序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路四化管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

"農(nóng)村公路建設，老百姓無不拍手叫好。但如不能及時有效地進行管理養(yǎng)護，農(nóng)民群眾勢必重走''''老路''''，過去的''''民心工程''''就會變成''''民怨工程''''，我們深感責任重大。"棗莊市交通局局長牛佳棠認為?；谶@種認識和責任感，棗莊市積極探索建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，形成了政府主導，人員、資金、責任、考核、獎懲五個落實的"棗莊模式"。制定了《區(qū)（市）農(nóng)村公路管理處四化管理標準》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站四化管理標準》、《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護路線四化管理標準》，對區(qū)（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級農(nóng)村公路管理機構(gòu)的設置、人員配備、崗位職責、場所建設、工作制度等做出了明確規(guī)定，對農(nóng)村公路管養(yǎng)路線提出了總體要求，對路面、路基、橋涵構(gòu)造物、安全保障和沿線設施、綠化、日常養(yǎng)護管理等，制定了詳細的工作標準，確保各項工作有章可循。在制定各項標準的基礎上，不斷規(guī)范工作流程，加強業(yè)務培訓，使管理養(yǎng)護人員準確掌握、熟練運用工作標準，達到了規(guī)范操作的目的。在養(yǎng)護技術保障方面，投資3000多萬元，組建了5處農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，實現(xiàn)了養(yǎng)護設備集中使用、小修等養(yǎng)護工程集中處理，節(jié)約了成本、提高了效率。

農(nóng)村公路管養(yǎng)是否到位，資金保障是關鍵。為確保管養(yǎng)資金及時足額撥付，棗莊市明確規(guī)定，對養(yǎng)護資金不到位的區(qū)（市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，限批其農(nóng)村公路建設項目和養(yǎng)護計劃，對達到四化管理標準的區(qū)（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行獎勵，增強了區(qū)（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府作為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任主體的責任心。20*年，作為全國貧困縣之一的山亭區(qū)，在財政極其困難的情況下，撥付了專門的養(yǎng)護資金，保證了工作的順利開展。位列全國經(jīng)濟百強縣的滕州市發(fā)揮財力優(yōu)勢，在20*年上半年養(yǎng)護資金足額到位的基礎上，下半年又追加投資200萬元，以加大對農(nóng)村公路的養(yǎng)護力度。

二、四化管理鑄就"三位一體"治超長效機制

棗莊市屬資源型城市，曾一度是全省超限超載的"重災區(qū)"。早在20*年，按照省委、省政府的統(tǒng)一部署，棗莊市交通部門與公安等部門聯(lián)合開展集中整治交通秩序，嚴厲打擊超限超載，形成了路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢。在此基礎上，積極探索治本之策，創(chuàng)造性地實施了道路貨運源頭管理，嚴把運輸資質(zhì)關、貨物裝載關、車輛過磅關、車輛出場關"四個關口"，從源頭上控制超限超載，實現(xiàn)了地方政府、廠礦企業(yè)、運輸業(yè)戶和貨主的多方共贏，得到了省委、省政府和交通運輸部的高度評價。

由于棗莊地處魯蘇兩省交界，過境車輛多，加之源頭管理難以完全覆蓋小型、零星貨源點，"屢超屢罰、屢罰屢犯"的現(xiàn)象較為突出。為了更好地達到標本兼治的目的，針對上述問題，棗莊市交通局按照集約化管理的理念，運用信息化手段，整合交通執(zhí)法資源，依據(jù)有關法律法規(guī)，對違法車輛、從業(yè)人員、運輸業(yè)戶實施追蹤處理。通過構(gòu)建信息化平臺，整合了交通內(nèi)部的運政、路政、交通稽查、車輛技術、貨運源頭等管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了各執(zhí)法機構(gòu)間的資源共享和快速協(xié)作。明確處罰標準，嚴格隊伍管理，建立健全了黑名單、依法裁量處罰、質(zhì)量信譽考核等配套處理制度。通過實施超限車輛追蹤處理，增加了超限違章成本，使運輸車輛、運輸企業(yè)、從業(yè)人員充分認識到超限運輸?shù)暮蠊偈蛊渥杂X守法經(jīng)營。超限車輛追蹤處理與源頭管理、路面執(zhí)法互為補充，形成了"源頭管、路面查、事后追蹤處理"的"三位一體"治超長效機制，進一步鞏固了治超成果，使棗莊的超限超載率較好地控制在3%以下。

三、四化管理為交通科學發(fā)展提供不竭動力

交通工作社會性強，涉及到老百姓的切身利益，過去由于交通部門在管理、執(zhí)法工作中缺乏相對完善的標準、規(guī)范，盡管做了很多工作，但不可避免地出現(xiàn)了一些工作漏洞和管理盲區(qū)，導致群眾對交通工作不夠理解、認可，甚至有抵觸和對立情緒。四化管理以科學發(fā)展觀為指導，統(tǒng)一于科學發(fā)展觀的總體要求；科學發(fā)展觀在交通行業(yè)的落實，四化管理成為最直接、最有效的途徑。以科學發(fā)展觀為指導，實施四化管理，能夠更好、更全面地解決執(zhí)政為民的問題，不斷滿足群眾對交通行業(yè)的需求，真正做到"建設、管理、服務"并重，妥善處理交通量的增長與管理的矛盾，推動傳統(tǒng)交通行業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型，促進交通科學發(fā)展。

