關于《Transportation Science》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Transportation Science》雜志創(chuàng)刊于1967年，國際標準簡稱為TRANSPORT SCI，ISSN號：0041-1655，E-ISSN號：1526-5447。

該雜志由INFORMS Institute for Operations Research and the Management Sciences出版，出版周期為Quarterly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術-運籌學與管理科學領域的學術期刊，它被國際權威數(shù)據(jù)庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Transportation Science》雜志中文名稱為：交通科學。

《運輸科學》由 INFORMS 每季度出版一次，是 INFORMS 運輸科學與物流學會的旗艦期刊。作為跨學科運籌學領域的首要科學期刊，《運輸科學》發(fā)表與所有交通方式相關的現(xiàn)象的高質量原創(chuàng)文章和調查，包括現(xiàn)在和未來的各種交通方式，主要包括規(guī)劃、設計、經(jīng)濟、運營和社會方面的各個層面?！哆\輸科學》主要關注基礎理論，以及對運輸和物流現(xiàn)象和過程的觀察和實驗研究、數(shù)學模型、先進方法和運輸和物流系統(tǒng)分析、規(guī)劃和設計的新應用。該期刊涵蓋的主題范圍廣泛，包括車輛和人流交通理論、模型及其在交通運營和管理中的應用，運輸和物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和運營規(guī)劃；性能分析方法和系統(tǒng)設計和優(yōu)化；網(wǎng)絡和空間活動相互作用、平衡和動態(tài)的理論和分析方法；運輸系統(tǒng)供應和評估的經(jīng)濟學；分析交通用戶行為和交通與物流服務需求的方法。

《交通科學》具有國際視野，編輯來自全球各國。編輯委員會反映了交通科學和物流界的跨學科興趣，成員主要來自工程（土木工程、工業(yè)工程和航空工程）、物理學、經(jīng)濟學、應用數(shù)學和商業(yè)領域。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科工程技術中位于2區(qū)，小類學科OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE運籌學與管理科學中位于2區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE領域為Q1。

Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：8.3，SJR：2.475，SNIP：2.016

學科類別

大類：Engineering，小類：Civil and Structural Engineering，分區(qū)：Q1，排名：47 / 379，百分位：87%； 大類：Engineering，小類：Transportation，分區(qū)：Q1，排名：29 / 141，百分位：79%；

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