序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

2012年，國家教育部了《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄(2012年)》，將學(xué)科分為12個學(xué)科門類。在工學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類31個，169種專業(yè)，其中，交通運(yùn)輸類（代碼0818），下設(shè)專業(yè)包括：交通運(yùn)輸、交通工程、航海技術(shù)、輪機(jī)工程、飛行技術(shù)5個專業(yè)①。由于受地理位置、歷史沿革、學(xué)校定位、師資力量、教科研水平、就業(yè)需求等多方面因素影響，交通運(yùn)輸專業(yè)方向和特色差異較大。第一類是“985”或“211”院校，例如哈爾濱工業(yè)大學(xué)和長安大學(xué)，其交通運(yùn)輸專業(yè)隸屬于汽車學(xué)院，以實(shí)力較強(qiáng)的汽車相關(guān)專業(yè)為依托而后建立，與學(xué)院內(nèi)部車輛類專業(yè)聯(lián)系緊密，培養(yǎng)體系和課程設(shè)置緊緊圍繞汽車運(yùn)用和道路運(yùn)輸工程，主要就業(yè)方向?yàn)槠囍圃煨袠I(yè)、大中型企事業(yè)單位從事運(yùn)輸組織與規(guī)劃管理、車輛技術(shù)管理、運(yùn)輸裝備開發(fā)和檢測等。第二類是有一定歷史沿革的特色交通運(yùn)輸專業(yè)，如蘭州大學(xué)，培養(yǎng)以軌道交通為主的應(yīng)用型人才；北京航空航天大學(xué)，立足于航空與地面協(xié)同交通，培養(yǎng)以航空運(yùn)輸為主的復(fù)合型人才；大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院下設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)主要面向培養(yǎng)水運(yùn)、港口經(jīng)營與管理、外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與技術(shù)的高級工程與管理人才。該類院校畢業(yè)生就業(yè)方向明確，大多專業(yè)直接與特定單位對接。另一類是地方本科院校，相比于前兩類沒有特別鮮明的專業(yè)特色和特定的就業(yè)方向，這類專業(yè)一般設(shè)置在工程學(xué)院，但卻是工程學(xué)科里面相對偏“軟”的專業(yè)，這類院校多數(shù)屬于地方本科院校，由于師資力量、科研實(shí)力、社會資源、就業(yè)市場的認(rèn)可度等相對于前兩類院校都有一定差距，培養(yǎng)的畢業(yè)生學(xué)術(shù)和應(yīng)用兼有，但能力都相對弱。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的變化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，這類院校的交通運(yùn)輸專業(yè)人才呈現(xiàn)飽和過剩的狀態(tài)，而較強(qiáng)的技術(shù)技能型交通運(yùn)輸人才無論在需求數(shù)量、需求結(jié)構(gòu)還是在需求層次上都出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺現(xiàn)象。為解決這目前技術(shù)技能型本科人才的短缺，2014年，國務(wù)院關(guān)于《加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》明確提出，采取試點(diǎn)推動示范引領(lǐng)等方式引導(dǎo)一批普通本科高等學(xué)校向應(yīng)用技術(shù)類型高等學(xué)校轉(zhuǎn)型②。決定指明了我國地方本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展基本方向?yàn)橹苯用嫦蚓蜆I(yè)需求的應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)。黑龍江省佳木斯大學(xué)屬于黑龍江省的地方型本科院校，該校的交通運(yùn)輸專業(yè)下設(shè)于機(jī)械工程學(xué)院，本文以該專業(yè)為例，探討地方本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)的以就業(yè)導(dǎo)向?yàn)槟繕?biāo)的課程體系改革。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)特色和就業(yè)趨向

交通運(yùn)輸和其它工程類專業(yè)一樣，需要培養(yǎng)出具備扎實(shí)的科學(xué)理論基礎(chǔ)、掌握相應(yīng)的工程原理、能夠?qū)⒗碚摵驮盱`活地應(yīng)用于工程實(shí)踐中并有所創(chuàng)新的人才。除此之外，交通運(yùn)輸領(lǐng)域所涉及和涵蓋的內(nèi)容廣泛，就業(yè)面較寬，2007—2010年本專業(yè)就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，畢業(yè)生就業(yè)形勢較好，就業(yè)去向分布廣泛，近49%畢業(yè)生進(jìn)入汽車整車、零配件制造銷售及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，運(yùn)輸企業(yè)、交通工程建設(shè)企業(yè)和保險(xiǎn)公司汽車保險(xiǎn)理賠現(xiàn)場查勘定損占8%，各地運(yùn)輸管理部門5%，職業(yè)技術(shù)院校和科研單位占5%，物流企業(yè)占5%，考取研究生占13%，另有15%跨行業(yè)擇業(yè)。而2011—2014年畢業(yè)生就業(yè)形勢嚴(yán)峻，畢業(yè)生就業(yè)去向趨于分散化，而且超跨專業(yè)就業(yè)比例越來越大。畢業(yè)生進(jìn)入汽車整車和零配件制造行業(yè)、交通工程建設(shè)企業(yè)，職業(yè)技術(shù)院校和科研單位的比例在逐年減少，主要原因是近幾年大學(xué)畢業(yè)生供大于求，這些用人單位在選擇余地更大的情況下，更傾向于車輛工程、機(jī)械土木工程等專業(yè)的學(xué)術(shù)和應(yīng)用“雙強(qiáng)”型畢業(yè)生。近四年來，運(yùn)輸企業(yè)和保險(xiǎn)理賠現(xiàn)場查勘定損、汽車整車和零部件銷售以及物流企業(yè)的就業(yè)比例在有所增加，這些以往主要招收管理類專業(yè)的用人單位看重的就是交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生所具備的厚實(shí)的工程應(yīng)用技能和一定的管理理論和意識。針對就業(yè)需求的新形勢，交通運(yùn)輸專業(yè)必須根據(jù)社會需求對高校專業(yè)設(shè)置的反饋進(jìn)行分析，使人才培養(yǎng)與未來的長期就業(yè)需求對接。這就要求大工程背景下構(gòu)建人才培養(yǎng)方案和設(shè)置課程體系時，要著重處理好公共課、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課；自然科學(xué)課程、人文和社會科學(xué)課程；必修課和選修課；實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)之間的關(guān)系。缺少了與培養(yǎng)目標(biāo)緊緊相扣的完善的人才培養(yǎng)方案和課程體系，“厚基礎(chǔ)，寬口徑”輸出人才就只是高校為響應(yīng)教育部和迎合就業(yè)市場的空口號。

