序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇汽車(chē)檢測(cè)維修實(shí)習(xí)總結(jié)范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

汽車(chē)維修 五環(huán)遞進(jìn) 實(shí)訓(xùn)技能 教學(xué)體系

汽車(chē)維修行業(yè)是一門(mén)實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)也在不斷提高，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人員的要求越來(lái)越高。我院在結(jié)合中央財(cái)政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過(guò)程中，對(duì)原有汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無(wú)法滿(mǎn)足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律：首先學(xué)會(huì)汽車(chē)各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)理念

1.基于職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律的課程模塊設(shè)計(jì)

在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)我院專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車(chē)的檢測(cè)與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車(chē)機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)。

2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)均來(lái)自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績(jī)，實(shí)現(xiàn)課程成績(jī)與職業(yè)資格認(rèn)證成績(jī)互認(rèn)，避免了過(guò)去對(duì)職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程實(shí)現(xiàn)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中實(shí)行了講、演、練、評(píng)、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評(píng)，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評(píng)價(jià)總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場(chǎng)地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對(duì)應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車(chē)各總成、系統(tǒng)的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開(kāi)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無(wú)法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專(zhuān)業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識(shí)。并能有效地將理論知識(shí)通過(guò)實(shí)習(xí)及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識(shí)。比如,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過(guò)程中，單獨(dú)拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動(dòng)手拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過(guò)觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)

基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線(xiàn)、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測(cè)量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車(chē)各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車(chē)的組成部分分成發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、底盤(pán)、車(chē)身等四個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過(guò)對(duì)整個(gè)汽車(chē)的拆裝，了解汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力；汽車(chē)維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車(chē)的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專(zhuān)門(mén)化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專(zhuān)項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車(chē)電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、或是實(shí)車(chē)上模擬出汽車(chē)各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時(shí)間相對(duì)集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車(chē)間。車(chē)間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來(lái)自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)

將汽車(chē)檢測(cè)、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車(chē)維修工鑒定取證相融合，以汽車(chē)維修中級(jí)工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績(jī)作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績(jī)，以技能鑒定通過(guò)率評(píng)價(jià)實(shí)訓(xùn)效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)過(guò)程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績(jī)，實(shí)現(xiàn)課程成績(jī)與職業(yè)資格認(rèn)證成績(jī)互認(rèn)，避免了過(guò)去對(duì)職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題反饋到學(xué)校，對(duì)學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見(jiàn)。

三、總結(jié)

篇(2)

關(guān)鍵詞: 汽車(chē)維修與應(yīng)用專(zhuān)業(yè) 人才要求 教學(xué)改革 培養(yǎng)模式

1.加強(qiáng)高技能汽車(chē)維修和應(yīng)用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車(chē)后市場(chǎng)”的需求。

汽車(chē)新技術(shù)的飛速發(fā)展,為汽車(chē)診斷、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)提供了先進(jìn)的技術(shù)、方法和設(shè)備,同時(shí)要求汽車(chē)檢測(cè)、維修人員要掌握科學(xué)的方法、先進(jìn)的技術(shù),具有較高的綜合素質(zhì)。而國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過(guò)中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專(zhuān)門(mén)人才的比例極低,僅占20%,汽車(chē)維修一線(xiàn)工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車(chē)故障能力的技術(shù)工人還不到20%,接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過(guò)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)的僅有9.3%。汽車(chē)維修企業(yè)急需高素質(zhì)的汽車(chē)服務(wù)技能型人才。當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)人員的教育水平和業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平已經(jīng)成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車(chē)保有量的急劇增加,我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬(wàn)人,汽車(chē)維修人員的培養(yǎng)被列入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車(chē)維修領(lǐng)域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校也擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車(chē)維修高級(jí)技能型人才的重要任務(wù)。

2.高等職業(yè)學(xué)校要培養(yǎng)具有完備的理論知識(shí),較強(qiáng)的動(dòng)手能力、高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修和應(yīng)用專(zhuān)業(yè)人才。

2.1汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的能力要求。

汽車(chē)維修人員要具有對(duì)中高級(jí)轎車(chē)各總成、機(jī)構(gòu)拆裝、檢修、調(diào)整、故障判斷和排除的能力。汽車(chē)檢測(cè)人員要具有對(duì)汽車(chē)性能進(jìn)行檢測(cè)和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車(chē)檢測(cè)方法和檢測(cè)工具。汽車(chē)技術(shù)管理人員要具有汽車(chē)進(jìn)出廠與維修過(guò)程檢驗(yàn)?zāi)芰蛯?duì)汽車(chē)維修機(jī)具與設(shè)備進(jìn)行管理的能力。汽車(chē)商務(wù)人員要具有進(jìn)行汽車(chē)及零配件管理和銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)及售后服務(wù)的能力。

2.2汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的知識(shí)與技能的要求。

汽車(chē)維修人員要掌握汽車(chē)構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車(chē)拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與排除技能。汽車(chē)檢測(cè)人員要掌握汽車(chē)構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測(cè)、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車(chē)檢測(cè)、拆裝、調(diào)整、故障診斷與排除技能。汽車(chē)技術(shù)管理人員要掌握汽車(chē)構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車(chē)技術(shù)管理知識(shí),以及汽車(chē)拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與檢驗(yàn)技能。汽車(chē)商務(wù)人員要掌握汽車(chē)構(gòu)造、性能、運(yùn)行材料、零配件管理、營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)及有關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律的法規(guī)知識(shí);具備汽車(chē)簡(jiǎn)單拆裝、簡(jiǎn)單故障的判斷與排除技能、公關(guān)能力、談判技巧。

2.3現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的要求。

從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,除了要具有扎實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車(chē)型上市前,汽車(chē)維修技術(shù)人員要提前掌握新車(chē)的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)英語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用,決定了汽車(chē)維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí),還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

