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篇(1)

關(guān)鍵詞：城市化環(huán)保問題解決方法分析

中圖分類號(hào)：X324文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

城市化發(fā)展進(jìn)程中所面臨的環(huán)境保護(hù)問題及科技需求城市化是我國全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)過程中所必須解決的問題，同時(shí)也是小康社會(huì)發(fā)展目標(biāo)引導(dǎo)下的發(fā)展戰(zhàn)略。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程持續(xù)加速的推動(dòng)作用之下，城市數(shù)量及城市規(guī)模將呈現(xiàn)出較為顯著的增藏區(qū)是，由此也導(dǎo)致環(huán)境保護(hù)及治理工作面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。很明顯，造成城市化建設(shè)進(jìn)程中出現(xiàn)環(huán)保問題的原因基本可以歸納為以下幾個(gè)方面：①.城市化聚集效益的顯著性與生態(tài)環(huán)境承載作用力有限性之間的矛盾突出；②.較大的資源需求量與資源利用不合理之間的矛盾突出；③.政府政策執(zhí)行方向存在一定偏向性的問題，由此導(dǎo)致了包括空氣污染、水質(zhì)污染以及垃圾污染在內(nèi)的諸多環(huán)境問題進(jìn)一步滋生與蔓延，有待解決。本文試針對(duì)以上問題做詳細(xì)分析與說明。

一、城市化進(jìn)程中的環(huán)保問題分析

（一）城市化進(jìn)程中的空氣污染問題分析：空氣污染是城市化進(jìn)程過度膨脹與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的最終產(chǎn)物。對(duì)于我國而言，整個(gè)國家的空氣質(zhì)量污染水平始終維持在較高等級(jí)，并且較發(fā)達(dá)地區(qū)（東南部沿海）以及工業(yè)化地區(qū)（東北地區(qū)）的空氣質(zhì)量污染水平所處等級(jí)明顯高于西部內(nèi)陸地區(qū)。

（二）城市化進(jìn)程中的水質(zhì)污染問題分析：城市化進(jìn)程過度膨脹與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不僅僅導(dǎo)致了可利用水資源的大范圍減少，同時(shí)還使得水資源污染問題尤為嚴(yán)重。城市建設(shè)過程中地下水的大量開采勢必會(huì)導(dǎo)致地下水水位持續(xù)下降，嚴(yán)重的水質(zhì)惡化問題尤為突出。

（三）城市化進(jìn)程中的垃圾污染問題分析：城市化進(jìn)程發(fā)展從某種程度上來說帶動(dòng)著城市人口的激增，大量的資源消耗勢必也導(dǎo)致了城市垃圾總量的持續(xù)激增。包括生活垃圾、工業(yè)固體廢棄物以及廢舊物資在內(nèi)的城市垃圾污染與現(xiàn)階段的城市垃圾處理相適應(yīng)，由此導(dǎo)致垃圾污染問題不斷凸顯。

二、環(huán)保問題的解決方法分析

（一）政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)知并積極引導(dǎo)城市化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系：無可厚非的一點(diǎn)是：城市化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展均是生產(chǎn)力發(fā)展?fàn)顟B(tài)下社會(huì)進(jìn)步的最關(guān)鍵表現(xiàn)，但并非和諧社會(huì)發(fā)展的全部內(nèi)容與主旨，和諧社會(huì)的發(fā)展還應(yīng)當(dāng)充分考慮到環(huán)境保護(hù)的有效性與完整性。存在于這三者之間的關(guān)系可以概括為以下幾個(gè)方面：①.首先，城市化建設(shè)與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展不得以生態(tài)自然環(huán)境任何形式及任何部位的犧牲為代價(jià)。城市化進(jìn)程中的建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以長遠(yuǎn)發(fā)展眼光來看，從政府引導(dǎo)角度入手，積極推進(jìn)綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)與生態(tài)城市建設(shè)；②.城市化進(jìn)程應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持適度化原則，經(jīng)濟(jì)增長速度應(yīng)當(dāng)充分衡量環(huán)境保護(hù)相關(guān)問題，發(fā)展速度適當(dāng)放緩，在此基礎(chǔ)之上注重環(huán)境保護(hù)作業(yè)力度。

（二）依照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及城市化進(jìn)程實(shí)際需求，加大環(huán)?；A(chǔ)性設(shè)施投入力度：環(huán)?；A(chǔ)性設(shè)施的投入應(yīng)當(dāng)以多元化籌資方式為主體，有效拓寬社會(huì)發(fā)展資金的籌措渠道，實(shí)現(xiàn)民間投資行為與政府舉債行為的優(yōu)化建設(shè)，將其應(yīng)用于環(huán)?；A(chǔ)性設(shè)施的購入當(dāng)中，以此種方式為環(huán)境保護(hù)提供實(shí)施基礎(chǔ)與載體。

（三）加速城鄉(xiāng)一體化植被保護(hù)及綠地建設(shè)作業(yè)：城市化進(jìn)程過程中大面積的綠化活動(dòng)能夠發(fā)揮其相對(duì)于城市環(huán)境改善的關(guān)鍵意義，借助于綠地建設(shè)與植被保護(hù)作業(yè)，相應(yīng)區(qū)域的水土涵養(yǎng)能力將得到有效提升，在確保生態(tài)發(fā)展平衡關(guān)系穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市化境的改善目的。與此同時(shí)，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)過程當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)重視對(duì)河道的綜合治理與保護(hù)，保護(hù)河堤、凈化水體以及河岸綠化均不失為有效的實(shí)施方式。

（四）針對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)：城市化進(jìn)程中的環(huán)境保護(hù)應(yīng)當(dāng)依托于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，針對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)予以合理改造及升級(jí)，著眼于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)科技含量的提升，重點(diǎn)需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面的轉(zhuǎn)變：①.實(shí)現(xiàn)由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型/資本密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變；②.實(shí)現(xiàn)由低加工度向高加工度的轉(zhuǎn)變；③.實(shí)現(xiàn)由附加產(chǎn)值低向附加產(chǎn)值高的轉(zhuǎn)變。

三、結(jié)束語

就我國而言，基于“十一五”期間城市化建設(shè)發(fā)展所取得的積極成效，“十二五”城市發(fā)展過程中所取得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度以及社會(huì)優(yōu)化速度是最為顯著的，這種發(fā)展的顯著性在很大程度上加速了我國城市化建設(shè)進(jìn)程及工業(yè)發(fā)展速度，但隨之而來的環(huán)境問題卻需要引起各方工作人員的特別關(guān)注與重視。借助于本文所闡述的幾個(gè)方面解決方法，合理控制城市進(jìn)程中的各類環(huán)境問題，確保環(huán)境保護(hù)作業(yè)的有效性與及時(shí)性是尤為關(guān)鍵的，以上問題需要引起各方關(guān)注與重視。

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篇(2)

霧的生成

霧的生成非常簡單，如果遇到氣溫低的時(shí)候，尤其是在春秋季的早晨，靠近地面空氣中的水份含量超過飽和量，水汽凝結(jié)成小水珠，水珠充足而且相對(duì)集中，與空氣中的微細(xì)灰塵結(jié)合到一起，飄浮在空氣中，就形成了霧。

氣溫越低，霧氣越濃。根據(jù)地理位置不同，霧主要分為五種：輻射霧、平流霧、蒸汽霧、上坡霧和鋒面霧，另外還有混合霧、冰霧等。

為什么我們見到的霧沒有書里寫得那么漂亮？

氤氳遮白日，生氣動(dòng)其間。歷史上有許多名著對(duì)“霧”進(jìn)行過描寫，古人甚至?xí)匾馐占F水飲用。但在現(xiàn)代生活中，霧既不能像它的外表那樣看起來“美麗”，也不能像古人描寫的那般潔凈。

隨著人類社會(huì)的發(fā)展，人類無視環(huán)境保護(hù)，制造了許多有害氣體，最常見的汽車尾氣，其中不僅含有灰塵顆粒、重金屬，還有很多有害的化學(xué)物質(zhì)，比如二氧化硫，平時(shí)這些有害物質(zhì)會(huì)通過空氣的流動(dòng)，逐漸遠(yuǎn)離我們。

