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篇(1)

關(guān)鍵詞：道路照明;風(fēng)光互補(bǔ);ZigBee;智能控制

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2014）12-00-03

0 引 言

城市照明的迅速發(fā)展在改善城市環(huán)境、完善城市功能、提高市民的生活素質(zhì)發(fā)揮重要作用的同時(shí)也加大了對(duì)能源的需求和消耗，加劇了城市供用電緊張。據(jù)中國(guó)照明學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)，由于線路損耗、夜間超負(fù)荷運(yùn)行等原因，城市道路照明的電能利用率不到65%，耗電總量占中國(guó)發(fā)電總量的2%左右，節(jié)能潛力巨大[1]。除此之外普通城市照明還存在監(jiān)控管理方式落后，安全性能較低等問題。

我國(guó)提出的建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的目標(biāo)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的任務(wù)為上述問題的解決提供了很多思路。其中風(fēng)力與太陽(yáng)能互補(bǔ)路燈采用風(fēng)能與太陽(yáng)能為能源，無需開溝埋線，具有不受供電影響，不消耗常規(guī)電網(wǎng)能源，安裝簡(jiǎn)便，綠色環(huán)保，無安全隱患等優(yōu)點(diǎn)，是解決上述問題的一種重要解決方案，具有極高的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

為了保證路燈的正常使用，使路燈始終工作在最優(yōu)狀態(tài)，管理機(jī)構(gòu)需要對(duì)路燈的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控管理。但是在目前通常風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)中，為了簡(jiǎn)化布線，每個(gè)路燈均為一個(gè)獨(dú)立的光伏系統(tǒng)[2]。圖1所示，每套路燈均由太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、路燈控制器、蓄電池組、路燈燈頭以及架桿組成，各燈之間相互獨(dú)立，沒有線路連接，無法以傳統(tǒng)布線的方式對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)路燈的進(jìn)行監(jiān)控和管理。

針對(duì)上述問題，論文引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建了一種基于ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明智能控制系統(tǒng)，通過在每一盞路燈的控制器安裝ZigBee節(jié)點(diǎn)構(gòu)建ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)，并在管理機(jī)構(gòu)搭建路燈智能監(jiān)控管理平臺(tái)，將管理機(jī)構(gòu)與每一桿路燈連接起來，最終實(shí)現(xiàn)管理機(jī)構(gòu)（監(jiān)管平臺(tái)）對(duì)每一盞路燈的工作狀況全方位的分布式自動(dòng)/人工監(jiān)視和控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明工作狀態(tài)的最優(yōu)化管理。

圖1 傳統(tǒng)風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

基于ZigBee的道路照明智能控制系統(tǒng)主要由道路照明設(shè)施、ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)、輔助決策系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控中心等幾部分組成，其總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。其中道路照明設(shè)施與ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)為一體化裝置，其ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由眾多接入相應(yīng)風(fēng)光互補(bǔ)路燈智能控制器的無線傳感節(jié)點(diǎn)自組網(wǎng)形成，因此ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)可以完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有風(fēng)光互補(bǔ)道路照明設(shè)施工作狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，完成對(duì)路燈的無線遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)視;無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)也可以向道路照明設(shè)施控制器發(fā)送從數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)接收到的監(jiān)控中心相關(guān)控制命令，從而完成對(duì)路燈的無線遠(yuǎn)程控制。

圖2 道路照明智能控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

輔助決策系統(tǒng)主要由光照度采集傳感器、GPS模塊、溫濕度傳感器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、雨雪傳感器和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)組成，主要用作對(duì)相應(yīng)區(qū)域內(nèi)道路照明設(shè)施控制的決策依據(jù)。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)將輔助決策數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，數(shù)據(jù)監(jiān)控中心根據(jù)當(dāng)前的氣象狀態(tài)數(shù)據(jù)向相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)發(fā)送控制命令，從而完成對(duì)路燈工作狀態(tài)的控制。

2 智能控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

2.1 智能路燈控制器

智能路燈控制器作完成了照明系統(tǒng)的發(fā)電控制、蓄電池供放電控制、路燈照明開閉及亮度控制等，是道路照明智能控制系統(tǒng)的核心部件，對(duì)道路照明系統(tǒng)的工作效率和穩(wěn)定性起到?jīng)Q定性作用。考慮到論文設(shè)計(jì)的道路照明智能控制系統(tǒng)的光伏及風(fēng)力發(fā)電的原理、蓄電池充放電工作原理、ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)工作方式和道路照明的實(shí)際需求，論文設(shè)計(jì)了如圖3所示的風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制系統(tǒng)，包括了微處理器模塊、發(fā)電設(shè)備發(fā)電/充電控制管理模塊、蓄電池狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊、電源控制管理模塊、負(fù)載狀態(tài)采集模塊和負(fù)載輸出驅(qū)動(dòng)控制模塊等，除此之外風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池組、LED路燈燈頭和無線通信模塊與控制器相連，最終與燈桿、燈架等設(shè)備組裝后安裝于道路兩側(cè)實(shí)現(xiàn)道路照明功能。

智能路燈控制器能夠完成的具體功能包括：外界氣象條件達(dá)到設(shè)備發(fā)電需求時(shí)，控制發(fā)電設(shè)備發(fā)電，在經(jīng)過整流、恒壓或升壓后控制向蓄電池組充電或向LED燈頭負(fù)載供電;對(duì)電池板和風(fēng)機(jī)的電壓、電流進(jìn)行檢測(cè)，通過MPPT算法追蹤其最大輸出功率點(diǎn)，使發(fā)電設(shè)備以最大輸出功率為蓄電池充電;對(duì)蓄電池組進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，并控制完成過放電保護(hù)、過充電保護(hù)、短路保護(hù)、反接保護(hù)、極性保護(hù)和風(fēng)機(jī)失速剎車等;控制節(jié)點(diǎn)自動(dòng)接入路燈ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送當(dāng)前節(jié)點(diǎn)的路燈系統(tǒng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，接收遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的控制命令，完成LED 燈頭的開燈、關(guān)燈及亮度調(diào)節(jié)控制，太陽(yáng)能電池板的朝向角度控制;對(duì)蓄電池剩余電量智能檢測(cè)，并根據(jù)風(fēng)機(jī)與太陽(yáng)能板的預(yù)期發(fā)電效率調(diào)整放電時(shí)間及光源亮度，盡可能延長(zhǎng)照明時(shí)間;在發(fā)電設(shè)備發(fā)電量無法滿足LED 負(fù)載照明時(shí)，控制蓄電池放電，驅(qū)動(dòng)照明。

圖3 道路照明智能控制系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

其中控制器微處理器采用德州儀器推出的ZigBee新一代SOC芯片CC2530，支持 IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)/ZigBee/ZigBee RF4CE和能源的應(yīng)用，芯片內(nèi)集成了ZigBee無線模塊，結(jié)合了一個(gè)完全集成的，高性能的RF收發(fā)器與一個(gè)業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)型8051MCU，8 KB的RAM， 32/64/128/256 KB閃存[3]。主要控制完成各個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集、太陽(yáng)跟蹤算法的實(shí)現(xiàn)、步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)以及相應(yīng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)的發(fā)送和控制命令的接收等路燈控制器功能。

電力拖動(dòng)模塊采用的步進(jìn)電機(jī)控制電池板在高度角和方位角上進(jìn)行變化，并通過限位傳感器判斷電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置。并配置合適的蝸輪蝸桿減速機(jī)，由于蝸桿軸向力較大，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿，防止電池板在大風(fēng)天氣下反向拖動(dòng)步進(jìn)電機(jī)。

2.2 ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)

ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)集成了ZigBee匯聚節(jié)點(diǎn)與GPRS網(wǎng)關(guān)模塊（或直接接入有線Internet網(wǎng)絡(luò)），主要作為ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的通信樞紐完成監(jiān)控中心控制命令的下傳和各路燈狀態(tài)數(shù)據(jù)的上傳等工作，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。

圖4 ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)框圖

ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)主要是通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)接收太陽(yáng)能板的旋轉(zhuǎn)角度、發(fā)電電壓和蓄電池充放電狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，完成實(shí)時(shí)監(jiān)控功能;或者通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)將遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)廣播到各路燈控制器節(jié)點(diǎn)，以完成相應(yīng)的控制功能。

其中MCU+ZigBee模塊同樣采用新一代SOC芯片CC2530，E2PROM采用EEPROM24C系列存儲(chǔ)芯片，按鍵與顯示模塊完成人機(jī)交互。GPRS模塊采用HC-GPRS/232/T，該模塊是GPRS透明傳輸終端，內(nèi)置工業(yè)級(jí)GPRS模塊，具有RS 232接口的工業(yè)設(shè)備無需更改任何軟件即可通過GPRS無線聯(lián)網(wǎng)，支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多通信。

