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篇(1)

【關(guān)鍵詞】高速公路工程；投標(biāo)報(bào)價(jià)；策略；技巧

一、投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧的運(yùn)用基礎(chǔ)

投標(biāo)報(bào)價(jià)依據(jù)主要有兩部分：

1、招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖紙、投標(biāo)預(yù)備會紀(jì)要、補(bǔ)充通知等。從這些資料中應(yīng)了解本次招標(biāo)項(xiàng)目工程概況（包括項(xiàng)目名稱、建設(shè)地點(diǎn)、投資規(guī)模、結(jié)構(gòu)質(zhì)式、建筑面積以及招標(biāo)人對質(zhì)量、工期的要求等），還應(yīng)明確工程招標(biāo)范圍，這一般以工程量清單列出的項(xiàng)目為準(zhǔn)。

2、執(zhí)行的定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這一般以招標(biāo)項(xiàng)目所在地的定額和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)計(jì)價(jià)規(guī)定為準(zhǔn)，

并注意時(shí)效性。由于招投標(biāo)競爭擇優(yōu)的本質(zhì)，企業(yè)在報(bào)價(jià)時(shí)既要考慮社會的平均成本，又要考慮企業(yè)的個(gè)別成本，同時(shí)兼顧市場需求狀況和企業(yè)面臨的競爭形勢，在預(yù)算價(jià)格和個(gè)別成本之間選擇某一點(diǎn)進(jìn)行報(bào)價(jià)決策，這也是判定投標(biāo)報(bào)價(jià)是否合理的基本依據(jù)。

二、高速公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的措施

1、投標(biāo)措施。高速公路工程投標(biāo)策略有很多種，一個(gè)公司采用何種策略，取決于公司的整體實(shí)力和關(guān)于此工程的目標(biāo)。一般有如下投標(biāo)的策略：（1）盈利策略。即以賺取最大利潤為目標(biāo)。此種策略適用于公司實(shí)力較強(qiáng)，且競標(biāo)對手相對較弱，優(yōu)勢明顯的情況。（2）虧損策略。與盈利策略相對，即以價(jià)格優(yōu)勢獲得高速公路工程，其目的往往或?yàn)榱舜蛉肽骋皇袌觯换蛞酝藶檫M(jìn)，造成廣告效應(yīng)。（3）微利策略。即以保本為目標(biāo)，適當(dāng)賺取利潤。通常在建設(shè)市場供大于求之時(shí)，企業(yè)工程任務(wù)不多，而且又面對實(shí)力強(qiáng)大的競標(biāo)者之時(shí)采用。（4）縮短工期策略。即通過一定的措施，如改進(jìn)施工方案和施工方法來縮短工期。這種策略適用于高速公路工程工期要求較緊的時(shí)候，縮短工期將會在評標(biāo)過程中得到業(yè)主的青睞。（5）優(yōu)化設(shè)計(jì)策略。即通過修改業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)中不合理的情況，提出新的施工優(yōu)化方案。如果設(shè)計(jì)方案可靠，且能夠達(dá)到提高安全性、降低工程造價(jià)，或縮短工期等目的，中標(biāo)的可能性大大增加。如在某公路招標(biāo)工程中，一家投標(biāo)公司將原來公路穿越填河軟土地基區(qū)域時(shí)所采用的深層攪拌樁法改成了插板排水堆載預(yù)壓法，不僅提高了工程的質(zhì)量和安全，而且可降低了一半的成本。于是，這家公司順利得到了這個(gè)工程。（6）附帶優(yōu)惠策略。如果在公路的建設(shè)中，不僅能夠完成業(yè)主的要求，而且另外還能夠給業(yè)主一些其他的優(yōu)惠，如提供短期資金援助、贈送設(shè)備、提供技術(shù)援助等，也可以大大提高中標(biāo)的可能性。

2、報(bào)價(jià)措施。報(bào)價(jià)策略指指的是競標(biāo)單位在最終報(bào)價(jià)時(shí)由可能會采用的報(bào)價(jià)方法。報(bào)價(jià)策略的是否得當(dāng)，直接影響競標(biāo)單位的中標(biāo)以及能否獲得更多的利潤，一般，報(bào)價(jià)策略有以下幾種：（1）樂觀型的報(bào)價(jià)策略。指的是以獲取最大的利潤為目標(biāo)的報(bào)價(jià)策略，這種報(bào)價(jià)策略主要是針對施工難度比較大的招標(biāo)項(xiàng)目，除去本單位，其它的施工單位要想勝任該項(xiàng)目是十分困難的。本工程在面對的競爭對手比較少的時(shí)候，可以采取該策略。（2）保守型的報(bào)價(jià)策略。保守型的報(bào)價(jià)策略指的是以確保成本或稍有微。（3）可能型的報(bào)價(jià)策略。指的是最大限度地保證提高競爭力為目標(biāo)。有些競標(biāo)單位為了提高市場競爭力，突破新的市場，開發(fā)新業(yè)務(wù)，可能用該報(bào)價(jià)策略。這就要求施工單位首先要有一個(gè)合理的施工方案，在材料、人工、工期等各方面的預(yù)算中尋找最佳的方案，減少支出，降低成本。例如高速公路工程中關(guān)于鋼筋混凝土中承式拱的建設(shè)，上部構(gòu)造有的采用現(xiàn)澆施工，有的采用預(yù)制纜索吊裝施工，兩種施工方法的報(bào)價(jià)上有明顯差別，選取合適的施工方法就可以降低成本。

三、高速公路工程合理選擇與運(yùn)用投標(biāo)報(bào)價(jià)策略

在高速公路實(shí)際投標(biāo)工作中，施工企業(yè)可以采取的報(bào)價(jià)方法有很多種。在招投標(biāo)過程中，應(yīng)合理選擇適宜的報(bào)價(jià)方法和報(bào)價(jià)技巧。

1、突然降價(jià)法。報(bào)價(jià)是一件保密的工作，但是對手往往會通過各種渠道、手段來刺探情報(bào)，因之用此法可以在報(bào)價(jià)時(shí)迷惑競爭對手。即先按一般情況報(bào)價(jià)或表現(xiàn)出自己對該工程興趣不大，到快要投標(biāo)截止時(shí)，才突然降價(jià)。采用這種方法時(shí)，一定要在準(zhǔn)備投標(biāo)報(bào)價(jià)的過程中考慮好降價(jià)的幅度，在臨近投標(biāo)截止日期前，根據(jù)情況信息與分析判斷，再做最后決策。采用突然降價(jià)法往往只降低總價(jià)，而要把降低的部分分?jǐn)偟礁髑鍐雾?xiàng)內(nèi)，可采用不平衡報(bào)價(jià)進(jìn)行，以期取得更高的效益。

