序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇市場需求分析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、日語人才市場需求概論

1.21世紀(jì)對外語人才的要求21世紀(jì)屬于競爭非常激烈的時代，它也是一個國際化高科技發(fā)展飛速的時代，伴隨著知識經(jīng)濟化及經(jīng)濟全球化與信息高度化等特點，社會各界對21世紀(jì)外語人才有著更高的要求，專業(yè)知識必須扎實，信息素養(yǎng)必須良好，同時于日常生活中及專業(yè)領(lǐng)域中具備較好的外語溝通能力。21世紀(jì)對日語人才的要求也不例外，其務(wù)必具備穩(wěn)固的基本功、寬廣的知識面和較強的專業(yè)知識與能力和素質(zhì)。因此就新時代背景下注重日語人才市場需求特點，以培養(yǎng)適應(yīng)于新時展的復(fù)合型日語人才，促使國內(nèi)日語教學(xué)逐漸調(diào)整及改革，充分融合新文化內(nèi)涵及人才培養(yǎng)發(fā)展趨勢對國內(nèi)日語人才培養(yǎng)極為關(guān)鍵。

2.現(xiàn)代化企業(yè)日語人才的重要性隨著諸多業(yè)務(wù)往來于跨國企業(yè)之間，外語人才直接影響著企業(yè)穩(wěn)固生存及可持續(xù)發(fā)展，能夠幫企業(yè)獲取國際市場上的供求信息。現(xiàn)代化企業(yè)為追求利益而運用企業(yè)優(yōu)勢在國際市場上銷售產(chǎn)品，同時采購各類生產(chǎn)所需物資。國際性質(zhì)的市場信息均是用外文，企業(yè)只有通過高素質(zhì)人才才可得到相關(guān)信息，并且外語人才可駕馭現(xiàn)代經(jīng)濟交易方式且節(jié)省交易成本?，F(xiàn)代化交易方式主要是基于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及銀行信用，比如電子商務(wù)。外語人才可嫻熟的使用各種先進技術(shù)及方式為企業(yè)節(jié)省交易成本，以便縮減交易周期。同時高素質(zhì)外語人才可代表企業(yè)與國內(nèi)外諸多企業(yè)展開詳細(xì)的溝通及合作，從而引進各方面先進管理經(jīng)驗及理念，充分完善自身企業(yè)經(jīng)營及管理，提升企業(yè)國際知名度。企業(yè)中外語人才數(shù)量及質(zhì)量早已是企業(yè)競爭力衡量的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著國際競爭持續(xù)激化，日本企業(yè)開始飛速變化，使日本企業(yè)逐漸趨于國際化發(fā)展，同時日本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者也發(fā)現(xiàn)國際化經(jīng)營并不是依靠自身就可以實現(xiàn)，則開始注重國際化優(yōu)秀人才的應(yīng)用。同時，由于東亞各國經(jīng)濟的逐漸崛起，各國工資水平持續(xù)提升，不斷走向市場化，這致使日本企業(yè)由生產(chǎn)基地模式轉(zhuǎn)為當(dāng)?shù)厥袌龌Ｊ剑瑫r也要求中國日資企業(yè)開拓市場時，注重利用中國市場需求及中國式運作方式，并且有著較強日語能力的國際化人才。

二、日語人才市場需求分析

1.長江三角洲日本企業(yè)逐漸將發(fā)展趨勢轉(zhuǎn)向中國，這時懂得日語的技術(shù)人才則成為長江三角洲人才市場上最為緊缺的資源，有些專業(yè)開始供不應(yīng)求。更多的日本企業(yè)逐漸將眼光放于長江三角洲。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料顯示，上海日資企業(yè)大約有3500多家，包括索尼及三菱和華虹NEC，或者是夏普電器及上海住友商事等企業(yè)，臨近的江蘇及浙江等地也有著大約1500多家日企。日本企業(yè)上海商會就日本在華投資的企業(yè)進行了調(diào)查，結(jié)果顯示2001年之后，則日本投進中國的企業(yè)中大約630家是選擇華東地區(qū)。早期華日資企業(yè)是依靠本國人，上海市勞動和社會保障局所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，上海大約3.3萬外國就業(yè)者中，日本人占到了31.8%。目前，相關(guān)情況出現(xiàn)了極大變化，更多日資企業(yè)逐漸啟用懂得日語的專業(yè)化技術(shù)人才，諸多大企業(yè)紛紛將培養(yǎng)現(xiàn)代化人才納進企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，確保自身企業(yè)在中國的可持續(xù)發(fā)展。

2.珠江三角洲早些年，日語人才缺乏的地區(qū)主要是大連及上海和北京，這些地區(qū)對日交流較多。不過就目前來講，諸多大型企業(yè)開始投進廣州及深圳和東莞等地區(qū)，日資獨資企業(yè)及合資企業(yè)和商社等開始急需日語人才。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，結(jié)果顯示日語人才在各個行業(yè)所占比例大約是日資企業(yè)60%，國家機關(guān)則是20%，大學(xué)教師及日語導(dǎo)游為10%。近些年，諸多大型汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進駐廣東地區(qū)，緊接著日本汽車零配件生產(chǎn)商及銷售也紛紛進駐廣州市場。這時早進駐珠江三角洲地區(qū)的臺資制造企業(yè)，因為日本機械及技術(shù)人員的涌入，也急需大量懂得日語的人才。相關(guān)資料顯示，深圳日資企業(yè)大約有上千家，其間諸多日資企業(yè)紛紛將研發(fā)中心移至深圳。也有諸多日資企業(yè)把軟件開發(fā)項目分包給深圳企業(yè)，IT日語人才這時則成為新時期發(fā)展的大趨勢。

三、國內(nèi)高校日語教學(xué)所存在的問題

隨著高校日語教學(xué)重點的持續(xù)增多，諸多問題也就隨之而出：第一，人才培養(yǎng)模式單一化。具體來講，國內(nèi)高校日語專業(yè)均是語言文學(xué)方面，課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容大都是關(guān)于語言文學(xué)方面的內(nèi)容，對于人文學(xué)科及自然科學(xué)等方面內(nèi)容涉及甚少。再加上教學(xué)內(nèi)容及教材知識結(jié)構(gòu)單一且內(nèi)容及其陳舊，均是日語語言文學(xué)。盡管某些學(xué)校也存在關(guān)于經(jīng)營管理方面的理論概述，或者是日本文化概論及商務(wù)日語和旅游日語等，不過一門課則一本書，這根本不可能在本質(zhì)上改變學(xué)生知識結(jié)構(gòu)完善及應(yīng)用能力提升；第二，師資結(jié)構(gòu)不科學(xué)。國內(nèi)諸多高校的日語師資來源非常單一，都是一畢業(yè)則直接進入教學(xué)崗位。他們并沒有具體的實踐經(jīng)驗，而且高校里懂日語同時有著其他專業(yè)技能的師資極少。例如，國內(nèi)經(jīng)貿(mào)日語教學(xué)，因為日語教師沒有實際經(jīng)驗，缺乏具體的經(jīng)貿(mào)專業(yè)知識，同時經(jīng)貿(mào)專業(yè)的教師不懂日語，這時高校對于經(jīng)貿(mào)日語方向嘗試是將經(jīng)貿(mào)課程及日語課程分開，導(dǎo)致學(xué)生不能從日語講課中得到經(jīng)貿(mào)信息，同時缺乏此方面的能力。高校日語專業(yè)云集而日語教師非常缺少，導(dǎo)致很多高校日語教師的教學(xué)課時均超出其正常承受范圍，這樣教師就沒有了時間去系統(tǒng)的學(xué)習(xí)新知識。此外，國內(nèi)高校缺乏學(xué)術(shù)交流及合作平臺，教師不能及時與國內(nèi)外高校教師進行交流；第三，注重考試。為了可以確保日本文部省所舉辦的日語能力等級考試，或是中國的國家教育部所舉辦的專業(yè)日語四、八級考試通過，諸多高校將日語專業(yè)教學(xué)重點放在了語音、語法和詞匯等方面上。教師也將諸多精力用在讀寫教學(xué)方面，而忽略了日語學(xué)習(xí)應(yīng)是技能培養(yǎng)。日語教學(xué)最基本的內(nèi)容應(yīng)是語言體系及語法知識，這樣使得學(xué)生跨文化交際能力薄弱，很多持有一、二級資格證書的日語畢業(yè)生，根本沒有和日本人進行溝通及交流的能力。

