序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車維修實訓(xùn)總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修 高等職業(yè)教育 實訓(xùn)教學(xué)

汽車技術(shù)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)出能跟上汽車技術(shù)的發(fā)展、適應(yīng)社會需求的學(xué)生，是一個必須思考和探究的問題。

一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.“雙師型”實訓(xùn)教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。

2.實訓(xùn)教學(xué)模式單一

實訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機(jī)械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。

3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓(xùn)所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。

4.實訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性

實訓(xùn)指導(dǎo)書不完善，對實訓(xùn)目的、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)步驟、實訓(xùn)效果缺少明確說明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實訓(xùn)的意義，課后不會總結(jié)實訓(xùn)的收獲，實訓(xùn)效果大打折扣。

二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)探索

1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍

職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實踐教學(xué)與實際工作狀態(tài)有效對接。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實訓(xùn)教學(xué)場地

按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購置供學(xué)生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設(shè)備等。在實訓(xùn)基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實訓(xùn)室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。

3.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革

職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評價標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)，能對汽車進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項目式的形式融合到實訓(xùn)中，形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車維修企業(yè)需求。

4.實訓(xùn)效果考核改革

實訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實訓(xùn)期間對所學(xué)知識的掌握情況，是構(gòu)筑實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學(xué)校的檢驗，通過考核，既能掌握學(xué)生整體實訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)教師教學(xué)過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。

5.校企合作對實訓(xùn)教學(xué)的意義

校企合作是一種行之有效的強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現(xiàn)教學(xué)項目與汽車維修項目對接、教學(xué)過程與維修過程對接、學(xué)生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，使實習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實習(xí)工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)：

篇(2)

作為中職學(xué)校，職業(yè)教育的本質(zhì)特征是為受教育者提供就業(yè)服務(wù)，因此職業(yè)教育必須以企業(yè)需求為導(dǎo)向，必須與企業(yè)相結(jié)合，這是實現(xiàn)職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)需求、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本保證。就拿現(xiàn)代汽車維修的職業(yè)教育而言，為了滿足企業(yè)對人才綜合素質(zhì)較高的要求，基本應(yīng)包括營銷管理、物流、信息、人力資源管理、財務(wù)管理、專業(yè)技術(shù)、保險等這幾方面的教育內(nèi)容，因而為了強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育的效果，應(yīng)做到以下幾點：

一、為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)逐步將學(xué)歷教育與職業(yè)教育分開，進(jìn)一步推廣“雙元制”改革?！半p元制”職業(yè)教育簡言之就是將在企業(yè)里進(jìn)行的實際技能的培訓(xùn)與在職業(yè)學(xué)校里進(jìn)行的專業(yè)理論知識的培訓(xùn)以及普通文化知識的傳授緊密結(jié)合，培養(yǎng)職業(yè)人才的一種職業(yè)教育制度。

二、理論課內(nèi)容必須堅持“現(xiàn)代車型接軌”與“理論夠用”兩個原則?，F(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)，其內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)?，F(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而教材還是把汽車維修作業(yè)寫為修復(fù)為主，這在計劃經(jīng)濟(jì)時代汽配物資較為緊缺的情況下是無可厚非的，但現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，如果再以修復(fù)為主進(jìn)行汽車維修作業(yè)，那勢必導(dǎo)致效率過低、返工量增多、企業(yè)利潤不高，以這樣的方式培養(yǎng)出來的學(xué)生勢必不合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。綜合這些因素，中職汽車運用與維修教材必須作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型的相關(guān)內(nèi)容，在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)，才會符合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。

現(xiàn)在的中職汽修教材比較全面，也很詳細(xì)，但很多知識并不需要用到且難學(xué)。如現(xiàn)代汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力；而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認(rèn)為理論課要堅持“理論夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能地要結(jié)合實物展示教學(xué)。必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”?，F(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對內(nèi)蒙古地區(qū)的維修工來說更是如此，所以對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。對于這一點，中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在校時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”。實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能地接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

這就要求汽修實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓(xùn)基地。由于汽修實訓(xùn)基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能地精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去：實訓(xùn)場地的布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計，實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致，實訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型，實訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致，實訓(xùn)課程最好實行維修工時制，盡量讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的運作方式、工作環(huán)境。條件成熟的話，可跟隨汽車維修企業(yè)工作，讓學(xué)生慢慢地去適應(yīng)維修廠的工作環(huán)境、維修作業(yè)操作規(guī)程。

四、做事即做人。要想成為一個優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員，必須學(xué)會做一個身體健康的人、人格健康的人。注意，這里講的健康的人、人格健康的人并不是僅僅指生理上的健康，它應(yīng)包括心理健康、生理健康、社會適應(yīng)能力等。從汽車行業(yè)狀況及汽車維修作業(yè)環(huán)境來看，汽修職業(yè)心理課更不能少。

