)返工，造成工程投資的極大消費(fèi)，影響工期，有的還會(huì)影響到道路的使用功能，嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患?？梢?，工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。作為項(xiàng)目的指揮者，項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢? 

 

一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 

 

出現(xiàn)問題的原因很多，牽涉到從設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目經(jīng)理、甲方，多專業(yè)技術(shù)工種，多單位部門的方方面面，歸納起來主要有幾點(diǎn): 

1.技術(shù)質(zhì)量方面 

現(xiàn)代交通設(shè)施的科技含量越來越高，涉及的專業(yè)越來越多，安裝的質(zhì)量技術(shù)要求也越來越高。每一個(gè)專業(yè)既有自己的特定位置空間、技術(shù)要求，同時(shí)又必須滿足其他專業(yè)施工的時(shí)間順序和空間位置的合理需求。如果在技術(shù)上未能充分全面考慮，特別是一些交叉部位的細(xì)節(jié)考慮不周，則極易產(chǎn)生問題。 

再者，由于市政工程牽涉的有關(guān)單位及專業(yè)范圍廣，每一項(xiàng)道路工程都是一件特有的產(chǎn)品，且每一條管線都有特定的要求，少有類同，這也增加了技術(shù)工作難度，增加了各專業(yè)之間出現(xiàn)矛盾和問題的可能性。同時(shí)由于新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，施工人員未能及時(shí)掌握，也會(huì)帶來問題。 

2.管理方面 

由于現(xiàn)行的管理體制，施工單位的分包現(xiàn)象普遍存在，分包單位在工作范圍的界定上很難做到十分明確。主觀上各單位在利益的驅(qū)使下，總希望相關(guān)單位承擔(dān)更多的工作。往往造成工作上的遺漏，人為地帶來一些問題，增加了協(xié)調(diào)管理的復(fù)雜性。 

此外，施工組織管理不健全，施工人員、管理人員的水平素質(zhì)參差不齊，會(huì)給施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作帶來困難與不便，也是產(chǎn)生問題的重要原因。 

 

二、做好協(xié)調(diào)工作的方法 

 

1.充分認(rèn)識(shí)協(xié)調(diào)工作的重要性 

作為工程的建設(shè)者、管理者，首先要從對(duì)業(yè)主、用戶負(fù)責(zé)的角度認(rèn)識(shí)問題，要從履行合同中自己的責(zé)任義務(wù)的角度，認(rèn)真對(duì)待協(xié)調(diào)問題。 

同時(shí)，從提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，施工和管理水平上講，做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作也是十分必要的。作為有關(guān)的技術(shù)管理人員首先要認(rèn)識(shí)到協(xié)調(diào)工作的重要性，才有可能真正做好協(xié)調(diào)管理工作。 

2.加強(qiáng)管理，建立科學(xué)的管理模式 

加強(qiáng)管理，是指在現(xiàn)有管理水平的基礎(chǔ)上，針對(duì)影響工程質(zhì)量品質(zhì)的一些關(guān)鍵問題，從技術(shù)、人事制度上建立更有效的、更加科學(xué)的管理體制，明確每一個(gè)施工人員的目標(biāo)責(zé)任。從而達(dá)到進(jìn)一步提高管理水平的目的。

3.加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理的措施 

3.1技術(shù)協(xié)調(diào): 

熟悉設(shè)計(jì)圖紙，減少因技術(shù)錯(cuò)誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙會(huì)簽關(guān)系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的部分一般都較為嚴(yán)密和完整，但與其他人的工作就不一定能夠一致。這就需要在圖紙會(huì)簽時(shí)找出問題，并認(rèn)真落實(shí)，從圖紙上加以解決。 

同時(shí)，圖紙會(huì)審與交底也是技術(shù)協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。圖紙的會(huì)審應(yīng)將各專業(yè)的交叉與協(xié)調(diào)工作列為重點(diǎn)。進(jìn)一步找出設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問題，從圖紙上解決問題。而技術(shù)交底是讓施工隊(duì)、班組充分理解設(shè)計(jì)意圖，了解施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而減少交叉協(xié)調(diào)問題。 

3.2管理協(xié)調(diào)： 

協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通過管理以減少施工中各專業(yè)的配合問題，建立以甲方、項(xiàng)目經(jīng)理為主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由專人統(tǒng)一指揮，解決各施工單位的協(xié)調(diào)工作，作為甲方管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理，首先要全面了解、掌握各專業(yè)的工序，設(shè)計(jì)的要求。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊(duì)伍，保證施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)有序到位。 

