序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇物流管理畢業(yè)論文范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

選題要以小見(jiàn)大，小問(wèn)題更具有現(xiàn)實(shí)性，其所隱含的問(wèn)題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因?yàn)樾?wèn)題往往存在于我們現(xiàn)實(shí)工作中，如“傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)貨位管理的研究”涉及的是倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中一個(gè)具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中“樁腳卡”運(yùn)用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實(shí)貨位不符的問(wèn)題，則可以通過(guò)分析問(wèn)題存在的原因來(lái)觀察目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)或者物流中倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應(yīng)的對(duì)策。這個(gè)選題則比“論我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”這一選題更有現(xiàn)實(shí)意義，也更容易完成。

難易度適中

本科論文的撰寫是一項(xiàng)非常緊張、艱巨的任務(wù)，所以在選題時(shí)一定要量力而行。選題時(shí)盡量選擇一自己熟悉的、擅長(zhǎng)的，并且要考慮論文所需文獻(xiàn)的收集、整理和利用的難易程度。比如“長(zhǎng)江三角洲港口競(jìng)爭(zhēng)力的比較分析”這一選題所要涉及到長(zhǎng)江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對(duì)完成該論文所需的時(shí)間、精力提出了較高的要求，學(xué)生是力所不能及。

具有專業(yè)特色

首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應(yīng)對(duì)物流領(lǐng)域中的專來(lái)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實(shí)作業(yè)過(guò)程中價(jià)值的問(wèn)題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對(duì)大學(xué)四年物流管理本科理論學(xué)習(xí)的總結(jié)也是對(duì)現(xiàn)實(shí)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎(chǔ)應(yīng)來(lái)自于物流管理本科的課程學(xué)習(xí)，分析研究的問(wèn)題應(yīng)緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應(yīng)具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實(shí)踐結(jié)合，在扎實(shí)理論基礎(chǔ)上注重論文的實(shí)踐調(diào)研的可操作性。

 

附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例

 說(shuō)明：下列選題僅供參考，請(qǐng)各地的同學(xué)們根據(jù)自己的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整后選用，盡量結(jié)合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，自行擬定物流管理領(lǐng)域的題目進(jìn)行寫作。

 

一、第三方物流發(fā)展方面

第三方物流供應(yīng)商的選擇研究

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系研究

第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策

第三方物流發(fā)展中的問(wèn)題分析

某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

某第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析

第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)創(chuàng)新研究

試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

（第三方物流是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務(wù)，以合同的形式向供應(yīng)鏈的其他企業(yè)提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務(wù)。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢(shì)是在發(fā)展第三方物流時(shí)值得研究的問(wèn)題。運(yùn)用分析方法，如價(jià)值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對(duì)第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境提出對(duì)策。在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問(wèn)題，如何控制成本，如何通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新來(lái)留住老客戶、吸引新客戶。）

 

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理方面

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)分析

某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究

某企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備閑置的成因及對(duì)策分析 

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃分析研究

某倉(cāng)庫(kù)流程的優(yōu)化與設(shè)計(jì)

冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局設(shè)計(jì)及信息管理規(guī)劃研究

物流一體化中庫(kù)存控制的策略研究

條形技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用

醫(yī)用材料倉(cāng)庫(kù)管理的特點(diǎn)分析

煤炭企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

某公司倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)研究

某企業(yè)綜合庫(kù)存管理優(yōu)化問(wèn)題研究

企業(yè)零庫(kù)存管理問(wèn)題探討

（倉(cāng)儲(chǔ)管理一直是我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見(jiàn)的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中貨位準(zhǔn)備率的問(wèn)題、進(jìn)出庫(kù)貨物的流轉(zhuǎn)與控制問(wèn)題、貨物安全管理問(wèn)題、貨物流轉(zhuǎn)路徑優(yōu)化問(wèn)題、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)改造問(wèn)題、現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)操作過(guò)程中人工與自動(dòng)化之間的銜接問(wèn)題、工作人員觀念轉(zhuǎn)變問(wèn)題等等，這些問(wèn)題都存在于我們倉(cāng)儲(chǔ)管理的日常工作中，而且類似的問(wèn)題只需通過(guò)調(diào)查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)結(jié)合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對(duì)策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理選擇

現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點(diǎn)分析

淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點(diǎn)

某企業(yè)（公司）物流配送問(wèn)題與對(duì)策

某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)或線路優(yōu)化

藥品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

食品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設(shè)條件分析 

連鎖商業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物流配送策略分析

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

零售企業(yè)物流配送問(wèn)題研究及對(duì)策

冷藏配送中心設(shè)計(jì)研究

連鎖企業(yè)越庫(kù)配送應(yīng)用研究

共同配送形成決策及運(yùn)作機(jī)制研究

超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究

柔性化配送中心構(gòu)建研究

配送中心選址方法研究

（配送中心作為實(shí)現(xiàn)配送功能的物流場(chǎng)所，為更好的實(shí)現(xiàn)期配送功能，可以通過(guò)分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接性進(jìn)行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務(wù)的市場(chǎng)不同也有不同的特點(diǎn)，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點(diǎn)進(jìn)行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯(cuò)的選題方向。）

 

四、貨運(yùn)方面

國(guó)際貨運(yùn)人如何向第三方物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變

某貨運(yùn)公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析

作業(yè)成本法在國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用研究

談國(guó)際貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)及其防范

貨運(yùn)公司貨運(yùn)方案研究分析

國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

貨運(yùn)站業(yè)務(wù)流程與改造

國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理

試論國(guó)際貨運(yùn)人與有關(guān)各方的關(guān)系

有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)人法律責(zé)任及其責(zé)任的問(wèn)題探討