可是，霧在形成過程中，小水珠會(huì)與這些有害物質(zhì)相互糾纏，特別是二氧化硫與水結(jié)合，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，能夠變成毒性更大的硫酸鹽。霧氣將粉塵及硫酸鹽等物質(zhì)“包裹”在其中，組成霧核顆粒，低空飄移時(shí)，不斷與污染物碰撞，能使污染物積聚，讓霧的有害成分大增，環(huán)繞在我們周圍，進(jìn)而衍生成“霧霾”。所以，有霧的天氣里，空氣的污染比平時(shí)要嚴(yán)重得多。

霧里藏著傳染疾病的“大魔鬼”

如果人們長時(shí)間滯留在“霧霾”環(huán)境中，不僅精神感到壓抑，身體健康也會(huì)遭受嚴(yán)重傷害，出現(xiàn)血液循環(huán)阻礙，誘發(fā)感冒、心血管病、支氣管哮喘、肺炎等疾病。如果在有霧的天氣里鍛煉身體，運(yùn)動(dòng)時(shí)呼吸量加大，吸入空氣的量比平時(shí)多很多，吸入的顆粒會(huì)很多，反而加劇了有害物質(zhì)對(duì)人體的損害程度。

霧對(duì)人類生命的威脅，直到上世紀(jì)才被發(fā)現(xiàn)。1952年12月，工業(yè)化發(fā)達(dá)的倫敦一直籠罩著濃霧。持續(xù)四天的大霧對(duì)于霧都倫敦來說并不罕見，然而，卻有四千多居民莫明其妙地喪生。大霧過后，倫敦居民的死亡率仍然高于正常水平，這一情況一直延續(xù)到次年3月。

經(jīng)過檢查空氣測定記錄發(fā)現(xiàn)，在大霧的4天里，空氣中煤煙和二氧化硫的濃度比平時(shí)高出了4～5倍，霧中的巨毒物質(zhì)被人體吸收，終于釀成慘劇。原來，因?yàn)槎齑蠹叶荚谌∨?，煤炭使用多，造成的污染比較厲害，空氣污染嚴(yán)葦，而且冬天又非常容易起霧。

這就是著名的倫敦?zé)熿F事件。英國政府吸取教訓(xùn)，于1956年推行了《空氣清凈法案》，在倫敦部分地區(qū)禁止使用產(chǎn)生濃煙的燃料，遏制工業(yè)排放。

無獨(dú)有偶，眾多發(fā)達(dá)國家也曾上演過多起嚴(yán)重的大氣污染公害事件，包括1930年的比利時(shí)馬斯河谷煙霧事件、1943年的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件、1948年的美國多諾拉煙霧事件，事后經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)都是由于工業(yè)污物排放以及汽車尾氣造成大氣污染。大自然在不知不覺中向人類展開了報(bào)復(fù)行動(dòng)。

霧對(duì)人類的生活也會(huì)造成許多不利影響。霧滴落在地上，路面潮濕，車輛容易打滑，加之濃霧造成的能見度低，視線減弱，忽明忽暗，駕駛員看不清前方來往車輛及行人路況，發(fā)生交通事故的幾率比平時(shí)增加了40%以上。

城市里發(fā)生的霧，污染物溶于霧水中，更加劇了污染程度，會(huì)“靜悄悄”地腐蝕樓體、金屬，灼傷綠化植物。海霧造成航期延長，大大增加了油料的損耗，更會(huì)引起沉船、觸礁、擱淺等海難事故。

多霧的天氣大大減少了太陽的輻射量，使海水透明度變差，水質(zhì)變壞，缺氧病害流行，給養(yǎng)殖業(yè)帶來損失；造成農(nóng)作物減產(chǎn)1～3成，如果小麥抽穗時(shí)遇上連續(xù)3天以上的大霧會(huì)引起赤霉病。

霧并不是一無是處

霧雖然給人類造成的危害很多，但也并非一無是處。由霧塑造出的自然美景，已經(jīng)成為重要的旅游資源，例如，名聞天下的“廬山瀑布云”、“廬山佛燈奇觀”，沒有霧的存在，大自然的毓秀造化會(huì)成為無盡的缺憾。

霧還能凈化空氣。大霧過后，空氣會(huì)變得清新，這是由于空氣中的煙粒、塵埃等被霧滴移走消散，如同雨雪過后使具有雜質(zhì)的空氣被沖洗過一樣，使空氣得到了凈化。

存在千百年的霧，既不是空氣污染的原因，也不是空氣污染的結(jié)果。即使沒有人為的污染，霧也會(huì)照樣發(fā)生。但是，這不意味著霧的發(fā)生頻率和污染沒有任何關(guān)系。

在城市里，霧發(fā)生越來越頻繁，主要原因是人類大量排放顆粒污染物，特別是在霧消散時(shí)，霧滴的水分被蒸發(fā)，其中的硫酸鹽顆粒繼續(xù)長時(shí)間地浮留在空氣中，降低空氣的能見度，毒害人的生命。

針對(duì)霧的危害，人們想起各種解決方法，避免“霧災(zāi)”的出現(xiàn)。我國根據(jù)霧天12小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)小于500米、200米、50米的能見度，分別有大霧黃色、橙色和紅色預(yù)警，提示行車安全，同時(shí)，會(huì)采取加熱法、吸濕法和人工擾動(dòng)混合法驅(qū)霧，或者用一定的沒備，將碘化銀、干冰、液化丙烷等催化劑播撒到霧中，產(chǎn)生大量冰晶消除霧氣。但這些方法都是“頭痛醫(yī)頭，腳痛治腳”，并未醫(yī)治根源。

篇(3)

【關(guān)鍵詞】資源環(huán)境；浪費(fèi)嚴(yán)重；解決對(duì)策

近段時(shí)間的霧霾天氣給我國的環(huán)境問題敲響了嚴(yán)重警鐘，我國作為一個(gè)發(fā)展中國家對(duì)自然資源的消耗和浪費(fèi)嚴(yán)重。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境問題日益突出，尤其是空氣污染和水資源污染問題，成為我國現(xiàn)階段關(guān)注的焦點(diǎn)問題。如何使我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源保護(hù)方面做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展，是我國目前面臨的重要任務(wù)之一。

1.我國資源環(huán)境現(xiàn)狀

在對(duì)全球污染最為嚴(yán)重的20個(gè)城市調(diào)查中，我國占了近3/4的比例，目前我國已經(jīng)成為世界上環(huán)境問題最為嚴(yán)重的國家，尤其是在水資源、礦產(chǎn)資源、煤炭資源等方面的消耗，已經(jīng)成為嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大問題。

1.1水資源方面

我國的水資源豐富，但是分布不均，水資源的人均占有量僅為世界平均水平的1/4，且存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)，尤其是北方地區(qū)水資源嚴(yán)重不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北方400多座城市中都存在著不同程度的缺水問題，其中較嚴(yán)重的有110多座城市，并且伴隨著城市人口的增長，城市的缺水問題日益嚴(yán)重。

1.2礦產(chǎn)資源方面

在我國礦產(chǎn)資源的供需方面，煤炭、天然氣的供需大體平衡，但是石油資源方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國的建設(shè)需求，我國石油資源的進(jìn)口量逐年增加嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。并且我國的有色金屬嚴(yán)重匱乏，其中銅、鉛、鋁、鋅的礦產(chǎn)儲(chǔ)量均嚴(yán)重短缺，同時(shí)又以地質(zhì)勘查后備不足，嚴(yán)重制約我國有色金屬工業(yè)的發(fā)展。

1.3環(huán)境污染問題

從近段時(shí)間一直持續(xù)不段的霧霾天氣中，就已經(jīng)說明目前我國環(huán)境問題的污染程度，由于我國正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展時(shí)期，各種工業(yè)氣體和汽車尾氣的排放嚴(yán)重污染著我國的大氣環(huán)境，同時(shí)黃淮海等河流的水污染問題也相當(dāng)嚴(yán)重：75%的湖波出現(xiàn)富營養(yǎng)化，30%的重點(diǎn)城市的飲水質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)，90%流經(jīng)城市河段的水域受到不同程度的污染，62%的斷面達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等，這些都是目前我國存在的嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，嚴(yán)重影響著我們的生產(chǎn)生活。

