序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇安全管控論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

作者：安鉆萍

對護士的違法行為及時糾正，對潛在的護理隱患制定防范措施，使護理工作做到制度化、規(guī)范化。加強多方面的教育培訓一是不斷更新服務(wù)理念，強調(diào)“以人為本”的人性化護理，加強護士素質(zhì)培養(yǎng)，注重護患溝通，為患者提供熱情、周到、舒適的服務(wù)，讓患者在就醫(yī)期間有賓至如歸之感，提高對護理工作滿意度。二是加強法制教育，學習《醫(yī)療事故處理條例》和通過一些醫(yī)療糾紛案例進行學習教育，堅持依法護理，嚴格遵守醫(yī)療、護理法規(guī)及各項規(guī)章制度，樹立責任意識。三是加強專業(yè)知識的培訓，利用多種形式開展業(yè)務(wù)學習，掌握新知識，對各種儀器的操作要熟練掌握，定期組織護理技術(shù)操作訓練，通過強化護理技術(shù)操作，使護士的業(yè)務(wù)技術(shù)逐步走上正規(guī)化、規(guī)范化、標準化，提高每個護士的業(yè)務(wù)水平和工作能力。

合理安排人力資源一是合理排班，護士長在這一過程中知人善任，用人之長，做到新老人員合理搭配，力爭使每個護士都處于最能發(fā)揮其才能的職位上，加強夜班護士力量，在患者量多時臨時調(diào)配增加護士，避免超負荷工作。二是在工作中以人為本，要理解護士，善于關(guān)心和體察護士疾苦，護士長應(yīng)盡可能照顧護士在生活和學習等方面的需求；營造良好的氛圍，最大限度地調(diào)動護士的工作積極性。加強藥品的使用管理一是正確執(zhí)行醫(yī)囑，嚴格查對制度，轉(zhuǎn)抄醫(yī)囑后查、抄輸液單后查、擺藥后查、配藥前查、給藥前查、給藥后查。查對內(nèi)容：床號、姓名、藥名、濃度、劑量、方法、時間、有效期、質(zhì)量，口服藥還要核對規(guī)格。二是特殊用藥或小兒用藥者，在輸液單上用紅筆做警示標識，認真計算用藥量，劑量太小時稀釋后再抽取，以保證用藥劑量的準確性。三是每張輸液單上只能抄寫一個患者的治療項目，遇有同名患者要在床號上用紅筆做標識，執(zhí)行后打鉤簽字，并注明執(zhí)行時間。四是護士配液體時，打開一組藥物，配制完畢放在指定地點后再開啟另一組藥，不可以同時開啟多組藥。五是特殊情況執(zhí)行口頭醫(yī)囑時，醫(yī)生說完后，護士再復誦一遍，無誤后執(zhí)行，保留安瓿，并立即記錄執(zhí)行時間及用藥情況。六是高危險藥物如氯化鉀、濃氯化鈉等不能與普通藥物混放，做好標識；物加鎖保存。加強護士對藥名、劑型或外觀等相似或相近的藥品的識別技能。七是嚴格輸液配伍的安全管理，確認藥物有無配伍禁忌，續(xù)加液體后要觀察2組藥無反應(yīng)才可離開，嚴格按病情、年齡等控制靜脈輸液滴速，預防輸液反應(yīng)，控制輸液藥物的濃度。藥物過敏患者標識醒目，體溫單、床尾卡、治療桌上均做標識。加強醫(yī)院感染管理一是嚴格執(zhí)行手衛(wèi)生規(guī)范，掌握洗手指征、洗手方法以及手消毒。二是嚴格遵守無菌技術(shù)操作規(guī)范和消毒隔離制度，遵守患者安置原則，加強傳染患者管理，防止交叉感染。三是各種治療檢查前，認真檢查衛(wèi)生器材的有效期、質(zhì)量、包裝等，以保證使用合格的醫(yī)療器材。四是供應(yīng)室人員要保證滅菌物品合格率100%。

及時采取恰當?shù)木茸o措施認真執(zhí)行值班和交接班制度，堅守工作崗位，經(jīng)常巡視病房，發(fā)現(xiàn)病情變化，及時采取救護措施；小兒、昏迷、躁動患者要防止撞傷、墜床等，加床擋，使用約束帶；地面要干燥無水，防止患者滑倒；行動不便患者活動時給予指導，下床時應(yīng)攙扶，以防摔倒；給患者熱敷時防止燙傷；長期臥床患者給予皮膚護理，使用氣墊，防止壓瘡；使用特殊藥物如化療藥、升壓藥、鈣劑等防止外滲引起皮膚損傷；有各種導管的患者，要妥善固定，防止導管滑脫；加強危重患者的管理，密切巡視，保證急救藥物和用物齊備完好、定點存放、專人負責、班班交接。做好對患者的識別和告知工作一是提高對患者識別的準確性，每個住院患者手上戴識別腕帶；給患者做治療檢查前，讓患者或家屬自報姓名確認；手術(shù)患者，術(shù)前在手術(shù)部位做標記，嚴格防止手術(shù)患者、手術(shù)部位發(fā)生錯誤，主動請患者參與認定。二是認真履行告知義務(wù)，患者入院時告知有關(guān)規(guī)章制度和安全須知；治療護理前告知接受治療護理的項目、目的、如何配合、注意事項、副作用等；特殊治療檢查前應(yīng)征得患者同意，履行簽字手續(xù)；患者出院時告知出院后的疾病康復知識、飲食和活動注意事項、復診時間等。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】風險管控地鐵運營運營安全

1．引言

我國地鐵運營自1969年北京地鐵1號線運營伊始，經(jīng)過近40年的建設(shè)和發(fā)展，截至2008年，全國將開通運營地鐵的城市有北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等六大城市，共22條線路。未來十年，除現(xiàn)有地鐵城市的新線開辟外，另有沈陽、哈爾濱、杭州、蘇州、成都、西安等六座城市已經(jīng)獲批準正在開工建設(shè)，還有一些城市正在規(guī)劃發(fā)展地鐵項目。目前我國軌道交通的發(fā)展規(guī)模和速度在全世界都是史無前例的，由于建設(shè)規(guī)模比較大、建設(shè)速度比較快，當前已經(jīng)出現(xiàn)了一些值得高度重視的問題，存在建設(shè)和運營技術(shù)力量不足、高端人才和富有經(jīng)驗的技術(shù)骨干缺乏的現(xiàn)象；一些地鐵項目上馬后急于交付使用，建設(shè)周期太短，很多線路存在邊設(shè)計、邊勘測、邊施工、邊運營的現(xiàn)象，搶工期、搶進度問題比較突出，由于工程質(zhì)量、人員意識、設(shè)備技術(shù)和整體環(huán)境情況等問題，難免存在一些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患，往往成為事故的誘因，給運營安全管理無形中增添了難度，已有不少地方的地鐵在運營過程中發(fā)生了安全事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。為了促進我國地鐵建設(shè)又好又快發(fā)展，確保地鐵運營安全是至關(guān)重要的課題。

2．風險管控簡介

2.1風險管控的定義

風險一詞在字典的解釋為“生命與財產(chǎn)損失或損傷的可能性”。在安全生產(chǎn)管理中，風險總是與生產(chǎn)事故聯(lián)系在一起的。因此由于人們對生產(chǎn)、生活環(huán)境和條件認識角度的不同，對于風險的定義也不同，這里我們解釋為緯線、危害時間發(fā)生的可能性與緯線、危害時間嚴重程度的綜合度量。

運營過程中發(fā)生事故的概率與事故后果，或運營事故發(fā)生的可能性與嚴重程度，即地鐵運營系統(tǒng)的事故風險，可以用下式R=f（F，C）表示。

式中R——運營系統(tǒng)事故風險；

F——運營系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性；

C——運營系統(tǒng)發(fā)生事故的嚴重程度。

風險管理與控制是利用風險分析與評估等方法辨識系統(tǒng)中存在的不安全因素，或稱為危險、有害因素等，對發(fā)現(xiàn)危險、有害因素進行定義、分類和說明，并采用危險預先分析、事故樹等方法對其可能造成的影響或結(jié)果進行分析，定義出危險有害因素的等級，制定預防或控制措施并組織實施，不斷跟蹤監(jiān)控其措施實施效果并進行效果評價，從而進一步循環(huán)，逐步實現(xiàn)對危險有害因素的控制與消除。

2.2風險管控過程模型

1V·G·C（VentureManageAndControl）風險管理與控制（或稱風險管控）。

圖一：風險管控過程模型

2.3風險管控內(nèi)容

風險管控的內(nèi)容包括：危險有害因素分析、風險評價、危機預警與風險干預、應(yīng)急救援和安全監(jiān)督與管理等。實施風險管理盡量使風險處于受控狀態(tài)，采取工程技術(shù)措施、安全監(jiān)督管理對策和培訓教育等手段，降低風險，減少事故的發(fā)生、降低各類損失，保護人員的安全與健康。

圖二：風險管控內(nèi)容

3．地鐵運營安全事故簡述

從廣義的角度上來說，地鐵運營安全事故指的是地鐵運營過程中產(chǎn)生的一切與地鐵運營安全相關(guān)的事件；從狹義的角度上來說，地鐵運營安全事故指的是地鐵運營所造成的安全事故。這里是從廣義地鐵運營安全事故的角度加以討論的。

3.1地鐵運營安全事故分類

從國家生產(chǎn)安全事故分類的大角度看：根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院第493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，結(jié)合中華人民共和國國務(wù)院第501號令《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》和各地方對地鐵突發(fā)事件的分類，地鐵運營安全事故可分為：特別重大事故、重大事故、較大事故、大事故和一般事故等五大類。

從地鐵行業(yè)特點和運營特性的角度看：根據(jù)地鐵運營組織過程、運營特性和地鐵運營客運服務(wù)危險有害因素，結(jié)合國內(nèi)外地鐵運營多發(fā)事故案例實際情況，地鐵運營安全事故可分為：設(shè)備設(shè)施類事故、行車類事故、客運類事故、自然災(zāi)害類事故和其他人為性事故等五大類。