（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴(yán)峻的局勢(shì)，在金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下生存下來(lái)就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的市場(chǎng)生存下來(lái)呢？最重要的就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過(guò)了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場(chǎng)上眾多的貨代公司造成的惡性競(jìng)爭(zhēng)，如何將只壓價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)手段轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)留住顧客、維持經(jīng)營(yíng)；通過(guò)借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對(duì)策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。）

 

五、新型物流形式的發(fā)展

淺談第四方物流的優(yōu)勢(shì)和功能

第四方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

回收物流合理化的途徑

論企業(yè)的綠色物流管理

論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略

對(duì)綠色物流實(shí)施策略的思考

淺析回收物流合理化的途徑

某企業(yè)銷售物流問(wèn)題分析與改進(jìn)

某企業(yè)電子商務(wù)物流問(wèn)題分析與對(duì)策

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

論保稅物流創(chuàng)新模式研究

（隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問(wèn)題越來(lái)越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。因此通過(guò)發(fā)展廢舊家電的逆向物流來(lái)回收利用正是一種有效的解決方法。）

 

六、物流服務(wù)管理方面

物流客戶服務(wù)成本與物流服務(wù)水平關(guān)系探析

物流最優(yōu)服務(wù)水平的確定方法研究

鐵路貨場(chǎng)物流服務(wù)水平的綜合評(píng)判

建立質(zhì)量管理體系提高鐵路物流服務(wù)水平

加強(qiáng)物流信息管理提高物流服務(wù)水平

論中小物流企業(yè)服務(wù)水平的提升

如何建立滿足客戶需求的物流服務(wù)模式和信息技術(shù)支撐體系

汽車物流企業(yè)物流服務(wù)模式研究

（物流服務(wù)對(duì)于提升客戶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重要的影響，特別是中國(guó)的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務(wù)意識(shí)和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的重大課題。通過(guò)分析各種影響服務(wù)質(zhì)量的因素，如管理成本、服務(wù)內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務(wù)意識(shí)等從而提出如何從效率和效能兩個(gè)方面入手提供良好的客戶物流服務(wù)。為了科學(xué)地反映物流企業(yè)服務(wù)的狀況，使物流服務(wù)管理分健康地發(fā)展，構(gòu)建物流企業(yè)顧客服務(wù)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系則顯得格外重要。）

 

七、物流客戶關(guān)系管理方面

物流業(yè)務(wù)外包中的客戶關(guān)系管理

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理策略模型研究

面向供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

第四方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

整車物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理研究

某公司基于大客戶關(guān)系管理的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略問(wèn)題研究

（客戶關(guān)系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的管理機(jī)制，通過(guò)優(yōu)化面對(duì)客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務(wù)都影響企業(yè)的客戶關(guān)系，甚至丟失已有的客戶。）

 

八、企業(yè)物流發(fā)展方面

某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

工程物流的特點(diǎn)與作業(yè)組織研究

現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問(wèn)題研究 

（制造企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務(wù)發(fā)展模式，自營(yíng)模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進(jìn)行決策時(shí)更科學(xué)合理，則需要我們對(duì)制造企業(yè)本身進(jìn)行考察并結(jié)合各個(gè)物流模式的特點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行綜合分析。）

 

九、物流技術(shù)發(fā)展對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

電子商務(wù)條件下我國(guó)物流模式選擇的若干問(wèn)題分析

物流技術(shù)在物流中的應(yīng)用分析

試論網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中物流管理的新特點(diǎn)

物流信息化建設(shè)路徑的現(xiàn)實(shí)選擇

運(yùn)用信息技術(shù)整合物流資源和需求問(wèn)題研究   略論物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)作模式 

（高科技的發(fā)展與運(yùn)用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務(wù)因其可大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、降低企業(yè)運(yùn)輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題。電子商務(wù)要求快捷、高速、劃分細(xì)致的物流方式，這就對(duì)客戶服務(wù)提出了更高的要求，必須對(duì)現(xiàn)有的物流模式、工作流程進(jìn)行相應(yīng)的改善。物流新技術(shù)的運(yùn)用對(duì)物流管理提出了新的要求，如無(wú)線射頻技術(shù)的運(yùn)用需要對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，對(duì)工作流程需要進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)工作人員需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)等等。物流技術(shù)的更新給物流發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服務(wù)能力的策略研究

港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法研究

洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究

基于服務(wù)供應(yīng)鏈的港口服務(wù)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)研究

港口民營(yíng)化改革的理論和政策研究

構(gòu)建港口服務(wù)供應(yīng)鏈提高港口物流效率研究

（港口作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的樞紐，其功能逐漸從原來(lái)的海陸中轉(zhuǎn)，發(fā)展成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉(zhuǎn)變，我們運(yùn)用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對(duì)港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進(jìn)行分析論證。）

 

十一、多式聯(lián)運(yùn)

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度研究

多式聯(lián)運(yùn)的虛擬企業(yè)運(yùn)作模式研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究

鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化

大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運(yùn)問(wèn)題研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)策略研究

多式聯(lián)運(yùn)條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任的劃分

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問(wèn)題

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策與協(xié)調(diào)問(wèn)題的研究

（一個(gè)運(yùn)輸合同、一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運(yùn)輸服務(wù)方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運(yùn)輸基礎(chǔ)上的新型運(yùn)輸方式，它也不可避免地與單式運(yùn)輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運(yùn)由于涉及的節(jié)點(diǎn)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，要求各種運(yùn)輸方式之間和參與聯(lián)運(yùn)的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運(yùn)中如何整合各種運(yùn)輸方式、企業(yè)之間如何合作達(dá)到雙贏、各方的責(zé)任權(quán)限如何界定等問(wèn)題則顯得尤為重要。）