3.汽車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用要求高等職業(yè)學(xué)校要以市場(chǎng)為導(dǎo)向深化教學(xué)改革,對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的方向和課程設(shè)置重新定位和

調(diào)整。

3.1要完善專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu),突出新知識(shí)、新技術(shù)、新方法的重要地位。

現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展,計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不僅用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應(yīng)用在車(chē)身與電器設(shè)備等方面,如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車(chē)窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位置記憶、防盜等有關(guān)的控制中,在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車(chē)上,也采用技術(shù)含量很高的柴油機(jī),如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)排氣循環(huán)技術(shù)等,這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒(méi)有得到充分的體現(xiàn)。以上問(wèn)題造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),擇業(yè)面較窄的問(wèn)題。因此,汽車(chē)維修和應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標(biāo)都要根據(jù)汽車(chē)新技術(shù)應(yīng)用的要求來(lái)制訂,學(xué)校要加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力,提高學(xué)生獲取新知識(shí)的能力,這樣才能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

3.2針對(duì)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)深化教學(xué)改革。

近年來(lái),公路運(yùn)輸和汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車(chē)輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實(shí)際變化,用人單位對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應(yīng),汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革也一直再進(jìn)行。但由于種種原因,與全國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)時(shí)間的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生的動(dòng)手能力不強(qiáng)等問(wèn)題仍然存在,與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場(chǎng)特點(diǎn)和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)機(jī)制。

4.高等職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)汽車(chē)維修與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),規(guī)范專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地的建設(shè),做好職業(yè)資格的鑒定,提高學(xué)生的雙證合格率。

目前國(guó)家將汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學(xué)校對(duì)人才技能培養(yǎng)目標(biāo),規(guī)范專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是提高學(xué)生的操作技能和知識(shí)應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設(shè)備和檢測(cè)儀器的投入是學(xué)生掌握汽車(chē)維修新技術(shù)、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系,加大和完善實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是培養(yǎng)高職學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的重要保證。

高等職業(yè)學(xué)校在汽車(chē)維修與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應(yīng)嚴(yán)格貫徹國(guó)家勞動(dòng)部和社會(huì)保障部規(guī)定的汽車(chē)維修職業(yè)技能認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn),以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實(shí)踐相一致,滿(mǎn)足企業(yè)的要求。高職院校應(yīng)要求學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證和技術(shù)等級(jí)證書(shū)如汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)要求學(xué)獲取畢業(yè)證、汽車(chē)維修高級(jí)工等級(jí)證和汽車(chē)駕駛員證等證書(shū),確保畢業(yè)生的雙證率和證書(shū)的“含金量”,提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.汽車(chē)服務(wù)人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。

高等職業(yè)教育的辦學(xué)目標(biāo)是直接為企業(yè)生產(chǎn)、管理一線(xiàn)崗位培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)技能應(yīng)用型人才,那么汽車(chē)維修廠、汽車(chē)服務(wù)“4S”店、汽車(chē)檢測(cè)站等汽車(chē)維修企業(yè)就是學(xué)校合作的良好伙伴。汽車(chē)維修與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)只有實(shí)行校企聯(lián)合的辦學(xué)模式,才能辦出活力、辦出特色,才能持續(xù)發(fā)展。校企聯(lián)合要求維修企業(yè)要參與到學(xué)校的教學(xué)過(guò)程中,相互滲透、共同培養(yǎng),才能為高等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的建設(shè)提供良好的教學(xué)環(huán)境,才有利于現(xiàn)代教育體制的改革和人才培養(yǎng)模式的改革,彌補(bǔ)課本知識(shí)落后于技術(shù)發(fā)展的不足,使學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)的需求同步;汽車(chē)維修企業(yè)直接參與學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃和人才培養(yǎng)過(guò)程,有利于深化教學(xué)改革,有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源與學(xué)校資源的有機(jī)整合,優(yōu)化資源配置,有效地解決學(xué)校在設(shè)備和實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所緊缺的困難,合理地應(yīng)用社會(huì)資源,可保證學(xué)生實(shí)習(xí)和生產(chǎn)教學(xué)。

篇(3)

關(guān)鍵詞：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；“2＋1”人才培養(yǎng)模式；實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：U461文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

“2+1”人才培養(yǎng)模式是我國(guó)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一種新的教育教學(xué)方法，是產(chǎn)學(xué)研合作教育的重要載體。具體講，就是高職學(xué)生在三年的教學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中，兩年在學(xué)校進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，一年在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。在校內(nèi)的教學(xué)活動(dòng)，以理論課為主，輔之以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的基本專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練；學(xué)生在企業(yè)的一年以企業(yè)“員工”的身份頂崗實(shí)習(xí)為主。

“2+1” 人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)的是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)，其實(shí)質(zhì)是由校、企兩個(gè)育人主體在校企兩個(gè)育人環(huán)境中培育學(xué)生做人、做事的本領(lǐng)，目的是使高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才能夠滿(mǎn)足社會(huì)的需求。

1“2+1”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)

以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行分析,“2+1”人才培養(yǎng)模式具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.1優(yōu)化了專(zhuān)業(yè)課程理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)配比, 減少或簡(jiǎn)化了部分高深專(zhuān)業(yè)理論的學(xué)習(xí), 縮短了理論課的教學(xué)時(shí)間，增加了專(zhuān)業(yè)課實(shí)踐學(xué)習(xí)的時(shí)間。

1.2提高教學(xué)效率。“2+1” 人才培養(yǎng)模式把學(xué)生在校內(nèi)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與汽車(chē)維修企業(yè)（4S店和修理廠）的實(shí)際操作技能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，在一定程度上減輕了學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)，提高了教師的教學(xué)效率，使整個(gè)教學(xué)過(guò)程收到事半功倍的效果。