3.2地鐵運營安全現(xiàn)狀

我們可通過典型事故案例和事故類型分析兩個方面說明地鐵運營安全現(xiàn)狀。

4．風險管控在地鐵運營安全中的應(yīng)用

4.1應(yīng)用目的

任何事物、物質(zhì)和生物一樣都有疲勞期、都有壽命，風險管控則就像醫(yī)生一樣通過風險分析研究病癥——風險評估研究生命力——風險控制實施救治——風險管理作以預防與護理等過程從而實現(xiàn)保證生命力、延續(xù)壽命，使事物、物質(zhì)更好的運作。

地鐵運營是包括社會、經(jīng)濟、自然、文化等因素在內(nèi)的統(tǒng)一體，在內(nèi)容、作用及空間結(jié)構(gòu)上有其特殊性，它既是人員、社會財富的聚集場所，也是社會風險的聚集地，它既是現(xiàn)代災(zāi)害及事故風險的交匯處，也是人類追求安全、快速、準時到達目的地的交通工具。在現(xiàn)代及未來城市地鐵運營過程中要體現(xiàn)良好的安全舒適運輸能力，減少事故及危險發(fā)生，是地鐵運營的首要問題，所以風險管控在地鐵運營安全中則更顯得尤為重要。

4.2地鐵運營安全中風險管控的應(yīng)用

4.2.1風險管控在地鐵運營安全中應(yīng)用理論

地鐵運營包括約40個專業(yè)，各專業(yè)之間又有著密不可分的連接關(guān)系，所以地鐵運營過程中各類事故的發(fā)生和發(fā)展均有復雜的背景和內(nèi)在的聯(lián)系。

風險管控的方法就是通過對各類不同時間的內(nèi)在聯(lián)系、規(guī)律、機理和衍生特性及其在時間與空間上的變化規(guī)律等方面進行研究，對各事物的可靠性、可維修/維護性、可用性和安全性進行風險評估，通過研究制定預防措施并時時進行預警監(jiān)控，再充分利用人類減小和控制風險的各種設(shè)施、設(shè)備和經(jīng)驗等，根據(jù)風險分析結(jié)論，對被管理的地鐵風險系統(tǒng)，研究并確定實施在期望值意義下更好地管理與控制措施，最大限度地控制危險有害因素爆發(fā)和能量外溢等，從而減少或杜絕風險因素可能給人類帶來的危害。

4.2.2地鐵運營中安全事件類別簡析

地鐵運營分為運營狀態(tài)（即日常地鐵運營過程）和非運營狀態(tài)（即日常地鐵停運時段），地鐵運營狀態(tài)又有正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和緊急運營狀態(tài)三種運營模式，通過分析運營模式我們可分析其發(fā)生安全事件的類別有自然災(zāi)害類（水災(zāi)、地震、爆雪、臺風侵襲等）、運營災(zāi)害類（列車故障、脫軌、相撞、斷電等）、其他災(zāi)害類（自殺、縱火等），依據(jù)本文3.2所述和多年來地鐵運營安全現(xiàn)狀分析得下圖：

4.3地鐵運營安全中風險分析

地鐵運營安全的真諦就是要盡可能地保證乘客在候車——乘車——出站整個過程中生命財產(chǎn)不受損害，并在一定時間內(nèi)到達目的地，因此我們應(yīng)從人、機、環(huán)、管四個方面出發(fā)進行風險分析。

4.3.1人員因素

通過4.2.2中分析，我們不難發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生主要因為運營災(zāi)害所致，在設(shè)備硬件不能保障的緊急情況下，更凸顯出人員的重要性，所以降低人員失誤對降低損害尤為重要。地鐵運營系統(tǒng)中的人員主要有乘客和工作人員兩大部分。

（1）乘客因素

從近年來地鐵運營安全事故致因可見，不遵守乘車守則（主要表現(xiàn)在攜帶危險品、亂動設(shè)備設(shè)施、自殺等）、人為故意破壞（主要表現(xiàn)有恐怖襲擊、蓄意破壞、偷盜等）、無應(yīng)急技能或應(yīng)急技能低（主要表現(xiàn)在發(fā)生突發(fā)事件時不能自救、不能在工作人員指引下沉著冷靜、緊張有序的疏散等）方面。

（2）工作人員因素

現(xiàn)階段地鐵全國熱門，而地鐵行業(yè)院?；?qū)I(yè)相對較少，因此地鐵工作人員上崗前很難達到崗位需求，如果再缺乏安全意識的培養(yǎng)、缺乏對“三品”的識別能力和自身處置各類突發(fā)事件的能力，勢必導致事態(tài)的擴大。

4.3.2機械（或物質(zhì)）因素

地鐵運營的過程實現(xiàn)，除主體設(shè)備車輛外，工務(wù)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、環(huán)控通風系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備系統(tǒng)等各設(shè)備在運行過程中都存在一定的風險。

（1）供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)主要危險是電氣火災(zāi)和觸電。電氣火災(zāi)的原因主要包括：當電路發(fā)生短路時，電流可能超過正常時的數(shù)十倍，致使電線、電氣溫度急劇上升，遠遠超過允許值，而且常伴有短路電弧發(fā)生，易造成火災(zāi)；線路、變壓器超載運行均將導致其絕緣材料過熱起火；導線接頭連接不牢或焊接不良均會使接觸電阻過高，導致接頭過熱起火。接觸不良的電線接頭、開關(guān)接點、滑觸線等還會迸發(fā)火化，引燃周圍易燃、易爆物質(zhì)（此類現(xiàn)象在運營新線及老線尤為明顯）；變壓器一般都配備有散熱設(shè)備，如風葉、散熱器等，如果風葉斷裂、變壓器油面下降均會導致散熱不良，使電器熱量累積起來。電纜溝、電纜井內(nèi)電纜過密，散熱不良易會引起火災(zāi)。引起觸電事故的主要原因，除了設(shè)備缺陷、設(shè)計不周等技術(shù)因素外，大部分都是違章作業(yè)、違章操作。

（2）車輛系統(tǒng)

地鐵車輛在運營過程中可能存在的危險因素有：列車失控、軌道損傷或斷裂、列車脫軌、列車相撞等都可能造成嚴重的傷亡事故；地鐵車夢的安全標志不醒目，可能造成機械傷人事故，并且在事故發(fā)生后，不利于應(yīng)急救援以及人員疏散；地鐵列車內(nèi)空調(diào)供暖等易引起火災(zāi)，且列車關(guān)通道材料選擇不當燃燒后會產(chǎn)生有毒煙氣，加重事故后果；列車內(nèi)的高壓電器設(shè)備的安全防護措施不當，可能引起人員傷亡事故。

（3）通信、信號系統(tǒng)

地鐵專用通信系統(tǒng)是直接為地鐵運營、管理服務(wù)的，是保證列車及乘客安全，列車快速、高效運作的必不可缺的信息傳輸系統(tǒng)。當發(fā)生緊急情況時，通信系統(tǒng)應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)為應(yīng)急通道，為防災(zāi)、救援和事故處理提供方便。同時若通信系統(tǒng)的電源發(fā)生故障或通信設(shè)備本身發(fā)生故障等問題時，各種行車、票務(wù)及控制信息出現(xiàn)間斷性不可靠傳輸，易會引發(fā)事故或使事態(tài)擴大。

信號系統(tǒng)是整個地鐵運營的大腦，它保證列車和乘客的安全，實現(xiàn)快速、高密度、有序運行的功能。信號系統(tǒng)的不完善或信號系統(tǒng)設(shè)備故障，相當于大腦癱瘓，則運營整體處于癱瘓狀態(tài)，或者不能保證運營安全。

（4）環(huán)控通風系統(tǒng)

地鐵環(huán)境密閉，空間狹窄，連通地面的疏散口相對較少，逃生路徑長。發(fā)生火災(zāi)，不僅或是蔓延快，而且積聚的高暖濃煙很難自然排除，并迅速在地鐵隧道、車站內(nèi)蔓延，給人員疏散和滅火搶險帶來相當大的困難，嚴重威脅乘客、地鐵職工和搶險救援人員的生命安全（據(jù)分析表明，火災(zāi)后人員傷亡主要原因是煙霧窒息所致）。環(huán)控通風系統(tǒng)故障、管理不到位（將通風通道或風亭改作自行車停放處、商鋪或其他管理用房），妨礙了通風系統(tǒng)的正常運作，則勢必擴大事故后果和影響。

（5）給排水系統(tǒng)

在運營期間，給排水系統(tǒng)可能存在的危險有害因素有：污水亂排以及污水、垃圾排入隧道等影響地鐵內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，造成污染和職業(yè)傷害；給排水管道的防腐、絕緣效果不到位，發(fā)生滲漏現(xiàn)象等；隧道內(nèi)排水系統(tǒng)不完善，隧道防水設(shè)計等級不夠，導致澇災(zāi)或地表水侵入，地面塌陷；車站出入口的低平高度低于防洪設(shè)防要求，遇水倒灌；雜散電流腐蝕給排水管道等。

（6）其他輔助設(shè)施

站臺、站廳設(shè)施可能存在的危險因素有：車站地面材料不防滑或防滑效果不明顯存在安全隱患，人員較多時，可能導致踩踏事件；地下車站站廳乘客疏散去、站臺及疏散通道內(nèi)及與地鐵中地下商業(yè)等公共場所存在發(fā)生火災(zāi)的危險，且會發(fā)生連鎖火災(zāi)事故，不利于事故救援，是火災(zāi)事故范圍擴大；地下車站站廳乘客疏散區(qū)、站廳疏散通道內(nèi)有妨礙疏散的設(shè)施或堆放物品，不利于事故救援，造成人員擁擠，使事故后果加重；車站的內(nèi)建筑的裝修材料選用不當，會發(fā)生火災(zāi)，且產(chǎn)生有毒煙氣，加重事故后果；地下車站安全出口的設(shè)置不當，會造成人員擁擠，引發(fā)意外事故，且事故發(fā)生后，不利于事故救援和人員疏散，使事故范圍擴大。

