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篇(1)

關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監(jiān)理

一．前言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，橋梁工程是交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著公路、鐵路等交通路線的正常運(yùn)行和人們使用的安全。近年來(lái)，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動(dòng)效率，縮短施工建設(shè)周期，最終提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。橋梁從設(shè)計(jì)到施工到驗(yàn)收投入到應(yīng)用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。

二．橋梁施工過(guò)程中安全管理現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題的分析

承包商沒(méi)有足夠重視橋梁安全管理問(wèn)題，由于橋梁建設(shè)施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各承包商為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把多半精力放在工程投標(biāo)、施工成本控制等方面，自然降低了安全管理指標(biāo)，使橋梁施工潛在了安全隱患。另外，還有些單位為了節(jié)約投資成本，把能省用的施工設(shè)備和器材都給省去了，導(dǎo)致里安全隱患的增加，并且嚴(yán)重危害了施工人員的人身安全。再就是施工人員的安全意識(shí)淡薄，我國(guó)建筑施工一線工人大都是農(nóng)民工，自身安全意識(shí)淡薄，缺乏安全培訓(xùn)，在施工過(guò)程中難免出現(xiàn)誤操作或者違章操作等情況的發(fā)生，這都將會(huì)釀成橋梁施工過(guò)程中的安全事故發(fā)生。

三．橋梁工程施工安全管理措施分析

橋梁工程施工過(guò)程質(zhì)量控制是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整個(gè)橋梁建設(shè)過(guò)程分為項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段以及施工階段三個(gè)階段，橋梁的建設(shè)過(guò)程由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必須保障安全。橋梁工程施工的安全控制靠嚴(yán)格監(jiān)督來(lái)實(shí)施，整個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，控制好施工質(zhì)量，才能達(dá)到整體要求。為此，在施工中，必須制定如下的橋梁工程施工安全管理措施：加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作，制定合理有效的施工計(jì)劃，安全技術(shù)要按步驟落實(shí)，制定有效的安全檢查制度，建立高效的統(tǒng)一安全測(cè)量中心，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督以及進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)理。

（一）加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作

橋梁建設(shè)施工是集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過(guò)程，在每個(gè)階段都存在著不同程度風(fēng)險(xiǎn)隱私。工程施工的安全問(wèn)題最直接的關(guān)系到施工人員的人身安全和生命安全，同時(shí)涉及到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)問(wèn)題和社會(huì)的安定，更會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的緊張情況。橋梁施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，力爭(zhēng)做到最快最有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患。

（二）制定合理有效的施工計(jì)劃

提前制定安全施工計(jì)劃，結(jié)合認(rèn)真考察的施工現(xiàn)場(chǎng)情況。每個(gè)工程的現(xiàn)狀不同，制定計(jì)劃要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)懲制度等等。

（三）安全技術(shù)要按步驟落實(shí)

技術(shù)交底是橋梁施工不容忽視的環(huán)節(jié)。技術(shù)交底就是要確保每個(gè)參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)要求以及有針對(duì)性的關(guān)鍵的技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過(guò)程中的一項(xiàng)重要管理措施，必須嚴(yán)格落實(shí)。

（四）制定有效的安全檢查制度

橋梁建設(shè)施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內(nèi)容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認(rèn)真對(duì)待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過(guò)程中，把握重點(diǎn)，要進(jìn)行書(shū)面記錄，嚴(yán)格按照安全檢查制度要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)施簽字手續(xù)。一旦發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，必須進(jìn)行登記、復(fù)查、銷項(xiàng)制度，并對(duì)事故采取補(bǔ)救，立即針對(duì)疏漏定人、定時(shí)間、定措施。

（五）建立高效的統(tǒng)一安全測(cè)量中心

嚴(yán)格控制安全測(cè)量，在施工過(guò)程中建立統(tǒng)一安全測(cè)量中。建立統(tǒng)一的試驗(yàn)和測(cè)量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過(guò)去的工廠建設(shè)中，試驗(yàn)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

（六）相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項(xiàng)都會(huì)影響到安全情況，沒(méi)項(xiàng)對(duì)整個(gè)工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實(shí)時(shí)進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場(chǎng)，停止使用。設(shè)備檢修人員實(shí)時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。

（七）進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項(xiàng)目。對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對(duì)要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用的材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。事中控制就是在施工的過(guò)程中，控制工程質(zhì)量，對(duì)工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量形成過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對(duì)于質(zhì)保期，以及工過(guò)程中出現(xiàn)缺陷與事故時(shí)的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過(guò)檢查施工方剩余工程計(jì)劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，把工程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最小。隨著現(xiàn)代社會(huì)中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過(guò)程的安全監(jiān)理工作。

四．總結(jié)

正確認(rèn)識(shí)安全管理投入與安全處理費(fèi)用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內(nèi)容，可以有助于單位提高對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)，減少施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生，控制施工人員對(duì)安全管理的影響，提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 沈宇. 淺談橋梁工程施工安全的具體措施[J]. 科技致富向?qū)? 2011（18）

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[3] 王飛. 論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J]. 科技資訊. 2009（18）

[4] 周興. 嫩江公路大橋大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的形式、原因及防治措施[J]. 林業(yè)科技情報(bào). 2011（03）

篇(2)