四、高校日語教學(xué)改革策略

1.日語教學(xué)中專業(yè)課程的設(shè)置在現(xiàn)今高校中，根據(jù)各大高校育人理念以及培養(yǎng)目標(biāo)來看，大多數(shù)高校日語專業(yè)開設(shè)的課程大相徑庭，基本包括日語泛讀、日語精讀、日語視聽、日語口譯、日語翻譯、商務(wù)日語、日語概況、日本文學(xué)史、高級日語等課程。若在高校開設(shè)的日語史課程中添加日本文學(xué)作品鑒賞來調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)日語的愛好及興趣，則起到錦上添花的效果。比如在講解一些代表性、著名的文學(xué)作品時，可以先介紹在日本文學(xué)史上具有影響力的作品，從而在擴寬了學(xué)生的課外知識和詞匯量，同時讓學(xué)生進一步了解文學(xué)作品寫作當(dāng)時的社會背景，根據(jù)背景來了解日本近代小說的發(fā)展概況以及作者的社會地位，更深層次地了解文學(xué)特征以及日本人的思維模式。在開設(shè)常規(guī)科目的同時增加日文報刊選讀課程，促使學(xué)生了解日本社會及日本媒體對于世界的看法。

2.關(guān)于日語教材的編寫教材在教學(xué)活動中作用不可小覷，既是連接教師及學(xué)生和日語學(xué)習(xí)的紐帶，也是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的有效工具。教材的設(shè)置應(yīng)以育人理念以及培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，從教學(xué)以及學(xué)生的實際情況出發(fā)，編寫出適合教師教學(xué)工作開展、學(xué)生容易吸收、語言標(biāo)準(zhǔn)、具有實用性以及趣味性的教材。日文報刊選讀課程教材的編寫應(yīng)選源自于政治、經(jīng)濟、文學(xué)等方面的日本原文。教材是教師教學(xué)的主要依據(jù)，應(yīng)注重教材方面的突破，嘗試走創(chuàng)新路線，將日本語言自身入門的教學(xué)方式和日本人所編寫的教材應(yīng)用于高校日語教材的編寫中，同時注重國內(nèi)外的兼容并蓄。

3.日語教學(xué)中教學(xué)方式的應(yīng)用在高校日語教學(xué)過程中，教師在教學(xué)中應(yīng)發(fā)揮其主導(dǎo)性地位，以育人理念及培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，根據(jù)教學(xué)大綱的要求，精心組織、備課，同時講好每堂課；應(yīng)及時關(guān)注學(xué)生具體情況，以便隨時幫助學(xué)生學(xué)習(xí)；應(yīng)充分應(yīng)用高科技多媒體技術(shù)，將聲音、圖片、授課、學(xué)習(xí)各方面相互結(jié)合，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)日語的興趣及積極性。在課前，以作業(yè)的形式，促使學(xué)生利用各類渠道收集相關(guān)授課資料，課中對同學(xué)們收集的資料進行交流，學(xué)生積極發(fā)言，各抒己見，從而加深學(xué)生對授課內(nèi)容的理解及記憶，課后通過個人微博、微信等方式學(xué)生自己對自己學(xué)習(xí)的情況以及感受進行交流回顧。

4.日語教學(xué)中對教師的綜合素質(zhì)要求21世紀(jì)經(jīng)濟科技高速發(fā)展，多媒體網(wǎng)絡(luò)在教學(xué)過程中廣泛應(yīng)用，教師自身的綜合素質(zhì)應(yīng)適應(yīng)新時代教育的發(fā)展需求。教師應(yīng)具備雄厚的專業(yè)知識的同時還有具有較高的日語表達能力以及科研能力。專業(yè)教師教學(xué)及科研應(yīng)結(jié)合緊抓，持續(xù)提升教師專業(yè)水平，以便適應(yīng)現(xiàn)代現(xiàn)今教學(xué)需求，使學(xué)生的學(xué)習(xí)及自身素質(zhì)在課堂上得到全面發(fā)展。教師應(yīng)以敬業(yè)愛生、人才培養(yǎng)及科學(xué)研究作為自己工作的重點，促進學(xué)生日語的學(xué)習(xí)。

五、結(jié)束語

篇(2)

【關(guān)鍵詞】豫輝物流 預(yù)測 市場需求

一、分析對象

豫輝物流中心項目，規(guī)劃總占地200000 m2。該項目位于河南省輝縣市高新開發(fā)區(qū)，西臨環(huán)城路，北側(cè)為焦輝（焦作-輝縣）高速公路。在《河南省 “十二五”道路運輸站場建設(shè)規(guī)劃》中，豫輝物流中心被列為重點建設(shè)項目，同時也是河南省樞紐規(guī)劃的重點項目之一。

二、市場需求定性分析

（一）經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需求。

輝縣市地處的中部物流區(qū)域為國家重點發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。經(jīng)濟的快速發(fā)展、商貿(mào)規(guī)模的不斷擴大、輻射作用的不斷增強必然帶動輝縣市物流業(yè)的發(fā)展。目前，輝縣市物流市場需求旺盛，但物流服務(wù)供給尤其是有規(guī)模、上等級的物流倉儲設(shè)施嚴(yán)重不足，還沒有形成一個適應(yīng)市場需要、運營良好的大型物流節(jié)點。作為新輝一體化經(jīng)濟發(fā)展的副中心和豫西北地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品集散地，在加快建設(shè)中原崛起要求下，必將推動輝縣經(jīng)濟社會的急速發(fā)展。由運輸、加工、包裝、儲存、營銷所帶來的農(nóng)產(chǎn)品物流需求將十分巨大，對物流服務(wù)的多樣性要求將進一步提升。

（二）物流功能需求較大。

隨著河南省經(jīng)濟的快速發(fā)展，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的深度開發(fā)，對外交流逐漸擴大，物流需求必將快速增長，與之對應(yīng)的運輸、倉儲、配送、流通加工等功能性需求也會快速增長，對物流中心的建設(shè)產(chǎn)生了較大的需求，提出了更高的要求，物流中心具有便捷的交通條件，重要的區(qū)位優(yōu)勢和特色鮮明的功能定位，競爭能力大，其未來物流市場需求旺盛。

（三）市場需求定量分析

數(shù)據(jù)來源：輝縣市2001-2009年統(tǒng)計公報

1.按國內(nèi)生產(chǎn)總值回歸分析模型

式中：Y——貨運量（萬噸）； X——國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）；

這個結(jié)果完全符合T檢驗和F檢驗的要求，判定系數(shù)也符合要求，總體達到回歸假設(shè)要求。結(jié)合輝縣市特征年份國內(nèi)生產(chǎn)總值，即可求得輝縣市貨運量需求預(yù)測值。

2.灰色系統(tǒng)模型|

3.三次指數(shù)平滑模型

通過對ɑ=0.16，0.17，0.18，0.2，0.25，0.3，0.35，0.4時的三次指數(shù)平滑預(yù)測值與實際貨運量值的對比分析，結(jié)合輝縣市的實際情況，綜合選取誤差較小，數(shù)值情況合乎假設(shè)的系數(shù)值ɑ=0.35。確定了平滑系數(shù)ɑ=0.35后，計算得到第t周期的一次平滑值S ，二次平滑值S ，三次平滑值 S，進而求得系數(shù)at、bt、ct的取值，得到各年度的貨運量需求預(yù)測值。

三次指數(shù)平滑的模型為：Y=4414.622254.9T9.165 T2

4.組合預(yù)測及預(yù)測結(jié)果

利用上述三種預(yù)測方法和社會經(jīng)濟各主要指標(biāo)規(guī)劃值，對輝縣市貨運需求量的未來值進行了多模型預(yù)測，計算出2010-2021年的貨運需求預(yù)測值。根據(jù)修正的權(quán)重系數(shù)，對幾種方法的預(yù)測值進行加權(quán)平均，最終確定出未來特征年度輝縣市貨運需求預(yù)測值，具體見表3-2所示。

三、結(jié)論

綜合定性分析與定量分析的結(jié)果，可預(yù)測項目在投入運營初期，可能由于受貨主習(xí)慣等原因，物流量可能會低于預(yù)測值，但是隨著物流中心經(jīng)營的不斷完善，競爭力的不斷提高，在中期物流量預(yù)計會接近預(yù)測值。

參考文獻：

[1]鄧聚龍.灰色控制系統(tǒng)[M].湖北：華中理工大學(xué)出版社，1999.