篇(3)

一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團(tuán)隊精神，同時也增強(qiáng)了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進(jìn)行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后把車輪拆卸下來，再進(jìn)行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進(jìn)行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機(jī)機(jī)油（加注），發(fā)動機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機(jī)機(jī)油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做PPT，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會提高了我們的團(tuán)隊精神，真正體驗到了團(tuán)隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機(jī)會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

篇(4)

關(guān)鍵詞：汽車維修接待；校企合作；課程改革；教學(xué)方法

引言

隨著我國汽車市場的日趨成熟，售后服務(wù)越來越被企業(yè)重視，眾多車企都把汽車維修接待崗位列為關(guān)鍵崗位，對這一崗位人才的需求量也是逐步提升。針對這個崗位我們做了大量的企業(yè)調(diào)研，利用校企合作平臺，分析了東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、上海大眾、一汽豐田汽車品牌對維修接待員工的培訓(xùn)要求?；诖宋覀兘M織企業(yè)專家和資深教師面對我校學(xué)生特點設(shè)計開發(fā)了《汽車維修接待》課程，進(jìn)行了課程內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，建設(shè)了實訓(xùn)場景，實施教、學(xué)、做一體的教學(xué)模式。

1.現(xiàn)行《汽車維修接待》課程存在問題

1.1教學(xué)內(nèi)容不能緊跟企業(yè)實際需求

職業(yè)教育應(yīng)緊跟企業(yè)實際工作崗位的需求，應(yīng)隨著企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和管理手段的進(jìn)步而不斷更新教學(xué)內(nèi)容。但在實際教學(xué)活動中，由于對企業(yè)的工作流程及管理要求認(rèn)識不深，所以授課內(nèi)容更新較差。例如，近些年來眾多車企在售后服務(wù)管理上使用的滿意度評價指數(shù)已經(jīng)成為廠商對經(jīng)銷商、經(jīng)銷商對服務(wù)顧問的主要考核指標(biāo)，而我們的教學(xué)內(nèi)容缺失了這一概念，在整個教學(xué)過程中對學(xué)生缺少顧客至上服務(wù)意識的培養(yǎng)。

1.2教學(xué)任務(wù)設(shè)計過大，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高

現(xiàn)行的《汽車維修接待》課程是以5個典型工作任務(wù)為驅(qū)動，每個學(xué)習(xí)任務(wù)都是一個完整的工作過程，實操考核的模擬情景也是要求學(xué)生完成一個特定的工作過程，教學(xué)設(shè)計完全體現(xiàn)了任務(wù)驅(qū)動的課程教學(xué)理念，但在教學(xué)過程中我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生參與積極性不高，教學(xué)效果差強(qiáng)人意。這是為什么呢？經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)主要原因是學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計太大?！镀嚲S修接待》是一門綜合了商務(wù)禮儀、汽車構(gòu)造、汽車使用技術(shù)、汽車保險、汽車檢測與診斷等多門學(xué)科的課程，雖然在專業(yè)中前期這些儲備課程都已經(jīng)學(xué)習(xí)過，但高職生在學(xué)習(xí)能力、理解能力、自我管理和約束能力都不夠，尤其是綜合運用專業(yè)知識的能力較差，所以導(dǎo)致即使采用情境模擬教學(xué)法講授，學(xué)生還是不能理解和掌握，所以“大情境”對于初涉維修接待的學(xué)生來說勢必有些難度，不利于教學(xué)。

2.校企合作模式下，《汽車維修接待》課程的教學(xué)改革

2.1借助校企合作平臺與企業(yè)專家共同開發(fā)實現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位需求對接

《汽車維修接待》不僅是一門綜合性的課程，同時具有很強(qiáng)的操作性，校內(nèi)老師雖然有深厚的專業(yè)知識，但欠缺實際工作經(jīng)驗和一線企業(yè)環(huán)境的認(rèn)知，因此在改革之初我們借助校企合作的平臺，聘請汽車企業(yè)的技術(shù)專家，與資深專業(yè)教師共同來分析維修接待的工作任務(wù)，整合過程知識和能力，序化教學(xué)內(nèi)容，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)面向市場、面向崗位的《汽車維修接待》課程。圖1所示是本課程的開發(fā)過程。