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工技術(shù);施工管理

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，工程的建設(shè)規(guī)模也日益擴(kuò)大。目前，我國(guó)在橋梁工程方面的投資不斷增加，對(duì)橋梁工程的重視度也越來(lái)越高。橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量的增多，橋梁施工過(guò)程的控制的影響因素及應(yīng)對(duì)控制方法也日益復(fù)雜多樣。因此，為了使得橋梁的施工指標(biāo)保證在規(guī)定要求之內(nèi)，就需要對(duì)整個(gè)橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性和合理性。

1、橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)要點(diǎn)

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力可能會(huì)因混凝土的彈性壓縮而產(chǎn)生一定的損失。為了減少此類損失，預(yù)應(yīng)力混凝土施工工程需要將張力和拉力綜合考慮，并正確的建立起與橋梁設(shè)計(jì)所要求的相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而有效地避免預(yù)應(yīng)力松弛而導(dǎo)致的不良影響。在該工程中要注意保證施工質(zhì)量，尤其是預(yù)應(yīng)力的張力和拉力都必須嚴(yán)格按照施工程序制定進(jìn)行要求。此外，減少控制預(yù)應(yīng)力損失的核心步驟在于在張拉過(guò)程之后及時(shí)灌漿，并加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的抽查，把預(yù)應(yīng)力筋的損失降到最低。

1.2 臨時(shí)支座工程技術(shù)要點(diǎn)

橋梁施工中所使用的臨時(shí)支座多為長(zhǎng)方體混凝土塊。在實(shí)際的應(yīng)用中，要將混凝土塊放在對(duì)稱的位置上，并當(dāng)混凝土濕接頭處的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的要求之后將其鑿除。但是這樣的施工方式存在著一定的弊端，即很有可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)方體混凝土塊的不均勻厚度和不固定的擺放位置而使得臨時(shí)支座被壓壞，進(jìn)而導(dǎo)致梁板的位置發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。除此之外，臨時(shí)支座也會(huì)因?yàn)榱喊宓臓坷灰兹コ?，這也為后續(xù)的施工帶來(lái)了一定的麻煩。因此，臨時(shí)支座工程的技術(shù)要點(diǎn)在于考慮三個(gè)方面的問(wèn)題，其一是支座擺放位置是否固定，其二是支座是否能夠起到足夠的負(fù)載作用，其三是是否會(huì)導(dǎo)致施工的周期被迫加長(zhǎng)。

1.3 橋臺(tái)基坑工程技術(shù)要點(diǎn)

在橋臺(tái)基坑工程進(jìn)行之前，必須采取有效的降水策略，其中最為經(jīng)濟(jì)可行的方法即采用輕型井點(diǎn)降水措施。這種方法的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)際采用中需要進(jìn)行嚴(yán)密反復(fù)的計(jì)算，并輔助以項(xiàng)目部的方案，降低水源方向水位，具體問(wèn)題具體分析，將過(guò)往經(jīng)驗(yàn)同橋梁施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)地下水的補(bǔ)給方式和基坑的形狀進(jìn)行井點(diǎn)分布的安排。

1.4 工程結(jié)構(gòu)耐久性要點(diǎn)

對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)，并不是建好就好，而必須重視其結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題。因?yàn)樵跇蛄旱暮笃谑褂弥?，不可避免地?huì)受到來(lái)自自然環(huán)境的傷害以及人為因素的影響。加之隨著時(shí)間的推移，橋梁本身的建筑材料也會(huì)發(fā)生一定的老化，從而導(dǎo)致橋梁使用壽命的折損。綜上所述，橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)之一即重視工程結(jié)構(gòu)耐久性。

1.5 橋梁預(yù)應(yīng)力張力技術(shù)要點(diǎn)

如前所述，預(yù)應(yīng)力張力前需對(duì)混凝土的每個(gè)組件都進(jìn)行充分的檢查，張拉前必須測(cè)試磨阻損失，以此保證其能符合施工要求，并能夠及時(shí)更換發(fā)生斷裂的鋼件。除此之外，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備的標(biāo)定也是十分必要的，從而從各個(gè)方面保證橋梁施工符合相關(guān)的規(guī)定。

1.6 防治鋼筋銹蝕工程技術(shù)要點(diǎn)

從一定程度而言，鋼筋的壽命對(duì)橋梁的壽命有著直接的影響。但是受自然環(huán)境和化學(xué)物質(zhì)的影響，鋼筋的銹蝕是十分普遍的。實(shí)際上，很多原因都會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，相當(dāng)復(fù)雜，因此放置鋼筋銹蝕也是一項(xiàng)非常重要且有技術(shù)含量的工程，必須從多方面著手，綜合處理。

2、橋梁工程施工管理

2.1 橋梁工程施工的安全管理

橋梁工程施工的安全管理必須貫穿始終，在整個(gè)過(guò)程中必須堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)“安全第一”的生產(chǎn)方針，針對(duì)不同的施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理。此外，對(duì)橋梁工程施工管理者而言，安全工作必須放在最關(guān)鍵的位置，采用科學(xué)的手段，切實(shí)改善橋梁工程的施工環(huán)境和條件，并積極主動(dòng)地推動(dòng)安全管理責(zé)任制度的完善，在安全設(shè)備方面則要采用最為先進(jìn)的技術(shù)，從各個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工的安全管理。

2.2橋梁工程施工的工藝管理

橋梁工程的施工涉及到廣泛而復(fù)雜的范圍，對(duì)施工過(guò)程的每一道工藝，企業(yè)都必須制定合理的計(jì)劃及相關(guān)方案。這是控制施工質(zhì)量的難點(diǎn)所在，也是橋梁工程質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，必須加以重視。