三、交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系存在問題

在工程大類招生培養(yǎng)模式下，交通運(yùn)輸專業(yè)課程分為理論課程（包括課內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐）、實(shí)踐環(huán)節(jié)兩大模塊。理論課程的學(xué)習(xí)分為通識教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課課程、專業(yè)課程三個階段。新生入學(xué)只分班級，不分專業(yè)，前三學(xué)期學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課和學(xué)科基礎(chǔ)課程，第三學(xué)期期末根據(jù)以往學(xué)習(xí)成績和個人志愿分專業(yè)，正式進(jìn)入專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。通識教育課程共計(jì)4分，占總學(xué)時比例為25%；學(xué)科基礎(chǔ)課程包括：高等數(shù)學(xué)A，大學(xué)物理B，大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)，工程制圖和專業(yè)認(rèn)知導(dǎo)論五門課程，共計(jì)27學(xué)分，占總學(xué)時比例為18%；專業(yè)課分為專業(yè)基礎(chǔ)課、必修課和選修課，占總學(xué)時比例分別為25%、22%和10%；實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)模塊包括各類實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等，共計(jì)44周。從以上數(shù)據(jù)可以看出，交通運(yùn)輸專業(yè)在宏觀體系結(jié)構(gòu)和學(xué)時分布上，注重學(xué)科基礎(chǔ)的形成，符合“厚基礎(chǔ)，寬口徑”的人才培養(yǎng)原則。各層次內(nèi)部的課程設(shè)置和綜合培養(yǎng)效果存在一定的問題。問題之一：專業(yè)方向的劃分時間。交通運(yùn)輸有三個主要的專業(yè)方向：汽車運(yùn)用方向、運(yùn)輸規(guī)劃與管理、物流工程。這三個方向所對應(yīng)的專業(yè)課的設(shè)置差異較大。學(xué)生進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)后的第四———第六學(xué)期不分方向，三個學(xué)期主要以專業(yè)基礎(chǔ)課和必修課學(xué)習(xí)為主。專業(yè)基礎(chǔ)課主要是為了強(qiáng)化工程基礎(chǔ)，開設(shè)課程包括線性代數(shù)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理等工科必修課程，專業(yè)必修課面向?qū)捒趶剑ǎ哼\(yùn)籌學(xué)、汽車構(gòu)造、交通運(yùn)輸工程學(xué)、交通管理與控制等課程，開設(shè)課程跨越三個專業(yè)方向的主干課。專業(yè)方向的劃分和選擇是在第七學(xué)期，以選修課為主。這種課程設(shè)置方式雖然夯實(shí)了學(xué)科基礎(chǔ)，有利于學(xué)生的興趣發(fā)掘和培養(yǎng)，避免專業(yè)分方向時的盲目，但單方面強(qiáng)調(diào)專業(yè)的寬口徑，卻忽視了課程之間的過渡和銜接，導(dǎo)致課程體系缺乏系統(tǒng)性和完整性。通過了解發(fā)現(xiàn)，學(xué)生修完所有的專業(yè)課程后普遍感覺是“好像什么都懂，又好像什么都不懂”，雖然交通的每個方向都有所了解，但留于表面，很多感興趣的或者是未來欲從事的就業(yè)方向的課程學(xué)習(xí)的不夠深入。問題之二：課程選修體系缺乏彈性，體系需進(jìn)一步完善。分方向后，學(xué)生選課時通常是：“7選5”，即從7門選修課中選取5門，給予學(xué)生的選擇余地很小，選修課往往變成了必修課。為了強(qiáng)調(diào)課程的系統(tǒng)性和完整性，第七學(xué)期專業(yè)學(xué)習(xí)方向確定后，只能在各自方向內(nèi)選修課程，不能跨方向選修，這也是不合理的。就業(yè)市場和用人需求環(huán)境是動態(tài)變化著的，任何專業(yè)方向的劃設(shè)都只能是和就業(yè)需求大范圍的模糊匹配，實(shí)現(xiàn)不了人才培養(yǎng)和崗位要求一一對應(yīng)，而允許跨專業(yè)方向、跨系部、甚至是跨學(xué)院任選課程這種彈性選課體系，可以利用現(xiàn)有的工程教學(xué)資源，能在不增加教學(xué)資源投入和成本的情況下，有助于為那些有明確就業(yè)崗位要求和興趣的學(xué)生形成個性化的知識體系，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和對專業(yè)的自我認(rèn)同感，進(jìn)一步緩解就業(yè)壓力。

四、建立就業(yè)導(dǎo)向型專業(yè)課程體系

就業(yè)導(dǎo)向型專業(yè)課程體系的設(shè)置思路大體包括以下三個方面：

1.適當(dāng)提前專業(yè)方向分流的時間，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性。針對以上的問題，筆者認(rèn)為可以將專業(yè)分流時間提前至第五學(xué)期期末，從第六學(xué)期期初即進(jìn)行分專業(yè)方向?qū)W習(xí)。當(dāng)然，這種提前并不單純是時間上的提前，整個專業(yè)課程的設(shè)置體系都要隨之進(jìn)行相應(yīng)的改動。第五學(xué)期開設(shè)三個方向的主干課程，讓學(xué)生整體對交通運(yùn)輸每個方向形成基本認(rèn)知，然后第六———七學(xué)期分方向設(shè)置專業(yè)方向必修和選修課程。

2.建立學(xué)生興趣與就業(yè)導(dǎo)向相結(jié)合的彈性課程選修體系。提前進(jìn)行專業(yè)方向分流能夠提高學(xué)生知識體系的系統(tǒng)性，但也有時會禁錮學(xué)生的自我發(fā)展，這種局限性可以通過靈活的選修課制度和體系來彌補(bǔ)。這里筆者提出，允許跨專業(yè)方向、跨系部、甚至是跨學(xué)院任選課程，但這種并不是隨意選擇，而是有“邊界”的。綜合本專業(yè)教師、業(yè)內(nèi)教育專家和企事業(yè)用人單位的意見和建議，針對目前及未來本專業(yè)的崗位需求，建立基于就業(yè)導(dǎo)向的選課指南，以此作為既有的專業(yè)方向課程體系的一種補(bǔ)充，這樣就不會增加教學(xué)管理的成本和難度，又為那些有明確就業(yè)方向和特別興趣的同學(xué)提供個性化的培養(yǎng)模式，這種選課制度彌補(bǔ)了目前課程設(shè)置體系的局限，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和潛能。

3.逐步建立健全網(wǎng)絡(luò)化的課程體系。網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)是拓寬教學(xué)空間，促進(jìn)教學(xué)模式、教學(xué)手段和教學(xué)方法改革，提升教學(xué)質(zhì)量的主要途徑。網(wǎng)絡(luò)課程是增加學(xué)生知識面、提高學(xué)生自學(xué)能力、增加學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生能力。網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)不僅限于本校本專業(yè)教師，而是將企事業(yè)單位的技術(shù)人員請到網(wǎng)絡(luò)課堂上來，與教師共同完成，實(shí)現(xiàn)教材中的理論與崗位中的實(shí)踐緊密結(jié)合的目的。

五、結(jié)束語

篇(2)

關(guān)鍵詞:深度融合；地方經(jīng)濟(jì)；車輛工程；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：F26 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0168-02

通過大量調(diào)研，構(gòu)建與安徽省汽車工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的課程體系和專業(yè)特色，深化教學(xué)改革，增加我校培養(yǎng)的汽車專業(yè)學(xué)生與地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高本專業(yè)的就業(yè)率和個人職業(yè)發(fā)展的滿意率，實(shí)現(xiàn)新辦專業(yè)快速、健康發(fā)展的目標(biāo)是本文研究的意義所在。

一、我校車輛工程專業(yè)定位

目前，安徽汽車工業(yè)已經(jīng)形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚(yáng)子、飛彩、合肥昌河等一批國家定點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)，具備生產(chǎn)轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個品種汽車的能力；同時，也形成了較大規(guī)模的和有較強(qiáng)競爭力、能參與國際國內(nèi)分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為我?！败囕v工程”這個新辦專業(yè)的發(fā)展提供了大舞臺，作為一所地方高校，所培養(yǎng)的人才也理應(yīng)為地方的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展服務(wù)。但如何使我們培養(yǎng)的學(xué)生更好地適應(yīng)地方汽車工業(yè)的發(fā)展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業(yè)定位的依據(jù)。

對我校而言，車輛工程新專業(yè)建設(shè)處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業(yè)的特色優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中占有一席之地[3~4]。據(jù)此，我?！败囕v工程”專業(yè)應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)前我省汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，大膽創(chuàng)新，與地方汽車工業(yè)充分融合發(fā)展，積極面向汽車制造業(yè)和銷售服務(wù)業(yè)，立足安徽，輻射“長三角”，面向全國；拓寬專業(yè)面，改變專業(yè)培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)寬口徑的應(yīng)用型車輛工程方面的高級工程技術(shù)人才。從我校車輛工程專業(yè)學(xué)生近幾年的就業(yè)情況來看，我們的定位是準(zhǔn)確地、可行的。

二、我校車輛工程專業(yè)發(fā)展目標(biāo)和步驟

1.發(fā)展目標(biāo)。我校建立的車輛工程專業(yè)的前身是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化專業(yè)的一個方向，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化專業(yè)為安徽省省級重點(diǎn)學(xué)科，國家級特色示范專業(yè)，其在機(jī)械制造、機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械自動化等方面具有很強(qiáng)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。因此，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)確定為：以機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化專業(yè)為平臺，逐步體現(xiàn)車輛工程專業(yè)特色，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為方向，以創(chuàng)新能力和動手能力為育才理念，注重與新技術(shù)和交叉學(xué)科的融合。爭取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養(yǎng)模式；建設(shè)一支梯隊(duì)合理、綜合實(shí)力較強(qiáng)的學(xué)術(shù)梯隊(duì)；建立起完整的車輛工程實(shí)驗(yàn)室；在四個研究方向（汽車造型與車身設(shè)計(jì)、汽車CAD/CAE工程、車輛系統(tǒng)動力學(xué)及現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)和汽車電子與故障診斷技術(shù)）上力爭取得一些有實(shí)用價(jià)值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業(yè)建設(shè)成為品牌專業(yè)。