 

十二、供應(yīng)鏈管理

實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析 

供應(yīng)鏈管理中信息共享機(jī)制的探討

供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)研究

某公司改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的研究

供應(yīng)鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預(yù)測(cè)研究

基于供應(yīng)鏈管理的視角供應(yīng)商合作關(guān)系維護(hù)機(jī)制研究

供應(yīng)鏈管理在東風(fēng)汽車股份公司的應(yīng)用研究

基于供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇研究

電子商務(wù)下供應(yīng)商管理的運(yùn)作模式研究

某企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的采購(gòu)與分銷研究

供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫(kù)存控制管理模式

（現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作情況，使供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。而在供應(yīng)鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應(yīng)則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫(kù)存水平提同、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過(guò)高。這必然供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。所以我們可以通過(guò)宏觀分析與微觀分析相結(jié)合，運(yùn)用定性與定量的分析方法對(duì)牛鞭效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理提供有益的控索。供應(yīng)鏈管理過(guò)程還有許多問(wèn)題同樣值得研究，比較供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的信息共享問(wèn)題，企業(yè)之間的信任問(wèn)題等等。）

 

十三、物流園區(qū)發(fā)展

物流中心選址問(wèn)題研究

物流園區(qū)的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)及盈利問(wèn)題研究 

上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問(wèn)題研究

物流園區(qū)的選址風(fēng)險(xiǎn)分析

區(qū)港聯(lián)動(dòng)型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)研究

港口國(guó)際物流園區(qū)規(guī)劃研究

城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究

論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展

影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究

（物流園區(qū)對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進(jìn)物流技術(shù)裝備等級(jí)和服務(wù)質(zhì)量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)已成為國(guó)內(nèi)外的熱點(diǎn)問(wèn)題。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)存在著不少問(wèn)題，比如如何定位并確保有效實(shí)施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題、園區(qū)的選址問(wèn)題、園區(qū)與相地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系問(wèn)題等等。）

 

十四、物流標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題與措施研究

物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的研究

對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要問(wèn)題的思考

發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)我國(guó)的啟示

（硬件標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題：使用的設(shè)施、設(shè)備的是否實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化（實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)了哪些具體的提高，未實(shí)現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉(cāng)庫(kù)或配送中心使用的墊倉(cāng)板情況，調(diào)查類型、規(guī)格、性能來(lái)分析是否符合貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題：信息化代碼運(yùn)用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應(yīng)改進(jìn)與調(diào)整；公司ISO質(zhì)量文件的制定與實(shí)施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個(gè)具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實(shí)際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進(jìn)、改進(jìn)后的效果。）

 

十五、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱箱型發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的影響

集裝箱電子標(biāo)簽信息管理系統(tǒng)

洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)研究

遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

某集裝箱樞紐港建設(shè)研究

集裝箱船運(yùn)公司在華東地區(qū)經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策研究

海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題研究

陸運(yùn)與海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

太平洋航線國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析及對(duì)策研究

篇(2)

一、我院物流管理專業(yè)畢業(yè)論文中存在的問(wèn)題

（一）論文選題問(wèn)題

高職學(xué)生在論文選題方面主要表現(xiàn)為缺乏特點(diǎn)。呼倫貝爾職業(yè)技術(shù)學(xué)院要求是結(jié)合自己頂崗實(shí)習(xí)期間的情況，從實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題利用自己所學(xué)知識(shí)為所實(shí)習(xí)的企業(yè)解決問(wèn)題，從而得出論文。而學(xué)生在選題方面過(guò)于空乏，題目過(guò)大，沒(méi)有落實(shí)到具體某個(gè)問(wèn)題上。還有學(xué)生實(shí)習(xí)的單位是集團(tuán)旗下的子公司，并未從子公司入手，而是從集團(tuán)比較出名的公司來(lái)寫，例如有個(gè)學(xué)生以“北京蘇寧有限公司客服管理”命題，而該學(xué)生實(shí)際實(shí)習(xí)的單位是天津蘇寧有限公司，這樣沒(méi)有達(dá)到我校畢業(yè)論文命題原則。有的學(xué)生為追求創(chuàng)新、創(chuàng)意，選題過(guò)于冷僻，與所學(xué)知識(shí)牽扯甚少，增加了論文完成的難度，例如有學(xué)生以“試論我國(guó)物流法律法規(guī)的立法現(xiàn)狀與發(fā)展”為題。

（二）時(shí)間設(shè)置問(wèn)題

我院高職學(xué)生畢業(yè)論文安排在第五學(xué)期，這學(xué)期學(xué)生要完成論文選題、提綱撰寫、初稿撰寫的工作，第六學(xué)期完成所有的定稿工作。而我院高職學(xué)生實(shí)行“2+1”模式，學(xué)生在畢業(yè)論文寫作上的時(shí)間和精力很少，畢業(yè)論文安排時(shí)間與學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)時(shí)間有沖突，嚴(yán)重影響了指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)，從而使學(xué)生論文質(zhì)量大打折扣。

（三）格式規(guī)范問(wèn)題

在我校物流管理專業(yè)中抽查的12份論文中，論文的格式方面存在相當(dāng)多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是表現(xiàn)在論文排版方面。學(xué)生在論文排版中普遍存在目錄不會(huì)自動(dòng)生成、無(wú)法自動(dòng)對(duì)齊，字體不統(tǒng)一，段落間距不統(tǒng)一，字體大小不一等問(wèn)題。這些問(wèn)題反映出了學(xué)生對(duì)論文的排版方面投入的精力不多，做得不夠細(xì)致，同時(shí)，學(xué)生也反映自己對(duì)word軟件的操作應(yīng)用能力不夠。