3 智能控制系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

3.1 太陽(yáng)自動(dòng)追蹤策略

由于地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的影響，太陽(yáng)的高度角和方位角會(huì)在一年四季內(nèi)按照固定的規(guī)律發(fā)生變化，而太陽(yáng)光在與太陽(yáng)能電池板成垂直角度照射時(shí)，電池板接收光照強(qiáng)度最高，發(fā)電效率最好，因此論文以路燈套件中的電力拖動(dòng)模塊為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了電池板的太陽(yáng)追蹤策略，構(gòu)建太陽(yáng)追蹤系統(tǒng)，保證太陽(yáng)能板工作時(shí)始終處于較高的發(fā)電效率狀態(tài)[4]?？紤]到實(shí)際應(yīng)用需求，論文將太陽(yáng)追蹤策略分為如流程圖3種工作狀態(tài)：

（1）自動(dòng)回位

在日落時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈主要依靠風(fēng)機(jī)發(fā)電，若風(fēng)機(jī)發(fā)電不足則依靠蓄電池組供電照明。此時(shí)需要太陽(yáng)能電池板以限位傳感器為基準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)到初始垂直位置，等待次日的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）自動(dòng)控制模式

當(dāng)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過布置于某區(qū)域的輔助決策系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到該區(qū)域當(dāng)前的氣象條件適合電池板正常發(fā)電時(shí)，通過ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)向該區(qū)域各路燈控制器控制器發(fā)送控制命令，使其切換至自動(dòng)控制模式。

在自動(dòng)控制模式下，各路燈控制器定時(shí)通過固化于其存儲(chǔ)器中的自動(dòng)控制策略根據(jù)當(dāng)?shù)氐木暥?、?dāng)前的日期時(shí)間和太陽(yáng)運(yùn)行規(guī)律公式計(jì)算出任意時(shí)刻的太陽(yáng)高度方位角，然后通過二維極軸電力拖動(dòng)模塊，控制電池板旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)高度角-方位角的全稱追蹤。

（3）遠(yuǎn)程控制模式

當(dāng)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過某區(qū)域的輔助決策系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到該區(qū)域當(dāng)前的氣象條件（如陰雨天氣等）無需電池板進(jìn)行視日追蹤時(shí)，通過ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)向該區(qū)域各路燈控制器控制器發(fā)送控制命令，使其切換至遠(yuǎn)程控制模式。

此時(shí)路燈控制器根據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心管理系統(tǒng)或管理人員發(fā)出的控制命令，使電池板旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)的位置，并在氣象條件無法滿足電池板發(fā)電條件時(shí)使其開路停止發(fā)電。

3.2 ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)的軟件設(shè)計(jì)

ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)的軟件設(shè)計(jì)主要完成路燈ZigBee無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與公共網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，在采用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸路燈狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，為了減少GPRS數(shù)據(jù)流量，在路燈狀態(tài)數(shù)據(jù)在一定范圍內(nèi)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)則不再實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，而改為查詢方式，即只需要在上位機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控中心需要查看當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，上傳相關(guān)數(shù)據(jù)[5]。其軟件流程如圖5所示。

圖5 ZigBee/GPRS網(wǎng)關(guān)的軟件流程圖

4 結(jié) 語

論文設(shè)計(jì)的基于ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明智能控制系統(tǒng)通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的管理平臺(tái)使城市照明管理機(jī)構(gòu)對(duì)傳統(tǒng)獨(dú)立式安裝的每一盞路燈的工作狀況實(shí)現(xiàn)全方位的分布式自動(dòng)/人工監(jiān)視和控制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明工作狀態(tài)的最優(yōu)化管理，提高了道路照明的智能化程度。

參考文獻(xiàn)

[1]梁云，賀新軍，孫美鳳. 新一代無線通信技術(shù)在城市照明智能監(jiān)控網(wǎng)中的介紹[J]. 照明工程學(xué)報(bào)，2009（2）：63-69.

[2]林閩，張艷紅，修強(qiáng)，等. 風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 可再生能源，2011（6）：146-149.

[3]章偉聰，俞新武，李忠成. 基于CC2530及ZigBee協(xié)議棧設(shè)計(jì)無線網(wǎng)絡(luò)傳感器節(jié)點(diǎn)[J]. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，2011（7）：184-187，120.

篇(2)

論文關(guān)鍵詞：水塔，拆除方法

 

1.工程概況

1.1工程概況

本工程位于市區(qū)某大院內(nèi),拆除水塔總高為30m，結(jié)構(gòu)為鋼筋砼構(gòu)筑物。拆除的周邊環(huán)境狹小，居民較多，因此安全、快速、高效為本次施工的中心。

2.施工前準(zhǔn)備及主要施工設(shè)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備工作

2.1.1首先熟悉被拆建筑物的周邊環(huán)境，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況。

2.1.2對(duì)施工員進(jìn)行安全技術(shù)交底,加強(qiáng)安全意識(shí)。

2.1.3踏看施工現(xiàn)場(chǎng),熟悉周圍環(huán)境、場(chǎng)地、道路、水電設(shè)備管路、建筑物情況等。

2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.2.1需拆除周邊影響工程施工的建筑物、構(gòu)筑物（包括塔內(nèi)的管子和鐵梯）并清理施工場(chǎng)地，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?/p>

2.2.2搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，避免拆除時(shí)的砂、石、灰塵飛揚(yáng)影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

2.2.3在拆除危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置警戒區(qū)標(biāo)志。

2.2.4接引好施工用臨時(shí)電源、水源，現(xiàn)場(chǎng)照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設(shè)施，應(yīng)另外敷設(shè)。保證施工時(shí)水電暢通。

2.3機(jī)械材料設(shè)備的準(zhǔn)備

 

項(xiàng)目

序號(hào)

設(shè)備名稱

數(shù)量（臺(tái)）

備注（型號(hào)）

1

拖拉機(jī)

2

 

  2

空壓機(jī)

2

  3

風(fēng)鎬

篇(3)

論文摘要:闡述了城市的夜景亮化藝術(shù)和城市夜景亮化工程的設(shè)計(jì)和控制及存在的一些問題，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了環(huán)保與節(jié)能的必要性，指出在城市亮化、發(fā)展過程中一定要貫徹可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，做到以人為本，協(xié)調(diào)發(fā)展。

城市夜景亮化是商貿(mào)興旺，旅游發(fā)達(dá)，文化繁榮，城市的現(xiàn)代化建設(shè)和人們生活水平提升的需要，總而言之，這是社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明進(jìn)步的體現(xiàn)。城市夜景亮化是為了描繪星空下都市的環(huán)境美，因此是我們一貫所努力追求的現(xiàn)代化城市環(huán)境美化的內(nèi)容之一。通過一個(gè)城市的夜景照明，可透視該城市的經(jīng)濟(jì)繁榮，人們的精神與文化生活水平。城市夜景亮化是運(yùn)用各種發(fā)光器件，結(jié)合電氣、電子和微電腦技術(shù)，根據(jù)科學(xué)和藝術(shù)的用光設(shè)計(jì)和色彩構(gòu)成原理，創(chuàng)意城市夜幕中具有觀賞價(jià)值的燈光藝術(shù)景觀，以美化城市夜環(huán)境的藝術(shù)氛圍。因此，藝術(shù)性應(yīng)該是城市夜景亮化一個(gè)首要的評(píng)價(jià)原則。在常規(guī)的照明設(shè)計(jì)中，如車間、廠房、教室等室內(nèi)照明設(shè)計(jì)和體育場(chǎng)、碼頭、道路等室外照明設(shè)計(jì)，主要追求滿意的照度指標(biāo)、照度均勻性、合理的顯色性以及合格的眩光指數(shù)等。而在城市夜景亮化的設(shè)計(jì)中，主要是對(duì)城市的景觀進(jìn)行燈光的藝術(shù)創(chuàng)意。

同時(shí)，事物都具有兩重性。城市夜景亮化的發(fā)展是為了美化城市夜環(huán)境。但是，如果不重視科學(xué)合理用光，就會(huì)造成對(duì)人有害的眩光或光污染，對(duì)人的視覺造成嚴(yán)重干擾和傷害，對(duì)人們的工作和生活造成不良影響。所以我們應(yīng)合理地選用設(shè)置照明器材，合理研究被照射對(duì)象的反射特性，合理采用防眩光技術(shù)和設(shè)置各種廣告。城市夜景亮化需要選用各種照明器材對(duì)景觀進(jìn)行燈光的藝術(shù)描繪。但是如果不科學(xué)合理的設(shè)置照明器材，不注意燈具外形及其色彩，不注重固定架體或桿件的品質(zhì)，將會(huì)破壞景觀原有的藝術(shù)形象，從城市環(huán)境美化的要求來看，城市夜景亮化的設(shè)計(jì)，應(yīng)該要求白天美化、晚上藝術(shù)亮化。不能只顧晚上亮化，而損害景觀在白天的藝術(shù)美。環(huán)境美在白天和晚上應(yīng)該是統(tǒng)一的。