1.4能源利用率低下的問題

我國煤炭等礦產(chǎn)資源的能源利用率低且浪費(fèi)嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)燃煤鍋爐效率低且污染嚴(yán)重，每年都會(huì)消耗原煤4億多噸，排放煙塵200萬噸，二氧化硫的排放約為600萬噸，是一重大的煙煤型污染源。同時(shí)我國60%以上的電機(jī)產(chǎn)品效率比國外發(fā)達(dá)國家的水平低2-5個(gè)百分點(diǎn)，如不能切實(shí)改變我國生產(chǎn)和消費(fèi)模式這一現(xiàn)狀，必然會(huì)加劇我國資源環(huán)境的浪費(fèi)問題，形成惡性循環(huán)。

2.解決方法與對(duì)策

針對(duì)目前我國資源環(huán)境短缺且污染、浪費(fèi)嚴(yán)重問題，本文提出了幾點(diǎn)具體的解決方法和對(duì)策。

2.1轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式

目前我國經(jīng)濟(jì)的增長方式，正在努力從“粗放型”向“集約型”轉(zhuǎn)變，“粗放型”是過去的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，這種發(fā)展方式消耗大量的自然資源且破壞環(huán)境，而“集約型”的發(fā)展方式能更好地利用自然資源保護(hù)環(huán)境。目前我國的對(duì)外開放政策為給我國加速轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式提供了良好的外部環(huán)境和條件，同時(shí)我國大力發(fā)展“科教興國”戰(zhàn)略，提高了勞動(dòng)者的整體素質(zhì)，同時(shí)健全法制，做到有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法比究，對(duì)造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的企業(yè)和地方絕不手軟，保證我國經(jīng)濟(jì)增長方式的順利轉(zhuǎn)變。

2.2依靠科技解決資源環(huán)境問題

科技是第一生產(chǎn)力，只有依靠科技才能更好的解決目前存在的資源環(huán)境問題。

2.2.1進(jìn)行煤轉(zhuǎn)化技術(shù)的研發(fā)

煤轉(zhuǎn)化技術(shù)是節(jié)能減排的關(guān)鍵，在煤轉(zhuǎn)化技術(shù)開發(fā)的過程中，以提高煤炭的利用率、減少水消耗和廢水排放的污染程度做為技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵，著重處理煤化工廢渣和污水處理加工的綜合利用率，同時(shí)進(jìn)行清潔高效煤轉(zhuǎn)化的研究和開發(fā)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)煤轉(zhuǎn)化的清潔高效利用。

2.2.2進(jìn)行清潔車用燃料的研發(fā)

目前，世界各地都在積極研發(fā)清潔車用燃料，清潔車用燃料的研發(fā)是合理利用資源發(fā)展的必然趨勢，但是清潔油品的生產(chǎn)還存在著原料和化工等方面的問題，隨著市場競爭的激烈加劇，幾乎所有的石化企業(yè)都在增加油品質(zhì)量，我國的石化企業(yè)也迎難而上，成功的開發(fā)了多項(xiàng)包括降低汽油烯烴含量的催化技術(shù)和柴油超深度脫硫技術(shù)。同時(shí)中國石化還根據(jù)市場的供需情況和產(chǎn)品質(zhì)量的要求，加快油品的開發(fā)和技術(shù)改造，對(duì)煉油裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，以更好的降低硫和烯烴在提煉過程中的損失，自主開發(fā)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重整催化技術(shù)。

2.3依靠循環(huán)經(jīng)濟(jì)解決資源環(huán)境問題

任何資源的循環(huán)利用才是對(duì)資源的最大開發(fā)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)可以為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟新的資源，可以有效的減少污染物的排放同時(shí)更為重要的是可以有效的提供經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高速增長。循環(huán)經(jīng)濟(jì)就是以減量化、再利用和資源化為要求，在整個(gè)的生產(chǎn)和流通領(lǐng)域都進(jìn)行資源的最大限度利用。減量化就是在工業(yè)節(jié)水節(jié)油和城市節(jié)約等方面做出控制，再利用和資源化就是對(duì)工業(yè)廢棄物和余熱余壓的綜合利用。

要想大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，必須首先做好循環(huán)經(jīng)濟(jì)的制度規(guī)劃，對(duì)資金項(xiàng)目等方面的提前規(guī)劃保證后續(xù)程序的順利進(jìn)行；其次是抑制各種資源的浪費(fèi)和減少污染物的排放總量，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)首先就是抑制過度消耗，積極主動(dòng)的實(shí)現(xiàn)節(jié)水節(jié)地和節(jié)能減排；再次是建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)考核制度，只有一套合理規(guī)范的評(píng)價(jià)考核制度才能更好的實(shí)現(xiàn)資源的充分利用。第四，建立以生產(chǎn)者為主要對(duì)象的責(zé)任延伸指導(dǎo)，使每一項(xiàng)責(zé)任都能具體到各個(gè)企業(yè)和各個(gè)生產(chǎn)主體。第五，對(duì)高能耗企業(yè)的管理。我國正處在一個(gè)工業(yè)化高速發(fā)展的事情，各種水資源、煤炭資源、有色金屬、電力、化工和建筑等方面都造成了資源的高消耗，極強(qiáng)對(duì)這類企業(yè)的管理，可以更好的保證節(jié)能減排等各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.結(jié)語

當(dāng)前我國的資源環(huán)境形勢相當(dāng)惡劣，我們現(xiàn)在必須抓緊時(shí)間積極的采取措施應(yīng)對(duì)我國當(dāng)前資源短缺和環(huán)境污染的各種問題，只有解決好環(huán)境污染和資源的有效合理利用問題，才能真正的實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李趕順.發(fā)展戰(zhàn)略與循環(huán)經(jīng)濟(jì)[M].中國環(huán)境科學(xué)出版社，2007.

篇(4)

【摘要】市政工程對(duì)環(huán)境的污染和生態(tài)系統(tǒng)的破壞，不僅會(huì)危及群眾的身體健康和日常生活，還會(huì)造成國家和地方重大經(jīng)濟(jì)損失，長期得不到解決還會(huì)影響社會(huì)的長治久安和環(huán)境生態(tài)循環(huán)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類城市文明也在進(jìn)步。目前，人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量要求也相對(duì)提高，環(huán)境保護(hù)的理念已經(jīng)形成，但是在城市化發(fā)展進(jìn)程中，環(huán)境污染日益突出，其造成的負(fù)面影響已經(jīng)引起了諸多學(xué)者和環(huán)保者的注意，因此，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)是城市化進(jìn)程的重要任務(wù)之一。本文就市政工程施工中環(huán)境保護(hù)措施的創(chuàng)新進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】城市建設(shè) 市政工程 環(huán)境污染 環(huán)境保護(hù)

1 引言

在市政項(xiàng)目施工過程中，主要會(huì)體現(xiàn)為生態(tài)污染、大氣污染、噪音污染、廢水污染。未來我國城市人口將繼續(xù)增加，城市化建設(shè)的步伐將不斷加快，國民素質(zhì)的不斷提高，對(duì)環(huán)境的保護(hù)就會(huì)更加重視，對(duì)環(huán)境和諧發(fā)展也將提出更高的要求。

2 市政工程施工中的環(huán)境問題

2.1市政工程施工的灰塵問題

在市政工程施工過程中，灰塵是造成環(huán)境污染的主要原因之一?；覊m污染主要是指由于空氣中流動(dòng)的風(fēng)力或者施工作業(yè)的車輛帶動(dòng)，將施工現(xiàn)場的粉塵揚(yáng)起，導(dǎo)致空氣中彌漫著各類灰塵。這些灰塵主要包括道路路基開挖揚(yáng)起的塵土、建筑材料在運(yùn)輸時(shí)遺落的砂漿、水泥等、建筑用的砂石等，這些小顆粒的粉塵是造成空氣污染的主要來源，對(duì)人體非常有害。

2.2市政工程施工中的水污染問題

在市政工程施工過程中，施工現(xiàn)場地面經(jīng)常會(huì)由于沖洗等產(chǎn)生許多廢水，每當(dāng)雨天來臨時(shí)，降水也會(huì)造成水泥、石灰等砂石料流入地表水中，水源中的懸浮物質(zhì)、油性物質(zhì)等污染物大大增加，這些因素都會(huì)引起施工現(xiàn)場周圍的水源水質(zhì)污染。