2、不平衡報(bào)價(jià)。不平衡報(bào)價(jià)法是在保證工程質(zhì)量，工程總價(jià)不變的前提下，投標(biāo)單位有意識地提高某些分項(xiàng)的單價(jià)，同時(shí)降低另外一些分項(xiàng)的單價(jià)，旨在從工程變更引起工程量或單價(jià)變化中獲得額外收益。通常采用的不平衡報(bào)價(jià)法有以下幾種情況：（1）對能及時(shí)結(jié)賬收回工程款的項(xiàng)目（如土方、基礎(chǔ)等）單價(jià)可報(bào)較高價(jià)，以利于資金周轉(zhuǎn)；對后期項(xiàng)目（如裝飾、電氣設(shè)備安裝等）單價(jià)可適當(dāng)降低。（2）估計(jì)今后工程量可能增加的項(xiàng)目，單價(jià)可提高；估計(jì)工程量可能減少的項(xiàng)目，單價(jià)可降低。（3）對于投標(biāo)項(xiàng)目中的暫定項(xiàng)目，實(shí)施可能性大的，價(jià)格可定高；反之，估計(jì)該工程不一定實(shí)施，可定低價(jià)。（4）圖紙內(nèi)容不明確或有錯(cuò)誤，估計(jì)修改后工程量會增加的，其單價(jià)可提高；而對工程內(nèi)容不明確的，其單價(jià)可降低。運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)策略，要以不影響中標(biāo)為前提，在保證總價(jià)不變的情況下獲得額外的利益。此策略中標(biāo)后在施工的過程中也有很多風(fēng)險(xiǎn)，如工程的條件及環(huán)境發(fā)生的變化與施工單位預(yù)期的情況相反等，將會導(dǎo)致施工單位的虧損。總之，對投標(biāo)企業(yè)來說，采用不平衡報(bào)價(jià)一定要建立在對工程圖紙及工程量仔細(xì)核對，綜合考慮各方面因素，提出最終報(bào)價(jià)方案。

3、多方案報(bào)價(jià)法。有時(shí)招標(biāo)文件中規(guī)定，可以提一個(gè)建議方案；或?qū)τ谝恍┱袠?biāo)文件，如果發(fā)現(xiàn)工程范圍不很明確，條款不清楚或很不公正，或者技術(shù)規(guī)范要求過于苛刻時(shí)，則要在充分估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，按多方案報(bào)價(jià)法處理。即按原招標(biāo)文件報(bào)一個(gè)價(jià)，然后再提出如果某條款作某些變動，報(bào)價(jià)可降低的額度。這樣可以降低總造價(jià)，吸引招標(biāo)人。投標(biāo)人這時(shí)應(yīng)組織一批有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)和施工工程師，對原招標(biāo)文件的設(shè)計(jì)方案仔細(xì)研究，提出更合理的方案以吸收招標(biāo)人，促成自己的方案中標(biāo)。這種新的建議可以降低總造價(jià)或提前竣工。但要注意的是對原招標(biāo)方案一定要報(bào)價(jià)，否則容易被評標(biāo)人認(rèn)為未實(shí)質(zhì)相應(yīng)招標(biāo)文件要求而廢標(biāo)，而新方案報(bào)價(jià)是以供招標(biāo)人比較的。

4、先虧后盈法。對于大型分期建設(shè)的工程，在第一期工程投標(biāo)時(shí)，可以將部分間接費(fèi)分?jǐn)偟降诙诠こ讨腥?，少?jì)算利潤以爭取中標(biāo)。這樣在第二期工程投標(biāo)時(shí)，憑借第一期工程的經(jīng)驗(yàn)，臨時(shí)設(shè)施以及創(chuàng)立的信譽(yù)，比較容易拿到第二期工程。但第二期工程遙遙無期時(shí)，則不可以這樣考慮。

結(jié)束語：

對高速公路工程項(xiàng)目的投標(biāo)能否中標(biāo)，投標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性與施工方案的科學(xué)性是基礎(chǔ)，投標(biāo)報(bào)價(jià)正確、合理與否，對中標(biāo)的影響度高達(dá)50%以上。同時(shí)，有效運(yùn)用投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧也是承攬工程建設(shè)項(xiàng)目，為企業(yè)創(chuàng)造合理經(jīng)濟(jì)利益的有效手段。

參考文獻(xiàn)：

篇(2)

關(guān)鍵詞：橋梁工程；海外項(xiàng)目；成本編制；報(bào)價(jià)策略

一、前言

隨著國內(nèi)橋梁工程項(xiàng)目競爭的激烈，各個(gè)公司都努力開拓海外市場，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作成為涉及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、市場信息、技術(shù)活動的綜合商務(wù)活動。在海外橋梁工程項(xiàng)目投標(biāo)活動的執(zhí)行過程中，投標(biāo)報(bào)價(jià)成為業(yè)主選擇承包商的主要手段和方法，成為企業(yè)進(jìn)入國際工程市場、顯示公司實(shí)力和贏得合同的重要手段。本文通過具體項(xiàng)目對海外工程成本的分析，還通過對報(bào)價(jià)策略、技巧的研究，提出了在海外項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)工作中，綜合運(yùn)用成本分析，報(bào)價(jià)策略的思路，來最后決策報(bào)價(jià)。

二、海外橋梁工程投標(biāo)成本編制

報(bào)價(jià)是工程投標(biāo)的核心，通過計(jì)算成本確定報(bào)價(jià)是保證投標(biāo)報(bào)價(jià)的有效性和準(zhǔn)確性的前提。在國內(nèi)，投標(biāo)人在報(bào)價(jià)編制過程中根據(jù)項(xiàng)目所在地政府有關(guān)部門頒發(fā)的各項(xiàng)補(bǔ)充規(guī)定，項(xiàng)目所在地有關(guān)材料的價(jià)格，使用投標(biāo)軟件編制，最終確定投標(biāo)價(jià)格。但在海外項(xiàng)目中，國內(nèi)的軟件及清單模式并不適用，如何能夠擊敗國外的承包商，使自己的報(bào)價(jià)既不低于成本價(jià)，同時(shí)又能增加中標(biāo)的幾率？本文以某國橋梁工程為例，簡述海外項(xiàng)目成本編制。

（一）工程概況

某國某橋梁全長11245.975m，包括主線、匝道、管線遷改、既有橋梁拆除、路基、路面、鋼結(jié)構(gòu)人行天橋、加筋擋土墻路基等工程。根據(jù)與當(dāng)?shù)毓緮M定的聯(lián)合體協(xié)議，我方負(fù)責(zé)主線高架橋、匝道、環(huán)島橋，人行天橋樁基、下穿通道樁基及擋土墻樁基施工。

（二）成本的編制

鑒于海外工程的特殊性，無法直接使用國內(nèi)預(yù)算軟件編制報(bào)價(jià)，需先計(jì)算好完成該項(xiàng)目的成本，然后根據(jù)成本編制報(bào)價(jià)。項(xiàng)目成本是由工、料、機(jī)、大臨設(shè)施、小臨設(shè)施、現(xiàn)場管理費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、利潤及稅金等組成，下面對成本計(jì)算分別進(jìn)行闡述：

（1）人工工費(fèi)。人工工費(fèi)成本的計(jì)算，有三種方式，分別為：利用勞務(wù)分包價(jià)計(jì)算人工工費(fèi)成本，利用定額消耗的勞動力數(shù)量×定額工日單價(jià)計(jì)算工費(fèi)，利用施工組織設(shè)計(jì)中的勞動力需求量×工資計(jì)算工費(fèi)。

1）利用勞務(wù)分包價(jià)計(jì)算人工費(fèi)成本是最合理、最準(zhǔn)確的。由于對當(dāng)?shù)貏趧?wù)分包市場不熟悉，盡管我們聯(lián)系到一家在當(dāng)?shù)貜氖聞趧?wù)承包的中國公司，也了解過國內(nèi)分包商去某國施工的單價(jià)情況（主要是樁基施工分包商），但是，還是因勞務(wù)分包商的資源有限，而無法準(zhǔn)確的調(diào)查到某國市場勞務(wù)分包單價(jià)。因此，用這個(gè)辦法計(jì)算工費(fèi)成本行不通。不過，我們還用國內(nèi)分包單價(jià)計(jì)算了本項(xiàng)目的工費(fèi)成本，用做對比分析用。