篇(2)

今年我部門以及基本完成公路養(yǎng)護工作目標，總結(jié)任務情況，

第一，養(yǎng)護生產(chǎn)。

1，全年共累積完成總產(chǎn)值1342萬元的養(yǎng)護工作，主要完成指標

路面挖補：全年共挖補17000平方米，實現(xiàn)337萬元的產(chǎn)值。

貼縫澆筑：澆筑20萬余延米，8萬米縫粘，實現(xiàn)334萬元的產(chǎn)值總額。

橋梁的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程，實現(xiàn)262萬元的產(chǎn)值。

完成高速軌道車轍處理工程，實現(xiàn)305萬元的產(chǎn)值。

2，整體大局形勢意識進一步加強，無私支持在建工作。今年的月至月，維護和養(yǎng)護任務基本完成。整體保護學科知識服從命令，確保圓滿完成上半年關閉修復工程的同時，抽調(diào)六名人員到施工現(xiàn)場。中心改擴建為成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻。

3，維修項目管理工作，嚴格按照市局養(yǎng)護科發(fā)出了建設維護計劃進行施工，成立了專人管理小組，對工程質(zhì)量進行跟蹤管理，項目合格率超過99％。

4，機械設備的管理做到不丟失損毀，設備完好率達到95%，使用率達到80%以上。。

第二，精神文明部門今年養(yǎng)護工作緊緊圍繞中心黨委制定的工作計劃，充分發(fā)揮我部門溝通、聯(lián)絡和協(xié)調(diào)職能，使工作計劃、目標切實落實，具體做到以下幾點1，研究全面落實和實踐科學發(fā)展觀，充分調(diào)動黨員和干部的積極性，主動性和創(chuàng)造性，集思廣益，以道路服務事業(yè)為整體發(fā)展大局，增強廣大員工責任感，憂患意識和積極工作態(tài)度。

2，增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參與技能競賽。

3，安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養(yǎng)護部始終把安全生產(chǎn)作為工作的重中之重，與每位員工簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，并制定嚴格的工作安全措施。

4，做好洪水，臺風等情況下的緊急處理措施，并考慮了氣象災害和其他突發(fā)事件的應急處理預案。

篇(3)

一、指導思想

“學推四化、創(chuàng)新管理”主題實踐活動的指導思想是：以科為學發(fā)展觀為統(tǒng)領，深入貫徹落實黨的十七大精神和做好“三個服務”的行業(yè)要求，以推進交通四化管理工作為主線，立足全市交通發(fā)展實際，創(chuàng)新管理理念，改進管理方式，更新管理方法，加快推進交通由傳統(tǒng)管理模式向現(xiàn)代管理模式轉(zhuǎn)變，進一步提升全行業(yè)的管理能力、服務水平和社會形象，努力將全行業(yè)建設成為群眾滿意、政府放心的文明和諧行業(yè)。

二、基本原則

一是堅持全員學習、全面推行的原則。交通四化管理涉及到交通工作的各個部門、各個崗位、各個工作環(huán)節(jié)，人人是管理主體、崗崗是管理對象。全體干部職工都要深入學習這一重要管理理念，積極參與到創(chuàng)新管理工作中來，各級各單位要結(jié)合實際，全面推行這一管理理念，有計劃、有組織、有針對性地開展好這次活動。

二是堅持效益優(yōu)先、突出重點的原則。要認真梳理和研究各項管理工作，抓住事關交通改革發(fā)展穩(wěn)定的重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)，特別是在管理中影響行業(yè)經(jīng)濟和社會效益，容易引發(fā)矛盾和問題的環(huán)節(jié)，及時強化措施，堵漏補缺。

三是堅持以點帶面、逐步突破的原則。交通四化管理，是全省交通行業(yè)在新形勢下提出的重要管理理念，內(nèi)容豐富、涵義深刻。在學習和推進過程中，要選擇一些管理基礎扎實、工作成績突出、創(chuàng)新意識強的單位，先行一步，做好示范，要選準創(chuàng)新管理的主攻方向和著力點，對于近期能做好的，抓緊落實措施，解決問題，對于涉及面廣、操作難度大的，要做好調(diào)研，創(chuàng)造條件，逐步突破。

四是堅持改革為本、創(chuàng)新為先的原則。改革創(chuàng)新是交通事業(yè)發(fā)展的動力源泉，交通四化管理工作的實施，就是要改革阻礙交通事業(yè)發(fā)展的陳舊的管理思路、管理機制和管理方法，運用符合新形勢要求和行業(yè)發(fā)展的新理念、新標準、新方法來增強交通發(fā)展的動力和活力，保證全行業(yè)的和諧可持續(xù)發(fā)展。

