關(guān)于《Maritime Economics & Logistics》雜志是否接受AI輔助的論文,目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對(duì)接受或拒絕AI輔助撰寫的論文,可能會(huì)根據(jù)具體情況進(jìn)行逐案評(píng)估,作者在投稿前可以與雜志社進(jìn)行溝通或咨詢在線客服。
SCI期刊對(duì)AI輔助論文的接受程度因期刊而異,以下是對(duì)SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細(xì)分析:
一、AI輔助論文的使用限制
禁止生成核心內(nèi)容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性
二、AI輔助的用途
語言潤(rùn)色,文獻(xiàn)綜述,圖表推薦
三、建議與策略
1.了解目標(biāo)期刊政策:在投稿前,作者應(yīng)仔細(xì)研究目標(biāo)SCI期刊的政策和指南,了解其對(duì)AI輔助論文的態(tài)度和要求。
2.明確聲明AI使用情況:如果論文中使用了AI輔助技術(shù),作者應(yīng)在投稿時(shí)明確聲明,并提供詳細(xì)的AI使用說明和范圍。
3.保持學(xué)術(shù)誠(chéng)信與原創(chuàng)性:作者應(yīng)確保論文的核心內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)是由自己獨(dú)立完成的,避免過度依賴AI生成的內(nèi)容。
4.深度改寫與個(gè)性化處理:對(duì)AI生成的內(nèi)容進(jìn)行深度改寫和個(gè)性化處理,以體現(xiàn)個(gè)人的學(xué)術(shù)思考和見解。
《Maritime Economics & Logistics》雜志創(chuàng)刊于1999年,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱為MARIT ECON LOGIST,ISSN號(hào):1479-2931,E-ISSN號(hào):1479-294X。
該雜志由Springer Nature出版,出版周期為4 issues per year,出版語言為English。作為一本專注于TRANSPORTATION領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊,它被國(guó)際權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE、SSCI收錄,在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力。
《Maritime Economics & Logistics》雜志中文名稱為:海洋經(jīng)濟(jì)與物流。
《海事經(jīng)濟(jì)與物流》是一份同行評(píng)審的季度科學(xué)刊物,致力于對(duì)全球供應(yīng)鏈(即遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口、海運(yùn)碼頭和海事物流)進(jìn)行方法論分析。論文應(yīng)經(jīng)過徹底研究,科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),同時(shí)對(duì)從業(yè)者和政策制定者都具有直接適用性和實(shí)用性。所有投稿均需經(jīng)過嚴(yán)格的同行評(píng)審。通常,雜志會(huì)在“政策觀點(diǎn)”標(biāo)題下包含一個(gè)特殊部分。這里的論文通常是征集來的,強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略政策影響,而不是嚴(yán)格意義上的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性。
政策觀點(diǎn)中的論文需要較少的同行評(píng)審;這可以加快出版速度。提交給雜志的論文是否同時(shí)提交給兩個(gè)部分由編輯決定。如果作者不希望他們的論文被考慮用于政策觀點(diǎn),請(qǐng)?jiān)谇舐毿胖姓f明這一點(diǎn)。
分區(qū)情況:
在中科院最新升級(jí)版分區(qū)表中,該雜志在大類學(xué)科工程技術(shù)中位于3區(qū),小類學(xué)科TRANSPORTATION交通運(yùn)輸中位于4區(qū)。
JCR分區(qū)信息按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū),該雜志在TRANSPORTATION領(lǐng)域?yàn)镼2。
Cite Score數(shù)據(jù)顯示,CiteScore:8,SJR:0.906,SNIP:1.526
學(xué)科類別
大類:Economics, Econometrics and Finance,小類:Economics, Econometrics and Finance (miscellaneous),分區(qū):Q1,排名:10 / 242,百分位:96%; 大類:Economics, Econometrics and Finance,小類:Transportation,分區(qū):Q1,排名:33 / 141,百分位:76%;
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