1.3突出了實(shí)踐技能的教學(xué)和訓(xùn)練。學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間由傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的一學(xué)期增加到一學(xué)年, 而且強(qiáng)調(diào)必須到校外企業(yè)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，一方面強(qiáng)化了對(duì)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能訓(xùn)練，增強(qiáng)了學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐能力，另一方面使學(xué)生畢業(yè)后能夠成為具有較高實(shí)踐技能水平的應(yīng)用型人才，符合當(dāng)前社會(huì)對(duì)技能型人才的素質(zhì)要求,也受到用人單位的普遍歡迎。

1.4明確職業(yè)定位。專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容與汽車(chē)維修企業(yè)的實(shí)際操作相對(duì)應(yīng)，將課堂理論的教學(xué)內(nèi)容融入到生產(chǎn)技能實(shí)踐鍛煉，讓學(xué)生直接在頂崗實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中學(xué)到今后就業(yè)所必須的操作技能，使專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的內(nèi)容明朗化，讓學(xué)生對(duì)其職業(yè)定位有準(zhǔn)確的了解。

1.5提高了畢業(yè)生綜合能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式既充分利用了用人單位或企業(yè)的不同教育環(huán)境和教育資源，又培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力、技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，有的用人單位會(huì)將這些還處在實(shí)習(xí)階段的學(xué)生提前預(yù)訂，簽訂就業(yè)協(xié)議書(shū)或勞動(dòng)合同，畢業(yè)后這些學(xué)生就直接到自己實(shí)習(xí)過(guò)的用人單位報(bào)到上崗，很順利地解決了學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題。

1.6緩解了學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱、學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能較差的現(xiàn)狀。采取的“2+1” 人才培養(yǎng)模式彌補(bǔ)了實(shí)踐教學(xué)不足的問(wèn)題。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)的形式，在畢業(yè)前就把學(xué)生帶入社會(huì)，推向企業(yè)生產(chǎn)、管理的第一線(xiàn)，安排在實(shí)際崗位上一邊學(xué)習(xí)，一邊工作，實(shí)現(xiàn)“過(guò)渡”。這一模式得到了學(xué)生和用人單位的認(rèn)可。

2“2+1” 人才培養(yǎng)模式的實(shí)施中存在的問(wèn)題

2.1學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的情況比較突出。企業(yè)的工作、生活條件與學(xué)校有很大不同，有的學(xué)生不適應(yīng)環(huán)境的變化；企業(yè)的管理較為嚴(yán)格，人性化管理不足；有的學(xué)生怕苦怕累，存在畏難情緒；有的學(xué)生不遵守企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律、管理規(guī)定，甚至于破壞企業(yè)的形象，等等。因此有的學(xué)生就出現(xiàn)不服從企業(yè)的教學(xué)安排或管理，思想上消極，甚至有個(gè)別同學(xué)會(huì)離崗轉(zhuǎn)換其他工作。

2.2校企雙方溝通不足，學(xué)生實(shí)習(xí)效果有待提高。有的企業(yè)為了節(jié)省用工成本，將頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生當(dāng)作一般勞動(dòng)力使用；部分企業(yè)配備的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的“指導(dǎo)師傅”對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的工作重視程度不足、缺乏熱情和責(zé)任心，企業(yè)對(duì)“指導(dǎo)師傅”的工作缺乏有效的考核和激勵(lì)機(jī)制；“指導(dǎo)師傅”之間的學(xué)歷及業(yè)務(wù)水平等參差不齊，實(shí)習(xí)學(xué)生在企業(yè)主要依賴(lài)于“指導(dǎo)師傅”的言傳身教；校企合作只停留在很淺層的狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生未能真正達(dá)到實(shí)習(xí)效果，校企之間經(jīng)常性的溝通和深入的交流等問(wèn)題有待解決。

2.3指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的師資力量單薄，學(xué)生管理難度大。高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)現(xiàn)狀是實(shí)習(xí)企業(yè)點(diǎn)多面廣、學(xué)生長(zhǎng)時(shí)間分散實(shí)習(xí)、有些實(shí)習(xí)崗位流動(dòng)性大，這樣就導(dǎo)致學(xué)校配備的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師數(shù)量明顯不足，學(xué)校對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)功能減弱。

2.4頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)須進(jìn)一步完善。高職院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)體系、人才培養(yǎng)模式正處于初級(jí)、嘗試和實(shí)踐階段，頂崗實(shí)習(xí)基地的管理和學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中理論與實(shí)踐的融合、提升等方面的內(nèi)容，還存在需要探索和規(guī)范的內(nèi)容，對(duì)“2+1”校企合作過(guò)程有待進(jìn)一步完善。

3對(duì)做好“2+1”培養(yǎng)模式下高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作的幾點(diǎn)思考

3.1深化“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為基礎(chǔ)”的辦學(xué)理念，切實(shí)把提高學(xué)生的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力放在首位，進(jìn)一步完善“2+1”頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式，全面落實(shí)高職院校辦學(xué)定位，實(shí)現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”為核心的根本轉(zhuǎn)變。

3.2加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)。選擇“大而強(qiáng)”的單位作為校外實(shí)習(xí)基地，使校外實(shí)習(xí)基地由“多而雜”向“強(qiáng)而精”發(fā)展。

3.3通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互惠互利，與企業(yè)建立長(zhǎng)期的頂崗實(shí)習(xí)合作關(guān)系。增強(qiáng)實(shí)習(xí)基地與院校密切配合、共同搞好頂崗實(shí)習(xí)工作的積極性和主動(dòng)性，提升合作水平。

3.4抓好實(shí)習(xí)學(xué)生的日常管理和思想教育工作。校企雙方要有一個(gè)務(wù)實(shí)高效的管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，做好學(xué)生的日常管理、教育引導(dǎo)工作。

3.5不斷創(chuàng)新合作辦學(xué)的新模式?！?+1”是一個(gè)模式，但不是唯一的模式。應(yīng)根據(jù)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的不同特點(diǎn)，創(chuàng)造出校企合作的多種模式。