二是表現(xiàn)在論文的參考文獻(xiàn)格式標(biāo)識(shí)方面。抽查的12份論文當(dāng)中，只有一份論文參考文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，在論文當(dāng)中都有體現(xiàn)，其他很少甚至沒(méi)有在論文當(dāng)中有文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)，只是在論文最后列出參考文獻(xiàn)。

（四）指導(dǎo)教師問(wèn)題

畢業(yè)論文對(duì)指導(dǎo)教師的要求至少是講師以上，師資的缺乏和教師職稱水平較低勢(shì)必影響我院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作，加上我校教師基本上都是大學(xué)畢業(yè)直接參加工作的，在企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)很少或者幾乎沒(méi)有，這就影響了對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的指導(dǎo)質(zhì)量。

二、解決論文的對(duì)策和建議

（一）認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好選題工作

在畢業(yè)論文開(kāi)始前，教師可以用講座的形式有針對(duì)性地耐心講解選題的途徑、步驟和方法，并根據(jù)專業(yè)特色進(jìn)行選題訓(xùn)練。在12份抽查的論文中，得分排在第一的學(xué)生論文的題目是“對(duì)天津瑞鑫源貨運(yùn)有限公司物流經(jīng)營(yíng)模式的分析”，這個(gè)選題既能夠解決實(shí)際問(wèn)題又符合時(shí)代特色，這個(gè)學(xué)生就是在頂崗實(shí)際中充分思考、湊集大量資料的基礎(chǔ)上提出來(lái)的。

（二）改革畢業(yè)論文的寫作時(shí)間

我校物流管理專業(yè)畢業(yè)論文的啟動(dòng)時(shí)間最好可以安排在第四學(xué)期，在開(kāi)學(xué)初就啟動(dòng)畢業(yè)論文撰寫工作，經(jīng)過(guò)第三學(xué)期四周的教學(xué)實(shí)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)之后，學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，再經(jīng)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，可以讓學(xué)生在上課期間，通過(guò)課堂討論等方式確定畢業(yè)論文的題目。題目確定后，學(xué)生帶著題目去頂崗實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)，在實(shí)踐工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，這不僅能夠提高論文的寫作水平也可以提高學(xué)生在頂剛實(shí)習(xí)中的工作質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)論文格式的指導(dǎo)檢查

指導(dǎo)論文格式時(shí)可以采用集中指導(dǎo)的方法，指導(dǎo)教師將其指導(dǎo)的學(xué)生歸為一組，小組學(xué)生之間可以進(jìn)行閱讀檢查，這樣可以最大限度的檢查他人論文當(dāng)中存在的問(wèn)題，也能起到提醒自己的作用。教師可以選出選組中格式最為標(biāo)準(zhǔn)的一人為組長(zhǎng)，讓該組長(zhǎng)負(fù)責(zé)論文格式的指導(dǎo)，最后由指導(dǎo)教師進(jìn)行總體指導(dǎo)，節(jié)省精力。

（四）努力提高我校的師資力量鼓勵(lì)并幫助青年教師進(jìn)行職稱晉升，提供校外實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)教師多去企業(yè)參加調(diào)研、學(xué)術(shù)交流，提高教學(xué)水平和實(shí)踐能力。另一方面，應(yīng)與實(shí)習(xí)合作單位進(jìn)行更深層次的合作，聘請(qǐng)企業(yè)一線專家來(lái)我院進(jìn)行畢業(yè)論文的指導(dǎo)和監(jiān)督檢查工作。

三、結(jié)語(yǔ)

篇(3)

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，具有較強(qiáng)物流經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)與管理能力。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

篇(4)

流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告【1】畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入WTO以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才

(四) 國(guó)家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語(yǔ)：

我國(guó)第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是我國(guó)第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問(wèn)題。但是在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

(1)2017年1月中旬 確定論文題目

(2)2017年3月 初 —2017年3月15日 準(zhǔn)備完成開(kāi)題報(bào)告

(3)2017年3月16日—2017年3月23日 完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

(4)2017年3月 24日—2017年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)2017年4月3日—2017年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)2017年5月9 日—2017年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

物流管理畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告【2】題 目 XX物流配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)

課題設(shè)計(jì)時(shí)間 20XX年12月 2017年5月

課題的意義

配送方案是配送中心針對(duì)某個(gè)項(xiàng)目制作的指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的文件。這個(gè)項(xiàng)目可以使一個(gè)客戶的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多客戶的配送業(yè)務(wù)，可以是一個(gè)物品的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多物品的配送業(yè)務(wù)。配送方案一旦制定，對(duì)客戶和配送中心就具有一定的約束力。實(shí)踐中，目前許多配送中心或從事物流配送業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送，連鎖經(jīng)營(yíng)集團(tuán)的門店配送等，在如何開(kāi)展配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的問(wèn)題上，首先要解決的問(wèn)題就是如何制定配送方案

主要內(nèi)容

①比較國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀

②××公司現(xiàn)有的物流配送方案

③分析、研究××公司物流配送存在的問(wèn)題

④針對(duì)××公司物流配送所存在的問(wèn)題，進(jìn)行對(duì)策分析

方法、手段以及步驟

方法：實(shí)地調(diào)研法、對(duì)比分析法、文獻(xiàn)檢索

手段：CAD制圖、論述

步驟：1.調(diào)研，收集資料

2.整理資料

3.分析數(shù)據(jù)

4.確定寫作提綱

5.設(shè)計(jì)寫作

6.修改，訂稿

7.提交方案

階段進(jìn)度計(jì)劃

1. 調(diào)研，收集資料（20XX年12月——2017年2月）

2. 整理資料，分析數(shù)據(jù)（2017年3月）

3. 確定寫作提綱，設(shè)計(jì)寫作（2017年4月）

篇(5)