2.發(fā)展步驟。著眼于國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，立足于安徽汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，以應(yīng)用型車輛工程為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)寬口徑的高級工程技術(shù)人才為中心。用“兩步走”的發(fā)展戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的總體目標(biāo)：第一步，在實(shí)現(xiàn)碩士點(diǎn)突破的基礎(chǔ)上，集中力量，以機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動化國家級教改示范專業(yè)為依托，充分、高效地利用本學(xué)院現(xiàn)有各種教學(xué)資源，如技術(shù)基礎(chǔ)課中有多門省級和校級精品課、實(shí)訓(xùn)工廠、省級和校級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等等，加速車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和科研方面建設(shè)。第二步，爭取達(dá)到重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，在不斷提高學(xué)科建設(shè)質(zhì)量和提高辦學(xué)質(zhì)量的同時，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)二級學(xué)科博士點(diǎn)的突破。

三、我校車輛工程專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

為達(dá)到專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)“面向21世紀(jì)教育振興行動計(jì)劃”的要求，全面進(jìn)行教學(xué)支持系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學(xué)改革、課程建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和科研條件建設(shè)等。

1.教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變。高等院校畢業(yè)生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現(xiàn)在對學(xué)科和專業(yè)的選擇、所學(xué)專業(yè)對今后就業(yè)的直接作用或幫助、就業(yè)崗位變化后的適應(yīng)能力等等。這就使得我們在對學(xué)生進(jìn)行車輛工程專業(yè)知識的培養(yǎng)時，按“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、強(qiáng)能力和高素質(zhì)”的原則進(jìn)行教學(xué)，努力為學(xué)生服務(wù)。

篇(3)

【關(guān)鍵詞】專業(yè)建設(shè) 就業(yè)創(chuàng)業(yè) 融合

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）06B-0054-02

為貫徹落實(shí)國家和自治區(qū)中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要精神，廣西壯族自治區(qū)人民政府印發(fā)了關(guān)于廣西教育發(fā)展重點(diǎn)工程和體制改革試點(diǎn)總體方案的通知（桂政發(fā)[2010]43號），明確提出實(shí)施職業(yè)教育質(zhì)量提升項(xiàng)目，引領(lǐng)全區(qū)中等職業(yè)學(xué)校深化教學(xué)改革、提升教學(xué)質(zhì)量。如何進(jìn)一步增強(qiáng)職業(yè)教育的吸引力，促進(jìn)廣西中等職業(yè)教育專業(yè)與就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺融合、推進(jìn)中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)發(fā)展和機(jī)制創(chuàng)新，探究專業(yè)與各地產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的職業(yè)學(xué)校學(xué)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力的路徑和方法顯得十分緊迫。

一、融合的基礎(chǔ)――最強(qiáng)的專業(yè)和豐富的專業(yè)公司化經(jīng)驗(yàn)

（一）學(xué)校擁有重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，為研究提供專業(yè)建設(shè)條件。學(xué)校的汽車應(yīng)用與維修、計(jì)算機(jī)應(yīng)用兩個專業(yè)是學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，為研究提供專業(yè)建設(shè)條件，因此，把這兩個專業(yè)作為與就業(yè)、創(chuàng)業(yè)平臺相融合進(jìn)行研究，確保了實(shí)踐研究的順利進(jìn)行。

（二）學(xué)校擁有豐富的專業(yè)公司化經(jīng)驗(yàn)，為研究提供搭建就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺的基礎(chǔ)。學(xué)校在推進(jìn)專業(yè)公司化建設(shè)中，已經(jīng)從校辦企業(yè)發(fā)展到如今擁有信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、商貿(mào)物流服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心、數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心等五大經(jīng)營性實(shí)訓(xùn)中心、十余個專業(yè)實(shí)體公司的規(guī)模，為創(chuàng)業(yè)園建設(shè)及學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)活動搭建了實(shí)踐平臺。

二、融合的路徑――以專業(yè)公司為載體

通過對專業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀及對應(yīng)企業(yè)崗位需求等的研究，以學(xué)校的汽車快修養(yǎng)護(hù)中心、信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等專業(yè)公司（經(jīng)營性實(shí)訓(xùn)基地）為載體，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)園建設(shè)、創(chuàng)業(yè)就業(yè)校本教材開發(fā)、創(chuàng)業(yè)就業(yè)網(wǎng)站建設(shè)，從整體上促進(jìn)了這兩個專業(yè)的建設(shè)，提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量和創(chuàng)業(yè)水平，亦為全區(qū)提供成功的專業(yè)建設(shè)與就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺融合的實(shí)踐范例。

（一）進(jìn)行實(shí)踐性創(chuàng)業(yè)園建設(shè)。結(jié)合學(xué)校多年來開展專業(yè)公司（經(jīng)營性實(shí)訓(xùn)基地）的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以及學(xué)校新遷到柳州官塘職教集中辦學(xué)區(qū)后出現(xiàn)的新情況，專業(yè)公司進(jìn)行實(shí)踐性創(chuàng)業(yè)園建設(shè)。

1.創(chuàng)業(yè)園建設(shè)內(nèi)容

結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有的資源和需求，創(chuàng)業(yè)園主要建設(shè)項(xiàng)目包括以下三個主要部分：益友超市項(xiàng)目、智能手機(jī)實(shí)訓(xùn)中心項(xiàng)目、學(xué)生活動中心項(xiàng)目。

（1）益友超市項(xiàng)目。益友超市分為校外和校內(nèi)兩個部分，校外部分?jǐn)M設(shè)在文筆路教育大廈一樓，校內(nèi)部分?jǐn)M通過改造官塘校區(qū)校園內(nèi)的小超市。為保證項(xiàng)目的正常運(yùn)營，擬常設(shè)一名專職管理老師駐點(diǎn)指導(dǎo)，員工由學(xué)生組成。

（2）智能手機(jī)實(shí)訓(xùn)中心項(xiàng)目。智能手機(jī)實(shí)訓(xùn)中心項(xiàng)目擬與中國電信柳州分公司合作，通過校企合作搭建一個智能手機(jī)銷售、充值服務(wù)、周邊產(chǎn)品銷售的服務(wù)平臺。運(yùn)營模式及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按中國電信服務(wù)點(diǎn)的要求執(zhí)行，由一個指導(dǎo)老師加3個學(xué)生組成運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

（3）學(xué)生活動中心項(xiàng)目。利用學(xué)校的學(xué)生活動中心場地，通過裝修改造，搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)活動平臺，包括綜合創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)交流活動中心、電子商務(wù)平臺等。

2.創(chuàng)業(yè)園運(yùn)營保障機(jī)制

（1）創(chuàng)業(yè)園管理主體。創(chuàng)業(yè)園的管理主體是學(xué)校和合作企業(yè)，校企簽署《校企戰(zhàn)略合作協(xié)議》并在《戰(zhàn)略合作協(xié)議》框架下就具體合作項(xiàng)目簽署《具體合作項(xiàng)目協(xié)議》，明確校企雙方的責(zé)權(quán)利。

（2）平臺管理。創(chuàng)業(yè)園的管理將有自己的組織架構(gòu)，人員由“合作企業(yè)派駐員工+學(xué)校教師+優(yōu)秀學(xué)生”組成管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)平臺的管理、培訓(xùn)等工作。

（3）保障機(jī)制。為有序高效地完成項(xiàng)目建設(shè)工作，校企雙方將建立健全相關(guān)機(jī)制，通過內(nèi)部配套政策與制度建設(shè)，為項(xiàng)目的建設(shè)提供全面、科學(xué)的保障與支撐。

（二）開發(fā)就業(yè)創(chuàng)業(yè)校本教材。在開展企業(yè)調(diào)研、進(jìn)行崗位分析等基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的需要，參加課題的兩個專業(yè)部與汽車快修養(yǎng)護(hù)中心、信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等專業(yè)公司共同開發(fā)了具有較強(qiáng)針對性的校本教材。