2）利用定額消耗的勞動力數(shù)量×定額工日單價(jià)計(jì)算工費(fèi)，如認(rèn)為某國和國內(nèi)勞動力消耗水平相當(dāng)，那么只要準(zhǔn)確的計(jì)算出定額工日單價(jià)，也是可以計(jì)算出工費(fèi)成本的。定額消耗的勞動力數(shù)量很好計(jì)算，用預(yù)算軟件，將本項(xiàng)目所有分部分項(xiàng)工程均按正常施工工藝套取定額，匯總后即是。

由于在某國作業(yè)的工人的效率、收入水平均不同于國內(nèi)，所以定額工日單價(jià)不能直接采用國內(nèi)定額工日單價(jià)。那么如何計(jì)算在某國施工的定額工日單價(jià)呢？我們用了兩種方法：一是利用調(diào)查到、當(dāng)?shù)氐匿摻钪瓢布盎炷翝沧趧?wù)分包單價(jià)÷對應(yīng)分項(xiàng)工程單位消耗勞動力數(shù)量，折算出工日單價(jià)；二是工人考慮從中國帶過去，且收入按國內(nèi)的2.5倍（經(jīng)多方調(diào)查，國內(nèi)工人出國工作收入期望值是國內(nèi)收入的2～3倍）。經(jīng)對比分析，因調(diào)查到的分包單價(jià)僅為鋼筋、混凝土單價(jià)，以點(diǎn)概面不盡合理，故在某國施工的定額工日單價(jià)采用第二種方法計(jì)算。用上述原則計(jì)算出的人工工費(fèi)成本理論可用，備選。

3）利用施工組織設(shè)計(jì)中的勞動力需求量×工資計(jì)算人工工費(fèi)，這是基于施工單位自行組織勞動力進(jìn)行施工來考慮的。如果施工組織中安排合理、勞動力需求量計(jì)算準(zhǔn)確、工資標(biāo)準(zhǔn)制訂得合理，那么用這個(gè)辦法計(jì)算出的工費(fèi)成本也是很準(zhǔn)確的，實(shí)際施工中也是可以控制住的。為準(zhǔn)確計(jì)算出勞動力需求，我們專門請教了有國外施工經(jīng)歷的老師傅，對整個(gè)項(xiàng)目的分部分項(xiàng)工程施工周期、勞動力需求進(jìn)行過仔細(xì)詢問，并據(jù)此編制出勞動力需求計(jì)劃，計(jì)算勞動力需求量。

同時(shí)，我們還是通過各種渠道了解和對比當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)工人工資水平及國內(nèi)工人出國期望收入值?？紤]到某國的工人主要是孟加拉、印度、埃及等國的工人，工作效率低且因文化差異不利于管理。工人主要還是考慮從國內(nèi)組織，于是把工資標(biāo)準(zhǔn)訂約為國內(nèi)月收入2.5倍，工作12小時(shí)，且工資不含人員調(diào)遣費(fèi)、探親期間工資補(bǔ)助、勞工簽證、保險(xiǎn)及食宿等費(fèi)用。

第三種方式計(jì)算出工費(fèi)成本比第二種高4.5%。因?yàn)榈谌N成本最為貼近某國的實(shí)際情況，我們把第三種方式計(jì)算出的工費(fèi)成本作為最終成本。

（2）材料費(fèi)。材料費(fèi)成本主要受材料采購地的影響，不同采購地，采購成本差異很大。下面分別對主體結(jié)構(gòu)材料、施工輔助設(shè)施材料及輔助材料費(fèi)如何確定成本，分別進(jìn)行闡述：

1）主體結(jié)構(gòu)材料。根據(jù)調(diào)查報(bào)告，本項(xiàng)目所需的主要材料，如砂、石等主要材料均可以在當(dāng)?shù)厥袌霾少??？紤]到招標(biāo)文件中要求，本項(xiàng)目施工優(yōu)先使用當(dāng)?shù)貒业牟牧希⑶耶?dāng)?shù)夭少彽倪@些材料不比從中國出口過去便宜（鋼筋、鋼絞線比國內(nèi)同期價(jià)格還低），因此砂、石等主要材料在當(dāng)?shù)夭少彙?/p>

主要材料以外其他主體結(jié)構(gòu)材料，未在某國市場調(diào)查到，因此考慮從中國購買，并海運(yùn)過去。需說明的是，運(yùn)輸成本考慮了中國港雜費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、某國清關(guān)及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸費(fèi)，但未考慮材料出口退稅（中國出口政策經(jīng)常變動，是否能退稅變動很大）。

2）施工輔助設(shè)施材料。本項(xiàng)目需要近11000t施工輔助設(shè)施，主要是承臺、墩身、現(xiàn)澆梁及預(yù)制梁模板，以及一部分現(xiàn)澆支架。由于施工輔助設(shè)施需要加工，經(jīng)對比，當(dāng)?shù)丶庸こ杀敬笥趪鴥?nèi)加工成本及運(yùn)費(fèi)，因此，施工輔助設(shè)施均按在國內(nèi)加工，并海運(yùn)過去考慮成本。

3）施工輔助材料及施工用水。能根據(jù)圖紙計(jì)算出具體數(shù)量以外的材料，統(tǒng)一列入輔助材料。輔助材料數(shù)量及施工用水用公路預(yù)算軟件統(tǒng)計(jì)，并采用某國市場價(jià)，計(jì)算輔助材料成本。

（3）機(jī)械設(shè)備費(fèi)。機(jī)械設(shè)備費(fèi)成本由機(jī)械購置費(fèi)（或租賃費(fèi)）、經(jīng)修費(fèi)、燃油費(fèi)及小型機(jī)具費(fèi)組成。下面也分別進(jìn)行闡述：

1）機(jī)械購置費(fèi)（或租賃費(fèi)）。這項(xiàng)費(fèi)用是機(jī)械設(shè)備費(fèi)的主要組成部分，成本大小與機(jī)械是采購還是租賃？在哪里采購或租賃？有關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)對比分析，最經(jīng)濟(jì)的方式是：C1（主線橋）、C2A（環(huán)島橋）部分機(jī)械除1臺320t履帶吊當(dāng)?shù)刈赓U外，其余機(jī)械均考慮在國內(nèi)新購并海運(yùn)至某國，按永久性進(jìn)口考慮；C2B（人行天橋）、C3（下穿通道）和C5（擋土墻）樁基施工機(jī)械因施工期只有11個(gè)月，除旋挖鉆在國內(nèi)新購并運(yùn)至某國外，其余機(jī)械考慮在當(dāng)?shù)刈赓U。

由于購置的機(jī)械因使用時(shí)間長、使用完后殘值小、海運(yùn)回國代價(jià)大等，均未考慮回收，機(jī)械就地處理。同時(shí)，因某國市場小，廢舊機(jī)械未必能有償處理掉，故亦未考慮機(jī)械處理的殘值。

2）經(jīng)修及燃油費(fèi)。經(jīng)修及燃油費(fèi)計(jì)算按國內(nèi)機(jī)械定額臺班經(jīng)修費(fèi)及燃油量×使用臺班數(shù)考慮。計(jì)算出經(jīng)修費(fèi)占機(jī)械購置費(fèi)（機(jī)械購置費(fèi)指國內(nèi)購置價(jià)，不含海運(yùn)及關(guān)稅，下同）的32%，燃油費(fèi)占機(jī)械購置費(fèi)的22.5%。