2.3市政工程施工中的噪聲污染問題

市政工程施工過程中，噪聲污染是環(huán)境污染的一個(gè)重要方面，其大大影響了施工現(xiàn)場周圍的居民生活，該污染的特征是噪聲源相對(duì)穩(wěn)定，時(shí)間波動(dòng)性大。施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備種類繁多，不同施工階段使用的設(shè)備不同，導(dǎo)致施工產(chǎn)生的噪聲污染具有極大的無規(guī)律性和隨意性，另外，不同的設(shè)備產(chǎn)生的噪聲類型不同，使得噪聲污染具有突發(fā)性和脈沖性，給人們的心理帶來嚴(yán)重的影響，使人產(chǎn)生煩躁感，干擾了人們的工作、學(xué)習(xí)和生活。

2.4植被減少，生態(tài)環(huán)境破壞問題

市政建設(shè)包括：公共交通設(shè)施、給水、排水系統(tǒng)、燃?xì)?、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生、照明設(shè)施、配套綜合管線等。市政建設(shè)具有長期性、不確定性以及分期規(guī)劃等特點(diǎn)，因此，容易造成原有樹木、綠地及植被的破壞。甚至在一些施工過程中，對(duì)一些城市公園或是保存完好的綠化場地進(jìn)行大面積的挖方、填土，這些都對(duì)居民的生活環(huán)境品質(zhì)造成極大影響。同時(shí)，地下人工構(gòu)筑物、表面硬化等施工亦會(huì)對(duì)地下水及土壤生態(tài)環(huán)境造成影響。如果長期得不到有效治理，這種影響將會(huì)逐步累積，終有一天對(duì)生活在該生態(tài)系統(tǒng)中各種生物產(chǎn)生嚴(yán)重危害。

3 市政工程施工中環(huán)境保護(hù)創(chuàng)新措施

3.1灰塵污染防治措施

在市政工程施工過程中，施工人員挖開的土方，可以實(shí)施集中堆放的管理措施，有效降低灰塵揚(yáng)起的波及范圍，同時(shí)要對(duì)土方進(jìn)行回填，可以從時(shí)間上降低灰塵的影響；運(yùn)輸水泥、石灰、混凝土和砂石料時(shí)，可以采用密封的罐車，如果采用敞篷車運(yùn)輸，應(yīng)該在物料上方覆蓋一層篷布；存放施工材料的倉庫和臨時(shí)材料堆放點(diǎn)，也要設(shè)置粉塵圍護(hù)欄等遮擋措施，降低灰塵的擴(kuò)散；要在固定機(jī)械設(shè)備運(yùn)行方向波及的范圍內(nèi)增加除塵裝置。

3.2施工水污染防治措施

市政工程施工過程中，其產(chǎn)生的污水量并非很多，但是，如果沒有采取防止措施，通常會(huì)為城市生活用水環(huán)境帶來極大的危害。對(duì)于不同類型的廢水，其防治措施也不盡相同。比如在處理沖洗砂石料產(chǎn)生的廢水時(shí)，由于水中含有較多的懸浮物，因此必須建立沉降池井下沉降處理；沖洗施工設(shè)備或者車輛機(jī)械時(shí)，盡量選擇靠右污水排放管道的地點(diǎn)進(jìn)行，以便防止沖洗廢水流入生活用水中。

3.3施工噪聲污染防治措施

在工程施工期間，施工設(shè)備、運(yùn)輸車輛是產(chǎn)生噪聲的主要源頭。因此，為了降低噪聲污染，施工單位要按照國家規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)選擇施工設(shè)備和運(yùn)輸車輛，以便盡可能地降低噪聲污染。比如低噪型的施工機(jī)械或者車輛在施工過程中，具有較低的噪聲指數(shù)。另外，施工單位也應(yīng)該合理安排施工時(shí)間，以便降低對(duì)施工現(xiàn)場周圍的噪聲污染。

3.4施工F場固體廢棄物污染防治措施

對(duì)于市政工程施工現(xiàn)場的固體廢棄物，可以采取以下措施進(jìn)行處理：對(duì)施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢料，應(yīng)該進(jìn)行分類回收，然后交給廢棄物收購站進(jìn)行處理；表層土可以作為綠化用土，對(duì)于施工時(shí)產(chǎn)生的廢土，統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行回填處理，建立棄土場地進(jìn)行棄土的集中處理；對(duì)施工現(xiàn)場清場廢棄物的處理中，清場的樹木農(nóng)作物以及雜草等要及時(shí)進(jìn)行清運(yùn)處理。

總而言之，本文通過對(duì)市政施工過程中對(duì)環(huán)境各方面的保護(hù)措施進(jìn)行分析，以期市政施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，在市政工程建設(shè)施工過程中，處理好工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，做好環(huán)境保護(hù)工作，是市政建設(shè)的重要內(nèi)容，也將是今后市政企業(yè)的競爭力的體現(xiàn)，因此，掌握市政建設(shè)的發(fā)展規(guī)律，調(diào)節(jié)工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的物質(zhì)能量交換過程，尋找解決產(chǎn)生矛盾的根據(jù)和解決方法，以便從本質(zhì)上改善人們的生活環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。為社會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

篇(5)

隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展,道路通車?yán)锍毯徒煌ㄜ囕v也逐年增加,尤其科技進(jìn)步、信息化暢通、人口的發(fā)展、私家車與日俱增、客車超員、貨車超載、擁擠,給道路交通帶來了很大的工作量,同時(shí)在一定程度上也給人們帶來了出行的困難,更有甚者,造成交通事故屢屢不斷,給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。因此,交通工程已成為人們息息相關(guān)的重大問題。其中交通擁擠就是一個(gè)極其突出的問題,于是就有了擴(kuò)大路網(wǎng)面積這個(gè)隨之而來的解決方法。路網(wǎng)面積的拓寬,大大占用了空地面積,減少了人們可利用空間。又加速了道路的早期破壞而達(dá)不到正常使用年限,從而增加了國家用于道路的大修和建設(shè)資金。

(圖1:內(nèi)蒙城東高速公路瀝青路面)

1.1道路標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到規(guī)范要求。我國早期建設(shè)的高速公路大多數(shù)為雙向四車道,現(xiàn)在不能滿足形勢發(fā)展的需要,亟待加寬改造。

1.1.1對(duì)路線交叉公路通往市(縣)級(jí)以上城市或其它重要政治、經(jīng)濟(jì)中心的主要公路和通往重要工礦區(qū)、港口、機(jī)場、車站和游覽勝地等的主要公路相交時(shí),應(yīng)設(shè)置互通式立體交叉。

1.1.2對(duì)直行交通量較大的公路相交叉時(shí),在不考慮交通轉(zhuǎn)換或地形條件適宜時(shí),宜采用分離式立體交叉。

1.1.3對(duì)市縣級(jí)以下公路間的交叉時(shí),在不考慮交通轉(zhuǎn)換或地形條件適宜時(shí),宜采用分離式立體交叉。事實(shí)上,絕大多數(shù)相應(yīng)等級(jí)的公路都沒有達(dá)到以上要求。規(guī)范規(guī)定:一級(jí)公路僅在對(duì)通行能力影響不大的局部路段,可修建少量平面交叉。但應(yīng)設(shè)置完善的交通安全和交通管理設(shè)施;二級(jí)(相當(dāng)于)公路應(yīng)盡量減少平面交叉:中央分隔帶斷口,一般情況下以每2公里設(shè)一處為宜。這些指標(biāo)很多地方?jīng)]達(dá)到,平交道口比比皆是,有的只隔幾百米.甚至幾十米。這一問題,不但影響車輛的運(yùn)行速度,而且?guī)韲?yán)重的事故隱患。