1.《汽車快速養(yǎng)護(hù)中心工作任務(wù)指導(dǎo)書》教材是一本汽車快修養(yǎng)護(hù)店工作任務(wù)指導(dǎo)書，可用于指導(dǎo)汽車快修養(yǎng)護(hù)店5 個關(guān)鍵崗位21個常見工作任務(wù)，涵蓋此類汽車服務(wù)企業(yè)約80%的業(yè)務(wù)范圍。指導(dǎo)書可作為汽車專業(yè)中、高職學(xué)校學(xué)生汽車應(yīng)用與維修專業(yè)汽車快修、美容等課程學(xué)習(xí)、參考資料，可為汽車快修養(yǎng)護(hù)創(chuàng)業(yè)人員開展運(yùn)營管理提供參考，也可供廣大汽車愛好者了解相關(guān)知識使用。

2.《文印實(shí)務(wù)》教材的立足點(diǎn)為引入崗位實(shí)際項(xiàng)目與工作情景，為完成綜合實(shí)訓(xùn)橫向課程項(xiàng)目的工作要求，將在縱向課程中的知識點(diǎn)進(jìn)行梳理重整，以達(dá)到矩陣式教學(xué)模式的教材要求，改善學(xué)生課程單一與企業(yè)崗位綜合能力要求之間的矛盾。該教材圍繞智智就業(yè)前及初入職場的工作需求，以嬌嬌為公司主管等創(chuàng)設(shè)工作情景，采用“項(xiàng)目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動”的思想編寫而成，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和操作性，體現(xiàn)“做中學(xué)，做中教”的教學(xué)理念。

3.專業(yè)公司還積極參與了課題組創(chuàng)業(yè)教材的開發(fā)及使用實(shí)踐。編寫《成長階梯――從校園到職場》（廣西師大出版社2014年出版），并把它作為教育用書之一，更好地幫助中職學(xué)生適應(yīng)職校生活，避免學(xué)生剛走上工作崗位時出現(xiàn)舉手無措的現(xiàn)象，使畢業(yè)生能在工作中不斷提升自我、完善自己，走好職業(yè)之路。教材在編寫前期進(jìn)行了廣泛調(diào)研，使得教材內(nèi)容更加具有針對性。編寫時，設(shè)計(jì)了以“智智”和“嬌嬌”為形象的人物代表（意寓“職教”），針對中職生的成長及發(fā)展特點(diǎn)，設(shè)置了“莘莘學(xué)子，學(xué)會規(guī)劃”“初涉職場，學(xué)會適應(yīng)”“堅(jiān)守職場，學(xué)會提升”“挑戰(zhàn)自我，學(xué)會創(chuàng)業(yè)”四個階梯式的成長階段?！爸侵恰痹诟鱾€成長階段中，每遇到問題及困惑時，都有一位關(guān)心他成長、為他加油鼓勁、給他出謀劃策、指點(diǎn)迷津的學(xué)姐“嬌嬌”伴隨。教材在結(jié)構(gòu)上，注意結(jié)合學(xué)生的心理特點(diǎn)，圖文并茂。

（三）搭建就業(yè)創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺。參加課題的兩個專業(yè)部與汽車快修養(yǎng)護(hù)中心、信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等專業(yè)公司共同建成了柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)網(wǎng)站，網(wǎng)站包含新聞動態(tài)、專業(yè)建設(shè)、創(chuàng)業(yè)園建設(shè)、創(chuàng)業(yè)教育、就業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)招聘、學(xué)生信息、優(yōu)秀案例、政策措施、益智社區(qū)等10個一級欄目，以及27個二級模塊，目前已到互聯(lián)網(wǎng)公開運(yùn)行，為學(xué)生成才、成功提供條件。

三、融合的合力――促進(jìn)學(xué)校的協(xié)調(diào)發(fā)展

（一）融入學(xué)?！皣沂痉缎！苯ㄔO(shè)。2011年1月，學(xué)校成為首批國家示范校建設(shè)單位，其中的汽車運(yùn)用與維修、計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)被列在學(xué)校5大重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)的前列。在2011―2013年學(xué)?！皣沂痉缎！苯ㄔO(shè)期間，學(xué)校將汽車應(yīng)用與維修、計(jì)算機(jī)應(yīng)用兩個專業(yè)建設(shè)與就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺進(jìn)行融合，將之與探討和實(shí)踐重點(diǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、辦學(xué)體制機(jī)制創(chuàng)新與校企合作三大建設(shè)任務(wù)結(jié)合起來，促進(jìn)了學(xué)?！皣沂痉缎！苯ㄔO(shè)順利完成。

（二）積極推進(jìn)與企業(yè)共建“企業(yè)課程”。學(xué)校根據(jù)職業(yè)教育的規(guī)律與特點(diǎn)，利用企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，將相關(guān)理論知識、技能技巧、過程方法、職業(yè)素養(yǎng)等方面的教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合，通過專業(yè)建設(shè)與企業(yè)發(fā)展、教學(xué)效果與經(jīng)濟(jì)成果、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程、課程內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)、教學(xué)評價(jià)與產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià)、教學(xué)管理與企業(yè)管理等方面的高度融合，構(gòu)建符合職業(yè)崗位需要的課程體系，建成富有特色的“企業(yè)課程”體系。汽車應(yīng)用與維修專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)與汽車快修養(yǎng)護(hù)中心、信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、柳州市益智軟件科技有限責(zé)任公司等校內(nèi)外企業(yè)合作打造了“數(shù)字媒體技術(shù)”“軟件應(yīng)用”“汽車美容”“汽車維護(hù)”等企業(yè)課程，形成校企聯(lián)動的教學(xué)生產(chǎn)融合機(jī)制。這也成為了學(xué)校課程改革的特色與亮點(diǎn)，其研究成果“五一體、六融合企業(yè)課程體系”的研究與實(shí)踐榮獲2014年國家級教學(xué)成果二等獎。

四、融合的成效――促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)，專業(yè)辦學(xué)吸引力提高

（一）專業(yè)設(shè)置更貼近地方產(chǎn)業(yè)。汽車應(yīng)用與維修專業(yè)根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對應(yīng)汽車銷售顧問、設(shè)備及材料銷售、汽車物流等崗位開設(shè)了汽車商務(wù)專業(yè)方向，對應(yīng)鈑金、涂漆、汽車美容、車身修復(fù)開設(shè)了汽車車身修復(fù)專業(yè)方向。計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)根據(jù)智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等的發(fā)展，對應(yīng)智能手機(jī)應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)、游戲開發(fā)等崗位開設(shè)了4G應(yīng)用開發(fā)專業(yè)方向，對應(yīng)移動終端的應(yīng)用與維護(hù)開設(shè)了移動通信技術(shù)專業(yè)方向，對應(yīng)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的需求開設(shè)了動漫與制作方向。

（二）專業(yè)辦學(xué)吸引力不斷提高。參加課題實(shí)踐的兩個專業(yè)的年招生人數(shù)不斷提高，其中汽車運(yùn)用與維修專業(yè)2012年、2013年、2014年招生人數(shù)分別為687人、867人、945人，計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)2012年、2013年、2014年招生人數(shù)分別為470人、545人、586人。

（三）專業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)能力不斷提高。一是兩個專業(yè)的技能培訓(xùn)人數(shù)逐年增加，汽車應(yīng)用與維修專業(yè)2012年、2013年、2014年培訓(xùn)人數(shù)分別為696人、1370人、1300人，計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)2012年、2013年、2014年培訓(xùn)人數(shù)分別為2910人、2115人、2800人；二是兩個專業(yè)優(yōu)秀教師為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，直接參與生產(chǎn)的能力不斷提升。

（四）專業(yè)發(fā)展成績喜人。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)2013年通過自治區(qū)教育廳的示范專業(yè)與示范實(shí)訓(xùn)基地復(fù)評；2014年被認(rèn)定為年度廣西中職示范特色專業(yè)及實(shí)訓(xùn)基地，柳州市品牌專業(yè)，并通過柳州市教育局的柳州市職業(yè)教育千萬元設(shè)備值生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地評審。2012年，中華全國總工會認(rèn)定為計(jì)算機(jī)專業(yè)（工種）全國職工職業(yè)（工種）技能實(shí)訓(xùn)基地；2013年通過自治區(qū)教育廳的示范專業(yè)與示范實(shí)訓(xùn)基地復(fù)評；柳州市品牌專業(yè)，2014年被認(rèn)定為年度廣西中職示范特色專業(yè)及實(shí)訓(xùn)基地，并通過柳州市教育局的柳州市職業(yè)教育千萬元設(shè)備值生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地評審。