由于城市整體夜景照明發(fā)展迅速，受到技術(shù)、產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)、管理和社會(huì)環(huán)境等多方面的限制。如何裝點(diǎn)城市的同時(shí)，注重保護(hù)自然景觀，節(jié)約能源，減少污染，使人們生活在一個(gè)自然、清新、美好的環(huán)境中，在城市亮化過程中還有許多值得研究探討的問題，本文就我國(guó)城市夜景照明發(fā)展中出現(xiàn)或要注意的問題提出膚淺看法，供大家探討。

應(yīng)該說，對(duì)一個(gè)城市亮化工作首先應(yīng)考慮總體規(guī)劃，即在充分了解城市的地位、歷史、人文、建筑等內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特色進(jìn)行城市的總體規(guī)劃。由于城市亮化受到所在城市的能源和財(cái)力的制約，現(xiàn)在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物業(yè)單位自行作主，各建筑物間的照明缺乏整體協(xié)調(diào)性，看上去整個(gè)城市夜景分散零亂，沒有主次和特點(diǎn)，所以要想搞好一個(gè)城市的夜景照明，在電力與資金條件許可的情況下，首先得設(shè)計(jì)出一個(gè)夜景照明的總體方案和規(guī)劃，形成該城市的夜景照明風(fēng)格，然后再按照夜景照明的基本規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確定不同場(chǎng)合的照度和亮度水平，以及色調(diào)匹配和照明方式等。以下分不同照明場(chǎng)合介紹有關(guān)亮化工程的一般規(guī)范方法和提供一些建議。

1城市道路照明設(shè)計(jì)

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)路燈總數(shù)大約為250萬盞，其中鈉燈約占40，我們認(rèn)為:I)在道路照明設(shè)計(jì)中應(yīng)首選高壓鈉燈，提高高壓鈉燈的普及率;2)繼續(xù)提高城市主干道的照明水平，逐步向國(guó)際大城市照明水平靠攏;3)充分注意眩光問題，特別是居民區(qū)的道路照明;4)加強(qiáng)對(duì)照明時(shí)間的控制和管理，采用新型節(jié)能控制器。

2城市商業(yè)區(qū)照明設(shè)計(jì)

商業(yè)照明設(shè)計(jì)中主要考慮一般照明和重點(diǎn)照明。一般照明包括商業(yè)區(qū)的道路照明和景觀環(huán)境照明，現(xiàn)大多采用庭園燈、步道燈、草地?zé)?、彩色噴泉等襯托整個(gè)商業(yè)區(qū)的氣氛。按CIE有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)區(qū)道路的照度標(biāo)準(zhǔn)為5 1m-25 lm，從目前情況看，我國(guó)大中城市的主要商業(yè)區(qū)道路的照明基本上與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接近，不過也有個(gè)別地區(qū)道路照明低于該標(biāo)準(zhǔn)。商業(yè)區(qū)的重點(diǎn)照明包括櫥窗、店頭、商品、商店內(nèi)的照明等。大多采用霓虹燈，熒光燈，鹵鎢燈，白熾燈，緊湊型燈，大型超市也有采用金鹵燈的，現(xiàn)在新型商廈的照明照度一般在300 lm以上，采用光源的直管型熒光燈和緊湊型熒光燈為多。我們建議在對(duì)商業(yè)區(qū)建筑進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)要考慮:1)商業(yè)建設(shè)內(nèi)部照明形式的多樣化，大型商廈不同的銷售區(qū)域或各種專賣店有其不同的功能和特點(diǎn)，不同的場(chǎng)所，不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布，以及對(duì)色調(diào)、顏色、明暗分布都有不同的要求。2)商業(yè)街景的照明是要進(jìn)一步渲染和突出商業(yè)建筑的個(gè)性特色，體現(xiàn)建筑本身豐富的文化內(nèi)涵，追求一種格調(diào)高雅的享受空間。3)實(shí)現(xiàn)照明設(shè)計(jì)的節(jié)能化，商業(yè)建筑照明是城市照明用電的大戶，目前節(jié)能型照明光源和器具的產(chǎn)品也日見成熟，所以商業(yè)建筑的照明應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的照度要求，合理選用高效的照明器具。在購(gòu)物空間內(nèi)，提倡減弱背景照度，實(shí)現(xiàn)光源的低位布置。

3街道景觀建筑立面照明設(shè)計(jì)

建筑物夜間照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮諸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能，建筑輪廓，周圍環(huán)境，表面材料，業(yè)主的設(shè)想;2)對(duì)建筑物選定照明的主位，確定表現(xiàn)手法，選擇合理的照度，合適的光源、燈具，進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作。一般現(xiàn)代建筑物的景觀照明采取的方法有泛光照明，輪廓照明，內(nèi)透光照明和特種照明。

夜景環(huán)境照明的配電設(shè)計(jì)大多數(shù)是在原有建筑和環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次設(shè)計(jì)的。而設(shè)計(jì)人員很大一部分不是專業(yè)設(shè)計(jì)人員，燈雖然亮了，但照明配電卻存在嚴(yán)重的事故隱患和配電控制的不合理現(xiàn)象。歸納起來有如下幾個(gè)方面:

1）斷路器的整定與線路負(fù)載不匹配。整定值過大導(dǎo)線截面過小，起不到保護(hù)線路和照明器具的作用，事故發(fā)生時(shí)不能有效跳閘。2）照明器具沒有保護(hù)接地的安全措施。3)線路敷設(shè)不執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求。4)控制方式單調(diào)，有的甚至連接觸器也不設(shè)，采用手動(dòng)合斷路器的方式操作不方便也不安全5)室外配電箱沒有采用防雨防腐及安全措施。6)高層大樓的照明器具和線路未采取防雷保護(hù)措施。

上述問題，我認(rèn)為主要原因有3點(diǎn):a.從事照明設(shè)計(jì)的人員很多不是電氣專業(yè)人員。b.工程沒有實(shí)行招標(biāo)制度，或者雖進(jìn)行了招標(biāo)，標(biāo)書中對(duì)配電控制沒有提出具體的要求。c.沒有認(rèn)真實(shí)行施工的監(jiān)理和質(zhì)量檢查制度，尤其是一些“三邊”工程

伴隨著大規(guī)模照明工程的開展，照明控制技術(shù)也得到較快的發(fā)展，很多大中型照明工程應(yīng)用了智能控制技術(shù)，增強(qiáng)了照明工程的藝術(shù)表現(xiàn)力，提高了管理水平，降低了管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效地節(jié)約了能源。但是，也有很大一部分照明工程，由于種種原因，照明控制相當(dāng)落后，還停留在手動(dòng)控制方式上，而且設(shè)備的選型和供電線路不合理，成為照明工程中的遺憾

照明控制是夜景照明工程中的重要組成部分。照明電子技術(shù)的發(fā)展，使照明控制技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的變化，已從過去的手動(dòng)控制發(fā)展到今天的智能控制。

照明設(shè)計(jì)看起來簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一個(gè)技術(shù)含量較高的專業(yè)，一個(gè)完美的設(shè)計(jì)，必須由專業(yè)燈光設(shè)計(jì)人員和專業(yè)電氣設(shè)計(jì)人員很好的配合，才能做出優(yōu)秀的照明工程。

篇(4)

關(guān)鍵詞：工廠；車間；電氣照明

中圖分類號(hào)：TM923文章標(biāo)識(shí)碼：A

近年來，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各地工廠如雨后春筍般發(fā)展起來，工業(yè)的突飛猛進(jìn)給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增添了新的活力。由于大量的工廠在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此，工廠對(duì)于照明的要求增高。如何才能滿足現(xiàn)代化工廠照明的需要，本文就從工廠照明的規(guī)范要求及電氣控制設(shè)計(jì)來著手，闡述了現(xiàn)代工廠照明系統(tǒng)發(fā)展的新的要求和趨勢(shì)。