而對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程而言，施工的工藝主要包括工人素質(zhì)、設(shè)備工藝、信息工藝和檢驗(yàn)工藝等方面，是影響橋梁施工工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了保證橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度，就要求工人的素質(zhì)和技術(shù)的創(chuàng)新得到足夠的重視。對(duì)此可采取的手段主要有：其一，對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)以及安全管理常識(shí)培訓(xùn)，以期使得工人的整體素質(zhì)得到一個(gè)大幅的提升;其二，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層開(kāi)始要重視對(duì)設(shè)備技術(shù)、信息技術(shù)和檢驗(yàn)技術(shù)的創(chuàng)新和更好更實(shí)際的應(yīng)用;其三，全企業(yè)要建立起嚴(yán)格的技術(shù)操作流程制度、質(zhì)量控制制度及人員考勤及績(jī)效考核制度。借助以上措施，全方位地改善橋梁工程施工的施工工藝管理體系。

3、總結(jié)

由此可見(jiàn)，橋梁作為道路交通中至關(guān)重要的一部分，具有交通連接的樞紐地位，因此對(duì)橋梁工程施工的管理必須引起相關(guān)部門(mén)的重視。我國(guó)作為橋梁建設(shè)大國(guó)，在橋梁工程方面已具備了較為領(lǐng)先的技術(shù)，并且也不斷地完善這些技術(shù)。橋梁工程的施工面著這各種各樣新的技術(shù)挑戰(zhàn)，但仍然存在著許多問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，就要充分理解技術(shù)要點(diǎn)并加強(qiáng)施工管理，確保橋梁施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖志建.淺析橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)及管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（22）.

篇(3)

關(guān)鍵詞：橋梁；施工；現(xiàn)場(chǎng)；安全；管理

中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)公路事業(yè)的前進(jìn)，橋梁建設(shè)項(xiàng)目也逐漸增多，而在橋梁施工中存在的問(wèn)題也在不斷增加。其中安全管理問(wèn)題成為最主要的問(wèn)題。雖然目前橋梁工程施工企業(yè)的安全意識(shí)有了一定的提高，但是因?yàn)槭艿江h(huán)境因素和人為因素的影響，橋梁工程施工中安全隱患存在的還是比較多，不僅危及到施工人員的生命健康，而且給橋梁工程施工企業(yè)帶來(lái)了巨大的損失。施工企業(yè)要改變這種現(xiàn)狀就需要找出有效的安全管理辦法。

一、建立健全完善的現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度措施

結(jié)合橋梁工程實(shí)際情況，建立健全完善的現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理同質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理擺在同一高度，更全面地、更客觀、更有效地在施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展各種安全監(jiān)督管理工作。以施工安全為基礎(chǔ)，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)制度，如：施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求，佩戴好安全帽、構(gòu)建完善安全防護(hù)措施、制定完善施工機(jī)械設(shè)備檢修維護(hù)措施等。另外，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理力度，實(shí)行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，必須采取相應(yīng)措施及時(shí)處理，有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù)，確保工程安全、高效、快速、優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

二、加強(qiáng)對(duì)臨電相關(guān)內(nèi)容的管理

因?yàn)樵跇蛄汗こ淌┕ぶ袡C(jī)械化水平的提高，在施工現(xiàn)場(chǎng)必然要用到發(fā)電機(jī)、電線等物體，從而滿足施工場(chǎng)地生產(chǎn)和生活的需要，但是這些用電設(shè)備往往會(huì)造成安全事故，所以必須要加強(qiáng)對(duì)他們的管理，在使用中相關(guān)人員應(yīng)該做好防護(hù)措施，杜絕閑雜人等靠近用電設(shè)施，對(duì)用電作業(yè)中產(chǎn)生的火花要做好預(yù)防措施，避免火災(zāi)的發(fā)生。

三、對(duì)物的安全控制

橋梁工程施工時(shí)的最主要的動(dòng)力能源載體就是所謂的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么橋梁工程也就有了安全施工的物質(zhì)保障基礎(chǔ)。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)或是運(yùn)行情況不佳都可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故。所以，對(duì)物的安全控制工作，也應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的監(jiān)控措施。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)更新的工作，對(duì)于結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)損壞嚴(yán)重、技術(shù)水平十分落后、存在較大的安全隱患、修復(fù)價(jià)值較低以及修復(fù)難度較大的施工技術(shù)設(shè)備，施工單位必須堅(jiān)決的將其淘汰。另外還要重視對(duì)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，施工單位的設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)做好施工設(shè)備功能特性的檔案管理工作，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際特點(diǎn)，及時(shí)并且準(zhǔn)確的掌握所有施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和工作性能，詳細(xì)的編排好對(duì)各類施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間。為了保證施工機(jī)械設(shè)備在施工的過(guò)程中始終具備良好的安全性能，真正的增加施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)系數(shù)，施工單位還應(yīng)準(zhǔn)備足夠的施工設(shè)備的更新更換的資金和養(yǎng)護(hù)維修的資金。

四、不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)

對(duì)于施工從業(yè)人員的選拔，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則，不斷提高勞動(dòng)者自身的安全防范技能是重中之重，一方面，施工勞動(dòng)者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能，降低不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生；另外一方面，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)勞動(dòng)者定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，特別是對(duì)于施工過(guò)程中暴露出來(lái)的不按規(guī)范施工，應(yīng)嚴(yán)格加以強(qiáng)調(diào)；此外，施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，以及施工過(guò)程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識(shí)。