[2]高慧璇.應(yīng)用多元統(tǒng)計分析[M].北京：北京大學(xué)出版社，2005.

篇(3)

改革開放以來，我國gdp年均增長速度達9.5%，成為世界上增長最快的國家。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平由小康型向富裕型轉(zhuǎn)變，居民消費概念、消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，交通、娛樂消費比重增加，汽車進入家庭將成為必然，汽車私人消費逐漸成為主流。據(jù)悉，2003年，全國共生產(chǎn)汽車444萬輛，銷售437萬輛，同比分別增長36.6%和34.5%。其中，生產(chǎn)轎車201萬輛，銷售轎車197萬輛，同比分別增長84.4%和80.7%。汽車行業(yè)繼續(xù)成為拉動國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康增長的“火車頭”。《金融時報》稱，未來6年中國對小汽車的需求量將年增15%-20%，約有1億人具有購車能力。按照保守估計，到2010年，中國家用轎車保有總量將達到1466萬輛，其中，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量約1400萬輛。到2020年，中國家用轎車保有量將達到7200萬輛。家用轎車將成為轎車乃至整個汽車工業(yè)增長最重要的拉動力量。

2000年我國人均gdp 800美元，由于地區(qū)差距較大，我國東部地區(qū)人均gdp值已達到1400美元。上海作為中國經(jīng)濟最發(fā)達的城市，人均gdp已進人“世界發(fā)展報告”所稱的中上收人水平。2004年上海人均突破6600美元，私人購車比例越來越高，“更高水平的小康社會”必然是個“車來車往”的社會，因而建設(shè)“更高水平的小康社會”，也是我國汽車工業(yè)大有作為的重要發(fā)展機遇。

為使上海汽車市場得以平穩(wěn)發(fā)展，就有必要及時掌握上海汽車市場相關(guān)信息，通過調(diào)研及時收集市場相關(guān)數(shù)據(jù)、整理歷史數(shù)據(jù)，對上海汽車市場當(dāng)前形勢及發(fā)展趨勢進行預(yù)測，及時調(diào)控積極引導(dǎo)。本文運用定量與定性相結(jié)合的研究方法，以上海市統(tǒng)計年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參考依據(jù)，對上海汽車市場未來消費進行需求分析，為將來汽車投資、生產(chǎn)、銷售提供基礎(chǔ)。

二、影響上海汽車市場消費的因素

影響汽車消費的因素很多，主要體現(xiàn)在以下方面：

（一） 產(chǎn)業(yè)政策

根據(jù)國民經(jīng)濟技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)升級和市場需求，結(jié)合機械工業(yè)當(dāng)前水平和行業(yè)特點，按照有所為有所不為的原則，我國確定汽車行業(yè)為機械工業(yè)“十五”重點發(fā)展領(lǐng)域之一。國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)利用多種渠道籌集發(fā)展資金。國家引導(dǎo)具有技術(shù)和管理優(yōu)勢的企業(yè)或企業(yè)集團與具有良好的投資環(huán)境和資金優(yōu)勢的地區(qū)相結(jié)合，按照國家統(tǒng)一規(guī)劃，發(fā)展汽車工業(yè)重點產(chǎn)品。

（二）

人口

人口是消費行為的主題，所以人口對汽車消費量的影響是必然的。人口的增減表明行為主體數(shù)量的改變，從而導(dǎo)致需求的變動。

1.總?cè)丝跀?shù)：人口是一個城市組成部分中的基本條件，上海作為國際化大都市，這個近幾十年飛速發(fā)展起來的城市，不僅給自己及這片土地上的人們帶來了經(jīng)濟效益，提高了人們的生活水平，同時也吸引了不少外來人員。人口的基數(shù)對于汽車消費量有很大影響。

（三）

人民生活水平

2.職工平均工資：它是每年從事一定社會勞動人員所取得勞動報酬或營業(yè)收入總和的平均值。職工平均工資反映了在職職工勞動收入狀況，在不同時期，由于社會經(jīng)濟水平的變動，職工工資也會進行相應(yīng)的調(diào)整，從而改變?nèi)藗兊纳钏?，因此人們的欲望也會隨之改變，對汽車消費的需求也會增加。

3.從業(yè)人員：指從事一定社會勞動并取得勞動報酬或經(jīng)營收入的全部勞動力，它反映了一個城市的就業(yè)情況，通過從業(yè)人員的數(shù)量變化，可以大致了解一個城市的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，從而獲悉這個城市中人們的生活水平。

4.人均儲蓄：它是每年銀行存款總額的平均值。人均儲蓄反映了人們剩余金融財產(chǎn)的多少，它會隨著收入等的改變而改變，當(dāng)人們在滿足了自身的各項需求之后，人能有較多的剩余資產(chǎn)，則表明這一時期人們的生活水平較好，因此，欲望的增長會使人們對汽車的需求有所增長。

（四）城市建設(shè)

5. 城市基礎(chǔ)設(shè)施投資額：城市基礎(chǔ)設(shè)施投資包括交通道路建設(shè)，其直接影響城市道路交通暢通狀況。在上海堵車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，特別是在上下班高峰時間，其改善狀況對居民購買汽車也會造成影響。

6.每萬人擁有公共車輛：現(xiàn)在城市為了舒緩市中心交通壓力，積極在市中心發(fā)展公共交通，另外，在城市郊區(qū)近幾年新建了許多居民小區(qū)，開辟了不少新的公交線路，這些在一定程度上會降低人們對購車的需求。

（五）價格水平

7.汽車平均成交價格：汽車的價格是影響普通百姓購車的最大因素，特別是近幾年來，隨著中國車市的不斷升溫，汽車廠商之間的價格戰(zhàn)也愈演愈烈，相同的價格，消費者也能買到更理想的車。

（六）其他因素

諸如銀行貸款利率、道路建設(shè)情況、汽車牌照價格走勢、停車地點的增加及停車費用的變化、燃油價格變化等也是影響汽車消費的因素，有的較密切，影響較大，但由于統(tǒng)計年鑒上相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺少或年份過少，而在本次研究中未加以考慮。

三、 逐步回歸方法與模型

（一）研究方法與原理

研究預(yù)測上海市汽車消費的方法有多種，先采用多元現(xiàn)行逐步回歸方法。多元線性逐步回歸方法是根據(jù)一組數(shù)據(jù)，運用統(tǒng)計方法來尋找數(shù)據(jù)所代表的因素之間相關(guān)關(guān)系的最佳線型數(shù)學(xué)表達式，即用統(tǒng)計相關(guān)關(guān)系表達隨機性因素變量之間的規(guī)律。

運用時把研究對象設(shè)定為因變量，挑選對因變量影響影響顯著的因素作為自變量，建立一個回歸方程，按自變量對因變量的作用程度從大到小逐個引入回歸方程，同時檢驗方程中各個自變量的顯著性，若合格則保留、不顯著則剔除，反復(fù)進行直到再沒有顯著性影響的變量可以引入，最終形成最優(yōu)的回歸方程。

該方法的運用條件是有大量觀測統(tǒng)計數(shù)據(jù)，適用研究沒有確定關(guān)系形式的因素對象，運用工具可以使用社會科學(xué)統(tǒng)計軟件（spss）。

（二）建模及求解

設(shè)

y=a

+b

x

+b

x

+b

x

+b

x

+b

x

+b

x

+b

x

其中：y 上海市汽車零售量：

x

上海市總?cè)丝跀?shù) x

上海市職工平均工資

x

上海市從業(yè)人員 x

上海市人均儲蓄

x

上海市城市基礎(chǔ)設(shè)施投資額

x

上海市每萬人擁有公共車輛

x

上海市汽車平均成交價格

收集（1994年—2003年）10年間各經(jīng)濟變量的數(shù)據(jù)作為樣本對建立的回歸方程進行參數(shù)估計，樣本數(shù)據(jù)如下：

年份

汽車零售量

（萬輛）

總?cè)丝跀?shù)

（萬人）

職工平均工資

（元）

從業(yè)人員

（萬人）

人均儲蓄（萬元）

基礎(chǔ)設(shè)施投資額（億元）

每萬人擁有

公共車輛 （輛）

汽車平均

成交價格

（萬元）

1994

3.45

1298.81

7401

672.86

0.7516

238.16

11.10

13.7

1995

4.62

1301.37

9279

688.25

1.0728

273.78

11.78

14.5

1996

3.84

1304.43

10663

695.22.