五是堅持立足當前、著眼長遠的原則。這次主題實踐活動，是為實施交通四化管理工作而開展的第一項重要活動，首先要考慮到當前交通管理工作的實際需要，確?；顒拥目刹僮餍院蛯嵭?。同時，在制訂交通四化管理必需的工作標準和規(guī)范化流程時要考慮到行業(yè)發(fā)展的未來，使各項規(guī)章制度既管當前又管長遠。

三、總體目標

這次主題實踐活動總體目標是：利用不到一年的時間，使全市交通行業(yè)深入了解交通四化管理的重要內(nèi)涵，在其指導下，力爭在重點行業(yè)、部門和崗位建立四化管理指標體系并開始推行，力爭使全行業(yè)各項管理工作有明確先進的標準，履行科學規(guī)范的流程，時時處處體現(xiàn)集約化、人本化的管理理念，為在全行業(yè)全面實施交通四化管理工作開好頭、起好步。

四、基本要求

（一）交通四化管理思想要深入人心。要把組織全行業(yè)干部職工深入學習標準化、規(guī)范化、集約化、人本化的重要管理理念貫穿這次主題實踐活動的始終，通過多種形式組織學習，鼓勵實踐，使干部職工深刻理解交通四化管理的主要內(nèi)容、總體目標和現(xiàn)實作用，做到全員參與、全心重視和全力支持。

（二）行業(yè)創(chuàng)新意識要明顯增強。交通四化管理理念的提出，是對交通行業(yè)長期形成的傳統(tǒng)的管理思維、管理機制和管理方法的改革創(chuàng)新。通過這次主題實踐活動，全行業(yè)要深入研究新形勢、新情況、新問題，選準工作中的創(chuàng)新點，以創(chuàng)新促管理，以創(chuàng)新促發(fā)展。

（三）管理能力和水平要有新突破。通過這次活動，各單位要形成系統(tǒng)的管理標準和規(guī)范的工作流程，要在各項管理目標、管理制度、管理方法以及各個管理過程中體現(xiàn)人本化、集約化，要初步解決一些由于管理不善而存在或引發(fā)的影響行業(yè)發(fā)展、服務質(zhì)量、行業(yè)形象等方面的突出問題，切實提高交通管理能力和水平。

（四）各項工作要有新成效。促進各項工作取得新成效是實施交通四化管理工作的基本出發(fā)點和落腳點，是“學推四化、創(chuàng)新管理”主題實踐活動的根本目的。創(chuàng)新管理，是為了提高管理水平，促進行業(yè)發(fā)展。在學習推行交通四化管理工作的過程中，要時刻堅持效益優(yōu)先的原則，把學習推行的成果真正轉(zhuǎn)化為提升效益、促進工作的實際行動。

五、實施步驟

這次主題實踐活動分成動員學習、組織實施、交流總結(jié)三個階段進行，各個階段的具體活動內(nèi)容作如下安排。

（一）學習動員階段（2008年4月至2008年6月5日）。

一是向全行業(yè)各單位傳達省交通廳《關于實施交通標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的指導意見。結(jié)合本行業(yè)實際，制定并下發(fā)《*市交通系統(tǒng)關于實施交通標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的指導意見》和《*市交通系統(tǒng)“學推四化、創(chuàng)新管理”主題實踐活動實施方案》，召開全市交通四化管理工作動員會。各縣市交通局、局屬各單位要根據(jù)省市行業(yè)主管部門的指導意見，結(jié)合自身情況，制定開展交通四化管理工作的實施方案。二是各縣市交通局、局屬各單位要成立由主要負責人任組長的交通四化管理工作領導小組，副組長和成員要涵蓋單位各項工作的負責同志，同時成立日常辦事機構(gòu)，抽調(diào)高素質(zhì)的工作人員負責組織協(xié)調(diào)、宣傳報道和監(jiān)督考核等工作。三是各單位要組織召開關于學習推行四化管理的動員大會、適時組織召開不同范圍的座談會、干部職工大討論，組織動員廣大干部職工認真學習交通四化管理的主要內(nèi)容、目標任務，把握其科學性和深刻內(nèi)涵，營造人人學四化、人人推四化的濃厚氛圍。四是聘請管理學方面的專家對交通四化管理領導小組和辦事機構(gòu)成員、試點單位人員、涉及到管理創(chuàng)新的重點單位人員進行培訓，使其掌握基本的管理學知識和管理技巧，為推行交通四化管理做好理論準備。