2.2學(xué)習(xí)任務(wù)與職業(yè)能力分析

學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計是以維修接待的工作過程為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為載體，先拆分再組合。即先將完整的工作過程拆分成9個工作環(huán)節(jié)，再根據(jù)工作環(huán)節(jié)的難易程度及環(huán)節(jié)之間的緊密程度，組合成5個學(xué)習(xí)任務(wù)：學(xué)習(xí)任務(wù)一：汽車維修接待崗位認(rèn)知；學(xué)習(xí)任務(wù)二：客戶預(yù)約與接待服務(wù)；學(xué)習(xí)任務(wù)三：車輛預(yù)檢及故障判斷；學(xué)習(xí)任務(wù)四：車輛派工及維修服務(wù)；學(xué)習(xí)任務(wù)五：車輛質(zhì)檢及交車服務(wù)；學(xué)習(xí)任務(wù)六：客戶跟蹤及客戶關(guān)系管理；除此之外，根據(jù)企業(yè)對中級服務(wù)顧問的崗位要求，增設(shè)了一個關(guān)于溝通的學(xué)習(xí)任務(wù)七：客戶抱怨與投訴的處理；最后，為了訓(xùn)練學(xué)生的綜合技能，讓學(xué)生體驗整個工作過程，特設(shè)了三類典型工作任務(wù)，集中體現(xiàn)在學(xué)習(xí)任務(wù)八：不同維修業(yè)務(wù)的接待。

高職課改的最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，所以我們在學(xué)習(xí)任務(wù)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗位所需確定學(xué)習(xí)任務(wù)對應(yīng)下的崗位職業(yè)能力，使課程始終圍繞增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力展開。以學(xué)習(xí)任務(wù)二舉例：能進(jìn)行有效的電話預(yù)約及預(yù)約的再次確認(rèn)；能有給客戶推薦預(yù)約的意識；會使用4S店仿真軟件進(jìn)行預(yù)約登記；會使用預(yù)約登記表和預(yù)約看板；能在客戶到店前準(zhǔn)備好工作所需工具；能在接待前有意識的整理儀容儀表；能有效與客戶進(jìn)行首次溝通。

2.3教學(xué)組織設(shè)計

現(xiàn)行的課程采用了“理論教學(xué)+集中實訓(xùn)”的方式，在這種先學(xué)后做或先講后練的授課方式下，理論課和實踐課是分離的。經(jīng)常會出現(xiàn)講完理論課后，輪到實訓(xùn)課時，學(xué)生已經(jīng)想不起學(xué)過的知識的現(xiàn)象。為真正實現(xiàn)“一體化”設(shè)計，力爭使學(xué)生在做中學(xué)，邊做邊學(xué)，我們的課程全部在理實一體化教室進(jìn)行，教室的兩個功能區(qū)分別是多媒體理論教學(xué)區(qū)和實訓(xùn)區(qū)，實訓(xùn)區(qū)又分為預(yù)檢區(qū)、接待區(qū)和交車區(qū)。

在對課程進(jìn)行一體化設(shè)計的思路下，我們的教學(xué)組織方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體，老師為輔。將全班學(xué)生分為5～6組，以小組為單位完成學(xué)習(xí)過程。使用實際工作情景引入學(xué)習(xí)任務(wù)，由組內(nèi)學(xué)生協(xié)作完成任務(wù)的預(yù)演，再由老師指導(dǎo)，學(xué)生再次執(zhí)行任務(wù)，小組之間互評，老師點評和總結(jié)，拓展任務(wù)，再次實施與評價。實現(xiàn)理論和實踐交叉循環(huán)進(jìn)行的學(xué)習(xí)模式，將做事和學(xué)習(xí)結(jié)合起來，既調(diào)動了學(xué)生的積極性，又達(dá)到了知識與技能的傳授。

3.存在的困惑與不足

我們的課程改革還在繼續(xù)摸索當(dāng)中，也需要實踐去檢驗，其中老師的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，既是課程的建設(shè)者和組織者，也是課程的參與者，但受限于傳統(tǒng)的教學(xué)環(huán)境、教學(xué)制度，實施中難度較大。不僅每個教師需要樹立能力本位的教育理念，學(xué)校的各級管理者更需轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)造條件。（作者單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

注：本文由陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項目（YJ120025）資助

參考文獻(xiàn)

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篇(5)

關(guān)鍵詞：中等職業(yè)；高等職業(yè)；汽車維修；汽車運用；教學(xué)方法

要實現(xiàn)項目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，不是只憑一句空話就能做到的，它需要具備各方面的條件。

一、汽車專業(yè)課的教學(xué)方法

1、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式重理論課的講授，輕實踐課的教學(xué)。這種教學(xué)模式所導(dǎo)致的結(jié)果是：教師費盡精力，或是利用一張掛圖，通過講解和比畫的方式來描述汽車零部件的結(jié)構(gòu)和運動原理，但教學(xué)效果很差，學(xué)生還是難以學(xué)懂，這樣，教師失去了信心；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好的專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課多，實驗和動手的機(jī)會少，想學(xué)而又學(xué)不會，從而也失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)的現(xiàn)象就會越來越嚴(yán)重。