地鐵車站站臺邊設(shè)置的屏蔽門/安全門，可以保證乘客安全，降低空調(diào)系統(tǒng)運營能耗，對提高車站內(nèi)環(huán)境舒適度都有明顯作用。屏蔽門/安全門的設(shè)置應(yīng)適應(yīng)各種運營模式的要求，正常運營時為乘客上下車通道，火災(zāi)事故時配合地鐵運營模式要求為乘客提供疏散通道。屏蔽門正常運營中可能存在的危險因素有：由于地鐵車門的安全標志不醒目，造成的機械傷亡事故，并且在事故發(fā)生后，不利于事故救援和人員疏散。如果地鐵采用接觸軌受流方式，站臺仍存在電位層，站臺邊2米寬度范圍內(nèi)需做絕緣層。屏蔽門/安全門與軌道連接，使屏蔽門/安全門與軌道等電位。因此，在地鐵屏蔽門/安全門處由于絕緣和接地的問題，存在人員觸電事故。

4.2.3環(huán)境因素

（1）自然環(huán)境

地鐵在運營期間可能遭遇臺風、洪澇水淹、地震等自然災(zāi)害的侵襲。臺風對地鐵上面的建筑物有一定的影響，并且其破壞性極強；水災(zāi)則一方面可以造成積水回灌危害，一方面受到巖土介質(zhì)中地下水滲透浸泡危害，導致附屬設(shè)備設(shè)施材質(zhì)霉變，元器件受損壞失靈等造成事故；同時應(yīng)該對雷電防護設(shè)備設(shè)施進行檢查，這方面造成運營設(shè)備損壞事件也時有發(fā)生；地質(zhì)條件、地震災(zāi)害等所帶來的損壞不言而喻。

（2）社會環(huán)境

任何事件的發(fā)生都是由外因和內(nèi)因同時作用下產(chǎn)生的，今年來恐怖襲擊、社會性自殺事件等已成為地鐵安全的一個主題，所以其危害也不言而喻。

4.2.4管理因素

管理上的薄弱是我國現(xiàn)階段在安全生產(chǎn)管理問題上的一個難題，所以地鐵運營安全管理存在缺陷，必定會導致災(zāi)害性事件的發(fā)生。

（1）遵法守規(guī)，建立規(guī)章

作為地鐵運營單位，必須為乘客和社會負責，對于建設(shè)中存在的隱患或不足要敢于暴露，敢于修正，必須嚴格按照相關(guān)標準對各項工程嚴格驗收，同時運營過程中遵紀守法，嚴格按照國家相關(guān)法律法規(guī)管理事件，才能確保減少事件的發(fā)生或降低事故損失。

規(guī)范、完備的安全管理規(guī)章制度、應(yīng)急預案體系是地鐵運營安全的基礎(chǔ)，要制定各項維修規(guī)程和操作流程，并切實執(zhí)行，才能保證地鐵運營安全。

（2）機構(gòu)建設(shè)及職責確立

要保證地鐵系統(tǒng)長周期地正常運作，就必須設(shè)立專門的安全管理機構(gòu)，并配備足夠的專兼職安全管理人員，重要的是機構(gòu)的定位要明確，管理人員要公平正直并持證上崗。

（3）安全投入

地鐵運營單位應(yīng)該按照國家對高危險行業(yè)規(guī)定的要求進行安全資金投入，保證隱患的整改落實能及時有效的進行，同時要配備必須的勞動防護品，及時進行各種類型的安全宣傳和教育，參加工傷保險、社會保險、企業(yè)保險等，從而最大限度的減少事故損失。

4.3地鐵運營安全風險管控實施

通過上述地鐵運營安全風險分析，了解到地鐵運營過程中存在的事故類型、致因及存在方式，同時通過風險分析建立管理體系，從而保證地鐵運營安全。風險分析過程（共分五步）：

第一步：識別系統(tǒng)所有可能的危險/風險；

第二步：定義危險事件/風險發(fā)生頻率的分類及說明；

第三步：采用后果分析來預測危險事件/風險可能的影響，定義危險/風險的嚴重度等級和每種嚴重度對人員或環(huán)境產(chǎn)生的后果；

第四步：定義風險的定性類別以及針對每個類別所采取的措施；

第五步：采用“頻率—后果”矩陣，將危險事件/風險的發(fā)生頻率和它的嚴重度結(jié)合起來對風險進行評價，確定風險類別。

4.3.1地鐵運營風險分類（見表三）

表三：風險定分類表

風險分類對每類風險采取的措施

Ⅰ特高風險不容許發(fā)生的必須清除

Ⅱ高風險不希望發(fā)生的只有當風險無法減少并且得到有關(guān)管理部門同意后才可接受

Ⅲ中等風險可容許發(fā)生的經(jīng)適當控制并得到有關(guān)管理部門同意后可以接受

Ⅳ低風險可忽略發(fā)生的經(jīng)/不經(jīng)有關(guān)管理部門同意都可接受

4.3.2地鐵運營安全事故風險矩陣（見表四）

表四：地鐵運營安全事故風險矩陣表

4.3.3某地鐵事故風險類別定性分析過程舉例（見表五）

表五：某地鐵事故風險類別定性分析過程舉例

風險分析報告表

工作名稱：電客車檢查工作位置：停留庫No.001

分析人員：張XX工作組別：1日期：2006-3-10審核人員：郭XX

工作步驟工序說明已辨識的危險危險成因危險造成的后果現(xiàn)有控制措施可能性

（頻率）嚴重性評定風險改善建議

1轉(zhuǎn)向架檢查碰頭高度不夠腦震蕩或劃傷佩帶合格的安全帽每年5次輕微Ⅰ1．在入口處增加“佩帶安全帽”的標識

觸電受流器帶電死亡或傷殘穿合格絕緣鞋遠離受流器無很嚴重Ⅱ2．安裝遠離受流器標識

2電器箱檢查觸電光線不足車輛受損；人員電擊感覺、傷亡帶手電，穿合格絕緣鞋每年1－2次輕微Ⅳ增設(shè)照明燈

3空壓機和齒輪箱的檢查燙傷溫度過高落疤帶棉紗手套每年20次輕微Ⅳ增設(shè)“油溫過高”、“佩帶手套”的標識

備注：本次檢查中只是針對電客車檢查中部分工序進行風險分析，受流方式為接觸軌上部受流。

5．風險管控在地鐵運營安全事故中應(yīng)用的利弊

5.1風險管控在地鐵運營安全事故中應(yīng)用的優(yōu)勢

風險管控體系是一個動態(tài)的系統(tǒng)，它是對社會經(jīng)濟組織及其生產(chǎn)經(jīng)營活動、生產(chǎn)經(jīng)營場所的安全構(gòu)成因素的作用進行評估量化，再經(jīng)過一定的計算方法，得出一個量化結(jié)果，這個結(jié)果既能反映地鐵運營安全現(xiàn)狀又能預測其一旦發(fā)生事故的后果。依據(jù)法律法規(guī)，將該結(jié)果與地鐵運營的經(jīng)濟活動、社會活動掛鉤，利用市場機制的調(diào)節(jié)作用，從而改變市場機制中的利益關(guān)系、價格水平、供求關(guān)系、競爭能力和風險程度，利用市場規(guī)律管理安全生產(chǎn)工作的一個動態(tài)過程。

5.2風險管控在地鐵運營安全事故中應(yīng)用存在的問題

我國地鐵運營行業(yè)在建立科學有效的風險管控體系，確定統(tǒng)一、規(guī)范的安全評估標準方面還須進一步推廣和深人。另外，實現(xiàn)風險管控存在的問題：1風險與可靠度概念的混淆；2實現(xiàn)風險管控的內(nèi)容和流程不完善、不規(guī)范；3對風險決策分析存在誤區(qū)；4保險并不是風險處理的唯一方式；5風險管控需要全過程跟蹤與管理。

參考文獻：

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【關(guān)鍵詞】房建工程；質(zhì)量監(jiān)理；要點

中圖分類號：TU198 文獻標識碼： A 文章編號：

近些年來，我國的房屋建筑工程得到了全面的發(fā)展，為了緩解我國居民居住難的問題，房建工程的數(shù)量也呈現(xiàn)出幾何倍上升的模式，在房建工程的施工過程中，其質(zhì)量的管控工作是最為重要的內(nèi)容，在房建工程的質(zhì)量管控中，工程監(jiān)理起著極為重要的作用，監(jiān)理人員在貫徹國家相關(guān)建筑法律的前提下，促使甲乙上方簽訂的工程合同能夠按照規(guī)定履行，在整個工程施工階段，監(jiān)理人員都起著關(guān)鍵作用，但是，就現(xiàn)階段而言，我國的房建工程監(jiān)理工作中還存在一些不足之處，這些不足之處在一定程度上影響著房建工程的質(zhì)量，因此，找出問題出現(xiàn)的關(guān)鍵并根據(jù)這些不足之處并提出相應(yīng)的解決方式是現(xiàn)階段下一個亟待解決的問題之一。

一、影響房建工程施工質(zhì)量監(jiān)理的幾大因素及問題

（一）施工人員

在我國的房屋建設(shè)中，施工人員一般來自于農(nóng)民工隊伍，并沒有接受過專業(yè)的技能培訓就直接上崗，這就導致施工人員的專業(yè)技能水平有限，少數(shù)施工人員對于設(shè)備、材料、施工流程的掌握能力有限，加上施工企業(yè)在平時很少舉行相關(guān)的培訓講座，就導致施工人員的專業(yè)技能水平停滯不前，難以滿足現(xiàn)代房建工程的施工需求，這也是導致監(jiān)理工作難以提高的重要因素。由于整體施工隊伍的水平并不高，監(jiān)理人員精力有限，在有限的工作時間內(nèi)難以對整個施工的流程進行全面的管控，導致監(jiān)理工作失控。

（二）施工材料設(shè)備

施工材料和機械設(shè)備也是影響房建工程施工質(zhì)量監(jiān)理的重要因此，其中，工程材料的選擇合理與否，產(chǎn)品是否合格，材料在入場前是否經(jīng)過嚴格的檢驗，材料的管理和保存是否遵照規(guī)范來都直接影響著監(jiān)理的質(zhì)量；而工程設(shè)備主要是指組成房建工程施工實體的各種機具和工藝設(shè)備，這些設(shè)備在入場前是否經(jīng)過檢查，在施工現(xiàn)場中設(shè)備操作人員是否按照規(guī)范來進行也對房建工程監(jiān)理的質(zhì)量有一定程度的影響。