1.4340

378.78

12.32

13.9

1997

5.11

1305.46

__25

706.49

1.6157

412.85

12.86

15.14

1998

5.11

1306.58

12059

725.31

1.8161

531.38

13.24

15.1

1999

4.96

1313.12

14147

731.58

1.9778

501.39

13.98

14.9

2000

4.81

1321.63

15420

745.24

1.9098

449.90

14.30

14.8

2001

5.10

1327.14

17764

752.26

2.2619

510.78

14.65

15.2

2002

6.40

1334.23

19473

792.04

3.6842

583.49

14.96

15.4

2003

7.84

1341.77

22160

813.05

4.5124

604.62

13.88

15.7

注：以上數(shù)據(jù)來自上海統(tǒng)計局官方網(wǎng)站及《2004上海統(tǒng)計年鑒》

將相關(guān)數(shù)據(jù)通過spss軟件采用逐步回歸方法（stepwise）求解得相關(guān)指標(biāo)變量的回歸系數(shù)及其顯著性檢驗水平，數(shù)據(jù)如表：

變量因素

系數(shù)

t值

p值

r2

f值

p值

dw值

人均儲蓄

0.784

11.098

0.000

0.991

227.872

0.000

2.343

汽車平均成交價格

1.1

7.454

0.000

每萬人擁有公共車輛

-0.321

-5.259

0.002

截距

-8.567

-4.78

0.003

即回歸模型為：

y=-8.567+0.784 x

+1.1 x

-0.321 x

汽車零售量=-8.567+0.784*人均儲蓄+1.1*汽車平均成交價格-0.321*每萬人擁有公共車輛

由上述線性回歸模型可以知道，上海市汽車零售量與上海市人均儲蓄、上海市汽車平均成交價格、上海市每萬人擁有公共車輛這三個因素有顯著意義的相關(guān)關(guān)系，而與上海市總?cè)丝跀?shù)、上海市職工平均工資、上海市從業(yè)人員、上海市城市基礎(chǔ)設(shè)施投資額無明顯相關(guān)關(guān)系（注：以上所牽涉到的所有數(shù)據(jù)及多元線性逐步回歸計算的檢驗指標(biāo)均在附表中）。

四、結(jié)論及評價

（一）模型評價

由于spss軟件通過特定程序?qū)ι虾Ｊ兴邢嚓P(guān)觀測數(shù)據(jù)進行整體統(tǒng)計運算，是對客觀數(shù)據(jù)的線性逐步回歸計算，并不參入人的主觀因素，所以具有更強的客觀性和公正性，其分析結(jié)果客觀、公正、可靠。

經(jīng)由spss運算后得出結(jié)論，上海市汽車零售量與上海市人均儲蓄、上海市汽車平均成交價格這兩個因素正相關(guān)，即上海市汽車零售量會隨著這兩個因素的增長而增長，而上海市汽車零售量與上海市每萬人擁有公共車輛負(fù)相關(guān)，即隨著這個因素的增長，上海市汽車零售量反而會減少。

上海市人均儲蓄反映了上海市居民的人均儲蓄情況。由于人們的生活水平逐漸提高，收入不斷增加，在滿足自身需求之后的剩余金融資產(chǎn)也隨之增長。所以人均儲蓄可以反映人們的閑散資產(chǎn)情況。生活水平的提高，人們對于高檔品的需求也自然增長。畢竟汽車對于普通大眾來說屬于高檔消費，需要一定的儲蓄支持，因此上海市人均儲蓄對上海市汽車零售量有較強的正相關(guān)關(guān)系。

上海市汽車平均成交價格反映了每年銷售車輛的實際平均價格。雖然中國車市近些年來的價格逐年下降，但同時汽車的品牌和種類也迅速增加，人們的購買力也隨著收入的增加而增長，所以人們愿意花稍多的錢購買更好的車。它與上海市汽車零售量成正相關(guān)。

上海市每萬人擁有公共車輛反映了上海市公共交通情況，上海城區(qū)的擴建，如住宅的郊區(qū)化市的公共交通發(fā)展成了首要的問題。公共交通的發(fā)展，在一定程度上會降低市民購買汽車的需求，因為他們可以把公共交通作為更便宜的代步工具。所以它與上海市汽車零售量有負(fù)相關(guān)關(guān)系。

而上海市總?cè)丝跀?shù)以及上海市從業(yè)人員的增加對上海市汽車零售量沒有顯著性關(guān)系，因為汽車畢竟是高檔品，并不是人人可以消費得起的，所以人口和從業(yè)人員的增加不會引起汽車銷售的大幅變化；上海市職工平均工資反映的只是部分在職人員的收入情況，不包括離退休又被反聘的人員等，因此也缺乏全面性；上海市城市基礎(chǔ)設(shè)施投資額是一個比較宏觀的投入，對道路建設(shè)的部分不大，況且及時道路質(zhì)量和數(shù)量的增加對消費者購買汽車的影響還是比較微弱。由于以上各個原因，上述四個因素在運行中被系統(tǒng)剔除。

（二）結(jié)論

綜上所述，上海市人民生活水平、上海市城市建設(shè)和上海市價格水平影響上海市汽車零售量。上海市人民的生活水平提高為消費水平的提高奠定了基礎(chǔ)；上海市城市建設(shè)在改善交通方面不遺余力，努力為人們出行提供快速便捷的方式；上海市價格水平也是影響人們購車的很大因素。各因素的相互結(jié)合、相互作用，對上海市汽車銷售產(chǎn)生一定影響。而上海市汽車銷售的變動，進而關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)投資規(guī)模、城市交通規(guī)劃等。通過對上海市汽車銷售的研究分析，了解某一時期上海市居民對汽車的有效需求，依

次為基礎(chǔ)可以較準(zhǔn)確地對未來人們對汽車的有效需求趨勢進行預(yù)測，從而能夠制定出相應(yīng)的合理的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、投資計劃。同時利用汽車牌照每月限額發(fā)放政策，確保上海市汽車市場的供求平衡，使汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中更好發(fā)揮經(jīng)濟增長點的作用。因此，研究上海市人民生活水平、城市建設(shè)和價格水平，探索分析它們與上海市汽車消費量的關(guān)系問題，是協(xié)調(diào)上海市汽車供求關(guān)系平衡，促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使汽車產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)起經(jīng)濟增長點和消費熱點的任務(wù)，促進國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工作。 隨著黨的十六大提出的全面建設(shè)小康社會戰(zhàn)略目標(biāo)的事實，未來10-15年必將使中國汽車產(chǎn)業(yè)獲得較快發(fā)展的時期，無論是汽車市場銷量，還是汽車產(chǎn)量，每年都會有較大增長，其在世界上的排名也會逐漸攀升，汽車工業(yè)也肯定成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

參考文獻：

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[2]

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篇(4)

關(guān)鍵詞：LED光源；農(nóng)業(yè)照明；需求分析

中圖分類號：S123；TM923.34 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：0439—8114（2012）19—4385—03

隨著LED技術(shù)的發(fā)展，美國、日本、韓國等紛紛將LED農(nóng)業(yè)照明應(yīng)用作為重要的發(fā)展方向，國內(nèi)外的眾多廠商也紛紛進軍農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域。LED光源在農(nóng)業(yè)照明中的應(yīng)用主要包括植物生產(chǎn)、養(yǎng)殖業(yè)、微藻培養(yǎng)、食用菌生產(chǎn)等，在歐美國家應(yīng)用非常廣泛，并取得了良好的經(jīng)濟效益。2010年4月，日本的三菱化學(xué)公司采用廢舊大型集裝箱，將其改造成植物工廠輔以現(xiàn)代信息管理技術(shù)和LED為光源進行作物的光合作用。為適應(yīng)新生的植物工廠的需求，日本昭和電工專門為“植物工廠”開發(fā)了LED產(chǎn)品，可以發(fā)射促使農(nóng)作物生長的特定波長的紅光，目前已被日本10多家植物工廠采用，2010年的銷售額達10億日元[1]。歐洲尤其是北歐地區(qū)的LED農(nóng)業(yè)照明也發(fā)展迅速，北歐地區(qū)由于地理位置原因，長期處于半極晝和半極夜?fàn)顟B(tài)，氣溫和光照均不利于農(nóng)作物的生長，采用了溫室加LED照明技術(shù)后，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提高，并最大限度地滿足了本國的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。美國農(nóng)業(yè)部則撥出巨額資金資助Purdue大學(xué)進行LED照明技術(shù)的研究，用于改善不良自然環(huán)境下的農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