【基金項(xiàng)目】本文為廣西教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2012年度廣西中等職業(yè)教育質(zhì)量提升項(xiàng)目專項(xiàng)課題――柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修/計(jì)算機(jī)專業(yè)建設(shè)與就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺融合的實(shí)踐研究（課題立項(xiàng)編號2012JD106 ）階段成果。

篇(4)

關(guān)鍵詞：中職生 汽修專業(yè) 職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)

職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)是幫助中職生正確認(rèn)識自我、全面分析職業(yè)需求、培養(yǎng)自主規(guī)劃與自我創(chuàng)業(yè)能力的教育，是指導(dǎo)中職生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，確立職業(yè)生涯目標(biāo)、構(gòu)建發(fā)展臺階、尋求最佳發(fā)展途徑、制定發(fā)展措施、調(diào)整發(fā)展規(guī)劃的課程與活動。幫助和指導(dǎo)中職生進(jìn)行切合實(shí)際的職業(yè)生涯規(guī)劃，使中職生充分認(rèn)識自己，客觀分析環(huán)境，合理定位，科學(xué)樹立職業(yè)目標(biāo)，正確選擇職業(yè)，使他們從容走向社會。

中職生以初中畢業(yè)生為主，學(xué)制三年，培養(yǎng)目標(biāo)是以生產(chǎn)服務(wù)一線的操作人員為主。汽修專業(yè)是指中等職業(yè)學(xué)校中的汽車應(yīng)用與維修專業(yè)，是為了適應(yīng)汽車消費(fèi)而產(chǎn)生的專業(yè)化技能型專業(yè)。中職汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有一定理論水平及較高操作技能的汽車維護(hù)、保養(yǎng)、修理、駕駛、營銷和服務(wù)的專業(yè)人員。

一、中職汽修專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)動力不足

職業(yè)生涯規(guī)劃是強(qiáng)化職教德育時代感，提高職教德育針對性和實(shí)效的有效載體。在有上千年積淀的“學(xué)而優(yōu)則仕”的社會輿論下，不少學(xué)生以“失敗者”的心態(tài)進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，感到前途無望，喪失了學(xué)習(xí)動力。

2.學(xué)習(xí)目標(biāo)模糊

有些中職生學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，不積極，怕吃苦，眼高手低，好高騖遠(yuǎn)，甚至無心學(xué)習(xí)，對該專業(yè)的知識和技能一知半解，或根本就沒有學(xué)，到了該就業(yè)的時候，便不知所措，過分依賴社會和父母，自立能力差。對未來職業(yè)的認(rèn)識是朦朧的、淺顯的，對自己的職業(yè)興趣、職業(yè)能力缺乏了解，一旦到了真正選擇職業(yè)的時候，就顯得茫然無措。

3.缺乏正確的職業(yè)觀

從以往中職生實(shí)習(xí)狀況來看，大部分中職生進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)習(xí)期，干了一段時間后，就會出現(xiàn)人員流失現(xiàn)象。原因主要有：不能適應(yīng)企業(yè)規(guī)章制度，怕吃苦，盲目擇業(yè)，和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工相處不融洽，缺乏溝通能力以及專業(yè)技能不能達(dá)到企業(yè)的要求等等。此外，學(xué)生就業(yè)觀念不正確，也是流失的主要原因。

二、中職一年級汽修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃現(xiàn)狀

通過對1009汽修班36位同學(xué)（全部是男生）的中職第一學(xué)期職業(yè)生涯規(guī)劃調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)在職業(yè)生涯規(guī)劃方面存在以下幾個問題：

1.被動選擇學(xué)習(xí)汽修專業(yè)，缺乏對專業(yè)的全面認(rèn)知

65%的學(xué)生因聽別人說汽修專業(yè)好而選擇該專業(yè)，72%的學(xué)生不太滿意自己所學(xué)的專業(yè)。他們對汽車維修有簡單的認(rèn)知和了解，看重市場對汽修的需要，以及未來的就業(yè)形勢，但對汽車維修專業(yè)缺乏全面和深刻的認(rèn)識和了解。

2.學(xué)習(xí)、生活缺乏明確目標(biāo)

82%的學(xué)生沒有清晰的目標(biāo)，有小部分沒有目標(biāo)。在學(xué)習(xí)、生活中沒有奮斗的方向，也沒有計(jì)劃，學(xué)習(xí)缺乏動力，需要進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃教育，以幫助他們樹立理想、明確目標(biāo)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性。

3.對自己的興趣、優(yōu)劣勢、職業(yè)能力等缺乏客觀全面的了解

調(diào)查結(jié)果說明：92%的學(xué)生不能全面客觀地了解自己的興趣、性格、特長，42%的學(xué)生不太清楚自己的優(yōu)劣勢，22%的學(xué)生不清楚自己的優(yōu)劣勢。不清楚汽車維修職業(yè)發(fā)展所應(yīng)具備的能力、素質(zhì)，缺乏就業(yè)準(zhǔn)備。

4.對未來就業(yè)缺乏信心

對于畢業(yè)前最擔(dān)心的問題，83%的學(xué)生選擇了就業(yè)壓力較大，擔(dān)心找不到工作；61%的學(xué)生選擇雖然找到的工作不一定很喜歡，但是就業(yè)應(yīng)該沒問題的。這反映出學(xué)生對自身的能力、專業(yè)技能缺乏自信。

5.職業(yè)價(jià)值觀缺乏引導(dǎo)

47%的學(xué)生在選擇就業(yè)時認(rèn)為薪水是最重要的，11%的學(xué)生認(rèn)為發(fā)展空間最重要，33%的學(xué)生認(rèn)為工作的穩(wěn)定性最重要，8%的學(xué)生認(rèn)為興趣愛好最重要。學(xué)校需要引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)價(jià)值觀。

6.不了解職業(yè)生涯規(guī)劃，缺乏專業(yè)的指導(dǎo)

關(guān)于職業(yè)指導(dǎo)，67%的學(xué)生來自于父母的談?wù)摚?9%的學(xué)生來自報(bào)紙、雜志和書籍的閱讀，缺少專業(yè)的職業(yè)指導(dǎo)。64%的學(xué)生不太確定“職業(yè)生涯規(guī)劃”的重要性，也不了解職業(yè)生涯規(guī)劃，同時又期望“職業(yè)生涯規(guī)劃”輔導(dǎo)能給他們將來就業(yè)帶來幫助。

三、職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)對中職汽修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐意義

1.有利于學(xué)生全面客觀剖析自己

職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)可以幫助學(xué)生從發(fā)展的角度實(shí)事求是地發(fā)現(xiàn)自我，產(chǎn)生期望。通過了解自己、了解職業(yè)、了解社會、發(fā)現(xiàn)自我、激勵自我，分析自身?xiàng)l件，把握發(fā)展機(jī)遇，確保職業(yè)生涯規(guī)劃符合實(shí)際，方向正確，目標(biāo)具體實(shí)在。

2.有利于學(xué)生培養(yǎng)自己的職業(yè)興趣

職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)可以使學(xué)生在認(rèn)識自我的過程中發(fā)現(xiàn)自己的個性和特長，在找到個性與即將從事的職業(yè)對從業(yè)素質(zhì)的要求相符的部分之外，提高自信，同時找到自身素質(zhì)與即將從事的職業(yè)對從業(yè)者要求的差距，明確努力的具體方向，培養(yǎng)興趣，調(diào)適性格，提高能力，增強(qiáng)通過努力可以勝任將來從事的職業(yè)的信心，主動投入到專業(yè)學(xué)習(xí)中去。

3.有利于學(xué)生提高自身的競爭力

通過了解職業(yè)、了解社會，讓學(xué)生們看到即將從事的職業(yè)的美好未來，把握職業(yè)發(fā)展機(jī)遇，主動提高自己的能力和專業(yè)技能，理解“三百六十行，行行出狀元”的真諦。努力去發(fā)現(xiàn)自己有哪些符合職業(yè)和社會要求的長處，利用自己的優(yōu)勢更好地去適應(yīng)職業(yè)，融入社會，提高自身的競爭力和把握就業(yè)的主動權(quán)。