一、工廠對(duì)照明系統(tǒng)的要求

工廠是生產(chǎn)既定工業(yè)產(chǎn)品的場(chǎng)所，由于工業(yè)產(chǎn)品千差萬別，因此，對(duì)于廠房的照明系統(tǒng)的要求也是不同的。工業(yè)廠房一般都包含有生產(chǎn)的車間，辦公室以及各種附屬用房。除此外，還有與廠房相連的道路、站場(chǎng)或其他的裝置。不同的區(qū)域，對(duì)于區(qū)域照明的要求也是不相同的。比如我們剛才所說的車間，一般都有連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，要求照明系統(tǒng)能夠長(zhǎng)時(shí)間不間斷的工作，如果照明出現(xiàn)問題，則會(huì)給生產(chǎn)帶來?yè)p害，良好的車間照明系統(tǒng)是保證產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率最基本的保障[1]。另外，不同的廠房結(jié)構(gòu)對(duì)于照明的要求也是不一樣的，比如說單層工業(yè)建筑與多層工業(yè)建筑在照明的需求上就有不同的需求點(diǎn)。單層工業(yè)建筑一般具有較高的層高，對(duì)于照明的照度要求更高，一般采用裝在屋架上的燈具來實(shí)現(xiàn)照明的目的，而多層建筑層高并不是很高，一般會(huì)采用熒光燈組的照明方案。這都是現(xiàn)實(shí)的需求與環(huán)境是密切相關(guān)的，不可做統(tǒng)一的定論。但是，在設(shè)計(jì)與施工中，層高僅是照明設(shè)計(jì)所需考慮的一個(gè)方面，廠房結(jié)構(gòu)的跨度也是在電氣設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的一個(gè)重要因素。

由于廠房的用途不同，廠房分為正常環(huán)境下生產(chǎn)的廠房和特殊生產(chǎn)要求的廠房，比如具有爆炸性或火災(zāi)介質(zhì)的廠房，其在設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮更多的因素，處在惡劣環(huán)境下的生產(chǎn)的多塵、潮濕、高溫或有蒸汽、振動(dòng)、煙霧、酸堿腐蝕性氣體或物質(zhì)、有輻射性物質(zhì)的生產(chǎn)廠房對(duì)于燈具的選擇具有特殊性[2]。這些因素都與照明系統(tǒng)的選擇與布線具有很大的關(guān)系。在這里本文就不詳述。

二、照明燈具的選擇與光源的選擇

工廠在照明設(shè)計(jì)的時(shí)候包含的范圍較為廣泛，一般包含有工廠的室內(nèi)照明和戶外照明，護(hù)外照明又可分為戶外裝置照明，站、場(chǎng)照明以及地下、道路、警衛(wèi)、障礙燈照明。

室內(nèi)照明包含了廠房?jī)?nèi)部以及辦公區(qū)域的照明；戶外裝置照明主要是為戶外的各種裝置而采取的照明措施，例如石油化工企業(yè)置于室外的罐、反應(yīng)塔、管道等；站、場(chǎng)的照明例如客運(yùn)站、鐵路貨運(yùn)站等；地下照明包含了各種用于儲(chǔ)存的地下室、隧道、坑道；道路照明主要是工廠廠區(qū)的公路以及宿舍的公共區(qū)域；警衛(wèi)照明主要用于沿廠區(qū)周邊的警衛(wèi)區(qū)域所設(shè)置的照明措施；障礙照明主要針對(duì)于廠區(qū)內(nèi)特高的建筑，構(gòu)筑物以及煙囪[3]。

對(duì)于照明方式的選擇，如果對(duì)于照度要求較高，工作位置密度不大的地方，一般情況下會(huì)選擇采用混合照明的方式，如果對(duì)于作業(yè)的要求不高，不適合裝設(shè)局部照明的區(qū)域，則采用一般照明的方式。具體的情況應(yīng)根據(jù)工作的需求來選擇局部照明與一般照明相互輔助的方式來進(jìn)行照明的設(shè)計(jì)工作。

工廠照明設(shè)計(jì)的照度值有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50034--2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定選取[4]。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了十六大類工業(yè)建筑的一般照明的照度值。各類工廠更為具體的工作場(chǎng)所的照度標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)按相關(guān)行業(yè)的規(guī)定。

照明質(zhì)量是衡量工廠照明設(shè)計(jì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，其主要內(nèi)容更包含了如何選擇效率高的燈具，具體的措施可根據(jù)燈具在廠房里懸掛的高度來進(jìn)行選擇，比如當(dāng)當(dāng)RI=0.5～0.8時(shí)，宜選用窄配光燈具，當(dāng)RI=0.8～1.65時(shí)，宜選用中配光燈具，當(dāng)RI=1.65～5時(shí)，宜選用寬配光燈具；在光源的選擇上要選用色溫和顯色指數(shù)符合生產(chǎn)要求的照明光源；作業(yè)區(qū)域內(nèi)還應(yīng)達(dá)到不小于0.7的照度，相鄰區(qū)域的照度也不應(yīng)低于0.5；對(duì)于眩光做好處理，一般情況下控制在22以內(nèi)的限制值，如果是作為精細(xì)加工需要，其應(yīng)控制在19；除了上述方式外減小電壓的波動(dòng)，是照明裝置在允許的電壓下工作也是必須要考慮的因素；對(duì)于普通的照明需求，在設(shè)計(jì)時(shí)我們一般采用無極燈、三基色熒光燈，金屬鹵或高壓鈉燈一般被應(yīng)用于層高較高的場(chǎng)所或需要進(jìn)行大范圍照射的場(chǎng)站等區(qū)域，光源的選擇本著以滿足工作需要為主，節(jié)能為輔的原則；廠房照明支線一般采用絕緣導(dǎo)線沿（或跨）屋架用絕緣子（或瓷柱）明敷的方式。當(dāng)大跨度廠房屋面結(jié)構(gòu)采用網(wǎng)架型式時(shí)，除上述方式外，還可采用絕緣導(dǎo)線或電纜穿鋼管沿網(wǎng)架敷設(shè)。爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)性廠房的照明線路一般采用銅芯絕緣導(dǎo)線穿水煤氣鋼管明敷[5]。

三、廠房照明系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

科技不斷進(jìn)步和發(fā)展，給工業(yè)照明也帶來了新的發(fā)展契機(jī)，以LED照明為代表的照明技術(shù)發(fā)展，使得工業(yè)照明系統(tǒng)正進(jìn)一步的朝低耗能、高光效、智能化的方向發(fā)展。這與工業(yè)照明本身的需求有密切的關(guān)系，首先，工業(yè)照明用電比較大，而LED的照明優(yōu)勢(shì)最大的特點(diǎn)就是可以節(jié)省電能，符合國(guó)家的節(jié)能減排措施，因此，LED在工業(yè)照明滲透率也逐步提高，不過目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是以替代為主[6]。其次，工業(yè)照明投資回收期時(shí)間較短，一般為2-3年，LED能長(zhǎng)時(shí)間的工作且隨著LED照明技術(shù)、光效等不斷提高、成本降低，我們可以預(yù)見，今后LED照明將在逐步在全球照明市場(chǎng)占主流位置。

四、結(jié)語

照明系統(tǒng)的選擇與控制設(shè)計(jì)，與工廠的照明好壞有著緊密的關(guān)系，在總多的工廠中，每個(gè)工廠對(duì)于照明系統(tǒng)的要求不一樣，自然在選擇和設(shè)計(jì)時(shí)也不一樣。如何更好的提高照明的效果，更好的達(dá)到節(jié)能的目的，一直以來就是設(shè)計(jì)與施工人員不斷追求和改進(jìn)的目標(biāo)。本文就對(duì)上述照明系統(tǒng)的要求與選擇做了粗淺的分析，希望能為廣大的設(shè)計(jì)與施工人員提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭繼榮,許國(guó)平,陳佰書.論裝飾工程照明作用與效果[A]. 土木工程建造管理：2007年遼寧省土木建筑學(xué)會(huì)建筑施工專業(yè)委員會(huì)論文集[C]. 2007

[2] 孫毅,葛云海,吳憲.應(yīng)急照明的分析與探討[A]. 土木工程建造管理：2008年遼寧省土木建筑學(xué)會(huì)建筑施工專業(yè)委員會(huì)論文集[C]. 2008

[3] 岳存澤,田浩,林紅莊,劉倩,吳海建,鞏媛媛,鄭書濤.廣州東風(fēng)路與海印橋照明[A]. 中國(guó)照明工程二十年?？痆C]. 2012

篇(5)

【關(guān)鍵詞】火車站公共區(qū);照明設(shè)計(jì)方法;照明設(shè)計(jì)軟件DIALux

1 引言

由于客站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在照明設(shè)計(jì)過程中，需要根據(jù)不同區(qū)域、不同位置的功能劃分，有效合理地設(shè)計(jì)布燈方案，讓車站的整體照明效果不失靈活性。經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)好的照明設(shè)計(jì)方案可以很大程度上提升鐵路站房的整體效果。本次照明設(shè)計(jì)先利用傳統(tǒng)計(jì)算方法，根據(jù)《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)普通候車廳的照度要求，對(duì)站房候車廳進(jìn)行照度計(jì)算，得到照明設(shè)計(jì)方案;然后使用德國(guó)的照明計(jì)算軟件DIALux 4.7 版本，對(duì)本次設(shè)計(jì)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)后進(jìn)而總結(jié)出一套照明設(shè)計(jì)方案。