關(guān)鍵詞 五階遞進(jìn)式 實(shí)踐教學(xué) 應(yīng)用 成效 改進(jìn)方向

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

陽(yáng)江市廣播電視大學(xué)是一所業(yè)務(wù)上受中央電大和廣東電大指導(dǎo)的終身教育基地，肩負(fù)著成人教育的重任，它屬于綜合類的院校之一。根據(jù)廣東物流行業(yè)發(fā)展的需要，廣東省各級(jí)電大院校（包括陽(yáng)江電大）開(kāi)始設(shè)置物流管理專業(yè)，希望為物流行業(yè)的發(fā)展提供有力的人才支撐，克服目前人才緊缺，素質(zhì)偏低的狀況。然而，在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，普遍存在“理論教學(xué)偏多，實(shí)踐技能偏弱”的教學(xué)瓶頸。為此，筆者結(jié)合自己的物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，摸索和創(chuàng)建出“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式，希望能克服此教學(xué)瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能型的高級(jí)應(yīng)用人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

1 “五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建

陽(yáng)江電大物流管理專業(yè)以在職在崗人員為主，在教學(xué)設(shè)計(jì)上，需要按職業(yè)拓展的需要進(jìn)行教學(xué)模式的改革。為此，我校在充分考察調(diào)研和借鑒兄弟院校辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流管理專業(yè)課程的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置既符合教育部和中央電大相關(guān)要求，又能較好地滿足學(xué)生深造需要的教學(xué)模式。“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式是在筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)過(guò)程中，摸索出來(lái)的教學(xué)形式。它由“基本技能認(rèn)知―場(chǎng)景模擬訓(xùn)練―專業(yè)技能學(xué)習(xí)―管理型思維的培養(yǎng)―綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)”五個(gè)階段構(gòu)成。

基本技能認(rèn)知階段?；炯寄苷J(rèn)知需要建立在一定的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，學(xué)生不能在沒(méi)有理論知識(shí)的狀態(tài)下參與基本技能的認(rèn)知。因此，結(jié)合廣東廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃安排，我校在課程設(shè)置方面，主要安排計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、英語(yǔ)、物流學(xué)概論、電子商務(wù)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理、財(cái)務(wù)管理、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、商務(wù)禮儀、經(jīng)濟(jì)法概論等課程。此外，設(shè)有與企業(yè)工作實(shí)際相關(guān)的專業(yè)課程，主要有物流管理定量分析方法、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、物流信息技術(shù)等。通過(guò)專業(yè)的理論學(xué)習(xí)，成人學(xué)生可以更好地理解自己工作的崗位、特性、規(guī)律等，學(xué)習(xí)物流方面的專業(yè)理論知識(shí)和相關(guān)的原理，從而能夠運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并能夠?qū)λl(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行思考和分析，對(duì)所學(xué)的專業(yè)更感興趣。

場(chǎng)景模擬階段，在物流管理專業(yè)的專業(yè)技能教學(xué)過(guò)程中，場(chǎng)景模擬訓(xùn)練是一個(gè)比較理想的教學(xué)方法。具體操作如下：可以在一些專業(yè)課程的教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合學(xué)生工作的領(lǐng)域，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等，進(jìn)行一些場(chǎng)景模擬訓(xùn)練。從感官和思維上，了解相關(guān)的工作流程和操作事項(xiàng)。專業(yè)技能學(xué)習(xí)階段，可以建立物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，抽出一個(gè)教室進(jìn)行物流信息管理的仿真學(xué)習(xí)，引入一些物流方面的專業(yè)軟件，如ERP系統(tǒng)、ARENA系統(tǒng)等，設(shè)置一些仿真課程，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能。同時(shí)，聯(lián)系一個(gè)企業(yè)實(shí)習(xí)基地，培養(yǎng)學(xué)生操作叉車、條碼、托盤、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、管理貨架和看板等方面的專業(yè)技能。管理思維的培養(yǎng)階段，我校設(shè)置一些管理學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流管理、物流成本管理等課程。這類課程在教學(xué)過(guò)程中，偏向理論。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，可以通過(guò)案例教學(xué)法，將理論與工作實(shí)際結(jié)合，提升學(xué)生的理論應(yīng)用水平和戰(zhàn)略管理的思想。

綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)階段，可以通過(guò)畢業(yè)論文寫作和社會(huì)調(diào)查報(bào)告的形式進(jìn)行培養(yǎng)。要求物流管理專業(yè)的學(xué)生能綜合運(yùn)用物流管理專業(yè)的基本理論、基本知識(shí)、基本方法，結(jié)合某一公司或某一單位的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)其物流運(yùn)作方面存在的問(wèn)題，并分析原因，提出自己的創(chuàng)新性解決方案。

2 “五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的試點(diǎn)應(yīng)用

筆者選取陽(yáng)江市廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)2007屆秋季大專班的學(xué)生作為試點(diǎn)對(duì)象。結(jié)合“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的五個(gè)不同階段，分別選取物流學(xué)概論這門基礎(chǔ)課程中的不同章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)作為教學(xué)試點(diǎn)，跟進(jìn)和探究“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的應(yīng)用成效與局限所在。