參考文獻(xiàn)：

①方黛春、“2+1”頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式實(shí)踐研究、太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)、2008、（6）

篇(4)

【關(guān)鍵詞】實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量；四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)

教學(xué)質(zhì)量問(wèn)題受各方面因素影響，對(duì)于高職院校而言，由于各兄弟院校類(lèi)型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專(zhuān)業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評(píng)估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個(gè)統(tǒng)一的模式來(lái)簡(jiǎn)單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對(duì)統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來(lái)實(shí)踐進(jìn)而推廣是可行的。

1 影響實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素

1.1 實(shí)踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低

要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時(shí)，首先考慮理論知識(shí)的完整強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實(shí)踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒(méi)有自成體系，進(jìn)而影響了提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。

1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)

高職院?，F(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專(zhuān)職從事實(shí)踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會(huì)相對(duì)寬松，即教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國(guó)內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)時(shí)，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計(jì)算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實(shí)驗(yàn)師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實(shí)踐。

1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實(shí)踐教學(xué)管理粗放

實(shí)踐教學(xué)的管理理念相對(duì)滯后，管理制度習(xí)慣于按過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)模式對(duì)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進(jìn)行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進(jìn)一步完善。

1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實(shí)踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足

高職院校普遍缺乏好的實(shí)踐指導(dǎo)教師，通過(guò)聘請(qǐng)企業(yè)行業(yè)一線(xiàn)技術(shù)人員兼任實(shí)踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒(méi)有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的專(zhuān)兼結(jié)合的教師隊(duì)伍，滿(mǎn)足培養(yǎng)技能型人才對(duì)教師的要求相差甚遠(yuǎn)。

2 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的介紹

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進(jìn)程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車(chē)行業(yè)急需的營(yíng)銷(xiāo)、檢測(cè)、診斷、服務(wù)類(lèi)優(yōu)秀高端技能型專(zhuān)門(mén)人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對(duì)接，將汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營(yíng)銷(xiāo)、檢測(cè)、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程，將汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的科目課程開(kāi)發(fā)，建設(shè)開(kāi)放的教學(xué)資源庫(kù)，通過(guò)教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實(shí)施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過(guò)程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式。

“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，堅(jiān)持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強(qiáng)化基于7P工作過(guò)程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動(dòng)力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開(kāi)發(fā)的理實(shí)融合、工作過(guò)程導(dǎo)向的課程體系”車(chē)輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿(mǎn)意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車(chē)輪，“校企共同打造的專(zhuān)兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊(duì)伍”車(chē)輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地”車(chē)輪四輪驅(qū)動(dòng)，培養(yǎng)能跟蹤汽車(chē)新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進(jìn)的汽車(chē)類(lèi)優(yōu)秀高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。

3 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實(shí)踐

學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實(shí)踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過(guò)學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評(píng)價(jià)指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)以信息化管理為手段，建立實(shí)施“實(shí)習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》的良好運(yùn)用。

《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》除了包括實(shí)習(xí)單位基本情況、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目）、實(shí)結(jié)、實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實(shí)習(xí)進(jìn)程中的“干活時(shí)的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評(píng)價(jià)等內(nèi)容。通過(guò)微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實(shí)習(xí)動(dòng)態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會(huì)了哪些項(xiàng)目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。

此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點(diǎn)是要設(shè)計(jì)好實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目），這些項(xiàng)目和內(nèi)容一定是學(xué)生實(shí)習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車(chē)檢修類(lèi)實(shí)習(xí)學(xué)生的汽車(chē)基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車(chē)基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與維修、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修、汽車(chē)性能檢測(cè)、汽車(chē)綜合故障診斷與維修等；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)類(lèi)學(xué)生的汽車(chē)商務(wù)溝通與談判技巧、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)、客戶(hù)關(guān)系管理、二手車(chē)鑒定與評(píng)估、汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)與管理、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等項(xiàng)目?jī)?nèi)容；考慮到每個(gè)學(xué)生實(shí)習(xí)場(chǎng)所的差異，項(xiàng)目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項(xiàng)目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項(xiàng)目要有難度系數(shù)，力求最后的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成績(jī)公平合理有效。

4 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參加2012年全國(guó)高等學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車(chē)檢修技能大賽”中獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)和個(gè)人一等獎(jiǎng)，在“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽”中獲得團(tuán)體二等獎(jiǎng)；參加2012年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽汽車(chē)檢測(cè)與維修賽項(xiàng)場(chǎng)地賽中獲得汽車(chē)故障快速診斷項(xiàng)目全國(guó)第一名。近三年共獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；省級(jí)比賽二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，三等獎(jiǎng)5項(xiàng)；提高了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)實(shí)力和水平。近幾年來(lái)，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車(chē)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的正面評(píng)價(jià)在持續(xù)增長(zhǎng)，用人單位對(duì)我專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)技能、動(dòng)手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評(píng)價(jià)。

【參考文獻(xiàn)】

篇(5)

1.大力建設(shè)“軟”實(shí)驗(yàn)室。對(duì)于缺少一部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器，導(dǎo)致一些課程的實(shí)驗(yàn)無(wú)法正常開(kāi)課的問(wèn)題，大力發(fā)展“軟”實(shí)驗(yàn)室“，軟”實(shí)驗(yàn)室指充分利用多媒體資料和仿真軟件補(bǔ)充現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)條件的不足。學(xué)?？蛇m當(dāng)引進(jìn)一些汽車(chē)仿真的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不受時(shí)間和空間的限制，大大節(jié)約成本的同時(shí)，又能達(dá)到預(yù)期效果。