（三）施工質(zhì)量監(jiān)理制度缺失

監(jiān)理制度在我國的實施已經(jīng)有一段的時間，在這段時間內(nèi)，監(jiān)理制度也得到了不斷的完善和發(fā)展，但是，與其他發(fā)達國家相比而言，我國的工程監(jiān)理制度還存在一些缺失，這主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.監(jiān)理人員工作職責不明確

我國監(jiān)理制度規(guī)定，監(jiān)理工作人員要對工程施工的整個過程進行全面的監(jiān)督，但是對于每個環(huán)節(jié)中的細節(jié)工作并沒有細致的劃分和規(guī)定，此外，由于房建工程涉及著涉及單位、施工單位、監(jiān)理單位等單位的工作，如果沒有做好溝通和交流工作，監(jiān)理質(zhì)量也難以提高。

2.監(jiān)理處罰制度不足

在我國的建立制度中，缺乏對監(jiān)理人員處罰制度的規(guī)定。

（四）房建工程質(zhì)量監(jiān)理力度不夠

由于監(jiān)理制度的缺失以及監(jiān)理人員準入制度的限制，我國的監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)存在著參差不齊的情況，加上少數(shù)監(jiān)理人員職業(yè)道德的缺失，收受回扣的現(xiàn)象普遍存在。此外，很多監(jiān)理人員對整個房建工程的施工過程未進行全程的管控，也沒有對施工工作進行分段驗收，導致監(jiān)理工作的質(zhì)量難以提高。

二、房建工程施工質(zhì)量監(jiān)督控制的具體措施

（一）房建工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制應(yīng)該做好施工前、施工中、施工后三個環(huán)節(jié)的控制

在房建工程的施工階段，工程監(jiān)理要嚴格的根據(jù)施工規(guī)范的指導做好技術(shù)交底工作，對現(xiàn)場的施工材料、設(shè)備等進行全面的管控。同時，工程監(jiān)理要對施工現(xiàn)場環(huán)境、施工階段的質(zhì)量進行全面的審查，對施工階段的動力、水電、交通問題做好全面的質(zhì)量管控；此外，在機械設(shè)備進入到現(xiàn)場之后，工程監(jiān)理要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況對施工設(shè)備做好嚴格的檢驗，對于施工現(xiàn)場的特殊施工設(shè)備，要在通過國家相關(guān)安全部門的鑒定后，才能允許設(shè)備進入施工到現(xiàn)場；同時，工程監(jiān)理要對整個工程施工階段儀器、人員等進行考察，保障施工隊伍的專業(yè)技能可以滿足房建工程的要求。在房屋建設(shè)工程完工之后，監(jiān)理人員要對房建工程的基坑、基槽等重點部位進行驗收，檢查施工的地質(zhì)條件符合合同規(guī)定的規(guī)定要求，同時，要做好工程隱蔽部位驗收工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要與上級部門進行聯(lián)系和溝通，并責令施工單位及時的做好質(zhì)量整改工作，待整改完成后，監(jiān)理人員要做好整改部位的二次驗收工作，待確認工程質(zhì)量合格后方可簽字驗收。

（二）房建工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制要提高施工人員的質(zhì)量意識，要加大對施工人員操作技能的培養(yǎng)，提高他們的操作素質(zhì)

由于當前條件下我國房建工程施工人員的專業(yè)技能水平有限，價值施工企業(yè)內(nèi)部培訓制度的確實，施工隊伍整體素質(zhì)水平難以得到根本的提升，加之安全施工和質(zhì)量管控意識的確實，導致房建工程的質(zhì)量難以得到本質(zhì)的提高，因此，為了提高房建工程的質(zhì)量，工程監(jiān)理人員除了要管控好施工涉及階段、施工階段以及施工驗收階段的質(zhì)量管控工作，也要在施工現(xiàn)場加強安全施工意識和質(zhì)量管控意識的宣傳教育工作，加強對施工人員的專業(yè)技能培訓工作，在施工現(xiàn)場定期舉行操作技能培訓講座，及時解決施工人員在施工過程中的疑惑，從根本上提高施工隊伍的專業(yè)技能水平，并根據(jù)場地的實際情況制定嚴格的場地管理制度，保證施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

工程監(jiān)理掌控著整個房建工程施工的安全、施工質(zhì)量以及施工進程管控的工作，具有極為重要的作用，由于目前工程監(jiān)理制度在我國實施的時間并不長，在具體的實施過程中還有著一些不足之處，加上施工人員、施工材料、施工設(shè)備等因素的影響，導致我國施工人員的作用難以得到全面的發(fā)揮，因此，在施工的過程中，監(jiān)理人員要樹立全局意識、安全施工意識和質(zhì)量管控意識，不斷提高工程建設(shè)的質(zhì)量。

作者簡介：陳芝良漢族新疆額敏人 1964年生 工程師 主要從事工程監(jiān)理的總監(jiān)工作。

參考文獻：

【1】張兆軍、張文軍：淺析房建工程質(zhì)量管理中存在的問題和對策[期刊論文]，河南建材，2011（04）20

【2】劉利鋒、 張家祥：對房屋建筑工程施工監(jiān)理質(zhì)量管理的再探討[期刊論文]，城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（20）

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關(guān)鍵詞：監(jiān)控，資源共享，自動化

 

1 引言

望峰崗礦井（包括新建礦井及原謝一礦井），是一個正在興建中的現(xiàn)代化礦井，礦井東距淮南市洞山12Km，隸屬于淮南礦業(yè)集團公司。本礦井屬煤與瓦斯突出礦井；各可采煤層均具有煤塵爆炸危險及自然發(fā)火傾向。預計井田－820m水平地溫一般為23℃～32℃；－960m水平地溫一般為24℃～37℃；－1000m以下Ⅶ線以東和李井線以東已分別進入一級和二級高溫區(qū)。井上極限氣溫最低-22.8℃，最高41.4℃，平均15.1℃，土壤的最大凍結(jié)深度為30cm。

礦井采用立井提升，工業(yè)場地內(nèi)設(shè)主井、第一副井、第二副井和中央回風井4個井筒,井筒信號采用光纜傳輸，望峰崗第一、第二副井各下2根32芯和12芯單模阻燃防水鋼絲鎧裝光纜 。為了使望峰崗礦的技術(shù)達到國際先進國內(nèi)一流的水平，更好地發(fā)揮各自動化系統(tǒng)的作用，提高機械設(shè)備的利用效率，提高安全生產(chǎn)和管理水平，開發(fā)信息資源的價值，需要對多個自動化系統(tǒng)進行整合，并進行綜合自動化信息系統(tǒng)的集成建設(shè)

2望峰崗礦綜合自動系統(tǒng)概況

本次綜合自動化系統(tǒng)是包括望峰崗礦井和原謝一礦井的一個整體系統(tǒng)，礦井綜合自動化要求有關(guān)安全、生產(chǎn)、電力等主要系統(tǒng)與設(shè)備在礦井調(diào)度指揮中心（位于望峰崗礦井行政辦公樓3樓，以下統(tǒng)稱調(diào)度中心）集中監(jiān)控、集中調(diào)度指揮，集成各種礦井生產(chǎn)安全與管理信息，實現(xiàn)礦井管、控一體化，原謝一礦井各子系統(tǒng)信息需上傳至望峰崗礦井的綜合自動化系統(tǒng)，并實現(xiàn)在望峰崗礦井調(diào)度中心進行監(jiān)控。

礦井自動化系統(tǒng)包括煤流系統(tǒng)（即采煤工作面自動化系統(tǒng)、膠帶運輸系統(tǒng)、主井提升系統(tǒng)、地面生產(chǎn)系統(tǒng)、選煤廠系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)等）；輔助運輸系統(tǒng)（即軌道運輸系統(tǒng)、副井提升系統(tǒng)、地面排矸系統(tǒng)等）；安全系統(tǒng)（礦井安全監(jiān)控、井下排水、瓦斯抽放、礦井通風、礦井降溫、注氮防火及束管檢測系統(tǒng)等）；其它系統(tǒng)（壓風系統(tǒng)、鍋爐房控制系統(tǒng)、礦井水及污水處理系統(tǒng)等）。

3 綜合自動化系統(tǒng)總體框架

在望峰崗礦信息化系統(tǒng)中，我們根據(jù)'管控一體化'的思想，采用了三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并結(jié)合自動化、信息、計算機、網(wǎng)絡(luò)、通訊的新理論和新技術(shù)，利用世界先進的自動化產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和工業(yè)控制軟件、數(shù)據(jù)庫軟件，使礦井在'采、掘、運、風、水、電、安全'等生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面實現(xiàn)信息化，并將煤炭生產(chǎn)、管理的各個環(huán)節(jié)，統(tǒng)一在一個網(wǎng)絡(luò)平臺上，形成統(tǒng)一、完整的有機整體。

望峰崗礦井的網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了集成化的數(shù)據(jù)管理、集成化的通訊、集成化的編程組態(tài)，以實現(xiàn)最大限度的信息共享。

采用三層結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)1000M工業(yè)以太網(wǎng)為主干網(wǎng)，現(xiàn)場總線為輔助網(wǎng)絡(luò)的綜合自動化傳輸網(wǎng)，以實現(xiàn)管控一體化的信息化要求。

本次網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是管控一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)安全對生產(chǎn)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)有直接影響，如果網(wǎng)絡(luò)安全出現(xiàn)了問題，導致網(wǎng)絡(luò)中斷、恢復時間過長、數(shù)據(jù)丟失等問題會影響調(diào)度指揮中心管理人員的判斷，也實現(xiàn)不了無人職守、集中控制的要求。所以望峰崗礦的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須安全、可靠、可連續(xù)運行。論文參考網(wǎng)。

礦井綜合自動化調(diào)度指揮中心的環(huán)型的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，從網(wǎng)絡(luò)物理線路到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)模塊我們都運用了冗余設(shè)計，可以說網(wǎng)絡(luò)本身已經(jīng)非常安全了。