2 軟件介紹

DIALux是目前國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士所熱衷使用的專業(yè)的照明計(jì)算軟件，廣泛應(yīng)用于住宅、公共建筑、體育館、博物館、道路等室內(nèi)外照明設(shè)計(jì)。它支持世界上所有的燈具廠家如Philips，BJB，BEGA，ERCO，THORN，OSRAM，雷士等的照明插件，得到業(yè)內(nèi)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的一致認(rèn)可。

3 鐵路站房照明設(shè)計(jì)建模

本次研究設(shè)計(jì)以某火車站站房照明設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，建立電氣照明設(shè)計(jì)仿真模型。該火車站長(zhǎng)120m，寬33.6m，建筑高度18.1m，總建筑面積9，993mm2。共分二層，其中一層為候車廳、旅服、出站廳、變電所、快速進(jìn)站廳、空調(diào)機(jī)房和車站辦公室。本次照明節(jié)能設(shè)計(jì)主要研究候車廳等大空間，其他功能性部分未考慮在內(nèi)，在建立三維模型時(shí)只建了候車廳部分。

1）候車廳整體建模圖

圖3-1 候車廳建模圖

2）候車廳照明燈具設(shè)計(jì)

燈具選擇飛利浦燈具，光源選擇金屬鹵化物燈，根據(jù)傳統(tǒng)計(jì)算，得到候車廳的燈具布置如下。一層候車廳建筑面積約為1292 m2，空間高度約7.5米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度7.5 m，燈具平面圖參考圖3-2。

圖3-2 一層燈具布置圖

如圖，一層普通候車廳，共有14 個(gè)照明支路，每條支路由4 個(gè)燈具構(gòu)成，一個(gè)燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈?？偣β蕿?/p>

14470=3920W

照明功率密度為3.08W/m2。

二層候車廳建筑面積約2118m2，進(jìn)站大廳面積為912m2，空間高度為8.0 米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度8.0 m，燈具平面圖參考圖3-3。

圖3-3 二層燈具布置圖

如圖，二層普通候車廳，共有20 個(gè)照明支路，其中4條支路由8個(gè)燈具構(gòu)成，14條支路由5個(gè)燈具構(gòu)成，2條支路由4個(gè)燈具構(gòu)成，每個(gè)燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈。其中，與一層候車廳共用部分為進(jìn)站大廳，共14 個(gè)照明支路，每條支路由3個(gè)燈具構(gòu)成，每個(gè)燈具里有1 盞150W的金屬鹵化物燈。進(jìn)站大廳的總功率為

14 3150=6300W 照明功率密度為6.9W/m2。

3）校驗(yàn)照明功率密度值LPD 前面將照明方案進(jìn)行了闡述，為驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性，現(xiàn)用DIALux照明設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行照度仿真計(jì)算。檢驗(yàn)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)是以《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)普通候車廳的照度值要求為150lx，對(duì)進(jìn)站大廳的照度值要求為200lx。候車大廳一層建模及計(jì)算面積示意圖。

圖3-4 一/二層候車廳及進(jìn)站大廳燈具布置圖各個(gè)區(qū)域計(jì)算結(jié)果（見圖3-5）綜上

一層和二層的候車大廳及其進(jìn)站大廳三個(gè)場(chǎng)所的照度標(biāo)準(zhǔn)值為表4-1。通過表4-1上面的數(shù)據(jù)，也可以確定DIALux 的照度仿真計(jì)算結(jié)果是準(zhǔn)確的。

4 候車大廳的控制策略

候車廳等公共區(qū)設(shè)置智能控制單元，對(duì)燈具進(jìn)行合理分組，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，盡可能細(xì)分供電支線及控制區(qū)域、控制單元。利用智能照明控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置好多個(gè)燈光場(chǎng)景，到時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用不同的燈光場(chǎng)景就能實(shí)現(xiàn)同一個(gè)區(qū)域的各種照明控制策略。

5 結(jié)論

本文某鐵路站房為例，首先用照度計(jì)算方法提出照明設(shè)計(jì)方案，然后選用設(shè)計(jì)軟件DIALux，建立鐵路某車站的三維仿真模型，對(duì)站房候車大廳進(jìn)行照明設(shè)計(jì)方案的仿真分析，尋求最優(yōu)的鐵路公共區(qū)的照明設(shè)計(jì)方法。

參考文獻(xiàn)

[1]北京照明學(xué)會(huì)照明設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì).照明設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：中國(guó)電

力出版188-193。

[2]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 50034-2013。

篇(6)

【論文摘要】近20年來，我國(guó)城市獲得了前所未有的發(fā)展，所需各類市政管線必將日漸增多，且未能和道路同步施工，城市道路二次開挖現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不但影響人們的日常生活，造成交通堵塞，也造成了人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。如何宏觀控制及管理市政管線一直是困擾設(shè)計(jì)單位和業(yè)主的難題，本文就這個(gè)問題進(jìn)行了分析。

【論文關(guān)鍵詞】市政管線管溝規(guī)劃設(shè)計(jì)

一、市政管線綜合規(guī)劃的設(shè)計(jì)

各類城市管線包括：電力管線、有線通訊管線、給水管、燃?xì)夤?、供熱管、雨水管、污水管和其他特殊管線(如軌道交通的電網(wǎng)、輸油管、輸氣管、化工物料等)。

1．管線綜合規(guī)劃的設(shè)計(jì)內(nèi)容(1)確定城市工程管線在地下敷設(shè)時(shí)的排列順序和工程管線間的最小水平凈距、最小垂直凈距。(2)確定城市工程管線在地下敷設(shè)時(shí)的最小覆土深度。(3)確定城市工程管線在架空敷設(shè)時(shí)管線及桿線的平面位置及周圍建(構(gòu))筑物、道路、相鄰工程管線間的最小水平凈距和最小垂直凈距。(4)確定城市程管線在地下敷設(shè)時(shí)管線與行道樹、綠化的關(guān)系。(5)確定城市工程管線在地下敷設(shè)時(shí)與市容景觀的關(guān)系。

2．管線綜合規(guī)劃的目的管線綜合規(guī)劃就是在城市道路有限斷面上對(duì)各類管線綜合安排、統(tǒng)籌規(guī)劃，避免各種工程管線(城市道路交通、城市環(huán)境、給水工程、排水工程、電力工程、燃?xì)夤こ?、電信工程、防洪工程、人防工程、供熱工程?在平面和豎向空間位置上的互相沖突和干擾，保證城市功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

工程管線綜合規(guī)劃要綜合安排，發(fā)現(xiàn)并解決各項(xiàng)工程管線在規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的矛盾，使之在用地空間占有合理位置，以指導(dǎo)下階段單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，并為工程管線施工及規(guī)劃管理工作創(chuàng)造有利條件，使得規(guī)劃更趨科學(xué)、合理。

3．目前管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問題從設(shè)計(jì)圖紙方面來說，目前多數(shù)的管線綜合圖紙除了給排水管道的設(shè)計(jì)滿足深度要求外．其余管線的設(shè)計(jì)內(nèi)容只有簡(jiǎn)單的平面布置和道路交叉口的管線交叉豎向設(shè)計(jì)，其他相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)沒有反映出來。

從專業(yè)分工方面來說，由于在各類管線的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，給排水專業(yè)的設(shè)計(jì)與道路專業(yè)的設(shè)計(jì)關(guān)系最密切，負(fù)責(zé)管線綜合平衡設(shè)計(jì)的專業(yè)人員多數(shù)為給排水專業(yè)的設(shè)計(jì)人員。由于一些設(shè)計(jì)院的技術(shù)人員配備或?qū)I(yè)分工的原因，會(huì)由其他專業(yè)人員負(fù)責(zé)，如果缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，所得出的管線規(guī)劃成果就會(huì)存在著深度不夠的問題。有些設(shè)計(jì)單位沒有做到合理的分工，并不是各專業(yè)人員完全負(fù)責(zé)自己的專業(yè)管線規(guī)劃設(shè)計(jì)與更新，一些規(guī)模較大、較為復(fù)雜的規(guī)劃設(shè)計(jì)需要比較長(zhǎng)的工作時(shí)間，在此期間，專業(yè)管線的設(shè)計(jì)會(huì)有不斷的變化，包括現(xiàn)場(chǎng)管線的情況和設(shè)計(jì)方案調(diào)整，如果不能做到各個(gè)專業(yè)的及時(shí)更新，往往會(huì)出現(xiàn)管線綜合規(guī)劃成果不是最新的情況。