2.建立開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)室。針對(duì)實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)少，可采取開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室的措施。學(xué)生能主動(dòng)、自覺(jué)地進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)，將知識(shí)性、趣味性、實(shí)用性融入日常的學(xué)習(xí)中，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室需配備專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室人員，專(zhuān)人專(zhuān)職管理。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室向開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)變，勢(shì)必會(huì)增加實(shí)驗(yàn)室人員的工作負(fù)擔(dān)，一旦進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室的人員過(guò)多，應(yīng)采取分時(shí)段，分批次的進(jìn)行的方式，減少混亂現(xiàn)象的發(fā)生。但是實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放的過(guò)程中不能平推，而應(yīng)有重點(diǎn)的開(kāi)放。側(cè)重于構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放，而檢測(cè)診斷類(lèi)實(shí)驗(yàn)室則重點(diǎn)開(kāi)放“軟”實(shí)驗(yàn)部分。汽車(chē)檢測(cè)和診斷實(shí)習(xí)類(lèi)的課程，實(shí)驗(yàn)車(chē)存在設(shè)備損耗，使得費(fèi)用十分高昂，影響了實(shí)驗(yàn)室的充分開(kāi)放。實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要兼顧理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)，增大實(shí)驗(yàn)室面積的同時(shí)，提供良好的環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)“站著實(shí)習(xí)，坐下理論”。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)應(yīng)該是在特定的教學(xué)環(huán)境中，以真實(shí)的汽車(chē)或汽車(chē)零部件為載體，以仿真軟件為輔助手段，在具有豐富維修技術(shù)的教師指導(dǎo)下，使學(xué)生在規(guī)范的汽車(chē)拆裝過(guò)程中真正理解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，用汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)及檢測(cè)設(shè)備去分析汽車(chē)故障產(chǎn)生的原因，正確使用維修設(shè)備及工具去排除故障，并在這一過(guò)程中進(jìn)一步拓展和深化汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的運(yùn)用。然而，原有的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式與高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求差距較大。

1.采取多樣化實(shí)習(xí)手段。對(duì)于已有的一些實(shí)習(xí)課程，進(jìn)行一定改革，如汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，不應(yīng)只考察學(xué)生的駕駛技能，還應(yīng)增加一些對(duì)于車(chē)輛日常維護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)。專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)分方向，例如電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)電器方向?qū)W生應(yīng)進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，汽車(chē)服務(wù)工程方向應(yīng)主推汽車(chē)管理類(lèi)調(diào)研實(shí)習(xí)。根據(jù)專(zhuān)業(yè)有目的地實(shí)習(xí)，學(xué)以致用。對(duì)于汽車(chē)檢測(cè)與診斷類(lèi)實(shí)習(xí)教學(xué)，實(shí)行開(kāi)放式教學(xué)，一個(gè)讓學(xué)生在給定的條件下自行設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案的內(nèi)容。教師引導(dǎo)學(xué)生在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論解決實(shí)際問(wèn)題的步驟和方法，學(xué)生把各自解決問(wèn)題的思路、方法提出來(lái)，讓學(xué)生自己進(jìn)行評(píng)定、驗(yàn)證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整，歸納總結(jié)解決實(shí)際問(wèn)題的有效方法，變被動(dòng)灌輸為主動(dòng)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)求新求異的創(chuàng)新精神。對(duì)于實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入過(guò)大，實(shí)訓(xùn)條件無(wú)法滿(mǎn)足教學(xué)的需要的情況，可在一定設(shè)備投入的基礎(chǔ)上，利用汽車(chē)仿真技術(shù)，讓學(xué)生在仿真模塊里先進(jìn)行模擬實(shí)習(xí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)中，我們不可能給每個(gè)學(xué)生提供一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供其拆裝，但我們能夠做到給每個(gè)學(xué)生提供一臺(tái)電腦，讓他們?cè)陔娔X里先進(jìn)行模擬拆裝，使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件之間關(guān)系和拆裝規(guī)范有一個(gè)大體地了解，然后再到發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)習(xí)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)際拆裝訓(xùn)練。這樣的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程，既保證了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，規(guī)范實(shí)習(xí)操作流程，又能防止讓學(xué)生直接拆裝可能造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。仿真輔助教學(xué)的時(shí)間比例不可過(guò)大，避免學(xué)生過(guò)于依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。

對(duì)于汽車(chē)服務(wù)方向的學(xué)生實(shí)習(xí)，可送學(xué)生到簽約的實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作，爭(zhēng)取企業(yè)的支持。除此之外可采取實(shí)物仿真和計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)仿真。實(shí)物仿真指模擬企業(yè)環(huán)境，建立新型的仿真實(shí)訓(xùn)基地。如建立校內(nèi)汽車(chē)服務(wù)中心，給學(xué)生提供一個(gè)近乎真實(shí)的實(shí)踐平臺(tái)。開(kāi)放的汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中心，對(duì)校內(nèi)車(chē)輛、校內(nèi)工作人員的用車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。提高實(shí)驗(yàn)器材的利用率的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，鍛煉學(xué)生吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣。建立網(wǎng)絡(luò)交互式汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，結(jié)合二手車(chē)評(píng)估等課程內(nèi)容，模擬營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用學(xué)到的基本理論和基本知識(shí)，規(guī)范地掌握實(shí)際操作基本技能。