1.2沿線設(shè)施不健全。沿線設(shè)施特別是安全設(shè)施,對(duì)交通安全是至關(guān)重要的。比如規(guī)范中規(guī)定一級(jí)公路中間帶必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和必要的防眩設(shè)施;橋梁與高路堤段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。筆者發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)相應(yīng)路段沒有設(shè)置,即便有,交通標(biāo)志標(biāo)線也年久失修或者傾倒地面。如果不健全或設(shè)置不當(dāng),其危害可想而知。我國大多數(shù)省市的交通標(biāo)志是由交通部門設(shè)計(jì)、施工,而由交警部門使用管理,所以在一些設(shè)置方案上往往出現(xiàn)矛盾,往往因雙方的出發(fā)點(diǎn)不一樣而引起意見不一致,影響標(biāo)志標(biāo)線的正確運(yùn)用,造成事故隱患。1.3駕駛?cè)藛T素質(zhì)低。長期以來,社會(huì)上總會(huì)有一些駕駛員,有的沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),駕駛技術(shù)低,對(duì)交通規(guī)則不熟悉,遇到緊急情況往往不能正確處理。為了取證,有的人請上一餐飯局甚至花錢買來駕駛本,有的出租車司機(jī)受利益趨動(dòng),空車時(shí)在路上慢逛,尋找客源,隨意停車、掉頭。拉上客后超速行駛、搶道、占道時(shí)有發(fā)生。加之部分農(nóng)用車也上路跑運(yùn)輸致發(fā)生不該有的事故發(fā)生。 1.4拆遷不到位。新建公路的選線原則是近村不進(jìn)村,盡量避開輸電、油、氣等管線,盡可能減少與大型建筑物的沖突。但舊路和城市道路拓寬改建.引起拆遷是不可避免的。較難解決的是個(gè)體戶建筑物,在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)力下,拆一半,留一半等著錢拿到手著再拆下一半。

(圖2:六武高速公路經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)拆一半留一半)

過去搞拆遷,由國家或省市級(jí)政府下達(dá)統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),具體執(zhí)行時(shí)一般按紅頭文件往下推行,帶有一定的強(qiáng)制性。實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)以來,拆遷工作也市場化了。2001年11月1日國家新實(shí)施的《房屋拆迂管理?xiàng)l例》中規(guī)定:拆遷的貨幣補(bǔ)償金額,根據(jù)被拆遷房屋的區(qū)位、用途、建筑面積等因素,以房地產(chǎn)市場評(píng)估價(jià)格確定。評(píng)出的價(jià)格要達(dá)到被拆遷戶的滿意才能執(zhí)行?，F(xiàn)在公路建設(shè)資金的方式一般是高速公路、收費(fèi)路由業(yè)主統(tǒng)一辦理,其它由國家投資建設(shè)的公路,國家出主體工程費(fèi),拆遷占地由地方解決。但受地方資金不足的影響,操作起來有一定困難,往往出現(xiàn)所謂釘子戶,就是不拆。這樣就出現(xiàn)了路面局部變窄,視線或能見度不夠等不安全因素。

2、交通工程與環(huán)境保護(hù)。

無論在城市、還是工礦甚至鄉(xiāng)村,交通涉及到了多方面的環(huán)境污染,車輛的噪聲污染就是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。隨著車輛的增加,為了滿足其出行的需要,交通道路得到了增多,但是也給人們帶來的苦惱的噪音污染問題,這就難以避免交通工程與環(huán)境保護(hù)發(fā)生沖突。

2.1交通給環(huán)境帶來的污染。

2.1.1造成環(huán)境污染有兩個(gè)“敵人”:噪音污染和空氣污染。噪音污染主要有兩方面的來源:一是車輛噪音污染和城市交通建設(shè)施工所帶來的噪音污染。前者是由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,國民生活水平大幅度請?zhí)岣?出行工具不斷現(xiàn)代化,造成車輛數(shù)目大幅度增長。后者是由于居民越來越大的交通出行需求和日益擁擠的交通出行不便所致。城市、工礦、道路網(wǎng)越來越頻繁的加快建設(shè),導(dǎo)致交通建設(shè)施工噪音越來越大、污染越來越濃、越來越頻繁。這種環(huán)境污染嚴(yán)重影響著人們的生活,對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。

(圖3:道路環(huán)境污染)

2.1.2路網(wǎng)的進(jìn)一步建設(shè),也使城市中的居民生活用地的進(jìn)一步減少,這也是交通工程對(duì)環(huán)境的一個(gè)重要影響因素。

2.1.3在城市以外的交通建設(shè),也面臨著越來越多和環(huán)境的沖突。城市外環(huán)境是一個(gè)相較城市環(huán)境更加自然的環(huán)境體。因此也更容易受到人為影響。所以,在道路,鐵路,橋梁、工礦建設(shè)上,城市外環(huán)境面臨著更多的破壞。野外生態(tài)環(huán)境遭到的破壞,所帶來的影響是深遠(yuǎn)的。

3、綠色交通

隨著日趨高峰的交通給環(huán)境帶來的壓力和污染,綠色交通的概念應(yīng)運(yùn)而出。綠色交通是為了降低交通擁擠,降低污染,促進(jìn)社會(huì)公平,節(jié)省建設(shè)資金來完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)系統(tǒng)。通過這些理念達(dá)到和諧、有機(jī)統(tǒng)一:有序、安全、舒適、低能耗、低污染。

2.1綠色交通是與可持續(xù)發(fā)展相一致的概念,即減輕交通擁擠,減少環(huán)境污染,合理利用資源。其本質(zhì)是建立維持可持續(xù)發(fā)展的交通體系,以滿足人們的交通需求,以最少的社會(huì)成本實(shí)現(xiàn)最大的交通效率、效益、效能和效果。

2.2通過綠色交通思想,可以進(jìn)行實(shí)施城市、工礦、鄉(xiāng)村交通建設(shè)中噪音減少的相應(yīng)舉措,劃分施工時(shí)間,控制施工噪音分貝,降低噪音污染。對(duì)于車輛噪音污染,盡量把路網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)離居民區(qū)集中的地方。對(duì)于車輛尾氣的排放,進(jìn)行限制標(biāo)準(zhǔn)測試。

2.3盡可能合理規(guī)劃用地,給居民創(chuàng)造一 個(gè)舒適便捷的生活環(huán)境。

篇(6)

對(duì)大多數(shù)人來說，“社會(huì)創(chuàng)新”這個(gè)詞聽起來有點(diǎn)新鮮，也許還有點(diǎn)虛幻，英特爾孵化的“芯世界”是一個(gè)與眾不同的公益組織，它所舉辦的社會(huì)創(chuàng)新周，不在項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行籌款，也沒有賺人眼淚的煽情環(huán)節(jié)，但卻靠扎扎實(shí)實(shí)的豐富活動(dòng)，成了這家跨國公司最為人熟知的社會(huì)回饋工作。

社會(huì)創(chuàng)新周的活動(dòng)愿景說來宏大，是改變世界。但已在北京舉辦第三屆的社會(huì)創(chuàng)新周，確實(shí)做到了。對(duì)英特爾來說，社會(huì)創(chuàng)新周是為解決社會(huì)問題而進(jìn)行的一系列創(chuàng)造性活動(dòng)，為此，他們創(chuàng)辦了芯世界社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展中心這個(gè)組織，打破已有公益組織結(jié)構(gòu)，以滿足各種多元化社會(huì)需求為目的。換句話說，這是一個(gè)無遠(yuǎn)弗屆的公益支持機(jī)制，任何能解決現(xiàn)有社會(huì)問題的活動(dòng)，都是它所支持的。

2014年的英特爾芯世界社會(huì)創(chuàng)新周以“聯(lián)結(jié)，創(chuàng)變世界”為主題，通過類型豐富、延續(xù)性強(qiáng)的各種活動(dòng)，把社會(huì)創(chuàng)新實(shí)踐者、支持者和觀眾聯(lián)結(jié)在一起，用科技、人文領(lǐng)域的視角，聚焦城市和社區(qū)里的社會(huì)問題：歸納起來有點(diǎn)空泛，但每一個(gè)問題都是切實(shí)的，小到居所環(huán)境、舊物回收，大至空氣污染、資源消耗，在創(chuàng)新周現(xiàn)場，16位演講者分享他們改變世界的方法，并以多樣的活動(dòng)、充滿參與感的工作坊和藝文展演激發(fā)行動(dòng)，形成合力，最終激勵(lì)更多的人一起參與，創(chuàng)變世界。