第一階段，筆者選取物流學(xué)概論這門課程作為教學(xué)試點(diǎn)課程。首先，通過(guò)該課程的教學(xué)，讓學(xué)生對(duì)物流專業(yè)有一個(gè)較為全面的了解，為學(xué)生進(jìn)入企業(yè)基本技能認(rèn)知打下基礎(chǔ)。然后，組織學(xué)生到陽(yáng)江市Y企業(yè)的生管部門參觀學(xué)習(xí)。陽(yáng)江市Y企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)，該企業(yè)目前擁有粵西地區(qū)最為先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)內(nèi)部具備現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)物流、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理和YERP信息系統(tǒng)。2007屆秋季班的A學(xué)生是Y企業(yè)生管部的主管，可以帶領(lǐng)班里的其他同學(xué)，參觀生產(chǎn)物流的工藝流程、裝卸搬運(yùn)的叉車、貨架、堆垛機(jī)等設(shè)施設(shè)置。觀看YERP信息系統(tǒng)的應(yīng)用界面和操作模式等。學(xué)生在參觀的過(guò)程中，迅速提高物流專業(yè)技能的認(rèn)知，了解不同的工作崗位對(duì)物流的基本技能的相關(guān)要求，也增加了學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。

第二階段，選取“第五章企業(yè)物流”中“生產(chǎn)物流”進(jìn)行場(chǎng)景模擬訓(xùn)練。要求學(xué)生結(jié)合參觀及調(diào)研的資料，把Y企業(yè)生產(chǎn)物流工藝流程整理出來(lái)，模擬該企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)生產(chǎn)物流中存在的問(wèn)題，并以分組的團(tuán)隊(duì)合作形式，把具體的解決方案分析出來(lái)。各組的解決方案交由Y企業(yè)的同學(xué)和老師共同評(píng)價(jià)方案的合理性和可操作性，給以不同的成績(jī)。此成績(jī)將納入平時(shí)分考核。

篇(6)

論文關(guān)鍵詞：物流管理，實(shí)踐教學(xué)，職業(yè)素質(zhì)

 

實(shí)踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)具有實(shí)踐和創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才重要環(huán)節(jié)，提高實(shí)踐教學(xué)水平是我國(guó)高職院校必須認(rèn)真面對(duì)和應(yīng)該十分重視的問(wèn)題。目前，我國(guó)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，重知識(shí)輕能力、重繼承輕創(chuàng)新、重書(shū)本輕實(shí)踐。只有重視校內(nèi)實(shí)踐與校外實(shí)踐的一致性，校內(nèi)考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，合理分析目前高職院校實(shí)踐教學(xué)的問(wèn)題才能更好的實(shí)現(xiàn)教育部16號(hào)文件“大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”的要求。目前我國(guó)物流業(yè)處在高速發(fā)展的階段，對(duì)高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業(yè)定位也應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，面向現(xiàn)代物流業(yè)，為物流服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)熟悉物流配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際貨運(yùn)等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運(yùn)用物流信息管理軟件進(jìn)行一線物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生可以勝任報(bào)檢員、跟單員、計(jì)劃員、配送員、倉(cāng)管員、信息管理員、理貨員、倉(cāng)儲(chǔ)主管、物流部主管以及部門經(jīng)理等工作。本文重點(diǎn)對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行分析探討。

1 實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.1 實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

當(dāng)前高職院校的實(shí)踐教學(xué)主要以專業(yè)教學(xué)計(jì)劃組織教學(xué)工作，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）和畢業(yè)實(shí)習(xí)為主。實(shí)驗(yàn)是課程實(shí)踐教學(xué)的形式，多為學(xué)生依照實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)上的步驟職業(yè)素質(zhì)，按部就班地完成實(shí)驗(yàn)操作。在這種模式下，雖然培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ@種能力是被當(dāng)作技能的形式加以傳授，從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)造性應(yīng)用能力的培養(yǎng)。課程實(shí)習(xí)由于受到時(shí)間、場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)的限制，理工科類專業(yè)情況相對(duì)較好，如數(shù)控、模具、建筑技術(shù)等專業(yè)。物流管理專業(yè)多數(shù)情況下以認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為主，以課堂教學(xué)寫實(shí)習(xí)的感想、見(jiàn)聞、體會(huì)，完成實(shí)習(xí)報(bào)告，評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)。體現(xiàn)技能培訓(xùn)的教學(xué)方式明顯削弱。

1.2 實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題

(1)實(shí)踐教學(xué)重視程度不夠

高職院校對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視不夠主要表現(xiàn)在兩方面期刊網(wǎng)。一是受傳統(tǒng)“應(yīng)試教育”思想的影響，長(zhǎng)期以來(lái)形成“理論教學(xué)體現(xiàn)學(xué)術(shù)性，實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的一個(gè)環(huán)節(jié)、一種補(bǔ)充”的認(rèn)識(shí)。認(rèn)為實(shí)踐教學(xué)只是理性認(rèn)識(shí)的驗(yàn)證。二是實(shí)踐教學(xué)既需要教材，又需要實(shí)物；不但需要與校內(nèi)各部門打交道，而且還要協(xié)調(diào)校外有關(guān)單位。因此，實(shí)習(xí)只是走過(guò)場(chǎng)，不愿動(dòng)腦筋，更不愿動(dòng)手，應(yīng)付過(guò)關(guān)了事。

(2)實(shí)踐環(huán)節(jié)管理體制和教師結(jié)構(gòu)不合理

對(duì)待實(shí)踐環(huán)節(jié)的管理、政策缺乏專項(xiàng)政策鼓勵(lì)和激勵(lì)機(jī)制。當(dāng)前由于招生規(guī)模擴(kuò)大，教學(xué)工作量也增加，以致很多教師采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法完成教學(xué)任務(wù)，缺乏探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式和方法的動(dòng)力。專職實(shí)訓(xùn)教師是實(shí)踐教學(xué)的主力軍。目前高職院校的教師隊(duì)伍對(duì)學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)較多，而對(duì)其實(shí)訓(xùn)能力要求不高。教師進(jìn)修、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)較多，而實(shí)訓(xùn)技術(shù)人員機(jī)會(huì)較少，導(dǎo)致總體素質(zhì)較差，實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證。