4.有利于樹立正確的職業(yè)價(jià)值觀

職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)有利于學(xué)生樹立正確的職業(yè)價(jià)值觀。職業(yè)價(jià)值觀表明了一個人通過工作所要追求的理想是什么，是為了財(cái)富還是為了地位或其他因素。價(jià)值觀不同，對具體職業(yè)和崗位的選擇也就不同。通過寫下對某項(xiàng)職業(yè)的希望、愿望和向往，可以了解自己的職業(yè)價(jià)值觀，也可通過職業(yè)價(jià)值觀自測表大致了解自己的職業(yè)價(jià)值觀念傾向。學(xué)會準(zhǔn)確定位，合理把握就業(yè)方向，從而找到個人和社會的最佳結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

5.有利于學(xué)生確立更具體、更明確的目標(biāo)

職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)要求學(xué)生結(jié)合自身及所學(xué)專業(yè)的實(shí)際，確立稍加努力就能達(dá)到的更加具體、明確的短期目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的同時增強(qiáng)信心。將整個生涯發(fā)展分為短期目標(biāo)、中期目標(biāo)、長期目標(biāo)，每個階段又分解成具體的任務(wù)，這樣既能激勵學(xué)生奮發(fā)向上，又使學(xué)生確立的目標(biāo)更科學(xué)，更容易實(shí)現(xiàn)。

6.有利于學(xué)生采取有針對性的措施，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

制定了目標(biāo)還要將它轉(zhuǎn)化為行動才能實(shí)現(xiàn)，沒有行動，目標(biāo)也只能是夢想。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所采取的措施必須是具體的、可操的，符合自身?xiàng)l件和外部環(huán)境才是可行的、具有針對性的，才能體現(xiàn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的效益和效率。

“職業(yè)生涯規(guī)劃”是職業(yè)生涯教育和職業(yè)理想教育的渠道，但是職業(yè)生涯教育和職業(yè)理想教育不可能由一位德育教師或一門課程的教學(xué)來完成。需要班主任、文化課和專業(yè)課教師共同進(jìn)行職業(yè)生涯教育，將職業(yè)生涯規(guī)劃教育滲透到每一節(jié)課，形成職業(yè)生涯教育整體合力。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

汽車工業(yè)的飛速發(fā)展勢必給汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展契機(jī)。但是，從目前我國的狀況來看，汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后這一現(xiàn)實(shí)在制約著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中追根溯源，就是因?yàn)槿狈I(yè)的人才而導(dǎo)致了行業(yè)的落后。

汽車維修專業(yè)是職業(yè)教育領(lǐng)域內(nèi)的一門重點(diǎn)專業(yè)之一，它主要培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展需求，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復(fù)合型行業(yè)人才。他們的今后主要就業(yè)方向是從事汽車檢測與維修、汽車裝飾、汽車改裝、汽車營銷等相關(guān)職業(yè)。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使汽車維修專業(yè)成為了教育部實(shí)施的技能短缺人才培養(yǎng)的重點(diǎn)專業(yè)之一，也使職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)越來越受到學(xué)生的追捧，這給汽修專業(yè)的發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

但是，從目前很多職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)情況來看，依然存在著一些畢業(yè)生無法就業(yè)的狀況，究其原因是學(xué)校教學(xué)存在的一些問題在影響和制約著學(xué)生的就業(yè)。就目前來看，存在的主要問題有：首先，學(xué)生生源素質(zhì)較差，影響了學(xué)科教學(xué)。近幾年，雖然受畢業(yè)生就業(yè)狀況的影響，職業(yè)學(xué)校的招生狀況有了較大的改觀，但是從總體上來看，選擇上職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，大多數(shù)是在中學(xué)階段成績不夠理想的學(xué)生。這些學(xué)生的學(xué)習(xí)能力相對較差，特別是在理論學(xué)習(xí)上存在著困難。而在汽修專業(yè)學(xué)習(xí)中，理論學(xué)習(xí)占了相當(dāng)大的比重。如機(jī)械設(shè)計(jì)、工程圖學(xué)、汽車概論、發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚摰日n程，知識抽象且難度較大，學(xué)生理解和掌握起來相對困難，這就導(dǎo)致很多學(xué)生在理論知識方面學(xué)不懂、吃不透，理論知識的困難，往往導(dǎo)致學(xué)生的知識不成體系，這就導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)上存在著問題，從而影響了學(xué)生的就業(yè)。

面對這樣的社會需求和職業(yè)學(xué)校學(xué)生存在的問題，在新時期下我們的汽修專業(yè)必須要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際和社會的需求作出相關(guān)的調(diào)整，這樣才能真正培養(yǎng)出符合社會需要的、合格的汽修人才。作為長期從事汽修專業(yè)教學(xué)的一線教師，我結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐，談?wù)勛约喝绾卧诋?dāng)前社會需求下開展教學(xué)的認(rèn)識。

一、整合教材，從而優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

從汽修專業(yè)的設(shè)計(jì)來看，雖然當(dāng)前汽修專業(yè)涉及較多，如汽車電路、鈑金噴漆、汽車改裝……但其中社會需求量最大的是三個專業(yè)，即汽車的鈑金噴漆、汽車美容和汽車機(jī)電，這與社會上部分汽車使用者尤其是年輕人的需求和愛好有著密切的關(guān)系。學(xué)校培養(yǎng)人才的最終是為了滿足社會的需要，這就要求我們在教學(xué)中針對社會的需求開展教學(xué)活動。

既然社會主要需要的是三個專業(yè)方向的人才，那么我們就要以職業(yè)崗位技能為核心，開展教學(xué)活動，這就要求我們專業(yè)教師要有針對性地打破原有的課程設(shè)計(jì)，重新整合教材，要在保證學(xué)生能夠掌握基本的理論和學(xué)科技能的基礎(chǔ)上，結(jié)合社會的新發(fā)展優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，這樣一方面能夠主次分明地向?qū)W生呈現(xiàn)知識，同時也能夠減少知識容量，從而降低知識難度，減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)和壓力，從而提升課堂教學(xué)效果和效率。

二、關(guān)注學(xué)生，從學(xué)生實(shí)際出發(fā)

我們職業(yè)教育有時候又被稱作是技能教育，目的是希望通過學(xué)校的三年培養(yǎng)使學(xué)生能夠掌握一技之長，為將來適應(yīng)社會打下較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，歸根結(jié)底來說，教育最終是要滿足學(xué)生的需要和實(shí)際需求。

這就說明在我們的學(xué)科教學(xué)中，教師一定要關(guān)注學(xué)生，使學(xué)生成為課堂教學(xué)的主體和核心，要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際來安排和設(shè)計(jì)我們的教學(xué)環(huán)節(jié)，要注意做到全面育人，堅(jiān)持因材施教，使每一名學(xué)生學(xué)有所得、學(xué)有所獲。這也就要求教師在備課的過程中既要備教材，更要備學(xué)生，要把社會的需求和學(xué)生的實(shí)際、教材的要求三者有機(jī)結(jié)合起來，力爭通過我們的努力，能夠培養(yǎng)出真正的合格汽修專業(yè)人才。

三、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合

職業(yè)教育本身最大的特點(diǎn)就是實(shí)踐性強(qiáng)，因?yàn)槲覀兊漠厴I(yè)生大多數(shù)畢業(yè)以后就要直接走上工作崗位，這就要求我們職業(yè)教育必須要重視實(shí)踐，抓好實(shí)踐教學(xué)，提升學(xué)生適應(yīng)社會的能力。

汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，為切實(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，教師應(yīng)讓學(xué)生提前接觸專業(yè)實(shí)踐，加大實(shí)踐教學(xué)的力度，增加實(shí)踐教學(xué)的時間，將過去集中在最后一學(xué)期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)根據(jù)不同階段理論課程的安排，分散到三年中的各個學(xué)期。打破先學(xué)結(jié)構(gòu)和原理再學(xué)使用和維修的傳統(tǒng)方法，嘗試先學(xué)使用操作，再學(xué)結(jié)構(gòu)和維修，最后再深入學(xué)習(xí)工作原理的教學(xué)方法，并注意總結(jié)提高。努力做到教學(xué)設(shè)備的先進(jìn)性、配套性和實(shí)用性，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為一體，進(jìn)行完善的“一體化”教學(xué)。為此，應(yīng)有計(jì)劃地投入資金、裝備先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備，建立發(fā)動機(jī)故障測試、汽車電控系統(tǒng)專業(yè)教室或技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心。保證每位學(xué)生都能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識，提高解決問題的能力。靈活采用各種教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。如在專業(yè)教室進(jìn)行《汽車構(gòu)造》課的理論教學(xué)，可使用各種掛圖、模型、實(shí)物等教具，結(jié)合幻燈、投影、錄像等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)生動、直觀地顯現(xiàn)出來，“教、學(xué)、做”結(jié)合，“手、口、腦”并用，可以大大提高教學(xué)效果。同時，學(xué)校也要與條件較好的檢測維修企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生實(shí)習(xí)基地，以彌補(bǔ)實(shí)習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