3）小型機(jī)具使用費(fèi)。小型機(jī)具根據(jù)公路預(yù)算定額水平，按（機(jī)械購置費(fèi)+燃油+經(jīng)修）*3%考慮。根據(jù)上述方法計(jì)算出的機(jī)械設(shè)備費(fèi)成本是國內(nèi)正常預(yù)算機(jī)械設(shè)備費(fèi)的3.5倍。

（4）大臨設(shè)施。本項(xiàng)目臨時(shí)設(shè)施只有進(jìn)場便道、施工用水管道。施工用電考慮自發(fā)電施工，不考慮高壓線路及變壓器，發(fā)電機(jī)在機(jī)械費(fèi)中考慮；梁場費(fèi)用分別列入工費(fèi)、材料費(fèi)及機(jī)械費(fèi)中，也不單獨(dú)考慮。

（5）營地建設(shè)及小臨設(shè)施。根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠹俺杀揪幹圃瓌t（工人工資不含食宿），營地建設(shè)含辦公區(qū)營地及生活區(qū)（含工人）營地建設(shè)。后經(jīng)與合作當(dāng)?shù)睾献鞴緟f(xié)商，辦公區(qū)由當(dāng)?shù)睾献鞴咎峁?，成本中不考慮辦公區(qū)建設(shè)。

（6）其他直接費(fèi)。本項(xiàng)主要指人員進(jìn)出場及簽證費(fèi)（職工與工人）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場（機(jī)械設(shè)備費(fèi)成本中已考慮）、大型設(shè)備安拆、測量試驗(yàn)設(shè)備及退場清理費(fèi)。

（7）項(xiàng)目部管理費(fèi)。項(xiàng)目部管理費(fèi)含管理人員工資、當(dāng)?shù)仄刚埶緳C(jī)及勤雜人員工資、辦公設(shè)施、辦公費(fèi)用、生活設(shè)施（職工與工人）、伙食補(bǔ)貼（職工與工人）、水電、小車使用費(fèi)及招待費(fèi)等。某國天氣炎熱，當(dāng)?shù)剞k公室及宿舍均需安裝空調(diào)，小車司機(jī)必須當(dāng)?shù)仄刚垺?/p>

（8）其他費(fèi)用。其他費(fèi)用含投標(biāo)費(fèi)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)費(fèi)、工程設(shè)計(jì)費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)（貸款利息）、保函費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、費(fèi)等。這里對貸款利息計(jì)算做一些說明，其余費(fèi)用則根據(jù)現(xiàn)場考察情況及投標(biāo)慣例計(jì)列。

國外施工不像國內(nèi)施工那樣，施工單位可以在工費(fèi)、材料、機(jī)械等項(xiàng)目支出上有一定的負(fù)債。國外工程除工人工資外可少量負(fù)債外，其余均必須按時(shí)付款，否則將面對各種各樣的官司，像我們這種國際經(jīng)驗(yàn)不足的單位，是很難應(yīng)付的。因此，施工中肯定需要貸款，成本中也要考慮貸款利息。

（9）風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。經(jīng)分析，本項(xiàng)目存在有：材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)（招標(biāo)文件規(guī)定本項(xiàng)目施工期內(nèi)不調(diào)材料差）、工費(fèi)漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、外匯風(fēng)險(xiǎn)、工程量計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)、稅金風(fēng)險(xiǎn)及罰款風(fēng)險(xiǎn)等。

材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分鋼材、混凝土材料、燃油及其他材料四類分別計(jì)算，其中：鋼材漲幅用過去5年中國境內(nèi)鋼材漲幅作為今后5年的漲幅預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)，并以此預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)；混凝土材料參照某國境內(nèi)過去3年漲幅，計(jì)算出每年漲幅，并據(jù)此計(jì)算漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)；燃油漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算同混凝土材料；其他材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算同鋼材。

工費(fèi)漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)參照國內(nèi)工資上漲幅度，按第一年不漲，以后每年上漲10%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。

外匯風(fēng)險(xiǎn)是因人民幣支付項(xiàng)目引起，因?yàn)槲覀儼茨硣鴰欧N來計(jì)價(jià)的，但如遇人民幣升值，那么我們按人民幣支付的項(xiàng)目將付出更大的成本。因此，需要考慮外匯風(fēng)險(xiǎn)。外匯風(fēng)險(xiǎn)按人民幣每年上漲4%來計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。

本項(xiàng)目某國政府征收所得稅，按當(dāng)?shù)貙徲?jì)部門審計(jì)出的利潤*15%征收。由于本項(xiàng)目所有機(jī)械全部折舊完進(jìn)成本，如當(dāng)?shù)貙徲?jì)部門認(rèn)為機(jī)械費(fèi)不能全部折舊進(jìn)成本，而是按使用壽命10年，折舊一半進(jìn)成本，那么存在有（機(jī)械費(fèi)/2）*15%的稅金風(fēng)險(xiǎn)。

本項(xiàng)目合同條款中規(guī)定了很多罰款項(xiàng)目，稍有不遵守，將導(dǎo)致被罰款。如未按時(shí)完工罰款：“必須確保按時(shí)完工，否則每天罰款164萬元人民幣，最高罰款罰至合同總價(jià)的10%”。故本項(xiàng)目還存在有罰款風(fēng)險(xiǎn)，但此風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)不列入成本。

（10）利潤及稅收。利潤根據(jù)企業(yè)自身期望值計(jì)取，稅收按工程所在國相關(guān)規(guī)定計(jì)列。

三、投標(biāo)報(bào)價(jià)

成本計(jì)算出來后，依據(jù)成本，采用一些報(bào)價(jià)策略，最終確定報(bào)價(jià)。

（1）初步報(bào)價(jià)。初步報(bào)價(jià)是在按國內(nèi)預(yù)算軟件編制預(yù)算基礎(chǔ)上，通過調(diào)整預(yù)算中人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)及稅金，使之與成本中對應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用一致，形成初步報(bào)價(jià)。

（2）最終報(bào)價(jià)。順便提及的是：現(xiàn)金流量表除計(jì)算貸款利息外，還可以指導(dǎo)報(bào)價(jià)，因?yàn)槲覀兛梢酝ㄟ^分析現(xiàn)金流量表，找出如何使現(xiàn)金流量表只在中后期出現(xiàn)比較短暫的負(fù)值的報(bào)價(jià)策略，比如對先計(jì)價(jià)的樁基、承臺、梁場項(xiàng)目報(bào)高價(jià)、后計(jì)價(jià)的項(xiàng)目報(bào)低價(jià)等。根據(jù)初步報(bào)價(jià)編制出來的現(xiàn)金流量表反映：施工期內(nèi)每一季度的現(xiàn)金流均為負(fù)值（即每一個(gè)季度均需貸款），很顯然，這樣的報(bào)價(jià)是我們最不愿意要的。報(bào)價(jià)需要調(diào)整。

把前期能計(jì)價(jià)的清單單價(jià)調(diào)高，如梁場報(bào)價(jià)加高至成本的6倍、把樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆梁的報(bào)價(jià)分別加高20%，把后期計(jì)價(jià)的清單單價(jià)調(diào)低，如預(yù)制梁的單價(jià)降低2%。這樣，現(xiàn)金流基本能滿足要求。