目前，國內(nèi)農(nóng)業(yè)照明中已開始采用LED，如陜西楊凌農(nóng)業(yè)示范區(qū)建立太陽能光伏LED植物工廠等。除了一些應(yīng)用外，LED在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)研發(fā)也逐漸受到關(guān)注。2010年12月“植物工廠創(chuàng)新成果會”在中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院舉行，北京中環(huán)易達設(shè)施園藝科技有限公司推出了家庭版植物工廠以及家庭園藝系列產(chǎn)品，并分別與荷蘭飛利浦照明、日本三菱化學(xué)、松下（中國）電工、臺灣億光、揚子電器、歐琳集團等數(shù)十家國際知名企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就LED植物照明光源、工業(yè)控制、空調(diào)環(huán)境控制、營養(yǎng)液制劑等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、市場開發(fā)等達成一致。

1 LED光源在農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域的優(yōu)勢分析

近年來隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中溫室大棚的大面積推廣，人工氣候室的研究進展以及農(nóng)業(yè)科技化水平的提高，進行溫室合理給光以及降低給光成本的研究已顯得越來越重要，新型節(jié)能高效給光措施更成為研究的熱點，新型發(fā)光材料的成功研制為這一問題的解決提供了契機。新型高效節(jié)能LED植物燈正是最佳選擇。LED燈具有光效高、發(fā)熱低、體積小、壽命長等諸多優(yōu)點，在農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域優(yōu)勢很明顯。主要表現(xiàn)為生物能效高、可大大提高植物栽培密度、LED農(nóng)業(yè)照明應(yīng)用產(chǎn)生的節(jié)能效果顯著等。

LED農(nóng)業(yè)照明光源是一種特殊的照明工具，植物生長需要太陽光，而LED農(nóng)業(yè)照明光源就是利用太陽光的原理，用燈光代替太陽光成為植物生長發(fā)育環(huán)境的一種光源。目前傳統(tǒng)的人工照明光源與LED照明光源相比存在著欠缺：首先人工照明光源光譜基本為線狀譜線，與植物光合吸收光譜匹配不理想。能夠被植物吸收的只是個別波段的光，其他波段的光都被浪費，不節(jié)能。再者由于白熾燈泡、日光燈管、鈉燈等耗電量較大，同時產(chǎn)生很多的熱輻射，不能對植物近距離照射，對植物生長光激勵效率不高，大大增加了人工光照成本，因而除在一些高附加值的花卉種植和人工氣候室試驗中有所應(yīng)用外，并沒有在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上得到廣泛應(yīng)用。

光環(huán)境是植物生長發(fā)育不可缺少的重要物理環(huán)境因素之一，通過光質(zhì)調(diào)節(jié)，控制植株形態(tài)建成是設(shè)施栽培領(lǐng)域的一項重要技術(shù)。光線光譜對植物光合作用有直接影響的主要是紅光和藍光，紅光主要集中在630～660 nm，其作用是幫助植物開花結(jié)果，藍光主要集中在450～470 nm，其作用是幫助植物長莖生葉[2]。應(yīng)用測試結(jié)果表明，LED農(nóng)業(yè)照明光源的波長非常適合植物的生長、開花、結(jié)果[3]。一般室內(nèi)植物花卉會隨著時間延長長勢越來越差，主要原因就是缺少光的照射，通過適合植物所需光譜的LED燈照射，不僅可以促進其生長，而且還可以延長花期，提高花的品質(zhì)。而把這種高效光源系統(tǒng)應(yīng)用到植物大棚、溫室等設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及育種上，可以產(chǎn)生以下作用：①作為補充光照，在一天的任何時間都可以增強光照，可以延長有效照明時間。②無論在黃昏還是夜晚，可以有效延長和科學(xué)控制植物所需要的光照。③在溫室或植物實驗室可完全替代自然光促進植物生長。對于絕大多數(shù)種植者來說，LED植物燈是代替日照的最佳光源。因為它的光譜完全根據(jù)植物生長所需的光譜設(shè)計，并具有高亮度和超長使用壽命等特性。④徹底解決育苗階段看天吃飯的情況，可根據(jù)苗株交貨期合理安排時間。

在溫室里具有全光譜的光照對植物生長來說至關(guān)重要。早期所使用的植物照明光源非全光譜光源，無法全面提供植物生長需要的光照。現(xiàn)在最新推出的植物生長高光通鈉燈具有全光譜特性，可提供植物生長所需的全部光照，能夠極大地縮短植物生長所需要的時間。因而它的出現(xiàn)是植物照明領(lǐng)域的技術(shù)革命，現(xiàn)已成為此行業(yè)光源的最佳選擇，廣泛應(yīng)用于水溶液培養(yǎng)、播種、育種、花卉栽培等領(lǐng)域。

2 LED光源在農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域的市場需求分析

傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的照明燈具以高壓鈉燈、熒光燈和白熾燈為主。其中高壓鈉燈和白熾燈主要在冬春光照時間短或陰雨天時用于溫室補光，由于高壓鈉燈的發(fā)光效率高、使用壽命長，故使用面積較廣。以一套溫室使用的飛利浦高壓鈉燈燈具（包括燈管、整流器以及反光燈罩）為例，功率為400 W，價格為300～400元，發(fā)光效率可達120 lm/W，光通量達47 000 lm，平均使用壽命為24 000 h。目前，世界玻璃溫室面積約4.9萬hm2，而中國約為0.35萬hm2，按照每15 m2一支鈉燈計算，中國需要230萬支高壓鈉燈才可以基本滿足生產(chǎn)需要，如此，光源裝置就需要一次性投入7～9億元，而整個世界的需求達到了3 200萬支，一次性需求投入達到了近百億元。若世界上所有這些溫室補光用高壓鈉燈運行1 h，將會消耗電1 300萬kWh。計算全世界283萬hm2的農(nóng)業(yè)溫室LED照明補光需求的話，其數(shù)字將會再翻幾十倍之多。

目前密閉式植物生長系統(tǒng)（如植物組培、植物工廠、食用菌工廠等）中普遍使用熒光燈作為人工照明光源，其中以組培生產(chǎn)中的使用最為普遍。以使用飛利浦T5三基色熒光燈燈管的普通10 m2組培室為例，每根燈管長86 cm，直徑16 mm，功率為28 W，價格為18～20元，發(fā)光效率可達到100 lm/W，光通量2 900 lm，使用壽命24 000 h。在組培室中常根據(jù)燈管長度設(shè)置組培架，每層面積為90 cm×50 cm，共3層，一個10 m2組培室可擺放10個3層栽培架，每層5根燈管，共需150根燈光。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計，截至2007年底，植物組培的總面積在2 000萬m2以上，而在這基礎(chǔ)上每年產(chǎn)量大于千萬株的組培公司，中國就有300家之多，植物組培的年產(chǎn)值已突破了200億元大關(guān)。按一年300個光照日，植物組培16 h/d光照時間，全國2 000萬m2的植物組培面積，則需要至少3億根熒光燈，需要投入50～60億元人民幣，照明每年耗電總量至少需400億kW·h[4]。

現(xiàn)代畜牧業(yè)普遍采用人工照明促進生產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計，10萬套、25棟雞舍的大型集約化養(yǎng)雞場，共需1 875支100 W燈泡，2007年底全國禽蛋產(chǎn)量2 946萬t，并且每年以10%的速度在增長；按10萬套年產(chǎn)1 500 t計，共需370萬支燈泡，以10 W LED光源替代100 W白熾燈可形成約11億元的市場。參照肉仔雞計算，其他禽類養(yǎng)殖業(yè)需要照明，整個禽類養(yǎng)殖照明市場達60億元。