篇(6)

論文摘要：針對我國目前高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)存在的問題，提出了創(chuàng)建該專業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。

近年來，雖然高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學(xué)模式和課程體系的改革。

現(xiàn)狀及存在的問題

對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足目前，我國高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設(shè)置模式（以學(xué)科為中心組織教學(xué)內(nèi)容），即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；各學(xué)科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)課與專業(yè)知識和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實(shí)際技能訓(xùn)練時間和項(xiàng)目不足。另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習(xí)按統(tǒng)一的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計(jì)劃時對如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)的位置。

課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式基礎(chǔ)上的，課程設(shè)置受機(jī)械類和近機(jī)類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機(jī)械類課程如《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械零件》、《機(jī)械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業(yè)畢業(yè)生的業(yè)務(wù)范圍基本不涉及機(jī)械設(shè)計(jì)與加工的內(nèi)容，而與汽車有關(guān)的自動控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與工業(yè)電子學(xué)》兩門課程。機(jī)、電課程比例不當(dāng)，使得教學(xué)時間得不到有效和充分的利用，大量課時浪費(fèi)在畢業(yè)后應(yīng)用機(jī)會很少的知識上，加上專業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)的課時不足，沒有足夠時間去加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。另外，專業(yè)課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學(xué)生個性和主動性的發(fā)揮。相對固定的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容對市場變化缺乏快速的應(yīng)對措施，難以適應(yīng)勞動力市場需求的變化，對專業(yè)建設(shè)極為不利。

教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內(nèi)容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時競爭力不強(qiáng)、擇業(yè)面較窄。

教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)器材和設(shè)備不足在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之與實(shí)際緊密結(jié)合的教學(xué)設(shè)備、模擬設(shè)備、檢測儀器以及維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當(dāng)數(shù)量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設(shè)備的銷售、汽車保險(xiǎn)等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來的汽車運(yùn)輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的原則

轉(zhuǎn)變高職人才教育觀念，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型復(fù)合人才培養(yǎng)的教育思想切實(shí)改變傳統(tǒng)模式培養(yǎng)出來的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生知識單一、能力單一的局面，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的應(yīng)用型人才，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從過分強(qiáng)調(diào)知識本位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生能力為本位高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育除了培養(yǎng)專業(yè)能力以外，還要注重培養(yǎng)諸如語言表達(dá)、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉(zhuǎn)化為素質(zhì)教育。

從封閉性課堂教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放性教學(xué)建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業(yè)生的競爭能力。

改變“以教為主”的教學(xué)模式，貫徹“以學(xué)為主”的思想把教育過程轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和能力。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

根據(jù)市場調(diào)查，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：面向汽車“后市場”，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識，具備本專業(yè)的理論知識、實(shí)踐技能以及較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和經(jīng)營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險(xiǎn)、銷售，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才?？傮w來說，汽車運(yùn)輸企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴(kuò)大，對汽車尤其是小轎車維修技術(shù)人員的需求量大幅度增長。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育應(yīng)主要滿足汽車維修企業(yè)的需求，兼顧汽車運(yùn)輸企業(yè)及其他企業(yè)的需求。

破除“三段式”教學(xué)模式，建立新的課程體系（1）課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標(biāo)，破除“三段式”教學(xué)模式，從實(shí)際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減、增補(bǔ)、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數(shù)個專門化方向的選修專業(yè)課。（2）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一般專業(yè)能力是計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質(zhì)要求是：較高的思想品德和職業(yè)道德水平、良好的身心素質(zhì)；最終圍繞核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。（3）增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時間和項(xiàng)目。增加學(xué)生就業(yè)前的專門化實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時，按照國家有關(guān)規(guī)定獲得用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實(shí)際幫助的相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動力市場的就業(yè)競爭能力和應(yīng)變能力，使其獲得在與汽車有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設(shè)置的靈活性和選擇性。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個專門化方向分為多個模塊，可以根據(jù)不同的需求，制定不同的專門方向，學(xué)生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據(jù)自己的實(shí)際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動機(jī)維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設(shè)備維修等模塊，為每一個學(xué)生提供適應(yīng)勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)生個性化發(fā)展的需要。

增加先進(jìn)的檢測、診斷設(shè)備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學(xué)校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí)際訓(xùn)練，就不可能達(dá)到社會的要求。

改變教材結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成?；A(chǔ)技術(shù)篇主要解決入門的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論和相應(yīng)的基本技能的訓(xùn)練，這部分內(nèi)容相對穩(wěn)定。適用技術(shù)篇采用“積木式”結(jié)構(gòu)，一方面可根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上來講，要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整、不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的弊端。

總之，新的高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車“后市場”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機(jī)制，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，突出職業(yè)教育特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張劍，包昆容.論高職專業(yè)課程體系的改革[J].職業(yè)技術(shù)教育，2002，（7）：38－40.

篇(7)

關(guān)鍵詞：中職機(jī)電專業(yè)；專業(yè)介紹；就業(yè)現(xiàn)狀

一、中職機(jī)電專業(yè)專業(yè)介紹

中職機(jī)電專業(yè)又稱作為機(jī)電一體化，它是指在機(jī)構(gòu)得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進(jìn)電子技術(shù)，將機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。其基本特征可概括為：機(jī)電一體化是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實(shí)現(xiàn)特定功能價(jià)值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機(jī)電一體化系統(tǒng)或機(jī)電一體化產(chǎn)品。

機(jī)電一體化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機(jī)融合的一種綜合技術(shù)，而不是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)以及其它新技術(shù)的簡單組合、拼湊。這是機(jī)電一體化與機(jī)械加電氣所形成的機(jī)械電氣化在概念上的根本區(qū)別。

20世紀(jì)90年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入深入發(fā)展時期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支；另一方面對機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法，機(jī)電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進(jìn)行了深入研究。同時，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，為機(jī)電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機(jī)電一體化進(jìn)一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。未來的機(jī)電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關(guān)系，機(jī)電一體化的人格化有兩層含義。一層是，機(jī)電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機(jī)電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機(jī)器人，其高層境界就是人機(jī)一體化。另一層是模仿生物機(jī)理，研制各種機(jī)電一體化產(chǎn)品。 企業(yè)對高質(zhì)量產(chǎn)品的追求，使得越來越多的企業(yè)更關(guān)注員工的質(zhì)量，很多機(jī)電企業(yè)用人時，一方面考察其專業(yè)教育的背景，但更關(guān)注人的社會能力和非智力素質(zhì)，善于與別人交流，正確的價(jià)值觀、敬業(yè)精神、吃苦精神、紀(jì)律性、責(zé)任心、工作態(tài)度。

二、市場人才需求狀況

（一）全國該專業(yè)人才需求狀況

從全國的方向上看，目前技術(shù)類人才需求呈上升態(tài)勢，其中機(jī)械制造類的人才需求最為突出。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：電力電子、機(jī)械加工、模具設(shè)計(jì)、機(jī)電一體化、數(shù)控機(jī)床操作等技術(shù)人才需求量比去年增加了6%。尤其是汽車專業(yè)的畢業(yè)生對市場來說是供不應(yīng)求。特別是臨近年關(guān)，許多企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)利潤而擴(kuò)大生產(chǎn)，直接導(dǎo)致了技術(shù)人才的緊缺。從地區(qū)上看，近幾年來華北及沿海地區(qū)對高等職業(yè)技術(shù)院校的機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求，特別是對機(jī)電一體化和數(shù)控編程及操作人員的大量需求反映了這一趨勢。