五、相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項(xiàng)都會(huì)影響到安全情況，沒(méi)項(xiàng)對(duì)整個(gè)工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實(shí)時(shí)進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場(chǎng)，停止使用。設(shè)備檢修人員實(shí)時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。嚴(yán)格控制安全測(cè)量，在施工過(guò)程中建立統(tǒng)一安全測(cè)量中。建立統(tǒng)一的試驗(yàn)和測(cè)量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過(guò)去的工廠建設(shè)中，試驗(yàn)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

六、進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項(xiàng)目。對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對(duì)要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用的材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。事中控制就是在施工的過(guò)程中，控制工程質(zhì)量，對(duì)工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量形成過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對(duì)于質(zhì)保期，以及工過(guò)程中出現(xiàn)缺陷與事故時(shí)的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過(guò)檢查施工方剩余工程計(jì)劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，把工程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最小。隨著現(xiàn)代社會(huì)中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過(guò)程的安全監(jiān)理工作。

七、結(jié)束語(yǔ)

安全生產(chǎn)管理是橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理的重要組成部分，是一門(mén)涉及內(nèi)容較多且復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)科學(xué)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理的對(duì)象是施工全過(guò)程各階段中，所有作業(yè)人員、物、環(huán)境等的狀態(tài)管理與安全監(jiān)控，是一種動(dòng)態(tài)復(fù)雜管理項(xiàng)目。施工企業(yè)只有在整合企業(yè)內(nèi)部資源的同時(shí)，有效結(jié)合工程實(shí)際情況，建立完善系統(tǒng)的施工安全生產(chǎn)管理制度體系，并在實(shí)際工作中認(rèn)真落實(shí)，才能確保施工現(xiàn)場(chǎng)具有較高安全水平，推動(dòng)橋梁工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇(4)

關(guān)鍵詞：公路 橋梁工程 施工 安全管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國(guó)加大對(duì)公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識(shí)，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動(dòng)力，引發(fā)了很多安全事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

一、公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門(mén)綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。

二、公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

1、安全管理的意識(shí)薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識(shí)，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對(duì)安全工作的重要性只是停留在說(shuō)上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對(duì)安全工作缺乏足夠的重視，對(duì)安全重視不夠，工作力度不大，并沒(méi)有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒(méi)有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒(méi)有形成良好的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識(shí)缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)，他們大多會(huì)存在僥幸心理而我行我素。

2、施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格。據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過(guò)專家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮實(shí)際工程需要；勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實(shí)全面地反映實(shí)際的地下情況；在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒(méi)有考慮到用戶安全的需要，對(duì)施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒(méi)有予以強(qiáng)調(diào)；對(duì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

3、施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍?，F(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對(duì)于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒(méi)有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來(lái)較大困難，出現(xiàn)很多新的問(wèn)題需要去研究和解決。

三、加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施

1、提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹(shù)立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識(shí)到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò)300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門(mén)的安全生產(chǎn)管理人員，開(kāi)展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，力爭(zhēng)把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對(duì)員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

2、建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門(mén)針對(duì)特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕無(wú)證設(shè)計(jì)（施工）、越級(jí)設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等不法行為，在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問(wèn)題及時(shí)提出，以防因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計(jì)，改變圖樣，遇到特殊問(wèn)題時(shí)應(yīng)向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門(mén)綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

【關(guān)鍵字】橋梁；工程管理；安全；質(zhì)量

引言

近幾年來(lái)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)交通事業(yè)也發(fā)展迅速。由于建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展飛快已達(dá)到空前的繁榮，但其管理技術(shù)水平與現(xiàn)實(shí)仍有較大的差距。由于龐大的交通運(yùn)輸量對(duì)橋梁的承載能力和通行能力的要求越來(lái)越高。目前橋梁工程中也出現(xiàn)了不少問(wèn)題。例如路基深陷、橋梁出現(xiàn)裂縫、超載車輛壓垮橋梁等。

1 工程管理的重要性

橋梁工程的管理是指從橋梁工程投資的可行性分析、橋梁工程的設(shè)計(jì)到施工以及竣工后評(píng)價(jià)的管理總過(guò)程。橋梁工程的建設(shè)首先要對(duì)其社會(huì)效益進(jìn)行可行性分析；然后根據(jù)實(shí)際情況做出詳細(xì)的投資決策，這也是一種政府性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的行為決策。橋梁工程建設(shè)要重點(diǎn)分析社會(huì)效益，因?yàn)樗且环N社會(huì)公益性的投資建設(shè)工程[1]。

2 質(zhì)量問(wèn)題

2.1 橋面質(zhì)量問(wèn)題

在橋梁工程的管理中，最常見(jiàn)且最容易發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題就是橋面出現(xiàn)路面不平整、蜂窩、麻面、爛根等現(xiàn)象。由于這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)降低混凝土構(gòu)件的嚴(yán)密性；如果疏松度較高就很容易受雨水的侵蝕，這樣會(huì)嚴(yán)重降低橋梁的耐久性和交通的承載力。造成這樣的原因有很多，例如：橋梁的面層材料的配比不科學(xué)、施工技術(shù)不合格、澆灌不均勻等引起漏漿、施工工藝不符合流程、瀝青碾壓和厚度不均勻、碾壓器械使用不當(dāng)?shù)鹊萚2]。

2.2 橋梁裂縫問(wèn)題

由于天氣溫度、空氣濕度、混凝土溫度都比較高等原因會(huì)引起橋梁裂縫。此問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響橋梁工程的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致橋梁倒塌。引起這樣的原因主要有：溫度的原因、預(yù)應(yīng)力不足、混凝土的欠振或過(guò)振等。