(3)畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)矛盾

畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中占有最重要的地位，而在畢業(yè)論文進(jìn)行的同時(shí)學(xué)生忙于查詢?nèi)瞬殴┣笮畔?、參加供需?jiàn)面會(huì)、簽約、面試等各種就業(yè)活動(dòng)。學(xué)生精力有限的情況下畢業(yè)論文質(zhì)量降低。

2 實(shí)踐課程體系構(gòu)建及實(shí)施

2.1 實(shí)踐教學(xué)課程體系的構(gòu)建

以職業(yè)能力遞進(jìn)規(guī)律為依據(jù)，確定物流業(yè)務(wù)的工作任務(wù)以及完成工作任務(wù)的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等。圖1為崗位群職業(yè)能力分析。

圖1 崗位群職業(yè)能力分析

2.2 實(shí)踐課程體系的實(shí)施

實(shí)踐課程體系的實(shí)施主要分三個(gè)階段：

第一階段（第三、四學(xué)期），此階段培養(yǎng)學(xué)生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務(wù)技能。課程設(shè)置包括：貿(mào)易通用能力訓(xùn)練、商業(yè)崗位體驗(yàn)、物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練等。崗位通用能力訓(xùn)練課程、商業(yè)崗位體驗(yàn)課程以培養(yǎng)學(xué)生從事服務(wù)業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)管理采用學(xué)分制，教學(xué)方式采用“網(wǎng)絡(luò)課程+技能訓(xùn)練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應(yīng)的技能證書(shū)。物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練課程以培養(yǎng)學(xué)生從事就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動(dòng)觀念、職業(yè)道德為教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)共同設(shè)計(jì)完成職業(yè)素質(zhì)，教學(xué)模式以任務(wù)驅(qū)動(dòng)式項(xiàng)目教學(xué)為主，所有教學(xué)活動(dòng)都在網(wǎng)絡(luò)化物流業(yè)務(wù)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)的教學(xué)情境中進(jìn)行。學(xué)生按照業(yè)務(wù)流程，在軟件平臺(tái)上進(jìn)行原始票據(jù)的信息處理，同時(shí)結(jié)合仿真實(shí)訓(xùn)環(huán)境、設(shè)備演示、知識(shí)講解等學(xué)訓(xùn)一體方式學(xué)習(xí)知識(shí)和增強(qiáng)職業(yè)技能。

第二階段(第五學(xué)期)：以培養(yǎng)物流業(yè)務(wù)技能綜合應(yīng)用能力為主。物流企業(yè)部門設(shè)置和運(yùn)作模式開(kāi)展崗位綜合模擬，強(qiáng)化物流業(yè)務(wù)基本技能、團(tuán)隊(duì)合作、溝通交流等綜合能力。教學(xué)模式采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，按照物流業(yè)務(wù)，組建不同的部門工作團(tuán)隊(duì)，通過(guò)角色扮演、角色互換開(kāi)展綜合模擬，以仿真物流公司為實(shí)訓(xùn)環(huán)境，教學(xué)實(shí)施在物流業(yè)務(wù)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)的教學(xué)情境中開(kāi)展。

第三階段(第六學(xué)期)：企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，以培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用能力、職業(yè)道德、勞動(dòng)觀念為主。通過(guò)組織學(xué)生到校外物流實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在頂崗工作中培養(yǎng)物流專業(yè)應(yīng)用能力，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。校企共同參與學(xué)生管理、考核評(píng)價(jià)，形成制度文件和規(guī)范。

3 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革

3.1 課堂教學(xué)環(huán)節(jié)改革

采用新的教學(xué)模式來(lái)解決校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作之間存在斷層問(wèn)題。

（1）采購(gòu)典型物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，將系統(tǒng)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)環(huán)境依照物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行集成，模擬企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)、原始票據(jù)，形成虛擬生產(chǎn)性教學(xué)平臺(tái)，在平臺(tái)上實(shí)施“案例驅(qū)動(dòng)、原始單據(jù)流轉(zhuǎn)、場(chǎng)景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓(xùn)練”新的教學(xué)模式，讓學(xué)生在企業(yè)真實(shí)物流管理信息系統(tǒng)平臺(tái)上掌握專業(yè)知識(shí)、技能，學(xué)會(huì)如何工作期刊網(wǎng)。

（2）把假期社會(huì)實(shí)踐進(jìn)行安排。第一、二假期安排專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐，采用專題調(diào)研形式；第三、四假期安排技能實(shí)踐和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練，可安排倉(cāng)儲(chǔ)配送教學(xué)實(shí)踐、物流運(yùn)輸教學(xué)實(shí)踐、國(guó)際貨運(yùn)教學(xué)實(shí)踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業(yè)務(wù)操作模式；第五假期安排企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

3.2 企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)

保證學(xué)生至少有半年時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，建立頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)資源庫(kù)，從第五個(gè)學(xué)期寒假開(kāi)始，安排學(xué)生到有人才需求意向的企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、將校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來(lái)就業(yè)相銜接，在學(xué)生和員工角色互換中進(jìn)一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)順利就業(yè)。

3.3 實(shí)踐教學(xué)工學(xué)結(jié)合模式

根據(jù)實(shí)踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實(shí)踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)進(jìn)一步深化“四位一體”工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)，使職業(yè)認(rèn)知、專項(xiàng)技能訓(xùn)練、崗位綜合實(shí)訓(xùn)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)環(huán)節(jié)相互鏈接。

圖2“四位一體”實(shí)踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)