（二）行業(yè)人才需求狀況

機(jī)電專業(yè)歷屆畢業(yè)生大多集中在機(jī)械制造、電子以及與其相關(guān)的各行業(yè)中，因此就目前收集到的資料來分析：在今年這些行業(yè)對機(jī)電一體化專業(yè)的需求率在急速上升，同時繼續(xù)對數(shù)控、模具專業(yè)、汽車專業(yè)繼續(xù)保持較高的需求率，以發(fā)達(dá)地區(qū)為例：數(shù)控高層次復(fù)合型人才目前在企業(yè)中所占比例僅為4.83%。尤其是專業(yè)理論知識層次較高和具備一定動手能力的高級人才更顯緊缺。近年來模具企業(yè)大量采購數(shù)控設(shè)備，需要大量設(shè)計(jì)、數(shù)控編程及高層次維護(hù)的復(fù)合型人才，華東地區(qū)和華南地區(qū)對復(fù)合型數(shù)控人才的迫切需求分別占其未來需求量的24.29%和20%。以江、浙為例：今年對機(jī)電專業(yè)的技術(shù)人員的需求率較之去年增長了5%，特別是對機(jī)電一體化專業(yè)的用人率提高了8.23%，而個別企業(yè)在今年加大對企業(yè)的投資規(guī)模以及部分以機(jī)電類為主的外資企業(yè)的介入在一定程度上也是刺激了整個行業(yè)的發(fā)展。究其原因是隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷產(chǎn)生發(fā)展機(jī)、電技術(shù)的融合交叉越來越多，以往的學(xué)科體專業(yè)和過細(xì)的專業(yè)教學(xué)已滿足不了現(xiàn)實(shí)的需要。

（三）崗位人才需求狀況

在綜合沿海地區(qū)以及本省的機(jī)電行業(yè)的發(fā)展的信息我們發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才：機(jī)電產(chǎn)品的制造加工，人員需求增長16.4%；機(jī)電產(chǎn)品的組裝、調(diào)試，人員需求增長12.8%；機(jī)電設(shè)備的操作、維護(hù)，人員需求增長6.4%；機(jī)電產(chǎn)品的銷售、技術(shù)服務(wù)、檢驗(yàn)與管理，人員需求增長5.2%；自動化生產(chǎn)線的調(diào)試維護(hù)等，人員需求增長9.3%；生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術(shù)人員，人員需求增長5%；數(shù)控機(jī)床的操作、編程、維護(hù)維修人才，人員需求增長11.3%；模具工藝設(shè)計(jì)，人員需求增長15.4%；汽車維修技術(shù)，人員需求增長12.3%；汽車銷售與保險(xiǎn)，人員需求增長8.5%。

上述崗位在原有傳統(tǒng)行業(yè)中融進(jìn)了高新技術(shù)。有些機(jī)電產(chǎn)品和大型生產(chǎn)線應(yīng)用了微機(jī)、軟件、PLC，微電子、激光技術(shù)，并采用各種新型的傳感器來檢測和控制，其產(chǎn)品的制造手段也不斷更新，如激光加工、數(shù)控加工等等。

三、中職機(jī)電專業(yè)就業(yè)形勢分析

機(jī)電一體化專業(yè)從事的職業(yè)崗位（群）有機(jī)械設(shè)計(jì)制造、電工電子、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)電一體化控制等方面，機(jī)電產(chǎn)品性能及機(jī)電設(shè)備安裝、調(diào)試、運(yùn)行、檢測與使用維修方面，機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理，可承擔(dān)電子、機(jī)械、信息、及其交叉領(lǐng)域中的相關(guān)技術(shù)工作。穩(wěn)定而熟練的操作工是完成生產(chǎn)任務(wù)的基本保障，而要使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中具有高質(zhì)量，設(shè)備維護(hù)人員又是重要的一方面，具有更熟練的操作技能或更寬的知識面或有復(fù)合技能的人更會受到企業(yè)的歡迎。市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)機(jī)電一體化專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應(yīng)范圍很廣，學(xué)生在校期間除學(xué)習(xí)各種機(jī)械、電工電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、檢測傳感等理論知識外，還將參加各種技能培訓(xùn)和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點(diǎn)。學(xué)生畢業(yè)后主要面向珠江三角洲各企業(yè)、公司，從事加工制造業(yè)，家電生產(chǎn)和售后服務(wù)，數(shù)控加工機(jī)床設(shè)備使用維護(hù)，物業(yè)自動化管理系統(tǒng)，機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持，以及機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、銷售、經(jīng)營管理等等。

我專業(yè)近幾年的就業(yè)態(tài)勢良好，就業(yè)率高而且就業(yè)質(zhì)量較高，畢業(yè)生深受用人單位的歡迎和好評。目前，我專業(yè)已畢業(yè)的學(xué)生，主要在分布在安徽本省以及江浙一代以及深圳、廣州等發(fā)達(dá)城市。他們分別在不同的崗位上努力工作，深受公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。截止目前，我專業(yè)2007屆畢業(yè)生意向就業(yè)率已經(jīng)達(dá)到75%以上，個別專業(yè)如汽車專業(yè)的就業(yè)率已經(jīng)超過87%。根據(jù)以上所掌握的情況結(jié)合我專業(yè)學(xué)生的基本素質(zhì)，我專業(yè)學(xué)生無論在基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)上還是課程以外的實(shí)習(xí)上都具備了滿足人才市場基本需求的能力。比如：以單純機(jī)械類專業(yè)為主的數(shù)控專業(yè)，從目前的情況來看，市場對數(shù)控加工人才需求主要集中在四大方面：經(jīng)濟(jì)效益較好的軍工企業(yè)、國家重大裝備制造企業(yè)、沿海模具制造企業(yè)和汽車零部件制造企業(yè)、大量個體、私營和合資企業(yè)、外資企業(yè)工廠類人員、機(jī)械類人員，分別占崗位總數(shù)的14%、10%。大專以上（含大專）學(xué)歷的占需求量的69%。因此我專業(yè)把學(xué)生的的能力培養(yǎng)放在第一位，使機(jī)類專業(yè)的學(xué)生既能進(jìn)行程序設(shè)計(jì)又能精確加工、準(zhǔn)確操作，再經(jīng)過半年的實(shí)習(xí)，接觸到先進(jìn)的設(shè)備，使學(xué)生能力得到全面的提升，更適合大多企業(yè)的發(fā)展要求，為學(xué)生就業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。

在以電類為主的專業(yè)中，機(jī)電一體化專業(yè)較之其他專業(yè)在選擇就業(yè)崗位的面積上要更加的廣闊，加上某些崗位人才的奇缺，特別是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對機(jī)電一體化專業(yè)的高職畢業(yè)生實(shí)際需求是巨大的，因此在培養(yǎng)這個專業(yè)學(xué)生的時候我專業(yè)的側(cè)重點(diǎn)就放在了如何突出機(jī)電一體化專業(yè)作為電氣、自動化、機(jī)械制造等專業(yè)的補(bǔ)充與延伸這一優(yōu)勢上，使這些學(xué)生的能力也從單純的電類知識擴(kuò)展到了與機(jī)械知識的共融，能更好地適應(yīng)用人單位的需求。以汽車維修為主的專業(yè)，在社會當(dāng)中的就業(yè)前景更是一片晴空，加上崗位上需要的綜合素質(zhì)的專業(yè)人才更是短缺，因此我們專業(yè)在對本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中，加強(qiáng)學(xué)生的各方面能力的培養(yǎng)，使其能夠適應(yīng)社會，適應(yīng)崗位的需求。

總之，我專業(yè)各專業(yè)的就業(yè)形勢都比較樂觀。人才需求量很大，學(xué)校的培養(yǎng)也比較到位。只要學(xué)生能夠擺正心態(tài)，從一線腳踏實(shí)地的做起，發(fā)展空間是很大的。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬洪喜.試論我國機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[J].科技資訊，2012（02）.

[2] 王全喜.煤礦機(jī)械中機(jī)電一體化設(shè)計(jì)應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（04）.

[3] 周俊麗.煤礦機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（07）.

[4] 蘆景英.關(guān)于機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦機(jī)械中的應(yīng)用探究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012（30）.

[5] 宋利強(qiáng).談?wù)剻C(jī)電一體化技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（23）.

[6] 張銳.芻議機(jī)電一體化技術(shù)在綜合采煤設(shè)備中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（08）.

[7] 張宇馳.機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦機(jī)械中的應(yīng)用探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（20）.