2.3 地基問(wèn)題

接受地面承載力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件是地基，它的穩(wěn)定性直接影響橋路面的質(zhì)量。在橋梁工程管理中會(huì)出現(xiàn)地基不均勻或地基下沉的情況。引起這樣的原因主要有：地基填料不足、地基施工的流程和工藝不當(dāng)。

2.4 連接問(wèn)題

橋梁與地面的連接問(wèn)題對(duì)車輛行駛會(huì)有影響，甚至?xí)霈F(xiàn)跳車的現(xiàn)象。因此在橋梁工程管理中要十分重視橋梁與地面的連接問(wèn)題[3]。這種問(wèn)題出現(xiàn)的原因是橋梁的臺(tái)背的填土不實(shí)。這樣會(huì)使臺(tái)身的剛性不足，使得橋梁和地基結(jié)合處有裂縫，若有雨水浸入會(huì)導(dǎo)致橋面有不均勻的下沉。

2.5 預(yù)應(yīng)力問(wèn)題

近幾年在橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用廣泛，但其施工比較復(fù)雜且要求施工隊(duì)伍的專業(yè)性很強(qiáng)。在施工過(guò)程中，由于施工隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)不足、設(shè)計(jì)方案不完善，會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大、橋梁梁體扭曲變形、底板出現(xiàn)縱向裂縫等質(zhì)量缺陷[4]。這樣的問(wèn)題一旦出現(xiàn)會(huì)危害到橋梁的正常使用，導(dǎo)致其橋身受到破壞、承載運(yùn)輸能力下降以及影響結(jié)構(gòu)的安全性。這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因有：預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值有偏差、孔道壓漿不實(shí)、孔道漏漿所致的穿束張拉力受阻、斷絲、滑絲等。

2.6 外加劑問(wèn)題

目前，橋梁工程的建設(shè)中外加劑已是不可或缺的材料，它有著廣泛的應(yīng)用。例如：護(hù)欄的澆制、橋梁樁基的澆制、橋面鋪裝層的施工等都使用了外摻劑。因?yàn)闃蛄好總€(gè)部位的結(jié)構(gòu)不一樣，所以外摻劑的作用不同。由于橋梁建筑工程中的施工人員不清楚外加劑的作用，導(dǎo)致劑量配比不當(dāng)、施工工藝上操作失誤，危及橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

3 安全問(wèn)題

在橋梁施工中，橋梁結(jié)構(gòu)的受力是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，由于影響因素較多，所以安全管理的難度也日益增加。橋梁的結(jié)構(gòu)多變、各個(gè)施工工程所在位置、環(huán)境不同，故沒(méi)有統(tǒng)一的安全管理措施。根據(jù)具體的實(shí)際情況采用不同的安全措施。

3.1 安全用電

在橋梁工程的施工過(guò)程中，常有人員觸電的事故發(fā)生，故要求電氣管理人員有必備的理論知識(shí)和過(guò)硬的實(shí)際操作技能，保證工程的用電安全。在安全用電的管理中要特別注意以下幾個(gè)方面：要用絕緣的工具來(lái)操作閘刀或開(kāi)啟式開(kāi)關(guān)以及管行熔斷器；對(duì)于露天的電子設(shè)備要采取防水措施；要經(jīng)常檢查維修施工現(xiàn)場(chǎng)的電源設(shè)備、電器，特別在雨季要多加注意；若在易爆易燃?xì)怏w的場(chǎng)所，要注意電器的防火防爆[5]。

3.2 安全設(shè)計(jì)

有些橋梁工程的跨度較大，需要澆制懸灌梁來(lái)進(jìn)行施工的支架，這必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在施工中盡可能避免使用代替桿件，這樣才能確保施工的安全。另外，為保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行，需要了解土質(zhì)情況采用合適開(kāi)挖方法，聘請(qǐng)專業(yè)人員設(shè)計(jì)橋梁坡度和鞏固橋壁的具體支撐方法，保證橋梁工程的安全。

3.3 全局安全

由于施工的環(huán)境和地理位置不同，要注意吊裝和土建工程是否對(duì)行人、居民和周圍街道產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，并對(duì)其具體情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。有些區(qū)域?qū)儆诶纂姸喟l(fā)地區(qū)，在這樣的地方施工要注意采用防雷設(shè)施。如果需要高空施工，需考慮加設(shè)纜風(fēng)繩。在施工中要重視車輛和消防的安全，嚴(yán)格遵守消防安全責(zé)任制并配備健全的消防隊(duì)伍，定期進(jìn)行安全檢查，保證橋梁工程的施工安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們認(rèn)識(shí)到了“要致富、先修路”的思想，所以各地都加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本文結(jié)合實(shí)踐分析了橋梁工程管理中的幾個(gè)實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，在理論的指導(dǎo)下具體問(wèn)題要具體分析，把好安全關(guān)才能實(shí)現(xiàn)效益最大化。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉廣強(qiáng).道路橋梁施工中存在的問(wèn)題與措施[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)， 2011（18）：387-388.