（二）組織實施階段（2008年6月-2008年11月）

一是制訂管理標準。各單位要按照誰主管、誰負責的原則，針對交通各項管理中存在的問題，尤其是熱點難點問題，創(chuàng)新管理思路，建立體現(xiàn)人本化、集約化，符合形勢發(fā)展需要和行業(yè)發(fā)展要求的科學系統(tǒng)的管理標準。經(jīng)參照省廳《關于實施交通標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的指導意見》，市局各項管理標準的制訂任務已分給各有關科室、部門完成。其中，交通執(zhí)法管理標準由政策法規(guī)科牽頭制訂，交通質(zhì)量、交通工程招投標管理標準由計劃基建科牽頭制訂，交通規(guī)費征收管理標準由財務審計科牽頭制訂，交通安全管理標準由安全科技科牽頭制訂，交通綜合信息管理標準由通信信息站牽頭制訂，文明和諧管理標準由人事教育科牽頭制訂，國省道收費站管理標準由市公路局牽頭制訂，場站、道路客運、汽車維修、駕培管理標準由道路運輸處牽頭制訂，內(nèi)河港航機構(gòu)、浮橋管理標準由港航處牽頭制訂，交通工程監(jiān)督管理標準由質(zhì)監(jiān)站牽頭制訂，機關四化管理標準由武城縣交通局、臨邑縣交通局牽頭制訂。以上標準制訂的完成時限為7月25日前。各縣市交通局、局屬各單位根據(jù)各自情況，制訂出各單位的各項管理標準，于7月底報市局四化管理辦公室備案。二是規(guī)范工作流程。各單位要對各項管理工作過程中存在的問題進行認真的梳理和研究，對當前運行的影響工作績效和工作質(zhì)量的流程以及重復、繁瑣、落后等不符合規(guī)范化、集約化、人本化要求的環(huán)節(jié)進行必要的刪除、壓縮、優(yōu)化、整合，以規(guī)范管理行為，提高工作效能。整改后的各項工作流程要以規(guī)章制度的形式固定下來，并建立長效機制和監(jiān)督機制加以保障和約束，同時于7月底前報市局四化管理辦公室備案。三是搞好試點工作。市局推薦市道路運輸處和市交通稽查支隊為全省交通四化管理的試點單位，還要從各縣市交通局選出全市交通四化管理的試點單位先行開展工作，各單位要做好推薦工作，按照市局《實施交通標準化、規(guī)范化、集約化、人本化管理工作的指導意見》的要求，于5月底將1-2個示范崗的名稱和示范項目報市局四化管理工作辦公室。四是總結(jié)推廣經(jīng)驗。對試點單位創(chuàng)新管理的做法進行總結(jié)分析，將經(jīng)驗性的部分在全行業(yè)推廣學習，運用到各個對口單位和相關部門。同時，及時了解全省各市交通行業(yè)四化管理的進展情況和主要做法，注重學習交流，并有選擇地將有關經(jīng)驗運用到相關單位和部門。五是解決具體問題。各單位要認真排查和切實解決由于管理思路陳舊、管理機制不健全、管理過程不規(guī)范等而影響行業(yè)發(fā)展、服務質(zhì)量、行業(yè)形象等方面的問題，明確問題種類和產(chǎn)生根源，爭取運用先進的管理理念和方法形成可行性方案，及早解決。六是試用標準規(guī)范。切實按照新制訂的管理標準和工作流程開展工作，遇到不適應的地方，不能盲目修改管理標準和工作流程，也不能機械地適應標準規(guī)范，而是要深入調(diào)查研究，找出矛盾點，經(jīng)過反復論證后采取相關措施。各單位啟用新制訂的管理標準和工作流程，要報市局交通四化管理工作領導小組備案，修改部分標準規(guī)范，要報領導小組審批。

（三）交流總結(jié)階段（2008年12月－2009年1月）

一是各單位認真總結(jié)“學推四化、創(chuàng)新管理”主題實踐活動開展以來的主要工作、措施方法、解決的問題和下步工作打算，形成書面材料報市局交通四化管理工作辦公室。二是召開不同部門、不同崗位、不同級別人員參加的座談會，聽取不同方面關于對交通四化管理工作的意見和建議，將有關意見和建議進行分析研究，作為下一步開展工作的重要依據(jù)。三是召開全行業(yè)“學推”活動經(jīng)驗交流會，將各個單位、各個崗位創(chuàng)新管理的做法進行總結(jié)交流，將經(jīng)驗性的做法在全行業(yè)進行學習推廣，同時安排部署下一階段的四化管理工作任務。