最后調(diào)整的報(bào)價(jià)為最終報(bào)價(jià)投標(biāo)。

四、結(jié)語

綜上所述，通過對海外橋梁工程的成本的分析，來確定投標(biāo)報(bào)價(jià)，對于在海外經(jīng)驗(yàn)欠缺的承包商來說，可行性是非常大的，即能有效和準(zhǔn)確的估算出合理報(bào)價(jià)，同時(shí)，有效的運(yùn)用現(xiàn)金流量表，調(diào)整報(bào)價(jià)策略，避免因使用國內(nèi)的軟件及方法，造成或高或低的報(bào)價(jià)，導(dǎo)致虧本中標(biāo)或價(jià)高失標(biāo)。因此，認(rèn)真分析橋梁工程的各個(gè)因素，并從項(xiàng)目當(dāng)?shù)貒膶?shí)際情況出發(fā)，正確估算橋梁工程的成本，以提高海外橋梁工程報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。

篇(3)

【關(guān)鍵詞】園林工程；工程量清單計(jì)價(jià)；招投標(biāo)

我國于2003年起實(shí)施《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500—2003），與國際建設(shè)工程交易市場接軌，將工程量清單計(jì)價(jià)作為工程建設(shè)主要的計(jì)價(jià)模式，經(jīng)過幾年的推行與普及，該模式已經(jīng)在許多工程項(xiàng)目中得到應(yīng)用，受到了社會的一致好評。園林工程因其涉及面廣、項(xiàng)目環(huán)節(jié)眾多，具有綜合性、復(fù)雜性的特征，而且兼具藝術(shù)性與獨(dú)特性，工程量清單計(jì)價(jià)模式在園林工程中的應(yīng)用也有著新的特點(diǎn)，需要我們深入了解、掌握，以更好的完成相關(guān)工作。

一、工程量清單計(jì)價(jià)簡述

工程量清單計(jì)價(jià)是指招標(biāo)人提供工程量清單（包括工程各項(xiàng)目的名稱及數(shù)量），投標(biāo)人提交所需的費(fèi)用結(jié)果，再由招標(biāo)人按照評標(biāo)細(xì)則選擇中標(biāo)人的市場定價(jià)模式。當(dāng)前國內(nèi)市場形成了基于工程定額的工程量清單計(jì)價(jià)模式，依靠市場競爭完成工程造價(jià)的計(jì)價(jià)，這種模式已經(jīng)逐漸取代定額預(yù)算計(jì)價(jià)模式，成為國內(nèi)建設(shè)工程市場的主流計(jì)價(jià)模式。

工程量清單計(jì)價(jià)模式具有很多的優(yōu)勢，由于工程量由招標(biāo)人統(tǒng)一用表格形式提供，可以用作投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)，如投標(biāo)人對清單內(nèi)容有異議，可提出質(zhì)疑由清單編制人修改更正。而且工程量清單是招標(biāo)文件的一部分，中標(biāo)后即成為合同的組成部分。因?yàn)樵诠こ塘壳鍐蔚木幹七^程中需要依據(jù)諸多方面的規(guī)范，考慮眾多因素，單價(jià)相對固定，標(biāo)底的編制規(guī)范而嚴(yán)格，對于全面規(guī)范建設(shè)工程的造價(jià)計(jì)價(jià)行為有著積極的意義。

二、園林工程清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)應(yīng)用的意義

在園林工程項(xiàng)目中實(shí)施工程量清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)模式，不僅有助于建立一個(gè)平等的投標(biāo)競爭基礎(chǔ)，而且有利于降低工程造價(jià)，便于工程變更和索賠的處理，對施工成本的控制也有積極作用。

具體來講，首先，工程量清單明確列出了工程項(xiàng)目及其數(shù)量等內(nèi)容，為投標(biāo)活動建立一個(gè)共同基礎(chǔ)，并確保每個(gè)投標(biāo)人地位待遇的公平、客觀；其次，工程量清單計(jì)價(jià)模式實(shí)行量價(jià)分離，重視中標(biāo)價(jià)的科學(xué)合理，招標(biāo)人提供工程量清單則承擔(dān)該方面風(fēng)險(xiǎn)，投標(biāo)人提供價(jià)格則承擔(dān)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，降低了雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，有助于使發(fā)包價(jià)格更合理；再次，以往的定額計(jì)價(jià)模式下對于工程變更和索賠業(yè)主比較被動，工程量清單計(jì)價(jià)模式下綜合單價(jià)較為固定，有利于業(yè)主避免和處理不合理的索賠；最后，投標(biāo)人可根據(jù)企業(yè)實(shí)情確定投標(biāo)價(jià)格，中標(biāo)后在遵守既有約定和規(guī)范的基礎(chǔ)上，可優(yōu)化施工方案，合理配置各方面投入和資源，統(tǒng)籌考慮，合理組織施工，積極加強(qiáng)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的引用和管理，從而有效降低風(fēng)險(xiǎn)、控制成本。

三、園林工程應(yīng)用工程量清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)模式的特殊性

首先，園林工程具備建筑、園藝、美術(shù)等諸多學(xué)科領(lǐng)域的特點(diǎn)，十分重視園林與環(huán)境的協(xié)調(diào)性，設(shè)計(jì)人員常常會結(jié)合實(shí)際情況的需要對施工做一定的調(diào)整，因而設(shè)計(jì)變更較多，會使工程量清單報(bào)價(jià)受到影響。

其次，園林工程中許多材料的價(jià)格是隨行就市的，往往采取不平衡報(bào)價(jià)的方式來保證投標(biāo)人利潤，但在施工過程中可能因材料市場價(jià)格過高而變更主材，或是出現(xiàn)材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求等問題。

再次，園林工程涉及范圍廣而分散，計(jì)算繁瑣，在編制工程量清單時(shí)容易出現(xiàn)表述不準(zhǔn)確、不規(guī)范的問題，對投標(biāo)人報(bào)價(jià)造成影響。

四、園林工程應(yīng)用工程量清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)模式的步驟

在招標(biāo)準(zhǔn)備階段，需要招標(biāo)人自行編制或委托其他機(jī)構(gòu)編制相關(guān)文件，其中工程量清單需準(zhǔn)確、完整的顯示工程類目、名稱、數(shù)量等信息。若采用公開招標(biāo)方式，需預(yù)審?fù)稑?biāo)單位資格，確保所有投標(biāo)單位符合要求，然后需組織投標(biāo)人做現(xiàn)場考察，及時(shí)、準(zhǔn)確解答投標(biāo)人的有關(guān)疑問。

在投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，投標(biāo)人需要先認(rèn)真分析招標(biāo)文件，確保對設(shè)計(jì)圖紙理解透徹，對工程量清單審核準(zhǔn)確，掌握施工現(xiàn)場情況，在綜合各方面因素后，選擇適合的報(bào)價(jià)策略（先虧后贏法、不平衡標(biāo)價(jià)法等），按照規(guī)定的格式和方式進(jìn)行定價(jià)和報(bào)價(jià)。

在定標(biāo)階段，招標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)召開開標(biāo)會議，開標(biāo)時(shí)需先檢驗(yàn)確定投標(biāo)文件密封良好，由工作人員當(dāng)眾拆封宣讀。然后按照招標(biāo)投標(biāo)法和相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行評標(biāo)，確定中標(biāo)人，簽訂合同。

五、園林工程應(yīng)用工程量清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)模式的注意事項(xiàng)