篇(6)

關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量安全；管理措施

在道路橋梁工程大力建設(shè)和發(fā)展的背后存在著多種多樣的質(zhì)量問(wèn)題，影響了道路橋梁工程的品質(zhì)，不利于未來(lái)發(fā)展。鑒于產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因是缺乏有效的質(zhì)量安全管理措施，本文從主要問(wèn)題入手，深入分析可行的管理措施。

1道路橋梁建設(shè)常見(jiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題

道路橋梁工程在改革開(kāi)放后得到飛速發(fā)展，工程建設(shè)速度加快，但在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活提供健全基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，因質(zhì)量安全管理上的不足，出現(xiàn)了很多質(zhì)量安全問(wèn)題，主要有高填土沉陷、橋頭跳車和路面橋面損壞等。高填土沉陷是道路橋梁中極為嚴(yán)重的質(zhì)量安全問(wèn)題之一，是指橋梁引道處大多要實(shí)施高填土施工，而道路與橋梁的基礎(chǔ)也需要進(jìn)行填方施工，在施工后或使用時(shí)出現(xiàn)的大面積高填土下沉現(xiàn)象。造成這一問(wèn)題的主要原因?yàn)槭┕ぶ形磳?duì)壓實(shí)等重點(diǎn)工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，使得封層厚度不均勻。此外，材料缺陷也會(huì)引起高填土沉陷，如使用含水量較高的土方或黏性土。究其原因，缺乏到位的質(zhì)量安全管理是發(fā)生高填土沉陷的根本原因。橋頭跳車是道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的重要表現(xiàn)之一，是由于橋臺(tái)與路堤間存在過(guò)大沉降差造成，車輛通過(guò)時(shí)會(huì)因較大落差而出現(xiàn)顛簸和跳車，嚴(yán)重影響道路橋梁整體質(zhì)量與行車安全[1]。從施工角度講，填土差異過(guò)大是形成橋頭跳車的主要原因，由于橋頭搭板與伸縮縫的施工處理不夠仔細(xì)，使得橋頭處產(chǎn)生一定偏差，隨即形成類似于臺(tái)階的結(jié)構(gòu)，不僅危及行車安全，還會(huì)對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)帶來(lái)較大的沖擊。道路橋梁工程大多使用瀝青路面，其具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性與耐疲勞性[2]。而想要充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)正確、規(guī)范的施工操作以及完善、有力的施工管理。從現(xiàn)狀看，很多道路橋梁的瀝青路面都過(guò)早的出現(xiàn)了一些病害，如開(kāi)裂、車轍、松散和變形等，嚴(yán)重影響了路面的正常使用并且還會(huì)增大用于養(yǎng)護(hù)維修方面的成本。通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的分析可以看出，雖然不同問(wèn)題具體表現(xiàn)有很大的差別，從表面上看和質(zhì)量安全管理并沒(méi)有直接聯(lián)系。但作為工程管理重要組成部分的質(zhì)量安全管理，在保證施工質(zhì)量方面有著不可替代的重要作用，只要能保證施工質(zhì)量，就可以從根本上避免這些問(wèn)題的發(fā)生，所以在道路橋梁工程中，必須對(duì)質(zhì)量安全管理給予足夠重視。

2道路橋梁工程質(zhì)量安全管理措施

2.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理

以道路橋梁工程的混凝土施工為例，分析有效加強(qiáng)其施工技術(shù)管理的方法：①嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，把控好材料選購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)。選購(gòu)材料時(shí)選擇市場(chǎng)信譽(yù)較好的廠家，要求廠家出具各類型材料的質(zhì)量合格證明和性能試驗(yàn)報(bào)告，將其作為日后施工試驗(yàn)和質(zhì)量抽檢的依據(jù)。②為降低成本，還需考慮材料運(yùn)輸距離。材料選購(gòu)?fù)戤叢⑦\(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)前，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)材料的種類、外觀、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行檢查，確認(rèn)與方案要求一一對(duì)應(yīng)后開(kāi)展質(zhì)量抽檢，沒(méi)有經(jīng)過(guò)抽檢或抽檢結(jié)果不合格的材料一律禁止入場(chǎng)，同時(shí)及時(shí)與供應(yīng)商協(xié)調(diào)處理，以免影響開(kāi)工。抽檢合格的材料組織進(jìn)場(chǎng)，安排專人看管，確保材料存儲(chǔ)環(huán)境良好，尤其是怕水的材料，要采取有效的防護(hù)措施，避免材料變質(zhì)而影響施工。落實(shí)好施工人員管理，一名合格的施工人員不僅要技術(shù)過(guò)硬，還要具備良好的責(zé)任意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，這些都可以通過(guò)培訓(xùn)等方式培養(yǎng)形成。對(duì)混凝土施工而言，要求施工人員掌握材料抗?jié)B特性與強(qiáng)度等級(jí)等信息，在施工中嚴(yán)格控制入模溫度、振搗強(qiáng)度、振搗時(shí)間等，以確保澆筑施工質(zhì)量[3]。③要按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，堅(jiān)持定期檢查，做好養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)期間禁止人員踩踏和外力破壞，根據(jù)混凝土原材料種類和性能確定適宜的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。④道路橋梁施工技術(shù)管理一般由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)行，對(duì)技術(shù)人員而言，不僅要在整體角度監(jiān)督各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施情況，結(jié)合技術(shù)規(guī)范，預(yù)測(cè)施工中可能發(fā)生的問(wèn)題并提出有效的解決方案，還要根據(jù)工程要求，不斷深化技術(shù)研究，在施工中對(duì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改善，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用效果。除此之外，為了實(shí)時(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，技術(shù)人員還要定期下現(xiàn)場(chǎng)，積極和施工人員溝通，關(guān)注每個(gè)施工細(xì)節(jié)，從而發(fā)揮技術(shù)管理最大化作用。