調(diào)度平臺軟件集成建議采用OPC通訊方式以獲得數(shù)據(jù)。本設(shè)計方案分別在網(wǎng)絡(luò)級和串口級提供了多種符合國際主流標準的接口方式，便于各種子系統(tǒng)的接入，實現(xiàn)最大限度的信息共享。它能夠集成不同廠家的硬件設(shè)備和軟件產(chǎn)品，實現(xiàn)各系統(tǒng)間互操作，并將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成。

4 望峰崗綜合自動化系統(tǒng)功能描述

1．往下能對礦井內(nèi)各控制子系統(tǒng)控制命令，并能監(jiān)視各子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的運行狀態(tài)以及所須的生產(chǎn)和安全參數(shù)；往上能夠上連集團公司廣域網(wǎng)，實現(xiàn)望峰崗礦井與公司之間的生產(chǎn)與管理信息及時交換。實現(xiàn)安全生產(chǎn)過程控制網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)綜合管理現(xiàn)代化。

2. 建立一個生產(chǎn)調(diào)度中心，在調(diào)度中心能夠做到井下除掘進頭以外的所有電氣設(shè)備均能在地面調(diào)度中心集中控制和監(jiān)視，井下各系統(tǒng)的控制實現(xiàn)無人值守，僅有巡檢工進行巡視和維護，巡檢工可以就地緊?，F(xiàn)場設(shè)備，根據(jù)現(xiàn)場情況向地面調(diào)度中心匯報需要起停哪些設(shè)備，但設(shè)備的起停是由調(diào)度員根據(jù)總體情況來確定和操作的；對地面各車間除副井絞車房、鍋爐房和瓦斯抽放站外，均實現(xiàn)無人值守，設(shè)備的控制和監(jiān)視均在調(diào)度中心進行，實現(xiàn)全礦的管控一體化。

3. 在生產(chǎn)調(diào)度中心能對連網(wǎng)的各子系統(tǒng)按照生產(chǎn)工藝的要求進行劃分，如劃分為安全監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、電力調(diào)度系統(tǒng)、工業(yè)電視系統(tǒng)等，便于控制和調(diào)度。

4. 能夠把井下的攝像儀通過工業(yè)以太網(wǎng)傳輸?shù)骄险{(diào)度中心，整合傳輸通道。

5. 擁有一個快捷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，充分安全、先進、可靠，能夠滿足生產(chǎn)和管理的要求。

6. 系統(tǒng)隨著礦井建設(shè)能夠整體規(guī)劃分步實施，并能隨著技術(shù)的發(fā)展方便升級。

5 望峰崗系統(tǒng)總體建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)平臺拓撲圖:

建設(shè)內(nèi)容概述:通過工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)技術(shù)連接地面、井下各個自動化系統(tǒng)，把所有監(jiān)控信息集中到調(diào)度指揮中心，通過服務(wù)器的數(shù)據(jù)采集，使在工程師站上能夠完成各個自動化系統(tǒng)的組態(tài)，達到監(jiān)測和控制的目的。

6 結(jié)束語

本系統(tǒng)分別在網(wǎng)絡(luò)級和串口級提供了多種符合國際主流標準的接口方式，便于各種子系統(tǒng)的接入，實現(xiàn)最大限度的信息共享。它能夠集成不同廠家的硬件設(shè)備和軟件產(chǎn)品，實現(xiàn)各系統(tǒng)間互操作，并將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成。

以信息集成平臺為核心，將實時數(shù)據(jù)流在企業(yè)統(tǒng)一信息平臺上集成起來，同時，針對統(tǒng)一信息平臺開發(fā)各種綜合應(yīng)用，形成集成化、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用。論文參考網(wǎng)。各種圖形、圖像、報表信息都可以通過Web的方式在任何一臺終端統(tǒng)一瀏覽，統(tǒng)一界面。

實現(xiàn)了從設(shè)計、編程、硬件組態(tài)、測試到操作診斷和遠程維護的全過程組態(tài)應(yīng)用。所有的部件都可以有一個軟件進行組態(tài)，采用統(tǒng)一化的用戶圖形界面和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計，使用起來輕松自如；采用模塊化的設(shè)計，使用戶根據(jù)需要進行選擇；采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，保證了符號和變量在項目中的一致性，便于維護和提高效率。降低用戶用于培訓的費用。

在集成化的數(shù)據(jù)管理中，數(shù)據(jù)一旦被輸入，在整個系統(tǒng)中都可以使用。這是因為所有的數(shù)據(jù)是在一個數(shù)據(jù)庫中進行管理的。這樣就大大提高了工程效率。降低了工程的實施難度。

應(yīng)用系統(tǒng)采用當前公認的具有先進技術(shù)理念的三層或多層架構(gòu)。遵循統(tǒng)一數(shù)據(jù)出口和統(tǒng)一數(shù)據(jù)入口的原則，通過統(tǒng)一的一站式服務(wù)門戶對外給用戶提供閉環(huán)式服務(wù)和共享機制，對內(nèi)整合各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。通過對上層應(yīng)用服務(wù)的請求，調(diào)度下層業(yè)務(wù)邏輯及其相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的資源，完成以事件為驅(qū)動的工作流和數(shù)據(jù)流的運行。論文參考網(wǎng)。

充分考慮系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)具有較強的身份認證、授權(quán)、加密等機制、完善全面的事件日志、數(shù)據(jù)備份和病毒防護功能。

參考文獻

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篇(5)

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機；低渦軸；清洗

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A

現(xiàn)代的航空發(fā)動機是一個典型的復雜工程技術(shù)系統(tǒng)，包含了眾多的相關(guān)子系統(tǒng)，其工作過程是極其復雜的氣動熱力傳動的過程。在眾多的部件中，發(fā)動機低渦軸是航空發(fā)動機傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。發(fā)動機低渦軸在工作時，其表面會吸附很多雜質(zhì)，影響其工作性能。在發(fā)動機修理過程中，需要對低渦軸進行超聲清洗，除去其表面附著的雜質(zhì)。如果這些雜質(zhì)不能被徹底的清除，那么航空發(fā)動機的安全性能得不到保證。所以，對航空發(fā)動機低渦軸進行超聲清洗是發(fā)動機大修過程中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。

低渦軸超聲清洗機就是專門由于清洗低渦軸的設(shè)備，本文詳細介紹了發(fā)動機低渦軸超聲清洗機控制系統(tǒng)的設(shè)計過程及功能。

1 低渦軸超聲清洗機總體設(shè)計

基于低渦軸超聲清洗的工藝要求及超聲清洗機機械設(shè)計對電氣控制系統(tǒng)的要求，低渦軸超聲清洗機電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：

（1）電氣系統(tǒng)應(yīng)具有漏電保護功能。

（2）清洗機具有對清洗槽及儲液槽中清洗液測溫、加熱及自動控溫的功能。

（3）清洗機具有清洗槽中清洗液低位控制功能。

（4）清洗機能夠自動設(shè)定及控制超聲清洗時間。

2 清洗液測溫及控溫系統(tǒng)設(shè)計

2.1 清洗機測溫功能設(shè)計

工藝要求在進行低渦軸超聲清洗時，超聲清洗試機清洗槽內(nèi)的清洗液要一直保持在特定的溫度區(qū)間內(nèi)，因此設(shè)備要對清洗槽內(nèi)的清洗液進行溫度測量。而且由于儲液槽內(nèi)的清洗液根據(jù)需要會向清洗槽內(nèi)補液，為防止在工作中達不到溫度要求的清洗液被補進清洗槽中，影響清洗效果，所以對儲液槽內(nèi)的清洗液進行溫度測量也是十分必要的。

鉑電阻作為一種精密的溫度檢測元件被廣泛應(yīng)用于智能儀表和自動控制系統(tǒng)。鉑電阻溫度傳感器是利用其電阻和溫度成一定函數(shù)關(guān)系而制成的溫度傳感器，由于其測量準確度高、測量范圍大、穩(wěn)定性和復現(xiàn)性好等特點，被廣泛用于中溫（-200℃～650℃）范圍的溫度測量中。本試驗器采用鉑電阻測溫方式來測量清洗槽及儲液槽內(nèi)清洗液的溫度。

2.2 清洗機控溫功能設(shè)計

由于低渦軸清洗時需要清洗液溫度保持在一定范圍內(nèi)，而在工作過程中，清洗液的溫度必然會降低，所以設(shè)備需要一套能夠自動加熱控溫的系統(tǒng)。本設(shè)備采用溫控表來實現(xiàn)溫度的顯示及自動控制。

現(xiàn)就清洗槽為例，對清洗液的加溫，控溫過程進行說明。工作前，將溫度表的溫度上下限設(shè)定好。工作時，由于清洗液的溫度低于溫控表的溫度下限，所以溫度下限報警觸點閉合，加熱管開始工作，清洗槽開始加溫；當清洗液的溫度超過溫控表設(shè)定的溫度下限，溫度下限報警觸點斷開，加熱管繼續(xù)工作，清洗液的溫度繼續(xù)升高；當清洗液的溫度超過溫控表設(shè)定的溫度上限，溫度上限報警觸點斷開，加熱管停止工作，隨著超聲清洗工作的進行，清洗液的溫度將會降低；當清洗液的溫度低于溫控表設(shè)定的溫度下限，溫度下限報警觸點再次閉合，加熱管開始工作，清洗液溫度升高，直到清洗液的溫度超過溫控表設(shè)定的溫度上限，加熱管停止工作。以此往復，清洗槽內(nèi)的清洗液的溫度將一直保持在設(shè)定的工作溫度范圍內(nèi)。

3 超聲控制系統(tǒng)設(shè)計

由于低渦軸為空心軸，為了能夠使清洗的效果更好，所以超聲系統(tǒng)振源分為兩部分：超聲振板――主要功能是使清洗槽內(nèi)清洗液超聲振動，清洗軸的外表面；超聲振動棒――主要功能是使低渦軸內(nèi)部的清洗液超聲振動，清洗軸的內(nèi)表面。