2.激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。獨(dú)立院校的學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)本身就興趣不大，再加上實(shí)訓(xùn)條件不足及教師實(shí)踐能力不強(qiáng)，根本就提不起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。采用多手段、多途徑的方法，讓學(xué)生學(xué)中做、做中學(xué)、邊學(xué)邊做。眾所周知，各類(lèi)學(xué)科競(jìng)賽在激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造性有著無(wú)法比擬的作用。成立汽車(chē)新技術(shù)研究所、創(chuàng)建由專(zhuān)業(yè)教師主管的汽車(chē)協(xié)會(huì)，舉辦多種多樣的體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的比賽，例如汽車(chē)拆裝技能比賽、汽車(chē)造型設(shè)計(jì)大賽、汽車(chē)知識(shí)競(jìng)賽、汽車(chē)節(jié)能比賽、電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)大賽、飛思卡爾智能車(chē)比賽。學(xué)生通過(guò)參加各類(lèi)競(jìng)賽，不斷將書(shū)本知識(shí)轉(zhuǎn)化為具體的實(shí)物，激發(fā)創(chuàng)新思維能力。飛思卡爾智能汽車(chē)大賽涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械等多個(gè)學(xué)科的比賽，加大學(xué)院各專(zhuān)業(yè)學(xué)生與老師之間協(xié)作，培養(yǎng)學(xué)生綜合創(chuàng)新能力，提高教師的學(xué)術(shù)水平，學(xué)院應(yīng)加大支持與投入力度。鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采取創(chuàng)新性學(xué)分制度。從專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)中取出一定的學(xué)分，要求學(xué)生在畢業(yè)之前，通過(guò)各種方式取得該學(xué)分，如參加學(xué)科競(jìng)賽，各類(lèi)比賽，在公開(kāi)刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)文章，取得技術(shù)專(zhuān)利等等。

3.培養(yǎng)雙師型教師。教師的自身實(shí)踐能力不足，教師大多來(lái)自于本科非師范院校，雙師型教師比例小，大多數(shù)老師畢業(yè)后直接應(yīng)聘到校工作，缺乏行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐能力不足。實(shí)習(xí)教學(xué)的師資水平，直接影響實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量。理論教師和實(shí)習(xí)教師分開(kāi)教學(xué)大大增加了教育成本，這就需要具有理論教學(xué)功底高和實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)的雙師型教師。學(xué)校在人才引進(jìn)時(shí)應(yīng)考慮引入一些具有汽車(chē)維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和能力的人才，提高教師隊(duì)伍素質(zhì)。對(duì)已有在職教師進(jìn)行技能培訓(xùn)，使教師即能“教”，有會(huì)“做”，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能師資隊(duì)伍的相對(duì)統(tǒng)一。所以應(yīng)該按照雙師型教師的要求對(duì)每位教師制定一個(gè)培訓(xùn)計(jì)劃，除了對(duì)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)有足夠的認(rèn)識(shí)外，更重要的是根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃定期到汽車(chē)4S公司、汽車(chē)設(shè)計(jì)公司、汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，吸收新技術(shù)、新方法，熏陶企業(yè)文化，并能有效的再現(xiàn)，傳授給學(xué)生。

篇(6)

1.學(xué)生與教材分析

新能源汽車(chē)檢修課程需要學(xué)習(xí)者有較強(qiáng)的汽車(chē)?yán)碚摶A(chǔ)和動(dòng)手實(shí)踐能力，授課對(duì)象是五年制（高級(jí)）汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。該類(lèi)學(xué)生已經(jīng)在校學(xué)習(xí)三年，掌握了基本的汽車(chē)?yán)碚撘约俺Ｒ?jiàn)車(chē)輛故障診斷技術(shù)。授課教材是《新能源汽車(chē)技術(shù)》（崔勝民主編，北京大學(xué)出版社2009年出版），該教材全面系統(tǒng)論述新能源汽車(chē)技術(shù)，重點(diǎn)介紹電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)，油電混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)方法等，比較適合高年級(jí)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生使用。

2.課程目標(biāo)分析

在新能源汽車(chē)檢修課程的培訓(xùn)過(guò)程中，教師采用“行動(dòng)引導(dǎo)型教學(xué)法”中的“任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法”，讓學(xué)生了解新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)掌握油電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，提高學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)的整體認(rèn)識(shí)和動(dòng)手實(shí)踐能力。

二、教學(xué)方案設(shè)計(jì)

筆者以豐田普銳斯油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電路故障診斷為例，介紹如何應(yīng)用工作任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電路項(xiàng)目。

1.課程任務(wù)制定

教師事先用三組線(xiàn)束將豐田普銳斯教學(xué)車(chē)與其配套的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)電路測(cè)試面板相連，一組學(xué)生利用故障設(shè)置盒在原車(chē)設(shè)置故障，另一組學(xué)生在電路測(cè)試面板上找出故障點(diǎn)并排除。具體要求學(xué)生做到如下幾點(diǎn)：

（1）排除豐田普銳斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)故障點(diǎn)；

（2）實(shí)車(chē)診斷故障在20分鐘之內(nèi)完成；

（3）查閱豐田普銳斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)維修手冊(cè)；

（4）使用豐田汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)儀（型號(hào)IntelligentTesterⅡ）和萬(wàn)用表等設(shè)備；

（5）實(shí)車(chē)操作動(dòng)作符合人身、車(chē)輛的安全規(guī)范。

2.課程組織實(shí)施

在課堂上，教師依據(jù)教學(xué)流程，充分利用課堂時(shí)間。該課程一體化教學(xué)按任務(wù)驅(qū)動(dòng)、分層教學(xué)、小組合作以及評(píng)價(jià)總結(jié)等學(xué)習(xí)法來(lái)組織教學(xué)。

（1）復(fù)習(xí)課程，引出項(xiàng)目。教師在布置工作任務(wù)之前，利用汽車(chē)零部件實(shí)物、PPT課件，向?qū)W生講解豐田普銳斯汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)橋機(jī)械組成和工作原理，回顧上一節(jié)課的內(nèi)容，同時(shí)引出動(dòng)力系統(tǒng)的控制電路，研究其組成、工作特點(diǎn)。