4．管線綜合規(guī)劃的新方式

(1)優(yōu)化管線的布置方式大多數(shù)的管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)中都是采用地下管線直埋的形式，此外還可以根據(jù)規(guī)劃范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉、不宜開挖路面、廣場(chǎng)或主要道路的交叉處的實(shí)際情況，采用綜合管溝的設(shè)計(jì)。它避免了由于傳統(tǒng)市政管線直埋敷設(shè)因維修或擴(kuò)容而導(dǎo)致道路重復(fù)開挖的弊病。同時(shí)由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對(duì)管線的腐蝕，延長(zhǎng)了管線的使用壽命。更重要的是它為城市寶貴的地下空間資源得以綜合利用，為城市的發(fā)展預(yù)留了寶貴的地下空間。

(2)統(tǒng)一規(guī)定各專業(yè)管材顏色在新的規(guī)劃區(qū)內(nèi)．由于現(xiàn)狀管線較老城區(qū)和舊有道路的數(shù)量少，而且敷沒簡(jiǎn)單，多數(shù)不滿足規(guī)劃容量的要求。所以在新區(qū)的管線規(guī)劃沒計(jì)以新建管道的設(shè)計(jì)為主。建議新區(qū)的管線綜合規(guī)劃中應(yīng)統(tǒng)一各專業(yè)管材的顏色(塑料管)或標(biāo)記(其它剛性管)．便于以后管線的維修、管理和遷移。

(3)加強(qiáng)與各類管線專業(yè)公司的協(xié)調(diào)在管線規(guī)劃中，除給水、雨水和排水工程屬市政工程，一并與道路一起施I：外，其余管線分別由不同的主管部門進(jìn)行管理和實(shí)施，所以這管線的總體規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃都掌握在他們手里，同時(shí)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問題，作為普通的規(guī)劃設(shè)計(jì)單位是很難收集到這些規(guī)劃資料的，只能大致了解情況。為了使得設(shè)計(jì)院所做的管線規(guī)劃與管線單位的專業(yè)規(guī)劃相符，我們可以在道路和各管線方案設(shè)計(jì)穩(wěn)定后．通過設(shè)計(jì)人與相關(guān)管線單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通解決問題。

二、綜合管溝的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1．綜合管溝的定義所謂綜合管溝，就是“地下城市管道綜合走廊”，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等各種管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。

2．綜合管溝的類型

(1)干線綜合管溝干線綜合管溝一般設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道或道路中央下方，主要輸送原站管線(如自來水廠、發(fā)電廠、燃?xì)庵圃鞆S等)到支線綜合管溝，其一般不直接服務(wù)沿線地區(qū)。干線綜合管溝主要收容的管線為電力、通訊、自來水、燃?xì)?、熱力等管線，有時(shí)根據(jù)需要也將排水管線收容在內(nèi)。在干線綜合管溝內(nèi)，電力從超高壓變電站輸送至一、二次變電站，通訊主要為轉(zhuǎn)接局之問的信號(hào)傳輸，燃?xì)庵饕獮槿細(xì)鈴S至高壓調(diào)壓站之間的輸送。干線綜合管溝的斷面通常為圓形或多格箱形，綜合管溝內(nèi)一般要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備。

(2)支線綜合管溝支線綜合管溝主要負(fù)責(zé)將各種供給從干線綜合管溝分配、輸送至各直接用戶。其一般設(shè)置在道路的兩旁，收容直接服務(wù)的各種管線。支線綜合管溝的斷面以矩形斷面較為常見，一般為單格或雙格箱形結(jié)構(gòu)。綜合管溝內(nèi)一般要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備。

(3)纜線綜合管溝纜線綜合管溝主要負(fù)責(zé)將市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視、道路照明等電纜收容至埋地的管道。纜線綜合管溝一般設(shè)置在道路的人行道下面，其埋深較淺，一般在1．5米左右。纜線綜合管溝的斷面以矩形斷面較為常見．一般不要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備，僅增設(shè)供維修時(shí)片j的工作手孔即可。

(4)干支線混和綜合管溝干支線混和綜合管溝在干線綜合管溝和支線綜合管溝的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上各有取舍，一般適用于道路較寬的城市道路。

3．綜合管溝設(shè)計(jì)原則綜合管溝工程的建設(shè)應(yīng)符合“將城市規(guī)劃、建筑、社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市景觀、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通等方面盡早地、有效地統(tǒng)一起來”的原則和目標(biāo)。

在以下情況，工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)：(1)交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段。(2)不宜開挖路面的路段。(3)廣場(chǎng)或主要道路的交叉處。(4)需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路。(5)道路與鐵路或河流的交叉處綜合管溝工程應(yīng)結(jié)合道路交通和各類市政公用事業(yè)管線的專業(yè)規(guī)劃進(jìn)行設(shè)置。綜合管溝工程的管線，應(yīng)符合各主管部門制定的維修管理要求。綜合管溝的斷面布置在滿足維修管理要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量緊湊，以充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理。綜合管溝應(yīng)適當(dāng)考慮各類管線分支、維修人員和設(shè)備材料進(jìn)出的特殊構(gòu)造接。綜合管溝需考慮設(shè)置供配電、通風(fēng)、給排水、照明、防火、防災(zāi)、報(bào)警系統(tǒng)等配套沒施系統(tǒng)。綜合管溝的土建結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施應(yīng)配合道路工程一次建設(shè)到位，所納入的各類公用管線可按地區(qū)發(fā)展逐步敷設(shè)。為了減少工程投資，節(jié)約道路下部地下空間，綜合管溝均考慮布置在道路的單側(cè)，同時(shí)，在道路建設(shè)的同時(shí)，預(yù)留足夠的進(jìn)入地塊的各類管線過路管。

篇(7)

本文以感官要素為切入點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前居住區(qū)公共空間夜景觀的現(xiàn)存問題及居民對(duì)公共空間夜景觀的具體要求進(jìn)行把握。在此基礎(chǔ)上主要從視覺夜景觀方向?qū)幼^(qū)公共空間夜景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，試圖提煉出居住區(qū)公共空間視覺夜景觀的營(yíng)造方法。

關(guān)鍵詞：視覺夜景觀居住區(qū)公共空間

中圖分類號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

正文：

居住區(qū)公共空間夜景觀是夜景觀的一個(gè)分支，主要是在夜晚在小區(qū)公共空間為居民營(yíng)造諸如散步、娛樂、休閑等氛圍，滿足居民夜晚最基本的生活、休閑需要。

1、居住區(qū)公共空間夜景觀的分類

居住區(qū)公共空間夜景觀是通過技術(shù)手段，對(duì)城市夜間環(huán)境進(jìn)行的二次塑造，是包括視、聽、觸、嗅覺元素和行為心理的一門綜合藝術(shù)。

1）視覺夜景觀

視覺夜景觀主要是從人類視覺形象的感受和要求出發(fā)，根據(jù)美學(xué)規(guī)律，利用空間實(shí)體景物，研究如何創(chuàng)造賞心悅目的景觀形象。人對(duì)外界環(huán)境的信息感知主要是通過視覺感受到的

，因此視覺夜景觀的含義就是強(qiáng)調(diào)視覺在景觀體驗(yàn)中的主導(dǎo)地位。

2）聽覺夜景觀

聽覺景觀不同于聽覺環(huán)境，聽覺景觀強(qiáng)調(diào)景觀的可聽性，為聲音等要素被人感知并在人腦海中形成意向，體會(huì)到景觀的意境美。例如風(fēng)吹樹葉的聲音，鳥鳴蟲叫的聲音，水景設(shè)計(jì)中層層跌水的聲音，在夜間由于城市噪聲影響降低，這種聽覺感受總是能引起人的注意力，擴(kuò)展想象力。

（3）嗅覺夜景觀

嗅覺夜景觀在本文中是指人們?cè)谝归g環(huán)境中所感受到的，令人愉悅的氣味環(huán)境。嗅覺夜景觀的塑造主要是通過植物天然的芬芳。夜間溫度降低，環(huán)境寂靜，人的嗅覺比白日更加靈敏，更能發(fā)揮植物芳香的特點(diǎn)。另一方面也可以通過現(xiàn)代高科技手段來實(shí)現(xiàn)，如芳香音樂噴泉等新興的嗅覺景觀。另外在規(guī)劃設(shè)計(jì)中減輕垃圾臭味、油煙味、油漆味及汽車尾氣對(duì)居民日常生活的影響也是嗅覺夜景觀的輔助方式。