低渦軸的清洗工藝還要求超聲清洗的時間，所以在本設(shè)備超聲控制系統(tǒng)中采用定時器來設(shè)定超聲振板及振動棒的工作時間，并且在到達工作時間后，設(shè)備自動停止超聲振板及振動棒工作，達到精確控制的目的。

4 其它系統(tǒng)設(shè)計

4.1 漏電保護系統(tǒng)設(shè)計

用于清洗低渦軸的清洗液是導電的液體，加熱管、超聲振板及振動棒出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，那么直接威脅著操作者的生命安全，所以設(shè)備在設(shè)計中增加漏電保護的功能。設(shè)備帶有漏電保護功能的空氣斷路器，加熱管、超聲振板及振動棒出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，漏電保護器將動作，切斷該用電器主回路電源，使設(shè)備處于安全狀態(tài)中，保護操作者的人身安全。

4.2 清洗液液位保護系統(tǒng)設(shè)計

清洗機工作時，可能出現(xiàn)兩種清洗槽“干燒”現(xiàn)象。第一，工作前忘記向清洗槽中添加清洗液時就開始加熱，由于清洗槽內(nèi)沒有清洗液造成“干燒”現(xiàn)象；第二，超聲清洗工作時間過長，清洗液揮發(fā)嚴重，操作者沒有及時發(fā)現(xiàn)造成“干燒”現(xiàn)象。這兩種情況都會對設(shè)備造成嚴重的損壞，甚至發(fā)生火災(zāi)等安全事故。為避免這種情況的發(fā)生，在清洗槽中增加了液位傳感器。當清洗槽中的清洗液超過液位傳感器設(shè)定的下限值時，液位傳感器的常開觸點閉合，將這個觸點串聯(lián)在控制回路中，只有這個觸電閉合的情況下才可以進行加熱的工作。

結(jié)語

低渦軸是航空發(fā)動機的重要部件，其在發(fā)動機修理過程中超聲清洗的結(jié)果，直接影響著發(fā)動機的性能及安全。所以低渦軸超聲清洗機是修理航空發(fā)動機必不可缺的試驗設(shè)備。通過對低渦軸的技術(shù)資料及工藝文件要求的消化理解，確定設(shè)計電氣控制系統(tǒng)所需的技術(shù)參數(shù)，完成試驗器的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。設(shè)備具有自動控溫、超聲計時控制、清洗液液位低位控制、漏電保護等功能。超聲清洗機的電氣性能完全可以滿足低渦軸的超聲清洗工藝要求，而且系統(tǒng)還具有性能穩(wěn)定、操作簡單、維護方便、安全性高等特點。

參考文獻

[1]楊帆.某型航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)試驗臺計算機控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D].西安：西北工業(yè)大學碩士學位論文，2009.

[2]李博.航空發(fā)動機燃滑油散熱器熱動力性能研究[D].沈陽：東北大學碩士學位論文，2008.

篇(6)

關(guān)鍵詞：電力通信 全程監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計

中圖分類號： F406 文獻標識碼： A

電力通信系統(tǒng)是現(xiàn)代電網(wǎng)的重要組成部分；其應(yīng)用范圍已涉及電網(wǎng)的生產(chǎn)、經(jīng)營、控制等多個環(huán)節(jié)。隨著電力通信網(wǎng)的不斷發(fā)展和管理體制改革的深化，對電網(wǎng)的健壯性、安全性和運行質(zhì)量的要求也進一步提高，各種成熟的新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用進一步推動了電力通信網(wǎng)的自動化和智能化建設(shè)。如何在電力通信網(wǎng)高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，對其進行高效管理，成為國內(nèi)外電力企業(yè)所面對的共同挑戰(zhàn)。

目前，還沒有足夠成熟的通信架構(gòu)和相應(yīng)的通信技術(shù)能夠完全滿足國內(nèi)電力企業(yè)的需求。本文根據(jù)電網(wǎng)對電力通信網(wǎng)絡(luò)管理的相關(guān)標準及要求對電網(wǎng)未來的電力通信系統(tǒng)建設(shè)提出進行深入分析。

1 電網(wǎng)現(xiàn)狀

電網(wǎng)公司成立以來，不斷加強電力通信專網(wǎng)建設(shè)，傳輸網(wǎng)以光通信為主，電力載波、無線通信為輔，建成了結(jié)構(gòu)合理、覆蓋面廣、由網(wǎng)省地三級組成的電力通信專網(wǎng)。隨著電網(wǎng)的發(fā)展，通信對電網(wǎng)的支撐作用越來越大，全網(wǎng)有幾千條運行控制業(yè)務(wù)通道，主要包括繼電保護、安自裝置、AGC、AVC、遠方操作、調(diào)度運行監(jiān)視、故障錄波、電能計量、電力市場以及調(diào)度語音、視頻等業(yè)務(wù)。企業(yè)的財務(wù)、人事、生產(chǎn)、營銷等管理業(yè)務(wù)也依靠電力通信網(wǎng)進行支撐。隨著主網(wǎng)發(fā)展和公司信息化進程加快，超長距離繼電保護通道大量增多，電網(wǎng)安穩(wěn)系統(tǒng)、AGC、AVC、遠控系統(tǒng)等更加復雜，大量的管理信息系統(tǒng)不斷投運，對電力通信網(wǎng)可靠性和支撐作用提出了更高要求。如何保證對業(yè)務(wù)的有效支撐、網(wǎng)絡(luò)資源的高效管理和實時監(jiān)控成為目前所面臨的最大挑戰(zhàn)。

2 系統(tǒng)建設(shè)目標

電力通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)是以電力骨干傳輸網(wǎng)為典型研究對象，對其網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及網(wǎng)管現(xiàn)狀進行細致調(diào)查，對網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)管特點進行梳理和分析。利用現(xiàn)代通信技術(shù)和電信管理網(wǎng)(TMN)思想，建成以總部級智能管控系統(tǒng)為核心，與省級、地級智能管控系統(tǒng)相連的，覆蓋電力通信網(wǎng)的通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)，系統(tǒng)建設(shè)的目標如下。

2 . 1 實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的智能有效管理

資源的智能有效管理是電力通信網(wǎng)智能全程管控系統(tǒng)的根基，系統(tǒng)根據(jù)適應(yīng)電力生產(chǎn)要求的分類方法，對電力通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源包括站點、設(shè)備、線路基礎(chǔ)設(shè)施、光纜、傳輸系統(tǒng)、電路等進行統(tǒng)一管理，并實現(xiàn)對全網(wǎng)資源的綜合分析，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運行效率，降低電路開通的時間間隔，以實現(xiàn)對電力傳輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源的有效管理。

2 . 2 實現(xiàn)電力通信網(wǎng)全程監(jiān)控

建立以信通為核心的傳輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理中心，完成電力通信網(wǎng)智能全程管控系統(tǒng)的功能主體。電力通信網(wǎng)智能全程管控體系的功能劃分及物理模塊設(shè)置參照ITU-T的M.3000系列建議。系統(tǒng)將利用接口適配軟件把各級電力通信網(wǎng)的相關(guān)專業(yè)網(wǎng)管及監(jiān)控系統(tǒng)納入統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，實時集中監(jiān)測各類通信設(shè)備和通信業(yè)務(wù)的運行狀況、告警情況及設(shè)備性能指標參數(shù)等;并根據(jù)采集的信息分析故障原因，判斷故障位置及故障性質(zhì)，確定故障對網(wǎng)絡(luò)影響的嚴重程度同時，系統(tǒng)具有聲光等方式的告警提示功能，以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障并進行處理，及時排除嚴重故障，確保網(wǎng)絡(luò)暢通及通信業(yè)務(wù)的正常運行，實現(xiàn)對國家電網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的全程監(jiān)控和管理。

2 . 3 實現(xiàn)電力通信運維工作流程化管理實現(xiàn)故障處理、電路調(diào)度、計劃檢修等電力通信運維工作的流程化管理，使各種運維工單處于有序化、閉環(huán)化的環(huán)境下流轉(zhuǎn)，顯示工單在各個部門間流動的情況，使運維工單所流經(jīng)的每個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。同時，在固化完成一系列運維流程基礎(chǔ)上，提供支持流程靈活定制的平臺，以提高運維工作人員的效率。

3 系統(tǒng)設(shè)計原則

3 . 1 標準體系結(jié)構(gòu)原則

通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)采用體系結(jié)構(gòu)，本次系統(tǒng)將采用TMN網(wǎng)管結(jié)構(gòu)體系，其優(yōu)點在于成熟性和完整性。TMN體系是目前國際上被廣泛接受的體系中最為完整的通信網(wǎng)管標準體系;國外的眾多大公司已開發(fā)出TMN的應(yīng)用開發(fā)平臺(如HP的Open View，IBM的Net View，SUN的Sol-stice Enterprise Manager等)，以支持TMN的標準;而眾多的國際、國內(nèi)的通信設(shè)備制造廠商也已接受Q3接口標準，并在他們的設(shè)備上配置Q3接口。國內(nèi)的公用網(wǎng)、部分專用通信網(wǎng)都有利用TMN來建設(shè)網(wǎng)管系統(tǒng)的成功范例。

3.2 兼容性原則

電力通信網(wǎng)在通信本質(zhì)的角度上與公網(wǎng)是一致，但在業(yè)務(wù)成分以及各業(yè)務(wù)成分Qos要求與公網(wǎng)有相應(yīng)差異，對于組織結(jié)構(gòu)較為分散的電力通信網(wǎng)絡(luò)來說，網(wǎng)管系統(tǒng)對各種體系的兼容性很有必要。因TMN體系其各種不足:結(jié)構(gòu)復雜性和接口的單一化。因 此， 在本次通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)建設(shè)中采用TMN體系結(jié)構(gòu)，但也會對此體系結(jié)構(gòu)中存在的問題加以考慮。因此，系統(tǒng)在接受TMN的同時，也需遵循兼容性原則，即兼容其他網(wǎng)管體系結(jié)構(gòu)以解決TMN中存在的問題。系統(tǒng)的兼容性對電力通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理十分必要， 如SNMP協(xié)議，SNMP簡單網(wǎng)路管理協(xié)議所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)管理是目前應(yīng)用最為廣泛的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的管理標準，SNMP網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)也是目前應(yīng)用較為廣泛的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)類型之一。眾多的通信設(shè)備制造廠商也支持SNMP的標準。因此，本次通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)也應(yīng)該兼容SNMP簡單網(wǎng)路管理協(xié)議等。另外，通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)還應(yīng)考慮對目前新的網(wǎng)管體系和標準的兼容性，CORBA體系、開放式分布處理ODP體系，基于Web的網(wǎng)管體系、TINA體系等。