2、先進(jìn)的教學(xué)方法

目前汽車上普遍裝備的、建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的培養(yǎng)目標(biāo)所不能適應(yīng)的?，F(xiàn)行汽車運用類專業(yè)維修、檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)與實際需求差距較大，為了縮小這種差距，就要從汽車專業(yè)課教學(xué)入手，采用現(xiàn)代先進(jìn)的教學(xué)方法培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代汽車運用與維修職業(yè)要求的適用型人才。

采用“項目教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。

例如：以《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程中，“起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動的故障檢測與維修”課題為例，按項目教學(xué)法：

（一）教學(xué)目標(biāo)。

（1）按崗位要求接受起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動檢修工作任務(wù)。

（2）會描述起動工作原理。

（3）會描述起動不能轉(zhuǎn)動的檢修流程，能按要求完成檢查、維修整個過程的作業(yè)任務(wù)。

（4）會對修竣的起動機(jī)進(jìn)行檢查。

（5）會撰寫起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動檢修工作總結(jié)。

（二）技術(shù)要求。

接通起動機(jī)開關(guān)時，起動機(jī)運轉(zhuǎn)并能帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，輸出轉(zhuǎn)矩及功率符合原廠規(guī)定。

（三）教學(xué)資源。

（1）實訓(xùn)車間應(yīng)具備滿足教學(xué)條件且可運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)臺架或整車（允許不同型號）；

（2）四組以上常用工具、工具車、零件車、萬用表等。

（3）原廠維修手冊或維修資料。

（四）教學(xué)過程的具體內(nèi)容。

（1）起動機(jī)不能起動的故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)起動檔，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動。

（2）教師將起動系組成、各元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及起動系工作原理及過程以多媒體結(jié)合實物教學(xué)的方法給學(xué)生講解。

（3）學(xué)生按教師所講的內(nèi)容，對產(chǎn)生起動機(jī)不轉(zhuǎn)動故障的原因進(jìn)行分析，討論出有可能引起該故障的原因。

（4）教師指導(dǎo)學(xué)生確定檢測及維修方案。

（5）教師指導(dǎo)，學(xué)生動手排除故障。

（6）學(xué)生撰寫維修工作總結(jié)。

在教學(xué)中注重工學(xué)結(jié)合的引導(dǎo)，課程項目盡量來源于企業(yè)，如果將教學(xué)場地安排在校內(nèi)、外實習(xí)基地、企業(yè)現(xiàn)場，教學(xué)效果會更加顯著。通過這種教學(xué)模式，讓學(xué)生以維修任務(wù)項目的承擔(dān)者的角色完成課程的理論學(xué)習(xí)，掌握技能，最后又以綜合性任務(wù)來考核掌握專項技能的程度和水平。

采用“雙師同堂教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是兩位教師同堂教學(xué)（其中一位教師為理論講解，另一位教師為實踐操作），針對于汽車的某個部件或總成件的結(jié)構(gòu)及工作原理，理論教師進(jìn)行理論講解，同時實習(xí)指導(dǎo)教師運用實物配合理論教師現(xiàn)場操作的方法對學(xué)生講解。以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認(rèn)識。這種教學(xué)方法由于直觀，學(xué)生學(xué)習(xí)也感興趣，學(xué)的知識也容易理解和掌握。

采用“學(xué)生分組教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是讓學(xué)生是以學(xué)習(xí)小組的方式分組學(xué)習(xí)，針對每一個學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師講解后，提出問題，讓各小組的學(xué)生要進(jìn)行實際操作、交流、討論、總結(jié)，多給學(xué)生做、說的機(jī)會，讓他們通過討論、質(zhì)疑、交流，圍繞某一個問題展開辯論，充分發(fā)揮學(xué)生們的動手能力、思維能力，這樣既提高學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極性，也增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊精神。

二、教學(xué)條件

從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進(jìn)的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。

1、教學(xué)設(shè)備

加強(qiáng)校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強(qiáng)實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。

2、教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。

通過對教學(xué)方法的改進(jìn)，學(xué)生掌握了先進(jìn)的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞏利平．辦好高職教育中汽車專業(yè)的幾點設(shè)想[J]．太原大學(xué)學(xué)報，2004年12月，第5卷，第4期.