植物工廠特別是人工光植物工廠對LED光源也有巨大的需求。目前，商業(yè)化的植物工廠主要分布于日本，其總數(shù)達到了50家，其中35家完全采用人工光照明，隨著植物工廠技術(shù)的日益成熟，植物工廠將是LED光源應(yīng)用的一個重要市場[5]。

綜上所述，中國現(xiàn)有農(nóng)業(yè)照明市場需求量大，并且隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)照明的需求還在不斷擴大，但隨之而來的是耗電量的大幅增加。隨著節(jié)能理念的不斷深入，農(nóng)業(yè)照明巨大的市場機遇與能源消耗向傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)照明燈具技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，更為新型農(nóng)業(yè)照明燈具的開發(fā)與應(yīng)用提供了絕好的機遇[6]。

3 LED光源在農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域前景廣闊

中國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)的地位不言而喻。當(dāng)前農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)展的同時，農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)也在不斷增加，比如氣候變化對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響日益加大等，高技術(shù)、低耗、高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要方向，在中國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位，備受重視。

國內(nèi)龐大的農(nóng)業(yè)照明需求是LED光源發(fā)展的外部動力。LED組培專用光源具有廣闊持久的市場。同時，中國是全球工廠化植物組培育苗的生產(chǎn)基地和出口基地，也是目前全球最大的組培苗消費市場，國內(nèi)外市場的潛力都不容小覷[7]。LED光源農(nóng)業(yè)照明的發(fā)展前景非常廣闊，而國家目前又提出了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持政策，并且已確立2012年是新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)扶持年，政府將會出臺更多更優(yōu)惠的政策和措施來支持低能耗高附加值、綠色節(jié)能環(huán)保的行業(yè)發(fā)展，在良好的政策環(huán)境和廣闊的市場需求下，農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域的LED光源市場將會得到大力拓展。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)照明領(lǐng)域LED光源技術(shù)的日趨成熟，中國必將成為世界最大的LED農(nóng)業(yè)照明應(yīng)用和生產(chǎn)大國，LED農(nóng)業(yè)照明光源必將大大加快中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的前進步伐。

參考文獻：

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篇(5)

中國經(jīng)濟呈現(xiàn)快增長、高效益、低通脹的良好運行狀況。今年上半年國民經(jīng)濟發(fā)展好于預(yù)期，今年1~6月份GDP增長7.8%。工業(yè)增長加快，增加值同比增長11.7%。中國經(jīng)濟在世界上仍是增幅最高的國家。預(yù)計下半年國家各項經(jīng)濟政策將繼續(xù)實施，國家總體經(jīng)濟狀況將維持良好的狀況，全年GDP增長應(yīng)在7.5%以上。

固定資產(chǎn)投資增勢強勁。上半年固定資產(chǎn)投資總額1.4萬億元，同比增長21.5%，比去年同期加快6.4個百分點。其中東部和中部地區(qū)投資分別增長22.9%和26.7%，西部地區(qū)投資增長20.9%。預(yù)計全年增幅為13%以上。

外貿(mào)增速加快。上半年，進出口總額2707億美元，同比增長12.3%。其中出口1421億美元，增長14.1%；進口1287億美元，增長10.4%。機電產(chǎn)品成為拉動出口的“火車頭”，上半年出口680.7億美元，增長24%，占出口總額的47.9%。國家外匯儲備繼續(xù)增加，人民幣匯率基本穩(wěn)定。

國內(nèi)市場銷售基本穩(wěn)定。上半年消費增長率為8.6%，物價走勢有所改觀，居民消費品價格指數(shù)降幅由1.3%縮小為0.8%，工業(yè)品由4.5%縮小為3%，原材料等由5%縮小為3%。居民消費形成新的熱點：住房、轎車、旅游和教育。

外商投資繼續(xù)增長。近年來，利用外資繼續(xù)保持較快增長，世界500強中80%已進入中國，有39萬家外商投資企業(yè)在中國開展業(yè)務(wù)。上半年，外商直接投資合同金額同比增長31.5%；實際利用外商直接投資245.79億美元，增長18.7%。目前中國是較好的投資土壤——經(jīng)濟增長、市場廣闊、幣值穩(wěn)定、政治安定，WTO后，貿(mào)易透明度大，是外商投資的好時機。

二、機械工業(yè)經(jīng)濟運行態(tài)勢

機械工業(yè)生產(chǎn)、銷售快速增長，經(jīng)濟效益提高，綜合實力進一步加強。據(jù)全國機械工業(yè)統(tǒng)計，今年1~6月累計完成銷售收入同比增長20.39%。10大類機械產(chǎn)品銷售額都有大幅度的提高。其中：工程機械最高＋38.2%，內(nèi)燃機+28.69%，汽車+28.14%，農(nóng)機+19.26%，基礎(chǔ)件+18.23%，石化通用機械+15.76%，電工電器+12.33%，食品包裝機械+11.38%，機床+8.25%。預(yù)計機械工業(yè)全年增速可超過11%。

液壓、液力、氣動及密封（即流體傳動產(chǎn)品）是為主機配套的行業(yè)，是機械工業(yè)技術(shù)進步的標(biāo)志性產(chǎn)品之一。近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，技術(shù)進步和生產(chǎn)發(fā)展取得了很大成績。行業(yè)先后引進的國外技術(shù)50余項，已成為行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。許多企業(yè)經(jīng)技術(shù)改造，提高了綜合實力。近年來合資、獨資企業(yè)迅猛發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，約有100余項，利用外資10多億美元，不少企業(yè)產(chǎn)品水平高，質(zhì)量好，國內(nèi)外市場競爭力強。目前液氣密產(chǎn)品進口約占國內(nèi)市場總量的1/3。中國加入WTO后，關(guān)稅進一步降低，預(yù)計到2005年本行業(yè)10類主要產(chǎn)品的平均關(guān)稅稅率將由現(xiàn)在的12%降低到8%以下，特別是在流通領(lǐng)域逐步放開后，進口將會迅速增長。同時也有利于國內(nèi)技術(shù)成熟產(chǎn)品的擴大出口，或開展更大范圍的加工貿(mào)易。

近年來，市場需求加大，生產(chǎn)增長加快。2001年本行業(yè)產(chǎn)品總產(chǎn)值比上年增長16.1%。特別是今年上半年，市場需求旺盛，生產(chǎn)任務(wù)飽滿。據(jù)本協(xié)會對100家主要企業(yè)的統(tǒng)計，液壓、液力、氣動及密封行業(yè)1~6月產(chǎn)品銷售收入與去年同期相比增長19.1%，實現(xiàn)利潤增長40.21%。預(yù)計全年增長幅度將大于2001年。

三、流體傳動產(chǎn)品市場預(yù)測

隨著國家工業(yè)化水平的提高，流體傳動產(chǎn)品的市場有廣闊的發(fā)展空間。據(jù)對2001年~2005年第十個五年計劃分析，國家繼續(xù)實施積極的財政政策，努力擴大內(nèi)需，仍以農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通、通訊、建筑和環(huán)保等領(lǐng)域為建設(shè)重點，國家GDP年增速穩(wěn)定。隨著各項基礎(chǔ)建設(shè)的加強，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，北京2008年舉辦奧運會，以及加入WTO后國內(nèi)外市場的進一步融合等因素的影響，我國機械裝備工業(yè)將不斷增長，為液壓氣動密封工業(yè)帶來廣闊的市場發(fā)展前景。

據(jù)統(tǒng)計分析，2001年液壓氣動密封產(chǎn)品國內(nèi)市場總銷售額近90億元（含進口）。其中液壓50多億元，液力6億元，氣動10億元，密封近20億元。另據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2001年液壓氣動密封產(chǎn)品進口額為3.5億美元，出口額1億美元。其中液壓、液力進口額2.2億美元，出口額0.3億美元；氣動分別為0.4億美元和0.2億美元；密封分別為0.9億美元和0.6億美元。

篇(6)