3.3 系統(tǒng)實用性原則

通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)設(shè)計不能好高騖遠，應(yīng)嚴格遵循系統(tǒng)實用性原則。充分考慮本次管理對象的實際情況，對系統(tǒng)進行總體設(shè)計。人機操作界面的設(shè)計應(yīng)充分考慮工作的具體情況和實際需要。

3.4 接口開放性原則

要保證通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)的先進性和實用性，必須先保證系統(tǒng)接口的開放性，由于傳輸網(wǎng)跨多個不同行政區(qū)域，各級用戶的管理功能要求的不一致性更大，因此，系統(tǒng)的接口開放性的要求顯得尤為重要。所以，系統(tǒng)的接口應(yīng)遵循開放性原則，能支持滿足應(yīng)用功能接口的第三方應(yīng)用程序，保證其在不改變系統(tǒng)核心功能的條件下進行新的應(yīng)用功能的接入或研發(fā)。

3.5 可擴展性原則

隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，電力通信網(wǎng)中各類新興通信技術(shù)的應(yīng)用也不斷增加，因此系統(tǒng)的可擴展性也是本次通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)必須遵循的設(shè)計原則之一。系統(tǒng)的設(shè)計充分考慮傳輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)擴容和功能深入的要求，采用分布式處理體系結(jié)構(gòu)，便于升級和擴展。現(xiàn)有系統(tǒng)的處理能力需充分考慮未來5年至10年的發(fā)展，采用的硬件平臺應(yīng)充分支持應(yīng)用的擴展性?？赏ㄟ^增加主機等設(shè)備擴展系統(tǒng)的負荷能力或通過擴充硬件配置達到系統(tǒng)擴展要求。

3.6 穩(wěn)定性原則

電力通信網(wǎng)關(guān)乎電力生產(chǎn)安全，因此通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)應(yīng)遵循穩(wěn)定性原則，系統(tǒng)的硬件配置中網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、前置機結(jié)構(gòu)均采用雙機配置，以保證系統(tǒng)的高可靠性。同時，系統(tǒng)自身的功能設(shè)計也具有自診斷能力，在系統(tǒng)運行時能夠?qū)ζ渥陨硭幁h(huán)境如系統(tǒng)應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫及構(gòu)成網(wǎng)管系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進行自診斷功能。

4 總體架構(gòu)設(shè)計

根據(jù)對系統(tǒng)前期的調(diào)研，遵照系統(tǒng)的設(shè)計目標及設(shè)計原則，智能全程管控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)網(wǎng)、省、地系統(tǒng)的縱向互聯(lián)互通，各級智能全程管控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制通過北向接口收集傳輸網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)、支撐網(wǎng)等各類設(shè)備網(wǎng)管信息。數(shù)據(jù)采集與控制模塊將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)處理模塊，在數(shù)據(jù)處理模塊之上構(gòu)建綜合監(jiān)視、資源管理、運維管理三類應(yīng)用功能。

省級系統(tǒng)及地級系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，完成縱向一體化運行和管理。通過數(shù)據(jù)交換平臺將各級系統(tǒng)架構(gòu)互聯(lián)起來形成電力通信網(wǎng)智能全程管控系統(tǒng)的整體架構(gòu)。

5 結(jié)語

電力通信網(wǎng)全程管控系統(tǒng)對電力傳輸網(wǎng)所涉及的各級系統(tǒng)電力通信運維工作進行流程化管理，實現(xiàn)故障工單、電路調(diào)度、計劃檢修等各種工單的閉環(huán)管理，并實現(xiàn)各級系統(tǒng)中電力通信運維流程的交互。它是一套貼近實際生產(chǎn)需要、高可用性的通信資源管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的成功建設(shè)必將使電網(wǎng)通信網(wǎng)資源管理工作提高到一個新的臺階。

參考文獻

[1] 范士軍，本地電信網(wǎng)綜合網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)的研究和實現(xiàn)[碩士論文][M].北京:北京郵電大學，2006-12-26.

篇(7)

成本會計論文2500字(一)：現(xiàn)代成本會計管理理念和實施策略論文

現(xiàn)代成本管理理念的誕生與現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展、科學技術(shù)進步、產(chǎn)品生命周期、全球競爭態(tài)勢息息相關(guān)，并逐漸由傳統(tǒng)走向現(xiàn)代?，F(xiàn)代成本管理法的推進實施中，誕生諸如價值鏈分析、零庫存準時生產(chǎn)、作業(yè)成本法等內(nèi)容，并在諸多管理方法中形成了有機統(tǒng)一的整體。具體成本管理理念和實施方法如下：

一、現(xiàn)代成本會計管理理念

現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)和第一、第二產(chǎn)業(yè)相比更具比重優(yōu)勢。在現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，進一步促進了第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，并在市場中，由單一產(chǎn)業(yè)發(fā)展到多元產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。相較于傳統(tǒng)制造業(yè)而言，在旅游經(jīng)濟、信貸貨幣、基金保險、通訊電器等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化調(diào)整及發(fā)展，也迸發(fā)出了活力?；诖?，企業(yè)關(guān)于自身生產(chǎn)方式和成本管理方法也隨之發(fā)生了翻天覆地的變革，并在高科技產(chǎn)物如計算機、數(shù)控機床、人工智能等技術(shù)密集型生產(chǎn)成本中歸于新成本會計管理的信息化產(chǎn)物之中。

二、現(xiàn)代成本會計管理理念的關(guān)鍵點

（一）全面質(zhì)量成本管理理念

全面質(zhì)量管理（TotalQualityManagement，簡稱TQM）主要體系組成目的旨在提高經(jīng)濟水平、滿足客戶需求、滿足市場研究需求、滿足設(shè)計要求、便于制作和售后服務(wù)的過程，其質(zhì)量高低與相關(guān)活動自成一種有效的管理內(nèi)容體系。主要管理意義為：以產(chǎn)品質(zhì)量提高為而核心，以產(chǎn)品設(shè)計理念和方法為引導、以生產(chǎn)化、流程化管理為重點、以職工工作積極性和責任感為保障，以完美的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)為基礎(chǔ)，在市場經(jīng)濟發(fā)展的洪流中，通過低成本、低能耗、低維修成本和低事故發(fā)生為管理目標。管理理念適用于為實現(xiàn)管理目標而從事信息活動的協(xié)調(diào)過程。

（二）成本會計管理理念

物價的變動，催生了資產(chǎn)成本計量屬性對象的確認，并注重計量和報告等程序管理。該成本會計管理理念的核心旨在提高企業(yè)資產(chǎn)成本利用有效率，在企業(yè)生產(chǎn)過程中，確保各方利益趨于一致化和等效化，并在降低成本中隨技術(shù)理念、管理核心等發(fā)生質(zhì)的變化。

（三）約束理論管理理念

該理論英譯為“TheoryofConstraints，

TOC”主要作用為輔助企業(yè)識別目標管理中的相關(guān)制約因素并進行整改。約束理論的作用是有效發(fā)揮出現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中的管控能力，并實現(xiàn)實際工作技能掌握水平和工作技能需求的相吻合，通過提高生產(chǎn)能力、優(yōu)化生產(chǎn)工序等整體提高企業(yè)生產(chǎn)能力、降低企業(yè)生產(chǎn)成本，以利于企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。

三、現(xiàn)代企業(yè)成本會計管理現(xiàn)狀

隨著改革開放進程的加快，我國市場經(jīng)濟的發(fā)展?jié)u趨歸于完善和規(guī)范?，F(xiàn)代成本會計管理及其相關(guān)發(fā)展中，面臨著愈加激烈的市場競爭，并在產(chǎn)品供求關(guān)系、新工藝及其產(chǎn)品更新?lián)Q代中，以短運營周期和成本核算工作的精密化在市場競爭中產(chǎn)生了廣泛的影響。加之知識經(jīng)濟對市場經(jīng)濟的有利影響，使得成本會計的多樣化、個性化及其集成化和多元化趨勢得到了大幅度改善。具體來講，在成本會計理論研究中的進程極快，使得成本會計研究的系統(tǒng)性、獨立性得以上升到思維層面，且將管理會計、財務(wù)管理等學科體系融入到成本會計之中，無疑使得該領(lǐng)域的著述及其論文和專著趨于詳盡化、體系化、智能化、標準化，并在以往的成功經(jīng)驗分析中，從成本會計報表與分析、成本會計管理策略、成本會計可操作性上趨于完善。而在成本會計信息上的質(zhì)量管控中，以成本會計的發(fā)展管理階段、核算階段、實施有效管控，以能夠?qū)嬓畔?yīng)用在企業(yè)決策中，從事后管理上升到整體管理，并在未來的工作中，為會計管控提供相關(guān)參考意見。

四、現(xiàn)代成本會計管理理念的實施策略

（一）引進先進管理方法和技術(shù)

對于企業(yè)而言，管理方法及技術(shù)作為一把雙刃劍，先進管理理念和方法及其管理技術(shù)的變更，無疑對企業(yè)生產(chǎn)價格調(diào)整、成本主導、額外盈余、產(chǎn)品研發(fā)、目標利潤成本值變更、市場經(jīng)濟的發(fā)展等具有決定性作用。國外在該領(lǐng)域的技術(shù)漸趨成熟，且在管理體系、制度、理念、模式中以其先進管理經(jīng)驗和成效獲得了比之常規(guī)管理較為成功的管理模式，以此來從經(jīng)驗、模式上加以借鑒。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)以此為借鑒，在先進管理方法、管理理念、管理目標中以及時變革和成本縮減，確保會計管理成效最大化。