（2）分組定崗，布置任務(wù)。教師依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況，將學(xué)生分成多個(gè)小組，每一小組4~5人。每輛教學(xué)車(chē)配2組人員，老師向小組派發(fā)工作任務(wù)書(shū)。設(shè)置故障組人員通過(guò)討論后，利用故障設(shè)置盒設(shè)置2個(gè)故障點(diǎn)，同時(shí)評(píng)價(jià)另一組成員在實(shí)車(chē)排除故障的實(shí)操行為。而排除故障小組接到任務(wù)書(shū)后，查閱動(dòng)力系統(tǒng)電路圖，分析電路的工作原理，準(zhǔn)備車(chē)輛保護(hù)五件套、豐田汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)儀、萬(wàn)用表和常用工具等。

（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)，分工合作。故障排除組：①檢查車(chē)輛的安全狀況，拉手剎，掛空擋，安裝保護(hù)五件套。②根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，觀察教學(xué)車(chē)的故障現(xiàn)象并記錄。經(jīng)過(guò)小組成員大腦風(fēng)暴，分析可能引起故障的原因。③利用豐田汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼，讀取油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。④使用萬(wàn)用表檢測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)線(xiàn)路的斷路或短路，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)排除故障，認(rèn)真填寫(xiě)工作任務(wù)書(shū)。⑤在工作任務(wù)完成后或由于時(shí)間關(guān)系結(jié)束實(shí)操行為，恢復(fù)車(chē)輛的整體原貌，清潔車(chē)輛和場(chǎng)地，整理專(zhuān)用設(shè)備和工具。故障設(shè)置組：通過(guò)小組討論設(shè)置故障點(diǎn)，并保持車(chē)輛的清潔，不準(zhǔn)故意破壞有關(guān)車(chē)輛安全性能的零部件；在旁邊觀察故障排除組成員的每一個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作，把優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)真記錄在工作任務(wù)書(shū)上，如果出現(xiàn)違規(guī)操作要立刻制止；根據(jù)故障排除組成員在排故過(guò)程中的具體表現(xiàn)，綜合評(píng)價(jià)每一位故障排除組成員學(xué)習(xí)情況，并給予合理的建議。

（4）檢查控制，排憂(yōu)解難。學(xué)生在實(shí)車(chē)排除故障過(guò)程當(dāng)中，記錄重要的實(shí)操步驟和檢測(cè)結(jié)果。教師時(shí)刻監(jiān)督實(shí)習(xí)場(chǎng)地的變化，排除一些影響教學(xué)進(jìn)度的因素，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，特別是安全問(wèn)題要立刻要求學(xué)生改正。

（5）相互評(píng)價(jià)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)車(chē)故障排除后，開(kāi)展組內(nèi)成員自評(píng)、小組間互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)。成員自評(píng)主要是提高學(xué)生對(duì)油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電路的認(rèn)識(shí)。小組互評(píng)可以使得學(xué)生在動(dòng)力系統(tǒng)電路排故的操作過(guò)程中，明白自己的不足。老師點(diǎn)評(píng)學(xué)生動(dòng)力系統(tǒng)電路排故的思路、步驟，避免學(xué)生走彎路。三種評(píng)價(jià)有效理順每位學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)生聽(tīng)取別人的建議，彌補(bǔ)自己的薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化完成項(xiàng)目的方案，靈活掌握新能源汽車(chē)的新知識(shí)和新技能。

三、課程成績(jī)?cè)u(píng)定

該門(mén)課程的成績(jī)?cè)u(píng)定由過(guò)程性評(píng)定和終結(jié)性評(píng)定組成，二者分值各占50%。過(guò)程性評(píng)定通過(guò)小組成員自評(píng)、小組互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)三種方式共同完成，整個(gè)過(guò)程必須公正和公開(kāi)。終結(jié)性評(píng)定通過(guò)平時(shí)課后作業(yè)和期末閉卷筆試成績(jī)兩種方式共同完成。過(guò)程性評(píng)定是重視學(xué)生電路檢測(cè)、總成拆裝的實(shí)操行為，而終結(jié)性評(píng)定是重視學(xué)生理論知識(shí)的掌握水平，兩者結(jié)合全面提高學(xué)生的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)能力。

四、課程設(shè)計(jì)體會(huì)

1.學(xué)生收獲

任務(wù)驅(qū)動(dòng)是該課程實(shí)施的主干，學(xué)生主動(dòng)，教師引導(dǎo)，將“教、學(xué)、做”適當(dāng)?shù)厝跒橐惑w。學(xué)生可以在模擬的汽車(chē)維修情境中學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，快速掌握新能源汽車(chē)維修技術(shù)。個(gè)別學(xué)生學(xué)習(xí)能力較差，通過(guò)小組成員的通力合作，互幫互帶來(lái)完成任務(wù)，增強(qiáng)其自信心。

2.師資要求

教師在整個(gè)課程設(shè)計(jì)過(guò)程中要做大量的工作，例如車(chē)輛、工具和設(shè)備準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)工作任務(wù)書(shū)和理論課件用的PPT。該課程要求教師有較高的操作技能，及時(shí)在教學(xué)過(guò)程中排除影響教學(xué)的因素。

篇(7)

關(guān)鍵詞：汽車(chē)服務(wù)工程 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 教學(xué)內(nèi)容 探討分析

中圖分類(lèi)號(hào)：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)及人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，圍繞汽車(chē)銷(xiāo)售、使用和維修而形成的汽車(chē)后市場(chǎng)已逐漸成為一個(gè)富有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。汽車(chē)服務(wù)業(yè)的迅速的擴(kuò)大，也導(dǎo)致了汽車(chē)服務(wù)人才的緊缺，為了滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)人才的迫切需求及提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，教育部在普通高等學(xué)校設(shè)置了汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)，以培養(yǎng)出具有較強(qiáng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)理論知識(shí)及汽車(chē)服務(wù)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)人員。生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容如何設(shè)置及實(shí)施就顯得尤為重要。