首先，針對園林工程不確定因素多的問題，需要實(shí)行跟蹤審計(jì)，將工作重心轉(zhuǎn)移到施工現(xiàn)場，以確保工程造價(jià)審定質(zhì)量；其次，審計(jì)人員需要提早介入，嚴(yán)格審查招標(biāo)文件，預(yù)審工程量清單，確保招標(biāo)文件完備、嚴(yán)密、合理；再次，園林工程對送審資料的重視程度普遍不高，極易出現(xiàn)資料不全的問題，需要注意確保送審資料真實(shí)完整，要求施工方分類裝訂成冊，待管理部門審查通過后方可報(bào)審；最后，需要注意把好工程造價(jià)設(shè)計(jì)的工程量計(jì)算關(guān)、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、材料差價(jià)審計(jì)關(guān)和套用定額審計(jì)關(guān)，例如土方工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)變更費(fèi)用是否合理、苗木規(guī)格與要求是否一致等等。

結(jié)束語

綜上所述，工程量清單計(jì)價(jià)模式是當(dāng)前建設(shè)工程領(lǐng)域的必然發(fā)展趨勢，是國內(nèi)市場與國際慣例接軌的迫切要求，對于招投標(biāo)機(jī)制的完善與公平競爭秩序的建立有著積極的推動作用。對于園林工程而言，應(yīng)用清單計(jì)價(jià)招投標(biāo)模式有助于工程建設(shè)目標(biāo)更好的達(dá)成，使工程成本得到有效的控制，然而在具體實(shí)施過程中還需要結(jié)合園林工程的自身特點(diǎn)和實(shí)際情況，充分發(fā)揮造價(jià)審計(jì)等各職能部門的作用，采取科學(xué)合理的工程造價(jià)控制手段，以最少的成本耗費(fèi)換取最大的效益。

參考文獻(xiàn)

[1]武秀萍.淺談工程量清單計(jì)價(jià)與招投標(biāo)制[J].廣東建材，2006，（9）：148-150.

篇(4)

【關(guān)鍵詞】投標(biāo)；合同；風(fēng)險(xiǎn)管理

建筑企業(yè)要追求效益，就必須識別自己所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在施工項(xiàng)目投標(biāo)和合同簽訂中，要制定和實(shí)施對企業(yè)最有利、最有效的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。

一、施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析

（一）施工項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作是大中型建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在投標(biāo)的全過程存在著的風(fēng)險(xiǎn)因素很多，主要表現(xiàn)為以下幾種形式：

一是社會環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。從社會環(huán)境角度來看，投標(biāo)過程風(fēng)險(xiǎn)可以分為宏觀環(huán)境非正常風(fēng)險(xiǎn)與其他風(fēng)險(xiǎn)，其中宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要包括：政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)。其他風(fēng)險(xiǎn)是指承包方在投標(biāo)的承包過程中，由于其他相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的行為模式、效率和相關(guān)規(guī)定給予承包商帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

二是投標(biāo)策略選擇行為風(fēng)險(xiǎn)。為了項(xiàng)目中標(biāo)，投標(biāo)人在投標(biāo)過程中可以采取不平衡報(bào)價(jià)策略，多方案投標(biāo)策略，突然降價(jià)策略，無利潤低成本策略。但是，不考慮工程項(xiàng)目基本要求和施工成本的低價(jià)策略可能在項(xiàng)目施工結(jié)束后形成巨大虧損。投標(biāo)策略的選擇行為是否正確影響潛在風(fēng)險(xiǎn)的后果是十分明顯的。

三是技術(shù)能力與管理能力。風(fēng)險(xiǎn)投標(biāo)人的技術(shù)能力涉及承包商對投標(biāo)文件和有關(guān)資料規(guī)范的理解，對工程所處的自然環(huán)境條件的了解和分析能力等。技術(shù)能力和管理能力決定了建筑企業(yè)實(shí)中標(biāo)的可能性以及項(xiàng)目實(shí)施是否能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的可能性。

四是行為主體風(fēng)險(xiǎn)。投標(biāo)與承包過程中的行為主體。包括：業(yè)主、承包商、承包聯(lián)合體等。行為主體的各自行為模式、行為效果的變化都會影響投標(biāo)與承包活動的最終結(jié)果。業(yè)主信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)是典型的行為主體風(fēng)險(xiǎn)。

五是市場競爭風(fēng)險(xiǎn)。投標(biāo)項(xiàng)目的競爭風(fēng)險(xiǎn)主要是競爭對手之間為獲得項(xiàng)目中標(biāo)而對建筑市場僧多粥少的局面，使競爭越來越激烈，風(fēng)險(xiǎn)越來越大。

（二）施工項(xiàng)目合同風(fēng)險(xiǎn)因素分析

施工項(xiàng)目合同風(fēng)險(xiǎn)因素從大的方面講主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。

一是工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)和法律等方面的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：由于項(xiàng)目工程一般規(guī)模較大，工程項(xiàng)目實(shí)施的工程中有許多不能夠確定的因素，使合同變更頻繁，從而延長施工期并增加成本，承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)增加；施工現(xiàn)場干擾因素多，且施工條件復(fù)雜，有時(shí)候存在特殊的自然環(huán)境，使施工難度有所增加，影響正常的施工進(jìn)度，導(dǎo)致勞動力等的支出費(fèi)用增加；承包商的技術(shù)力量、施工力量、裝備水平、工程管理水平不足，在投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程實(shí)施過程中的失誤；承包商自己資金供應(yīng)不足，周轉(zhuǎn)困難。

二是來自業(yè)主方面的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：在施工過程中，由于業(yè)主經(jīng)濟(jì)狀況惡化，不能及時(shí)支付預(yù)付款或進(jìn)度款；業(yè)主信譽(yù)差、不誠實(shí)、有意拖欠工程款，或?qū)Τ邪痰暮侠淼乃髻r要求不作答復(fù)，以種種理由推卸責(zé)任，使承包商的利益受到損失；業(yè)主在工程中苛刻刁難承包商，濫用權(quán)利，施行罰款或扣款，給承包商造成風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)場條件與設(shè)計(jì)圖紙不符合，工程地質(zhì)條件與合同規(guī)定不一致，出現(xiàn)異常情況等。

三是合同條款本身存在的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：合同條款的完整性方面的風(fēng)險(xiǎn)、合同條款的表述性方面的風(fēng)險(xiǎn)、合同權(quán)利義務(wù)界定方面的風(fēng)險(xiǎn)、承包單位責(zé)任劃分方面的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)權(quán)利不平衡合同條款的風(fēng)險(xiǎn)和對承包商苛刻要求方面的風(fēng)險(xiǎn)。

四是合同類型本身所存在的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：固定價(jià)格合同，指在約定的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)價(jià)款不再調(diào)整的合同，該類合同使承包商承擔(dān)了施工合同約定范圍內(nèi)的全部的風(fēng)險(xiǎn)；可調(diào)價(jià)格合同，指合同價(jià)款可以根據(jù)雙方的約定調(diào)整的合同，該類合同業(yè)主承擔(dān)了通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)，而承包商承擔(dān)了其他的風(fēng)險(xiǎn)；成本加酬金合同，指由發(fā)包人向承包人支付工程項(xiàng)目的實(shí)際成本，并按事先約定的某一種方式支付酬金的合同，該類合同業(yè)主承擔(dān)工程成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。

二、施工項(xiàng)目投標(biāo)和合同的減避風(fēng)險(xiǎn)策略

由于建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)文件的編制與遞交，合同談判、組織施工直至合同履約完畢的全過程中存在著不同形式、不同后果的風(fēng)險(xiǎn)，承包商要結(jié)合實(shí)際情況確定風(fēng)險(xiǎn)管理合理的自己的切實(shí)可行的策略。