六、活動保障

（一）加強組織領導。建立健全黨政統(tǒng)一領導、政工部門組織協(xié)調(diào)、業(yè)務部門具體實施、相關部門密切配合的領導體制和工作機制，市局成立交通四化管理工作領導小組，局黨組書記、局長孫華斌同志任組長，其它局黨組成員任副組長，機關各科室、局屬各單位主要負責同志為成員。領導小組下設辦公室，局黨組成員、副局長郝輝，局黨組成員、工會主任席秀芝同志任辦公室主任。辦公室內(nèi)設綜合協(xié)調(diào)組、宣傳報道組和規(guī)范操作組三個工作組，其中，綜合協(xié)調(diào)組由紀延芬同志任組長，董樹華、鄭亞非同志任成員，具體負責四化管理工作各個階段的工作部署，協(xié)調(diào)各縣（市）局和局屬單位的“學推”工作，檢查督導各階段工作的進展情況；宣傳報道組由杜守軍同志任組長，孫國利、呂曉光同志任成員，具體負責四化管理工作的文字材料撰寫、信息報送、宣傳報道等工作；規(guī)范操作組由劉國棟同志任組長，桑念利、魏鴻雁同志任成員，具體負責市局外觀形象展示、圖板制作以及各項工作流程的規(guī)范和操作等工作。各單位都要分別成立領導小組和辦公室，落實人員、落實責任、落實經(jīng)費、落實措施，各司其職，密切配合，形成交通四化管理工作的強大合力，確保四化管理工作扎實有序地開展。

篇(4)

【關鍵詞】 工會;公路建設;文化建

棗莊市公路局工程處現(xiàn)有固定職工216名,擁有固定資產(chǎn)7000多萬元,各種大型及特種機械設備319臺(套)。近年來,工程處堅持以科學發(fā)展觀為指導,大力推進公路建設,取得了經(jīng)濟建設和文化建設的雙豐收。先后圓滿完成了木石公路立交橋建設、棗木高速公路路面大修、臺兒莊大橋引道等大型公路修建工程。2009年,全處完成省內(nèi)產(chǎn)值9600萬元;省外產(chǎn)值近4億元,實現(xiàn)了以市局計劃路網(wǎng)改建為重點,拓展經(jīng)營范圍,量上增長,質(zhì)上提高,優(yōu)勢互補,良性循環(huán)的良好局面。

一、加強學習培訓,提升工作素質(zhì)

隨著社會主義市場經(jīng)濟進一步深化,公路建設養(yǎng)護體制改革不斷深入,公路行業(yè)內(nèi)部挑戰(zhàn)與競爭力與日俱增。為實現(xiàn)公路建設事業(yè)快速發(fā)展,就要堅持以科學發(fā)展觀為指導,加強職工理論學習。沒有學習,就沒有創(chuàng)新;沒有創(chuàng)新,就不可能實現(xiàn)跨越式發(fā)展。近年來,我們圍繞著公路事業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展、跨越發(fā)展這一核心任務,不斷強化理論學習,堅持以學習武裝頭腦,改造世界觀,激發(fā)職工干事創(chuàng)業(yè)熱情。我們在全市公路系統(tǒng)大力倡導學習之風,努力建立一支有真才實學,懂經(jīng)營、會管理、善服務、能創(chuàng)新的干部職工隊伍。通過學習,廣大干部職工牢固樹立了科學發(fā)展意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識,職工“路興我榮、路衰我恥”的主人翁責任意識進一步增強,“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的公路隊伍精神進一步得到弘揚。在具體實踐中:一是加強黨的路線方針、政策學習,牢固樹立科學發(fā)展觀,堅持用科學理論武裝頭腦,指引方向;二是加強法律法規(guī)學習,牢固樹立依法修路、依法護路理念;三是加強具體業(yè)務知識學習,提升干部職工業(yè)務技能和管理水平。在學習安排上,我們做出具體規(guī)劃和要求,提出明確的學習目標;在學習內(nèi)容上,明確學習書目和篇章;在學習方式上,堅持自主學習與集中學習相結(jié)合,以自主學習為主。為營造濃厚學習氛圍,保障學習效果,我們建立了嚴格督促檢查制度,以小組為單位,組織大家談論學習心得,交流學習體會,既達到了相互學習、取長補短的作用,又拉近了同志們的情感距離,加深了職工之間友誼,同時還大大提高了學習效果。

二、創(chuàng)新活動載體,激發(fā)創(chuàng)業(yè)活力

(1)開展“創(chuàng)建學習型組織,爭做知識型職工”活動。建設創(chuàng)新型國家是中央作出的重大戰(zhàn)略決策部署,公路行業(yè)作為經(jīng)濟社會的重要基礎行業(yè),更應深入學習實踐科學發(fā)展觀,履行好社會職責,樹立良好的部門形象,為加快公路乃至整個經(jīng)濟社會發(fā)展作出貢獻。在活動中,不僅組織職工努力學習黨的理論政策,還重點結(jié)合公路部門的具體業(yè)務,引導和督促員工學習專業(yè)技術知識,極大激發(fā)了廣大職工學習積極性,營造了濃厚學習氛圍,提升了員工素質(zhì)和能力,促進了全市公路事業(yè)健康發(fā)展。

(2)開展公路行業(yè)“四化管理活動”,提升公路管理水平。2009年以來,我們在全市公路系統(tǒng)深入開展了“四化管理活動”,即標準化、規(guī)范化、人本化、集約化。這一活動的開展,大大提升了干部職工業(yè)務能力和水平,取得了一系列驕人成果。市公路局工程處綜合修理廠獲全國交通行業(yè)質(zhì)量信得過班組;工程處先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康與安全體系認證,標準化、規(guī)范化水平不斷增強,安全生產(chǎn)管理水平穩(wěn)步提高。