1 生產(chǎn)實(shí)習(xí)目前存在的問(wèn)題

由于汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)屬于工學(xué)和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的交叉學(xué)科，課程設(shè)置覆蓋面較廣，對(duì)老師的要求也較高，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的學(xué)校相對(duì)較少。很多高等工科院校開(kāi)設(shè)的汽車(chē)方向?qū)I(yè)為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)偏重汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)結(jié)構(gòu)的教學(xué)與研究，生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)就以到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的參觀及汽車(chē)拆裝實(shí)踐為主要內(nèi)容；而其它高職院校開(kāi)設(shè)的汽車(chē)方向?qū)I(yè)均以汽車(chē)檢測(cè)維修實(shí)踐操作為教學(xué)重點(diǎn)，其生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以到汽車(chē)修理廠的實(shí)踐維修操作為主要內(nèi)容。而汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的側(cè)重點(diǎn)在于汽車(chē)服務(wù)技術(shù)，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)的方式及內(nèi)容和上述專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)就有著本質(zhì)上的不同。因此，如何確定高等院校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)方式及實(shí)踐內(nèi)容，不僅是完善汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵任務(wù)，也是目前需要大家研究探討的教學(xué)領(lǐng)域。

2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容的探討

2.1 參觀實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合實(shí)習(xí)方式的制定

以汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案及學(xué)生以后的主要就業(yè)方向?yàn)橐罁?jù)，參照汽車(chē)服務(wù)工程的課程設(shè)計(jì)體系，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式定位為參觀實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)。參觀實(shí)習(xí)分整車(chē)及零部件企業(yè)兩種。對(duì)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以整車(chē)裝配線(xiàn)為主；對(duì)于零部件生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以零件的加工設(shè)備及加工工藝為主。通過(guò)參觀實(shí)習(xí)的開(kāi)展，使學(xué)生對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及生產(chǎn)過(guò)程有個(gè)全面的感性認(rèn)識(shí)。頂崗實(shí)習(xí)，以汽車(chē)4S店為對(duì)象，通過(guò)讓學(xué)生在4S店設(shè)置提供的工作崗位上進(jìn)行輪流換崗實(shí)習(xí)，使其了解每個(gè)工作崗位的工作需求及熟悉汽車(chē)的整個(gè)服務(wù)流程體系，更好的將所學(xué)理論知識(shí)和工作實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。

2.2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間安排及實(shí)習(xí)企業(yè)選擇的合理擬定

根據(jù)現(xiàn)有的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系安排，生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間具體安排第6學(xué)期后半段，實(shí)習(xí)時(shí)間一般計(jì)劃為6周，為了能夠更好的體現(xiàn)該專(zhuān)業(yè)的側(cè)重點(diǎn)，將安排在汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行的參觀實(shí)習(xí)時(shí)間定位為2周，將安排在汽車(chē)4S店開(kāi)展的頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間定位為4周。參觀實(shí)習(xí)企業(yè)優(yōu)先選擇體系完整的知名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，包含兩方面內(nèi)容：首先參觀汽車(chē)整車(chē)總裝自動(dòng)線(xiàn)的裝配工藝流程、輔助裝配自動(dòng)線(xiàn)的運(yùn)行情況及所有裝配的輔助設(shè)備，了解汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和裝配工藝過(guò)程；其次參觀汽車(chē)各種關(guān)鍵零件生產(chǎn)流水線(xiàn)，了解各種零件的加工設(shè)備、定位夾緊方式、加工方法、加工工藝及檢測(cè)裝置，區(qū)分各種不同加工方法的特點(diǎn)及要求。頂崗實(shí)習(xí)優(yōu)先選擇具有成熟完整服務(wù)體系及足夠接待能力的大型4S店，包含內(nèi)容有：汽車(chē)的檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)、裝飾美容、二手車(chē)服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等方面。全方位、多崗位的實(shí)習(xí)使得學(xué)生能夠全面了解體驗(yàn)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)的關(guān)鍵和核心要求。

2.3 理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)一體化的教學(xué)體系探索

為了最大程度提高汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)效果，在確定生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式、時(shí)間及企業(yè)以后，詳細(xì)制定編寫(xiě)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)。參觀實(shí)習(xí)企業(yè)選定以后，通過(guò)和企業(yè)商討具體的參觀車(chē)間，在進(jìn)入車(chē)間參觀以前，要求指導(dǎo)老師及車(chē)間工作人員對(duì)實(shí)習(xí)車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)布置及加工設(shè)備功能進(jìn)行講解，使得學(xué)生明確參觀實(shí)習(xí)目的，同時(shí)要求學(xué)生做好筆記，以避免學(xué)生在實(shí)習(xí)中盲目性。因而在安排實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師時(shí)，以講授汽車(chē)結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)課程老師為主，每個(gè)班級(jí)配備兩名指導(dǎo)老師，以滿(mǎn)足學(xué)生在參觀實(shí)習(xí)過(guò)程中的提問(wèn)及答疑。對(duì)于頂崗實(shí)習(xí)，在具體4S店確定以后，通過(guò)和4S商定具體的實(shí)習(xí)崗位，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組輪崗實(shí)習(xí)，使得學(xué)生能夠體驗(yàn)整個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、售后、維修及理賠服務(wù)體系中的每個(gè)工作崗位。同樣在每個(gè)崗位實(shí)習(xí)開(kāi)始，指導(dǎo)老師及4S工作人員對(duì)每個(gè)崗位的要求進(jìn)行講解。通過(guò)理論講解和實(shí)踐體驗(yàn)，使得生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)更加高效直接。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在每個(gè)崗位實(shí)習(xí)結(jié)束后，結(jié)合崗位的具體工作性質(zhì)，組織學(xué)生參與討論總結(jié)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性及求知欲，增強(qiáng)對(duì)崗位核心職責(zé)的理解。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)分析目前高校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，對(duì)我校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了分析探討，對(duì)提高汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生的實(shí)踐能力具有一定指導(dǎo)意義，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生工程意識(shí)、工程素質(zhì)及未來(lái)就業(yè)都極為有利。

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