（二）會計電算化管理進程加快

加快會計制度研究與改革步伐，制定相應(yīng)的配套措施和法規(guī)。以信息化市場發(fā)展為餌，在企業(yè)業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)種類拓展及其會計管理技術(shù)高效化中，尋求企業(yè)信息化發(fā)展的最佳助力。管理環(huán)節(jié)，堅持“以人為本”，奉行財務(wù)信息互動交融、人力資源信息系統(tǒng)化等措施。在管理環(huán)節(jié)，人主觀能動性發(fā)揮作用成效突出，適度以激勵制度、現(xiàn)代成本管理方法和理念作為問題解決的關(guān)鍵。避免過度管理造成管理成效下降，有礙現(xiàn)代成本管理方法的提升，違背現(xiàn)代管理思想的初衷。

（三）成本管理全面啟動

現(xiàn)代成本管理作為一項系統(tǒng)性、復雜性工程，需要在成本管理方案設(shè)計中進行全局掌控，并鼓勵各參與方全局動員并配合上述價值鏈分析、零存貨與及時生產(chǎn)、作業(yè)成本法管理方法，囊括全面質(zhì)量成本管理理念、持續(xù)提高理論的管理理念、約束理論管理理念并進行合理設(shè)計，最終協(xié)同不同層級相關(guān)管理人員、基層車間人員的全面支持和身體力行。持續(xù)深入全面對標，形成管理、技術(shù)、財務(wù)成本三大生產(chǎn)經(jīng)營指標對標體系。圍繞安全、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效、低耗的管理目標，推動成本、技經(jīng)、管理等指標持續(xù)改善，整個管理過程中?！鞍踩闶鹿剩h(huán)保零污染”，關(guān)鍵指標達到或領(lǐng)先行業(yè)先進水平。

（四）綜合持久的管理方略

現(xiàn)代成本管理方法要應(yīng)用在企業(yè)管理的整個過程中，需以合理存貨模式避免存貨流通速度過快對企業(yè)造成的災(zāi)難性后果。在持久成本管理中，以完善的思路運用于管理理念之中，以中長期發(fā)展目標為己任，全面實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上，本文分析了現(xiàn)代成本會計管理的基本理念，進一步闡述了成本會計管理的實施方法，旨在總結(jié)企業(yè)以現(xiàn)代成本會計理念為基礎(chǔ)，以減少成本、提高利潤為經(jīng)濟效益提高的關(guān)鍵，以為現(xiàn)代企業(yè)成本會計管理探究提供依據(jù)。

成本會計畢業(yè)論文范文模板(二)：企業(yè)成本會計在新經(jīng)濟形勢下的認知和發(fā)展策略論文

摘要：社會經(jīng)濟快速發(fā)展，市場競爭日益激烈，我國企業(yè)面臨嚴峻的考驗，目標成本管理與調(diào)整是企業(yè)發(fā)展的重要前提。新經(jīng)濟形勢下，企業(yè)成本會計如何有效發(fā)展是本文重點研究的內(nèi)容，同時針對企業(yè)成本會計在新經(jīng)濟形勢下的認知展開分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：企業(yè)成本會計新經(jīng)濟形勢認知和發(fā)展策略

一、新經(jīng)濟形勢下對企業(yè)成本會計的認知

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展引發(fā)一場信息化產(chǎn)業(yè)革命浪潮，知識經(jīng)濟時代的到來使得世界經(jīng)濟體制發(fā)生巨大改變。經(jīng)濟發(fā)展核心是知識與技術(shù)的創(chuàng)新，依托信息產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)科技與知識的有效融合。當代科學技術(shù)水平的提高，傳統(tǒng)有形化資本經(jīng)濟社會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闊o形知識結(jié)構(gòu)。新經(jīng)濟形勢下，市場經(jīng)濟日益激烈，消費需求更加多樣化，要求也越來越高，往往會出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。而創(chuàng)新產(chǎn)品、新工藝的產(chǎn)生與應(yīng)用，幫助企業(yè)縮短生產(chǎn)周期，但成本核算要求也越來越高。所以，低成本戰(zhàn)略管理理念成為企業(yè)管理核心，幫助企業(yè)掌握市場經(jīng)濟發(fā)展準確信息，成本結(jié)構(gòu)更加完善，減少成本支出。

受到市場經(jīng)濟變化的影響，企業(yè)制造環(huán)境也發(fā)生相應(yīng)的改變。市場經(jīng)濟變化生出的新型產(chǎn)品制造、資源規(guī)劃以及集成化系統(tǒng)，給傳統(tǒng)成本會計帶來巨大沖擊，新經(jīng)濟下，傳統(tǒng)成本會計核算方法也不再適用。

由于受到新經(jīng)濟發(fā)展的影響，市場經(jīng)濟物價出現(xiàn)波動現(xiàn)象，這時企業(yè)成本會計要以現(xiàn)有成本作為計量屬性，確認核算對象，采取正確計量方法，規(guī)范報告流程。

預測、核算和分析企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中支出的成本費用，工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息可作為企業(yè)管理決策、管理控制的方面的參考依據(jù)。市場經(jīng)濟發(fā)展變化，企業(yè)成本會計核算和經(jīng)營理念相結(jié)合，同時融入成本管理理念，跟隨市場經(jīng)濟環(huán)境變化體現(xiàn)企業(yè)價值變化，決策性更高。

二、新經(jīng)濟形勢下企業(yè)成本會計發(fā)展策略

（一）加強理論研究

加強理論研究是企業(yè)會計發(fā)展的基礎(chǔ)，以往企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，管理者在企業(yè)成本會計理論方面沒有形成正確認知，忽略其重要性，導致傳統(tǒng)會計成本缺乏理論支持，但隨著市場經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展與變化，各種問題層出不窮，如果缺乏有利理論支撐，企業(yè)成本會計會很難發(fā)現(xiàn)問題并解決，不能站在理論角度分析市場局勢，最終導致企業(yè)發(fā)展與市場發(fā)展趨勢背道而馳，企業(yè)無法在市場競爭中謀求立足之地，只能被淘汰。所以，必須重視理論研究，在理論指導下，通過專業(yè)理論知識深刻探索，找尋問題最佳處理對策。

（二）借鑒國外經(jīng)驗

隨著經(jīng)濟全球化，企業(yè)成本會計的作用與優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，在企業(yè)管理與發(fā)展中的地位也越來越重要。新的時代環(huán)境下，企業(yè)成本會計采取有效對策，確保自身成本會計水平不斷提升。當前，我國企業(yè)在成本會計體系的建立方面并不夠完善，相較于發(fā)達國家，差距明顯。對此，企業(yè)首先考慮自身實際情況，基于實際，有目的選擇與企業(yè)發(fā)展方向相符的國外先進成本會計發(fā)展經(jīng)驗，并結(jié)合國內(nèi)市場形勢和基本國情采取有效措施，為企業(yè)成本會計改革提供保障。

（三）更新思想觀念

傳統(tǒng)企業(yè)成本會計在新經(jīng)濟形勢下已經(jīng)不再適用，因為傳統(tǒng)企業(yè)成本會計陳舊僵化，在評價工作中，往往只注重對成本評價，將成本看作唯一評價標準，企業(yè)成本會計思想觀念落后，企業(yè)盲目的追求經(jīng)濟效益，為了增加盈利，一味的減少成本消耗，節(jié)約成本是每個企業(yè)發(fā)展進程中所注重的，但并不是企業(yè)發(fā)展的最佳途徑。企業(yè)長期受到這種錯誤、滯后思想觀念的影響，嚴重阻礙自身發(fā)展探索腳步的前進，新經(jīng)濟形勢下，企業(yè)面對激烈的市場競爭局勢無法有效應(yīng)對，適應(yīng)能力漸漸降低。所以，企業(yè)必須要不斷地更新思想觀念，豐富成本工作評價標準，全面加強工作力度，促進成本會計發(fā)展，才能總體上提升企業(yè)經(jīng)濟效益。

（四）建立長效企業(yè)成本會計機制

樹立成本控制意識是企業(yè)首要工作。在先進的成本管理理念指引下，完成企業(yè)成本文化的建立。新經(jīng)濟形勢下，市場環(huán)境風云突變，企業(yè)每天可能都會面臨一些不可預知的風險，要想穩(wěn)中取勝，必須采取低成本戰(zhàn)略策略，企業(yè)全員樹立成本控制意識。另外，企業(yè)可通過成本會計工作，利用數(shù)據(jù)輔助管理，企業(yè)決策更客觀，成本管理思維更具全面性。

其次，完善企業(yè)成本會計組織體系，提高成本會計人員綜合素質(zhì)。成本會計組織體系的完善，要求企業(yè)先建立專門的會計部門，并設(shè)置相關(guān)會計人員，以適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展要求。成本會計人員全面了解掌握生產(chǎn)流程，并數(shù)量使用成本控制方法，利用各種有效的控制方法實現(xiàn)對企業(yè)成本全方位、全過程的管理。以上要求的滿足，不僅需要成本會計人員掌握專業(yè)知識，熟悉企業(yè)生產(chǎn)流程、管理手段等內(nèi)容，而且還要數(shù)量操作、正確使用先進會計軟件和信息系統(tǒng)。企業(yè)成本會計人員綜合素質(zhì)的提升，才能自主不斷提高個人業(yè)務(wù)素養(yǎng)，確保成本會計工作順利開展。

（五）建立成本會計管理信息系統(tǒng)

雖然有大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建有財會核算系統(tǒng)并日趨成熟，但在成本會計管理信息化方面水平較低?；趥鹘y(tǒng)手工成本核算增加功能板塊最終形成成本會計管理信息系統(tǒng)，工作效率提升。信息反饋可以說是閉環(huán)效應(yīng)企業(yè)理念中最重要的環(huán)節(jié)。所以，建立完善的成本會計管理信息系統(tǒng)不僅能增強信息反饋速度，還能夠保障成本預測、決策和核算的準確性。成本控制和預算功能充分展現(xiàn)，確保企業(yè)成本會計工作高效運行。成本會計管理信息系統(tǒng)少不了對計算機的使用，所以對計算機技術(shù)的應(yīng)用也給企業(yè)整體管理信息系統(tǒng)提供可靠技術(shù)支撐。