由于我國制度和經(jīng)濟體制等方面影響和限制，與發(fā)達國家相比，我國第三方物流業(yè)發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)較為薄弱，發(fā)展也很緩慢。從全國來看，現(xiàn)代物流只在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展，即使在經(jīng)濟較為發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自營物流占整個物流市場規(guī)模的60％－70％左右，物流市場需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展，同時這也為我國第三方物流的發(fā)展給出了巨大的發(fā)展空間。中國目前與物流相關(guān)的總支出有19 000 億人民幣? 物流成本占GDP 的比重為20 ％左右? 第三方物流市場的潛力很大。但在我國真正意義上的第三方物流還處于發(fā)展初期? 2001 甑氖諧婺T冢矗埃?億人民幣以上? 70 ％的物流服務(wù)商在過去的3年中年均業(yè)務(wù)增幅都高于30 ％ ? 整個中國第三方物流市場2000～2005 年的年增長率將達到25 ％。由此可見? 市場已經(jīng)孕育了對第三方物流的巨大需求? 為物流企業(yè)的發(fā)展提供了極好的市場機遇。

2 我國第三方物流市場需求分析

目前我國第三方物流市場需求主要有以下幾個特征：

（1）從總體上來看，表現(xiàn)為兩個方面：一個方面，中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，根據(jù)我國經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，主要有以下幾個方面因素的推動作用：一是我國加入WTO必然會使第三方物流需求量大幅增加。入世后，將會有一大批跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點，跨國公司對我國的投資進一步增加，這必然會帶來更多的第三方物流服務(wù)需求。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，進出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，這就需要強大的第三方物流服務(wù)作為支撐。而且隨著大量跨國公司的進入，市場競爭的加劇，我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)也將更多地開拓國際市場，進行跨國經(jīng)營，改善或重新打造自己的物流系統(tǒng)，其物流總量將會超過10％的增長，這無疑又將大大促進第三方物流的需求量。入世后企業(yè)對第三方物流服務(wù)需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜化多樣化。二是西部大開發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長，第三方物流需求的地域分布將擴大，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，國家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，西部基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟制約的瓶頸將得到極大緩解；國家對西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策，加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢，將會吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發(fā)達地區(qū)以及部分跨國公司將在西部建立生產(chǎn)基地。西部地區(qū)擁有豐富的農(nóng)作物資源和農(nóng)畜土特產(chǎn)，西部大開發(fā)，將使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，這些都將促使西部地區(qū)經(jīng)濟的快速增長，物流量的增加，貨物流動的頻繁，進而帶動第三方物流服務(wù)需求的增加。三是隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，近幾年出現(xiàn)了“五一”、“十一”長假的假日經(jīng)濟現(xiàn)象。大城市在長假期間出現(xiàn)了購物熱潮，市場銷售額大幅增長，假日經(jīng)濟使廠家和商家的銷售大幅增長的同時，也產(chǎn)生了對快速響應(yīng)的物流服務(wù)的需求。另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，企業(yè)由于擁有物流設(shè)施，自營物流的比例很大，有待我們的物流企業(yè)去主動開發(fā)，挖掘潛在的客戶需求。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計算機、網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，我國第三方物流市場將會有更大的增長空間。

（2）我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱，當(dāng)然這種單一的供應(yīng)結(jié)構(gòu)很大程度上是由市場需求決定了的。目前企業(yè)對第三方物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)外包、倉儲、運輸?shù)然痉?wù)上。物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)，如運輸管理和倉儲管理，增值服務(wù)（貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理）及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù)的收益只占15％。因此，如何提供專業(yè)化、獨特化、多品種的物流服務(wù)就成為我國第三方物流企業(yè)需要解決的課題之一。

（3）從地域上來看，目前我國第三方物流市場需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點。需求主要來自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，來自市場發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著不同的個性化需求，整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，大多數(shù)物流服務(wù)商擁有的市場份額都不超過2％。目前中國物流市場的地域集中度很高，80％的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。廣大西部地區(qū)和邊遠省份真正意義上的物流還沒有真正起步。

（4）目前我國不同的企業(yè)對第三方物流的需求是不同的，國有大型企業(yè)由于缺乏物流理念，恪守計劃經(jīng)濟時期“大而全”的經(jīng)營思路，大多自建物流體系，對第三方物流市場的需求甚少；新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有小批量、高增值的特點，對物流服務(wù)的及時性、準(zhǔn)確性要求較高，因此對第三方物流服務(wù)需求迫切，是當(dāng)前第三方物流的主要市場；外商參股及獨資企業(yè)等大型外企公司為了最大限度的獲得競爭優(yōu)勢，他們大都不是自己建立物流部門，而是選擇大的專業(yè)的物流提供商來為自己提供服務(wù)，它們對物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高，也是目前中國第三方物流市場的重點。

3 第三方物流發(fā)展存在的問題

當(dāng)前我國物流業(yè)存在的主要問題表現(xiàn)在：

（1）條塊分割，資源不能共享，競爭力不強。由于物流活動分布范圍廣，物流的發(fā)展要涉及到物流基礎(chǔ)建設(shè)、物流裝備更新、物流資源整合、物流產(chǎn)業(yè)政策、土地使用、服務(wù)及運輸資格準(zhǔn)入等問題，而在我國這些問題分屬于不同的部門管理，目前還沒有一個宏觀的協(xié)調(diào)機構(gòu)，條塊分割現(xiàn)象比較嚴(yán)重。各個部門自成體系，各有一套標(biāo)準(zhǔn)。這種以切條、切塊的體制來管理物流，導(dǎo)致整個物流應(yīng)有的銜接、協(xié)調(diào)機能割裂，從而造成物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度降低而成本提高，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的效益和競爭力。

（2）物流人才匱乏，相關(guān)教育處于落后狀態(tài)。從物流業(yè)發(fā)達國家的情況看，有關(guān)物流的教育和培訓(xùn)體系非常發(fā)達，形成了比較合理的物流人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。以美國為例，其國內(nèi)近50所大學(xué)設(shè)置了物流管理或者供應(yīng)鏈管理專業(yè)，一些商業(yè)院校還設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。另外，在物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流管理的職業(yè)教育。相比而言，我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型人才為核心的物流教育目標(biāo)體系。在高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)的還不多，研究生層次的教育也剛剛起步，職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。在我國從事物流工作的隊伍中，真正接受過物流專業(yè)教育的人很少，物流人才的緊缺已成為我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

（3）物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)水平低。從國外情況看，利用第三方物流服務(wù)對于提高企業(yè)的環(huán)境適應(yīng)力、降低成本、改進內(nèi)部物流系統(tǒng)運行效率以及提高顧客滿意度等有著積極的作用。我國第三方物流企業(yè)是近幾年才發(fā)展起來的，雖然發(fā)展速度很快 ?但目前仍缺少國際級的大型企業(yè)集團，一些外資企業(yè)由于在國內(nèi)找不到理想的物流企業(yè)，只好把目光投向中國境外。在加入世貿(mào)組織后，國際大型物流企業(yè)將陸續(xù)搶占我國的物流市場，中國物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

（4）現(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度不健全?，F(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度環(huán)境主要是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準(zhǔn)入或退出制度、行業(yè)管理制度等，雖然我國在這些制度方面的改革已有了動作，但還遠遠不能適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也不能適應(yīng)市場經(jīng)濟體制改革的需要。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和市場之間的重新配置。但由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理的原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。

4 發(fā)展我國第三方物流業(yè)的策略

（1）構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)的核心競爭能力是指企業(yè)開發(fā)獨特產(chǎn)品、發(fā)展獨特技術(shù)和發(fā)明獨特營銷手段的能力。物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，一是要拓展服務(wù)范圍? 突出服務(wù)特色? 向服務(wù)多元化發(fā)展。二是要保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)。一方面要加大對從業(yè)人員的培養(yǎng)力度? 另一方面要廣納人才? 高起點發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)? 為貨主企業(yè)提供切實有效的物流服務(wù)和物流方案。三是建立完善的信息交流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)要加強自身的信息化建設(shè)? 如建設(shè)自身的信息管理系統(tǒng)? 改善公司內(nèi)部的交流與溝通? 建設(shè)客戶資源管理系統(tǒng)? 加強與客戶的交流與溝通等。四是創(chuàng)立良好的企業(yè)信譽。貨主企業(yè)愿意通過第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)? 其目的無非是要降低成本? 提高效率? 提升為客戶服務(wù)的質(zhì)量? 因此? 第三方物流企業(yè)必須要有良好的企業(yè)信譽? 才能獲得貨主企業(yè)的信任。