2.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)是施工作業(yè)主要場(chǎng)所，也是各類質(zhì)量安全問(wèn)題的發(fā)源地。因此切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理可以從根本上消除質(zhì)量安全問(wèn)題。按照內(nèi)容可將施工現(xiàn)場(chǎng)管理分為人員管理和安全管理兩部分。其中人員管理是指以提升全體作業(yè)人員積極主動(dòng)性的方式實(shí)現(xiàn)規(guī)范化施工操作，避免發(fā)生由人為因素造成的各類問(wèn)題。在實(shí)際工作中，由于道路橋梁工程量大，所需施工人員數(shù)量多，可充分利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行管理，如借助信息管理技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)建人員數(shù)據(jù)庫(kù)，以此對(duì)工作內(nèi)容、職責(zé)不同的施工人員進(jìn)行針對(duì)性管理。此外，技術(shù)培訓(xùn)也是人員管理過(guò)程中必不可少的，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，可在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時(shí)，使他們具備良好的綜合素質(zhì)。安全管理則是以確保整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程安全為目標(biāo)的重要方法，除了能為每一位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供安全保障，還是實(shí)現(xiàn)文明施工與綠色施工的前提。在實(shí)際工作中，安全管理應(yīng)在落實(shí)定期安全檢查的同時(shí)，加強(qiáng)細(xì)部控制，將安全管理的要求納入到施工管理規(guī)范中，如在施工管理中增加安全條例，要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩戴安全帽，基坑等危險(xiǎn)部位必須設(shè)置警示牌等。

2.3加強(qiáng)竣工質(zhì)量管理

竣工質(zhì)量管理是道路橋梁工程質(zhì)量的最后一道保障，能發(fā)現(xiàn)之前的技術(shù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理無(wú)法發(fā)現(xiàn)和預(yù)留的問(wèn)題，避免問(wèn)題留存到后續(xù)的使用營(yíng)運(yùn)階段，影響使用效果。在竣工質(zhì)量管理中，主要包含檢查和檢測(cè)兩項(xiàng)內(nèi)容。以道路橋梁瀝青路面施工為例，其竣工檢測(cè)內(nèi)容包括平整度、壓實(shí)度、排水性能等，要求相關(guān)人員在各工序交接檢測(cè)的基礎(chǔ)上使用儀器設(shè)備進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)還需開(kāi)展試驗(yàn)，以進(jìn)一步明確路面質(zhì)量情況，若通過(guò)復(fù)核發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)找出原因，督促負(fù)責(zé)人及團(tuán)隊(duì)采取措施處理。復(fù)核后對(duì)比復(fù)核結(jié)果與各工序交接檢測(cè)結(jié)果，確認(rèn)合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

3結(jié)語(yǔ)

切實(shí)強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，采取多元化管理措施是從本質(zhì)上避免各類施工問(wèn)題發(fā)生的有力舉措，同時(shí)也是現(xiàn)階段道路橋梁工程發(fā)展提出的基本要求。加強(qiáng)技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理與竣工質(zhì)量管理，明確不同管理內(nèi)容的作用和要求，以此形成一套科學(xué)、完善、整體的道路橋梁工程質(zhì)量安全管理體系，為實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)目標(biāo)提供保障。

作者:鄒義琴 單位:貴州高速公路集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]趙然.芻議道路橋梁工程存在的質(zhì)量問(wèn)題及管理措施[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報(bào)，2014（16）：82-83.

篇(7)

關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；安全管理；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；安全問(wèn)題

一、當(dāng)前橋梁工程施工存在的安全問(wèn)題分析

（一）監(jiān)管不到位

現(xiàn)在的公路交通很大部分都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化的管理，為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，在橋梁工程的工期上，投資人往往會(huì)大量的壓縮，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工隊(duì)伍的工期被大大的壓縮。為了搶進(jìn)度，施工隊(duì)伍就忽視了現(xiàn)場(chǎng)的施工安全，這就出現(xiàn)了很多安全隱患，易發(fā)生安全事故。在經(jīng)濟(jì)利益的趨勢(shì)下，施工單位對(duì)于質(zhì)量和安全不夠重視，從而或是造成了安全事故，或是為后期的運(yùn)行埋下了安全隱患。而在這個(gè)過(guò)程中相應(yīng)的發(fā)包方或是監(jiān)理方并為進(jìn)行及時(shí)地監(jiān)管，這樣就使得施工方可以為所欲為，從而加劇了安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）人員素質(zhì)不高

相較于其他行政、管理類工作，施工往往很累，橋梁工程的施工條件在施工中也是比較艱苦的，這樣就使得其很難招攬到高素質(zhì)的人才，不論是管理人員還是施工人員往往都沒(méi)有很高的專業(yè)素質(zhì)。在實(shí)際的施工中，很多施工人員都是農(nóng)民工，其缺乏相應(yīng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，必要的技能經(jīng)驗(yàn)，由于對(duì)相應(yīng)的工序、工藝、設(shè)備等掌握的不是很好，很容易出現(xiàn)安全事故。而管理人員也缺乏必要的管理知識(shí)，并不能起到實(shí)質(zhì)性的作用，這就使得管理上毫無(wú)章法，很難達(dá)到理想的施工效果。