（4）觸覺夜景觀

觸覺夜景觀主要通過植物、小品設(shè)施及鋪地等質(zhì)地的不同，使人產(chǎn)生不同的觸覺感受。例如墻體、花池、坐凳及步行路等設(shè)施所用材料的不同，給人的觸覺也不盡相同；人們?cè)谕嫠r(shí)，將手與噴泉或水流中的水接觸，不僅可以感受水在手中的各種感覺，還可以感受水系產(chǎn)生的氣息環(huán)境。這些景觀在夜晚環(huán)境的襯托下，增加了居住區(qū)公共空間夜景觀的魅力。本論文將針對(duì)北京市七個(gè)居住小區(qū)進(jìn)行夜景觀研究。

視覺是人各種感官體驗(yàn)中最重要的方面，筆者將以視覺夜景觀為主調(diào)研研究。

2、現(xiàn)階段居住區(qū)夜景觀存在的問題

經(jīng)過對(duì)若干小區(qū)的調(diào)研，現(xiàn)階段居住區(qū)公共空間夜景觀的主要問題歸納如下：視覺上，照明沒有在深入思考的基礎(chǔ)上展現(xiàn)居住區(qū)建筑和景觀的風(fēng)貌，或者說人工照明在很多時(shí)候并沒有真正融入到環(huán)境設(shè)計(jì)的之中。燈具在造型上普遍缺乏細(xì)致的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致形式美和技術(shù)手段相分離。其次，缺少認(rèn)真的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。居住區(qū)內(nèi)的照明無非是在主干道上使用路燈，支干道上使用庭院燈，草坪使用草坪燈，沒有重點(diǎn)，沒有層次，導(dǎo)致環(huán)境效果大打折扣。產(chǎn)生這種結(jié)果的原因是多方面的，多數(shù)居住區(qū)在規(guī)劃時(shí)并沒有考慮到夜景照明因素，而是等居住區(qū)的土木施工基本結(jié)束后才去埋線裝燈。導(dǎo)致開發(fā)商不注重夜景建設(shè)的另一個(gè)原因是，買房的人看房時(shí)間都會(huì)選擇白天，在自然光下欣賞小區(qū)內(nèi)的環(huán)境，很少會(huì)考慮到夜晚環(huán)境是否優(yōu)美。再次，很多居住區(qū)的照明設(shè)施只是沿用周邊城市道路的照明，這種簡(jiǎn)單的做法抹煞了不同環(huán)境的性格差別，使居住區(qū)公共空間的照明尺度不再親切宜人。第四，后期的設(shè)備維護(hù)和管理不完善。由于各種原因破損的照明燈具不能及時(shí)更換，更談不上對(duì)照明燈具進(jìn)行定期的清洗和維護(hù)，導(dǎo)致照明設(shè)備的功效下降，照度下降。

聽覺上，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，車輛的擁有者呈大步上升的趨勢(shì)，這些車輛的劇增成為居住區(qū)噪音的主要“貢獻(xiàn)者”，噪音加劇的同時(shí)人們喜歡的自然聲也開始不斷流失。怎樣保留和引入居民喜歡的聲音，控制、降低和消除居民討厭的聲音，是值得設(shè)計(jì)師思考的問題。

觸覺上，從調(diào)查結(jié)果來看，居住區(qū)內(nèi)尤其是高檔居住區(qū)，對(duì)于材料的使用還是比較講究的，呈多樣化狀態(tài)，基本可以滿足居民的觸覺體驗(yàn)。

嗅覺上，居住區(qū)內(nèi)對(duì)于常綠景觀的考慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)于花香的考慮。多數(shù)小區(qū)基本沒有或很少有種植花木，不能很好的激發(fā)居民的嗅覺體驗(yàn)。

以上問題現(xiàn)今的小區(qū)中大量存在，其中視覺夜景觀問題最為突出。

3、居住區(qū)公共空間視覺夜景觀設(shè)計(jì)的營(yíng)造

1）居住區(qū)公共空間視覺夜景觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)研究

視覺感受主要來源于 “光”的支持，居住區(qū)公共空間的日景與夜景的主要差別是照明的光源不同。居住區(qū)公共空間視覺夜景觀不僅包含視覺元素，還涵蓋了居民的行為心理因素。一個(gè)具有良好創(chuàng)意，并且視覺效果和氛圍都十分到位的夜景觀能給居民帶來極好的視覺享受，這就需要景觀設(shè)計(jì)師對(duì)居住區(qū)視覺夜景觀的構(gòu)成要素及居民的喜好有所了解。包括視覺系統(tǒng)工作機(jī)制的把握；光源特性的把握；影響視覺夜景的因素的把握；照明手法及照明工具應(yīng)用的把握等，除了滿足基本照明外，創(chuàng)造環(huán)境的氛圍，使居民心理和生理上都得到美的享受和滿足。

a)光源

由于夜晚的天然光線太微弱，所以人工光對(duì)夜景觀起決定性作用。自然光的光譜相對(duì)來說恒定，并且顯色性好，能真實(shí)地顯現(xiàn)景觀的顏色。而不同的人工光源成分差別很大，顯色性也各不相同，需要根據(jù)居住區(qū)公共空間視覺夜景觀設(shè)計(jì)的需要進(jìn)行選擇。在視覺上，白天屬于明視覺狀態(tài)，夜晚則處于暗視覺狀態(tài)。因此對(duì)于同一景觀在相同亮度下會(huì)出現(xiàn)完全不同的視覺效果。白天，周圍的環(huán)境是亮的，人們可以看到景觀的全部。晚上，周圍環(huán)境是黑暗的，人們看到的只是黑暗背景前面被照亮的局部。白天自然光的照射方向是自上而下的，景觀的光影和立體感表現(xiàn)為光在上、影在下，有陽(yáng)面陰面之分，而且隨著時(shí)間和天氣的不同有規(guī)律的變化，這是人們不能控制的。夜晚，人工光源可以根據(jù)需要設(shè)置在任何位置，光和影都沒有固定的圖示，當(dāng)然也沒有陽(yáng)面陰面之分，而且燈具的品種、光色、投光方式機(jī)安裝位置可根據(jù)需要進(jìn)行控制和調(diào)整，還可以通過光和色的層次來突出居住區(qū)公共空間的景觀特征和細(xì)部造型，這是自然光無法比擬的。加上夜幕的掩蔽作用，人們看到的只是最精彩的部分。

b)照明的分類

人們對(duì)居住區(qū)公共空間照明的需求分為基本功能、感官信息和精神文化審美需求 3 個(gè)層面。與此相對(duì)應(yīng)，居住區(qū)公共空間照明分為安全照明、功能照明、景觀照明3種類型，其中安全照明、功能照明屬于基本功能照明，而景觀照明則兼顧感官信息和精神文化審美需求，是視覺美的創(chuàng)造并給人們帶來精神上的愉悅。

（Ⅰ） 功能照明

功能照明是指滿足人們?cè)诠部臻g從事各種活動(dòng)所需要的基本照度要求的照明，以提高光效，降低眩光，保護(hù)光源不受損壞為目的，同時(shí)也能起到一定的節(jié)能和裝飾的作用。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，居住區(qū)內(nèi)的功能照明主要有路燈、嵌墻燈、地埋燈、水下射燈、投射燈。其中路燈是居住區(qū)夜景觀中最常見的燈具之一，主要用于居住區(qū)的主干道，道路兩旁的交通照明。嵌墻燈主要用在住宅建筑上，一來可以起到照明的作用，二來也可以美化墻體，起到裝飾的作用的。地埋燈因具有防水、防塵作用，堅(jiān)固耐用，具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，用于居住區(qū)中心廣場(chǎng)、梯步和重點(diǎn)照明的地方。水下射燈，用于水景照明，起到明確水面位置以及增強(qiáng)水景的層次等作用。投射燈這是一系列的大面積照明燈具，燈具外型新穎，多用于投射雕塑、廣場(chǎng)及綠化植物等地方。