（2）進行跨地區(qū)、跨所有制的資產(chǎn)重組?，F(xiàn)有的物流企業(yè)通過資產(chǎn)的聯(lián)合、兼并、股份制改造等方式調(diào)整產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)? 一方面可以充分利用參與重組企業(yè)的各自優(yōu)勢?達到優(yōu)勢互補? 另一方面? 還可以迅速擴大企業(yè)規(guī)模? 形成規(guī)模經(jīng)濟效益? 降低運作成本。

（3）加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，促進物流業(yè)跨躍式發(fā)展?，F(xiàn)代物流是隨著運輸集裝箱化和現(xiàn)代信息系統(tǒng)的產(chǎn)生而發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，涉及倉儲運輸、信息技術(shù)、公關(guān)談判、政策法規(guī)等廣泛內(nèi)容，需要大批各個層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員，因此，需要大力培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才向社會進行輸送。培養(yǎng)的方式可以多種多樣，如在高等院校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)從大專到研究生等各類人才；有計劃地組織管理人員和從業(yè)人員進行物流知識培訓(xùn)；定期組織有關(guān)人員到國外去學(xué)習(xí)先進物流技術(shù)、經(jīng)驗等，加快培育具有全新的現(xiàn)代物流理念、熟悉物流政策法規(guī)、掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的物流人才。

（4）積極培育專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)儲運企業(yè)有親密的“血緣關(guān)系”，是傳統(tǒng)儲運企業(yè)的衍生，只是第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)比傳統(tǒng)儲運企業(yè)范圍更廣，并且是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。從國外的運行情況看，利用第三方物流服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造了非常明顯的經(jīng)濟效益。過去世界500強企業(yè)的物流業(yè)務(wù)大都自己營運，而目前超過60％的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)該業(yè)務(wù)外包，采用第三方物流服務(wù)。由專業(yè)物流企業(yè)將倉儲、運輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進行整合，提供一整套物流增值服務(wù)的第三方物流，代表了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向。

篇(7)

1.1管理信息系統(tǒng)開發(fā)人員對需求的理解出現(xiàn)偏差

系統(tǒng)分析員必須要對用戶的需求比較了解才能夠很好的展開工作，系統(tǒng)分析員能夠順利的展開工作這就要看他們能否理解用戶并且要具有較為充足的工作經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析結(jié)果也對系統(tǒng)設(shè)計工作非常重要；分析員如果在分析過程中出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致在工作中產(chǎn)生問題，最后使得開發(fā)出來的系統(tǒng)不能夠滿足用戶的需要而成為一個失敗的產(chǎn)品。

1.2“堆?！爆F(xiàn)象

管理信息系統(tǒng)是有多個階段進行開發(fā)并最終完成的，所以在不同的階段如果出現(xiàn)了問題都會導(dǎo)致系統(tǒng)開發(fā)失敗，并且不同的階段出現(xiàn)的錯誤其錯誤的“潛伏期”是不一樣的，錯誤越早發(fā)生就好導(dǎo)致越晚發(fā)現(xiàn)，類似堆棧規(guī)律。

1.3重編程，輕規(guī)劃，輕分析

管理信息系統(tǒng)的發(fā)展有其獨特的發(fā)展規(guī)律，最開始的計算機被用于電力企業(yè)中，主要是處理簡單的信息，是單項目系統(tǒng)，這種小型的計算機系統(tǒng)比較簡單且功能單一。如果需要將多個不同的單項系統(tǒng)進行整合，并發(fā)揮其整體的優(yōu)勢時，就會讓整個系統(tǒng)無法正常的運行，系統(tǒng)無法將各個單項進行很好的整合并協(xié)調(diào)好不同單項之間的關(guān)系。

1.4過低估計信息系統(tǒng)的投資而使開發(fā)工作夭折

在投資管理信息系統(tǒng)的時候，有些投資是能夠立馬看到成效的，例如投資軟件和硬件等等，就能夠較快的看到效果。但是還有一些投資是不能夠馬上看到效果的，例如在對信息系統(tǒng)進行開發(fā)的過程中，由于某些需要，必須要對系統(tǒng)進行修改，并且由于市場的不斷變化，對系統(tǒng)的一些維護費用等，這些改變所帶來的費用是不能夠馬上見到效果的。

2電力需求預(yù)測管理系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)

2.1電力市場預(yù)測內(nèi)容

2.1.1年度預(yù)測

（1）年度電量預(yù)測。全社會口徑、本企業(yè)口徑、統(tǒng)調(diào)口徑電量，各產(chǎn)業(yè)電量，行業(yè)分類電量等。

（2）年度電力預(yù)測。最大用電負(fù)荷、年平均最大用電負(fù)荷、最小用電負(fù)荷、年代表峰谷差/負(fù)荷率/最小負(fù)荷率等）。

（3）年負(fù)荷曲線預(yù)測。

2.1.2月度預(yù)測

（1）月度參數(shù)的預(yù)測或結(jié)果獲取。月最高溫度、月平均最高溫度、月最低溫度、月平均最低氣味和降水量的大小以及進行拉閘限電的情況等。

（2）月度電力的預(yù)測。月最大的用電負(fù)荷、月平均最大的用電負(fù)荷、在工作日內(nèi)平均最大的用電負(fù)荷、最小用電負(fù)荷、工作日最小用電負(fù)荷、月代表峰谷差/負(fù)荷率/最小負(fù)荷率等。

2.2電力市場預(yù)測方法

電力負(fù)荷在不同的地區(qū)其發(fā)展規(guī)律也是不一樣的。每一種預(yù)測的規(guī)律方式都是一個地區(qū)的發(fā)展規(guī)律。如果預(yù)測的方法越多，那么預(yù)測的選擇性就會越大，也就會更加精確。軟件有一個預(yù)測方法庫，里面有大約50種預(yù)測的方法。在這些預(yù)測方法中，大部分都是被經(jīng)常使用的預(yù)測方法，并且還加入了一些比較特別的預(yù)測方法，如灰色系統(tǒng)法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等。

2.3電力市場預(yù)測策略

綜合預(yù)測模型的技術(shù)。對序列號進行預(yù)測，在進行預(yù)測之前可以選擇多種不同的預(yù)測方式進行。其中用數(shù)字模型進行預(yù)測的方法是最合適的，在負(fù)載發(fā)展的過程中，其自然的規(guī)律不是簡單的數(shù)字模型可以進行描述的，一般情況下，單一的預(yù)測模型不能夠進行精準(zhǔn)的預(yù)測。所以，之前的預(yù)測理論不夠完善就是這個原因。

2.4預(yù)測決策技術(shù)

預(yù)測還沒有被確定之前，預(yù)測系統(tǒng)所預(yù)測的結(jié)果還沒有滿足預(yù)測的精準(zhǔn)度需要的時候，這些都是預(yù)測工作者們最為重要的工作。系統(tǒng)為分析提供相應(yīng)的決策并進行回答。系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)的分析和對比進行預(yù)測，觀察越策系統(tǒng)在數(shù)據(jù)變化的情況下是否能夠進行穩(wěn)定的預(yù)測，并且觀察其精準(zhǔn)度和虛擬預(yù)測準(zhǔn)確度等指標(biāo)，并通過模糊決策系統(tǒng)，得到預(yù)測模型的預(yù)測精度等級。

2.5預(yù)測過程控制技術(shù)

預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確度與工作人員的工作經(jīng)驗有著非常直接的關(guān)系，因此，預(yù)測人員必須要不斷的豐富自己的工作經(jīng)驗，并將其運用到系統(tǒng)中去，使其主觀因素得到有效的發(fā)揮。系統(tǒng)還會將預(yù)測的過程進行輸出，以讓預(yù)測人員參考使用。

2.6預(yù)測過程的用戶可控性包括以下幾個方面

（1）策略選擇，用戶可以根據(jù)自己的實際需要來選擇預(yù)測方法。

（2）分析參考，可以通過查閱各種數(shù)據(jù)和相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)，并進行統(tǒng)計分析，這樣就能夠很好的對預(yù)測方法進行選擇。（3）預(yù)測期限，可以對隸屬數(shù)據(jù)和預(yù)測結(jié)果的起止時間進行自由的設(shè)置。

3結(jié)語