（三）管理制度不完善

為了保證橋梁工程施工的安全，就需要健全相應(yīng)的管理制度，這樣才能更好地保證施工人員的安全，保證橋梁工程的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，橋梁的施工管理主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： 其一，權(quán)責(zé)不清，很難落實(shí)責(zé)任。橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，往往沒(méi)有明確相應(yīng)的安全管理的職責(zé)，這樣就使得盡管存在制度但是沒(méi)有人進(jìn)行管理，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。其二，安全規(guī)范遵守不到位。國(guó)家的安全規(guī)范是為了保證施工人員安全而制定的，但是相關(guān)的施工單位卻不把其當(dāng)回事，流于形式，并未將其實(shí)施，這樣就使得很多安全保護(hù)措施都沒(méi)有做到位，這樣施工人員的生命安全就無(wú)法得到很好地保障。其三，工期被壓縮。橋梁工程施工往往需要很長(zhǎng)的工期，每個(gè)階段的時(shí)間都應(yīng)該予以保證，但是就目前的情況來(lái)看，很多企業(yè)都對(duì)工期進(jìn)行壓縮，以實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益，這不但使得機(jī)械設(shè)備處于高負(fù)荷的狀態(tài)，而且造成了人員的疲勞的狀況，任何一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能造成嚴(yán)重的安全事故。

二、 橋梁工程施工安全管理措施

（一）健全監(jiān)管體系

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，企業(yè)對(duì)于利益的追求是永恒的，若是不對(duì)其進(jìn)行必要的監(jiān)管的話，很難對(duì)橋梁工程施工的安全予以保證。以往相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管往往是比較靜態(tài)的，監(jiān)督和管理比較隨意，并不能真正發(fā)揮監(jiān)管的效果。在當(dāng)前信息化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)發(fā)展的情況下，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該建立更完善的監(jiān)管體系，將遠(yuǎn)程技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等結(jié)合起來(lái)，并加強(qiáng)與施工企業(yè)的溝通，使其及時(shí)報(bào)備相關(guān)的施工情況，這樣才能更好地保證橋梁工程施工的安全。相關(guān)部門(mén)要隨即進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該嚴(yán)肅處理，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改，并給予一定的處罰，這樣就能使其更好地進(jìn)行施工安全管理。

（二）完善相關(guān)的制度

良好的制度是保證橋梁施工安全的必要的基礎(chǔ)，只有良好的制度才能使得管理人員、施工人員各司其職，協(xié)調(diào)配合，更好地保證施工的安全。施工單位不能為了趕工期而忽視了施工的安全問(wèn)題，一旦發(fā)生事故將造成很大人員傷亡和損失，這樣無(wú)論對(duì)企業(yè)還是相關(guān)的施工人員都是巨大的災(zāi)難。相關(guān)的施工人員在執(zhí)行相關(guān)操作的時(shí)候，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)則、施工標(biāo)準(zhǔn)，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備要做好及時(shí)的維修和養(yǎng)護(hù)，確保其工作狀態(tài)的良好。相關(guān)的管理人員，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性，明確相應(yīng)的職責(zé)，認(rèn)履行自己的職責(zé)，做好相應(yīng)的抽查工作，一旦發(fā)現(xiàn)存在的安全問(wèn)題，應(yīng)該立即上報(bào)，并及時(shí)采取有效地的措施。若存在的問(wèn)題比較嚴(yán)重，涉及到橋梁主體結(jié)構(gòu)等方面問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)，等待相應(yīng)的指示。

（三）加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)

橋梁工程施工往往比較累，施工條件比較艱苦，很難吸引到高素質(zhì)的人才，大部分都是臨時(shí)工和農(nóng)民工，其在相應(yīng)的知識(shí)、技術(shù)、工藝、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等方面都存在著一定的不足。為了保證其安全和施工的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)其開(kāi)展相應(yīng)的安全培訓(xùn)、技能培訓(xùn)等，使其能夠掌握現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)所必需具備的相關(guān)的知識(shí)、技能、常識(shí)，這樣才能使其施工行為更加規(guī)范，避免了由于了解相應(yīng)的安全要求、使用方法等而造成的安全事故。相關(guān)的管理人員應(yīng)該集合橋梁工程施工的特點(diǎn)，對(duì)施工人員開(kāi)展相應(yīng)的安全教育與培訓(xùn)，這樣就能避免安全事故的發(fā)生，更好地保證施工人員的生命安全。

（四）及時(shí)更新維護(hù)設(shè)備

除了加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和安全教育之外，還需要保證設(shè)備的安全，因?yàn)槿说牟僮魍峭ㄟ^(guò)這些設(shè)備，一旦這些設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的話，也將造成嚴(yán)重的安全事故。為此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該從兩個(gè)方面加強(qiáng)管理。一方面要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新，對(duì)那些已經(jīng)技術(shù)陳舊、安全性能不高的設(shè)備要及時(shí)淘汰，并更新最新的設(shè)備，這樣不但能夠提高施工的效率，還能更好地保證施工人員的安全。另一方面要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，當(dāng)設(shè)備使用了一段時(shí)間之后，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，這樣就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，并予以解決，或是調(diào)整其工作的性能，使其保持最佳的工作狀態(tài)，只有這樣才能更好地保證橋梁工程的施工安全。

三、結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路交通提出了更高的要求，而橋梁工程的施工對(duì)公路交通有著十分重要的作用，其本身面對(duì)的條件十分復(fù)雜，存在著諸多年的問(wèn)題，只有將這些問(wèn)題解決，才能更好地促進(jìn)橋梁施工的發(fā)展。本文對(duì)橋梁工程施工存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的安全管理措施，希望能夠更好地E橋梁工程施工的安全，更好地促進(jìn)橋梁工程施工的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

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