（Ⅱ） 景觀照明

景觀照明主要起著美化、烘托、渲染景觀設(shè)計(jì)效果的功效，同時(shí)兼有部分功能性照明。通常用于裝飾性重點(diǎn)照明或是外觀照明，不但燈型自身美觀好看，而且燈型、燈光、燈的位置與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，給人以美的感受。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，居住區(qū)內(nèi)的景觀照明主要有庭院燈、草坪燈、裝飾性燈。庭院燈和草坪燈也是居住區(qū)夜景觀中最常見的燈具。庭院燈主要用于居住區(qū)的支干道，因其高度不太高，比較接近人的視線高度，因此它自身的美觀和顏色會(huì)對(duì)居民產(chǎn)生很大的影響。所以，庭院燈除了滿足其功能照明外，更多的趨向于展示其藝術(shù)的觀賞性。草坪燈主要用于居住區(qū)的草坪植物及小徑的夜間照明，也起到烘托氣氛的作用。裝飾性燈在居住區(qū)內(nèi)比較常見的是住宅建筑入口兩側(cè)的壁燈。

c)觀者

觀者（居住區(qū)里的居民）是視覺夜景觀的主體，視覺是居民感受夜景觀最直觀的方式。視覺主體由于文化背景的不同、審美情趣的差異、環(huán)境氛圍的變化以及居民即時(shí)心情，都可能會(huì)形成不同的視覺體驗(yàn)。由于視覺體驗(yàn)具有多變性，視覺夜景觀的好壞也就不存在一個(gè)絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。我們只能以目前普遍接受的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和以人為本的理念來優(yōu)化居住區(qū)夜間環(huán)境，滿足居民多樣的體驗(yàn)需求。

d)物質(zhì)環(huán)境

物質(zhì)環(huán)境是組成視覺夜景觀的重要元素之一 ，包括居民鍛煉、休閑娛樂等所處的小區(qū)綠地、道路、小品等。夜晚，燈光附著在實(shí)體的物質(zhì)環(huán)境中，形成夜景觀來滿足居民視覺體驗(yàn)。物質(zhì)環(huán)境由于材質(zhì)的形狀、大小、表面光潔度的不同，給人帶來的視覺感受也不相同。

光、觀者和環(huán)境是居住區(qū)視覺夜景觀的構(gòu)成要素，三者之間是相輔相成，缺一不可的。光與環(huán)境的組合創(chuàng)造了視覺體驗(yàn)的客體，居民是必不可少的主體。主體是客體存在的意義，客體是主體視覺體驗(yàn)的前提。人的參與使得燈光與環(huán)境組合的夜景觀具有了意義。燈光與環(huán)境結(jié)合的好壞同時(shí)加深了人的主觀感受，即滿足了活動(dòng)需要又陶冶了情操。同時(shí)人本身也成為了夜景觀的有機(jī)組成部分，人的參與使夜景觀更具活力。總之，光、觀者、環(huán)境共同構(gòu)成了富有生機(jī)和活力的視覺夜景觀。

2）居住區(qū)公共空間視覺夜景觀的營(yíng)造

a)主干道的營(yíng)造

居住區(qū)主干道一般要同時(shí)滿足機(jī)動(dòng)車、行人和自行車的需求，路寬約為 5―25 米左右，它將城市機(jī)動(dòng)車交通干道與小區(qū)連系起來，是城市級(jí)道路和居住區(qū)的中介。這要求主干道照明具有明確的引導(dǎo)性。光源一般選用高壓鈉燈或者金鹵燈，這取決于住區(qū)的具體環(huán)境特征，人流量大的道路可以考慮選用顯色性好的金鹵燈。照明器選用截光型燈具為宜，尤其是靠近住宅樓的燈具必須有良好的遮光措施。燈具可采用燈桿式照明，燈高 4―10 米，間距 20―30 米左右。照明器的懸挑部分一般為 0.6―1 米，也可采用庭院燈的形式，不設(shè)懸挑，單側(cè)、雙側(cè)對(duì)稱或雙側(cè)交錯(cuò)布置都可。這類照明設(shè)施本身在白天對(duì)環(huán)境影響很大。因此，燈具的形式、高度、光色以及照度燈，應(yīng)與周圍的環(huán)境充分協(xié)調(diào)，以免破壞照明的整體效果。

b)次干道的營(yíng)造

居住區(qū)次干道路寬一般為 3―10 米，以行人為主，當(dāng)然有些小區(qū)也會(huì)讓機(jī)動(dòng)車通過，而且被占作停車用。燈具一般選用庭院燈，造型簡(jiǎn)潔而不奢華，符合居住區(qū)的特點(diǎn)，燈高 3―5 米，其中 3―3.5 米為宜，間距 15―25 米左右單側(cè)或雙側(cè)交錯(cuò)布置，給人幽靜舒適而又略顯活潑的感覺。次干道的照明方式不單單要考慮它的照明功能，也要兼顧其觀賞性。明暗相間賦有韻律感的次干道更符合居住區(qū)的氣氛。光源可采用白熾燈、熒光燈和金鹵燈。次干道的燈具有時(shí)需要作為一種裝飾來點(diǎn)綴環(huán)境，這時(shí)可以選用一些造型別致的照明設(shè)施，即使在白天，也可以作為景觀小品供居民觀賞。

c) 草坪的營(yíng)造

草坪一般采用草坪燈進(jìn)行照明，在居住區(qū)內(nèi)適當(dāng)草坪燈使用可以調(diào)節(jié)夜間環(huán)境氣氛，但不要過多或過亮，以免破壞靜謐的公共空間。為了保持草坪寬廣的氣氛，草坪燈燈高一般 0.4―0.8 米，間距 4―8 米，安裝應(yīng)注意避免眩光射入人的視野。燈具的造型應(yīng)賦有藝術(shù)性，使燈具本身融合到景觀之中。如果不是塑造強(qiáng)烈的秩序感，在設(shè)計(jì)中可以適當(dāng)?shù)膶⒉萜毫艉?，留黑與照亮的統(tǒng)一運(yùn)用，可以形成有韻律美感的圖案

d)重點(diǎn)照明的營(yíng)造

（Ⅰ） 植物

重點(diǎn)照明包括植物、景觀小品、水景等照明。對(duì)植物進(jìn)行照明，一般采用地投的方式，在樹木的下方或者側(cè)方對(duì)其進(jìn)行投射，照明表現(xiàn)方式應(yīng)比較溫和，避免使用強(qiáng)烈的色彩?？紤]到居住區(qū)的特點(diǎn)，一般不對(duì)樹木較高位置進(jìn)行照明，如因整體環(huán)境的需要，必須如此，也不能直接將燈具安裝在樹杈上，以免對(duì)樹木的生長(zhǎng)產(chǎn)生影響，可以考慮在樹旁設(shè)置燈桿來安裝燈具。還有一種照明方式是樹木作為投射主體的背景出現(xiàn)，他們僅僅是主體的陪襯，利用余光

照亮一點(diǎn)即可。其它植物照明方式在居住區(qū)使用時(shí)應(yīng)慎重。植物照明光源常采用汞燈，既起到節(jié)能的效果，又可使植物的顏色更加碧綠鮮艷。

（Ⅱ）水景

水景是居住區(qū)環(huán)境當(dāng)中非常特殊的元素。人類具有親水的天性，水令人感到舒適、愉悅與健康。水作為一種特殊介質(zhì)，具有很強(qiáng)的流動(dòng)性和可變性，這些特性使它的照明顯得更加特殊。水的形態(tài)可以分為靜水和動(dòng)水。靜水在居住區(qū)內(nèi)主要表現(xiàn)為水池或流動(dòng)極為緩慢的溪流等，我們可以利用水面反光映照近旁的景色，避免讓光直接射到水面上，達(dá)到賞心悅目的效果（圖 54）。噴泉、跌水等動(dòng)水在居住區(qū)應(yīng)用的比較少，比較高檔的小區(qū)也可見到。噴泉照明，可在噴口后面或水流落下的地方安裝投光燈具，由于空氣和水的不同折射率，燈光在進(jìn)出水柱時(shí)產(chǎn)生二次折射，可使水珠晶瑩明亮。跌水，可以在階梯底部安裝線狀光源

（ш） 景觀小品

景觀小品的種類繁多。照明方式需要根據(jù)具體特點(diǎn)來確定。比如標(biāo)識(shí)性小品可采用地投的方式照明；裝飾性小品如雕塑、壁畫等應(yīng)當(dāng)采用專門的泛光照明，根據(jù)所要表達(dá)的內(nèi)涵來設(shè)計(jì)照明，突出立體感和思想性。在合適的場(chǎng)合，照明設(shè)施尤其是道路照明設(shè)施應(yīng)該與公共設(shè)施的設(shè)計(jì)融為一體。這符合“整體化設(shè)計(jì)”思想，并有利于降低成本。比如標(biāo)識(shí)小品、座椅、垃圾桶等設(shè)施都可以和燈具的設(shè)計(jì)統(tǒng)一起來，令它們風(fēng)格一致或協(xié)調(diào)。有時(shí)候，燈光小品直接作為裝飾元素出現(xiàn)在居住區(qū)公共空間中，它們也是照明設(shè)施的一部分，但是要和周圍的環(huán)境景觀結(jié)合緊密。當(dāng)然照度方面也要有所控制，不要打破居住區(qū)安靜祥和的氛圍。