為期三天的社會(huì)創(chuàng)新周結(jié)束后，芯世界依然鼓勵(lì)普通觀眾繼續(xù)參加后續(xù)活動(dòng)，真正成為影響他人、改變世界的創(chuàng)變客。主辦方以一系列排比句來表達(dá)自己的決心，“我們更希望社會(huì)創(chuàng)新周不僅僅是一次為期一周的活動(dòng)，而是一場永不落幕的社會(huì)創(chuàng)新節(jié)?！边@不是一句空話，自2012年，芯世界開始發(fā)起社會(huì)創(chuàng)新周起，這一活動(dòng)社會(huì)影響力愈發(fā)深入，2013年的社會(huì)創(chuàng)新周吸引了2500人報(bào)名，超過10000人次參與現(xiàn)場41場活動(dòng)， 2014年的社會(huì)創(chuàng)新周則升級(jí)成為沖擊大腦的碩大公益秀場，演講者來自世界各地，創(chuàng)新不再是聰明者的腦力游戲，改變也不再是遙不可及的夢想。

開幕演講嘉賓永遠(yuǎn)是最重頭的，Ashoka歐洲總監(jiān)及德國部總監(jiān)Felix Oldenburg 。在他的分享之中，一個(gè)德國母親的創(chuàng)業(yè)故事最發(fā)人深省，她是五個(gè)孩子的母親，最普通的家庭主婦，也是1996年切爾諾貝利核事故的受害者。在切爾諾貝利之后，她一直在思索一個(gè)問題，如何讓子孫后代不會(huì)受到核的威脅。為此，她創(chuàng)辦了自己的能源公司，這間公司只有一個(gè)理念，就是所有人都可以為電網(wǎng)供電。在尋常人看來，這一度是一個(gè)非?；闹嚨南敕ǎ瑤缀鯖]有人相信這是可行的。然而數(shù)年之后，她的公司成為德國著名的能源電網(wǎng)公司，而她的理念―“人人都能為電網(wǎng)供電”也成為德國能源政策的基石，成為降低整個(gè)德國的能耗的能源理念，F(xiàn)elix Oldenburg 用切身的經(jīng)驗(yàn)告訴所有參與者，“創(chuàng)變”的開始，也許在旁人看來不切實(shí)際，但創(chuàng)新往往會(huì)發(fā)生或者出現(xiàn)在你想不到的地方。

千城一面？創(chuàng)變客幫你

因?yàn)閯?chuàng)始人李亞鵬的知名度，COART的曝光率一直很高，但在COART藝術(shù)執(zhí)行總監(jiān)宋婕看來，最關(guān)鍵的是，他們能為COART的舉辦地束河做點(diǎn)什么。宋婕以“胖子”為喻，在創(chuàng)新周現(xiàn)場分享了COART的所作所為。 “探索”，而非學(xué)術(shù)，也因此成為COART的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槁糜螛I(yè)的發(fā)達(dá)，束河的原住民可以通過出租房屋獲得收入，于是離開家鄉(xiāng)，束河的社區(qū)本身開始出現(xiàn)問題，在宋婕的描述中，“束河有點(diǎn)像吃垃圾食品長大的小孩，都是吃垃圾食品造成的虛胖，不太健康。我們希望文化和藝術(shù)能為社會(huì)社區(qū)和人的生活做點(diǎn)什么。它應(yīng)該像鈣質(zhì)一樣，幫助這個(gè)社區(qū)來培養(yǎng)它強(qiáng)壯的骨頭，讓胖子站直了?！?/p>

從2012年開始，COART在束河每年舉辦兩屆，所有的節(jié)目都是在古鎮(zhèn)的街道上、咖啡館里、廣場上、在每個(gè)人的生活空間里展現(xiàn)的。藝術(shù)家參與COART的時(shí)候，宋婕他們會(huì)鼓勵(lì)他不要把以前完整的項(xiàng)目直接搬到束河，而是在了解束河的前提下，盡量運(yùn)用當(dāng)?shù)氐牟牧?，來進(jìn)行嘗試性的探索。而當(dāng)?shù)氐木用?，也結(jié)束了以往單純出租房屋的慵懶生活，回到束河，與故鄉(xiāng)產(chǎn)生更多互動(dòng)，找到更有價(jià)值的工作，或許是牽馬帶游客重走茶馬古道，或是開展有機(jī)蔬果種植，工作本身也需微小，但重要的是，“他們已經(jīng)重新成為束河社區(qū)的主流。”

胖子不只是宋婕對(duì)束河現(xiàn)狀的描述，更是創(chuàng)變客對(duì)整個(gè)社會(huì)時(shí)弊的把握，當(dāng)物質(zhì)豐富之后，人們開始發(fā)胖，但是支撐身體的骨頭并沒有更堅(jiān)強(qiáng)，一直到支持不了碩大的身體，而想要改變這樣的局面，唯有靠創(chuàng)變客的創(chuàng)意。

現(xiàn)場的另一位創(chuàng)變客、分享者John van de Water來自荷蘭，是next建筑事務(wù)所創(chuàng)始人及董事長。以一個(gè)建筑師的獨(dú)特眼光，他指出當(dāng)下世界各地城市發(fā)展的最大弊病―千城一面。世界各地的城市變得越來越相似，無論阿姆斯特丹還是北京，所有的CBD基本都是一個(gè)樣，一模一樣的摩天建筑，一模一樣的街景，十年之前的中國之旅讓他深感震撼，他曾經(jīng)到訪古都洛陽，為那里千年的歷史震驚，“唐代的洛陽已有一百萬人口，而那時(shí)候歐洲連座像樣的城市都沒有?！爆F(xiàn)在，他致力于用自己的建筑項(xiàng)目對(duì)抗千城一面的發(fā)展，對(duì)城市規(guī)劃有了新的認(rèn)識(shí)。

氧泡，人力過濾臟空氣

來自中央美院設(shè)計(jì)學(xué)院的教授費(fèi)俊腳蹬自行車完成了自己的分享，在社會(huì)創(chuàng)新周現(xiàn)場，他帶來的裝置是生態(tài)智能氧泡，針對(duì)北京日益惡化的空氣污染問題而設(shè)計(jì)，可以直接產(chǎn)生空氣凈化的效能。在智能氧泡之中，同時(shí)存在三個(gè)系統(tǒng)，第一個(gè)系統(tǒng)利用健身自行車發(fā)電，以人力發(fā)電來驅(qū)動(dòng)一套空氣凈化裝置，直接凈化空氣。第二個(gè)系統(tǒng)利用綠色植物持續(xù)制造新鮮空氣，第三個(gè)則是監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合在一起就構(gòu)建成了一個(gè)生態(tài)化智能富氧區(qū) 。

一言以蔽之，這是個(gè)讓普通人極有參與感的空氣凈化大玩具，人人都可以蹬上自行車，揮汗如雨健身的同時(shí)，用體力換取新鮮的空氣。在望京地區(qū)的一座小花園中，費(fèi)俊搭建了智能氧泡的體驗(yàn)空間，在這個(gè)造型有點(diǎn)像水立方的碩大氧泡里，無論老人、孩子，只要能踏上騎行設(shè)備，你就可以將自己健身所產(chǎn)生的能量發(fā)電，以人力來驅(qū)動(dòng)空間凈化裝置。未來，他希望智能氧泡能成為更大型的城市公共建筑，對(duì)，或許就是巨型的“氧立方”！氧立方一旦付諸實(shí)現(xiàn)，將比街心花園里的迷你健身器更吸引人，可以是人流聚集的大型空間，也可以集休閑、娛樂、餐飲于一體，為更多的城市居民帶來更好的空氣。

