關于《Vehicular Communications》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內(nèi)容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內(nèi)容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內(nèi)容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內(nèi)容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Vehicular Communications》雜志創(chuàng)刊于2014年，國際標準簡稱為VEH COMMUN，ISSN號：2214-2096，E-ISSN號：2214-2096。

該雜志由Elsevier Inc.出版，出版周期為4 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于Engineering-Electrical and Electronic Engineering領域的學術期刊，它被國際權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Vehicular Communications》雜志中文名稱為：車載通訊。

車輛通信是車輛之間通信（包括路邊通信基礎設施）的一個不斷發(fā)展的領域。無線通信的進步使得通過車輛和基礎設施之間的實時通信共享信息成為可能。這導致了提高車輛安全性以及乘客和互聯(lián)網(wǎng)之間通信的應用。車輛通信的標準化工作也在進行中，以使車輛運輸更安全、更環(huán)保、更輕松。

該期刊的目的是發(fā)表車輛通信領域的高質(zhì)量同行評審論文。范圍涵蓋涉及車輛的所有類型的通信，包括車輛對車輛和車輛對基礎設施。范圍包括（但不限于）與車輛通信相關的以下主題：

車輛與車輛和車輛與基礎設施通信

信道建模、調(diào)制和編碼

擁塞控制和可擴展性問題

協(xié)議設計、測試和驗證

車載網(wǎng)絡中的路由

安全問題和對策

部署和現(xiàn)場測試

降低能耗并提高車輛安全性

無線車載網(wǎng)絡

數(shù)據(jù)收集和傳播方法

移動性和切換問題

安全和駕駛輔助應用

無人機

水下通信

自主協(xié)作駕駛

社交網(wǎng)絡

車聯(lián)網(wǎng)

協(xié)議標準化。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科計算機科學中位于2區(qū)，小類學科TELECOMMUNICATIONS電信學中位于2區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在TELECOMMUNICATIONS領域為Q1。

Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：12.7，SJR：1.775，SNIP：1.859

學科類別

大類：Social Sciences，小類：Communication，分區(qū)：Q1，排名：8 / 511，百分位：98%； 大類：Social Sciences，小類：Automotive Engineering，分區(qū)：Q1，排名：7 / 125，百分位：94%；

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