(3)是開展“安全生產(chǎn)責任落實年”活動,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。建立安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡,認真落實監(jiān)管責任,努力做到四個到位,即安全責任意識到位,安全監(jiān)管責任到位、安全主體責任落實到位、安全責任查處到位。為確?；顒釉鷮嶉_展,我們實行“一票否決”制度,對責任事故單位,堅決取消評先資格和安全獎勵;對事故責任人,嚴肅查處。通過開展這項活動,全處干部職工牢牢樹立了安全意識,人人講安全、會安全、能安全。2008年至今,全處沒有發(fā)生一起重大安全事故,取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

篇(5)

為了增強交通發(fā)展服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，市交通運輸局結(jié)合交通發(fā)展實際，將“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”作為提升交通發(fā)展質(zhì)量和效益的根本途徑，作為交通運輸工作的重大任務和主攻方向。

轉(zhuǎn)變指導方式，調(diào)整交通運輸發(fā)展結(jié)構(gòu)

優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，將資金重點投向高速公路、干線公路、現(xiàn)代化港航、現(xiàn)代物流業(yè)和交通信息化，投向關系民生、公益性強的老油路、 危窄橋改造和農(nóng)村交通設施；調(diào)整基礎設施結(jié)構(gòu)，加強港口、鐵路、農(nóng)村公路、物流園區(qū)等“短板”和薄弱環(huán)節(jié)建設，加快港2號港池建設進度，全力提升港在黃河三角洲區(qū)域中的地位，加快推進疏港公路、疏港鐵路建設進程，加大對上爭取力度，加快濱海大道前期規(guī)劃和大萊龍鐵路的升級改造，構(gòu)筑便利的交通輸運體系；調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，引導運輸管理、運輸組織和運力結(jié)構(gòu)向信息化、專業(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，促進運輸產(chǎn)品多樣化。

強化支撐措施，增強交通運輸發(fā)展活力

重點推進規(guī)劃管理、工程建設項目管理、財務和資金監(jiān)管、投融資體制、信息化建設、本質(zhì)安全、交通行政執(zhí)法七個方面的改革。改變過去那種“以收費、罰款為主要手段”的管理方式，全面提高交通運輸行政服務效率，嚴格規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，深入開展貨物運輸源頭管理和公路超限超載治理，倡導“文明執(zhí)法”、“和諧執(zhí)法”，實行“人性化管理”，杜絕公路“三亂”案件發(fā)生，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通行政執(zhí)法環(huán)境。強化改革創(chuàng)新，以加快交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為目標，全面推動交通機制體制改革，進一步理順交通內(nèi)外部關系，形成全新的交通行業(yè)運行模式。以安全生產(chǎn)、維護穩(wěn)定為重點，進一步健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，大力開展交通和諧行業(yè)創(chuàng)建工作，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。

篇(6)

   

在這芳草萋萋，百花吐艷的日子，我們又迎來了全世界勞動者共同的節(jié)日：“五一”國際勞動節(jié)。值此佳節(jié)來臨之際，公司黨政工向辛勤勞動，默默奉獻在各個崗位的公司全體員工致以節(jié)日的問候！向忘我工作，無私奉獻的公司各位勞模和先進個人致以誠摯的慰問！

   

2010年，公司度過了極不平凡的一年，我們經(jīng)歷了全球性金融危機的洗禮，看到了國內(nèi)經(jīng)濟企穩(wěn)回升的曙光，并迎來建國六十周年，建企五十周年。為拉動經(jīng)濟增長，國家實施了刺激經(jīng)濟復蘇的一攬子計劃，為建筑企業(yè)創(chuàng)造了新的機遇。我們審時度勢，抓機遇，控風險，謀效益。在社會各界的關心支持下，在上級領導的正確領導下，公司全體員工凝心聚力，只爭朝夕，實現(xiàn)生產(chǎn)和營銷規(guī)模歷史性“雙跨越”。新增合同額100.05億元，完成產(chǎn)值40.8億元，實現(xiàn)利潤6300萬元， 質(zhì)量、安全指標基本落實，無重大責任事故，彰顯了企業(yè)強勁的發(fā)展能力。

   

2011年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司全體員工的共同努力下，我們以“新四化”導航，搶抓新一輪機遇，強化風險管控，深入開展“合同管理年”主題活動，為打造國際化工程公司而努力奮斗。上半年公司各項工作順利開展，取得了可喜的成績，而這些成績的取得都凝結(jié)著你們的心血和汗水。2011年，公司全體員工拼搏奮進、自立自強、開拓進取、銳意創(chuàng)新，用新的知識不斷武裝自己，豐富自己，積極為公司建設和發(fā)展獻言獻策，充分展示了中交二航二公司員工的精神風貌。在平凡的工作崗位上，你們愛崗敬業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻；你們舍小家，顧大家，忍受和親人的長期分離，將滿腔熱情投入到公司的建設事業(yè)中，為公司的可持續(xù)性發(fā)展做出了巨大的貢獻，公司黨政工向你們表示崇高的敬意和衷心的感謝！希望公司全體員工一如繼往地繼續(xù)發(fā)揚甘于奉獻，團結(jié)協(xié)作的精神，保障公司新一輪工作的順利開展。