經(jīng)過望京“路演”，費(fèi)俊對(duì)他的智能氧泡項(xiàng)目充滿信心，創(chuàng)新周現(xiàn)場的氧泡，確實(shí)吸引了不少好奇的觀者駐足。費(fèi)俊相信，這個(gè)時(shí)尚又充滿設(shè)計(jì)感的超大裝置可以打動(dòng)更多人，都市里的寫字樓花園、屋頂全都可以成為凈化空氣的“陽光房”，未來，也許還能結(jié)合太陽能等綠色能源。在氧立方的屋頂之下，人們可以健身、休閑、消費(fèi)，“你可以把它想象成為一個(gè)咖啡廳。我們甚至設(shè)想好了，在這樣一個(gè)空間的里面，消費(fèi)模式是什么樣的，不需要交錢，因?yàn)檫@里所有的東西都要你自己用勞動(dòng)來獲取。你踩一個(gè)小時(shí)的自行車，不僅能獲得新鮮的空氣，還可以得到一杯咖啡或是拿走兩根胡蘿卜?！?/p>

水原，挑戰(zhàn)無車月

韓國水原市市長金之英本是此次社會(huì)創(chuàng)新周的重磅受邀嘉賓，可惜，在社會(huì)創(chuàng)新周開幕的前幾天，韓國發(fā)生了沉船事件，金之英身為韓國政府官員，不得不在國內(nèi)待命，因此演講未能成行，金之英和她的團(tuán)隊(duì)只能以視頻形式為社會(huì)創(chuàng)新周進(jìn)行分享。 想象一下，整整一個(gè)月之內(nèi)沒有一位居民駕車出行！空氣變好，堵車緩解，噪音減少，一切都是你需要的。2013年9月，這次堪稱世界首創(chuàng)的“無車月”也讓更多人看到了一種關(guān)于城市交通的全新可能性。

在金之英的分享之中，綠色出行不是一句空話，而是將無車出行與公共交通相結(jié)合的方式，步行、騎車成為當(dāng)時(shí)水原市居民出行的最佳選擇?；I備工作從2012年8月開始，先是挨家挨戶進(jìn)行宣傳工作。毫無懸念的，反對(duì)之聲一直此起彼伏。一些居民及商店店主對(duì)無車生活有顧慮，也擔(dān)心項(xiàng)目執(zhí)行期間會(huì)讓生意變淡。而市政府“開了很多的公共會(huì)議和項(xiàng)目簡介會(huì)去說服這部分人?！?/p>

真正奏效的永遠(yuǎn)不是蒼白的語言，而是水原市政府的努力，他們改善了社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，還適時(shí)推出了前期體驗(yàn)活動(dòng)，比如無車日、不與車同行等活動(dòng)，讓居民切身體驗(yàn)，沒有車，并不是壞事。在無車月之中，市政府還為4300個(gè)居民提供自行車，為貨物運(yùn)輸和居民出行提供24小時(shí)緊急呼叫電話，居民的不便由此被大大減少。

“無車月”項(xiàng)目執(zhí)行期間，有100多萬人到水原市參觀。所有的車輛都從街上消失了。取而代之的，是上千綠色汽車及步行的人。讓人欣慰的是，項(xiàng)目結(jié)束后，當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民舉行了全社區(qū)大會(huì)，他們決定不斷踐行綠色出行。水原的故事更像是個(gè)奇跡，在市政府的支持之下，改善你所痛恨的社會(huì)問題、環(huán)境問題，只要開始創(chuàng)變，一切都充滿可能。

創(chuàng)變客的故事還有很多，無論水原、束河還是北京，改變，從每一個(gè)人的內(nèi)心開始。

何謂社會(huì)創(chuàng)新周？

社會(huì)創(chuàng)新周（Social Innovation Week，簡稱SIW），是由北京芯世界社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展中心發(fā)起，聯(lián)合國內(nèi)外眾多有共同愿景的合作伙伴和優(yōu)秀的創(chuàng)變客，通過多種創(chuàng)意互動(dòng)活動(dòng)搭建的一個(gè)跨界協(xié)作平臺(tái)，來激發(fā)中國的創(chuàng)變力量。

創(chuàng)變客是誰？

創(chuàng)變客并沒有設(shè)限，只要你自信、能運(yùn)用社會(huì)支持，尋求各種社會(huì)問題的解決方法，并激發(fā)、完成改變，你就是創(chuàng)變客。創(chuàng)變客的共同特征是，有同理心、有團(tuán)隊(duì)精神、有領(lǐng)導(dǎo)力、有創(chuàng)變精神。在中國，他們可能是工程師、設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家，也可能是政府官員、企業(yè)家和公益人。

社會(huì)創(chuàng)新周里都有什么？

“創(chuàng)變客說”單元：最 in的創(chuàng)變客講最in的創(chuàng)變故事

工作坊單元：三種不同風(fēng)格的工作坊，馬上開啟創(chuàng)變之旅

放映單元：創(chuàng)變客的影像盛會(huì)，通過影像與創(chuàng)變聯(lián)結(jié)

展覽單元：國內(nèi)第一個(gè)綜合體現(xiàn)社會(huì)創(chuàng)新歷史、案例、創(chuàng)變客故事的窗口

互動(dòng)體驗(yàn)單元：貫穿全場的互動(dòng)戲劇體驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)舞蹈、民謠演出……將在現(xiàn)場呈現(xiàn)。

誰能參加創(chuàng)新周？

不只是創(chuàng)變客們，實(shí)際上，老幼婦孺、人人皆可！孩子們可以找到適合自己的親子活動(dòng)單元，關(guān)注社會(huì)創(chuàng)新的人士可以在市集和工作坊切身感受創(chuàng)變之旅，文藝青年也可以參加互動(dòng)的戲劇、舞蹈、民謠演出。

篇(7)

關(guān)鍵詞：城市；環(huán)境；噪聲污染；檢測；對(duì)策

中圖分類號(hào)：X593 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 前言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各種工業(yè)和商業(yè)的企業(yè)也在非常迅速地發(fā)展，尤其是在城市中，各種商業(yè)企業(yè)發(fā)展步伐非?？焖?，在這種快速的發(fā)展模式之下，比較容易產(chǎn)生一些噪聲，噪聲污染已經(jīng)成為了城市區(qū)域環(huán)境污染的一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，因此在城市區(qū)域的大環(huán)境中，需要針對(duì)噪聲污染做出一些改變和調(diào)整，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行監(jiān)測，并且做出改善，只有這樣才能保障人們的安靜的生活氛圍。

2 噪聲的概念及特點(diǎn)

2.1 噪聲的概念

噪聲是現(xiàn)代社會(huì)的特有產(chǎn)物，在各種產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展過程中，逐漸產(chǎn)生了噪聲，噪聲具體就是指各種不同的聲音頻率以及聲強(qiáng)非常雜亂無序進(jìn)行組合的一種混合的聲音。在現(xiàn)代化社會(huì)的迅速發(fā)展中，各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常的繁榮，工業(yè)生產(chǎn)效率也大大提高，交通運(yùn)輸狀況也有了很大的改善，城市建設(shè)的發(fā)展以一種非常迅速的速度進(jìn)行著，在這種環(huán)境之下，就逐漸產(chǎn)生了噪聲，噪聲已成為了一種不可忽視的現(xiàn)代污染源，是繼水污染、空氣污染、固體廢棄物污染之后的對(duì)人類影響非常大的一種環(huán)境公害污染，無論從哪種角度看，噪聲都是一種不好的因素，會(huì)影響人類的生活和日常的各種活動(dòng)。在噪聲污染的環(huán)境中，人們不能安心做事情，工作效率也會(huì)受到影響，噪聲會(huì)對(duì)人的生理和心理產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，因此必須要嚴(yán)格控制噪聲污染，為人們提供一個(gè)好的生活環(huán)境。

2.2 噪聲的主要特點(diǎn)

噪聲污染是一種物理上的污染。與普通的污染源相比，噪聲污染有自己的一些特點(diǎn)，與水、氣和固體廢物的污染有很大的不同，因此在解決的方法上也會(huì)有非常大的不同，與傳統(tǒng)的污染相比，噪聲污染是無形性的，人們無法用肉眼看到噪聲的形態(tài)，只能通過聽覺去感受噪聲污染，所以在噪聲污染的捕捉方面就有一定的困難。噪聲污染的發(fā)生頻率也是非常高的，和別的污染相比，噪聲污染在發(fā)生的時(shí)候是不會(huì)受普通的物質(zhì)所限制的，因?yàn)槿藗儫o法阻止聲音的傳播，噪聲在傳播的時(shí)候人們通常是無法進(jìn)行阻止的，噪聲污染的范圍是非常大的，具有分散性，一旦發(fā)生噪聲污染，污染面積就會(huì)非常大，因此想在大范圍上根治噪聲污染是非常困難的，噪聲污染的范圍也有局限性，在傳播后也很容易發(fā)生衰減，不能在大范圍內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)散，所以噪聲污染也有一些局限性，并且，噪聲污染具有暫時(shí)性，不能長時(shí)間存在，因此噪聲污染在發(fā)生之后，在環(huán)境中很難有殘剩的噪聲污染物質(zhì)，一旦發(fā)生噪聲的污染源停止，那么噪聲污染也會(huì)很快消失。