篇(6)

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車維修；教學(xué)探討

引言

在中等職業(yè)教育汽車維修教育中，因其專業(yè)的特殊性，這將對教師的技能和教學(xué)方法提出了更高的要求。在一些專業(yè)課程教學(xué)中，學(xué)生對一些理論知識和一些基本往往難以理解，這將直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。汽車維修方面的專業(yè)培訓(xùn)在教育過程中起著非常重要的作用，當(dāng)今社會對汽車維修人員的需求不斷增長，因此，汽車維修的教學(xué)過程也越來越重要。因此，職業(yè)院校需要進(jìn)行創(chuàng)新的教學(xué)方式，并且還需以職業(yè)為導(dǎo)向，運用理論知識和現(xiàn)場示例，并且還需是通俗語言來教給學(xué)生重要的知識和經(jīng)驗，以便使學(xué)生更加容易理解和操作，同時鼓勵了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。

1維修專業(yè)教學(xué)存在的問題

1.1學(xué)生的參與意識不強(qiáng)

在汽車維修的教學(xué)過程中，傳統(tǒng)教師仍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，沒有形成多媒體應(yīng)用的教學(xué)，導(dǎo)致實施維修課堂相對無聊。此外，在汽車維修的專業(yè)課堂上，師生之間的互動不夠，導(dǎo)致缺乏對學(xué)生主動性的認(rèn)識。

1.2錯誤的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)生的態(tài)度

由于社會對一些職業(yè)學(xué)校的偏見，長期以來形成了強(qiáng)調(diào)教育而不是職業(yè)導(dǎo)向性的教育，并且在教育過程中，也是側(cè)重于學(xué)術(shù)能力而不是技能方面，這對職業(yè)教育的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。在當(dāng)今社會激烈的人才競爭中，一些學(xué)生希望通過快速學(xué)習(xí)技能，并且還能快速找到對應(yīng)的相關(guān)工作。但是，因為汽車維修專業(yè)課的基礎(chǔ)不扎實，也沒有較強(qiáng)的現(xiàn)場應(yīng)用，并且在先前的學(xué)習(xí)過程中沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)習(xí)慣，導(dǎo)致學(xué)生的知識框架沒有跟上教師的講課進(jìn)度。

1.3教學(xué)實踐能力不強(qiáng)

汽車維修是一個動力很強(qiáng)的職業(yè)。因此在教學(xué)過程中，老師應(yīng)積極帶動學(xué)生參加汽車維修專業(yè)課程，并參加汽車維修的動手實踐能力，以提高學(xué)生綜合維修水平。專業(yè)的汽車維修課程不僅是各種專業(yè)知識傳遞，還應(yīng)注重學(xué)生現(xiàn)場實踐技能的發(fā)展，該專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修技能的社會職業(yè)，以及學(xué)生僅了解理論的實踐能力。但是，當(dāng)今的汽車維修專業(yè)教學(xué)仍然只注重于課堂教育，教師從理論上講解了各種信息，并將這些知識傳遞給學(xué)生，但理論的知識使學(xué)生沒有與實際工作相聯(lián)系，缺乏動手能力。因此汽車維修專業(yè)教學(xué)存在許多不切實際的問題。

2改進(jìn)教學(xué)方法和汽車維修方法

2.1奠定良好的理論基礎(chǔ)

在汽車維修教學(xué)中，有許多概念性的知識和抽象性理論知識，并且必須強(qiáng)制記住。老師需要加強(qiáng)理論知識的傳遞，使用一些教學(xué)技巧，使學(xué)生更生動化的理解相關(guān)概念，可在實際使用中有了扎實的理論知道。教師應(yīng)盡可能豐富他們的教學(xué)計劃和課堂教學(xué)方法，分析和總結(jié)適合當(dāng)前學(xué)生認(rèn)知水平的教學(xué)方法。

2.2結(jié)合實際案例和生活進(jìn)行教學(xué)

在該學(xué)科的教學(xué)中，老師長期向?qū)W生灌輸理論知識，會使學(xué)生感到枯燥乏味，并且還會耗盡學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使學(xué)生失去興趣。如果教師可以組織學(xué)生在課堂上處理一些常見的經(jīng)典案例，這將有助于學(xué)生發(fā)展其理論和實踐學(xué)習(xí)技能的相結(jié)合。改善教學(xué)方法，可以有效提高學(xué)習(xí)過程中的學(xué)習(xí)質(zhì)量。教學(xué)老師在教授新課程時，可以先提問，讓學(xué)生在沒有知識和技能的情況下進(jìn)行相關(guān)的思考，并鼓勵其主動發(fā)言，談?wù)撟约旱南敕ê陀^點，然后再使用案例把剛才提問的知識點結(jié)合，在此指導(dǎo)下，逐步對學(xué)生進(jìn)行了知識點的引導(dǎo)，將各個概念和關(guān)鍵點整合到上述情況中。學(xué)生通過提問和好奇心積極地檢索課堂知識，通過不斷思考和分析，以增強(qiáng)記憶力。這就是有問題的學(xué)習(xí)，學(xué)生的參與度可以激發(fā)老師的教書興趣。通過逐層分析，引導(dǎo)學(xué)生找到正確的答案，以便可以將整個學(xué)習(xí)過程整合在一起，以實現(xiàn)充滿活力的課堂學(xué)習(xí)效果。