（一）避減風(fēng)險(xiǎn)策略

風(fēng)險(xiǎn)的回避是指識別、了解風(fēng)險(xiǎn)損害和后果的情況下，采取預(yù)案與控制以回避風(fēng)險(xiǎn)的方法。避減風(fēng)險(xiǎn)的最主要措施，是在簽訂工程承包合同中寫進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)合同條款，可在一定程度上達(dá)到減小風(fēng)險(xiǎn)或避免風(fēng)險(xiǎn)的目的。承包商要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的來源制定相應(yīng)的對策，在合同文件形成的過程中，要利用專用條款、規(guī)定避減可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）轉(zhuǎn)移與分散風(fēng)險(xiǎn)策略

風(fēng)險(xiǎn)的分散與轉(zhuǎn)移是一種將風(fēng)險(xiǎn)向其他相關(guān)部門分散、轉(zhuǎn)移而減少風(fēng)險(xiǎn)的方法。這種方法按風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方向可以分為兩種。一是將一部分不可抵抗的特殊風(fēng)險(xiǎn)，通過參加保險(xiǎn)而向保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)移。二是通過合同的條款，使各個(gè)子項(xiàng)目的分包商分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這是國際上承包商常用的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法。分散風(fēng)險(xiǎn)還可以采用幾家分包或聯(lián)合承包的方式來分散造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）風(fēng)險(xiǎn)損失控制與補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)策略

風(fēng)險(xiǎn)損失控制，是一種通過工程項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)部的經(jīng)常管理對風(fēng)險(xiǎn)控制，來減少經(jīng)濟(jì)損失的方法。這種方法主要是通過控制成本和提出索賠的策略來實(shí)現(xiàn)的?？刂瞥杀臼菍⒐こ添?xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)費(fèi)用控制在總成本計(jì)劃中。提出索賠是根據(jù)合同條款向工程項(xiàng)目的所有權(quán)單位、保險(xiǎn)公司和子項(xiàng)目承包商要求經(jīng)濟(jì)賠償?shù)姆绞健?/p>

施工承包商要做好工程合同風(fēng)險(xiǎn)管理，還須采取以下措施：認(rèn)真分析各種合同風(fēng)險(xiǎn)；通過建立健全合同管理機(jī)構(gòu)，通過建立健全合同管理機(jī)構(gòu)，提高合同管理人員的綜合素質(zhì)；采取有效的策略回避風(fēng)險(xiǎn)；通過購買保險(xiǎn)，分散和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；創(chuàng)造條件充分合理利用風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)行良好的工程索賠管理；為了防范施工合同風(fēng)險(xiǎn)，合同管理人員要全面認(rèn)真研究合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、投標(biāo)書及其附件、合同條件、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件、圖紙、工程量清單、工程保價(jià)單，通過合同談判完善同條款；建立健全合同管理制度，防范合同風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

面對當(dāng)今施工項(xiàng)目規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，以及施工過程中不可預(yù)料事件的發(fā)生等因素，施工項(xiàng)目投標(biāo)和合同的風(fēng)險(xiǎn)管理策略的研究，是建筑承包商必須考慮的問題。希望通過本文對施工項(xiàng)目投標(biāo)和合同的風(fēng)險(xiǎn)管理展開的研究，能夠給承包商以啟發(fā)，盡量減少以后的施工項(xiàng)目投標(biāo)和合同風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]范云.風(fēng)險(xiǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)控制[D].廈門大學(xué).

作者簡介：

篇(5)

【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程；工程建設(shè)； 造價(jià)控制

中圖分類號：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、前言

如何做好新形勢下水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的應(yīng)用發(fā)展工作，為水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制中的應(yīng)用發(fā)展實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全保障，是現(xiàn)在水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的應(yīng)用面臨的迫在眉睫、急需解決的頭等課題。

二、水運(yùn)工程造價(jià)重要性

建設(shè)工程造價(jià)管理是基本建設(shè)管理的重要內(nèi)容，我國多年來建設(shè)市場發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，建設(shè)工程造價(jià)管理不僅涉及到建設(shè)項(xiàng)目的投資決策，經(jīng)濟(jì)效益，也涉及到建設(shè)工程的質(zhì)量、安全、環(huán)境、社會公平交易、參建者各方利益等諸多方面，近年來許多建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)工程中存在的問題都與造價(jià)相關(guān)。如不規(guī)范的市場競爭，不合理降價(jià)使得工程成本壓力很大，承包商為壓低成本犧牲質(zhì)量、安全，一些項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的偷工減料，使用性能、安全性不符合要求的施工設(shè)備（最為常見的是工地上大量使用無牌無證運(yùn)輸車輛、超載運(yùn)輸，屢禁不絕的內(nèi)河船舶到沿海施工），壓低、拖欠工人工資等，有些項(xiàng)目為降低成本，不按規(guī)定在指定地點(diǎn)傾倒廢棄物，有的承包商為減少場地租用成本，不惜違反規(guī)范，將未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的預(yù)制構(gòu)件運(yùn)移、安裝，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量事故。由于計(jì)價(jià)依據(jù)、定額等不完善，造價(jià)從業(yè)人員能力、素質(zhì)問題，導(dǎo)致項(xiàng)目決策出現(xiàn)偏差或失誤，項(xiàng)目過程中出現(xiàn)合同糾紛等并不鮮見。由此可見造價(jià)管理是政府部門在基本建設(shè)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，政府部門在造價(jià)管理中應(yīng)當(dāng)起到主導(dǎo)作用。

三、水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)和管理方面分析

水運(yùn)工程建設(shè)，需要占據(jù)一定的土地和海洋資源，所以很難避免受到自然因 素的制約和影響，如風(fēng)、潮汐、水流、地形等復(fù)雜因素，因此，水運(yùn)工程建設(shè)存 在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。同時(shí)，水運(yùn)工程工序繁多，施工所需人力也相對較多，所帶來的施工危險(xiǎn)性也較大。因此，在水運(yùn)工程的建設(shè)中，需要設(shè)計(jì)和引用許多先進(jìn)技術(shù)，才能將一切影響降到最低，確保工程的正常運(yùn)行。近年來，我國水運(yùn)工程 技術(shù)取得了很大的發(fā)展，相關(guān)建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。盡管如此，由于水運(yùn)技術(shù)推廣率和普及率問題，我國水運(yùn)工程依舊凸顯落后的現(xiàn)狀。目前，我國水運(yùn)工程的工程項(xiàng)目管理也主要以傳統(tǒng)的管理模式為主，具有一定實(shí)力和規(guī)模的大型企業(yè)由于擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，常常采用傳統(tǒng)管理模式，而規(guī)模較小 的企業(yè)則由于管理人員數(shù)量少及管理經(jīng)驗(yàn)的不足，多采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式。

1、加強(qiáng)技術(shù)研究工作

在激烈的市場競爭中，只有在技術(shù)方面不斷的提升，才能夠有效的提高企業(yè)的競爭力，所以應(yīng)該加強(qiáng)在人力方面的投入，在技術(shù)方面的研發(fā)，促使企業(yè)核心競爭力的提高，減少資金的投入，合理控制造價(jià)管理。