   

同志們，公司2011年工作會暨八屆二次職代會上已經(jīng)提出：2011年公司要以“新四化”戰(zhàn)略導航，貫徹落實“以特大橋為品牌，鐵路、公路、海外協(xié)調(diào)發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略，搶抓市場份額，深入開展“合同管理年”活動，強化風險管控，全面提升企業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量。發(fā)展的藍圖已經(jīng)繪就，前進的號角已經(jīng)吹響，希望公司全體員工繼續(xù)努力奮斗，自強不息，銳意開拓，為公司三分天下的跨越式發(fā)展再立新功！

   

前行的道路漫長而崎嶇，我們?nèi)沃囟肋h；不久的未來光明而輝煌，我們豪情滿懷。面對稍縱即逝的發(fā)展機遇和前所未有的挑戰(zhàn)，我們要及時把握，共同創(chuàng)造公司更加輝煌的明天！

篇(7)

我公司成立于年月，是一個集公路監(jiān)理與設計為一體的綜合性單位，公司下設市公路勘察設計院和山東交通工程咨詢監(jiān)理中心兩個機構(gòu)。目前，市公路勘察設計院具備建設部公路行業(yè)(公路)甲級設計資質(zhì)、工程勘察專業(yè)工程測量甲級資質(zhì)，山東交通工程咨詢監(jiān)理中心具備交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。年月，我公司通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證。作為公路工程監(jiān)理設計單位，我公司監(jiān)理設計工作中，始終堅持“精心設計、嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、秉公辦事、一絲不茍”的服務宗旨，不斷在完善公司管理機制、提高工程技術水平上下功夫，深化管理機制改革，強化工程技術創(chuàng)新，積極開展職工技能競賽、崗位練兵、技術培訓等工作。通過全體干部職工不懈努力，圓滿完成了歷年公司參建的公路工程設計監(jiān)理工作，為公路事業(yè)發(fā)展，尤其是“大、新”建設作出了應有的貢獻。

（一）制定活動方案，成立領導小組，活動創(chuàng)建工作卓有成效。

自開展創(chuàng)建市直機關“工人先鋒號”活動以來，我公司高度重視，把創(chuàng)建工作擺上了公司黨政工作的重要議事日程，納入了年度工作目標，并以此作為全面提升公司管理水平的重要手段來抓，做到了“三個文明”一起部署、一起落實、一起考核、一起獎懲。為此，我們專門印發(fā)了《關于在全公司開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動的實施方案》，對活動開展的指導思想和總體要求、創(chuàng)建目標、創(chuàng)建形式以及活動要求等作出了明確規(guī)定，并成立了由我任組長，工會主席、副主席任副組長，各部門負責人、各班組組長等為組員的創(chuàng)建活動領導小組，領導小組下設了辦公室具體負責活動的組織開展工作。

（二）注重制度建設，以現(xiàn)代企業(yè)制度推動公司發(fā)展。

公司自成立以來一直堅持“公司要發(fā)展，管理是關鍵”的管理理念。作為ISO9001質(zhì)量管理體系認證企業(yè)，公司一直非常重視制度建設。從年順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，到開始推行“鏈條式”工作目標管理機制，再到2008年在管理體制中融入“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”的“四化管理”理念，管理機制在內(nèi)外環(huán)境的共同作用下不斷成熟。截止目前，以公司管理規(guī)章制度為藍本，結(jié)合“鏈條式”責任目標管理和“四化管理”機制，經(jīng)過不斷的補充和完善，已形成了十萬余字的管理規(guī)章制度及其相關配套制度。年，全市公路系統(tǒng)推行“六抓”工作法，勢必推動公司管理體制再上一個新臺階。

重視政治理論學習，積極落實學習任務，按照市公路局黨委《政治理論學習安排意見》及上級其他部門的要求，制定了合理的學習計劃。在學習中，實行集中學習和自學相結(jié)合的學習形式，并堅持定期學習體會交流制度。在理論學習上做到了虛功實做，做到了形式與內(nèi)容、時間與效果的雙統(tǒng)一。