3 城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染監(jiān)測對(duì)策研究

對(duì)于城市區(qū)域環(huán)境來說，噪聲的危害是多方面的，不但會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)人們的身體和精神上產(chǎn)生非常嚴(yán)重的傷害，因?yàn)楦叻重惖脑肼晻?huì)對(duì)人們的聽覺產(chǎn)生損害，受到噪聲污染之后，人們會(huì)產(chǎn)生一些聽力上的幻覺或者煩惱，時(shí)間越長影響越大，甚至?xí)?duì)聽力有終身的損害，噪聲也會(huì)對(duì)睡眠質(zhì)量產(chǎn)生影響，影響到人們的大腦的休息。除了在人們身體健康上的影響之外，還會(huì)對(duì)精神產(chǎn)生非常重要的影響，使人們在精神上非常疲憊，沒有精神進(jìn)行日常的工作，心情也會(huì)煩躁不安，這樣一來在生活中就會(huì)很有困難，所以需要徹底的解決噪聲污染，才能給人們一個(gè)安靜的生活環(huán)境。

3.1 城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染監(jiān)測技術(shù)

城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染的監(jiān)測工作是非常重要的，在各城市中，有設(shè)有專門進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測的部門，并且需要有專人進(jìn)行檢測的工作，因?yàn)樵肼暀z測是非常重要的監(jiān)測工作，必須要認(rèn)真仔細(xì)才能完成工作任務(wù)，必須要準(zhǔn)確及時(shí)采集各種環(huán)境噪聲，然后針對(duì)噪聲的特點(diǎn)進(jìn)行甄別，才能選取特殊的解決方法和有效的處理措施。因?yàn)槌鞘袇^(qū)域環(huán)境噪聲的產(chǎn)生是非常復(fù)雜的，由很多種因素造成的，因此在收集信息上也是比較復(fù)雜的，所以就必須要有先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)，并且利用科學(xué)的監(jiān)測手段，只有這樣才能很好地進(jìn)行噪聲的檢測和控制?，F(xiàn)在主要進(jìn)行噪聲檢測的技術(shù)是GIS和CDMA lX兩種信息監(jiān)測技術(shù)，利用這兩種技術(shù)可以有效地進(jìn)行信息的采集和分析，并且利用分析系統(tǒng)找到問題所在，GIS不僅能夠?qū)Τ鞘协h(huán)境噪聲的相關(guān)信息進(jìn)行有效的采集，還可以將采集到的信息進(jìn)行必要的管理和存貯，可以對(duì)環(huán)境噪聲進(jìn)行發(fā)生前的預(yù)測，還可以有效地分析信息，并且對(duì)解決后的問題進(jìn)行詳細(xì)的系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，可以為噪聲污染治理提供客觀的數(shù)據(jù)，為噪聲的研究提供必要的信息服務(wù)。

3.2 常用的城市區(qū)域噪聲控制方法

控制城市區(qū)域環(huán)境噪聲有很多方法，在實(shí)際的生活中，比較常用的方法主要有4種，分別是控制聲源法、控制噪聲污染的傳播途徑法、進(jìn)行必要的有效的合理的城市規(guī)劃以及加強(qiáng)噪聲管理。首先是控制噪聲源的方法，因?yàn)槿魏蔚脑肼暜a(chǎn)生都是有源頭的，所以在日常城市的管理中，只要有效控制住噪聲的源頭，就可以將噪聲基本控制??；第2種是控制噪聲污染的傳播途徑的方法，因?yàn)樵肼曇坏┊a(chǎn)生，想從源頭上控制就非常困難，所以就需要在傳播的途徑上加以控制，可以控制傳播的介質(zhì)，讓噪聲污染無法繼續(xù)傳播；第3種控制方法是進(jìn)行有效的城市規(guī)劃，因?yàn)檫M(jìn)行城市規(guī)劃可以將有可能產(chǎn)生噪聲污染的源頭遠(yuǎn)離城市，這樣就比較容易控制噪聲污染的發(fā)生；第4種是加強(qiáng)噪聲管理，因?yàn)樵肼曃廴井a(chǎn)生之后，如果不能有效地控制和管理，那么就會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的污染，所以必須要從管理上加以控制。

3.3 對(duì)各類噪聲進(jìn)行監(jiān)測

3.3.1 交通噪聲監(jiān)測措施

一般來講，交通噪聲監(jiān)測主要是為了能夠更好地了解交通的噪聲情況，分析道路交通車流量等與噪聲之間的關(guān)系，并且對(duì)于交通噪聲的變化規(guī)律進(jìn)行整理。在進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)位置的選擇時(shí)需要認(rèn)真分析如下幾點(diǎn)原則：監(jiān)測點(diǎn)位置能夠很好地反映快速路、次干路等道路的類型，車輛速度等噪聲排放特點(diǎn)；依照路段長度及其路口間的距離，單個(gè)測點(diǎn)能夠監(jiān)測到一條或者是相近的多條道路；在進(jìn)行測點(diǎn)位置選擇的過程中需要分析非道路噪聲源的干擾，測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風(fēng)速為5m/s 以下時(shí)進(jìn)行。不得不在特殊氣象條件下測量時(shí)，應(yīng)采取必要措施保證測量準(zhǔn)確性，同時(shí)注明當(dāng)時(shí)所采取的措施及氣象情況，從而更好地保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。監(jiān)測工作的安排與以上的表述基本相同，需要認(rèn)真分析道路種類、車輛類型等進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)的采集工作。

3.3.2 功能區(qū)域噪聲監(jiān)測

各功能區(qū)域噪聲監(jiān)測能夠很好地反映各功能區(qū)的聲環(huán)境狀況，并且判斷出其變化的相應(yīng)情況。監(jiān)測點(diǎn)的選擇需要具備如下原則：監(jiān)測點(diǎn)與該功能區(qū)的平均噪聲水平并沒有太大的差距；監(jiān)測點(diǎn)可以反映出該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的特點(diǎn)；監(jiān)測點(diǎn)可以很好地避開固定反射面。

3.3.3 環(huán)境噪聲污染源檢測

一般來講，污染源進(jìn)行相應(yīng)監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)位置需要靠近噪聲污染源，并且應(yīng)該有效確保監(jiān)測設(shè)備的順利運(yùn)行及其相應(yīng)工作人員的安全，依照我國環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中的環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)測。要注意測點(diǎn)布設(shè)，比如根據(jù)工業(yè)企業(yè)聲源、周圍噪聲敏感建筑物的布局以及毗鄰的區(qū)域類別，在工業(yè)企業(yè)廠界布設(shè)多個(gè)測點(diǎn)，其中包括距噪聲敏感建筑物較近及受被測聲源影響大的位置。測點(diǎn)位置一般情況下選在工業(yè)企業(yè)廠界外1m、高度1.2m 以上，距任一反射面距離不小于1m 的位置。

4 結(jié)語

必須要針對(duì)城市的噪聲污染做出一些措施，需要利用先進(jìn)的科技手段來分析噪聲污染產(chǎn)生的環(huán)境及其各種影響因素，針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，這樣才能給城市居民創(chuàng)造一個(gè)良好的生活和居住環(huán)境，也可以為各種企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍。

參考文獻(xiàn)：

[1]王素萍.城市環(huán)境噪聲污染控制途徑探討.噪聲與振動(dòng)控制，2002（2）：32～33.

[2]林培聰.淺談城市區(qū)域環(huán)境噪聲的污染特點(diǎn)及監(jiān)測措施.價(jià)值工程，2011（6）：237～238.