建立問題責(zé)任制度，建立由管理層到班組逐級(jí)的責(zé)任制度。 

建立獎(jiǎng)罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和積極性。 

建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。當(dāng)工作從圖紙階段進(jìn)入實(shí)施階段，各專業(yè)之間的問題更加形象與直觀，問題更容易發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。在雅瑤中路工程中，通過對(duì)路基、路床、排水管基礎(chǔ)、排水管吊裝鋪設(shè)、道路水穩(wěn)層、混凝土路面等分部工序的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，杜絕了質(zhì)量隱患問題，保證了工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全。 

3.組織協(xié)調(diào)： 

建立專門的協(xié)調(diào)會(huì)議制度，要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，不論是會(huì)簽、會(huì)審還是隱蔽驗(yàn)收，所有制定的制度決不能是一個(gè)形式，而應(yīng)是實(shí)實(shí)在在，或者說所有的技術(shù)管理人員，對(duì)自己的工作、簽名應(yīng)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。這些只有在統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)基礎(chǔ)下，并設(shè)立相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施，才有可能一級(jí)一級(jí)落到實(shí)處。 

4.及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 

作為技術(shù)管理人員，要善于不斷地總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。施工中協(xié)調(diào)部分的常見問題包括: 埋地管線與市政排水管的協(xié)調(diào)；周邊建筑物與在建道路工程的協(xié)調(diào)；道路的使用功能與結(jié)構(gòu)的關(guān)系；各種預(yù)制件、預(yù)埋件與結(jié)構(gòu)的關(guān)系、施工的特點(diǎn)、要求；各施工工序、班組之間的協(xié)調(diào)等。 

5.提高專業(yè)管理人員、施工人員業(yè)務(wù)水平、綜合素質(zhì) 

篇(6)

一、測量工作

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照出國留學(xué)網(wǎng)圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。

若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點(diǎn)，便于施測周圍地形。 相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測量。

導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個(gè)已知點(diǎn)測出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測量、建網(wǎng)和計(jì)算由測量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計(jì)劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。

二、技術(shù)管理

1、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技術(shù)水平

去年x月底，隨著一百畝場內(nèi)道路的順利完工，我被從一百畝調(diào)到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學(xué)路道路工程項(xiàng)目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識(shí)，同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)工程方面的專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

一方面在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。

另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。利用項(xiàng)目部組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

在這1年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進(jìn)行工程技術(shù)等日常事務(wù)處理工作。并積極努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)管理水平，根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間的不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

2、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)水平

在實(shí)際工作中，在現(xiàn)場隨時(shí)會(huì)碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對(duì)這寫突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場隨時(shí)出現(xiàn)的不同的情況及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，請(qǐng)求處理措施。向現(xiàn)場及一些技術(shù)能力過硬的老技術(shù)員進(jìn)行請(qǐng)教，積極進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點(diǎn)。經(jīng)過自己的努力，我初步學(xué)會(huì)了用自己的觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協(xié)調(diào)能力和決策水平。在平時(shí)現(xiàn)場施工不忙的情況下，注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代化技術(shù)管理知識(shí)，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進(jìn)行試驗(yàn)，放手使用所分管的見習(xí)生，注意和他們進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

三、工作中的不足

工程技術(shù)管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)還較少，且專業(yè)技術(shù)知識(shí)不足，工作中難免會(huì)遇到及出現(xiàn)諸多問題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細(xì)化，不夠細(xì)心迅速。

四、今后努力的方向及工作打算

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。不斷充實(shí)、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學(xué)習(xí)中結(jié)合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)指導(dǎo)工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點(diǎn)，全面開展工作。改進(jìn)工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領(lǐng)導(dǎo)、同事的批評(píng)和意見，更好的履行自己的職責(zé)。

五、建議

在項(xiàng)目部的日常工作中還有很多工作沒有達(dá)到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，希望項(xiàng)目部各部門領(lǐng)導(dǎo)可以加強(qiáng)程序化建設(shè)，員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從接到一個(gè)項(xiàng)目到完成項(xiàng)目所有的標(biāo)準(zhǔn)化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

篇(7)

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)，破解難題。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。