2.3教學(xué)使用模型和多媒體方法

由于汽車維修技術(shù)非常繁復(fù)，因此學(xué)生很容易混淆相關(guān)的知識點。教師可以在教學(xué)過程中使用各種模型和方法，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的教學(xué)模式。多媒體教學(xué)模式已成為教師在教學(xué)中廣泛使用的輔助教學(xué)方法之一，尤其是汽車維修課程，將會有大量的零部件圖片，中等職業(yè)教育應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)討論，結(jié)合了學(xué)生的理論知識，通過一些真實的演練，使學(xué)生可以邊做邊學(xué)，這可以大大提高教學(xué)質(zhì)量。汽車維修專業(yè)教學(xué)的目的是站在汽車維修的最前沿學(xué)習(xí)，全面提高教育能力和技術(shù)技能水平，可以滿足現(xiàn)代化維修企業(yè)對技術(shù)技能的需求，以及還不斷提高和優(yōu)化教學(xué)水平，以符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需求。另外，還需加強(qiáng)學(xué)校與社會企業(yè)的有效合作，使學(xué)生可以在實際工作中，對自己所學(xué)理論框架知識進(jìn)行有效的驗證，并分析自己學(xué)習(xí)中的不足，這樣可以大大提高學(xué)生的基本理論能力，同時還加強(qiáng)了理論知識與實踐工作的有效結(jié)合[1]。

2.4結(jié)合實際故障問題進(jìn)行教學(xué)

汽車維修講課中理論知識相對枯燥，會使學(xué)生沒有基本概念。因此，為提高學(xué)生的專業(yè)技能，教師可以在書中找到常見的汽車故障現(xiàn)象，加入一些現(xiàn)實的案例，才能使學(xué)生的理論知識更加扎實。對于學(xué)生來說，按照書中給出的解決問題的步驟逐步進(jìn)行過程，并不會激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的樂趣，教師應(yīng)讓學(xué)生學(xué)會思考，并根據(jù)車輛狀況分析和修復(fù)錯誤。在日常學(xué)習(xí)中，教師應(yīng)花費足夠的動手時間讓學(xué)生盡可能地進(jìn)行培訓(xùn)，并通過一些典型的錯誤檢測和故障分析，使學(xué)生針對性的對問題解決，運用實際工具來達(dá)到培訓(xùn)效果。這種教學(xué)方法是基于問題集中和解決問題的原則，使學(xué)生可以主動解決問題并養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣[2]。

2.5將課堂延伸至生活

在日常的教學(xué)中，應(yīng)善于將理論的信息與現(xiàn)實生活聯(lián)系起來，高度整合有效的學(xué)習(xí)資源，鼓勵學(xué)生積極參與社會實踐，并通過這些活動不斷豐富和積累自己的技能和經(jīng)驗，以提高他們的能力。畢竟課程的知識點和學(xué)校開發(fā)的教科書是有限的，需要學(xué)生與社會進(jìn)行交流，借助其深入的理論知識，使學(xué)生將對學(xué)習(xí)有更深刻的理解和認(rèn)識，體驗工作模式，實現(xiàn)了更多的自我強(qiáng)化學(xué)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生獲得汽車維修的相關(guān)職位，發(fā)現(xiàn)各種汽車故障的原因，制定解決問題的方法以及設(shè)計實施計劃。引導(dǎo)學(xué)生社會生活緊密接觸，并引導(dǎo)他們自覺地實驗、分析和反思，從而使教學(xué)課堂更接近于應(yīng)用，實踐了教學(xué)融入學(xué)生的生活[3]。

