《Propulsion And Power Research》出版語言：English，具體論文語言需根據(jù)相關征稿要求而定，可聯(lián)系雜志社或在線客服。
該雜志是一本由ELSEVIER SCI LTD出版的國際知名學術期刊，出版語言：English，專注于Multiple領域，重點介紹Multiple的最新關鍵主題。每篇文章都是對該主題的最新、完整的總結，方便尚未深入研究的人閱讀。
《推進與動力研究》是一份同行評議的英文科學期刊。該期刊于 2012 年正式以季刊形式出版。該期刊發(fā)表航空航天推進和動力工程基礎研究方面的高質量原創(chuàng)研究文章和綜合評論，包括但不限于系統(tǒng)、流體力學、傳熱、燃燒、振動和聲學、固體力學和動力學、控制等。該期刊為這些領域的專家、學者和研究人員提供了學術交流的平臺。
該期刊的制作和托管由 Elsevier B.V. 代表科愛出版公司負責，科愛出版公司由世界領先的兩家 STM 出版商中國科學出版?zhèn)髅胶?Elsevier 創(chuàng)立，出版世界一流的英文科學期刊。
此外，關于《Propulsion And Power Research》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
（1）JCR分區(qū)信息：按JIF指標學科分區(qū)：Q1，按JCI指標學科分區(qū)：Q1
JCR分區(qū)信息
Propulsion And Power Research（2023-2024年最新版數(shù)據(jù)）
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q1 | 3 / 52 |
95.2%
|
| 學科：ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q1 | 16 / 180 |
91.4%
|
| 學科：THERMODYNAMICS | SCIE | Q1 | 10 / 76 |
87.5%
|
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q1 | 5 / 52 |
91.35%
|
| 學科：ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q1 | 12 / 180 |
93.61%
|
| 學科：THERMODYNAMICS | SCIE | Q1 | 5 / 76 |
94.08%
|
湯森路透每年出版一本《期刊引用報告》（Journal Citation Reports，簡稱JCR）。JCR對86000多種SCI期刊的影響因子（Impact Factor）等指數(shù)加以統(tǒng)計。JCR將收錄期刊分為176個不同學科類別在JCR的Journal Ranking中，主要參考當年IF，最終每個分區(qū)的期刊數(shù)量是均分的。
（2）Cite Score（2024年最新版）
Cite Score（2024年最新版）
- CiteScore：7.5
- SJR：0.763
- SNIP：1.6
| 學科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 大類：Engineering 小類：Aerospace Engineering | Q1 | 18 / 153 |
88%
|
| 大類：Engineering 小類：Fluid Flow and Transfer Processes | Q1 | 12 / 96 |
88%
|
| 大類：Engineering 小類：Mechanical Engineering | Q1 | 100 / 672 |
85%
|
| 大類：Engineering 小類：Automotive Engineering | Q1 | 23 / 125 |
82%
|
| 大類：Engineering 小類：Fuel Technology | Q1 | 32 / 128 |
75%
|
CiteScore：該指標由Elsevier于2016年提出，指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是：例如，某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù)，除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。
（3）在中科院分區(qū)表中，大類學科中工程技術為：2區(qū)，小類學科中ENGINEERING, AEROSPACEMultiple：2區(qū)
中科院分區(qū)信息
推進和動力研究2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
THERMODYNAMICS
熱力學
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
|
2區(qū)
2區(qū)
3區(qū)
|
否 | 否 |
推進和動力研究2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 2區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
THERMODYNAMICS
熱力學
|
1區(qū)
2區(qū)
2區(qū)
|
否 | 否 |
推進和動力研究2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 1區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
THERMODYNAMICS
熱力學
|
1區(qū)
2區(qū)
2區(qū)
|
是 | 否 |
推進和動力研究2021年12月基礎版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 1區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
THERMODYNAMICS
熱力學
|
1區(qū)
2區(qū)
2區(qū)
|
是 | 否 |
推進和動力研究2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 1區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
THERMODYNAMICS
熱力學
|
1區(qū)
2區(qū)
2區(qū)
|
是 | 否 |
推進和動力研究2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) |
ENGINEERING, AEROSPACE
工程：宇航
ENGINEERING, MECHANICAL
工程：機械
THERMODYNAMICS
熱力學
|
4區(qū)
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
中科院JCR期刊分區(qū)（又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù)）是中國科學院文獻情報中心世界科學前沿分析中心的科學研究成果。在中科院期刊分區(qū)表中，主要參考3年平均IF作為學術影響力，最終每個分區(qū)的期刊累積學術影響力是相同的，各區(qū)的期刊數(shù)量由高到底呈金字塔式分布。
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