（一）基礎(chǔ)水運(yùn)建設(shè)技術(shù)研究與創(chuàng)新

水運(yùn)工程屬于土木工程的范疇之內(nèi)，所涉及的面非常之廣泛，既要開展推移質(zhì)、懸移質(zhì)模型模擬的同時(shí)，也要進(jìn)行港通組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字仿真，以及工程材料的研制工作。

（二）新型港口的開發(fā)工作

我們不僅僅需要繼續(xù)進(jìn)行常規(guī)的海港、河港的基礎(chǔ)建設(shè)工作，還要進(jìn)行超大型港口、環(huán)保防波堤以及深海港口、深水航道的建設(shè)研究工作，與世界先進(jìn)技術(shù)接軌，與世界同步。

（三） 舊碼頭、港口改造工作

對老舊碼頭、港口的再建設(shè)工作，不僅是在原有的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行拆裝、重裝，而是通過老舊碼頭、港口的改造工程，進(jìn)行對工程材料的勘測及檢查，保護(hù)其商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，為日后的水運(yùn)工程建設(shè)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2、加強(qiáng)項(xiàng)目管理力度

（一）投資決策

投資決策是在項(xiàng)目開始之前進(jìn)行規(guī)劃的，對于整個(gè)工程的造價(jià)有重要的影響。在投資決策階段，要進(jìn)行充分的可行性論證，決策中的任何一點(diǎn)失誤都將會對整個(gè)工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。

（二）設(shè)計(jì)圖階段

在設(shè)計(jì)圖階段，主要是對工程中具體的造價(jià)投入進(jìn)行分配，對于每個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)該投入的人力、材料以及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，然后在具體的施工中，施工人員要按照設(shè)計(jì)圖來執(zhí)行，對于資金進(jìn)行合理的控制。所以這就需要設(shè)計(jì)人員和投資決策人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成共識，有利于造價(jià)的合理控制。

（三）工程招標(biāo)階段

工程招標(biāo)階段也是非常需要注意的工程階段。工程招標(biāo)，是工程建設(shè)市場的首要競爭舞臺，目前，我國的主要招標(biāo)方式為定額招標(biāo)，即相同的定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以同樣的設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)。這樣的招標(biāo)方式易造成不正當(dāng)?shù)膼盒愿偁?，但在工程投?biāo)的時(shí)候，還是需要注意，要合理的轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并采取工程量清單計(jì)價(jià)法參與招標(biāo)報(bào)價(jià)，最大化爭取企業(yè)利潤。

（四）施工階段

在施工環(huán)節(jié)中，是主要的資金消耗階段，所以也是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵階段，在施工中，會消耗掉大量的施工材料，是用工的集中期，機(jī)械設(shè)備也處于繁忙的階段。在這個(gè)階段，要對資金的支出做好預(yù)算，并且要嚴(yán)格的審核，將造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。

四、影響水運(yùn)工程造價(jià)的因素

1、自然條件

自然條件對水運(yùn)工程造價(jià)的影響很大，它決定了碼頭的位置和結(jié)構(gòu)型式。選擇天然地面較高的區(qū)域作為碼頭陸域可以節(jié)省陸域形成的回填造價(jià)；地質(zhì)承載力較高的地區(qū)，地基處理費(fèi)用較低，而有淤泥質(zhì)地段和回填造陸地塊的軟基處理的費(fèi)用則相對比較高。

2、水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式

在港口工程項(xiàng)目中，碼頭和防波堤是最主要的建筑。合理的結(jié)構(gòu)型式對工程造價(jià)具有決定意義。選擇適合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、能充分利用當(dāng)?shù)夭牧系乃そㄖY(jié)構(gòu)型式是控制工程造價(jià)最有效的途徑。

3、政策法規(guī)的調(diào)整

相關(guān)主管部門根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，如環(huán)境保護(hù)法、海域使用管理法、土地法、文物保護(hù)法、拆（搬）遷補(bǔ)償條件等。對港口項(xiàng)目提出越來越高的要求，如環(huán)境保護(hù)、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害、文物保護(hù)等均需進(jìn)行專項(xiàng)評估。隨著標(biāo)準(zhǔn)的提高，環(huán)保措施、征地費(fèi)用也大幅度的增長，有些港口的海域使用費(fèi)甚至高達(dá)數(shù)億元。其他的影響因素還包括概預(yù)算定額、各項(xiàng)費(fèi)率的調(diào)整，材料價(jià)格的不斷變化等。

五、做好水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程造價(jià)控制的措施

1、業(yè)主的造價(jià)控制措施

在工程建設(shè)實(shí)際管理中往往是“重后期，輕前期”；“重決算，輕概算”，把主要精力放在審核施工圖預(yù)算和竣工決算上，算細(xì)帳，這樣做盡管有一定的效果，但畢竟是“亡羊補(bǔ)牢，事倍功半”。因此要有效地控制造價(jià)，必須更新觀念，從源頭抓起，將造價(jià)控制重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到建設(shè)項(xiàng)目的前期階段上來，未雨綢繆，以取得事半功倍的效果。而在決策階段中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是投資估算，它是研究、分析建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果的重要依據(jù)，是決策性的文件。工程經(jīng)濟(jì)人員從建設(shè)方案的優(yōu)選開始，就應(yīng)該滲透到設(shè)計(jì)的全過程中去，合理預(yù)測投資估算中各種動態(tài)因素的變化，這是編制投資估算工作的關(guān)鍵，也是下階段的重要依據(jù)。

2、設(shè)計(jì)單位的造價(jià)控制措施

在設(shè)計(jì)圖階段，主要是對工程中具體的造價(jià)投入進(jìn)行分配，對于每個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)該投入的人力、材料以及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，然后在具體的施工中，施工人員要按照設(shè)計(jì)圖來執(zhí)行，對于資金進(jìn)行合理的控制。所以這就需要設(shè)計(jì)人員和投資決策人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成共識，有利于造價(jià)的合理控制。

（一）工程設(shè)計(jì)全面開展招投標(biāo)制度

設(shè)計(jì)中引進(jìn)競爭機(jī)制，開展設(shè)計(jì)方案優(yōu)化競爭。以技術(shù)先進(jìn)、造型新穎、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約投資作為衡量設(shè)計(jì)方案的基本標(biāo)準(zhǔn)。中標(biāo)后的方案再進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)階段的招標(biāo)和施工圖設(shè)計(jì)階段的招標(biāo)，招投標(biāo)范圍不但包括技術(shù)內(nèi)容,還包括成本內(nèi)容，綜合評判出最為經(jīng)濟(jì)的方案和最為經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。

(二)采用限額設(shè)計(jì)

這是控制設(shè)計(jì)階段造價(jià)的另一有效途徑，在保證功能前提下投資估算控制初步設(shè)計(jì)，并按照初設(shè)概算控制施工圖設(shè)計(jì)，通過層層限額設(shè)計(jì)改變設(shè)計(jì)過程不算賬的現(xiàn)象，實(shí)際上這不單純是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，更準(zhǔn)確地說是一個(gè)技術(shù)問題。通過這種“限額設(shè)計(jì)”，能有效地控制整個(gè)項(xiàng)目的投資及造價(jià)，同時(shí)還可以確保重點(diǎn)項(xiàng)目的重點(diǎn)分項(xiàng)的資金投入。

六、結(jié)束語

綜上所述，本文所提到的水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的應(yīng)用的研究工作，希望可以對水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的應(yīng)用的發(fā)展提供參考價(jià)值。隨著水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的應(yīng)用不斷開展， 對水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制的研究工作也將成為水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的重要工作。

參考文獻(xiàn)：

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