3.4 實(shí)踐教學(xué)環(huán)境改革

按照“校企共建，互利互惠”原則職業(yè)素質(zhì)，改善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)境與條件，建立可為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)訓(xùn)基地。建設(shè)“以物流業(yè)務(wù)流程為平臺(tái)、學(xué)訓(xùn)一體”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足專業(yè)能力遞進(jìn)式培養(yǎng)要求，促進(jìn)教學(xué)和實(shí)踐融合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)互通。建立校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、管理有效，兼容職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)等系統(tǒng)化實(shí)訓(xùn)基地。

（一）建立仿真物流公司

根據(jù)物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責(zé)等要求購(gòu)置設(shè)備和管理軟件、制作實(shí)訓(xùn)沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實(shí)訓(xùn)室建成具備專項(xiàng)技能培訓(xùn)、崗位綜合模擬、職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

（二）加強(qiáng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

以物流企業(yè)為依托，按照企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)際需要，共建“倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實(shí)訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)作業(yè)，達(dá)到崗位綜合實(shí)訓(xùn)目的。

4 結(jié)論

高職院校學(xué)生的職業(yè)技能水平提高和高素質(zhì)的實(shí)用型人才培養(yǎng)都離不開(kāi)高職院校實(shí)踐教學(xué)體系的改革與發(fā)展。物流管理專業(yè)應(yīng)以企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強(qiáng)學(xué)生專業(yè)技能水平為重點(diǎn)。不斷研究實(shí)踐教學(xué)規(guī)律、改革實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建實(shí)踐課程體系和進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，探索出了一條既適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，又滿足物流企業(yè)實(shí)際人才需求的發(fā)展思路。

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篇(7)

【關(guān)鍵詞】智慧物流;物流管理;教學(xué)改革

1智慧物流時(shí)代物流管理人才的需求分析

為提升智慧物流配送水平、營(yíng)造開(kāi)放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動(dòng)數(shù)據(jù)化、加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放化、促進(jìn)物流信息平臺(tái)協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時(shí)代，先進(jìn)信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。智慧物流時(shí)代對(duì)物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送優(yōu)化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、通報(bào)預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準(zhǔn)對(duì)接供應(yīng)商、分銷商、合作商、配送車輛、配送網(wǎng)點(diǎn)、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時(shí)也能為具有小批量、多品類、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等需求特征的企業(yè)提供全程無(wú)縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。

2我國(guó)高校當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問(wèn)題

高校物流管理專業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來(lái)源之一。幾十年來(lái)，我國(guó)許多高校的物流管理專業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時(shí)，還存在如下一些主要問(wèn)題:①師資力量來(lái)源過(guò)于單一。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，由于我國(guó)物流教育發(fā)展相對(duì)比較晚，許多高校物流管理專業(yè)的老師大都從國(guó)際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟(jì)專業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實(shí)的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進(jìn)師資時(shí)，非常注重學(xué)歷，許多引進(jìn)的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒(méi)有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標(biāo)與市場(chǎng)需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、沒(méi)有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對(duì)物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實(shí)踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，但與物流實(shí)踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實(shí)訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動(dòng)手能力不強(qiáng)，實(shí)踐能力薄弱。

3智慧物流時(shí)代我國(guó)高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)路徑

智慧物流時(shí)代，企業(yè)需要復(fù)合型的高素質(zhì)“智慧+應(yīng)用”型物流人才，物流人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。智慧物流人才首先需要掌握企業(yè)物流管理的基本方法，還要掌握智能物流流程設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化控制方法，更要具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。為有效培養(yǎng)智慧物流人才，我國(guó)高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該從如下幾個(gè)方面著手:①合理制定符合智慧物流需求的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。調(diào)研智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)智慧物流管理人才的需求趨勢(shì)，歸納物流企業(yè)對(duì)智慧物流人才的職業(yè)素養(yǎng)與技能要求，據(jù)此制定智慧物流環(huán)境下物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧物流管理專業(yè)的課程教學(xué)體系與專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、購(gòu)置相關(guān)物流教學(xué)設(shè)備設(shè)施與仿真軟件、申報(bào)智慧物流創(chuàng)新計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目［3］。②組建理論與實(shí)踐相結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)化物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)與來(lái)源結(jié)構(gòu)。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外物流學(xué)科的知名專家、學(xué)者來(lái)校講學(xué)或培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師考取職業(yè)資格證書(shū)，如高級(jí)物流師等。聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流行業(yè)、企業(yè)高管來(lái)校兼任教師，讓他們真正下課堂，傳授物流實(shí)際操作與項(xiàng)目管理方法。將高校物流管理專業(yè)的教師通過(guò)掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，提高教師的實(shí)際操作能力。也可以與物流企業(yè)共同合作進(jìn)行科研攻關(guān)、項(xiàng)目合作，一起解決物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，有效提高高校教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合的科研能力［4］。③搭建信息化數(shù)字化智慧物流協(xié)同教學(xué)平臺(tái)。采用校企合作方法，將高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相互參照，將專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)素質(zhì)模塊相對(duì)照，搭建高校智慧教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)實(shí)習(xí)基地資源數(shù)據(jù)庫(kù)與社會(huì)培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫(kù)。采用情境化數(shù)字教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的課堂教學(xué)、企業(yè)實(shí)踐操作、職業(yè)資格證書(shū)三者之間的和諧統(tǒng)一，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量。④落實(shí)實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)畢業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等方式讓學(xué)生切實(shí)參與現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程，了解物流企業(yè)不同崗位的操作方法與職責(zé)。讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流相關(guān)軟件與設(shè)施設(shè)備的操作方法，提高學(xué)生的物流設(shè)備與信息系統(tǒng)操作能力。將畢業(yè)論文與物流企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，采用物流理論結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)解決方案，提高學(xué)生設(shè)計(jì)物流方案的綜合能力［5］。

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