2.6提高汽車維修專業(yè)教師的綜合技能水平

為確保汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)過程與汽車維修行業(yè)的發(fā)展相匹配，學(xué)校需要提高教師的教學(xué)質(zhì)量，與汽車日新月異的需求無縫銜接。從總體上發(fā)展教學(xué)團(tuán)隊的綜合人才和專業(yè)技能水平。由于大多數(shù)教師缺乏一線實踐的經(jīng)驗，因此他們的大多數(shù)專業(yè)知識來自書籍和教材，并且動手的水平受到限制。近年來，大型汽車制造商已經(jīng)加強(qiáng)了對核心技術(shù)的研究和開發(fā)，許多職業(yè)學(xué)校在技術(shù)方面都未能及時更新。專業(yè)的汽車維修教師的水平和技能直接影響學(xué)生的專業(yè)能力，因此提高教學(xué)質(zhì)量的第一件事就是使用多渠道、多樣化和多功能的教學(xué)工具，提高專業(yè)教師的綜合能力需求，可以聘請該領(lǐng)域的專家和主要專業(yè)人員，為教師提供實用指導(dǎo)。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)與汽車制造商的溝通聯(lián)系，積極開展合作。這些相關(guān)的措施可以使教師主動拓寬他們的知識范圍[4]。

2.7使用廣泛的知識網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在教學(xué)理論和實踐知識的同時，教師可以由基礎(chǔ)知識和研究到實際知識的運用，以激發(fā)學(xué)生對汽車修理的學(xué)習(xí)興趣。在汽車維修基礎(chǔ)課程中，不同的科目構(gòu)成了自己的系統(tǒng)，在汽車的總體結(jié)構(gòu)的信息系統(tǒng)中，每個系統(tǒng)是相互聯(lián)系和密不可分的，這要求學(xué)生在學(xué)習(xí)知識和技能中，全面分析內(nèi)部之間聯(lián)系的問題，而且要掌握它們之間的關(guān)系，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，教師要指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行綜合分析，并鼓勵學(xué)生擴(kuò)大思維[5]。

3汽車維修實訓(xùn)案例

下面以《汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修》課為例，對燃油機(jī)壓力測試的教學(xué)，進(jìn)行分析。首先，教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入教學(xué)中。根據(jù)教學(xué)的要求，制定教學(xué)內(nèi)容。信息搜集是非常重要的環(huán)節(jié)。在任務(wù)導(dǎo)入后，學(xué)生以小組為單位，在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行發(fā)動機(jī)控制原理等各方面的研究。進(jìn)行決策這個部分需要教師指導(dǎo)學(xué)生通對相關(guān)的信息進(jìn)行搜集，建立燃油壓力測試過程。進(jìn)行實施、檢查地點是發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室。學(xué)生以小組的方式，利用發(fā)動機(jī)臺架或整車，與教師一起完成燃油壓力測試過程。下面以桑塔納型轎車油壓測試為例，介紹檢測方法和步驟。蓄電池電壓正常。斷開油泵電路保險以釋放油壓。按要求連接油壓表，如圖1所示。在接通點火之后，觀察發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，如果怠速運轉(zhuǎn)，在油壓表的數(shù)值應(yīng)該符合300kPa。如果節(jié)氣門突然增加時，數(shù)值會增加到350kPa左右。在怠速時，將調(diào)節(jié)器上的真空管拔下來，同時用手指將氣管的管口堵住，油壓表數(shù)值會顯示在320kPa。如果測試燃油壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)至正常溫度后，重新接上調(diào)節(jié)器上的真空軟管，檢查燃油壓力表壓力應(yīng)略有下降。在任務(wù)完成之后，教師帶領(lǐng)每個小組進(jìn)行總結(jié)，針對收獲問題進(jìn)行回顧，指導(dǎo)學(xué)生如何解決問題，通過以上的實例步驟，學(xué)生的維修能力得到了實際鍛煉，實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。

篇(7)

摘 要：汽車電子控制技術(shù)課程是技工學(xué)校汽車專業(yè)的一門必選專業(yè)課，在教學(xué)的實施過程中，應(yīng)注重人才職業(yè)技能的培養(yǎng)。根據(jù)學(xué)校實際，筆者從五個方面對技工院校汽車電子控制技術(shù)教學(xué)改革進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞 ：汽車電子控制技術(shù) 教學(xué)改革

電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)發(fā)展的重要趨勢與標(biāo)志，現(xiàn)代汽車為提高其安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性，廣泛采用了電子控制技術(shù)。汽車電子控制技術(shù)課程具有很強(qiáng)的理論性、實踐性和應(yīng)用性。由于技工院校的學(xué)生絕大多數(shù)是初中畢業(yè)，相應(yīng)的理論知識基礎(chǔ)較差，在教學(xué)過程中，會遇到很多難題，然而該課程教學(xué)對培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人員有極其重要的作用，因此進(jìn)行教學(xué)改革勢在必行。筆者通過總結(jié)多年教學(xué)實踐經(jīng)驗，從以下五個方面闡述汽車電子控制技術(shù)教學(xué)改革。