（三）注重技術創(chuàng)新，提高設計監(jiān)理工作的技術水平。

作為工程業(yè)務單位，經(jīng)過多年的實踐積累和培養(yǎng)，公司涌現(xiàn)出了大批秉持“以創(chuàng)新促發(fā)展、以創(chuàng)新提效益”理念的技術骨干，已經(jīng)成為了公司事業(yè)發(fā)展的骨干力量。由我主持，利用共享的維地道路軟件的中間數(shù)據(jù)，開發(fā)的路基土石方的調(diào)配程序、平交道口設計程序、擋土墻施工圖紙的繪制程序、公路橫凈距計算程序等，不僅降低了圖紙設計過程中的出錯率，提高了計算精度，而且降低了勞動強度，提高了工作效率，縮短了設計周期，起到了巨大的經(jīng)濟效益。同時，注重引進先進的試驗檢測設備，提高設計監(jiān)理工程質(zhì)量，鼓勵職工學習最新的設計監(jiān)理規(guī)范，掌握最新的工程建設技術，為筑造精品工程奠定了良好的基礎。年，在公司參建的北外環(huán)、湯郯線、沂邳線、青臨高速段、陜西十天高速公路、安川高速公路等項目中表現(xiàn)出了很高的責任心和技術能力，多次榮獲業(yè)主單位表彰。

（四）公司業(yè)績突出，監(jiān)理設計兩大業(yè)務共同發(fā)展。

截止目前，監(jiān)理中心已完成了高速公路新建里程300余公里。另外還有高速公路綠化工程160余公里、養(yǎng)護大修工程130余公里，特大橋、獨立特大橋、大橋近120座，共計30000余米，一二級公路監(jiān)理項目近40處，共計700余公里。工程面覆蓋山東、陜西、安徽、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古六省區(qū)。在工作中曾多次獲得業(yè)主單位的表彰和獎勵，并被山東省交通廳授予“優(yōu)秀監(jiān)理單位”稱號。設計院多年來主要承擔境內(nèi)國、省道工程的勘察設計工作，設計成果獲山東省交通廳優(yōu)秀勘察設計獎4次、科技進步獎4次，獲市優(yōu)秀勘察設計獎22次。7年多來完成了高速公路施工圖設計150余公里，路網(wǎng)改建工程1000余公里。設計院多年來的工作也得到了業(yè)主的一致好評，曾被山東省交通廳授予“優(yōu)秀設計單位”稱號。

（五）注重安全環(huán)保，深入推進安全、環(huán)保公路建設。

近年來，隨著安全環(huán)保理念不斷深入人心，我公司在公路設計監(jiān)理過程中引進了先進的安全環(huán)保管理理念。在道路、橋梁等設計過程中將環(huán)保、節(jié)能理念引入到圖紙設計當中，在路肩綠化設計中堅持喬、灌、花草相結(jié)合的立體綠化理念，采用“4321”模式綠化，使綠化路肩不僅外形美觀，線形流暢，具有較好的景觀效果，而且有效地減少了地表徑流，同時緩解了反光效應。在工程監(jiān)理過程中配備資質(zhì)完備的安全環(huán)保工程師，配合施工單位做好工程建設過程中安全生產(chǎn)和環(huán)境保護工作。同時，激勵職工參加各級安全環(huán)保培訓和執(zhí)業(yè)資格考試，公司現(xiàn)有注冊安全工程師11人。與此同時，在機關內(nèi)部積極開展創(chuàng)建節(jié)約型機關活動，努力推行節(jié)能降耗措施，從節(jié)約紙張、節(jié)約用電、降低車輛油耗等細節(jié)入手逐步使“節(jié)能降耗”的理念深入到了每位職工心中。

（六）注重文化培養(yǎng)，努力建設文明、和諧企業(yè)文化。

“企業(yè)文化”、“企業(yè)精神”，在公司發(fā)展過程中的作用越來越受到干部職工的肯定和重視。多年來，公司領導班子非常重視企業(yè)精神文明建設，已逐步形成了全體員工勇于開拓、敢于創(chuàng)新、樂于奉獻的精神，這已成為公司發(fā)展至今最為寶貴的財富。同時，在文化建設中，積極開展“和諧家庭”創(chuàng)建、“文明禮儀進家庭”、“愛國歌曲大家唱”等活動，以文明創(chuàng)建活動為載體，已逐步建立起了“重民生、重和諧”的企業(yè)文化。

（七）注重職工培訓，加快專業(yè)化、技術型隊伍建設。

多年來，公司始終牢固樹立人才資源是公司發(fā)展第一資源的理念，逐步建立合理的人才成長機制，不斷完善專業(yè)技術人才結(jié)構(gòu)。在日常工作中，廣泛開展職工技能培訓、技能競賽等活動，為人才成長提供了大環(huán)境。同時，出資幫助年輕職工參加各種專業(yè)技術培訓，并鼓勵和幫助職工參加各種執(zhí)業(yè)資格考試。通過這些方式提高了職工的專業(yè)技術和專業(yè)知識水平，促成了職工二次成長，形成了合理的人才更迭、人才流動秩序。在2009年“勞動之星”職業(yè)技能競賽中我單位張慶華獲得測量專業(yè)一等獎，并獲得市“勞動之星”稱號，李貞場獲得公路材料試驗專業(yè)一等獎，并獲得市“職業(yè)技術能手”稱號，李仕濤獲得公路材料試驗專業(yè)三等獎。

（八）注重社會責任，積極參加和組織社會公益活動。