一、課程設(shè)置與產(chǎn)業(yè)崗位對接

汽車電子控制技術(shù)主要包含了汽車行駛安全性控制系統(tǒng)，如汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、汽車驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)（SBC）、電子制動力分配（EBD）、輔助制動系統(tǒng)（BAS）、安全氣囊(SRS)、汽車?yán)走_(dá)防碰撞系統(tǒng)；汽車變速系統(tǒng)，如電控自動變速器（EAT）和無級變速器（CVT）；電控自動空調(diào)（A/C）；刮水器與電控門窗；巡航控制系統(tǒng)（CCS）；電子控制懸架（ECS）；電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；中央門鎖與防盜報警系統(tǒng)；車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；其他電子控制裝置，如汽車電子儀表、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)以及汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修等內(nèi)容。在理論教學(xué)過程中，應(yīng)掌握“必需、易懂、夠用”的原則，將課程內(nèi)容的設(shè)置與汽車檢測與維修產(chǎn)業(yè)的實際崗位相對接，構(gòu)建“以工作任務(wù)為中心，以項目教學(xué)為主體”的課程體系，開發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特點的校本教材，并組織教學(xué)實施。

二、教學(xué)過程與生產(chǎn)流程對接

技工教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)適合企業(yè)、行業(yè)需要的應(yīng)用型技能人才，職業(yè)技能的培養(yǎng)是教學(xué)的重中之重。傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是把書本知識灌輸給學(xué)生后，再進(jìn)行實習(xí)實訓(xùn)，這樣的教學(xué)方法易造成理論與實踐的脫節(jié)，明顯不適合職業(yè)教育的規(guī)律和特點。因此，要貫徹“理論與實踐相融合”的教學(xué)思想，探索實施適合職教規(guī)律的“教、學(xué)、做一體”的教學(xué)模式。在教學(xué)實施的過程中，要求教師必須具備“雙師”素質(zhì)，并了解和掌握汽車維修企業(yè)生產(chǎn)和管理流程，將企業(yè)的工藝、方法和技術(shù)及時地傳授給學(xué)生，這對學(xué)生了解企業(yè)，實現(xiàn)與即將從事的職業(yè)或崗位“零距離”對接大有裨益。

三、實訓(xùn)場地與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接

教學(xué)場所采用一體化教室，在便于開展教學(xué)的同時，要注重實訓(xùn)場地的設(shè)置與汽車維修行業(yè)生產(chǎn)實景平臺相一致。如在車速表檢測實訓(xùn)中，采用標(biāo)準(zhǔn)型滾筒式車速表試驗臺，速度測量裝置、速度指示裝置和速度報警裝置的配備應(yīng)與汽車安全檢測線設(shè)備相一致。學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，應(yīng)按照實際檢測操作規(guī)程，先對車速表試驗臺和被測車輛進(jìn)行檢測前的準(zhǔn)備工作，再對被測車輛進(jìn)行檢測，試驗結(jié)束后，應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行整理和清潔。實訓(xùn)場地的建設(shè)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不僅能夠滿足學(xué)生的技能操作實訓(xùn)，而且可以進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定，對技工院校實行雙證書制度提供了硬件支持。

四、學(xué)歷證書與資格證書對接

為了適應(yīng)我國的就業(yè)準(zhǔn)入制度、職業(yè)資格證書制度、勞動預(yù)備制度，深入貫徹落實“雙證書”制度是目前技工院校人才培養(yǎng)的主要模式，堅持學(xué)歷教育與職業(yè)資格取證并重，學(xué)生在校期間必須取得相關(guān)的職業(yè)資格證書，否則不予畢業(yè)。對于學(xué)習(xí)汽車電子技術(shù)方向的學(xué)生，要求其必須取得汽車維修電工四級職業(yè)資格。為了方便學(xué)生取證，提高取證率，學(xué)校應(yīng)把取證工作與教學(xué)工作有機(jī)結(jié)合，即把取證培訓(xùn)的內(nèi)容作為課堂教學(xué)的內(nèi)容。

五、考核評價與實習(xí)就業(yè)對接

打破傳統(tǒng)的一張試卷定成績的考核評價方式，探索多元化教學(xué)評價體系，將學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、溝通能力和表達(dá)能力納入評價，通過對教學(xué)過程的督查、信息采集、評價、反饋等措施，建立自我完善、自我約束的質(zhì)量監(jiān)控體系，并將考核成績記入學(xué)生檔案。在學(xué)生頂崗實習(xí)和畢業(yè)就業(yè)的安排過程中，依據(jù)學(xué)生綜合素質(zhì)的考核與評價，優(yōu)先推薦和安排優(yōu)秀學(xué)生。

六、小結(jié)